Die erste Konzeptidee für die Metro wurde 1979 ausgearbeitet, als Reaktion auf die ansteigende Beliebtheit der Stadt und die dadurch entstandenen Verkehrsprobleme in Dnipropetrowsk. 1981 bezeichnete die russische Regierung den Bau der Metro in Dnipropetrowsk als eines der wichtigsten Bauprojekte der Stadt. Man begann 1982 mit dem Bau und benötigte 13 Jahre um ihn zu vollenden. Der Prozess verzögerte sich aus zwei Gründen: Komplikationen mit Gebäuden und der Zusammenbruch der Sowjetunion.

Dnipropetrowsk Metro Linien und Haltestellen

Die Metro von Dnipropetrowsk fährt von Ost nach West. Sie startet bei der Haltestelle Vokzalna und endet bei der Haltestelle Pokrovska. Im Moment befinden sich alle Haltestellen im Industriegebiet der Stadt.

Die Orte der sechs aktiven Haltestellen der Metro sind die Folgenden:
• Pokrovska Station – Yuria Kondratuka/Velyka Diivska Street intersection
• Prospekt Svobody “Liberty Avenue” Station – Dzerzhynskoho Square
• Zavodska Station – Mayakovskoho Street
• Metalurhiv Station – Kalinin Avenue
• Metrobudivnykiv Station – Kalinin/Petrovsky Avenue intersection
• Vokzalna Station – Petrovsky Square

Zukünftig geplante Erweiterungen

Dnipropetrowsk ist die Stadt mit der dritthöchsten Einwohnerzahl der Ukraine. 2015 sind über 6 Millionen Fahrgäste mit der Metro gefahren und man plant, die Metro bis 2017 um drei Haltestellen zu erweitern. Die neuen Haltestellen Teatralna, Tsentralna und Muzeina werden die Linie um 3 Kilometer erweitern und einen Teil der Metro bis ins Stadtzentrum bringen. Wenn die Erweiterung fertig ist, wird die Strecke eine Gesamtlänge von 11,8 Kilometern haben. Es sind noch mehr Erweiterungen im Gespräch, um das Metronetzwerk auf eine Fläche von 80 Kilometer auszuweiten, aber bis jetzt wurden diese Pläne noch nicht bestätigt, oder finanziell unterstützt.

Preise und Fahrkarten

Eine Einzelfahrt der Metro in Dnipropetrowsk kostet 2 Hrywnja (UAH).

Für den Eintritt benötigt man Marken. Diese Marken können in der Eingangshalle jeder Metrostation gekauft und an den Drehkreuzen entwertet werden. Pendler erhalten außerdem eine Kennzeichnung für ihre Fahrt mit der Metro.

Seit Mai 2015 können Pendler auch ein Monatsticket für die Dnipropetrowsk Metro erwerben. Der Preis für eine Fahrkarte für Zivilisten beträgt 235 UAH, Studenten hingegen können das Ticket für 118 UAH kaufen. Anders als Marken für Einzelfahrten, können Monatstickets nicht an allen Haltestellen erworben werden. Im Moment kann man sie nur an den Haltestellen Prospekt Svobody, Vokzalna und Pokrovska kaufen. Außerdem können sie beim Karl Marx Boulevard 125 und am Petrovsky Platz 1 erworben werden.

Betriebszeiten

Die Metro von Dnipropetrowsk öffnet ihre Türen um 5:30 Uhr und fährt dann bis 23:00 Uhr. Fahrpläne befinden sich an allen sechs Haltestellen. Die Fahrzeiten sind außerdem online einsehbar und werden täglich aktualisiert.

Interessante Fakten

Die Metro von Dnipropetrowsk hat ihr eigenes Museum, welches sich ganz ihrer Geschichte und dem Bau verschrieben hat. Das Museum befindet sich in der Kurchatoy Straße 8 und stellt zahlreiche Photographien, Filme und Artefakte aus, die noch vom Originalbau stammen.

Obwohl Dnipropetrowsk eine große Industriestadt ist, ist sie auch das Zuhause vieler historischer Gebäude. Es gibt außerdem eine Vielzahl an Kunst- und Geschichtsmuseen, die atemberaubende Verklärungskathedrale und viele beliebte Einkaufsmöglichkeiten entlang des Karl Marx Prospekts im Herzen der Stadt.

Die Metro von Dnipropetrowsk Metro wurde erbaut, als sich der kalte Krieg gerade auf seinem Höhepunkt befand, weshalb fünf von den sechs Haltestellen mehr als 70 Meter unter der Erde liegen. Im Falle eines atomaren Angriffs konnte ein tiefes Metronetzwerk die Verteidigungskraft der Zivilbevölkerung verdoppeln. Auch heute sind fünf Stationen nur über Rolltreppen erreichbar. Pokrovska ist die einzige Haltestelle, die man über die Treppe erreichen kann.

U-Bahn-Karte von Dnipropetrowsk

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Es waren die Folgen des Zweiten Weltkrieges, die die Idee zum Bau einer U-Bahn notwendig machten, insbesondere aufgrund des kriegsbedingten Bevölkerungszuwachses. Die Pläne wurden 1968 entwickelt, wobei zunächst das ehrgeizige Projekt eines Hybridsystems in Angriff genommen wurde. Es kam allerdings zu einigen Änderungen im Verlaufe der Bauarbeiten, die vor allem finanzielle Gründe hatten. Sieben Jahre später schließlich, am 23. August 1975, wurde die erste Linie eingeweiht, sodass die Charkiwer U-Bahn in eine Reihe mit sechs öffentlichen Transportnetzen der UdSSR gelangte.

Nach mehr als vierzig Jahren Einsatz bietet die Charkiwer U-Bahn auch heute noch einen schnellen und zugänglichen ÖPNV durch die ganze Stadt, und das auf einer Gesamtgleislänge von 38 km, unterteilt in drei Linien, die 29 Haltestellen befahren. Das Netz bietet auch Anschluss an die drei Bahnhöfe und drei Hauptbusbahnhöfe. Die Charkiwer U-Bahn wird täglich von ungefähr einer Million und jährlich von mehr als 200 Millionen Fahrgästen benutzt.

Die U-Bahn ist recht benutzerfreundlich. Beim Betreten der U-Bahn müssen Sie nur ihre Endhaltestelle wählen. Wenn Sie Probleme haben sollten, steht das Polizeipersonal zu Ihrer Verfügung. Die U-Bahn bietet nicht nur schnelle und einfach Transportmöglichkeiten, sondern ist auch sehr sicher. Wie in jeder Großstadt ist es allerdings klar, dass Sie aufpassen und Ihre Wertgegestände möglich im Auge behalten sollten, besonders während der Stoßzeiten.

Linien und Haltestellen der Charkiwer U-Bahn

Die Charkiwer U-Bahn umfasst drei Linien, die jeweils durch eine Farbe gekennzeichnet sind. Die drei Linien bilden im Stadtzentrum ein Dreieck, ein häufiges Baumuster in den Ländern der ehemaligen UdSSR.

Cholodnohirsko-Linie

Die erste Linie, die eröffnet wurde, war die Cholodnohirsko-Linie, auch als rote oder Sverdlovsko-Zavodskaya-Linie bekannt. Sie ist seit 1975 in Betrieb und umfasst eine Gesamtgleislänge von 17,3 km und 13 Haltestellen. Sie verkehrt zwischen den Haltestellen Cholodna Gora und Proletarska.

Saltivska-Linie

Die zweite Linie, die 1984 ihren Betrieb aufnahm, ist die Saltivska- oder blaue Linie. Sie verläuft auf 10,4 km Gleisen und befährt 8 Haltestellen, von Heroiv Pratsi bis Istorytchnyï Muzei. Ihr Name soll künftig in Saltovsko- Schevchenkovskaya geändert werden.

Oleksiivska-Linie

Die dritte Linie wurde 1995 unter dem Namen Oleksiivska-Linie eingeweiht und ist auch grüne Linie bekannt. Sie verläuft auf einer Strecke von 11,9 km und befährt 8 Haltestellen, von Metrobudivnykiv imeni H.I Vachtchenka bis Oleksiivska. Sie verbindet die Wohngebiete im Norden der Stadt mit den Industrie- und Wohngebieten im Süden. Ihr Name soll in Alekseyevsko-Gagarinskaya geändert werden.

Geplante Erweiterungen

Die Oleksiivska-Linie wird derzeit nach Norden hin zum Peremohy Prospekt erweitert. Es wird auch geplant, sie im Süden zu erweitern. Den Plänen zufolgen soll das Schienennetz um weitere 50 km Streckenlänge sowie 30 weitere Haltestellen erweitert werden.

Fahrpreise und Fahrkarten

Einzel- und Aufladekarten

Um mit der U-Bahn zu fahren, muss eine Einzelkarte gekauft werden, die in Form eines Stücks Papier vorliegt. Sie sind an den Verkaufsstellen an den Eingängen der Haltestellen erhältlich. Die Karte ist für eine einzige Fahrt mit der U-Bahn gültig, unabhängig von zurückgelegter Entfernung, Reisezeit oder Umstiegen. Um die Bahnsteige zu betreten muss die Fahrkarte am Drehkreuz eingeführt werden. Es sei daran erinnert, dass Sie nach Einführen der Fahrkarte in die richtige Richtung gehen müssen, da Sie sonst Gefahr laufen, sich am Metallraster zu stoßen.

Es gibt auch Aufladekarten mit drei verschiedenen Optionen: 10, 25 oder 100 Fahrten.

Betriebszeiten

Die Charkiwer U-Bahn ist von 5:30 bis 0:00 in Betrieb.

Taktung

Die Taktung für die rote und blaue Linie beträgt 2 bis 3 Minuten tagsüber und 3 bis 4 Minuten nach 22:00. Für die grüne Linie beträgt sie 3 bis 4 Minuten.

Interessantes

Wegen des unebenen Geländes in Charkiw sind die U-Bahnhaltestellen in unterschiedlicher Tiefe gebaut. Die meisten liegen recht nah an der Oberfläche, ugf. 20 Meter, aber sechs liegen wesentlich tiefer. Diese liegen vor allem im Stadtzentrum.

Auch wenn die Charkiwer U-Bahn angeblich nicht ganz mit denen von Moskau und St.Petersburg mithalten kann, sind die Haltestellen doch sehr beeindruckend.

Alle Haltestellen sind 100 m lang, um einen Zug von fünf Waggons fassen zu können.

Die durchschnittliche Entfernung zwischen den Haltestellen beträgt 1,5 km. Diese kurzen Entfernungen bedingen auch die Reisegeschwindigkeit, die bei 42 km/h liegt.

Die Saltivska-Linie überquert den Fluss Charkiw über eine überdachte Brücke mit einer Länge von 988 Metern.

Charkiwer U-Bahn Karte

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Die Stadt Kiew hat eine große Anzahl von öffentlichen Verkehrsmitteln, darunter: das Kiewer Metro, die drei Linien, von denen zwei den Fluss Dnjepr über eine Brücke durchqueren, Oberleitungsbusse und Straßenbahnen.

Kiew U-Bahnlinien

Derzeit gibt es drei Linien, eine vierte im Bau, und eine fünfte in Projekt, welches insgesamt 66,18 km Spuren (7,9 km U-Bahn) und 51 Stationen umfasst.

• Rote Linie: Sviatoshynsko-Brovarska , eröffnet im Jahr 1960, mit 22,8 km Spuren und 18 Stationen. Hier finden wir die tiefste Station in Europa, die Arsenal’na, die 105 Meter unter der Erde liegt.
• Blaue Linie: Kurenivsko-Chervonoarmiyska  eingeweiht im Jahr 1976, mit 18,48 km Spuren und 16 Stationen.
• Grüne Linie: Syretsko-Pecherska im Jahr 1989 eröffnet, mit 24 kms von Spuren und 16 Stationen
• Gelbe Linie: Podilsko-Vygurivska (im Bau) .Der erste Abschnitt der Linie 4 soll im Jahr 2015 einsatzbereit sein, wenn sie im Jahr 2025 abgeschlossen ist, wird sie 20 Kilometer Gleise und 16 Stationen haben.
• Hellblaue Linie: in Projekt.

Die drei Linien sind durch unterirdische Gänge verbunden, damit die Passagiere Linien wechseln können ohne die U-Bahn Station zu verlassen, und somit nicht erneut zahlen müssen. Transfers können an folgenden Stationen vorgenommen werden:

• Linien rot und grün, haben Verbindungen in den Stationen Teatralna und Zoloti Vorota.
• Linien rot und blau, haben Verbindungen in den Stationen Khreshchatyk und Maidan Nezalezhnosti.
• Linien blau und grün haben Verbindungen in den Stationen Ploshcha Lva Tolstoho und Palats Sportu.

U-Öffnungszeiten:

Die U-Bahn fährt von 06.00 Uhr bis 24.00 Uhr

Zugfrequenz

Abhängig von der Linie, aber im Allgemeinen, alle zwei Minuten während der Hauptverkehrszeit, alle 5 Minuten den rest des Tages, und alle zehn Minuten in der Nacht.

Tarife und Tickets

Das Kiewer Metro funktioniert sehr gut und ist sehr erschwinglich. Eine Fahrt zwischen zwei Stationen, inklusive Transfers zwischen den Linien, kostet 2 Hryvna, etwa 20 Cent. Tickets sind Kunststoffchips namens „Zheton“, die über den Ladentisch in den Lobbys der Stationen (Fenster mit dem Wort Kasy suchen) gekauft werden können. Sie können auch bei den orangenen Maschinen in den Stationen gekauft werden.

Es gibt Monatskarten für unbegrenzte Nutzung der U-Bahn und anderen Verkehrsmitteln, aber da sie 95hryvna kosten (nur bei Verwendung der U-Bahn), müssen wir großen Nutzen aus der U-Bahn ziehen, damit sie es wert sind.

Preis einiger Tickets:

U-Bahn-Pass (Monats- und Jahres) — 95 Griwna / Monat, 910 Hryvna / Jahr;
U-Bahn / Bus, Tram oder Trolleybus Pass — 150 Griwna / Monat, 1430 Griwna / Jahr.
U-Bahn / Bus, Tram und Trolleybus Pass — 230 Griwna / Monat 1990 Hryvna / Jahr.

Flughafen

Es gibt zwei Flughäfen in Kiew: Boryspol (KBP) und Zhulyany (IEV), aber derjenige der die meisten internationalen Flüge empfängt ist Boryspil (KBP). Es ist 40 km südöstlich von der Innenstadt entfernt.

Für Budget-Reisende gibt es einen Shuttle-Bus (großes, oder ein Mini-Van, abhängig von der Tageszeit), die sie sehr leicht direkt vor der Terminaltür finden. Du kannst ihn nicht verpassen. Es fährt ca. alle 15-20 Minuten am Tag, und alle 50 Minuten in der Nacht. Fahrzeuge haben „Boryspil“, „Polit“ oder „Atass“ auf der Seite geschrieben. Dieser Busservice funktioniert 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche. Tickets kosten 20 Hrywnja (ca.. $ 4) um den Bus bis zur U-Bahn-Station „Kharkivs’ka“ zu nehmen, und 25 Griwna (ca. $ 5) um bis Kiews Süd-Bahnhof Terminal zu fahren. Fahrtzeit beträgt ca. 50 Min.

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