{"id":2379,"date":"2019-10-02T09:37:34","date_gmt":"2019-10-02T09:37:34","guid":{"rendered":"https:\/\/transportwiki.com\/?p=2379"},"modified":"2019-10-02T09:37:34","modified_gmt":"2019-10-02T09:37:34","slug":"metro-taschkent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportwiki.com\/de\/metro-taschkent\/","title":{"rendered":"Metro Taschkent"},"content":{"rendered":"

Die U-Bahn von Taschkent<\/strong> ist das erste \u00f6ffentliche, auf hohe Kapazit\u00e4ten ausgelegte U-Bahnsystem in Zentralasien. Es existieren nur zwei, das andere ist in Almaty. Diese U-Bahn ist in Taschkent gebaut, der Hauptstadt von Usbekistan. Sie ist seit 1977 in Betrieb. Was das U-Bahnnetz einzigartig macht, sind vor allem seine sch\u00f6ne Architektur sowie die Gr\u00f6\u00dfe der Haltestellen. Es handelt sich um ein wirklich architektonisches Meisterwerk. Zu Zeiten der UdSSR war diese U-Bahn die siebte ihrer Art, die in der Sowjetunion gebaut wurde. Sie besteht aus drei Linien, die auf \u00fcber 35 Kilometern Strecke und 26 Haltestellen verkehrt.<\/p>\n

Am Anfang der U-Bahn stand das Jahr 1966, als ein gro\u00dfes Erdbeben von 7,5 auf der Richterskala Taschkent ersch\u00fcterte und einen Gro\u00dfteil der Stadt zerst\u00f6rte. Zwei Jahre sp\u00e4ter, 1968, wurden die Pl\u00e4ne f\u00fcr das U-Bahnprojekt in Angriff genommen. Die Planungen standen unter dem Gesichtspunkt der klimatischen Besonderheiten der Region. Das Projekt stie\u00df auf zahlreiche wirtschaftliche und institutionell bedingte Schwierigkeiten, doch letztlich schaffte es das Planungs- und Konstruktionsteam, diese Schwierigkeiten zu \u00fcberwinden.<\/p>\n

Am 6. November 1977 war es soweit, und die U-Bahn von Taschkent wurde feierlich er\u00f6ffnet. In den Folgejahren wurden noch einige Erweiterungen vorgenommen. 1980 wurde die Haltestelle Ipak Yo’li (vorher Maksim Gor’kij) er\u00f6ffnet, 1984 A.Navoiy-Toshkent, 1987 wurde die Linie bis nach Taschkent-Do’stlik (vorher Chkalov) erweitert, 1989 A.Navoiy-Chorsu und 1991 Chorsu-Beruniy. Die j\u00fcngste Erweiterung ist der Er\u00f6ffnung des Teilst\u00fccks zwischen Ming Urik und Shahriston ( vorher Habib Abdullayev). Es existieren Pl\u00e4ne f\u00fcr weitere Vergr\u00f6\u00dferungen, die Linien sind in st\u00e4ndiger Erweiterung begriffen. Dar\u00fcber hinaus wurden Pl\u00e4ne f\u00fcr eine vierte Linie, Sirghali-Linie genannt, ge\u00e4u\u00dfert, jedoch kam es bei deren Bau zu Verz\u00f6gerungen. Heute transportiert die U-Bahn von Taschkent 162.000 Fahrg\u00e4ste pro Tag. J\u00e4hrlich kommt sie so auf 59 Millionen Fahrg\u00e4ste.<\/p>\n

U-Bahnlininen- und Haltestellen in Taschkent<\/h2>\n

Die U-Bahn von Taschkent besteht aus drei Linien: der Chilonzor-, der Usbekistan- und der Yunosobod-Linie.<\/p>\n

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Chilonzor-Linie (rote Linie)<\/h3>\n

1977 er\u00f6ffnet, mit den letzten Erweiterungen im Jare 1980. Sie besteht aus 12 Haltestellen. Sie ist die l\u00e4ngste Linie (15,5km) und verf\u00fcgt \u00fcber die meisten Haltestellen. Die Haltestellen hei\u00dfen: Olmazor, Chilonzor, Mirzo Ulug\u2019bek, Novza, Milliy bog\u2019, Bunyodkor, Paxtakor, Mustaqillik Maidoni, Amir Temur xiyoboni, Hamid Olimjon, Pushkin and Buyuk Ipak Yo\u2019li.<\/p>\n

Usbekistan-Linie (blaue Linie)<\/h3>\n

Die zweite Linie ist 14,8 km lang und bef\u00e4hrt 11 Haltestellen. Die erste Haltestelle wurde 1984 er\u00f6ffnet. 1991 kamen noch zehn weitere Haltestellen hinzu. Die Linie f\u00e4hrt im Nordwesten ab und endet im S\u00fcdwesten. Die erste Haltestelle ist Beruniy, darauf fogeln Tinchlik, Chorsu, G\u2019afur G\u2019ulom, Alisher Navoiy, O\u2019zbekiston, Kosmonavtlar, Oybek, Toshkent, Mashinasozlar und Do\u2019stlik im s\u00fcdwestlichen Teil der Stadt.<\/p>\n

Yunosobod-Linie (gr\u00fcne Linie)<\/h3>\n

Die dritte Linie stellt eine Verbindung der n\u00f6rdlichen Stadtteile mit dem Flughafen dar. Die Linie ist noch immer im Bau befindlich und auf den ersten 6,4 Kilometern betriebsf\u00e4hig. Die Er\u00f6ffnung der ersten neun Haltestellen erfolgte 2001. Die Haltestellen lauten Mingo\u2019rik, Yunus Rajabiy, Abdula Quodirii, Minor, Bodomzor, und Shahriston, wobei die Er\u00f6ffnung der Haltestellen Fayzulla Xo\u2019jayev, Yunusobod, und Turkiston noch aussteht.<\/p>\n

Betriebzeiten<\/h2>\n

Die Chilonzarhas-Linie ist die meistbefahrene. Tags\u00fcber zu den Sto\u00dfzeiten verkehrt sie zweimin\u00fctlich. Abends verkehrt sie alle zehn Minuten, die Durchschnittstaktung betr\u00e4gt f\u00fcnf Minuten. Die Chilonzor- und die Usbekistan-Linie ist von 05:00 bis Mitternacht und die Yunusobod-Linie von 06:00 bis 23:00 in Betrieb.<\/p>\n

Tarife und Fahrkarten.<\/h2>\n

Jetons k\u00f6nnen an den Schaltern an allen Haltestellen erworben werden. Ein Jeton kostet derzeit 1.200 usbekische So’m ( entspricht 0,41 $ bzw. 0,36\u20ac). Die Jetons sind aus blauem Plastik. F\u00fcr Fahrg\u00e4ste mit Monatskarten und kostenlos fahrenden Passagieren gibt es gesonderte Eing\u00e4nge. Vetetranen des Afghanistan- sowie des Zweiten Weltkrieges sind von den Fahrtkosten befreit, ebenso Polizeibeamte und Angestellte der Verkehrsbetriebe.<\/p>\n

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Diverses<\/h2>\n

Sie k\u00f6nnen sich auf eine beeindruckende Architektur gefasst machen. Jede Haltestelle verf\u00fcgt \u00fcber ein einzigartige Interieur. Den Fahrg\u00e4sten wird so eine Zeitreise in die \u00c4ra das Sowjetunion erm\u00f6glicht. Die umwerfende Architektur und der schnelle Transport machen die U-Bahn zum Verkehrsmittel der Wahl f\u00fcr Touristen.<\/p>\n

Es gibt keine englischsprachigen Hinweisschilder, jedoch sind sie nicht schwer verst\u00e4ndlich. Sollten Sie trotzdem Schwierigkeiten haben, die Ausg\u00e4nge zu finden, ist Ihnen der Sicherheitsdienst gerne behilflich.<\/p>\n

Fotografien sind verboten, da die U-Bahn im Falle einer Bombardierung als strategischer Schutzraum gilt.<\/p>\n

An allen Bahnsteigen und Eing\u00e4ngen sind Polizeibeamte, die Taschen und Papiere kontrollieren. Die Fahrt mit der U-Bahn ist daher sehr sicher.<\/p>\n

Die Z\u00fcge sind zwar nicht mehr auf dem neuesten Stand, aber noch immer im tadellosen Zustand. Die Haltestellen sind sauber und das Netz funktioniert. Die U-Bahn von Taschkent ist immer noch der schnellste Weg, um in die Stadt zu kommen.<\/p>\n

Unter den Einheimischen ist H\u00f6flichkeit Ehrensache. Frauen und \u00c4lteren werden bereitwillig Sitzpl\u00e4tze angeboten.<\/p>\n

Taschkent U-Bahn karte<\/h2>\n

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