Atlanta Trasporto Metropolitano (MARTA)

Atlanta, capitale della Georgia, è una delle più importanti e più popolate degli Stati Uniti. Il trasporto pubblico è fornito principalmente dal Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority (MARTA). È l’ottavo tra i più grandi sistemi di trasporto rapido negli Stati Uniti. Ha iniziato ad operare nel 1971 come trasporto bus, ma è diventato una rete di autobus collegati ad un sistema di trasporto rapido. Dispone di 77 km (47miglia) di percorsi, 4 linee e 38 stazioni di cui 12 sono sotterranee.


  • Nota come: Marta
  • Linee: 4
  • Stazioni: 38
  • Operatore: MARTA
  • Passeggeri / anno: 50 milioni.
  • Apertura: 30 giugno 1979 con Avondale – Linea Statale della Georgia.

MARTA Linee metro e stazioni

Marta ha quattro linee: linea rossa, linea oro, linea blu e linea verde.

  • La Linea Rossa: ha 19 stazioni. Va da Nord Springs all’aeroporto.
Stazioni: Aeroporto, College Park, East Point, Lakewood / Ft.McPherson, Oakland City, West End, Garnett, Five Points, Peachtree Center, Civic Center, North Avenue, Midtown, Arts Center, Lindbergh Center, Lenox, Brookhaven / Oglethorpe, Chamblee, Doraville.
  • La Linea Oro: ha 18 stazioni. Va da Doraville all’aeroporto.
Stazioni: Aeroporto, College Park, East Point, Lakewood / Ft.McPherson, Oakland City, West End, Garnett, Five Points, Peachtree Center, Civic Center, North Avenue, Midtown, Arts Center, Lindbergh Center, Lenox, Brookhaven / Oglethorpe, Chamblee, Doraville.
  • La Linea Blu: ha 15 stazioni. Va da H.E. Holmes a Indian Creek.
Stazioni: Indian Creek, Kensington, Avondale, Decatur, East Lake, Edgewood / Candler Park, Inman Park / Reynoldstown, King Memorial, Georgia State, Five Points, Dome / GWCC / Philips Arena / CNN Center, Vine City, Ashby, West Lake, Hamiltong E.Holmes.
  • La Linea verde: ha 9 stazioni. Va da Bankhead a Edgewood / Candler Park.
Stazioni: Edgewood / Candler Park, Inman Park / Reynoldstown, King Memorial, Georgia State, Five Points, Dome / GWCC / Philips Arena / CNN Centerm, Vine City, Ashby, Banklhead


Orari e frequenza

MARTA opera 365 giorni all’anno.

Servizio ferroviario dalle 04:45 alle 01:00, dal lunedì al venerdì.
Dalle 06:00 alle 01:00 nei fine settimana.
Frequenza di 20 – 15 minuti nei giorni feriali. 20 minuti nei fine settimana.


Biglietti

  • Viaggio di solo andata: USD $ 2,50

  • Viaggio di andata e ritorno: USD $ 5,00

  • 10 Viaggi ai RideStores: USD $ 25.00

  • 20 Viaggi ai RideStores e ai distributori automatici Breeze: USD $ 42.50


Abbonamento giornaliero e corse illimitati, sono in vendita nei RideStores e ai distributori automatici Breeze.


  • Abbonamento 1 giorno: USD $ 9,00

  • Abbonamento 2 giorni: USD $ 14,00

  • Abbonamento 3 giorni: USD $ 16,00

  • Abbonamento 4 giorni: USD $ 19,00

  • Abbonamento 7 giorni: USD $ 23,75

  • Abbonamento 30 giorni: USD $ 95,00


Marta Curiosità’

MARTA ha un servizio di paratrasporto per disabili.

Il MARTA accetta biciclette sui treni e sugli autobus. In aeroporto ci sono inoltre posti dove chiudere a chiave le vostre biciclette.


Collegamento con l’aeroporto

L’ aeroporto Internazionale di Atlanta Hartsfield-Jackson si trova a 10 miglia a sud dal centro. Per raggiungere l’aeroporto tramite MARTA bisogna prendere il servizio di treno diretto per Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport. La stazione aeroportuale di MARTA è l’ultima fermata della linea sud. Ci vogliono solo 17 minuti di viaggio dalla stazione Five Points.


Metropolitana di Kuala Lumpur

Per qualificare il metrò di Kuala Lumpur ci sono state pressi diverse categorie: ferrovia leggera, treni pendolari suburbani e monorotaia. Anche se viene chiamato ferrovia leggera è una metropolitana indipendente. Quindi ne parleremo di due linee una “treno leggero-metrò” e l’altra linea a monorotaia. Tutti e tre sono gestite da due compagnie diverse.

Linee del metrò di Kuala Lumpur

Ci sono attualmente tre linee:

  • LRT 1 Ampang LINE, precedentemente conosciuta come STAR (Syst. Transit Aliran Ringan) operata dalla RAPID KL. Si tratta di un sistema di metropolitana sopraelevata. La costruzione è iniziata nel 1993, ed è stata sviluppata nelle seguenti fasi:
    • Dicembre 1996, tratto Sultan Ismail – Ampang (12 km)
    • Luglio 1998, tratto Chan Sow Lin-Sri Petaling (diramazione sud)
    • Dicembre 1998, tratto nord fino a Sentul Timur
    • La lunghezza totale della linea è di 27 km con 25 stazioni, 17 a livello della strada e 8 in alto. Di qui ci sono 17,6 km di binari senza passaggi a livello e 9.4kms tra Sultan Ismail e Plaza Rakyat sono sopraelevati.
      I treni viaggiano a un massimo di 70 km all’ora, ma la velocità media è di 35 km all’ora. Sono dotate d’aria condizionata e nel 1999, il suo primo anno di attività, ha registrato 26 milioni di passeggeri trasportati.

  • LRT KELANA LINE 2, è una linea di 29 km e 23 stazioni, principalmente elevata con una sezione sotterranea di 4,4 km tra Masjid Jamek e Ampang Park.
    È stato sviluppata nelle seguenti sezioni:

    • Settembre 1998, tratto Kelana Jaya – Pasar Seni (14.1 km)
    • Giunio 1999, tratto Pasar Seni – Terminal Putra(ora Gombak) (14,9 km)
    • Aprile 2001, viene aperta la stazione di KL Sentral
    • Dicembre 2010, è stata aggiunta la stazione Sri Rampai.
    • Gestita dal 2004 dalla RAPID KL, è una delle linee di metrò automatizzata più longa del mondo. Dispone di una flotta di 35 nvogli con aria condizionata che trasportano circa 35 milioni di passeggeri all’anno. Tutte le stazioni sono adatte per l’ingresso di sedie a rotelle, hanno bagni e porte di sicurezza per l’accesso alle piattaforme in tutte le stazioni. L’informazione sempre è data anche usando l’inglese.

  • LRT 3 PRT LINEA MONOROTAIA

    Si tratta di una linea di monorotaia sopraelevata gestita dalla KL Monorail, la cui costruzione è stata iniziata nel 1997. La sezione iniziale della linea nel nord è di circa 8,6 kms con 11 stazioni, da Titiwangsa a KL Sentral. I treni con conduttore partono ogni 2-5 minuti durante le ore di punta. Le stazioni sono costruite a dieci metri dal suolo e la distanza tra essi è di 600 a 1000 metri. Collega le Linee LRT esistenti.

Orari:

Il metrò inizia a muoversi alle 06:00 a.m. col primo treno e l’ultimo dipenderà dalla linea, cioè tra le 23.30 p.m. e mezzanotte il più tardivo. Consultare queste particolarità su http://www.myrapid.com.my/rail/operating-hours.

Nota: I giorni festivi l’ultimo treno parte una mezz’ora prima e la frequenza è minore.

Frequenza

Essa varia da una linea all’altra, dal giorno della settimana e se ci siamo d’ora di punta, d’ora normale o in serata. Come esempio, nella linea Kelana Jaya varia da 4 minuti nelle ore di punta, 6 minuti durante il normale orario e ogni 14 minuti dalle 10:00 p.m. fino alla chiusura. Il venerdì e il sabato ci sono più sezioni considerate nell’ore di punta in modo che la frequenza è più alta. Questa è inferiore nei festivi.

Prezzi Biglietti

Singolo biglietto:

Funziona con gettoni di plastica, detti token, che devono essere acquistati dalle macchine situate nelle stazioni LRT e monorotaia. Valido per i viaggi in linee Ampang, Kelana e monorotaia lo stesso giorno dell’acquisto.

My Rapid Card

C’è una carta chiamata MY RAPID CARD che consente successive ricariche da poter accedere ai treni senza dover fare la fila. La carta viene passata sul lettore elettronico all’entrata e l’uscita della stazione essendo scontato il costo del percorso da fare. Questa carta è valida dalla LRT e linee monorotaia. Da acquistare nelle stazioni LRT e monorotaia, costa MR20.

Ci sono biglietti a prezzo ridotto del 50% per maggiori di 60 anni, ma si applicano solo ai cittadini malesi. Allo stesso modo vengono beneficiate le persone con qualche disabilità.

Aeroporto:

L’Aeroporto di Kuala Lumpur è molto ben collegato al centro città e località vicine attraverso due servizi treno: KLIA Transit e KLIA Ekspress.

I treni KLIA Transit sono pendolari suburbani, fanno tre fermate sbrigative alle stazioni intermedie, partono ogni 30 minuti e impiegano circa 35 minuti a fare il giro KLIA (Kuala Lumpur International Airport) -KL Sentral.

Il primo treno KL Sentral parte verso l’aeroporto alle 04:33 a.m. e l’ultimo alle 00:03 a.m. Da KLIA a KL Sentral parte il primo alle 05:52 a.m. e l’ultimo alle 01:03 a.m.

I KLIA Ekspress operano ogni 15 minuti nelle ore di punta e ogni 20 minuti in altri momenti, il primo treno parte dal centro della città (KL Sentral) verso l’aeroporto (KLIA) alle 5.00 a.m. e l’ultimo alle 00:30 a.m. Al contrario, l’ultimo treno dall’Aeroporto(KLIA) parte alle 01:00 a.m. Viaggiano a 160 km/h, fanno il percorso in 28 minuti senza effettuare fermate intermedie.

Il prezzo del biglietto per gli adulti dal centro della città all’aeroporto è di RM35 e di RM15 per i bambini, sia per il servizio di transito che per il servizio espresso. I biglietti possono essere acquistati dai finestrini delle stazioni.

Metropolitana di Caracas

Il Metrò di Caracas è una ferrovia metropolitana aperto a funzionare nel 1983 con 6.7 km d’estensione. IL metrò viene combinato con una rete di trasporto di superficie chiamato Metrobus, cioè un sistema d’autobus che partono regolarmente da stazioni della metropolitana completando cosi il servizio che consente di raggiungere le zone più lontane della città, che altrimenti non si raggiungerebbero. Questo binomio di servizi è conosciuto col nome di Sistema Metro-Metrobus, essendo responsabile della sua costruzione, gestione e sfruttamento l’azienda C.A. Metro de Caracas. Ci sono quattro linee in servizio, con un totale di 54,2 chilometri , 44 stazioni e capacità trasporto di oltre 2.000.000 di passeggeri al giorno.

La linea 3 ha due diramazioni, quindi risultando quattro stazioni terminali. Sebbene si può pensare che ci sono due linee della metropolitana la realtà è che ufficialmente Metro Caracas la considera come linea unica.

Linee della metropolitana di Caracas

Ci sono attualmente quattro linee del metrò, avendo un totale di 44 stazioni e circa 55 chilometri di rete. C’è in costruzione una nuova linea nel 2015.

  • Linea 1- Propatria-Palo Verde, è la linea più antica del sistema della metropolitana di Caracas. Attraversa la città da Ovest a Est e ha una estensione di 20,36 chilometri con 22 stazioni. Trasporta 1.200.000 passeggeri al giorno.
  • Linea 2-Las Adjuntas-Zoologico- El Silencio, inaugurata nel 1987, ha 17,81 km di lunghezza e 13 stazioni. Trasporta circa 250.000 passeggeri al giorno.
  • Linea 3-Plaza Venezuela -El Valle, inaugurata nel 1994, lunga 4.38 km, 4 stazioni e trasporta circa 120.000 passeggeri al giorno. Inoltre, nel 2006, incominciò l’estensione con il tratto El Valle-La Rinconada della linea 3, che consente d’integrare gli abitanti di Los Valles del Tuy con il Metrò de Caracas. Ha una lunghezza di 5,97 chilometri dalla stazione El Valle alla Simon Bolivar, da dove parte la ferrovia verso los Valles del Tuy.
  • Linea 4- Capuchinos – Zona Rental, questo tratto opera come prolungamento della Linea 2 e trasporta circa 40.000 passeggeri al giorno, ne fu aperto nel 2006. Si estende su 5,5 chilometri, con 4 stagioni.

Espansioni future:

L’estensione ad est della linea 4 è in costruzione, con una distanza di 6,3 km comprendendo il percorso che va dalla stazione Zona Rental al Parque del Este. Sono inoltre proiettate le linee 5 e 6. La linea 5 (Zona Rental – Waraira Repano) da iniziare le operazioni nel 2015 con 14,3 km e dieci stazioni.

Le stazioni più importanti:

A causa della sua posizione nel centro della città e la sua confluenza con la linea 1 e collegamenti con le linee 3 e 4 (quest’ultima attraverso una stazione in parallelo: Zona Rental) la stazione di Plaza Venezuela è quella con la maggiore affluenza di passeggeri .

Orari

Il metrò di Caracas funziona abitualmente dalle 5:30 a.m. alle 11:00 p.m.

Frequenza

È di un minuto e mezzo nelle ore di punta, la domenica e giorni festivi tra 4 e 6 minuti.

Tariffe e Biglietti.

  • Semplice: una corsa in metropolitana senza limiti di stazioni da fermarsi. Il biglietto costa 1,5Bs.
  • Integrato: un viaggio in Metrobus e un viaggio nella metropolitana, senza limiti di stazioni da fermarsi. Il biglietto costa 1,5Bs.
  • Ida y Vuelta, andata e ritorno: due viaggi in metrò senza limiti di stazioni da fermarsi. Il biglietto costa 3Bs.
  • Multi-abbonamento : dieci viaggi nella metropolitana senza limiti di stazioni da fermarsi. Il biglietto costa 13,5Bs ed è di colore arancione.
  • Multi-abbonamento Integrato: dieci viaggi nel Metrobus o dieci viaggi di metrò senza limiti di stazioni da fermarsi. Il biglietto costa 13,5Bs.
  • Multi-abbonamento Studenti: esclusivo per le persone tra i 4 e 35 anni che studiano nell’area d’influenza del servizio di metropolitana di Caracas.
  • Metro Carta: bisogna comprare la carta (prezzo: 5Bs), può essere ricaricata con 20, 30 e 40 viaggi. Soltanto si può ricaricare con la stessa quantità della la prima volta, o sia se si ricarica per la prima volta con 20 viaggi la ricarica deve esser anche di 20 viaggi. Per essere in grado di ricaricare si devono usare prima tutti i viaggi disponibili nella carta.

Aeroporto:

L’Aeropuerrto Internacional Simón Bolívar o Maiquetía come viene conosciuto è il principale aeroporto del Venezuela, si trova a 26 km a nord di Caracas.

Ogni 30 minuti escono gli autobus verso il centro di Caracas: Servizio di autobus Caracas-Maiquetía, va diretto al Parque Central(di fronte al Edificio Tacagua) e prende 40 minuti. Questi autobus partono dalle 06:00 a.m alle 9:00 p.m. La tariffa autorizzata è di Bs.30.00.

Le fermate degli autobus si trovano nella Zona Pública, Nivel 2, al centro del corridoio, nel terminal domestico dell’aeroporto. L’autobus pubblico effettua fermate alla stazione della metropolitana Gato Negro, Plaza O’ Leary, Plaza Miranda, El Silencio, Estación Metro Bellas Artes y Parque Central, ultima fermata.

Jacksonville Skyway

Il JTA Skyway è una monorotaia sopraelevata, longa poco più di 4 km, completamente automatizzato che opera nel centro di Jacksonville (Florida). Attraversa il fiume St. Johns e raggiunge Kings Avenue nel South Bank. Ha 8 stazioni, permette l’accesso al quartiere degli affari, edifici del governo, ristoranti, negozi commerciali, musei e altre attrazioni. Il gestore di questo sistema è la Jacksonville Transportation Authority (JTA).

Si tratta di un sistema di trasporto efficiente, silenzioso, pulito e climatizzato. È stato inaugurato nel 1989 con 3 stazioni nel centro della città.

Per incoraggiare l’uso del trasporto pubblico e in particolare il “people mover” a Jacksonville ci sono parcheggi (Park and Ride/Parking) presso il Convention Center, San Marco e KingsAvenue per che i passeggeri possano lasciare il carro prima di entrare al centro della città, e così evitare gli ingorghi stradali del centro e le difficoltà di parcheggio nel centro città. Inoltre, la JTA Skyway è un sistema completamente gratuito.

Ha circa mezzo milione di utenti all’anno (2012).

Stazioni diel Jacksonville Skyway

Dei suoi 8 stagioni, cinque operano nel centro della città: Convention Center, Jefferson, Central, Hemming Park e Rosa Park, e 3 nel Southbank: San Marco, Riverplace, Kings Ave.

Orari e frequenza

Il JTA Skyway opera da Lunedi a Venerdì tra le 6:00 a.m. e le 09:00 p.m. Sabato e Domenica soltanto per eventi speciali.

La frequenza di 6.00 a.m. alle 9 a.m. e di 4 p.m. a 6:30p.m.,ore punta, è di 3 minuti. In tempo normale la frequenza è di 6 minuti.

Sicurezza

Tutte le stazioni Skyway sono monitorati da telecamere a circuito chiuso e hanno citofoni per comunicare allarme.

Metropolitana di San Juan

Il Treno Urbano Puerto Rico è il sistema ferroviario di Porto Rico. Collega le città di San Juan, Guaynabo e Baymòn. Il percorso consiste in parte in sezioni elevate ma anche superficiali e sotterranee. Il treno urbano è integrato con un sistema bus (AMA bus)

  • Nota come: Tren urbano (Treno urbano)
  • Lunghezza del Sistema: 17.2 km
  • Velocità: 100 km/h
  • Numero di Linee: 1
  • Numero di Stazioni: 16
  • Gestore: Departamento de transportación y obras públicas DTOP
  • Media Passeggeri: 40.000 a settimana
  • Operativa dal: 17 Dicembre 2004

Linee e Stazioni

It’s only 1 line with 16 stations: Sagrado Corazón, Hato Rey, Roosevelt, Domenech, Piñero, Universidad (Università), Río Piedras, Cupey, Centro Médico (Centro Medico), San Francisco, Las Lomas, Martínez Nadal, Torrimar, Jardines, Deportivo, Bayamón.

Orari

Opera dalle 5:30 fino alle 23:30.

Tariffe

 

  • Corsa singola: $0.75 per viaggio
  • Biglietto giornaliero: $5.00
  • Biglietto 7 giotni: $15.00
  • Biglietto mensile: $30.00
  • Biglietto 3 mesi: $67.50

Altre info

Il sistema urbano di San Juan ha 16 stazioni e ogni stazioni ha un diverso design artistico e architettonico.

Detroit People Mover

Stazioni di Detroit People Mover

Ci sono 13 stazioni in circa 5 km.

Broadway Station, Grand Circus Park Station, Times Square Station, Michigan Avenue Station, Fort/Cass Station, Cobo Center Station Joe Louis Arena Station, Financial District Station, Millender Center Station, Renaissance Center Station, Bricktown Station Greektown Station, Cadillac Center Station

Orari

  • Lunedi a Giovedi 6:00-24:00
  • Venerdì 6:30-2:00
  • Sabato 9:00-2:00
  • Domenica 12:00-24:00
  • * Anche se il People Mover sarà ora esteso per eventi speciali. Telefono per informazioni: 313-224-2160

    Prezzi:

    0,50 dollari per viaggio
    Puoi pagare con contanti o gettoni (si possono acquistare in qualsiasi stagione)
    Passa obbligazioni sono disponibili eventi mensili, annuali e speciali. Essi possono essere acquistati su internet o chiamando il tel (313) 224-2160.

Metro di Glasgow

La Metro di Glasgow è uno dei sistemi metro più vecchi del mondo e la seconda rete urbana di ferrovie più estesa nel Regno Unito, dopo la London Underground.

Metropolitana di Glasgow

Glasgow è la città più grande della Scozia, ha una linea metropolitana sotterranea circolare comprendente 15 stazioni. E’ uno dei sistemi metro più vecchi la seconda rete ferroviara urbana più estesa nel Regno Unito dopo Londra. Il sistema metro è completato da un sistema di trasporti ferroviario urbano, gestito dalla Strathclyde Partnership for Transport (SPT). E’ operativa dal 1896.

  • Nota come: Glasgow subway
  • Linee : 1
  • Stazioni: 15
  • Lunghezza del Sistema: 10,4 kms
  • Media Passeggeri Giornaliera: 35000
  • Sito web: www.spt.co.uk

Linee e Stazioni

La Metropolitana di Glasgow è lunga solamente 10,4 km per 15 stazioni: Hillhead, Kelvinbridge, St. George’s Cross,Buchanan Street, St. Enoch, Bridge Street, West Street, Shields Road, Kinning Park, Cessnock, Ibrox, Govan, Partick, Kelvinhall

Il sistema è organizzato in due cerchi (percorsi orbitali). Il cerchio più esterno gira in senso orario, quello più interno gira in senso antiorario. Entrambi i cerchi comprendono le stesse quindici stazioni, da Patrick a Govan.

Orari e Frequenza

La metro è aperta dalle 6:30 fino alle 23:45 dal lunedì al sabato, la domenica è aperta dalle 10:00 fino alle 18:12. I treni corrono ogni 4 minuti nelle ore di punta, altrimenti ogni 8 minuti. Un viaggio completo impiega 24 minuti.

Tariffe e Biglietti

Corsa semplice

  • Adulto: £1.40
  • Bambino: £0.70
  • Scontato: £0.80

Andata e Ritorno

  • Adulto: £2.60
  • Bambino: £1.30
  • Scontato: £1.20

Giornaliero (offerta speciale):
Viaggi illimitati per un giorno

  • Adulto: £2.60
  • Bambino: £1.30

    7 giorni

  • Adulto: £12.00
  • Bambino: £6.00

28 giorni

  • Adulto: £45.00
  • Bambino: £22.50

Dov’è disponibile è possibile anche acquistare un parcheggio

  • Prezzo singolo £5.00
  • Parcheggio 4 settimane £50.00
  • Parcheggio 12 settimane £135.00
  • Parcheggio 24 settimane £255.00

Per bambini si intende al di sotto dei 16 anni. Con un biglietto a tariffa adulta due bambini sotto i 5 anni posono viaggiare gratis.

Sono disponibili anche le Metro Smartcard. Sono card elettroniche, gratuite e personalizzate per ogni utente.

Aeroporti

L’aeroporto internazionale di Glasgow (GLA) si trova a 8 miglia ad ovest del centro città, nel Renfrewshire. L’aeroporto Glasgow Prewstick (PIK) si trova a 30 miglia a sud-ovest di Glasgow, nello Ayrishire e il Terminal Glasgow Seaplane si trova presso il Glasgow Science Centre nel River Clyde.

Ci sono dei treni diretti da Paisley Gilmour Street per Glasgow Central, Ayr e Clyde Coast. Il biglietto ferroviario è disponibile presso l’aeroporto di Glasgow e sarà valido sul treno per Paisley Gilmour Street e per il servizio bus McGills da Paisley allìaeroporto. Per quanto riguarda i treni per Glasgow Central, ci sono 8 treni ogni ora da Paisley Gilmour Street fino a Glasgow central (5 la domenica)

Metropolitana di Helsinki

La Metropolitana di Helsinki è l’unica in Finlandia. È un sistema relativamente moderno, visto che iniziò a funzionare nel 1982. Consiste in un’unica linea con 17 stazioni. Nella stazione Itäkeskus si biforca in una diramazione che continua verso il nord della città, direzione la stazione di Mellunmäki, e l’altro ramo, che si dirige verso Vuosaari nei sobborghi orientali. Ha 21 km di binari in totale, dei quali 4.9 di gallerie nel centro città. Il tragitto tra Mellunmäki o Vuosaari e Ruoholahti dura circa 20 minuti. Questo sistema è gestito da Helsinki City Transport (HKL)
Ad affiancare il sistema rapido della metropolitana, esistono una linea di tram, una rete di treni suburbani, autobus e due linee di traghetto.

  • Línee: 1
  • Stazioni: 17
  • Lunghezza totale: 21 km (13.1 mi)
  • Gestito da: Helsinki City Transport (HKL)
  • Passeggeri/anno: 62 millioni
  • Inaugurazione: 1982

Línee e stazioni

    Ruoholahti – Itäkeskus:

  • Ruoholahti
  • Kamppi
  • Central Railway Station
  • Kaisaniemi
  • Hakaniemi
  • Sörnäinen
  • Kalasatama
  • Kulosaari
  • Herttoniemi
  • Siilitie
  • Itäkeskus

    Itäkeskus – Mellunmäki: (Ramo Nord)

  • Itäkeskus
  • Myllypuro
  • Kontula
  • Mellunmäki

Itäkeskus – Vuosaari: (Ramo Est)

  • Itäkeskus
  • Puotila
  • Rastila
  • Vuosaari
  • Orari e frequenza

    Gli orari della Metropolitana di Helsinki sono: da lunedì a sabato dalle 5:30 alle 23:30, domenica: dalle 6:30 alle 23:30. La durata del tragitto è di 23 minuti. La frequenza dei treni varia dai 5 minuti da Ruoholahti a Itäkeskus in orari normali a 4 minuti nelle ore di punta. La frequenza da Itäkeskus a Mellunmäki/Vuosaari varia dai 10 minuti in orario normale agli 8 minuti in ore di punta.
    L’orario si estende di 2 ore nelle notti dei fine settimana tra venerdì e sabato e tra sabato e domenica. In questi giorni c’è un treno ogni 20 minuti in ogni direzione tra le 23.30 e l’1.30.

    Tariffe e biglietti

      Il prezzo del biglietto singolo varia a seconda di dove si acquista:

    • Macchinetta automatica: 2,20€
    • Sull’autobus, treno o tram: 2,80€
    • Dal cellulare: 2,20€
    • Singolo notturno (2.00 – 4.30): 5,00€
    • Biglietto valido 2 ore: 3,80€
    • Biglietto per Suomenlinna 12h: 5,00€

      Biglietti validi 1 – 7 giorni da macchinetta automatica

    • 1 giorno: 8,00€
    • 2 giorni: 12,00€
    • 3 giorni: 16,00€
    • 4 giorni: 20,00€
    • 5 giorni: 24,00€
    • 6 giorni: 28,00€
    • 7 giorni: 32,00€

      Abbonamento personale:

    • 14 giorni: 24,00€
    • 30 giorni: 45,90€

      Abbonamento valido per più persone:

    • 14 giorni: 47,90€
    • 30 giorni: 91,70€

      Value tickets

    • A bordo: 1,90€
    • Notturno: 4,00€

    Treno suburbano di Helsinki

    Dalla stazione Centrale di Helsinki si collega alla metropolitana nella stazione Rautatientori/Järnvägstorget con 3 linee di treni suburbani che viaggiano ogni 10 – 20 minuti. Queste linee sono Tikkurila-Kerava-Riihimäki, Leppävaara-Espoo-Karjaa e la linea di Vantaankoski.

    Curiosità

    La metropolitana di Helsinki ha tutti i treni di color arancione. È l’unico sistema metropolitano in Finlandia ed è abbastanza moderna.

    Collegamento con l’aeroporto

    L’aeroporto internazionale di Helsinki si trova a 12 miglia a nord del centro città. La forma più semplice per raggiungerlo è con l’autobus HSL 615. L’autobus viaggia ogni 10-20 minuti tra le 06:30 e le 00:30 durante la settimana (sabato 07:00-1:00, domenica 06:05-00:30). Anche il treno suburbano della linea Vantaankoski arriverà all’aeroporto.

    RandstadRail di L’Aia

    Il RandstadRail è un sistema di trasporto rapido dei Paesi Bassi che serve alla popolazioni di L’Aia, Rotterdam e Zoetermeer. Vi è la letteratura che considera L’Aia come un sobborgo o quartiere di Rotterdam. Con questo possiamo farci un’idea sulla stretta vicinanza di tutti i due luoghi. Il RandstadRail utilizza principalmente il tracciato dei vecchi treni della ferrovia e tram disponibili con un nuovo tipo di cavalcavia dal L’Aia e un tunnel da Rotterdam. RandstadRail è un sistema ibrido costituito da una parte da tram e treni fra L’Aia e Zoetermeer e dall’altra un metrò tra L’Aia e Rotterdam.

    Le Linee 3, 4 della rete tranviaria e la E della metropolitana di Rotterdam sono parte della rete RandstadRail. Le linee 3 e 4 funzionano da L’Aia a Zoetermeer su una vecchia linea ferroviaria, la E fino a Rotterdam sulla vecchia Hofpleinlijn.

    RandstadRail Erasmuslijn (Linea E) fa parte del vero metrò.

    La Linea Erasmus, Erasmuslijn o linea E: La vecchia linea NS Hofpleinlijn vino ristrutturata per funzionare come un metrò nel 2006. Ha una velocità massima di 100 km / h. Si unisce alla Linea D della metropolitana di Rotterdam con un tratto quasi completamente interrato.

    La parte della linea E, che serve a L’Aia circola elevata e a tratti sulla superficie approfittandone la vecchia linea della ferrovia urbana Hofpleinlijn, tra L’Aia Centraal e Rotterdam Hofplein. Gestita dal 2006 dai metrò treni della RET e dal 2007 funziona pienamente come una linea della metropolitana. Il Terminal Hofplein a Rotterdam è stato sostituito nel 2010 da un tunnel alla rete locale del metrò dalla stazione Rotterdam Centraal. Nel dicembre 2011 questa linea è stata estesa fino alla stazione Slinge dal sud di Rotterdam, condividendo questo tratto con la Linea D della metropolitana di Rotterdam facendo terminale nella città di Spijkenisse. La frequenza di questa linea è d’ogni 10 minuti. E le stazioni sono: Den Haag Centraal, Laan van NOI, Voorburg ‘t Loo, Leidschendam-Voorburg, Forepark, Leidschenveen, Nootdorp, Pijnacker Centrum, Pijnacker Zuid, Berkel Westpolder, Rodenrijs, Meijersplein, Melanchthonweg, Blijdorp, Rotterdam Centraal, Stadhuis, Beurs, Leuvehaven, Wilhelminaplein, Rijnhaven, Maashaven, Zuidplein, Slinge.

    RandstadRail Linee3 e 4: Questi sono linee di tram-treni

    Il RandstadRail comprende anche 4 linee di tram. Linea 2 da L’Aia a Leidschendam, le Linee 3 e 4 da L’Aia a Zoetermeer fino a Leidschendam e la Linea 19 da Leidschendam a Delft. Queste linee sono gestiti da HTM. Le Linee 2 e 19 supportano alla RandstadRail temporariamente. La Linea 3 da Arnold Spoelplein alla Stazione Centrale e la Linea 4 tra De Uithof e la Stazione Centrale sono linee regolari di tram. Le Linee 2, 3 e 4 hanno una frequenza di 10 minuti durante il giorno dal Lunedì al Sabato. Domenica e notti il tasso scende a 15 minuti. La Linea 19 ha sempre una frequenza di 15 minuti.

    Le Linee 3 e 4 sono le vecchie linee del treno suburbano, precedentemente gestiti da Stadslijn Zoetermeer NS (Ferrovie Olandesi), che in seguito da un treno convenzionale ha continuato a funzionare come sistema leggero e aderito alla rete tram.

    Percorsi

    • RR3: Loosduinen, Den Haag CS, Zoetermeer loop, Centrum West
    • RR4: De Uithof, Den Haag CS, Zoetermeer Centrum West, Oosterheem

    Immagini

    RandstadRail Den Haag 090

    Metrò di Marsiglia

    Come parte del sistema di trasporto pubblico la città di Marsiglia ha un sistema di metropolitana che utilizza la tecnologia de metrò su pneumatici di gomma. Il sistema è simile a quello sviluppato dalla RATP ( Compagnia Autonomica Locadora dei Trasporti Parigini ) per la metropolitana di Parigi o Montreal.

    Inaugurata nel1977 è un servizio pubblico comunale, gestito e controllato dalla Régie des Transports de Marseille (RTM) insieme col tram o gli autobus della città.

    Nel 2011 ha trasportato oltre 74 milioni di passeggeri.

    Linee della Metropolitana di Marsiglia

    La metropolitana di Marsiglia comprende 2 linee in parte sotterranei, con una lunghezza totale di 21,8 km (18 km di essi sotterranei) e funzionamento totalmente entro il comune di Marsiglia.

    • Linea M1: Linea Blu, va da La Rose a la Fourragere e fu la prima a entrare in funzione nel 1977. Ha 12,9 km e 18 stazioni.
    • Linea M2: Linea Rossa va da Bougainville a Sainte Marguerite Dromel. È diventato operativo nel 1984. Ha 8,9 km e 12 stazioni.

    Future espansioni:

    È previsto il prolungamento della Linea M2 dal terminale sud verso l´est M2 a St. Loup-Pagnol con cinque nuove stazioni.

    Le principali stazioni:

    Le due stazioni dove è possibile effettuare il trasferimento da una linea all’altra sono Castellane e St. Charles (Stazione Ferroviaria Centrale di Marsiglia)

    Orari

    La rete attualmente apre alle 05:00 e funziona fino alle 23:05 dal Lunedi al Giovedi (l´ultimo treno lascia la stazione terminale alle 22:40 ore), e alle 00:30 dal Venerdì alla Domenica.

    Frequenza

    La frequenza varia a seconda del tempo e delle stagioni.

    Nell´ inverno i treni passano ogni 3.30 minuti, e oltre le ore di punta ogni 5 minuti. Durante l´estate circola sempre ogni 5 minuti di giorno. Di notte la metropolitana passa ogni 10 minuti.

    Prezzi dei Biglietti.

    Il sistema tariffario di Marsiglia si chiama ‘Reseau Liberté’. Tutti i biglietti sono validi per la metropolitana, tram e autobus per un’ora.

    • Ticket Solo. Biglietto semplice per l’intera rete della RTM, si può fare uso di esso per un’ora. Il costo è di €1,50
    • Ticket 2 Voyages. Biglietto singolo che permette ad una persona di fare due viaggi attraverso la rete RTM e costa 3,00 €. Questo biglietto può essere ricaricato fino a due volte.
    • Biglietto di 10 viaggi. È possibile effettuare 10 corse in tutta la rete RTM e costa €12,80
    • Passe di 24H o 72H. Passe valido per 24 ore o 72 ore dalla prima obliterazione per viaggi illimitati sulla rete RTM. Il costo è di 5 € per 24 ore e € 10,50 per 72 ore. E ‘in vendita nei distributori del metrò e tram distributori e anche rivenditori autorizzati.
    • CITY PASS. Esso permette di conoscere le principali attrazioni turistiche di Marsiglia con grandi sconti e dà accesso gratuito ai mezzi pubblici durante il suo periodo di validità. Disponibile quello di 24 ore per 22 € e 48 ore per 29 €, in vendita esclusivamente presso gli Uffici Turistici.

    Aeroporto

    Marseille Provence Airport, conosciuto anche con il nome di Aeroporto Marsiglia-Marignane, Provenza (Aéroport Marseille – Marigne) è situato sulla riva orientale dello Stagno di Berre. C´è a 27 chilometri da Marsiglia.

    L’aeroporto non ha collegamenti ferroviari, ma gli autobus possono andare fino alla stazione ferroviaria di Marsiglia e alla stazione del TGV (alta velocità) di Aix.
    Entrambe le fermate degli autobus e dei taxi si trovano fuori dal terminal, tra il Hall 1 e Hall 4. Un servizio navetta collega l’aeroporto con la stazione ferroviaria di Marsiglia St Charles nel centro della città in circa 25 minuti e partono ogni venti minuti. Il prezzo del biglietto è di € 8,50. I viagiatori che devano andare in un’altra località da lì potrano prendere treni per Avignone e Montpellier.