{"id":2422,"date":"2019-11-17T18:03:15","date_gmt":"2019-11-17T18:03:15","guid":{"rendered":"https:\/\/transportwiki.com\/?p=2422"},"modified":"2019-11-17T18:04:06","modified_gmt":"2019-11-17T18:04:06","slug":"u-bahn-kyoto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportwiki.com\/de\/u-bahn-kyoto\/","title":{"rendered":"U-Bahn Ky\u014dto"},"content":{"rendered":"

Mit der Er\u00f6ffnung seiner st\u00e4dtischen U-Bahn bekam Kyoto<\/strong>, die ehemalige Hauptstadt von Japan, endlich sein eigenes U-Bahnnetz. Die U-Bahn machte den Verkehr innerhalb der Stadt sowohl f\u00fcr die Einwohner als auch f\u00fcr Besucher der Stadt um Einiges angenehmer. Sehensw\u00fcrdigkeiten wie das Nijoschloss, der Daigojitempel, der kaiserliche Goshopalast und der Tojitempel sind alle sehr einfach mit der U-Bahn zu erreichen. F\u00fcr die restlichen Ziele bietete das U-Bahnnetz zahlreiche Umsteigem\u00f6glichkeiten.<\/p>\n

U-Bahn Ky\u014dto<\/h2>\n

Derzeit besteht das Netz aus zwei Linien mit einer Gesamtstreckenl\u00e4nge von 31,2 km. Zusammen verbinden diese 31 Haltestellen. Das st\u00e4dtische Verkehrsamt von Kyoto fungiert als Netzbetreiber. Statistiken aus dem Jahre 2008 zufolge wird das U-Bahnnetz von t\u00e4glich rund 350.000 Fahrg\u00e4sten in Anspruch genommen.<\/p>\n

Historischer Hintergrund<\/h2>\n

Kyoto ist mit seinen 1,5 Millionen Einwohnern die sechstgr\u00f6\u00dfte Stadt Japans. Durch seine historische Bedeutung ist sie auch ein bedeutsamer Touristenmagnet. Die Planungen zum Bau eines unterirdischen Schnellverkehrssystems zur Reduzierung des Stra\u00dfenverkehrs begannen unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg.<\/p>\n

Die Karasumalinie<\/em> zwischen Kyoto und Kitaoji wurde am 1. April 1981 er\u00f6ffnet. Weitere Teilstrecken wurden schrittweise hinzugef\u00fcgt, bis die Linie ihre heutige L\u00e4nge am 3. Juli 1997 erreichte. Ein Expressdienst zwischen Kintetsu Nara und Kokusaikaikan wurde am 15. M\u00e4rz 2000 eingerichtet.<\/p>\n

Die Tozailinie<\/em> wurde im Oktober 1997 mit einer 12,7 km langen Teilstrecke zwischen Daigo und Nijo er\u00f6ffnet. Nach konsequenten Erweiterungen erreicht sie ihre derzeitige L\u00e4nge am 16. Januar 2008.<\/p>\n

Betriebszeiten<\/h2>\n

Der Zugverkehr beginnt gegen 5 Uhr Morgens und endet kurz vor Mitternacht. An Wochenenden und Feiertagen variieren die Zeiten etwas. Die Z\u00fcge haben zu den verschiedenen Tageszeiten andere Taktungen. Zu den Sto\u00dfzeiten betr\u00e4gt sie 4-5 Minuten. Fr\u00fchmorgens haben die Z\u00fcge eine Taktung von 27 Minuten.<\/p>\n

F\u00fcr einen detailierten Fahrplan jeder Haltestelle klicken Sie hier<\/a><\/p>\n

Linien und Haltestellen<\/h2>\n

Derzeit sind zwei Linien in Betrieb, n\u00e4mlich die nord-s\u00fcdlich verlaufende Karasumalinie und die ost-westlich verlaufende Tozailinie. Jede Linie umfasst 16 Haltestellen sowie eine gemeinsame Transferhaltestelle. Die Haltestellen liegen \u00fcberwiegen unter der Erde. Die Haltestellen der Tozailinie sind mit Schiebet\u00fcren an den Bahnsteigen ausgestattet. Die anderen verf\u00fcgen \u00fcber zentrale Bahnsteige. Auf den Linien verkehren sechswaggonige Z\u00fcge, die eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 90 km\/h erreichen.<\/p>\n

Karasumalinie<\/h3>\n

Die Karasumalinie bef\u00e4hrt die sieben Viertel der Stadt. Sie ist auf der U-Bahnkarte in gr\u00fcner Farbe verzeichnet. Von dieser Linie aus k\u00f6nnen Fahrg\u00e4ste auf die Tozailinie, die Kyotolinie sowie die JR-Kyotolinie umsteigen.<\/p>\n

Die wichtigsten Haltestellen der Linie lauten: Takeda, Kyoto, Shij\u014d, Karasuma Oike, Kuramaguchi, Kitayama, Kokusaikaikan<\/p>\n

Tozailinie<\/h3>\n

Diese Linie ist die meistbefahrenste von beiden. Sie ist auf der Karte in Zinnoberrot verzeichnet. Sie beginnt an der Haltestelle Uzumasa Tenjingawa im Westen und verl\u00e4uft dann in Richtung der Haltestelle Misasagi im Osten. Dann macht sie eine Biegung und endet an der Haltestelle Rokujizo im s\u00fcd\u00f6stlichen Teil der Stadt. Sie verl\u00e4uft dabei auch durch die Innenstadt von Kyoto. Sie bietet auch Umsteigem\u00f6glichkeiten auf die andere U-Bahnlinie, die Naralinie, die Saninhauptlinie, die Keihankeishinlinie usw.<\/p>\n

Die wichtigsten Haltestellen der Linie lauten: Uzumasa Tenjingawa, Nij\u014d, Karasuma Oike, Sanj\u014d Keihan, Misasagi, Yamashina, Rokujiz\u014d<\/p>\n

Erweiterungen<\/h2>\n

Es liegen Pl\u00e4ne vor, beide Linien auszudehnen. Allerdings ist daf\u00fcr noch kein endg\u00fcltiger Zeitrahmen festgelegt worden. Die Karasumalinie soll den Pl\u00e4nen zufolge von der s\u00fcdlichen Endstation weiter in Richtung Rakunan Neustadt erweitert werden.<\/p>\n

Die Tozailinie soll um weitere 10 km erweitert werden, um in die Neustadt Rakusai zu f\u00fchren. Das derzeitige Projekt begrenzt die Ausdehnung allerdings nur bis Uzumasa Tenjingawa. Die Betreibergesellschaft er\u00f6rtert noch, ob der Bau der vollst\u00e4ndigen Ausdehnung profitabel ist.<\/p>\n

Fahrkarten und Preise<\/h2>\n

Der Fahrpreis in der Kyotoer U-Bahn schwankt je nach zur\u00fcckgelegter Entfernung. Der Grundpreis f\u00fcr eine erwachsene Person betr\u00e4gt 210 Yen, der f\u00fcr Kinder 110 Yen. Neben den gew\u00f6hnlichen Fahrkarten k\u00f6nnen auch UC-Karten verwendet werden, um das Entgelt zu entrichten. F\u00fcr Touristen, die die Sehensw\u00fcrdigkeiten besichtigen wollen hat das Kyotoer st\u00e4dtische Transportb\u00fcro die folgenden P\u00e4sse eingef\u00fchrt:<\/p>\n

Surroto-Kansai-Miyakokarte<\/h3>\n

Die Karte gibt es in Ausf\u00fchrungen f\u00fcr 1000, 2000, 3000 und 5000 Yen. Mit den Fahrten werden die Reisekosten nach und nach vom Guthaben der Karte abgezogen. Sie gilt auch auf der Keihan- und der Hankyulinie sowie auch in den Stadtbussen.<\/p>\n

Kyoto Besucherkarten f\u00fcr ein oder zwei Tage<\/h3>\n

Die Tageskarte f\u00fcr einen Erwachsenen kostet 1200 Yen und f\u00fcr Minderj\u00e4hrige 600 Yen. Die Preise f\u00fcr Zweitageskarten betragen jeweils 2000 bzw. 1000 Yen. Die Karte ist auch in Bussen g\u00fcltig.<\/p>\n

Traffica-Kyoto-Karte<\/h3>\n

Die Karte kostet entweder 1000 oder 3000 Yen. Der Fahrpreis wird vom Guthaben der Karte abgezogen, sobald der Besitzer eine Fahrt unternimmt. Die Karte kann auch in Bussen verwendet werden.<\/p>\n

Die Fahrkarten k\u00f6nnen an den Verkaufsautomaten an den Haltestellen erworben werden. Die P\u00e4sse sind an den U-Bahn- und Businformationszentren erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

F\u00fcr N\u00e4heres zum Tarifsystem der Kyotoer U-Bahn klicken sie bitte hier<\/a>.<\/p>\n

Ausstattung und Service<\/h2>\n

Ob B\u00fcrger der Stadt oder nur Besucher, die U-Bahngesellschaft bietet allen die folgende Ausstattung, um Ihre Fahrt so angenehm wie m\u00f6glich zu gestalten:<\/p>\n