Seit dem Jahr 2013, besteht das Netzwerk von Charleroi Metro aus 48 Stationen, von denen 24 Premetro Stationen und 24 Straßenbahnstationen sind. Sie werden auch von der U-Bahn bedient. Heute umfasst die Metro von Charleroi eine Linie um das Stadtzentrum und zwei Zweige, die zu den Bezirken Gilly und Anderlues führen. Ein dritter Zweig, der zum Chatelet führt, wurde gebaut, aber ist nie in Betrieb gekommen.

In den 70er Jahren wurde ein viel umfassenderes und mühsameres Projekt geplant, das bis der Mitte der 90er Jahren vollendet sein sollte. Das ursprüngliche Design bestand aus einer zentralen Ringbahn, der die 8 Zweige verband, die die ganze Stadt Charleroi bedienen würden. Wegen der hohen Umsetzungskosten des Projekts und des niedrigen Passagieraufkommens, das ausgerechnet wurde, wurde der Bau unterbrochen und das Netzwerk wurde in einem halb kompletten Zustand gelassen. Die Ringbahn im Stadtzentrum wurde 2013 abgeschlossen, indem man eine Straßenbahnlinie zum Gosselies hinzufügte.

Die Beendigung und Eröffnung der Ringbahn 2013 führten zur Umstrukturierung des Systems. Die 5 Parametro-/Straßenbahnlinien, die schon in Betrieb waren (54, 55, 84, 88 und später 89), wurden durch 4 Linien ersetzt: M1, M2, M3 und später M4.
Die Systemerweiterung ehöhte sich von 25 Kilometer auf 35 Kilometer und auf eine gesamte Anzahl von 48 Stationen, 10 von denen unterirdisch sind.

Das gegenwärtige System funktioniert seit dem Jahr 1976. Die ‚métro léger‘ ist von TEC betrieben. Die maximale Geschwindigkeit ist 65 km/h.

Metro Charleroi : Linien und Stationen

Ringbahn Charleroi

Die zentrale Ringbahn von Metro Charleroi ist die „echte Metro“, da sie auf einer anderen Ebene zirkuliert, unterirdisch oder auf eine bestimmte Weise, damit sie dem Standard der meisten Metrosysteme entspricht. Sie umfasst 8 Stationen, die den 4 Metrolinien ähnlich sind: Sud, Villette, Ouest, Beaux-Arts, Waterloo, Janson, Parc und Tirou.

Linien M1 und M2: Linie Andalues

Sie erstreckt sich von Anderlues bis Charleroi. Es gibt 6 Premetro Stationen und 6 Straßenbahnstationen, die auf verschiedene Ebenen zirkulieren. Diese Linie ist 14 Kilometer lang. Der Unterschied zwischen diesen beiden Linien ist ihre Richtung. M1 fährt gegen Uhrzeigersinn. Stationen: Piges, Dampremy, Providence, De Cartier, Moulin, Morgnies, Leernes, Paradis, Fontaine, Pétria, Coron du berger, Surchiste, Route de Thuin, Jonction, Route de la Station und Monument.

Linie M3 oder Linie Gosselies

Sie erstreckt sich von Gosselies bis Dampremy. Sie umfasst 18 Straßenbahnstationen plus eine Premetrostation, Piges, auch von den Linien M1 und M2 bedient. Diese Linie ist 2013 in Betrieb genommen. Diese Route fährt im Uhrzeigersinn. Sie ist 7.5 Kilometer lang. Stationen: Sacré Madame, La Planche, Deschassis, Marie Curie, Saint Antoine, Puissant, Chuassée de Gilly, Rue Berteau, Madeleine, Carosse, Bruyerre, Calvaire, Rue Léopold, Chuassée de Fleurus, City Nord, Emailleries, Rue du Chemin de Fer und Faubourg de Bruxelles.

Linie M4 oder Linie Gilly

Sie erstreckt sich von Gilly bis Charleroi. Linie 4 hat 6 Premetrostationen, 4 von denen unterirdisch und 2 ebenerdig zirkulieren. Sie fährt gegen Uhrzeigersinn. Die Route ist 4 Kilometer lang. Stationen: Samaritaine, Gazomètre, Gilly, Marabout, Sart-Culpart und Soleilmont.

Häufigkeit der Dienstleistung

Die übliche Frequenz ist 30 Minuten in den M1 und M2 Linien. 15 Minuten in Charleroi bis der Petria Sektion. Die Frequenz während des Wochenendes und der Feiertage ist 60 Minuten. Die Frequenz der Linie M4 ist 10 Minuten von Montag bis Sonntag und 15 Minuten am Sonntag und während der Feiertage, genau wie Linie M3.

Stadtbahn Charlorei Preise und Tarife

Die Metropreise sind dieselben wie diese im Busnetzwerk. Man kann dieselben Tickets in den beiden Netzwerken auf auswechselbare Weise
benutzen, wenn die bestimmten Regionen zu einander passen. Die Zonen kann man in der unten stehenden Karte finden:
http://www.infotec.be/Portals/0/TEC%20Charleroi/PDF/Shema_Zonal_2013.pdf

Man kann mit der Metro Charleroi fahren, indem man einfache Tickets benutzt, Mehrweg-Transportverpackungen und Kredite oder Passierscheine. Die nächsten Tickets gelten für die Zonen 1 und 2. Horizon und Horizon + (dazu gehören Expressdienstleistungen) sind für das gesamte Netzwerk gültig. Der Preis variiert abhängig vom Alter und von anderen Faktoren, wie z.B. Großfamilien und Flüchtlinge.

Die nächsten Tickets geben die Möglichkeit, dass man so viel, wie man will, die Zonen 1 und 2 für nur 2.10€. fährt, falls das im Rahmen von einer Stunde passiert. Für den ganzen Tag kostet es 5 Euro. Diese Preise gelten beim Kauf der Fahrkarte, wenn im Zug. Wenn man das im Voraus kauft, sind die Preise ein bisschen billiger. 1,9 und 4€ beziehungsweise. Es gibt auch eine 3-Tages-Karte, die 8 Euro kostet.

Mit den Horizon und Horizon + Tarifen (einschließlich Express-Linien) kann man das gesamte Netzwerk für 90 Minuten für 3,20 und 5,30 € bzw. verwenden. Es gibt auch Rabatte beim Kauf der Tickets im Voraus. Mehr Info: http://www.infotec.be/fr-be/acheteruntitre/titresettarifs/titresunitaires.aspx.

Es gibt Mehrfahrtenkarten 4,6,8 und 12 Titel. Die Preise variieren zwischen 8,8 und 12,3 € zum Normaltarif und zwischen 6,40 und 9,60 € bei reduzierten Preisen.

Mobib Karten

Sie sind registrierte Karten. Sie kosten 5 € und man kann sie in Tickets und Passierscheinen berechnen.

Grundlegende Mobib Karten

Sie sind nicht als Geldkarte angemeldet. Sie kosten 5 € und man kann sie in Tickets und Passierscheinen berechnen. Diese Karten sind in ESPACES TEC und l’E-SHOP zu kaufen und aufzuladen.

Es gibt kostenlose Jahreskarten für Kinder zwischen 6 und 11 Jahren. Für Menschen zwischen 12 und 24 gibt es Next, Horizon und Horizon + Monatskarten für 15, 20, 21, 35 bzw. und Jahreskarte, die 126, 165 und 270 Euro betragen. Von 25 bis 64 Jahren Next, Horizon und Horizon + Monatskarten für 37, 46.5 und 70 Euro und Jahreskarten für 312, 390 und 560 Euro. Für die Leute, die älter als 65 sind, gibt es eine Horizon + Jahreskarte (für das gesamte Netzwerk, einschließlich der Expressdienste), die 36 € kostet.

Wikipedia Charleroi U-Bahn Karte

Interessante Tatsachen

Alle Züge haben einen LED-Indikator mit der Liniennummer und der Zielstation.

Es gibt keine Barrieren oder Personal, um die Passagiere zu kontrollieren, die in die U-Bahn eintreten. Einige Stationen haben Fahrkartenautomaten, wo die Tickets zu verkaufen sind.
Andere sind in den Zügen. Bis dem Jahr 2012 kassierten Inspektoren die Gebühr direkt.

Die Züge sind mit einem Sicherheitssystem ausgestattet, das im Falle von einer Geschwindigkeitsüberschreitung, den Fahrer warnt, und wenn es keine Antwort gibt, würde den Zug automatisch gestoppt werden.

Images

Flughafendienstleistung

Es gibt keine Direktverbindung zum Flughafen.

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Die Brüsseler U-Bahn ist von der STIB, der Interkommunale Verkehrsbetriebe von Brüssels. Das System hat 6 verschiedene Linien, zusammengesetzt, aber eigentlich besteht es aus vier U-Bahnlinien und zwei S-Bahnlinien, mit 56 km und 69 Haltestellen.

Linien

Im zentralen Teil von Brüssel alle Linien gehen paarweise, das heisst die gleiche Strecke durch zwei verschiedene Linien, so dass in der Praxis ist es, als ob tatsächlich nur drei Linien gäben.

• Linien 1 und 5: laufen von Ost nach West. Linie 1 läuft von Gare de l’Ouest Station (westlich von Brüssel) zu Stockel (am östlichen end). Linie 5 fährt von Erasme (südwestlich von Brüssel), zu Herrmann-Debroux (Süd-Ost)
• Linien 2 und 6: sind kreisförmige Linien. Linie 2 beginnt und endet an Simonis. Linie 6 fährt von Roi Baudouin / Koning Boudewijn (Nordwesten Brüssel) zu Simonis.
• Linien 3 und 4: Straßenbahn Linien, queren die Stadt über Nord-Süd und fahren von Bahnhof Gare du Midi in die Innenstadt Brüssel. Linie 3 fährt von Churchill (südlich der Stadt), zum Norden Esplanade. Linie 4 fährt von Gare du Nord Bahnhof (im Norden) bis Stalle im Süden.

Öffnungszeiten:

Von 05:30 bis 24:00 Uhr a.m. An Samstagen, Sonntage und Feiertagen ab 06:00 Uhr morgens. Einige Linien, wie 3 und 4, beginnen täglich um 05.00 Uhr zu arbeiten.

Frequenz

Die Frequenz ist zwischen 6 bis 10 Minuten während des Tages. Bis 06:00 Uhr und nach 23:00 Uhr mit abnehmender Frequenz bis 20 Minuten.

Tarife und Tickets

Alle Tickets haben wir hier beschrieben,gelten für die U-Bahn, Busse und Straßenbahnen.

Einige Preise:

• Einzelfahrschein: 1,80 € (2 € mit Umschlag). Diese Tickets sind gültig für eine Stunde, da sie validiert sind. Während dieser Zeit können Sie Linienwechsel oder Transport zu machen.
• Hin- und Rückfahrt: 3,50 €, (muss in den folgenden 24 Stunden zurück)
• 5 Einzelkarten: 7,50 €.
• 10 Einzelkarten: 13,00 €.
• 1 Tageskarte: 6,00 €, wird die Gültigkeit von kompletten Tag in Betracht gezogen, nicht für 24-Stunden-Zeiträumen. Das heißt, Validierung des Tickets einen Tag am Nachmittag, läuft in dieser Nacht. Dieses Ticket ermöglicht eine unbegrenzte Anzahl von Fahrten auf dem gesamten öffentlichen Verkehrsnetz der Straßenbahnen, Busse, Züge und die U-Bahn in Brüssel bis zum Ende des Service (außer für die NATO-Brüssels Airport Abschnitt Linien 12 und 21)
• Brüssels Card ist eine touristische Karte, die freien Zugang zu mehr als 30 Museen und Sehenswürdigkeiten beinhaltet und ermöglicht die uneingeschränkte Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel in Brüssel während ihre Gültigkeit.

Kinder

Kinder im Alter von 6 bis 11 können kostenlos zu jeder Zeit auf dem gesamten Netz der STIB (ausgenommen zwischen der NATO-Brüssels Airport der Linien 12 und 21) mit der J-Ticket reisen. Sie zahlen nur eine Kaution von 5 Euro.

Flughafen:

Für Verkehr zwischen dem Stadtzentrum und dem Flughafen, Züge ist die beste Möglichkeit.

– Züge: Vom Flughafen-Bahnhof (eine Ebene unter dem Terminal) fahren Züge alle 10 Minuten nach Brüssel Nord Bahnhof, Brüssel Midi und Brüssel Süd. Der erste Zug fährt um 06:00 Uhr und um 00:00 Uhr der letzte. Die Fahrt dauert zwischen 15-20 Minuten, je nachdem, welche Station wir fahren. Wenn wir zum Zentrum von Brüssel wollen, das Beste direkt zu Gare du Midi fahren.

-Busse: Die Busse fahren vom Parkplatz vor dem Terminal (Ebene 0) nur zum Hauptbahnhof und Gare du Midi. Von diesem Bahnhof aus, können Sie die U-Bahn, Straßenbahn oder Stadt Bus je 30 Minuten nehmen.

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Öffentlicher Verkehr in Antwerpen von De Lijn betrieben.
In Antwerpen hat es ein Netz von Bussen, Straßenbahnnetz und Premetro.
Die Premetro ist nur eine U-Bahn Teil des Antwerpener Straßenbahnnetz.
Genau 6 der 12 Linien des gesamten Systems Laufuntergrund .

Premetro Linien verlaufen unterirdisch im Stadtzentrum an der Hauptstraße, Central Stations, bis Groenplaats.
Von hier aus sind die Linien weiterhin unter der Schelde zu Ebene auf Linkeroever erden.

• Bekannt als: Premetro
• Linien: 6 (Linien 2,3,5,6,9 und 15 der Straßenbahnnetz)
• Stationen: 11
• Länge: 7,6kms (4,7 mi)
• Offizielle Webseite: http://www.delijn.be/
• Eröffnung: März 1975

Premetro Linien und Stationen

Antwerpen Metro aka Premetro, ist keine echte U-Bahn, sondern ein Teil des Antwerpener Straßenbahnnetz.
Das operativ seit dem 25. März 1975 ist. Sie ist von diesen 6 Linien (Linien 2,3,5,6,9 und 15) zusammengesetzt und hat 11 Stationen.

Premetro Stationen:
Astrid, Diamant, Elisabeth, Frederik van Eeden, Groenplaats, Handel, Meir, Opera, Plantin, Schijnpoort, Sport.
Es gibt auch 8 weitere Stationen nicht in verwendet in dem Moment: Carnot, Drink, Zegel, Collegelaan, Morckhoven, Foorplein, Sint-Willibrordus, Stuivenberg

Anvers Tram Netzwerk

Das ganze Anvers Tram Netzwerk hat 12 Linien, 6 von ihnen unterirdisch.

• Linie 2 oder grüne Linie: geht von Merksem (Keizershoek P & R) bis Hoboken (Kioskplaats).
• Linie 3 oder gelb: geht von Zwijndrecht (Melsele Krijgsbaan) bis Merksem (Keizershoek P & R).
• Linie 4 oder hellblau: geht von Hoboken (Kioskplaats) bis Silsburg.
• Linie 5 oder Burgunder: geht von Wijnegem bis Linkeroever (P & R).
• Line 6 oder rosa: geht von Metropolis bis Olympiade.
• Linie 7 oder blau: geht von Sint Pietersvliet bis Mortsel (Gemeenteplein).
• Linie 9 oder orange: geht von Linkeroever (P & R) bis Deurne (Eksterlaar).
• Linie 10 oder grün leuchten: geht von Melkmarkt bis Wijnegem.
• Linie 11 oder weiß und rot: geht von Melkmarkt bis Berchem Bahnhof.
• Linie 12 oder rot: geht von Sportpaleis bis Zuid oder Groenplaats.
• Linie 15 oder weiß und grün: geht von Linkeroever (P & R) bis Boechout (P + R Capenberg).
• Linie 24 oder Pastellrosa: geht von Hoboken (Schoonselhof) bis Deurne (Silsburg).

Termine und frequenz

Öffentlicher Verkehr läuft in der Regel von etwa 6.00 bis Mitternacht.
Frequenz etwa 4-6min an Spitzen Stunden und 15 Minuten Rest des Tages.
Es gibt auch einen Nachtbus (nachtlijn) Service an den Wochenenden.

Tarife und Tickets

Die gleichen Tickets können für Busse, Straßenbahnen und premetro verwendet werden.
Einzelticket

• 60 Minuten beträgt €1,3/€2
• 60 Minuten SMS-Ticket kostet 1,55 € (SMS DL 4884)
• 120 Minuten SMS-Ticket kostet 2,35 € (sms DL120 4884)

Tageskarte (a dagpas)

• 1 Tag kostet 5€/7€
• 60 Minuten 10-ride Karte kostet 10€ (Lijnkaart)

Zur besseren Erläuterung der Tarife:
http://www.visitantwerpen.be/

Beraten

Stad Busse (Stadtbusse) und streek Busse (Überlandbusse) fahren von Franklin Rooseveltplaats oder von Koningin Astridplein.
Seien Sie sicher in welcher Richtung sie hin gehen, da in der Regel Bus und Straßenbahnen Routen beginnen an der einen
Seite der Stadt und Ziel auf der anderen. Vielleicht sind sie auf dem richtigen Bus oder Straßenbahn, aber geht die
entgegengesetzte Richtung.

Die Verbindung zu den Flughäfen

Antwerp International Airport liegt im Bezirk von Deurne, 2 km von der Innenstadt von Antwerpen entfernt.

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