Le Métro de Suzhou

Le Métro de Suzhou (SRT) (en chinois 苏州 轨道 交通) ne possède qu´une ligne de métro complète : la ligne 1. Cette ligne a été mise en service le 28 Avril 2012. Une seconde ligne est en construction et devrait ouvrir ses portes d’ici 2013. En outre, deux autres lignes sont prévues pour 2020. L’ensemble du système sera de 140 km de long et comptera 107 stations.

  • Connu comme: Subway
  • Nombre de véhicules: 21
  • Vitesse: la vitesse moyenne des trains est d’environ 35 km/h.
  • Longueur du réseau: 25,75 km
  • Nombre de lignes: 1 ligne complète, 1 en construction et 2 lignes en projet.
  • Nombre de stations: 24
  • Website: www.sz-mtr.com
  • Opérateur: SZ-Transit / 苏州 轨道 交通
  • Climatisation: Oui
  • Mise en service: le 28 Avril 2012.

Les lignes et les stations

  • Ligne 1: (d’est en ouest) Elle part de Mudu, dans l’ouest de Suzhou, jusqu´à Zhongnan Street à Suzhou Industrial Park. Elle fait 25 km de long et dispose de 24 stations.
  • Ligne 2: (en construction), elle sera au départ de la gare rapide Beijing-Shanghai et ira vers le sud à sud Outer Ring Road dans la zone de développement économique Wuzhong. Elle sera longue de 27 km et desservira 22 stations.

Horaires et fréquence

Le métro démarre à 5h et effectue son dernier voyage à 23h00. La fréquence des trains dans le métro de Suzhou est de 5 minutes.

Les tarifs

Les prix des billets varient de 2 à 6 yuans (95 cents américains) en fonction de la distance du trajet.

  • Entre 2 et 6 km: 2 yuans
  • Entre 6 et16 Km: 1 yuan en plus chaque 5 km.
  • Entre 16 et 30 Km: 1 yuan en plus tous les 7 km.
  • Au-dessus de 30 km: 1 yuan en plus tous les 9 Km.

Il existe des tarifs préférentiels dont peuvent bénéficier les personnes en situation de handicap, les personnes aveugles, les étudiants ou encore les passagers âgés de plus de 70 ans.
Il existe une réduction de 5% sur le prix du billet pour chaque passager prenant les cartes du réseau Suzhou: Cartes Trafic, la E-carte étudiante et la carte citoyenne.

Aller à l’aéroport

L´aéroport international de Sunan Shuofang est l´aéroport le plus proche de Suzhou et se situe dans le sud de la province du Jiangsu. Il est situé à 22 km (14 mi) au nord-ouest de Suzhou.

Métro de Sapporo

Le métro de Sapporo (‬Sapporo-Shiei-Chikatetsu‭) ‬est le quatrième métro japonais et il a été inauguré en‭ ‬1971,‭ ‬à temps pour les Jeux Olympiques de‭ ‬1972.‭ ‬Il a été le premier métro dans le monde à utiliser une ornière centrale de guide près des roues de pneu,‭ ‬système qui le fait le métro‭ ‬le plus silencieux et propre dans le monde.‭ ‬Il est exploité par la Ville Bureau Sapporo.

Actuellement,‭ ‬le système dispose de trois lignes de métro‭ (‬Namboku,‭ ‬Tozai et Toho‭) ‬avec une longueur de‭ ‬48‭ ‬kms et‭ ‬49‭ ‬stations et une affluence de‭ ‬210‭ ‬millions de voyageurs environ par an.‭ ‬En plus Sapporo complète le métro avec une ligne de tramway de‭ ‬8,5‭ ‬kms de longueur qui sert au sud-ouest de la ville et se croise avec le métro à Susukino et une ligne de bus.

Lignes de Métro de Sapporo

Le réseau du Métro de Sapporo se compose de trois lignes de‭ ‬48‭ ‬kms de longueur et‭ ‬49‭ ‬stations.

  • La Ligne de Namboku (‬Ligne Verte),‭ ‬a été inaugurée en‭ ‬1971,‭ ‬elle s´étend de Makomanai jusqu´à Asabu,‭ ‬du nord au sud de la ville.‭ ‬Elle a une longueur de‭ ‬14,3‭ ‬kms et‭ ‬16‭ ‬stations.‭ ‬Les stations portent la lettre N suivie d’un chiffre.
  • La Ligne de Tozai (‬Ligne Orange),‭ ‬a été inaugurée en‭ ‬1976‭ ‬avec le passage de Shin Sapporo jusqu’à Miyanosawa,‭ ‬de l´est à l´ouest.‭ ‬Elle a‭ ‬20,1‭ ‬kms et‭ ‬19‭ ‬stations.‭ ‬Les stations sont représentées par la lettre T suivie d’un nombre.
  • La Ligne Toho (‬Ligne Bleue),‭ ‬a été inaugurée en‭ ‬1988,‭ ‬avec un parcours du nord au sud.‭ ‬Après de successives extensions se sont rejoints les actuels‭ ‬13,6‭ ‬kms de longueur et de‭ ‬14‭ ‬stations.‭ ‬Elle fonctionne à partir de la station de Sakaemachi Fukuzumi et cette ligne est parallèle à Nanboku dans le centre de la ville.

Pour le moment il n’y a pas de projets pour les nouvelles lignes ou extensions.

Stations les plus importantes:

La station centrale du métro est la Odori.

Dans les stations Odori et Susukino il y a une connexion de tramway depuis l’extérieur.

Horaires

Le métro est ouvert de‭ ‬06:15‭ ‬jusqu’à‭ ‬24:00‭ ‬heures.

Fréquence de pas

Les trains circulent tous les‭ ‬3-4‭ ‬minutes pendant les heures de pointe du matin,‭ ‬tous les‭ ‬5‭ ‬minutes pendant les heures de pointe du soir et tous les‭ ‬5-7‭ ‬minutes pendant le reste du jour.

Tarifs et billets

Les prix d´un billet simple varient depuis les ¥ 200 jusqu´à ¥ 360, en fonction de la distance parcourue. Les permis d’un jour et les permis avec escompte peuvent être achetés dans les distributeurs automatiques.

  • Les cartes « Avec Vous Carte » sont des cartes prépaiement, et peuvent être utilisées pour les routes à l’intérieur de la ville en métro, tramway et bus offertes par JR Hokkaido Bus, Chuo Bus et Jotetsu Bus. Il y a cinq options: ¥ 1,000, ¥ 3000, ¥ 5000 et 10.000 yens pour les adultes et ¥ 1000 pour les enfants. Toutes les cartes peuvent être achetées aux distributeurs automatiques.
  • Carte pour 1 jour: cette carte offre voyages illimités dans le métro, le tramway et les routes régulières de bus de la ville qui offrent les compagnies Chuo Bus, Jotetsu Bus et JR Hokkaido dans le jour de l´achat. Son prix est de ¥ 1,000 yens pour les adultes et ¥ 500 pour les enfants. Il y a aussi une carte pour un seul jour pour son usage dans le métro et coûte ¥ 800 pour les adultes et ¥ 400 pour les enfants. Les cartes peuvent être achetées aux distributeurs de billets et les bureaux de la station.
  • Donichika-Billet est égal à la carte de 1 jour pour métro mais seulement pour être utilisé les samedis, dimanches et jours de fête. Son prix est de ¥ 500 pour les adultes et ¥ 250 pour les enfants, et peut être acheté dans les distributeurs automatiques de billets et les bureaux de la station.

Aéroport

L’Aéroport International de New Chitose sert à l´Aire Métropolitaine de Sapporo est se trouve à cinq kilométres de la ville de Chitose.

À l’Aéroport International de New Chitose on arrive avec la ligne JR Hokkaido Chitose. Les trains rapides de services fonctionnent depuis et vers la station de Sapporo (la station de Sapporo est le point de départ et limite pour l´express JR Hokkaido), le trajet dure entre 36-30 minutes et coûte ¥ 1,040.

Monorail de Las Vegas

Le monorail de Las Vegas est un système de 2 voies, entré en fonction en juillet 2004, qui dessert le Strip de Las Vegas. Il est aussi connu sous le nom de Robert N. Broadbent Las Vegas Monorail. En plus d’être un système de transport, le monorail permetune autre façon de découvrir la ville. La raison première de la construction du Monorail était de créer un système qui lierait tous les hôtels de la zone.

Le Monorail de Las Vegas n’est pas un système de transport économique. On conseille plutôt d’acheter un bon illimité, si vous planifiez de l’utiliser fréquemment.

C´est un système respectueux de l’environnement. Tous les trains sont électriques et les émissions sont égales à 0. Il est aussi adapté pour les personnes handicapées et toutes les stations possèdent des ascenseurs pour que le système soit accessible à 100 %.

  • Connu comme: Monorail
  • Lignes: 1 avec deux voies
  • Stations: 7 (5 de plus sont prévues, dont 2 à l’aéroport)
  • Passagers/jour: 12,075
  • Longueur: 6,3 km
  • Vitesse moyenne: 80kms/h
  • Propriétaire et opérateur: Las Vegas Monorail Company
  • Website: www.lvmonorail.com
  • Inauguration: 15 Juillet de 2004

Stations

Les terminus sont Sahara et MGM Grand. La ligne dispose d´un total de 7 stations:

  • Sahara
  • Las Vegas Hilton
  • Las Vegas Convention Center
  • Harrah’s / Imperial Palace
  • Flamingo / Caesars Palace
  • Bally’s / Paris Las Vegas
  • MGM Grand

Billets et tarifs

  • Billet simple: 1 voyage: 5 $
  • Carte journalière : 12 $ (valable pour 1 seule personne).
  • Carte illimitée pour 2 jours: 22 $ (valable pour 1 seule personne).
  • Carte illimitée pour 3 jours: 28 $ (valable pour 1 seule personne).
  • Carte illimitée pour 4 jours: 36 $ (valable pour 1 seule personne).
  • Carte illimitée pour 5 jours: 43 $ (valable pour 1 seule personne).
  • Carte illimitée pour 7 jours: 56 $ (valable pour 1 seule personne).

Ces prix peuvent différer dans les stations, mais ce sont les prix officiels. Les billets peuvent également être achetés aussi sur le site Internet.

Les enfants de moins de 5 ans voyagent gratuitement lorsqu’ accompagnés d’un adulte.

Horaires

07:00 a.m. à 12:00 a.m. Lundi
07:00 a.m. à 02:00 a.m. Mardi au Jeudi
07:00 a.m. à 03:00 a.m. Vendredi au Dimanche

Fréquence des passages

Les trains du Monorail circulent toutes les 5 ou les 6 minutes, mais il y a des moments de la journée où la fréquence est de 4 minutes et d´autres de 9 minutes.

Faits curieux

Ce système accorde beaucoup d’importance à la sécurité de ses passagers. Il y a un personnel de sécurité à toutes les stations, des télévisions en circuit fermé, tous les trains sont équipés de systèmes d’urgence… Il y a même une unité canine pour la détection d’explosifs.

Le Monorail de Las Vegas Monorail est complètement électrique et les émissions des trains sont de 0.

L’entreprise qui est en charge du Monorail de Las Vegas, Las Vegas Monorail Company, a présentement des difficultés économiques et l’avenir de ce système de transport est incertain.

métro de Catane

Le système de métro de Catania,‭ ‬ou Metropolitana di Catana en italien,‭ ‬c´est le plus court du monde.‭ ‬Il a une longueur totale de‭ ‬3,8‭ ‬kms et seulement‭ ‬6‭ ‬stations.‭ ‬La Métropolitaine de Catania,‭ ‬généralement connue comme simplement Métro,‭ ‬est en fonctionnement depuis le‭ ‬27‭ ‬Juin de‭ ‬1999.

‭Métro de Catania

Le système de métro de Catania,‭ ‬ou Metropolitana di Catana en italien,‭ ‬c´est le plus court du monde.‭ ‬Il a une longueur totale de‭ ‬3,8‭ ‬kms et seulement‭ ‬6‭ ‬stations.‭ ‬La Métropolitaine de Catania,‭ ‬généralement connue comme simplement Métro,‭ ‬est en fonctionnement depuis le‭ ‬27‭ ‬Juin de‭ ‬1999.

La ville,‭ ‬située sur la côte de la Sicile,‭ ‬est la deuxième plus grande et peuplée de la province.‭ ‬Catania était en souffrant des problèmes de congestion,‭ ‬d’obstructions,‭ ‬etc.‭ ‬et de là la nécessité de la construction d’un système de métro urbain.‭ ‬Réellement ils se sont restés‭ « ‬à demi‭ » ‬puisque le système couvre très peu de destinations et il a un horaire de fonctionnement et de fréquence très réduite,‭ ‬ce qu’il fait qu’il soyez peu utilisé.‭ ‬Cela complique à son tour l’obtention de nouveau capitale pour financer des nouvelles étendues de la ligne.‭

Il est traité par la Ferrovia Circumetnea,‭ ‬FCE,‭ (‬trains Etna‭)‬.‭ ‬Le système de métro on est agrandi et il ya des stations et des sections en cours de construction‭ (‬Piazza Giovanni XXIII,‭ ‬Piazza Stesicoro‭…)‬.‭ ‬Le service de métro va être complété par un autre système de trains opéré par RFI‭ (‬Reti Ferroviarie Italiane‭)‬.

Les lignes et les stations

Dans la moitié nord de la route‭ (‬section Borgo‭ ‬-‭ ‬Piazza Galatea‭) ‬le métro circule sous terre et est à double voie.‭ ‬L’autre moitié‭ (‬section Piazza Galatea‭ ‬-‭ ‬Porto‭) ‬le métro circule au niveau de surface et il a une voie unique.‭ ‬C’est une autre limitation pour augmenter le fréquence des trains.

Stations:‭ ‬Borgo,‭ ‬Giuffrida,‭ ‬Italia,‭ ‬Galatea,‭ ‬Stazione FS Centrale et Porto.‭ ‬La station de Borgo se connecte avec le chemin de fer Circumetnea.

Il y a deux autres lignes prévues qui devraient être actuellement ouvertes mais en dû aux problèmes de financement les projets sont au point mort.

Horaires et fréquence

Le métro de Catania n´a pas une grande fréquence.‭ ‬Il y a un train tous les‭ ‬15‭ ‬minutes,‭ ‬mais vous pourriez vous retrouver en attente jusqu´à une demi-heure.‭ ‬Il est ouvert de‭ ‬07:00‭ ‬jusqu´à 20:45‭ ‬heures et seulement de lundi au samedi.

Tarifs et billets.

Un billet pour‭ ‬90‭ ‬minutes coûte ‬1€ ‬et‭ ‬2,50€ ‬pour une journée.‭ ‬Il y a aussi un abonnement mensuel pour‭ ‬10â‭‚¬‬.‭ ‬Vous pouvez acheter les billets dans les kiosques.‭ ‬Les billets sont également valables dans les bus urbains.‭ ‬Rappelez vous valider ses billets dans le métro ou dans les autobus.

Faits intéressants

Le système de métro a plusieurs problèmes:‭ ‬il n´y a pas assez d’utilisateurs dû à sa portée limitée,‭ ‬la fréquence est minimale et l’horaire de fonctionnement très réduit.‭

Conexión avec l’aéroport

Vous pouvez utiliser la ligne‭ ‬457‭ ‬d´Alibus qui part de la station centrale.‭ ‬Il y a une extension du système prévue depuis‭ ‬2006,‭ ‬de Galatea vers ‭ ‬l’est,‭ ‬qui probablement arrivera jusqu´à l´aéroport depuis Stesicoro.

Le Métro d´Adana

Adana est une des villes les plus grandes et les plus peuplées en Turquie avec 1,5 millions d’habitants environ. Le métro d’Adana est une ligne de métro léger, connu dans la langue locale comme Adana Metrosu. Il est en construction depuis 20 ans environ. La construction du métro d´Adana a commencé en 1988. En Mars 2009 certains services ont été ouverts au public, pour une période de test de fonctionnement à la suite de quoi il a été fermé après pour être définitivement ouvert au public avec toutes ses sections et services opérationnels en Mai 2010.

Le métro d’Adana est un système de métro rapide avec une ligne unique et 13 stations qui traverse Adana du nord au sud sur 13,9 kms de trajet. Dans quelques sections le Métro circule en souterrain, dans certaines parties il est sur-élevé et dans autres au niveau du sol.

Il est prévu d’étendre la ligne dans le nord-est de la ville ce qui ajoutera encore 9,3 kms au réseau et 7 nouvelles stations. Il est aussi prévu de réutiliser un ancien système de rails pour connecter le train de banlieue avec le métro.

  • Aussi connu comme: Metrosu
  • Nombre de lignes: 1
  • Nombre de stations: 13 (20 après l’extension de la ligne)
  • Longueur du réseau: 13,9 kms (23,2 après l’extension de la ligne)
  • Passagers/jour: 21600 (par heure / par direction)
  • Exploitant: Adana Metropolitan Municipality
  • http://www.adana.bel.tr/metro.html
  • Vitesse maximale: 80kms/hora

Stations et lignes du métro d´Adana

Le temps total du trajet est de 15 à 21 minutes environ. Stations: Hastane, Anadolu Lisesi, Huzurevi, Mavi Bulvar, Yurt, Yeşilyurt, Fatih, Vilayet, İstiklal, Kocavezir, Hürriyet, Cumhuriyet, Akıncılar

Métro d´Adana: Horaire

De 06:00 à 21:00h de lundi au samedi.

Fréquence:

10 minutes pendant les heures de pointe et 15 minutes le reste du temps.

Autre carte du métro d´Adana

Adana Metro Carte
Source Wikipedia CC Share Alike

Tarifs et billets

  • Billet simple: 2TL
  • 2 billets simples: 3.30TL
  • 4 billets simples: 6.10TL

Il existe également une carte, la Kentkart, qui pour 5TL réduit le prix des voyages. Les enfants de moins de 6 ans peuvent voyager gratuitement.

Stadtbahn Duisburg

La Stadtbahn Duisburg un système de rail léger qui fait partie du système ferroviaire qui couvre la zone du Rhein et de la Ruhr. Duisburg est une ville dans le nord de la Poméranie du Nord, où les rivières la Ruhr et le Rhein sont en zone de confluence. La ville a plus de 500 mille habitants mais son réseau Stadtbahn est relativement petit en comparaison avec celui des villes d’Essen ou Dortmund, cités voisines. Il est aussi intégré dans la zone tarifaire VRR.

La Stadtbahm Duisburg est en service depuis juillet 92.

La conception initiale prévoyait deux routes à Duisburg, une ligne Est-Ouest allant à Mülheim et une ligne Nord-Sud établissant une liaison avec Düsseldorf.

Lignes et stations

À Duisburg, il y a une ligne Stadtbahn et 2 lignes de tram.

Ligne U79

Stations: Meiderich Süd Bf, Duisburg Hbf, König-Heinrich-Platz, Grunewald, DU-Kesselsberg, D-Wittlaer, Kaiserswerth, Heinrich-Heine-Allee, Düsseldorf Hbf, Oberbilk S/Philipshalle, Kaiserslauterner Straße, Universität Ost/Botanischer Garten. Elle est longue de 17 km.

Lignes de tram

43,4km de routes au total, dont 7,5km sont partagées avec la ligne U79.

Ligne 901. Stations: Obermarxloh Schleife, Marxloh Pollmann, Beeck Denkmal, Laar Kirche, Ruhrort Bf, König-Heinrich-Platz, Duisburg Hbf, Zoo/Uni, Mülheim-Speldorf, Mülheim (Ruhr) Hbf.

Ligne 903. Stations: Dinslaken Bf, Du-Walsum, Marxloh Pollmann, Hamborn Rathaus, Meiderich Süd Bf, Duisburg Hbf, König-Heinrich-Platz, Hochfeld Süd Bf, Wanheimerort, Hüttenheim Schleife.

Tickets et tarifs

Duisburg fait partie du système tarifaire VRR (Verkehrsverbund Rhein-Rhuhr. Un ticket simple, pour adultes et enfants, coûte 1,60€. 4 tickets simples coûtent 5,80€. Vous pouvez obtenir plus amples informations concernant les tarifs sur leur site internet.

Horaires et fréquence

La ligne Stadtbahn U79 qui va à Düsseldorf ainsi que les trams 901 et 903 sont en fonction de 4:30 à minuit, avec un passage toutes les 10 minutes pendant la journée et 15 minutes la nuit.

Point intéressant

Les stations de la ligne U79 et des lignes de trams ont des décorations et peintures murales qui en font des lieux intéressants à visiter.

Liens intéressants

Une autre carte de lignes et stations de métro Duisburg.

Carte de la Stadtbahn de Duisburg sur Wikipedia

Stadtbahnnetzplan Duisburg

Métro de Belo Horizonte

Le Métro de Belo Horizonte a été ouvert en août 1986 et a été l’un des premiers chemins de fer métropolitains au Brésil. Il dessert une région avec une population d’environ 5 millions d’habitants et 215000 personnes l’utilisent quotidiennement. Il a seulement qu’une ligne fonctionnelle avec 20 stations. La construction de deux autres lignes est prévue. En 2008, 52 millions de personnes ont utilisé ce système de transport.

  • Type: Metro/Metropolitan railroad
  • Entrée en service: Août 1986
  • Lignes: 1
  • Stations: 20
  • Vitesse Maximale: 80 km/h
  • Vitesse Moyenne: 50 km/h
  • Passagers/jour: 215 mille
  • Exploitant: CBTU/Metrô BH

Les lignes et les stations

Le Métro de Belo Horizonte a présentement une seule ligne fonctionnelle. Elle comporte un total de 20 stations sur une distance de 30 kilomètres. Cette ligne, la ligne rouge, commence à El Dorado et va jusqu’à Vilarinho.
Stations:
El Dorado, Cidade Industrial, Vila Oeste, Gameleira, Calafate, Carlos Prates, Lagoinha, Central, Santa Efigenia, Santa Tereza, Horto, Santa Ines, Jose Candido de Silveira, Minas Shopping, Sao Gabriel, Primeiro de Maio, Waldomiro Lobo, Floramar, Vilarinho.

Ligne 2 ou ligne rose. La construction de cette ligne est prévue. Elle aura 16,5 kilomètres de longueur. Elle ira de Calafate à la station Barreiro et aura un total de six stations.

Ligne 3 ou ligne verte. La construction de cette ligne est prévue. On estime qu’elle sera environ de 12,5 kilomètres de longueur. Elle ira jusqu ́a l ́aéroport régional de Pampulha depuis Savassi.

Horaires et fréquence

La ligne 1 fonctionne tous les jours de 05 h 45 à 23 h. La durée du trajet est d’environ 30 minutes.


Elle a une fréquence de 5 á 7 minutes aux heures de pointe et de 13 minutes hors des heures de pointe. Le fin de semaine, la fréquence est de 15 minutes.

Tarifs

  • 1 passage (Billet unitaire): 1.80R$
  • 10 passages: 16.20R$

La ligne Astram

La ligne Astram est une ligne entièrement automatisée dans la grande ville d’Hiroshima (1.2 millions d’habitants). Opérationnelle depuis le 8 août 1994, elle compte 22 stations (3 souterraines et le reste dehors) et s’étend sur 18.4 km.
Ouverte à l’origine pour transporter les touristes pour les jeux asiatiques organisés à Hiroshima, c’est devenu un moyen de transport le plus apprécié reliant les endroits touristiques les plus recherchés par les touristes.

La ligne Astram a un système en caoutchouc qui relie le centre ville d’Hiroshima avec ses banlieues en passant par les villes résidentielles.

Ligne et Stations d’Amstram

Cette ligne unique a parmi ses 22 stations plusieurs arrêts touristiques (et est merveilleuse pour voir les monuments) comme la station Hondori qui est près du Mémorial de Paix d’Hiroshima et de son parc. La ruine fait partie du patrimoine mondial et est un mémorial pour les personnes décédées durant le bombardement.
Les stations Johiko et Kencho sont près du château d’Hiroshima, un trésor national, au centre d’Hiroshima.

Envie d’un arrêt près du parc zoologique d’Hiroshima, vous verrez des girafes, des éléphants d’Afrique, des pandas, des tigres et pleins d’autres animaux. La station Kamiyacho est tout à côté. La station Chokaku permet un accès facile vers le musée du transport de la ville d’Hiroshima, où vous pouvez voir des expositions intéressantes, des modèles interactifs et même tester des modèles de vélos un peu fous.
Et bien sûr, le terminal Kaki-Koen Mae pas loin du stade Grande Arche. Le stade a reçu les jeux en 1994 et sert aujourd’hui de base d’entraînement à l’équipe professionnelle de football japonaise « Sanfrecce »

Liste des stations

Hondori, Kencho-mae, Johoku, Shin-Hakushima, Hakushima, Ushita, Fudoin-mae, Gion-shinbashikita, Nishihara, Nakasuji, Furuichi, Omachi, Bishamondai, Yasuhigashi, Kamiyasu, Takatori, Chorakuji, Tomo, Obara, Tomo-chuo, Ozuka, Koiki-koen-mae

Horaires et fréquence de la ligne Astram

La ligne fonctionne tous les jours de 6 h 00 à minuit. La progression minimale est de 2 minutes et 30 secondes.

Tarifs et tickets

Vous pouvez acheter votre ticket au distributeur et puis le passer à la porte, aussi simple que ça. Il y a deux sortes de tickets en vente : tarif « normal » et « standard ». Il y a des prix spéciaux pour les enfants de moins de 10 ans et pour les groupes.

Il y a aussi le ticket 1 Journée qui vous donne un accès illimité sur la ligne Astram

Agrandissement et connexions

Le 14 mars 2015, la station Shin-Hakushima a été ajoutée à la ligne Astram avec les lignes JR. Et une future extension à l’ouest est prévue.
La ligne Astram est très pratique pour les touristes et est rattachée à plusieurs lignes de bus (le bus Hiroden, le bus Hiroshima, le bus Geivo, les bus Hiroshimao et Chugoku Jr).
Mais la ligne est aussi reliée à d’autres systèmes ferroviaires (Chemin de Fer Electrique d’Hiroshima et la Compagnie de Chemin de Fer de l’Ouest du Japon).

Informations intéressantes

La station Hondöri est la plus basse sur la ligne Astram, elle est à 11 m 40 sous terre ! Et vous êtes sûr de ne pas rater le train parce qu’à l’arrivée une musique se déclenche et le train klaxonne quand il s’arrête.

Media

Miami Transit System: Metrorail

La ville de Miami dispose d’un système de transport rapide sur-élevé appelé Metrorail. Ce système est actuellement composé de 2 lignes et 23 stations. Il va de Kendall en traversant le Sud de Miami, Coral Gables et le centre de Miami jusqu´à la zone de Civic Center/Jackson Memorial Hôpital et jusqu´à Brownsville, Liberty City, Hialeah et Medley au nord-ouest de Miami-Dade, avec des connexions à Broward et Palm Beach dans la station de correspondance Tri-Rail/Métrorail.

Les 23 stations du Métrorail sont séparées par 1 mille environ les unes des autres, en offrant un accés facile aux utilisateurs du bus, les piétons et les passagers. Métrorail a un autre système gratuit qui le complète: le Métromover qui circule par le centre de Miami depuis Omni à Brickell. En outre, le Métrobus se connecte avec le Métrorail et le Métromover ce qui en fait un moyen de transport complet qui couvre presque toutes les zones de Miami. Il va de Miami Beach à West Miami-Dade et de Middle Keys à Broward Boulevard.

Informations générales

  • Appelé: Metrorail.
  • Dimensions: Les voitures font 75 pieds de longueur et 10 pieds de largeur. Chaque voiture peut accueillir jusqu’à 166 passagers, 76 assis et 90 debout.
  • Longueur du système: 24,4 milles de rails.
  • Nombre de lignes:2 lignes; la Ligne Verte et la Ligne Orange.
  • Nombre de stations: 23 stations.
  • Vitesse: une vitesse maximale de plus de 70 mph. Une vitesse moyenne de 31 mph.
  • Site Officiel: http://www.miamidade.gov/
  • Opérateur: Miami-Dade Transit (MDT)
  • Fréquentation quotidienne moyenne: 66,000.
  • Début de construction: 21 Mai 1984 avec les voies de Dadeland Sud et Overtown.

Métrorail: Lignes et stations

Stations de la ligne verte

Palmetto, Okeechobee, Hialeah, Tri-Rail, Northside, Dr. Martin Luther King Jr. Plaza, Brownsville, Miami International Airport, Earlington Heights, Allapattah, Santa Clara, Civic Center,
Culmer, Historic Overtown/Lyric Theatre, Government Center, Brickell, Vizcaya, Coconut Grove, Douglas Road, University, South Miami, Dadeland North, Dadeland South.

Stations de la Ligne Orange
Dadeland South, Dadeland North, South Miami, University, Douglas Road, Coconut Grove, Vizcaya, Brickell, Government Center, Historic Overtown/Lyric Theatre, Culmer, Civic Center,
Santa Clara, Allapattah, Earlington Heights, Miami International Airport

Horaires et fréquence du Métrorail

  • Metrorail: il fonctionne de 05:00 a.m. jusqu´à 01:00 a.m. toutes les 5 minutes aux heures de pointe, toutes les 8 minutes pendant la journée, et toutes les 15 à 30 minutes à partir 18 heures tous les jours.
  • Metromover: Il fonctionne de 05:00 a.m. jusqu´à minuit 7 jours sur 7. Les trains passent fréquemment.

Tarifs du métro de Miami

  • 1 voyage en Métrorail: USD 2
  • Handicapées et étudiants: 1 USD
  • Transferts entre Métrorail/Métromover/Métrobus: USD 0,50
  • Billet pour 7 jours: 24,00 USD
  • Billet mensuel: 100 USD

Les correspondances se font entre la ligne orange et la ligne verte dans n’importe quelle station.

Les distributeurs automatiques de billets (TVMS) vendent Easy Cartes et Easy Billets et vous pouvez les trouver dans toutes les stations.

Connexion Métrorail/Aéroport

Les trains de Métrorail vont de la station Métrorail Dadeland Sud jusqu´à la nouvelle station MIA (ligne orange) ou jusqu´à la station Palmetto Métrorail (ligne verte). Depuis la grande inauguration de la spectaculaire station de l´Aèroport International de Miami et l´ouverture de la ligne orange, le Métrorail est devenu la meilleure façon d´aller à l´aéroport.

Le métro de Francfort

Le métro de Francfort est une partie du système de transport efficace et intégral, servant cette ville. Connu sous le nom d’U-Bahn, il s’étend sur une longueur de 64,9 km, servant 9 lignes et 87 stations. L’U-Bahn est une ligne de trams urbains. Plus de la moitié du système circule sous-terre, et pour compléter ce système de réseau de trains souterrains (S-Bahn), une ligne de trams existe également.

Francfort U-bahn: Les stations et les lignes

Toutes ces nouvelles lignes passent par le centre, à l’exception de la U9.

  • Ligne U1: Ginnheim, Römerstadt, Nordwestzentrum, Hauptwache, Willy-Brandt-Platz, Südbahnhof
  • Ligne U2: Bad Homburg-Gonzenheim, Ober-Eschbach, Nieder-Eschbach, Bonames, Hauptwache, Willy-Brandt-Platz, Südbahnhof
  • Ligne U3: Oberursel-Hohemark, Oberursel, Niederursel, Hauptwache, Willy-Brandt-Platz, Südbahnhof
  • Ligne U4: Enkheim, Schäfflestraße, Seckbacher Landstraße, Bornheim, Konstablerwache, Willy-Brandt-Platz, Hauptbahnhof, Festhalle/Messe, Bockenheimer Warte
  • Ligne U5: Preungesheim, Eckenheim, Hauptfriedhof, Konstablerwache, Willy-Brandt-Platz, Hauptbahnhof
  • Ligne U6: Heerstraße, Bockenheimer Warte, Hauptwache, Konstablerwache, Ostbahnhof
  • Ligne U7: Hausen, Bockenheimer Warte, Hauptwache, Konstablerwache, Eissporthalle, Hessen-Center, Enkheim
  • Ligne U8: Riedberg, Niederursel, Hauptwache, Willy-Brandt-Platz, Südbahnhof
  • Ligne U9: Nieder-Eschbach, Riedberg, Niederursel, Nordwestzentrum, Römerstadt, Ginnheim

U-bahn de Francfort: Horaire et fréquence de passage

Le métro de Francfort est en service de 4 h du matin à 13 h 30, et passe toutes les 3 à 4 minutes pendant l’heure de pointe; toutes les 7 à 8 minutes pour le reste de la journée et toutes les 10 minutes après 22 h. Quelques lignes possèdent des métros voyageant de nuit avec une fréquence de passage de 20 minutes.

Une autre carte du métro de Francfort

Karte U-Bahn Frankfurt

Les tarifs

  • Le billet simple: 2.40€
  • Le voyage court: 1.50€
  • Le billet d’un jour: 6.20€
  • Le billet hebdomadaire: 22.40€
  • L’abonnement mensuel: 76€

Plus d’informations sur les billets: https://www.vgf-ffm.de/fileadmin/data_archive/tickets-tarife/traffiQ_A3_Tarif_2015_web.pdf

Si vous voyagez sans ticket ou sans abonnement, vous vous exposez à une amende de 40 €.

Correspondance pour l’aéroport

L’aéroport est connecté à la ville de Francfort via le S-Bahn. Pour aller vers la ville, vous devez emprunter la ligne S8 ou la ligne S9 à la station Regionalbahnhof Terminal 1.
Si vous voulez aller à l’aéroport avec le S-Bahn, vous devez prendre une de ces lignes: la S8 ou la S9, en direction de Wiesbaden jusqu’à F-Flughafe, qui vous amènera directement à l’aéroport.

Curiosités

La station d’Hauptbahnhof, est l’une des plus grande d’Europe.

Vous pouvez dénoncer les usagers qui ne respectent pas les consignes du métro, dans les bureaux prévus à cet effet. Si grâce à vous, ils peuvent poursuivre des passagers qui auraient commis des actes de vandalisme dans le métro, vous pourrez bénéficier d’une récompense allant jusqu’à 500 €.

Les vélos dans le métro de Francfort

Vous pouvez emmenez votre vélo dans le métro gratuitement. Tout dépend de la place vacante dans le wagon. Le conducteur pourra toujours vous informer, s’il y a suffisamment de place pour votre vélo, et si ce n’est pas le cas, il vous suffira d’attendre le prochain métro. Quand vous voyagez avec votre vélo, vous devez emprunter les accès prévus à cet effet. Vous les reconnaîtrez grâce aux symboles représentant un vélo.