{"id":1128,"date":"2018-09-25T16:30:44","date_gmt":"2018-09-25T16:30:44","guid":{"rendered":"https:\/\/transportwiki.com\/?p=1128"},"modified":"2018-09-25T16:31:09","modified_gmt":"2018-09-25T16:31:09","slug":"u-bahn-fukuoka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportwiki.com\/de\/u-bahn-fukuoka\/","title":{"rendered":"Fukuoka City Subway"},"content":{"rendered":"

\nDie Metro von Fukuoka<\/strong> ist seit 1981in Betrieb. Das Verkehrsnetz der Metro besteht aus 35 Stationen und 3 Linien mit den Namen Kuko, Hakozaki und Nanakuma. Das Verkehrssystem befindet sich unter der Leitung des Fukoka City Transportation Bureaus.\n<\/p>\n

Linien und Haltestellen der Fukuoka Metro<\/h3>\n

Kuko Linie<\/h4>\n

\nDie Kuko Linie<\/strong> ist auf Pl\u00e4nen der Metro in Orange dargestellt. Sie f\u00e4hrt von Meinohama nach Fukuokakuko (Fukuokakuko Airport). Von Meinohama aus f\u00e4hrt die Linie \u00fcber Muromi, Fujisaki, Nishijin, Tojinmachi, Ohorikoen, Akasaka, Tenjin, Nakasu-Kawabata, Gion, hakata und Higashi-Hie, bis sie schlussendlich am Flughafen ankommt. Die Fahrt dauert in etwa 25 Minuten. Von Meinohama aus k\u00f6nnen Fahrg\u00e4ste in die Linie JR Chikuhi umsteigen, um nach Karatsu zu kommen, was vor allem f\u00fcr Touristen interessant ist, die das wundersch\u00f6ne, historische Schloss von Karatsu besichtigen m\u00f6chten.<\/p>\n

Hakozaki Linie<\/h4>\n

\nDie Hakozaki Linie<\/strong> ist auf den Pl\u00e4nen der Metro in Blau dargestellt. Sie f\u00e4hrt von Nakasu-Kawabata nach Kaizuka. Von Nakasu-Kawabata aus f\u00e4hrt die Linie \u00fcber Gofukumachi, Chiyo-Kenchoguchi, Maidashi-Kyudaibyoinmae, Hakozaki-Miyamae, und Hakozaki-Kyudaimae, bis sie schlussendlich in Kaizuka ankommt. Die Fahrt dauert in etwa 10 Minuten. Kaizuka ist au\u00dferdem ein Knotenpunkt, von dem aus Fahrg\u00e4ste in die Nishitetsu Linie umsteigen k\u00f6nnen, um nach Nishitetsu-Shingu zu kommen.\n<\/p>\n

Nanukama Linie<\/h4>\n

\nDie Nanukama Linie<\/strong> ist auf den Pl\u00e4nen der Metro in Gr\u00fcn dargestellt. Sie f\u00e4hrt von Hashimoto nach Tenjin-minami. Von Hashimoto aus f\u00e4hrt die Linie \u00fcber Jiromaru, Kamo, Noke, Umebayashi, Fukudai-mae, Nanakuma, Kanayama, Chayama, Befu, Ropponmatsu, Sakurazaka, Yakuin-odori, Yakuin, und Watanabe-dori, bis sie schlussendlich in Tenjin-minami ankommt. Die Fahrt dauert in etwa 24 Minuten.\n<\/p>\n

\nEs ist au\u00dferdem erw\u00e4hnenswert, dass alle Linien sich bei der Haltestelle Tenjin treffen. Wenn man von einer Linie in eine andere umsteigen will, dann sollte man diese Haltestelle also nicht verpassen!\n<\/p>\n

\"Fukuoka<\/a><\/p>\n

Fahrpl\u00e4ne, Betriebszeiten und Frequenz<\/h3>\n

\nDie Metro nimmt ihren Betrieb um 5:30 Uhr auf und f\u00e4hrt bis 00:25 Uhr alle 4 bis 8 Minuten.\n<\/p>\n

Preise und Fahrkarten<\/h3>\n

Standardtickets und Preise<\/h4>\n

\nEin Ticket f\u00fcr eine Fahrt zwischen zwei Stationen (otonari) kostet 100 Yen f\u00fcr Erwachsene und 50 Yen f\u00fcr Kinder oder Personen mit Behinderungen. Die Fahrkarten k\u00f6nnen bis zu 340 Yen kosten um die gesamte Strecke zu fahren. Eine preiswertere Variante w\u00e4re der Kauf eines Tagestickets, welches f\u00fcr 620 Yen, von Montag bis Donnerstag, oder 520 Yen, von Freitag bis Sonntag, verkauft wird. Bis zu zwei Kinder unter 6 Jahren k\u00f6nnen kostenlos bei einem Erwachsenen mitfahren. Alle weiteren Kinder ben\u00f6tigen eine Kinderfahrkarte.\n<\/p>\n

Pendler und Chika P\u00e4sse<\/h4>\n

\nWenn man an Fahrkarten interessiert ist, die einen l\u00e4ngeren Zeitraum abdecken, so sind die Pendler und Chika (Kinder) P\u00e4sse eine gute M\u00f6glichkeit. Man kann sie f\u00fcr einen Zeitraum von 1 Monat, 3 Monaten oder 6 Monaten erwerben. Die P\u00e4sse erm\u00f6glichen es einem, die Metro so oft zu benutzen, wie man will und sind dadurch wesentlich g\u00fcnstiger als Einzelfahrten. Die Karte, die man zusammen mit einem Pass erh\u00e4lt, erm\u00f6glicht au\u00dferdem das Sammeln von Treuepunkten.\n<\/p>\n

\nUm die P\u00e4sse (namens \u201eHayakaken\u201c) zu benutzen, muss man einfach nur die Karte an eines der Kartenleseger\u00e4te an den Eing\u00e4ngen der Metrostationen halten, schon wird man hindurch gelassen. Falls man seine Karte verliert, kann man f\u00fcr 1,010 Yen eine neue beantragen. Die Karten k\u00f6nnen an den folgenden Haltestellen benutzt werden: Alle innerst\u00e4dtischen Metrostationen (Kuko, Hakozaki, and Nanakuma lines) Nimoca, Sugoca, Kitaca, Pasmo, Suica, Manaca, Toica, Pitapa, und Icoca.<\/p>\n

Tagestickets f\u00fcr Touristen und Rabatte<\/h4>\n

\nAls Besucher der Stadt ist das Tagesticket f\u00fcr Touristen besonders interessant, da es einem erlaubt, alle Busse und Bahnen in Fukuoka zu benutzen (Nishitetsu Bus, JR Kyushu Bus, Showa Bus, Nishitetsu Bahn, und das Metronetz). Die Tickets kosten 820 Yen f\u00fcr Erwachsene und 420 Yen f\u00fcr Kinder (das beinhaltet jedoch nicht die Nishitetsu Bahn). M\u00f6chte man auch mit der Nishitetsu Bahn fahren, dann kostet das Ticket 1,340 Yen f\u00fcr Erwachsene und 670 Yen f\u00fcr Kinder.\n<\/p>\n

\nEin anderer Vorteil des Touristentickets ist, dass man damit Verg\u00fcnstigungen und Vorteile bei vielen Attraktionen erh\u00e4lt, zum Beispiel beim Stadtmuseum von Fukuoka, Fukuoka Kunstmuseum, Fukuoka Museum f\u00fcr asiatische Kunst, Hakata Machiya Volksmuseum, G\u00e4rten Yusentei, Shofuen und Rakusuien, Fukuoka Turm, Namiha No Yu, Oh Sadaharu Baseball Museum, Yahuoku! Dome Tour, Marine World, Uminonakamichi Seaside Park, Asahi Brauerei Hakata, Dazaifu Tenmangu Schrein, Dazaifu, Tenmangu Kanko Geschichtsmuseum, Kanzeonji Tempel, Dazaifu Amusement Park, Dazaifu Station Fahrradverleih, und Pleasure Boat \u201cYumin Tomato\u201d.\n<\/p>\n

\nUm mehr Informationen \u00fcber die Region und interessante Orte zu erhalten, k\u00f6nnen sie einfach bei der Fukuoka City Touristen Information anrufen unter 092-751-6904.\n<\/p>\n

Interessante Fakten<\/h3>\n

\nDie Linien Hakozaki und Kuko setzen sich zusammen aus Z\u00fcgen der 1000er und 2000er Serie, w\u00e4hrend die Linie Nanakuma, die erst im Februar 2005 eingef\u00fchrt wurde, aus 68 Bahnen der 3000er Serie besteht. Diese 3000er Serien Z\u00fcge sind 25 % k\u00fcrzer als ihre Gegenst\u00fccke der 1000er und 2000er Serie und haben eine Kapazit\u00e4t von 378 Passagieren, im Gegensatz zu den 1000er und 2000er Z\u00fcgen, die beide eine Kapazit\u00e4t von 750 Passagieren haben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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