Metro de Santo Domingo

Metro de Santo Domingo

El proyecto del Metro de Santo Domingo en la República Dominicana fue desarrollado por la Oficina Para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), quien además es la empresa operadora y encargada de su mantenimiento y operación rutinaria. El metro de Santo Domingo comenzó a operar como un sistema no comercial el 22 de diciembre de 2008. Un año más tarde, de forma comercial. El sistema consta de 2 líneas que dan servicio 30 estaciones, aunque hay otras muchas más planeadas. La línea tiene una longitud total de 27.4 kilometros. Diariamente es utilizado por 200000 pasajeros.

Líneas y estaciones

El metro de Santo Domingo está compuesto por 2 líneas y 30 estaciones. Antes de la apertura de la segunda línea en 2013 más de 30 millones de personas utilizaban el metro anualmente. 4 líneas más están en fase de planificación

  • Linea 1. Tiene una longitud total de 14,5kms. Une Villa Mella con Centro de Los Heroes, conocida como la Feria sirviendo a 16 estaciones. Fue abierta al público en el año 2009.
    La línea 1 tiene un tiempo de trayecto de 25-27 minutos dependiendo de la dirección en que la viajes. Estaciones: Mamá Tingó, Gregorio Urbano Gilbert, Gregorio Luperón, José Francisco Peña Gómez, Hermanas Mirabal, Máximo Gómez, Los Taínos, Pedro Livio Cedeño, Peña Batlle, Centro Olímpico Juan Pablo Duarte, Juan Bosch, Casandra Damirón, Joaquín Balaguer, Amín Abel, Francisco Alberto Caamaño, Centro de los Héroes
  • Linea 2. Tiene una longitud total de 34kms. Funciona desde Ave Luperon hasta Puente de la 17 sirviendo a 34 estaciones. Atraviesa Santo Domingo de este a oeste y se cruza con la línea 1 en el centro de la ciudad. Esta línea es totalmente underground.
    La línea 2 tiene un tiempo de trayecto de 20-24 minutos dependiendo de la dirección en que la viajes. Algunas de sus estaciones: María Móntez, Pedro F. Bonó, Francisco G. Billini, Ulises F. Espaillat, Pedro Mir, Freddy Beras Goico, Juan U. García F., Centro Olímpico Juan Pablo Duarte, Col. Rafael T Fernández D., Mauricio Báez, Ramón Cáceres, Horacio Vásquez, Manuel de Jesús Galván, Eduardo Brito

También están planeadas las líneas 3, 4, 5 y 6. Se puede consultar el plan maestro en este pdf.

Horario de servicio y frecuencia

En días laborales el metro funciona de 6:00a.m. a 10:30 p.m. Los sábado, domingos y dias feriados de 6:00 a.m. a 10:00 p.m.

En días laborales el último tren que sale de la línea 1 de Centro de los Héroes en dirección hacia Mama Tingo es a las 10:30 p.m. y en sábados, domingos y feriados a las 10:00p.m.

En días laborales el último tren que sale de la línea 2 desde Eduardo Brito en dirección hacia María Montez es también a las 10:30 p.m. y en sábados, domingos y feriados a las 10:00p.m.

La frecuencia del servicio es aproximadamente de 1:30 minutos.

Tarifas

Un billete cuesta DOP$20. Para los viajeros habituales hay tarjetas electrónicas con múltiples tickets y también la tarjeta del metro (Boleto Viajero). Sin embargo el coste del viaje es el mismo que comprando un billete sencillo, es decir, RD$20.

Boleto Viajero

Es una tarjeta inteligente recargable. Tiene un precio de DOP$60 pero hay que recargarla con mínimo 5 viajes DOP$100.

Sdq boletoviajero

Tarjetas de un sólo uso

Son tarjetas con varios viajes, más baratas que el Boleto Viajero, pero una vez agotados los viajes no se pueden usar más.

Park’n Ride

En la mayoría de las estaciones hay disponibles plazas de parking para los usuarios.

Curiosidades

Comparando con autobus y taxi el metro es un sistema de transporte relativamente barato además de rápido. Esto hace que el metro sea muy utilizado en Santo Domingo. Los vagones están limpios y disponen de aire acondicionado. Hay seguridad en las estaciones y vagones.

Enlaces interesantes

Blog oficial

Metro de Bruselas

El metro de Bruselas es de los más modernos del continente. Su construcción comenzó en 1970 y la primera línea se inauguró en 1976.

El metro de Bruselas es operado por la STIB, la Sociedad de Transportes Intercomunales de Bruselas. Actualmente, el sistema de metro lo componen 6 líneas diferentes aunque realmente son 4 líneas de metro y 2 de metro ligero (o tranvías), con 56 kms de vías y 69 paradas (incluyendo toda la red de metro y metro ligero).

Líneas del Metro de Bruselas

En la parte más céntrica de Bruselas todas las líneas van de dos en dos, es decir, el mismo recorrido es realizado por dos lineas distintas, por ello, en la práctica realmente es como si hubiese tan sólo tres líneas.

  • Líneas 1 y 5: recorren Bruselas de este a oeste. La Línea 1 recorre desde la estación Gare de l’Ouest ( al oeste de Bruselas) a Stockel (en el extremo oriental). La Línea 5 va desde Erasme (al sur-oeste de Bruselas) a Herrmann-Debroux (al sur-este)
  • Lineas 2y 6: son líneas circulares.
    La Línea 2 comienza y termina en Simonis. La Línea 6 va desde Roi Baudouin/Koning Boudewijn (al noroeste de Bruselas) a Simonis.
  • Línea 3 y 4:de tranvía o premetro. Recorren la ciudad a través del eje norte-sur y son interesantes para llegar desde la estación de tren Gare du Midi hasta el centro de Bruselas. La Línea 3 circula desde Churchill (en el sur de la ciudad) hasta Esplanade en el norte. La Línea 4 circula desde la estación Gare du Nord norte de tren hasta Stalle en el sur.

Horario del metro:

El horario del metro es de forma aproximada, de 5:30 a.m a 24:00 horas. Los sábados, domingos y festivos el metro comienza a operar a las 06:00 de la mañana. Algunas líneas como la 3 y la 4 comienzan a operar a diario a las 05:00 a.m .

Frecuencia de paso

La frecuencia de paso es de entre 6 – 10 minutos en horario diurno. Hasta las 06:00a.m y a partir de las 23:00 horas la frecuencia disminuye hasta los 20 minutos. Dado que como hemos comentado, el recorrido de las líneas se repite, es indiferente tomar una línea que otra, por lo que las frecuencias se reducen a la mitad.

Metro de Bruselas
Metro de Bruselas

Tarifas y Billetes

Todos los billetes de los que hablamos a continuación son válidos tanto para el metro como para los autobuses y tranvías

Veamos algunos precios:

  • Billete sencillo: 1,80€ (2€ con transbordo). Estos billetes tienen una validez de una hora desde que se validan por primera vez. En ese tiempo se pueden hacer cambios de líneas o de medio de transporte.
  • Billete Ida y Vuelta: 3,50 €, (hay que volver en las 24 horas siguientes)
  • 5 billetes sencillos: 7,50€.
  • 10 billetes sencillos: 13.00€.
  • Abono de un día: 6€, atención: la validez se considera por días completos, no por períodos de 24 horas. Es decir, validando el ticket un día por la tarde, caduca esa misma noche. (No es válido para el recorrido entre OTAN-Aeropuerto de Bruselas de las líneas 12 y 21)
  • La tarjeta Brussels Card es una tarjeta turística que incluye el acceso gratuito a más de 30 museos y monumentos y permite el uso ilimitado del transporte público de Bruselas durante su validez.

Niños:

Un máximo de 4 niños pueden viajar gratis con un adulto con billete válido.
Los niños de entre 6-11 años pueden viajar gratis en toda la red STIB (excepto entre la sección OTAN-Aeropuerto de Bruselas de las líneas 12 y 21) con la tarjeta Junior-Ticket, la cual es gratuíta aunque tiene un depósito de 5€.

Mas info: http://www.stib.be/tickets.html?l=en

Aeropuerto

El aeropuerto de Bruselas (Aeropuerto Internacional de Bruselas) se encuentra en Zaventen, a 14 kilómetros de la ciudad de Bruselas.

Para desplazarte desde el aeropuerto de Zaventem hasta el centro de Bruselas, la mejor opción es hacerlo en tren.

Trenes: Desde la estación de tren del aeropuerto (un nivel por debajo de la terminal) salen trenes cada 10 minutos hasta las estaciones Brussels Nord, Brussels Midi y Brussels Sud. El primer tren sale a las 06:00 y el último lo hace a las 00:00. El trayecto tiene una duración de entre 15-20 minutos, dependiendo de a que estación nos dirijamos, para ir al centro de Bruselas lo mejor es ir directamente a Gare du Midi.

Bus: Los autobuses salen desde el parking que está delante de la Terminal (Nivel 0). La parada en Bruselas es la estación central Gare du Midi, desde esta estación podremos coger el metro, tranvía o autobús urbano.Los autobuses no tienen paradas intermedias. Salen cada 30 minutos.

Metro de Filadelfia

Philadelphia también conocida como “Philly” está en el sudeste de Pennsylvania junto a las fronteras de Nueva Jersey y Delaware. Es la quinta ciudad más poblada de los Estados Unidos. Su área metropolitana abarca los condados de Pensilvania, Nueva Jersey y Delaware. El metro de Filadelfia tiene varias líneas que llegan a dar servicio hasta Camden en New Jersey.

El metro de Filadelfia forma parte de la Septa (Southeastern Pennsylvania Transportation Authority), que además del metro ofrece otros sistemas de transporte (autobuses, trolleys, cercanías) y cubren Bucks, Chester, Delaware, Montgomery, y Filadelfia. La red de metro de Filadelfia consta de 4 líneas (elevadas, en superficie y subterráneas) que conectan con estos sistemas de transporte para acceder a otros lugares de la región.

El metro de Filadelfia es una buena forma de conocer la ciudad y la zona para el turista, ya que opera por el centro de la ciudad y es el medio de transporte más rápido. Además pasa por todos los puntos de interés: the Independence National Historical Park, Liberty Bell Pavillion, Philadelphia Museum of Art, Valley Forge National Historical Park, National Constitution Center, Longwood Gardens, The Franklin Institute, Philadelphia Zoo, Mutter Museum, Please Touch Museum, Academy of Natural Sciences, Adventure Aquarium, Eastern State Penitentiary, National Museum of Jewish, American History, Love Park, Top Philly Cheesesteaks, … y muchos otros sitios.

Broad St Subway
Broad St Subway

  • Conocido como: Subway
  • Longitud: 62 kms.
  • Número de líneas: 4
  • Estaciones: 280
  • Operador: SEPTA ( y PATCO una línea)
  • Pasajeros/día: 330 mil (2012)
  • Inauguración: 4 de marzo de 1907

Líneas y estaciones

El metro de Filadelfia opera principalmente por el centro de la ciudad. Son 3 líneas de metro y una de tranvía.

El Broad Street Subway, conocido como Subway, BSS o Línea naranja, tiene 19 kms de longitud, 25 estaciones y es operado por SEPTA. Tiene 4 servicios de trenes: Express, Local, Ridge Avenue Spur y Especiales.

  • El sistema Express tiene conexiones con las estaciones Fern Rock Transportation Center, Olney Transportation Center, Erie, Girard, Spring Garden, Race – Vine, City Hall y Walnut Locust.
  • El servicio Local tiene trenes que paran en todas las estaciones del sistema Express y también para en las estaciones Logan, Wyoming, Hunting Park, Allegheny, North Philadelphia, Susquehanna – Dauphin, Cecil B. Moore, Fairmount, Lombard – South, Ellsworth – Federal, Tasker – Morris, Snyder, Oregon y Pattison.
  • Ridge Avenue Spur tiene trenes que paran en Fern Rock Transportation Center, Olney Transportation Center, Erie, North Philadelphia, Girard, Fairmount, China Town y 8th/Market

El Elevated Market Frankford Subway System también conocido como línea azul, MFL, MFSE o EL tiene 25,5kms de longitud, de los cuales 5,8kms son túneles.
Tiene 28 estaciones y también es operado por SEPTA. Estaciones: 69th Street Terminal, Millbourne, 63rd Street, 60th Street, 56th Street, 52nd Street, 46th Street, 40th Street, 34th Street, 30th Street, 15th Street, 13th Street, 11th Street, 8th Street, 5th Street, 2nd Street, Spring Garden, Girard, Berks, York- Dauphin, Huntingdon, Somerset, Allegheny, Tioga, Erie, Torresdale, Church, Margaret – Orthodox y Frankford Transportation Center.

Las Subway–Surface Trolley Lines (SSL) o líneas verdes tienen 3,8kms de longitud y toda la vía es túnel.
Tiene 9 estaciones y su funcionamiento lo controla la SEPTA.

La línea roja es la única gestionada por PATCO. Tiene 23,3 kms de longitud y 13 estaciones.

philadelphia Metro
philadelphia Metro

Horarios y frecuencia

El metro es el sistema de transporte más rápido de la ciudad de Filadelfia. Tiene trenes en funcionamiento desde las 4:36 hasta las 00:30 todos los días. La tercera línea, gestionada por PATCO funciona las 24 horas del día. La frecuencia es de 15 minutos.

Tickets

El precio de un viaje es de $2.25 en moneda y pagando el precio exacto, e incluye un viaje por autobús o trolleys y si lo pagas con tokens, el precio es 1 token. El precio del token es de $1.80. El ticket semanal TransPass cuesta $24. El ticket mensual TransPass cuesta $91. Hay tarifas con descuento para discapacitados y estudiantes. Los más mayores viajan gratis.

Conexión con el aeropuerto

Para ir al Philadelphia International Airport, hay que usar el Regional Rail Service. Las terminales del aeropuerto están conectadas autobuses, trolleys y el sistema de metro de alta velocidad (High Speed Metro Railway) de SEPTA

Metro de Tiflis

La ciudad de Tbilisi, capital de Georgia, era la cuarta de las ciudades de la antigua URSS en importancia, con 1,2 millones de habitantes. Geográficamente, el estar rodeada de montañas, dificulta enormemente el tráfico rodado, por ello, desde los años cincuenta ya había planes para construir un sistema de metro que facilitase el transporte urbano. Se extiende 40 km al norte y sur a lo largo del río Mtkwari (Kura). La primera línea se inauguró en 1966. En la actualidad el sistema se compone de dos líneas, con 22 estaciones y 26.4 kilometros de vías y es usado por 300.000 pasajeros cada día.

El metro de Tbilisi (Tbilisis Metropoliteni) está operado por la Tbilisi Transport Company. Ha sufrido muchos cambios recientemente ya que por primera vez en la historia de su existencia, se está llevando a cabo la reconstrucción de las estaciones, que eran herencia soviética y se están contemplando todas las medidas de seguridad. El parque de trenes ha sido renovado parcialmente. Y en la actualidad viajar en metro se ha vuelto aún más seguro y mucho más cómodo.

Lineas de Metro de Tbilisi

La red de Metro de Tbilisi se compone de 2 líneas con 26 kms de extensión y 22 estaciones (todas ellas subterráneas a excepción de Electrodepo y Didube)

  • Linea Gldani-Varketili, (línea roja) antiguamente conocida como Didube-Samgorskaya, abrió sus puertas en 1966 circulando desde Dibude a Rustaveli (con 6,3 km y 6 estaciones) a través del centro de la ciudad.
    Unos años más tarde se extendió hacia el sur a 300 Aragveli (1967) y Samgori (1971). Durante la década de 1980 llegó a su actual longitud de 19,6 km con 16 estaciones.
  • Linea Saburtalo, (línea verde)
    comenzó a operar entre Vagzlis Moedani (estación de tren) y Delisi. En el año 2000 fue ampliada hasta su actual terminal Vazha Pshavela. La línea tiene una longitud total de 6,7 km con 6 estaciones.

Futuras expansiones:

Una extensión de la segunda línea de la Universidad y la primera sección de una tercera línea (azul), LíneaRustaveli-Vazisubani está en construcción y está previsto que concluya en 2013.

Estaciones de interés

La línea roja es la que tiene mayor interés para el visitante, porque es la que discurre por los lugares históricos, ya que la línea verde se dirige a las zonas residenciales.

Horario

El Metro inicia el servicio a las 06:00 a.m y se detiene a las 00:00 a.m.

Frecuencia de paso

Varía desde los 2.5 minutos en hora punta hasta los 12 minutos por la noche.

Tarifas y Billetes

El transporte público de Tbilisi funciona a través de tarjetas prepago recargables, las MetroMoney que son un medio universal de pago para el transporte municipal (metro, autobús) y el teleférico Rike-Narikala.

La tarjeta se puede comprar en las estaciones de metro, y cuesta 2 GEL (200 Tetris), este importe se queda en depósito y es devuelto al devolver la tarjeta. Se puede recargar con la cantidad deseada. Para volver a recargarla se puede hacer en cualquier oficina de "The Bank of Georgia". Con esta tarjeta se obtienen importantes descuentos, pues cada día, el primer viaje cuesta 40Tetries, el segundo 30Tetries y a partir del tercero se paga 20Tetries. La ventaja real de MetroMoney es que el precio es adaptativo, cada viaje que se hace es más barato. Cada día la tarjeta funciona de la misma manera. Para entrar en el metro, simplemente se pasa la tarjeta sobre el torno. Así se contabiliza el viaje y aparecerá el nuevo saldo, si es que lo quiere comprobar.

Aeropuerto

El Aeropuerto Internacional de Tbilisi (TIA), se encuentra a 18 km del centro de Tbilisi, al este de la ciudad. El aeropuerto cuenta con 5 terminales internacionales.

Desde 2008 funciona un servicio de lanzadera desde el aeropuero hasta la estación de tren de Tbilisi. El acceso a la estación se encuentra a 70 metros de distancia del edificio del aeropuerto.El trayecto tarda sólo 20 minutos. El precio del billete es de 2 GEL.

El autobús n º 37 circula entre la ciudad y el aeropuerto. Parte desde la Estación de tren de Tbilisi hacia el aeropuerto y viceversa. El autobús opera todos los días desde las 07:00 am a 19:30 pm. El trayecto cuesta 40 Tetris y tarda 25 minutos. No se puede pagar directamente al conductor, sólo a través de la tarjeta MetroMoney.

Metro de San Francisco: The Bart

El metro de San Francisco es conocido como BART (Bay Area Rapid Transit, en español: Distrito de Transporte Rápido del Área de la Bahía). Conecta las ciudades de la bahía este y el condado de san Mateo, entre las que se incluyen San Francisco, Oakland, Berkeley, Daly City, Concord, Fremont, Hayward, Walnut Creek y Richmond . Es el quinto sistema de transporte más usado en los Estados Unidos.

  • Conocido como: BART
  • Número de trenes: 669
  • Longitud del sistema: 167 km
  • Número de líneas: 5
  • Número de estaciones: 44, 5 en construcción y 9 proyectadas.
  • Velocidad máxima: 110 km/h
  • Web oficial: www.bart.gov
  • Operador: San Francisco Bay Area Rapid Transit District
  • Media de pasajeros: 373,945 por día
  • Inauguración: 11 de Septiembre de 1972

Lineas y estaciones del BART

  • Línea Richmond- Fremont. Es la línea naranja. Esta línea tiene 18 estaciones y 3 más, actualmente en construcción. Tiene una longitud de 59 kms y circula a una velocidad media de aproximadamente 60 kms/h. Estaciones: Richmond, El Cerrito del Norte, El Cerrito Plaza, North Berkeley, Downtown Berkeley, Ashby, MacArthur, 19th Street Oakland, 12th Street Oakland City Center, Lake Merritt, Fruitvale, Coliseum, San Leandro, Bay Fair, Hayward, South Hayward, Union City, Fremont
  • Línea Richmond–Daly City/Millbrae: Tiene una longitud de 58kms y un total de 23 estaciones. Circula a una velocidad media de 50kms/h. Funciona desde lunes por la mañana hasta los sábados. También es conocida como la línea roja. Estaciones: Richmond, El Cerrito del Norte, El Cerrito Plaza, North Berkeley, Downtown Berkeley, Ashby, MacArthur, 19th Street Oakland, 12th Street Oakland City Center, West Oakland, Embarcadero, Montgomery Street, Powell Street, Civic Center / UN Plaza, 16th Street Mission, 24th Street Mission, Glen Park, Balboa Park, Daly City, Colma, South San Francisco, San Bruno, Millbrae
  • Línea Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae: Es la línea amarillas. Tiene 26 estaciones en 89 kms. Los trenes circulan a una velocidad media de 58kms/h. Tiene una línea del aeropuerto a Millbrae los fines de semana y por la noche a diario.Estaciones: Pittsburg / Bay Point, North Concord / Martinez, Concord, Pleasant Hill / Contra Costa Centre, Walnut Creek, Lafayette, Orinda, Rockridge, MacArthur, 19th Street Oakland, 12th Street Oakland City Center, West Oakland, Embarcadero, Montgomery Street, Powell Street, Civic Center / UN Plaza, 16th Street Mission, 24th Street Mission, Glen Park, Balboa Park, Daly City, Colma, South San Francisco, San Bruno, San Francisco International Airport, Millbrae
  • Línea Fremont–Daly City: Es la línea verde. Tiene 19 estaciones (además de 3 que están actualmente en construcción). Esta línea tiene una extensión de 62,9 kms y los trenes circulan a una velocidad media de 60kms/h. No funciona los domingos. Estaciones: Fremont, Union City, South Hayward, Hayward, Bay Fair, San Leandro, Coliseum, Fruitvale, Lake Merritt, West Oakland, Embarcadero, Montgomery Street, Powell Street, Civic Center / UN Plaza, 16th Street Mission, 24th Street Mission, Glen Park, Balboa Park, Daly City
  • Línea Dublin/Pleasanton–Daly City: Es la línea azul. Son 18 estaciones en 57,5 kms de vías. Los trenes circulan a una velocidad media de 55kms/h. Estaciones: Dublin / Pleasanton, West Dublin / Pleasanton, Castro Valley, Bay Fair, San Leandro, Coliseum, Fruitvale, Lake Merritt, West Oakland, Embarcadero, Montgomery Street, Powell Street, Civic Center / UN Plaza, 16th Street Mission, 24th Street Mission, Glen Park, Balboa Park, Daly City

Horarios y frecuencia

BART funciona desde las 4:00am (6:00 am los fines de semanas y festivos) hasta 12: 00 am. Los trenes salen con una frecuencia de 15 minutos que baja a 20 minutos por las tardes, fines de semana y festivos.

Tarifas

El precio está basado en una fórmula que se calcula a partir de la longitud y velocidad del trayecto. El billeste mínimo es $1.75 en trayectos de menos de 9.7 km. La tarifa más cara es de $10.90 por un viaje de unos 82 km.

BART tiene 5 tickets diferentes:

  • Tickets azules: son los tickets más comunes
  • Tickets rojos: para discapacitaados y niños de hasta 4 años
  • Tickets verdes: para personas mayores de 65 años
  • Tickets naranjas: para estudiantes
  • BART Plus : ticket especiales

Bicicletas en el Bart

En el Bart está permitido llevar bicicletas en todos los trenes y a todas horas a excepción de:

  • Vagones que estén repletos de gente
  • Nunca en el primer vagón de cada tren
  • Y nunca en los 3 primeros vagones de 7:00 a 9:00 am y 4:30 a 6:30 pm

Tampoco puedes llevar la bicicleta en las escaleras mecánicas y siempre ceder el paso a pasajeros sin bicicleta sin bloquear pasillos y/o puertas.

Curiosidades

BART fue el primer sistema de transporte en los Estados Unidos en ofrecer cobertura en las zonas underground, de todas las operadoras más importantes, en Mayo de 2004.

Metro de Fukuoka

El Metro de Fukuoka (Fukuoka Subway) comenzó a operar en 1981. El sistema de metro consta de treinta y cinco estaciones y tres líneas llamadas Kuko, Hakozaki, y Nanakuma. El sistema de metro está a cargo de la Oficina de Transporte la ciudad de Fukuoka.

Lineas y estaciones del metro de Fukuoka Subway

Línea Kuko

La línea Kuko es la de color naranja en los mapas y se extiende desde Meinohama a Fukuokakuko (Fukuokakuko aeropuerto). A partir de Meinohama, la línea hace paradas en Muromi, Fujisaki, Nishijin, Tojinmachi, Ohorikoen, Akasaka, Tenjin, Nakasu-Kawabata, Gion, Hakata, y Higashi-hie antes de llegar al aeropuerto. Se tarda aproximadamente 25 minutos en hacer el trayecto completo. Desde la estación Meinohama se puede hacer transferencia con la línea JR Chikuhi y desde aquí en trenes de Karatsu donde los turistas pueden llegar hasta Karatsu Castle, que es un hermoso lugar de interés histórico.

Línea Hakozaki

La línea Hakozaki es la línea azul. Se extiende desde Nakasu Kawabata-a Kaizuka. Después de Nakasu-Kawabata, la línea hace paradas en Gofukumachi, Chiyo-Kenchoguchi, Maidashi-Kyudaibyoinmae, Hakozaki-Miyamae, y Hakozaki-Kyudaimae antes de llegar a Kaizuka. Se tarda aproximadamente 10 minutos en recorrer la distancia de la línea. La estación Kaizuka es también un punto de conexión, a partir del cual los pasajeros hacer transferencia con la línea Nishitetsu con el fin de viajar hasta Nishitetsu-Shingu.

Línea Nanukama

La Línea Nanakuma es la de color verde en los mapas del metro. Se extiende desde Hashimoto a Tenjin-Minami. Desde la estación Hashimoto, la línea irá haciendo paradas en Jiromaru, Kamo, Noke, Umebayashi, Fukudai-mae, Nanakuma, Kanayama, Chamaya y Befu, Ropponmatsu, Sakurazaka, Yakuin-Odori, Yakuin, y Watanabe-dori antes de llegar a Tenjin-Minami. Se tarda aproximadamente 24 minutos en hacer el trayecto completo.

Algo para destacar es que todas estas líneas se cruzan en la estación de Tenjin. Es la estación donde puedes hacer transferencias a cualquier línea del sistema

Horarios y frecuencias

Todos los trenes comienzan a funcionar a las 5:30 am hasta 12:25a.m. con una frecuencia de 4 a 8 minutos.

Tickets y tarifas

Standard Tickets

Un viaje entre dos estaciones (otonari) se puede comprar por 100 yenes para un adulto y 50 yenes pora un niño o persona con discapacidad. El precio puede variar hasta 340 yenes en recorrer una línea de extremo a extem. Una opción más económica puede ser un billete diario, el cual, por 620 yenes entre lunes a jueves y 520 yenes entre el viernes y el domingo te permiten hacer viajes ilimitados. Hasta dos niños de seis años pueden viajar gratis si van acompañados por un adulto. Cualquier niño adicional deberá comprar un billete de tarifa de niño.

Commuter and Chika Passes

Si necesitas un pase por un período de tiempo mayor, entonces existe el pase Commuter (cercanías) y Chika válidos para períodos de un mes, tres meses, seis meses. Estos pases permiten la utlización gratuita de cualquiera de las líneas del metro de Fukouka y son bastante más baratos que los pases diarios.

Para usar estos pases (conocidos como “Hayakaken”) sólo tiene que tocar el lector de tarjetas con el pase en la entrada. Si registras tu tarjeta podrás solicitar una nueva en caso de pérdida por 1.010 yenes. Estás tarjetas son válidas para: todas las líneas de metro de la ciudad (Kuko, Hakozaki, y líneas Nanakuma), Nimoca, Sugoca, Kitaca, PASMO, Suica, Manaca , TOICA, PiTaPa, y Icoca.

Tarjetas de un día para turistas y descuentos.

Los turistas pueden utilizar el pase de un día, que le da acceso ilimitado a los buses y trenes en Fukuoka (autobús Nishitetsu, autobuses JR Kyushu, autobuses Showa, tren Nishitetsu, y el metro). Estos pases cuestan 820 yenes para un adulto y 410 yenes para un niño (no incluye el acceso al tren Nishitetsu). Si desea incluir el acceso al tren Nishitetsu, entonces estos pases son 1.340 yenes para un adulto y 670 yenes para un niño.

Otro beneficio añadido del pase de turista es que muchos lugares turísticos ofrecen descuentos a las personas que hayan adquirido uno de estos billetes, como el Fukuoka City Museum, Fukuoka Art Museum, Fukuoka Asian Art Museum, the Hakata Machiya Folk Museum, Yusentei Garden, Shofuen Garden, Rakusuien Garden, Fukuoka Tower, Namiha No Yu, Oh Sadaharu Baseball Museum, Yahuoku! Dome Tour, Marine World, Uminonakamichi Seaside Park, Asahi Beer Community Hall, Dazaifu Tenmangu Treasure Hall, Dazaifu, Tenmangu Kanko History Museum, Kanzeonji Temple, Dazaifu Amusement Park, Dazaifu Station Bike Rental, y Pleasure Boat “Yumin Tomato”.

Para obtener más información acerca de los posibles lugares que puede visitar en esta zona puede llamar a la línea de información turística de la ciudad de Fukuoka (Tenjin) al 092-751-6904.

Curiosidades

En las líneas Hakozaki y Kuko circulan trenes de la serie 1000 y 2000, mientras que en la línea Nanakuma fueron introducidos más recientemente en febrero de 2005, coches de la serie 3000. Estos trenes de la serie 3000 son un veinticinco por ciento más bajos que los de las series 1000 y 2000 y tienen mas capacidad que los trenes de la serie 1000 y 2000.

Metro de Moscu

El metro de Moscú también es conocido como el palacio subterráneo. Es el metro del mundo que más pasajeros mueve. En 2011 lo utilizaron alrededor de 2400 millones de personas.
El metro es una de las formas más cómodas y fiables para moverse por Moscú. Tiene una línea circular que enlaza con todas las demás. De esta manera, puedes alcanzar cualquier punto en Moscú con un máximo de 2 transbordos. Además esta línea circular conecta con las principales estaciones de tren. Las líneas se identifican usando una nomenclatura basada en nombre, número y color.

  • Conocido como: Metro
  • Dimensiones: Las líneas 2, 6, 7, 9, y 10 tienen 8 vagones; las líneas 1, 3 y 8 tienen 7 vagones y las líneas 4, 5 y 11 tienen 6. Cada vagón tiene una longitud de 19,5 metros y 4 puertas en cada lado.
  • System length: 321kms
  • Línes: 12 líneas
  • Estaciones: tiene 185 estaciones incluyendo las subterráneas, a nivel del suelo y elevadas.
  • Velocidad: 42 kmH
  • Operador: Moskovsky metropolitén
  • Pasajeros diarios: 7 millones pasajeros/día. El más utilizado del mundo.
  • Inauguración: La primera línea se abrió en 15 de Mayo de 1935 entre Sokolniki y Park Kultury.

Metro de Moscú: líneas y estaciones

  • Línea 1: Sokol’nicheskaya (Сокольническая.). Línea roja. Tiene 19 estaciones y 26.2 km.
  • Línea 2: Zamoskvoretskaya (Замоскворецкая.). Línea verde oscura. Tiene 20 estaciones y 36.9 km.
  • Línea 3: Arbatsko-Pokrovskaya (Арбатско-Покровская). Línea azul. Tiene 18 estaciones y 37.7 km.
  • Línea 4: Filyovskaya (Филёвская). Línea azul claro. Tiene 13 estaciones y 14.9 km.
  • Línea 5: Kol’tsevaya (Кольцевая). Línea marrón. Es la línea circular. Tiene 12 estaciones y 19.3 km.
  • Línea 6: Kaluzhsko-Rizhskaya (Калужско-Рижская). Línea naranja. Tiene 24 estaciones y 37.9 km.
  • Línea 7: Tagansko-Krasnopresnenskaya (Таганско-Краснопресненская). Línea rosa. Tiene 19 estaciones y 35.9 km.
  • Línea 8: Kalininskaya (Калининская). Línea amarilla. Tiene 7 estaciones y 13.1 km.
  • Línea 9: Serpukhovsko-Timiryazevskaya (Серпуховско-Тимирязевская).Línea gris. Tiene 25 estaciones y 41.5 km.
  • Línea 10: Lyublinskaya (Люблинско-Дмитровская). Línea verde. Tiene 12 estaciones y 20.7 km.
  • Línea 11: Kakhovskaya (Каховская). Línea verde azulada. Tiene 3 estaciones y 3.4 km.
  • Línea L1: Butovskaya (Бутовская). La línea L1 es conocida como “tren ligero”. Fue diseñada de forma independiente a las demás líneas. Sus andenes tienen 96 m de longitud. Son 5 stations en 5.5 km.

Metro de Moscú: horarios y frecuencia:

El metro empieza a funcionar a las 6 am. Las puertas abren de 5:40am a 1:00am y el último tren pasa a la 1:00am. El tren pasa cada 90 segundos durante horas punta y cada 2-4 minutos el resto del día.

El monorail funciona de 7:00am a 11:00pm. Cuesta 28 rublos un ticket y 1230 rublos un pase mensual.

Tarifas del Metro de Moscú:

  • Billete sencillo: 28 rublos (válido durante 5 días).
  • 2 viajes: 56 rublos (válido durante 5 días).
  • 5 viajes: 135 rublos (válido durante 45 días).
  • 10 viajes: 265 rublos (válido durante 45 días).
  • 20 viajes: 520 rublos (válido durante 45 días).
  • 60 viajes: 1245 rublos (válido durante 45 días).
  • Pase mensual: 1230 rublos.
  • Niños menores de 7 años pueden viajar gratis.

Conexión con el aeropuerto de Moscú

Un tren express conecta el aeropuerto con la estación Paveletky en Moscú. El viaje dura alrededor de 40 minutos y el coste es de 120 rublos.

Curiosidades del metro de Moscú

En la línea 5 (la línea circular) los altavoces avisan a los viajeros de la dirección del tren usando voces masculinas cuando la dirección es en el sentido de las agujas del reloj y con voces femeninas cuando es al contrario. En las líneas radiales, las voces masculinas se utilizan cuando nos acercamos al centro de la ciudad y las femeninas cuando nos alejamos.

Se cree que hay un metro alternativo que funcionaría de forma paralela al metro convencional. Se piensa que se construyó durante los tiempos de Stalin con el nombre en clave de D-6 por la KGB. La administración del metro de Moscú ni confirma ni desmiente esta información..

Metro de Sao Paulo

El metro de Sao Paulo tiene 5 líneas ( azul, verde, roja, amarilla y lila ). La primera en empezar
a funcionar fue la azul en 1974. Tiene un total de 58 estaciones, 3 son de transferencia y
22 tienen conexiones con autobuses urbanos y una extensión de 65,3 Kms.

La demanda de usuarios en el año 2011 fue de 811657 usuarios.

La red de metro de Sao Paulo cuenta con 900 vehículos, de los cuales, 672 son utilizados en
horas punta. El intervalo medio entre trenes es de 141 segundos. La velocidad máxima
es de 100 KM/H y la velocidad media es de 37,5 KM/H

Linea Azul: Tiene una extensión de 20,2 km y 23 estaciones. Se inauguró en 1974.

Estaciones:
Jabaquara, Conceição, São Judas, Saúde, Praça da Árvore, Santa Cruz, Vila Mariana, Ana Rosa,Paraíso,
Vergueiro, São Joaquim, Liberdade, Sé, São Bento, Luz, Tiradentes, Armênia, Portuguesa-Tietê, Carandiru,
Santana, Jardim São Paulo-Ayrton Senna, Parada Inglesa, Tucuruvi
.

Linea Verde: Tiene una extensión de 14,7 km y 14 estaciones. Se inauguró en 1991.

Estaciones:
Vila Prudente, Tamanduateí, Sacomã, Alto do Ipiranga, Santos-Imigrantes, Chácara Klabin, Ana Rosa,
Paraíso, Brigadeiro, Trianon-Masp, Consolação, Clínicas, S. N. Sra. de Fátima-Sumaré, Vila Madalena
.

Linea Roja: Tiene una extensión de 22 km y 18 estaciones. Se inauguró en 1979.

Estaciones:
Corinthians-Itaquera, Artur Alvim, Patriarca, Guilhermina-Esperança, Vila Matilde,
Penha, Carrão, Tatuapé, Belém, Bresser-Mooca, Brás, Pedro II, Sé, Anhangabaú, República, Santa Cecília, Marechal Deodoro,Palmeiras-Barra Funda
.

Linea Amarilla: Tiene 6 estaciones.

Estaciones:
Luz, República, Paulista, Faria Lima, Pinheiros, Butantã
.

Linea Lila: Tiene una extensión de 8,4 km y 6 estaciones.

Estaciones:
Capão Redondo, Campo Limpo, Vila das Belezas,
Giovanni Gronchi, Santo Amaro, Largo Treze
.

Horarios metro de Sao Paulo:

Los horarios en casi todas las líneas son de 4.40 a.m hasta las 0.30 de domingo a viernes y el sábado
de 4.40 a.m. a 1.00.

Puedes consultarlos en su web

Billetes

Billete común: Con un coste de R3$ y con la posibilidad de hacer 4 viajes en 3 horas.
Tarjeta Bla: Con un coste inicial de 2$ y recargas en lotes de 10 viajes a 2,5$.

Curiosidades

El metro de Sao Paulo cuenta con un sistema para monitorizar en tiempo real
posibles fallos o incidencias en las lineas del metro. Es conocido como “Directo do Metrô”.Puedes
descargarlo desde su web para iPad y smartphones o también intalar un widget para el ordenador.

El metro de Sao Paulo también tiene un sistema de aparcamiento que te permite combinar
el uso de transporte privado con el público. Se llama E-Fácil.

El uso de la bicicleta también está muy integrado en la red de metro de Sao Paulo. Aún no es posible llevar la bicicleta
en todos los trayectos ni en todas las horas. También hay carriles bici.Toda la información
sobre horarios de bicicletas

En la web oficial del metro de Sao Paulo también puedes utilizar un simulador de rutas
para planificar tu viaje.

Nº de teléfono: 0800 770 7722

Metro de Recife

El sistema de trenes urbanos de Recife opera en tres lineas férreas, dos de ellas electrificadas y la restante formada por composiciones diesel, tipo de tren ligero, VLT(Veículo Leve sobre Trilhos). Su extensión total es de 68,8 kms. Da servicio a municipios de Recife, Jaboatão dos Guararapes, Camaragibe e Cabo de Santo Agostinho. Tiene 35 estaciones y son transportadas 244.900 personas al día.

Metro de Recife

El metro de Recife, inaugurado en 1986, forma parte del llamado Sistema Estrutural Integrado (SEI), que consiste en una red transporte público compuesta además de por el sistema de metro, por líneas de autobuses. Todas estas líneas se integran a través de terminales especialmente construídas para posibilitar las conexiones de viajes multimodales, con un origen y un destino, así como la comodidad de los usuarios. El SEI es un sistema de transporte masivo configurado por zonas dispuesta en anillos. El acceso desde los suburbios a las Terminales de Integración se da por Lineas de Alimentación dependientes de 10 empresas operadoras, responsables de 185 lineas que atienden a diez de los municipios de la Región Metropolitana de Recife o Gran Recife.

La gestión de este sistema corresponde a la Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), sociedad de economía mixta creada en 1984 y desde 2003 bajo la supervisión del Ministerio de las Ciudades. Tiene la gestión de varios sistemas de transporte metropolitano de pasajeros en capitales de varias regiones de Brasil, entre las cuales, Recife capital del Estado de Pernambuco.

Estacao Afogados
Estacao Afogados

Lineas del metro de Recife

Linea Centro 1, electrificada, une Recife con Camaragibe pasando por Jaboatão dos Guararapes. Se bifurca a la altura de Coquiral para llegar a Camaragibe, pasando por la estación de la Rodoviariá. De esta, las estaciones de Afogados, Barro, Cavaleiro, Camaragibe, Jaboatão y Rodoviariá son Terminales Integradas. La Linea Centro mide 25 kms, tiene 29 estaciones(15 a Camaragibe y 14 a Jaboatão).

Linea Sur, también electrificada, corresponde a dos muncipios, Recife y Jaboatão dos Guararapes. Con 11 estaciones operativas, va desde Recife a Cajueiro Seco. Aquí las Terminales Integradas son Joana Bezerra y Aeroporto.

Linea Diesel, VLT, va por tres municipios: Recife, Jaboatão dos Guararapes y Cabo de Santo Agostinho, con 9 estaciones operativas. Aquí Cabo es una Terminal Integrada.

Estaciones importantes: Estación Recife, Terminal Integrada de Recife.

Es la estación central del metro de Recife. Localizada en el barrio São José, en el centro antiguo, fue inaugurada en 1994 después de rehabilitar la antigua estación de ferrocarriles. Cerca de esta estación hay varios puntos turísticos, como la Casa da Cultura y el Museu do Trem. De allí salen cinco lineas circulares de autobuses urbanos para acceder a distintos puntos de la ciudad. Dado que está en la parte más antigua de Recife y de mayor atractivo turístico y que además está asentada sobre una zona pantanosa de la desembocadura del río Capibaribe, no tolera la construcción de subterráneos.

Horarios y frecuencias

Todas las lineas eléctricas funcionan entre las 5:00 de la mañana y las 11:00 de la noche.
La Linea Diesel funciona entre las 5:00 de la mañana y las 8:00 de la noche, los sábados hasta las 2:00 de la tarde.

recife Metro
recife Metro

Billetes y tarifas

Las tarifas por anillos del Sistema Estructural Integrado, son: A – R$ 2,45, B – R$ 3,35, D – R$ 2,65, G – R$ 1,60.

    Servicios opcionales:

  • 042-Aeropuerto, R$3.
  • 072 – Candeias,R$ 4,60
  • 160 – Gaibu-Barra de Jangada, R$ 4,60
  • 195 – Recife-Porto de Galinhas, R$ 12,00

Tarifas rebajadas de los domingos, a partir de las 5 horas de la mañana:
A -R$ 1,20, B -R$ 1,70, D -R$ 1,20, G -R$ 1,20.

Los billetes sencillos del metro se adquieren en los mostradores de cada estación al entrar. Luego hay que validarlos en su correspondiente ranura al pasar a las plataformas. Con este billete, sumándole uno integrado, es posible hacer conexiones con los autobuses del Sistema Integrado.

Aeropuerto Internacional Gylberto Freyre

La estación de metro más próxima al Aeropuerto de Recife es la estación Aeroporto, que es también una Terminal Integrada. La une a la terminal aeroportuaria una pasarela elevada de 461 metros de largo y 9,6 de ancho, con tres andenes móviles. Funciona desde las 5:00 de la mañana hasta las 11:00 de la noche.
Quien llega al Aeropuerto encuentra, frente a la puerta de embarque B6, la entrada al pasaje elevado y debe pagar R$2,15 para entrar en la estación del metro o en la Terminal Integrada para usar un autobus. De esta forma ingresa al sistema integrado de transporte del Gran Recife. Es importante para el viajero saber que en metro llega a la estación Recife, en el centro de la ciudad.

Video del metro de Recife



Metro de Sendai

El Sendai Subway es el sistema de Metro que opera en esa ciudad del distrito de Miyagi de Japón. Es administrado por el City Transportation Bureau of Sendai. En la actualidad conecta las estaciones Tomizawa en el distrito urbano central de Taihaku-ku con Izumi-Chuo en el area suburbana de Izumi-ku.

Metro de Sendai

Lineas y estaciones

Linea Namboku

En la actualidad hay una única línea en funcionamiento desde 1987, identificada por el color Verde. Es la Namboku Line. Esta circula desde Izumo-chuo en el norte de la ciudad hasta Tomizawa, en el sur. En la mitad del recorrido se encuentra la estación Sendai a 12 minutos de Tomizawa y 15 de Izumi-Chuo. El recorrido completo lleva unos 28 minutos. Tiene una extensión de 14,8 kms de los que 11,65km son subterráneos, y 17 estaciones. Estaciones: N17 Tomizawa, N16 Nagamachi-Minami, N15 Nagamachi, N14 Nagamachi-Itchōme, N13 Kawaramachi, N12 Atagobashi , N11 Itsutsubashi, N10 Sendai, N09 Hirose-dōri, N08 Kōtōdai-Kōen, N07 Kita-Yobanchō, N06 Kita-Sendai, N05 Dainohara, N04 Asahigaoka, N03 Kuromatsu, N02 Yaotome, N01 Izumi-Chūō.

Linea Tozai

A punto de ser acabada su construcción existe otra linea, la Tozai Line, programada para ser inaugurada a finales de 2015. Actualmente inaugurada con fecha de 6 de diciembre de 2015. Esta línea cruza perpendicularmente a la línea Namboku. Se la destaca con el color Azul. De 14,38 km, 13,83 bajo la superficie, y 13 estaciones. Estaciones: T01 Yagiyama Zoological Park, T02 Aobayama, T03 Kawauchi, T04 International Center, T05 Omachi Nishi-koen, T06 Aoba-dori Ichibancho, T07 Sendai, T08 Miyagino-dori, T09 Rembo, T10 Yakushido, T11 Oroshimachi, T12 Rokuchonome, T13 Arai.

Izumi-Chuo Station (Miyagi)
Izumi-Chuo Station (Miyagi)

Horarios y frecuencia

A las 5:47 a.m. sale el primer tren desde Sendai Station hacia Tomizawa Station. Para Izumi-Chuo la primera partida es a las 05:50 a.m. El último metro, en las dos direcciones, parte a las 11:59 p.m. Los viernes, el último tren es a las 0:11.

Los horarios se pueden conseguir en cada estación tanto en las oficinas de atención al pasajero como en las mismas ventanillas de boletería.

Tarifas y billetes

El billete sencillo para adulto cuesta entre 200 y 300 Yenes(¥), Se puede comprar un pase diario en cada estación. En los días de semana cuesta cada uno ¥840; Sábados, Domingos y festivos cuesta ¥620 para adultos. Las tarifas para los menores van desde ¥100 a 180.

Los billetes pueden ser adquiridos en las máquinas expendedoras localizadas junto a las entradas del metro. Si ha comprado un billete para un destino menor del finalmente viajado puede pagar la diferencia cuando llegue a destino.

SKIP cards y SKIP/Joy Cards

En caso de usar el metro con frecuencia conviene utilizar tarjetas pregago SKIP o Joy, ya que resultan mucho más económicas que utilizar billetes sencillos cada vez. Estas tarjetas se pueden adquirir en máquinas expendedoras en las estaciones de metro, en oficinas de las terminales de autobuses, en cualquier oficina de atención al pasajero, en el centro de información del Sendai Nishiguchi Bus Pool… Tanto la tarjeta SKIP como la SKIP/Joy pueden ser usadas en los autobuses urbanos Miyagi, además del metro. Los precios varían entre ¥1000, ¥3000, y ¥5000. Además, con su uso se obtienen otro tipo de descuentos.

Algo a tener en cuenta es que si en la tarjeta quedan solo ¥200, ya no se puede usar hasta que no se aumente el crédito.

Sendai
Sendai

Curiosidades

En la Linea Namboku se usa el programa “fuzzy logic” para controlar la velocidad de los trenes y su consumo de energía. Desarrollada por la compañía Hitachi, esta tecnología logra que los arranques y las paradas de los convoyes sean sumamente suaves y sin sobresaltos de energía eléctrica, rebajando en un 10% su consumo sobre los servicios operados manualmente. Fuera de las horas pico, se alterna con la conducción humana, para que los conductores mantengan su destreza.

En marzo de 2011 un terremoto afectó severamente a toda la región, provocando un ulterior tsunami, siendo una de sus consecuencias los importantes daños causados al Metro de Sendai.

Se recomienda a los visitantes extranjeros usar este medio para conocer la ciudad. Todos los carteles de avisos ofrecen una versión en inglés. En ese sentido las estaciones Sendai, Hirosedori y Kotodai Koen en el centro acercan a varios lugares de interés.

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