RandstadRail de La Haye

Le RandstaRail est le système de transit rapide d’Hollande, il sert les municipalités de la Haye, Zoetermeer et Rotterdam. Certains livres, considèrent que La Haye est une banlieue ou un quartier de la ville de Rotterdam. En sachant cela, nous pouvons nous faire une idée de la proximité de ces localités. Le RandstadRail utilise principalement des anciennes voies de train et tram existantes complétées par une nouvelle passerelle à La Haye et un tunnel à Rotterdam. Le RandstadRail est un système hybride composé d’une part de trams et de trains qui servent les zones entre La Haye et Zoetermeer, et d’une autre part de métros servant eux les zones entre La Haye et Rotterdam.

Les lignes 3 et 4 du réseau de tram et la ligne E du métro de Rotterdam font partie du réseau du RandstadRail. Les lignes 3 et 4 partent de La Haye à Zoetermeer qui est une ancienne ligne de chemin de fer, et la ligne E va jusqu’à Rotterdam, en empruntant également une ancienne ligne ferroviaire nommée Hofpleinlijn.

RandstadRail Erasmuslijn (Ligne E) est une ligne de métro authentique.

La Erasmus Line, Erasmuslijn ou la ligne E: l’ancienne ligne NS Hofpleinlijn a été réaménagée en 2006, afin de pouvoir accueillir le métro. Il roule à une vitesse maximale de 100 km/h. Il se joint à la ligne D du métro de Rotterdam avec une section quasiment entièrement souterraine.

La partie de la ligne E, qui sert La Haye, circule en hauteur ou au niveau de la surface, profitant de l’ancienne ligne de chemin de fer urbaine de l’Hofpleinlijn, entre la station de La Haye Central et la station Rotterdam Hofplein. Depuis 2006, elle est dirigée par le RET, et depuis 2007, elle fonctionne comme une ligne de métro. Rotterdam Hofplein Terminal fut remplacé, en 2010, par un tunnel qui le connecte au réseau local du métro Rotterdam Central Railway Station. En décembre 2011, cette ligne fut étendue jusqu’à la station Slinge au sud de Rotterdam, partageant ce tronçon avec la ligne D du métro de Rotterdam, et aussi avec le terminal de la ville de Spijkenisse. La fréquence de passage pour cette ligne est de 10 minutes. Vous trouverez les stations suivantes sur la ligne E: Den Haag Centraal, Laan van NOI, Voorburg ‘t Loo, Leidschendam-Voorburg, Forepark, Leidschenveen, Nootdorp, Pijnacker Centrum, Pijnacker Zuid, Berkel Westpolder, Rodenrijs, Meijersplein, Melanchthonweg, Blijdorp, Rotterdam Centraal, Stadhuis, Beurs, Leuvehaven, Wilhelminaplein, Rijnhaven, Maashaven, Zuidplein, et Slinge.

Les lignes 3 et 4 de la RandstadRail, sont des lignes de train-tram.

Le RandstadRail comprend également 4 lignes de tram. La ligne 2 part de La Haye et va jusqu’au Zoetermeer, et la ligne 19 part de Leidschendam et va jusqu’à Delft. Ces lignes sont dirigées par HTM. Les lignes 2 et 19 appuyent temporairement le RandstadRail. La ligne 3 commence à la station Arnold Spoeplein et se termine à la station Central. La ligne 4, elle part de la station Uithof et va jusqu’à la station Central. Ce sont des lignes normales de tram. Les lignes 2, 3 et 4 ont une fréquence de passage de 10 minutes, du lundi au samedi. Pour l’horaire de nuit et le dimanche, la fréquence de passage est réduite à 15 minutes. La fréquence de passage pour la ligne 19 est toujours de 15 minutes.

Les lignes 3 et 4 sont d’anciennes lignes du train souterrain, le Zoetermeer Stadslijn, autrefois, gérées par la NS (Dutch Railways), qui plus tard fonctionnera comme système de métro léger en s’unissant au réseau de tram.

Les routes

  • RR3: Loosduinen, Den Haag CS, Zoetermeer loop, Centrum West
  • RR4: De Uithof, Den Haag CS, Zoetermeer Centrum West, Oosterheem

Images

RandstadRail Den Haag 090

Métro de Atlanta (MARTA)

Atlanta, la capitale de la Géorgie, est l’une des plus importantes et des plus peuplées des États-Unis. Le transport en commun est principalement assuré par The Atlanta Rapid Transit Authority Metropolitan (MARTA). C ́est le huitième plus grand système de transport en commun rapide aux États-Unis. Il a commencé en 1971 comme un système d’autobus, mais il est devenu un réseau d’autobus relié à un système de transport en commun rapide. Il dispose de 77 kilomètres (47miles) de voies, de 4 lignes et de 38 stations dont 12 sont souterraines. Ouverture: 30 juin 1979 à Osaka Avondale – ligne Georgia State.

  • Aussi connu comme: Marta
  • Lignes: 4
  • Stations: 38
  • Exploitant MARTA
  • Passagers/jour: 50 millions.
  • Entrée en service: 30 juin 1979 avec ligne Avondale -Georgia State.

Lignes de MARTA et stations

Marta a quatre lignes: ligne rouge, ligne jaune, ligne bleue et ligne verte.

  • La ligne rouge: elle se compose de 19 stations. Elle va de North Springs à Airport.
Stations: Airport, College Park, East Point, Lakewood / Ft.McPherson, Oakland City, West End, Garnett, Five Points, Peachtree Center, Civic Center, North Avenue, Midtown, Arts Center, Lindbergh Center, Lenox, Brookhaven / Oglethorpe, Chamblee, Doraville

  • La ligne jaune: elle se compose de 18 stations. Elle va de Doraville à Airport.
Stations: Airport, College Park, East Point, Lakewood / Ft.McPherson, Oakland City, West End, Garnett, Five Points, Peachtree Center, Civic Center, North Avenue, Midtown, Arts Center, Lindbergh Center, Lenox, Brookhaven / Oglethorpe, Chamblee, Doraville

  • La ligne bleue : elle se compose de 15 stations. Elle va de H.E. Holmes à Indian Creek.
    Stations: Indian Creek, Kensington, Avondale, Decatur, East Lake, Edgewood / Candler Park, Inman Parc / Reynoldstown, King Memorial, Georgia State, Five Points, Dome / GWCC / Philips Arena / CNN Center, Vine ville, Ashby, West Lake , Hamiltong E.Holmes
  • La ligne verte: elle a neuf stations. Elle va de Bankhead à Edgewood / Candler Park. Stations: Edgewood / Candler Park, Inman Parc / Reynoldstown, King Memorial, Georgia State, Five Points, Dome / GWCC / Philips Arena / CNN Centerm, Vine ville, Ashby, Banklhead

Horaires et fréquence

MARTA fonctionne 365 jours par an.
Le service ferroviaire est de 4 h 45 à 01 h du lundi au vendredi et de 06 h à 01 h la fin de semaine.

Il a une fréquence des passages de 15 à 20 minutes durant la semaine et de 20 minutes durant la fin de semaine.

Billets

  • Billet simple: USD $2,50
  • Aller/retour: USD $5.00
  • 10 passages, disponibles à RideStores: USD $25,00
  • 20 passages, disponibles à RideStores et dans les distributeurs automatiques Breeze: USD $42,50.

Il y a aussi des passes journalières avec voyagement illimité qui sont vendues à RideStores et dans les distributeurs automatiques Breeze.

  • Passe de 1 jour: USD $9.00
  • Passe de 2 jours USD $14.00
  • Passe de 3 jours USD $16.00
  • Passe de 4 jours USD $19.00
  • Passe de 7 jours USD $23.75
  • Passe de 30 jours: USD $95.00

Faits curieux de Marta

MARTA dispose d’un service de transport adapté pour les personnes handicapées.

Marta autorise les vélos dans les trains et dans les autobus. À l’aéroport il y a également des endroits pour verrouiller vos vélos.

Se rendre à l’aéroport

L’Aéroport International Hartsfield-Jackson d’Atlanta est situé à 10 miles au sud du centre-ville. Pour se rendre à l’aéroport en utilisant Marta, il faut seulement prendre le service de train direct vers Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport. La terminus de Marta à l’aéroport est le dernier arrêt de la ligne Sud. La durée du trajet est de seulement 17 minutes à partir de Five Points Station.

Stations de Detroit People Mover

Il ya 13 stations dans environ 5 kms.

Broadway Station, Grand Circus Park Station, Times Square Station, Michigan Avenue Station, Fort/Cass Station, Cobo Center Station Joe Louis Arena Station, Financial District Station, Millender Center Station, Renaissance Center Station, Bricktown Station Greektown Station, Cadillac Center Station

Horaires

  • Du lundi au jeudi 6:00-24:00
  • Vendredi 6:30-2:00
  • Samedi 9:00-2:00
  • Dimanche 12:00-24:00

* Bien que le People Mover aura de longues heures pour des événements spéciaux. Téléphone pour renseignements: 313-224-2160

Tarifs:

0,50 $ par voyage
Vous pouvez payer en argent comptant ou des jetons (vous pouvez acheter en toute saison)
Passe Obligations sont disponibles événements mensuels, annuels et spéciaux. Ils peuvent être achetés sur le web ou en téléphonant au tél (313) 224-2160.

Monorail de Jacksonville (Skyway)

Le Monorail de JTA est un monorail surélevé d’un peu plus de quatre kilomètres de long entièrement automatisé qui dessert le centre de Jacksonville (Floride). Il traverse la rivière St. Johns pour atteindre Kings Avenue sur la rive sud. Il compte huit stations et permet d’accéder au quartier des affaires et aux édifices gouvernementaux, aux restaurants, aux magasins, aux musées et à d’autres attractions. L’opérateur de ce système est Jacksonville Transportation Authority (JTA).

Il est un système de transport efficace, calme, propre et climatisé. Il a ouvert en 1989 avec 3 stations au centre-ville.

Afin d’encourager l’utilisation des transports en commun et en particulier le transport hectométrique de Jacksonville, des stationnements incitatifs sont disponibles aux stations Convention Center, San Marco etKings Avenue afin que les utilisateurs du Monorail puissent laisser leur voiture à l’extérieur du centre-ville, décongestionnant ainsi la circulation du centre-ville et permettant d’éviter les problèmes de stationnement. En outre, le Monorail de Jacksonville est un système complètement gratuit.

Il a environ un demi-million d’utilisateurs par an (2012).

Stations du Monorail de Jacksonville

De ses huit stations, cinq fonctionnent dans le centre-ville : Convention Center, Jefferson, Central, Hemming Park et Rosa Park, et trois sur la rive sud : San Marco, Riverplace, Kings Avenue.

Heures de service et fréquence

Le Monorail de Jacksonville fonctionne du lundi au vendredi de 6 h à 21 h, le samedi et le dimanche seulement pour des événements spéciaux.
La fréquence de passages de 6 h à 9 h et de 16 h à 18 h 30, heures de pointe, est de trois minutes. Dans les heures normales, la fréquence est de six minutes.

La frecuencia de 6 a 9 a.m. y de 4 a 6:30 p.m., hora punta, es de 3 minutos. En horario normal, la frecuencia es de 6 minutos.

Sécurité

Toutes les stations possèdent un système de surveillance en circuit fermé et ont des interphones.

Métro de Marseille

Dans le cadre du système de transport public de la ville de Marseille dispose d’un système de métro qui utilise la technologie de métro sur des pneus en caoutchouc.‭ ‬Son système est similaire à ‭ ‬celui développé par la RATP‭ (‬Compagnie Locataire Autonome des Transports Parisiens‭) ‬pour le métro de Paris ou de Montreal.

Il a ouvert en‭ ‬1977‭ ‬et c´est un service public municipal administré et controlée par la Regie des Transports de Marseille‭ (‬RTM‭) ‬avec le tramway ou les bus de la ville.

En‭ ‬2011,‭ ‬il a transporté plus de‭ ‬74‭ ‬millions de passagers.

Lignes de Métro de Marseille

Le réseau de métro de Marseille se compose de‭ ‬2‭ ‬lignes de métro partiellement souterraines avec une longueur totale de‭ ‬21,8‭ ‬kms,‭ (‬18‭ ‬en sous-sol‭) ‬et qui sont totalement exécutés dans la municipalité de Marseille.

  • ‭Ligne M1: Ligne Bleue, circule de La Rose jusqu´à La Fourragere et elle a été la première à entrer dans un fonctionnement en 1977. Il a 12,9 kms et 18 stations.


  • ‎ Ligne M2: Ligne Rouge, cicule de Bougainville jusqu´à Sainte Marguerite Dromel. Elle a entré en fonctionnement en 1984. Il a 8,9 kms et 12 stations.

Futures expansions:

L’expansion de la ligne est prévue depuis le terminal sud vers l´est jusqu´à St.‭ ‬Loup-Pagnol avec cinq nouvelles stations.‭

Les grandes stations:

Les deux stations ou vous pouvez faire le transfert d’une ligne à l’autre sont Castellane et Saint-Charles‭ (‬Station Central de Train de Marselle‭)‬.

Heures d’ouverture

Le réseau s´ouvre aujourd’hui à‭ ‬05:00‭ ‬a.m.‭ ‬fonctionne jusqu’au‭ ‬23:05‭ ‬h de lundi au jeudi‭ (‬le dernier train quitte la station de terminal aux‭ ‬22:40‭ ‬h‭) ‬et jusqu’à 00:30‭ ‬de vendredi au dimanche.

Fréquence de pas

La fréquence varie selon le temps et les saisons de l’année.

En hiver,‭ ‬les trains aux heures de pointe passent tous les‭ ‬3,30‭ ‬minutes et dehors des heures de pointe tous les‭ ‬5‭ ‬minutes.‭ ‬En été ils circulent toujours chaque‭ ‬5‭ ‬minutes pendant la journée.‭ ‬Pendant la nuit le métro circule tous les‭ ‬10‭ ‬minutes.‭

Tarifs et billets

Le système tarifaire de Marseille s´appelle‭ “‬Réseau Liberté‭”‬.‭ ‬Tous les billets sont valables pour le métro,‭ ‬le tramway et les bus pendant une heure.

  • ‭Billet seul. Billet simple pour toute le réseau de RTM, vous pouvez faire usage du même pendant une heure. Il en coûte 1,50€
  • Billet pour‭ ‬2‭ ‬voyages.‭ ‬Billet simple qui permet a une personne réaliser deux voyages en tout le réseau RTM.‭ ‬Il coûte‭ ‬3,00€‬.‭ ‬Ce billet peut étre rechargée jusqu’à deux fois.
  • ‭Billet pour 10 voyages. Vous pouvez faire 10 voyages dans tout le réseau RTM et coûte 12,80€
  • ‭Permis pour 24h ou 72h. Permis valable pendant 24 heures ou 72 heures à partir de la première validation pour un nombre illimité de voyages sur le réseau RTM. Il en coûte 5 € pour 24 heures et 10,50 € pour 72 heures. Il est en vente dans les distributeurs de métro et tramway et dans les distributeurs autorisés.
  • ‭CITY PASS.
    ‎ Il permet visiter les attractions touristiques à Marseille avec de grandes remises et donne un accès gratuit aux transports en commun au pendant sa période de validité. Il est disponible pour 24 heures pour 22€ et 48 heures pour 29€.
    En vente exclusivement aux Bureaux de Tourisme.

Aéroport

L´Aéroport de Marseille Provence,‭ ‬également connu sous le nom d´Aéroport de Marseille-Marignane se trouve sur la rive orientale de l’Étang de Berre.‭ ‬Il est à‭ ‬27‭ ‬kilomètres de Marseille.

L’Aéroport n’a pas de connexions ferroviaires,‭ ‬mais les bus vont à la station de Train de Marseille et à la station du TGV‭ (‬à grande vitesse‭) ‬d’Aix.
Tant les arrêts de taxis comme de bus se trouvent à l’extérieur du terminal,‭ ‬entre Hall‭ ‬1‭ ‬et Hall‭ ‬4.‭ ‬Un service de navette relie l’aéroport avec la station de train St Charles dans le centre-ville de Marseille en‭ ‬25‭ ‬minutes environ et partent tous les vingt minutes.‭ ‬Le prix du billet est de‭ ‬8,50‭€. ‬Les personnes qui vont à une autre population pourront depuis là prendre des trains avec destination à Avignon et Montpellier.

Glasgow Metro

Glasgow Metro est l’un des plus anciens systèmes de métro du monde et le deuxième réseau ferroviaire urbain le plus vaste au Royaume-Uni,‭ ‬après Londres

Glasgow est la plus grande ville d’Écosse. Elle dispose d’une ligne de métro souterrain circulaire avec 15 stations. Il est l’un des plus anciens systèmes de métro du monde et le deuxième réseau ferroviaire urbain le plus vaste au Royaume-Uni, après celui de Londres. Ce système de métro est complété par un système de transport de trains urbains et il est gèré par Strathclyde Partnership for Transport (SPT). Il fonctionne depuis 1896.

  • Connu sous le nom de: Glasgow subway
  • Lignes : 1
  • Stations: 15
  • Longueur du système: 10,4 kms
  • Passagers/jour: 35000
  • Web: www.spt.co.uk

Les lignes et les stations

Le métro de Glasgow n’est seulement qu’une ligne de 10,4 kilomètres de longueur avec 15 stations:
Hillhead,‭ ‬Kelvinbridge,‭ ‬Saint-George,‭ ‬Cross,‭ ‬Buchanan Street,‭ ‬St.‭ ‬Enoch,‭ ‬Bridge Street,‭ ‬West Street,‭ ‬Shields Road,‭ ‬Kinning Park,‭ ‬Cessnock,‭ ‬Ibrox,‭ ‬Govan,‭ ‬Partick,‭ ‬Kelvinhall.S

Le système de métro est organisé en deux cercles (itinéraires orbitaux). Le cercle extérieur tourne dans le sens horaire et le cercle intérieur circule dans le sens antihoraire. Les deux cercles comprennent les mêmes 15 stations, de Partick à Govan.

Horaire et fréquence

Le métro est ouvert de 06 h 30 à 23 h 45 du lundi au samedi et de 10 h à 18 h 12 le dimanche. Il y a des trains toutes les 4 minutes aux heures de pointe et toutes les 8 minutes pour le reste de la journée Un tour complet dure 24 minutes.

Tarifs et billets

Aller Simple

  • Adulte coûte £‭1,40
  • Enfant coûte £0.70
  • Concession coûte £0.80

Aller-Retour

  • Adulte coûte £2.60
  • Enfant coûte £1.30
  • Concession coûte £1.20

Toute la journée (offre spéciale)
Voyagement illimité pour une journée.

  • Adulte £2.60
  • Enfant £1.30

    Billet de‭ ‬7‭ ‬jours

  • Adulte £12.00
  • Enfant £6.00

Billet de‭ ‬28‭ ‬jours

  • Adulte £45.00
  • Enfant £22.50

Vous pouvez également acheter un espace de stationnement, où il est disponible.

  • Simple £5.00
  • Abonnement de 4 semaines de stationnement coûte £50.00
  • Abonnement de 12 semaines de stationnement coûte £135.00
  • Abonnement de 24 semaines de stationnement coûte £255.00

Les enfants doivent être de moins de 16 ans. Un maximum de 2 enfants de moins de 5 ans peuvent voyager gratuitement avec un billet d´adulte.

Il existe aussi une Smartcard, qui est une carte électronique unique pour chaque personne une fois qu´elle est validée pour la première fois.

Aéroports

L´Aéroport International de Glasgow (GLA) est situé à 8 miles à l’ouest du centre-ville à Renfrewshire. L’Aéroport de Prestwick Glasgow (PIK) est situé à 30 miles environ au sud-ouest de Glasgow à Ayrshire et Glasgow Seaplane Terminal, près du Centre des sciences de Glasgow sur la rivière Clyde.

Il y a des trains directs à partir de la Rue Paisley Gilmur jusqu´à Glasgow Central, Ayr et destinations dans Clyde Coast. Vous devez acheter les billets pour l’Aéroport de Glasgow. Le billet sera valable pour les trains en direction de la Rue Paisley Gilmour et pour le service d’autobus McGills de Paisley vers l’Aéroport. Trains vers Glasgow Central. Il y a 8 trains par heure de la Rue Paisley Gilmour vers Glasgow Central (seulement 5 le dimanche).

Métro de Kuala Lumpur

Les lignes de métro à Kuala Lumpur sont classés en différentes catégories: le transport léger sur rail, les rails de banlieue et le monorail. Bien qu’ils appellent au métro « métro léger », c´est un réseau de métro totalement indépendant. Donc, nous allons décrire les deux lignes « rail-métro léger » et la ligne de monorail. Les trois lignes sont exploitées par deux sociétés différentes, Rapid KL et KL Monorail.

Lignes de métro de Kuala Lumpur

Actuellement, il y a trois lignes:

  • LRT 1 AMPANG LINE, anciennement connu sous le nom STAR (Transit System Aliran Ringan). C´est un system de métro élevé. La construction de ce métro aérien est commencé en 1993 et s´est développé dans les étapes suivantes:

    • Décembre 1996 tronçon Sultan Ismail – Ampang (12 km)
    • Juillet 1998 tronçon Chan Sow Lin – Sri Petaling (branche sud)
    • Décembre 1998 la branche nord de Sentul Timar.

    La longueur totale de cette ligne est de 27 km, avec 25 stations, 17 au niveau de la rue et y 8 élevées. De ces 27 kms, un total de 17,6 km de voie sont sans passages à niveau et 9.4 kms de voie sont élevés entre Sultan Ismail et la place Rakyat.
    Les trains peuvent fonctionner à un maximun de 70 km par heure, bien que la vitesse moyenne est de 35 km par heure. Toutes les voitures sont équipées de climatisation et dans sa première année d’exploitation, 1999 a transporté á 26 millions de voyageurs. Opérée par RAPID KL.

  • LIGNE LRT 2 Kelana, c´est une ligne de 29 kms avec 23 stations. Il est surtout un métro aérien, avec une section souterraine de 4,4 kms entre Masjid Jamek y Ampang Park.
    Il a été élaboré selon les étapes suivantes:

    • Septembre 1998 tronçon Kelana-Jaya – Pasar Seni (14,1 km)
    • Juin 1999 tronçon Pasar Seni – Terminal Putra (maintenant appelé Gombak) (14,9 km)
    • Avril 2001 a été ouverte l´station KL Sentral.
    • Décembre 2010 a été ajouté l´station Sri Rampai.

    Exploitée depuis 2004 par RAPID KL, c´est l’un des plus longs systèmes de métro sans conducteur du monde et a une flotte de 35 voitures climatisées transportant 35 millions de passagers environ par année. Toutes les stations sont adaptées aux fauteuils roulants et ont des toilettes et des portes palières dans le plates-formes dans toutes les stations de métro. L’information est également donnée en anglais.

  • LRT 3 PRT LIGNE MONORAIL. C´est une ligne de monorail surélevé qui a commencé sa construction en 1997. La première section de la ligne par le nord est de 8,6 km de longueur avec 11 stations, depuis Titiwangsa – KL Sentral.

    Les trains avec conducteur circulent tous les 2-5 minutes à l’heure de pointe. Les stations sont construites à 10 mètres au-dessus du sol et la distance entre les stations varie de 600 à 1000 mètres. Relie les lignes de tramway existantes LRT et elle est exploité par KL Monorail.

Horaire du métro

Le métro commence à 06:00 et le dernier dépendra de la ligne. Généralement entre les 23:30 et les 24:00. Pour faire des consultations par contrôle en ligne
ici.
Remarque: En vacances le dernier train part 30 minutes plus tôt et la fréquence des trains est plus petit.

Frequénce de pas

Elle varie d’une ligne à l’autre, en fonction du jour de la semaine, si nous sommes dans l’heure de pointe, l’heure normale ou l’heure de la nuit. P.e; pour la ligne Kelana Jaya elle varie de 4 minutes en heure de pointe à 6 minutes en heures normales, et tous les 14 minutes à partir de 22.00 heures jusqu’à la fermeture. Les vendredis et samedis, il y a plus d’heures considérées comme heures de pointe, c´est pourquoi la fréquence est plus grande. La fréquence pendant les vacances est plus petit.

TBillets et tarifs

Billet simple de Métro:

Il fonctionne avec des jetons qui peuvent être achetés dans les distributeurs automatiques situés dans les stations TLR et monorail. Valeurs admissibles pour un seul voyage seulement dans le Ampang, Kelana et les lignes de monorrail. Ils doivent être utilisés le jour même de l’achat.

Ma carte rapide

Il ya une carte rechargeable appelé MA CARTE RAPIDE qui permet aux détenteurs l’accès aux trains sans avoir à faire des queues. La carte est passé lorsque vous entrez et quand vous sortez de la station et elle fait des réductions du montant du voyage. Valable dans l’Ampang Jaya LRT et Kelana Lines, ainsi que Monorail Lins. Peut être acheté dans les stations LTR et du monorail. Le prix de la carte est MR20.

Il y a des billets réduits pour les personnes de plus de 60 ans, mais seulement pour les citoyens malais. Également pour d’autres handicaps.

Aéroport

L´aéroport de Kuala Lumpur est très bien relié au centre-ville et aussi avec les villes voisines à travers de deux services de trains: KLIA Transit et KLIA Ekspress.

Les KLIA Transit sont des trains de banlieue avec trois arrêts rapides dans les stations intermédiaires qui fonctionnent avec une fréquence de 30 minutes et prennent 35 minutes pour effectuer le parcours KLIA (aéroport international de Kuala Lumpur) -KL Sentral.

Le premier service à l’aéroport de KL Sentral commence à 04:33 et le dernier est à 00:03, et dans le sens inverse KLIA à KL Sentral commence à 05:52 le premier service et au 01:03 le dernier.

Les KLIA Ekspress fonctionnent tous les 15 minutes à l’heure de pointe et tous les 20 minutes le reste du temps. Le premier train sort du centre-ville (KL Sentral) vers l’aéroport (KLIA) à 05:00 et le dernier à 00:30. Dans le sens inverse, le dernier train de KLIA est à 01:00. Il circule à une vitesse de 160 km par heure et le trajet dure 28 minutes. Ils ne font pas des arrêts intermédiaires.

Le prix du billet pour les adultes est RM35 et RM15 pour les enfants, tant pour le service transit comme pour l´expres. Les billets sont vendus dans les stations.

Métro d´Helsinki

Le métro d’Helsinki est l´unique en Finlande. Il se compose d’une seule ligne avec 17 stations. La ligne se divise en deux branches dans la station Itäkeskus. La première branche continue à la station Mellunmäki dans le nord et la second atteint Vuosaari dans la banlieue est. Au total il y a 21 kms de pistes dont 4.9 kms circulent dans les tunnels dans le centre-ville. Le trajet entre Mellunmäki ou Vuosaari et Ruoholahti dure 20 minutes environ. Il est traité par Helsinki City Transport (HKL)

Complétant le système rapide de métro, il existe un tramway, un réseau de trains de banlieue, bus et deux lignes de ferry.

  • Lignes: 1
  • Stations: 17
  • Longueur: 21kms (13.1 mi)
  • Exploitant: Helsinki City Transport (HKL)
  • Passagers / année: 62 millions
  • Entrée en service: 1982

Les lignes et les stations de métro d’Helsinki

    Ruoholahti – Itäkeskus:

  • Ruoholahti
  • Kamppi
  • Central Railway Station
  • Kaisaniemi
  • Hakaniemi
  • Sörnäinen
  • Kalasatama
  • Kulosaari
  • Herttoniemi
  • Siilitie
  • Itäkeskus

    Itäkeskus – Mellunmäki: (North Branch)

  • Itäkeskus
  • Myllypuro
  • Kontula
  • Mellunmäki

Itäkeskus – Vuosaari: (East Branch)

  • Itäkeskus
  • Puotila
  • Rastila
  • Vuosaari
  • Horaires et fréquence

    Les horaires du Métro Helsinki sont de lundi au samedi de 05:30 à 23:30, dimanche de 06:30 à 23:30. La durée du voyage est de 23 minutes environ. La fréquence des trains varie de 5 minutes de Ruoholahti à Itäkeskus en heures normales, à 4 minutes en semaine pendant les périodes de pointe. La fréquence de Itäkeskus à Mellunmäki / Vuosaari varie de 10 minutes en heures normales à 8 minutes pendant les périodes de pointe en semaine.

    Les heures de travail du Métro seront deux heures les nuits de vendredi à samedi et du samedi au dimanche soir. Il y aura un train chaque 20 minutes dans les deux directions de 23:30 à 01:30.

    Tarifs et billets

      Billet à l’unité, selon la façon dont vous obtenez votre billet les prix est::

    • Machine de billet: 2,20€
    • En bus, train ou tramway: 2,80€
    • Avec un téléphone mobile: 2,20€
    • Nuit billet unique (2.00am to 4.30am): 5,00€
    • Billet de deux heures: 3,80€
    • Suomenlinna billet de 12h: 5,00€

      Billet de 7 jours à partir de la machine

    • 1 jour: 8,00€
    • 2 jours: 12,00€
    • 3 jours: 16,00€
    • 4 jours: 20,00€
    • 5 jours: 24,00€
    • 6 jours: 28,00€
    • 7 jours: 32,00€

      Abonnement personnel 14-30 jours::

    • 14 jours: 24,00€
    • 30 jours: 45,90€

      Multi-utilisateur saison billet:

    • 14 jours: 47,90€
    • 30 jours: 91,70€

      Billets de valeur

    • A bord: 1,90€
    • La nuit: 4,00€

    Train de banlieue d´Helsinki

    De la station centrale d’Helsinki se connecte le métro à la station Rautatientori / Järnvägstorget avec trois lignes de trains de banlieue qui fonctionnent tous les 10-20 minutes. Ces trois lignes sont Tikkurila-Kerava-Riihimäki, Leppävaara-Espoo-Karjaa et la ligne à Vantaankoski.

    Faits curieux

    Les trains de métro d’Helsinki sont de couleur orange. C´est le seul métro en Finlande et il est très moderne car il a été ouvert en 1982.

    Connexion avec l’aéroport

    L’aéroport international de Helsinki se trouve à 12 miles au nord du centre-ville de Helsinki. La meilleure façon de se rendre à Helsinki de l’aéroport est de prendre le bus de HSL 615. Le bus passe tous les 10 à 20 minutes 6:30 à 00:30 en semaine (Samedis 07:00 à 01:00, Dimanches 06:05 à 00:30). La ligne de train de banlieue à Vantaankoski est également étendu pour se rendre à l’aéroport.

    Train urbain de San Juan

    Puerto Rico a un système de trains urbains qui relie les villes de San Juan, Guaynabo et Baymón. La pluspart de la route consiste en tronçons élevés mais il y a aussi des routes au niveau du sol et souterraines. Le système de trains se complète avec celui-là d´autobus (AMA bus).

    • Aussi connu comme: Tren urbano (train urbain)
    • Longueur: 17.2 km
    • Vitesse: 100 km/h
    • Lignes: 1
    • Stations: 16
    • Exploitant: Departamento de transportación y obras públicas DTOP (Transport and Publics Works Department)
    • L’achalandage moyen: 40.000 hebdomadaire
    • Entrée en service: Le 17 décembre 2004

    Les lignes et les stations

    Le train urbain de San Juan a une seule ligne avec 16 stations:
    Sagrado Corazón, Hato Rey, Roosevelt, Domenech, Piñero, Universidad (University), Río Piedras, Cupey, Centro Médico (Medical Center), San Francisco, Las Lomas, Martínez Nadal, Torrimar, Jardines, Deportivo, Bayamón.

    Horaires

    Il fonctionne de 5:30 à 23:30 heures.

    Tarifs

     

    • Billet simple: 0.75 $ par voyage.
    • Billet pour la journée: $ 5,00.
    • Billet pour 7 jours: $ 15,00.
    • Abonnement mensuel: 30,00 $.
    • Abonnement pour 3 mois: $ 67,50.

    Autres informations intéressantes.

    Le système de train urbain de San Juan a 16 stations et chacune d´elles avec différente architecture et dessin artistique.

    Métro de Caracas

    Le Métro de Caracas est un chemin de fer métropolitain qui a ouvert en‭ ‬1983‭ ‬avec‭ ‬6,7‭ ‬kms.‭ ‬Le métro se combine avec un réseau de transport de surface dénommé Métrobus,‭ ‬un système de bus qui partent des stations du métro et complètent le service en permettant d’arriver aux aires de la ville ou le métro n´arrive pas.‭ ‬Ce binôme est connu par le nom de Système Métro-Metrobus et la chargée de sa construction,‭ ‬opération et exploitation est la C.‭ ‬A.‭ ‬Métro de Caracas.‭

    Actuellement il y a quatre lignes en service,‭ ‬qui comprend un total de‭ ‬44‭ ‬stations et‭ ‬54,2‭ ‬kms et transportent plus de‭ ‬2.000.000‭ ‬de passagers par jour.‭

    La ligne‭ ‬3‭ ‬a deux branches et par cette raison ils disposent de quatre stations terminaux,‭ ‬et ont donc quatre stations terminales,‭ ‬où l’on peut penser qu´elles sont deux lignes distinctes bien qu’officiellement Métro Caracas la voit comme seulement une.

    Lignes du Métro de Caracas

    Il existe actuellement quatre lignes de avec un total de quarante-quatre stations et quelques‭ ‬55‭ ‬kms de réseau et une nouvelle ligne en cours de construction pour‭ ‬2015.

    • ‭Ligne 1- PROPATRIA-PALO VERDE, c´est la ligne la plus ancienne du Système de Métro de Caracas, elle traverse la ville de l´ouest à l´est et a une extension de 20,36 kms, avec 22 stations. Elle transporte 1.200.000 passagers par jour.
    • ‭ Ligne 2- LAS ADJUNTAS / ZOOLOGICO / EL SILENCIO, a été inauguré en 1987, reconte avec 17,8 kms de longueur et 13 stations. Elle transporte environ 250.000 passagers par jour.
    • ‭Ligne 3- PLAZA VENEZUELA / El VALLE, a été inauguré en 1994, elle a 4,38 kilomètres de longueur, elle dispose de 4 stations et transporte environ 120.000 passagers par jour.
      En plus,‭ ‬en‭ ‬2006‭ ‬a commencé l’extension de cette ligne‭ ‬3‭ ‬avec le tronçon El Valle-La Rinconada de la ligne‭ ‬3,‭ ‬qui permet intégrer aux habitants des Vallées du Tuy avec le Métro de Caracas,‭ ‬avec une étendue de‭ ‬5,97‭ ‬kilomètres depuis la station El Valle jusqu´à la station Simon Bolivar d´ou part le chemin de fer vers les Vallées du Tuy.
    • ‭Ligne 4- CAPUCHINOS-ZONA RENTAL cette branche fonctionne comme un prolongement de la ligne 2 et transporte environ 40.000 passagers par jour. Elle a été ouverte en 2006 et elle a une étendue de 5,5 kilomètres avec 4 stations.

    Futures expansions:‭

    Eelle est en constrution l’extension vers l´est de la ligne‭ ‬4‭ ‬avec un trajet de‭ ‬6,3‭ ‬kms comprenant le parcours de la station Zone Rental jusqu´à la station Parc de l´Est.‭ ‬Elles sont projetées aussi les lignes‭ ‬5‭ ‬et‭ ‬6.‭ ‬La ligne‭ ‬5‭ (‬Zone Rental‭ ‬-‭ ‬Waraira Repano‭) ‬pour commencer à fonctionner en‭ ‬2015,‭ ‬avec‭ ‬14,3‭ ‬kms et‭ ‬10‭ ‬stations.

    Stations les plus importantes:‭

    ‬En raison de son emplacement dans le centre de la ville et sa confluence avec la ligne‭ ‬1,‭ ‬et les connexions avec les lignes‭ ‬3‭ ‬et‭ ‬4‭ (‬cette dernière à travers d´une station parallèle:‭ ‬la station Zone Rental‭) ‬la station Place Venezuela a le plus grand nombre de passagers.

    Horaires

    Il fonctionne de‭ ‬05:30‭ ‬jusqu´à 23:00‭ ‬heures.

    Fréquence

    C´est de‭ ‬1‭ ‬minute et demie aux heures de pointe et les dimanches et jours de fête la fréquence est comprise entre‭ ‬4‭ ‬et‭ ‬6‭ ‬minutes.

    Tarifs et billets

    • ‭Simple: un voyage dans le métro sans limite de stations. Le billet coûte 1,5Bs.
    • ‭Intégré: un voyage en Métrobus et un voyage sans limite de stations. Le billet coûte 1,5Bs.
    • ‭Aller-retour: deux voyages en Métro sans limite de stations. Le billet coûte 3Bs.
    • ‭ Multiabonnement: dix voyages en Métro sans limite de stations. Le billet coûte 13,5Bs et il est de couleur orange.
    • ‭ Multiabonnement Intégré: dix voyages en Métrobus ou dix voyages en Métro sans limite de stations. Le billet coûte 13,5Bs.
    • ‎ Multiabonnement des étudiants: Exclusif pour les personnes entre 4 et 35 ans qui étudient dans la zone d’influence du service du Métro de Caracas.
    • MétroCart: vous devez acheter la carte (le prix de la carte est de 5BS), et peut être rechargé avec 20, 30 et 40 voyages. Rien de plus ne peut être rechargé de la même méthode qui est utilisé la première fois, c´est à dire, si vous rechargez pour la première fois avec 20 voyages il faut continuer de recharger avec 20 voyages. Pour pouvoir faire le rechargement, ils doivent s’épuiser tous les voyages disponibles qui existent dans elle.

    Aéroport

    L’Aéroport International Simon Bolivar de Caracas ou comme il est connu sous le nom de Maiquetia,‭ ‬c´est le principal aéroport de Venezuela et il est situé à 26‭ ‬kms au nord de Caracas.

    Tous les‭ ‬30‭ ‬minutes des autobus sortent vers le centre de Caracas:‭ ‬Un service d´autobus Caracas-Maiquetia-Caracas qui arrive droit au Parc Central‭ (‬en face de l´Édifice Tacagua‭) ‬et la durée du trajet jusqu´à le centre est de‭ ‬40‭ ‬minutes environ.‭ ‬Les autobus circulent de‭ ‬06:00‭ ‬a.m.‭ ‬jusqu’à 21.00‭ ‬heures.‭ ‬La tarif‭ ‬autorisée est de‭ ‬30,00‭ ‬Bs.

    Les arrêts d´autobus se trouvent dans la Zone Publique,‭ ‬Niveau‭ ‬2,‭ ‬centre du couloir,‭ ‬dans le terminal national de l’aéroport.‭ ‬Le bus public fait des arrêts dans la Station de Métro Chat Noir,‭ ‬Place O’Leary,‭ ‬Place Miranda,‭ ‬Le Silence,‭ ‬Station Métro Beaux-Arts et Parc Central,‭ ‬dernier arrêt.