Incheon ist, gemessen an seiner Einwohnerzahl, die drittgrößte Stadt Südkoreas. Aufgrund seiner strategischen Lage in Küstennähe wird es schon lange als industrielles Zentrum Koreas angesehen. Außerdem kommen Touristen aus der ganzen Welt, um die historischen Stadtteile zu besichtigen. Es ist leicht verständlich, dass eine Metro in dieser Stadt unbedingt notwendig war.

Drei Metrolinien von Seoul fuhren bereits bis nach Incheon, um den Osten der Stadt mit dem Westen zu verbinden, es gab jedoch keine Verbindungen von Nord nach Süd. Infolgedessen wurde die Incheon Metrolinie 1 geplant. Es dauerte fast sechs Jahre um das Projekt fertig zu stellen und im März 1999 die erste Testfahrt starten zu können. Die Metro ist offiziell seit Oktober 1999 in Betrieb und verkehrt zwischen den Haltestellen Bakchon und Dongmak. Im Dezember 1999 wurde sie im Norden erweitert und fährt seitdem von Bakchon nach Gyulhyeon. 2007 und 2009 fanden weitere Bauarbeiten statt, um Gyeyang endlich mit dem International Business Distrikt zu verbinden.

Linien und Haltestellen

Die Incheon Transit Corporation (ITC) leitet die Linie 1. Vier Stationen der Linie (Bupyeong-gu Office Station, Bupyeong, Gyeyang und Woninjae) sind verbunden mit der Metro von Seoul. Bupyeong ist die am meisten frequentierte Haltestelle der Linie. Für die gesamte Strecke benötigt man 55 Minuten. Mit Ausnahme der Strecke zwischen Backhon und Gyuhyeon verläuft die Metro zumeist untertage. Die Hauptstationen der Linie sind

• Gyeyang
• Gyulhyeon
• Bakchon
• Central Park
• Imhak
• Gyeongin National University of Education
• Bupyeong-gu Office
• University of Incheon
• Bupyeong
• Incheon City Hall
• Woninjae
• Dongmak
• International Business District

Zukünftig geplante Erweiterungen

Ab Juli 2016 soll die Linie 2 der Metro in Betrieb gehen. Sie wird 29,3 km lang sein und 27 Haltestellen miteinander verbinden. Die Bahnen fahren von Oryu dong im Seo-gu Distrikt zum Incheon Grand Park. Man wird an mehreren Haltestellen in die Linie 1 umsteigen können, sowie zur Korail Linie 1 und AREX.

Statt eines Lokführers lenkt die Bahnen ein digitales Zugkontrollsystem. Die ITC wird auch die Leitung über diese Linie haben. Ein kleiner Teil der Strecke wird an der Oberfläche verlaufen, der Großteil wird sich jedoch im Untergrund befinden.

• Oryu-dong
• Wanjeong
• Yeonhui (Seo-gu Office)
• Juan
• Incheon City Hall
• Incheon Grand Park

Betriebszeiten

Die Metro fährt von 5:30 Uhr bis Mitternacht. Die Bahnen kommen alle 8 bis 9 Minuten, was etwa 7 Züge pro Stunde ergibt. Zu Stoßzeiten fahren die Züge alle 4 bis 5 Minuten.

Tarife und Fahrkarten

Ursprünglich hatte Incheon sein eigenes Ticketsystem, heute ist es jedoch in das von Seoul mit eingebunden, was die Fahrten zwischen den Städten noch einfacher macht. Das Tarifsystem ist ebenfalls vereinheitlicht worden, so dass man die Tickets aus Incheon auch in Bahnen und Bussen von Seoul und Gyeonggi-do benutzen kann.

Es gibt jedoch einige Einschränkungen bei der U Linie, der Ever Linie und der Shinbundang Linie. Auf diesen Strecken muss man einen Aufschlag von 300, 200 und 900 Won bezahlen. Fährt man mit der Shinbundang Linie weiter als bis zur Haltestelle Jeongja, muss man erneut 300 Won Aufschlag bezahlen. Pendler zwischen Pangyo und Dongcheon/ Suji-gu Office können einen Rabatt auf die Preise erhalten.

Zum Kauf der Fahrkarten kann man die T-money Smart Card benutzen. Diese Karte kann auch zum Bezahlen in Supermärkten und anderen Geschäften benutzt werden. Sie kann an Verkaufsautomaten in den Metrostationen oder in Läden außerhalb der Stationen gekauft werden. Alternativ kann man auch mit dem Smartphone, oder einer Bank- oder Kreditkarte bezahlen, solange sie über RFID verfügt.

Man kann entweder einfach oder mehrfach nutzbare Karten kaufen. Um eine einfache Karte zu kaufen, muss man 500 Won zusätzlich zum Fahrpreis auf die Karte aufladen. Dieser Betrag wird zurückgezahlt, sobald man die Karte wieder abgibt.

Der Grundpreis beträgt 1250 Won und deckt eine Fahrt von 10 km ab. Danach muss man 100 Won für jeden weiteren Kilometer bezahlen. Fährt man mehr als 50 km, so erhöht sich der Preis nur alle 8 km um 100 Won. Einzelfahrten kosten 100 Won extra für Erwachsene.

Für Jugendliche zwischen 13 und 19 Jahren beträgt der Grundpreis für ein Ticket 720 Won. Sie müssen demnach nur einen reduzierten Preis zahlen. Bei Einzelfahrten ist der Preis allerdings derselbe.

Für jüngere Kinder zwischen 6 und 12 Jahren liegt der Grundpreis bei 450 Won. Alle weiteren Preise sind ebenfalls reduziert.

Es werden auch Gruppenfahrten angeboten. Erwachsene, die Gruppentickets nutzen, können bis zu 20 % einsparen, Jugendliche sogar 30 % auf Preise unter 350 Won, Kinder 60 % auf Preise unter 350 Won. Das 20. Gruppenmitglied kann kostenlos mitfahren. Sollte sich bei der Berechnung des Gruppenpreises jedoch ergeben, dass der Gesamtpreis nicht hoch genug ist, so wird trotzdem der Grundpreis für Gruppen berechnet.

Hilfsmittel und Leistungen

Um den Fahrgästen die bestmögliche Fahrt zu ermöglichen, ist die Metro von Incheon bestens vorbereitet.

• Die Stationen haben weite Eingangstüren und sind mit auffälligen, großen Namens- und Nummernschildern versehen.
• Die Eingangshallen sind gut durchlüftete und hell beleuchtete Zentren, in denen man sowohl Tickets kaufen, als auch alle nötigen Informationen erhalten kann.
• In jeder Halle befinden sich 3 bis 4 Ticketautomaten und ein Automat zur Rückgabe von Karten.
• Jede Station hat große, elektronische Anzeigetafeln, die aktuelle Informationen über die Bahnen liefern, sowie Umstiegsmöglichkeiten und Karten vom gesamten Metrosystem von Seoul.
• Ein- und Ausgänge verfügen sowohl über Treppen und Rolltreppen, als auch über Fahrstühle.
• Feuerlöscher und Gasmasken stehen außerdem an jeder Haltestelle zur Verfügung.
• Ankündigungen werden in Englisch, Mandarin und Koreanisch durchgesagt.
• In den meisten Stationen gibt es extra Räume zum Stillen.

Regelwerk

Um eine angenehme Fahrt für alle Passagiere zu gewährleisten, fordert der ICT jeden dazu auf, dem Regelwerk der Metro Folge zu leisten.

• Einsteigende Passagiere sollten erst alle anderen aussteigen lassen, bevor sie selber die Metro betreten.
• Die Fahrgäste sollten innerhalb der Metrostationen immer auf der rechten Seite gehen.
• Im Falle eines Feuers oder einer Naturkatastrophe sollten die Passagiere nicht in Panik verfallen und wild durcheinander laufen.
• Notfalldurchsagen sollten aufmerksam verfolgt und im Anschluss richtig befolgt werden.

Tipps

Um die Metro von Incheon bestmöglichen nutzen zu können, sollten folgende Dinge beachtet werden:

• Laden Sie ihre Prepaid Karte immer rechtzeitig auf.
• Wenn Sie in der Station sind, suchen Sie das richtige Gleis für ihre Metro und platzieren sie ihre Fahrkarte auf dem Lesegerät um zum Gleis zu kommen.
• Wenn Sie umsteigen möchten, planen Sie am besten schon vorher, an welcher Haltestelle sie die Bahn wechseln können.
• Vergessen Sie am Ende ihrer Fahrt nicht, ihre Karte in die Rückgabemaschine zu geben, um Ihre 500 Won zurückzubekommen.

Incheon Metro Karte

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Busan (oder Pusan) ist die zweitgrößte Stadt in Südkorea. Die Einwohnerzahl beträgt rund 3,6 Millionen Einwohner. Um jeden Tag diese große Zahl von Menschen zu bewegen, hat Busan einen städtischen Verkehr-Netzwerk mit 134 Linien mit Busse, eine Eisenbahn (mit Hochgeschwindigkeitsstrecken), die an die umliegenden Städte fährt (Seoul, Dajeon, usw.) und der U-Bahn.

Busan U-Bahn hat eine Gesamtlänge von 109,5 km, 4 Linien und 107 Stationen. Sie wird von der Busan Transportation Corporation verwaltet. Es gibt eine Bahnlinie, von einer privaten Firma, die Busan mit Gimhae verbindet. Diese fünfte Linie hat eine Länge von 23,9km und 21 Stationen. Die 5 Linien bilden zusammen ein Netzwerk mit 133,4 km und 128 Stationen.

Am 19 Juli 1985 eröffnet, dient die Busan U-Bahn 750 tausend Gäste täglich.

• Linien 5 ( incl. Gimhae LRT BGL)
• Stationen: 107 + 21 (metro + LRT BGL)
• Passagiere/Tag: 890K
• Eröffnung: July 19, 1985
• Betreiber: Busan Transportation Corporation B&G Metro
• Streckenlänge: 109,5 km + 23,9 ( metro + LRT BGL)

Linien und stationen

• Linie 1 (orange Linie)
  hat eine Gesamtlänge von 32,5km und 34 Stationen. Von Sinpyeoung im Norden bis Nopo Dong im Süden. Eine ganze Fahrt dauert ca. 1 Stunde. Linie 1 wurde 1979 entwickelt, und begann zu arbeiten im Jahr 1985 mit dem Gang Nopo-Dong – Beomnaegol (16,2 km) Route. Später gab es noch 3 weitere Erweiterungen: im Jahr 1987 wurden 5,4 km entlang Beomnaegol-Jungang-dong hinzugefügt, 4,5 km im Jahr 1990 zwischen Jungang-dong und Seodaesin-dong und spätesten 6,4 km auf dem Weg Seodaesin-dong zu Sinpyeong.
  Stationen: Sinpyeong, Hadan, Dangni, Saha, Goejeong, Daeti, Seodaeshin-dong, Dongdaeshin-dong, Toseong-dong,
  Jagalchi, Nampo-dong, Jungang-dong, Busan Station, Choryang-dong, Busanjin, Jwacheon-dong, Beomil-dong, Beomnaegol,
  Seomyeon, Bujeon-dong, Yangjeong, Municipality, Yeonsan-dong, Busan National University of Education,
  Dongnae, Myeongnyun-dong, Oncheonjang, Pusan National University, Jangjeon-dong, Guseo-dong, Dusil, Namsan-dong,
  Beomeosa und Nopo-dong.
• Linie 2 (grüne Linie)
  Linie 2 kreuzt Busan aus Hopo im Osten bis Jangsan im Westen seit 1991. Busan U-Bahn Linie 2 hat 44,5 km und 39 Stationen. Die erste Erweiterung im Jahr 1999 war der Abschnitt Hopo zu Seomyeon mit 21.7 km. Im Jahr 2001 Seomyeon – Geumnyeonsan Eintragung mit weiteren 7,7 km. Im Jahr 2002, Geumnyeonsan – Gwangan mit 1km. Im August 2002 wurde diese Linie 7,7 km mit Gwangan zu Jangsan Abschnitt erweitert. Im Jahr 2007 von Hopo zu Yangsa weitere 7,2 Km und 2009 erreichte die Linie Busan National University Yangsan.
  Stationen: Jangsan, Jung-dong, Haeundae, Dongbaek, Museum of Modern Art in Busan, Centum, Milak, Suyeong, Gwangan,
  Geumnyeonsan, Namcheon, Kyungsung University and Pukyong National University, Daeyeon, Motgol, Jigegol, Munhyeon,
  Munjeon, Jeonpo, Seomyeon, Buam, Gaya, Dongeui University, Gaegeum, Naengjeong, Jurye, Gamjeona, Sasang, Deokpo,
  Modeok, Mora, guṇam, Gumyeong, Deokcheon, Sujeong, Hwamyeong, Yulli, Dongwon, Geumgok, Hopo
• Linie 3 (goldene Linie)
  Linie 3 in Betrieb genommen im November 2005. Es verbindet Daejeon zu Suyeong. 18,1 km und 16 Stationen.
  Stationen: Suyeong, Mangmi, Baesan, Mulmangol, Yeonsan-dong, Geoje, Sports Complex, Sajik, Minam, Mandeok,
  Namsanjeong, Sukdeung, Deokcheon, Gupo, Gangseo-gu Office, Sports Park
• Linie 4 (blaue Linie)
  12,7 km lang und mit 14 Stationen, verbindet Anpyeong zu Minam. Sie wurde als Erweiterung der Linie 3 gebaut aber wurde im Jahr 2011 als neue Linie eröffnet.
  Stationen: Minam, Dongnae, Suan, Nakmin, Chungnyeolsa, Myeongjang, Seodong, Geumsa, Banyeo Agricultural Market, Seokdae,
  Youngsan University, Dong-Pusan College, Gochon, Anpyeong
• Linie 5 (violette Linie)
  ist eine Stadtbahnstrecke zwischen Busan und Gimhae. Sie erweitert das System 24 Km und 21 Stationen. Terminal-Stationen sind Sasang und Samgye.

Öffnungszeit

Von 5.00 Uhr bis 00.30 Uhr, jeden Tag.

Preise und Tickets

Das System besteht aus zwei Tarifzonen. Tarife von 1300₩ zu jedem Ziel in einem Umkreis von 10 km (erste Zone) und 1500₩ zum anderen (zweite Zone).

Außerdem gibt es U-Bahn-Pässe wie die Hanaro Karte mit Rabatte von 10% für Erwachsene und 20% für Jugendlichen zwischen 13 und 18 Jahre alt. Diese Ausweise gelten auch für den Bus.

Busan U-Bahn-Karte

Map via https://english.busan.go.kr/

Interessante Fakten

Koreanisch, Englisch, Japanisch und Mandarin Sprachen werden irgendwie in Busan U-Bahn benutzt.

Verbindung zum Flughafen:

Der internationale Flughafen Gimhae liegt westlich von Busan. Es kann über eine U-Bahn, Bus und Taxi erreicht werden.

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