{"id":2396,"date":"2019-10-26T09:19:24","date_gmt":"2019-10-26T09:19:24","guid":{"rendered":"https:\/\/transportwiki.com\/?p=2396"},"modified":"2019-10-26T09:19:24","modified_gmt":"2019-10-26T09:19:24","slug":"metro-charleroi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportwiki.com\/de\/metro-charleroi\/","title":{"rendered":"Metro Charleroi"},"content":{"rendered":"

Charleroi ist eine Franz\u00f6sisch sprechende Stadt in Belgien, die sich 70 Kilometer im S\u00fcden von Br\u00fcssel befindet. Die Bev\u00f6lkerung betr\u00e4gt mehr als eine halbe Million Einwohner, die zur Metropole geh\u00f6ren. Die Stadtbahn Charleroi<\/strong> war zuvor unter dem Namen Premetro Charleroi<\/strong> bekannt. Heute ist sie die Stadtbahn Charleroi (auf Franz\u00f6sisch M\u00e9tro L\u00e9ger de Charleroi). Sie ist eigentlich ein Premetronetzwerk: Stra\u00dfenbahnen, die unterirdisch des Stadtzentrums und auf Oberfl\u00e4chenniveau in bestimmten Bereichen, wo das m\u00f6glich ist, laufen, und wenn es nicht m\u00f6glich ist, fahren sie durch Viadukte. Die Bahnen\/Stra\u00dfenbahnen rationalisieren die Reise, damit sie den Stau und die Stauungen vermeiden.<\/p>\n

Seit dem Jahr 2013, besteht das Netzwerk von Charleroi Metro aus 48 Stationen, von denen 24 Premetro Stationen und 24 Stra\u00dfenbahnstationen sind. Sie werden auch von der U-Bahn bedient. Heute umfasst die Metro von Charleroi eine Linie um das Stadtzentrum und zwei Zweige, die zu den Bezirken Gilly und Anderlues f\u00fchren. Ein dritter Zweig, der zum Chatelet f\u00fchrt, wurde gebaut, aber ist nie in Betrieb gekommen.<\/p>\n

In den 70er Jahren wurde ein viel umfassenderes und m\u00fchsameres Projekt geplant, das bis der Mitte der 90er Jahren vollendet sein sollte. Das urspr\u00fcngliche Design bestand aus einer zentralen Ringbahn, der die 8 Zweige verband, die die ganze Stadt Charleroi bedienen w\u00fcrden. Wegen der hohen Umsetzungskosten des Projekts und des niedrigen Passagieraufkommens, das ausgerechnet wurde, wurde der Bau unterbrochen und das Netzwerk wurde in einem halb kompletten Zustand gelassen. Die Ringbahn im Stadtzentrum wurde 2013 abgeschlossen, indem man eine Stra\u00dfenbahnlinie zum Gosselies hinzuf\u00fcgte.<\/p>\n

Die Beendigung und Er\u00f6ffnung der Ringbahn 2013 f\u00fchrten zur Umstrukturierung des Systems. Die 5 Parametro-\/Stra\u00dfenbahnlinien, die schon in Betrieb waren (54, 55, 84, 88 und sp\u00e4ter 89), wurden durch 4 Linien ersetzt: M1, M2, M3 und sp\u00e4ter M4.
\nDie Systemerweiterung eh\u00f6hte sich von 25 Kilometer auf 35 Kilometer und auf eine gesamte Anzahl von 48 Stationen, 10 von denen unterirdisch sind.<\/p>\n

Das gegenw\u00e4rtige System funktioniert seit dem Jahr 1976. Die ‚m\u00e9tro l\u00e9ger‘ ist von TEC betrieben. Die maximale Geschwindigkeit ist 65 km\/h.<\/p>\n

Metro Charleroi : Linien und Stationen<\/h2>\n

Ringbahn Charleroi<\/h3>\n

Die zentrale Ringbahn von Metro Charleroi ist die \u201eechte Metro\u201c, da sie auf einer anderen Ebene zirkuliert, unterirdisch oder auf eine bestimmte Weise, damit sie dem Standard der meisten Metrosysteme entspricht. Sie umfasst 8 Stationen, die den 4 Metrolinien \u00e4hnlich sind: Sud, Villette, Ouest, Beaux-Arts, Waterloo, Janson, Parc und Tirou.<\/p>\n

Linien M1 und M2: Linie Andalues<\/h3>\n

Sie erstreckt sich von Anderlues bis Charleroi. Es gibt 6 Premetro Stationen und 6 Stra\u00dfenbahnstationen, die auf verschiedene Ebenen zirkulieren. Diese Linie ist 14 Kilometer lang. Der Unterschied zwischen diesen beiden Linien ist ihre Richtung. M1 f\u00e4hrt gegen Uhrzeigersinn. Stationen: Piges, Dampremy, Providence, De Cartier, Moulin, Morgnies, Leernes, Paradis, Fontaine, P\u00e9tria, Coron du berger, Surchiste, Route de Thuin, Jonction, Route de la Station und Monument.<\/p>\n

Linie M3 oder Linie Gosselies<\/h3>\n

Sie erstreckt sich von Gosselies bis Dampremy. Sie umfasst 18 Stra\u00dfenbahnstationen plus eine Premetrostation, Piges, auch von den Linien M1 und M2 bedient. Diese Linie ist 2013 in Betrieb genommen. Diese Route f\u00e4hrt im Uhrzeigersinn. Sie ist 7.5 Kilometer lang. Stationen: Sacr\u00e9 Madame, La Planche, Deschassis, Marie Curie, Saint Antoine, Puissant, Chuass\u00e9e de Gilly, Rue Berteau, Madeleine, Carosse, Bruyerre, Calvaire, Rue L\u00e9opold, Chuass\u00e9e de Fleurus, City Nord, Emailleries, Rue du Chemin de Fer und Faubourg de Bruxelles.<\/p>\n

Linie M4 oder Linie Gilly<\/h3>\n

Sie erstreckt sich von Gilly bis Charleroi. Linie 4 hat 6 Premetrostationen, 4 von denen unterirdisch und 2 ebenerdig zirkulieren. Sie f\u00e4hrt gegen Uhrzeigersinn. Die Route ist 4 Kilometer lang. Stationen: Samaritaine, Gazom\u00e8tre, Gilly, Marabout, Sart-Culpart und Soleilmont.<\/p>\n

H\u00e4ufigkeit der Dienstleistung<\/h2>\n

Die \u00fcbliche Frequenz ist 30 Minuten in den M1 und M2 Linien. 15 Minuten in Charleroi bis der Petria Sektion. Die Frequenz w\u00e4hrend des Wochenendes und der Feiertage ist 60 Minuten. Die Frequenz der Linie M4 ist 10 Minuten von Montag bis Sonntag und 15 Minuten am Sonntag und w\u00e4hrend der Feiertage, genau wie Linie M3.<\/p>\n

Stadtbahn Charlorei Preise und Tarife<\/h2>\n

Die Metropreise sind dieselben wie diese im Busnetzwerk. Man kann dieselben Tickets in den beiden Netzwerken auf auswechselbare Weise
\nbenutzen, wenn die bestimmten Regionen zu einander passen. Die Zonen kann man in der unten stehenden Karte finden:
\nhttp:\/\/www.infotec.be\/Portals\/0\/TEC%20Charleroi\/PDF\/Shema_Zonal_2013.pdf<\/a><\/p>\n

Man kann mit der Metro Charleroi fahren, indem man einfache Tickets benutzt, Mehrweg-Transportverpackungen und Kredite oder Passierscheine. Die n\u00e4chsten Tickets gelten f\u00fcr die Zonen 1 und 2. Horizon und Horizon + (dazu geh\u00f6ren Expressdienstleistungen) sind f\u00fcr das gesamte Netzwerk g\u00fcltig. Der Preis variiert abh\u00e4ngig vom Alter und von anderen Faktoren, wie z.B. Gro\u00dffamilien und Fl\u00fcchtlinge.<\/p>\n

Die n\u00e4chsten Tickets geben die M\u00f6glichkeit, dass man so viel, wie man will, die Zonen 1 und 2 f\u00fcr nur 2.10\u20ac. f\u00e4hrt, falls das im Rahmen von einer Stunde passiert. F\u00fcr den ganzen Tag kostet es 5 Euro. Diese Preise gelten beim Kauf der Fahrkarte, wenn im Zug. Wenn man das im Voraus kauft, sind die Preise ein bisschen billiger. 1,9 und 4\u20ac beziehungsweise. Es gibt auch eine 3-Tages-Karte, die 8 Euro kostet.<\/p>\n

Mit den Horizon und Horizon + Tarifen (einschlie\u00dflich Express-Linien) kann man das gesamte Netzwerk f\u00fcr 90 Minuten f\u00fcr 3,20 und 5,30 \u20ac bzw. verwenden. Es gibt auch Rabatte beim Kauf der Tickets im Voraus. Mehr Info: http:\/\/www.infotec.be\/fr-be\/acheteruntitre\/titresettarifs\/titresunitaires.aspx<\/a>.<\/p>\n

Es gibt Mehrfahrtenkarten 4,6,8 und 12 Titel. Die Preise variieren zwischen 8,8 und 12,3 \u20ac zum Normaltarif und zwischen 6,40 und 9,60 \u20ac bei reduzierten Preisen.<\/p>\n

Mobib Karten<\/h3>\n

Sie sind registrierte Karten. Sie kosten 5 \u20ac und man kann sie in Tickets und Passierscheinen berechnen.<\/p>\n

Grundlegende Mobib Karten<\/h2>\n

Sie sind nicht als Geldkarte angemeldet. Sie kosten 5 \u20ac und man kann sie in Tickets und Passierscheinen berechnen. Diese Karten sind in ESPACES TEC und l’E-SHOP zu kaufen und aufzuladen.<\/p>\n

Es gibt kostenlose Jahreskarten f\u00fcr Kinder zwischen 6 und 11 Jahren. F\u00fcr Menschen zwischen 12 und 24 gibt es Next, Horizon und Horizon + Monatskarten f\u00fcr 15, 20, 21, 35 bzw. und Jahreskarte, die 126, 165 und 270 Euro betragen. Von 25 bis 64 Jahren Next, Horizon und Horizon + Monatskarten f\u00fcr 37, 46.5 und 70 Euro und Jahreskarten f\u00fcr 312, 390 und 560 Euro. F\u00fcr die Leute, die \u00e4lter als 65 sind, gibt es eine Horizon + Jahreskarte (f\u00fcr das gesamte Netzwerk, einschlie\u00dflich der Expressdienste), die 36 \u20ac kostet.<\/p>\n

Wikipedia Charleroi U-Bahn Karte<\/h2>\n

<\/p>\n

\"Karte<\/a><\/div>\n


\n<\/p>\n

<\/p>\n

<\/a><\/figure>\n

<\/p>\n

Interessante Tatsachen<\/h2>\n

Alle Z\u00fcge haben einen LED-Indikator mit der Liniennummer und der Zielstation.<\/p>\n

Es gibt keine Barrieren oder Personal, um die Passagiere zu kontrollieren, die in die U-Bahn eintreten. Einige Stationen haben Fahrkartenautomaten, wo die Tickets zu verkaufen sind.
\nAndere sind in den Z\u00fcgen. Bis dem Jahr 2012 kassierten Inspektoren die Geb\u00fchr direkt.<\/p>\n

Die Z\u00fcge sind mit einem Sicherheitssystem ausgestattet, das im Falle von einer Geschwindigkeits\u00fcberschreitung, den Fahrer warnt, und wenn es keine Antwort gibt, w\u00fcrde den Zug automatisch gestoppt werden.<\/p>\n

Images<\/h3>\n

<\/p>\n

\"M\u00e9tro<\/a><\/div>\n


\n<\/p>\n

<\/p>\n

<\/a><\/figure>\n

<\/p>\n

Flughafendienstleistung<\/h2>\n

Es gibt keine Direktverbindung zum Flughafen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Charleroi ist eine Franz\u00f6sisch sprechende Stadt in Belgien, die sich 70 Kilometer im S\u00fcden von Br\u00fcssel befindet. 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