{"id":2484,"date":"2020-06-25T17:15:35","date_gmt":"2020-06-25T17:15:35","guid":{"rendered":"https:\/\/transportwiki.com\/?p=2484"},"modified":"2020-06-25T17:18:32","modified_gmt":"2020-06-25T17:18:32","slug":"metro-izmir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportwiki.com\/de\/metro-izmir\/","title":{"rendered":"Metro Izmir"},"content":{"rendered":"<p>Die <strong>U-Bahn von Izmir<\/strong> ist ein Stadtbahnsysten, das den ganzen Gro\u00dfraum von Izmir bef\u00e4hrt und im Nordwesten bis nach Bornova reicht. Das Netz besteht aus nur einer einzigen Linie mit einer Gleisstrecke von 20,1 km und 17 Haltestellen.<\/p>\n<p>Izmir erlebte in den 90ern einen explosionsartiges Bev\u00f6lkerungswachstum. Angesichts dieser Herausforderungen musste das \u00f6ffentliche Verkehrssystem umstrukturiert werden. Der Bau begann 1995 und legte den Grundstein f\u00fcr die Izmir Metrosu A.S., die 2000 in Betrieb genommen wurde. Die Projektkosten betrugen 600 Millionen Dollar, der Vertrag wurde Yap Merkezi zugeschlagen.<\/p>\n<p>Die U-Bahn hat ein derzeitiges durchschnittliches Passagieraufkommen von 30 Millionen Fahrg\u00e4sten pro Jahr. Bislang liegt der t\u00e4gliche Durchschnitt bei 173.000 Fahrg\u00e4sten, wobei sich nach Vollendung der geplanten Erweiterungen die Zahl noch weiter erh\u00f6hen wird. Die LRV-Stadtbahnz\u00fcge sind eigens f\u00fcr die U-Bahn von Izmir entworfen worden.<\/p>\n<h2>U-Bahnlinien und Haltestellen<\/h2>\n<p>Die 17 Haltestellen, die von der U-Bahn abgefahren werden, sind:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Evka 3<\/strong> \u2013 Diese Haltestelle wurde am 30. M\u00e4rz 2012 er\u00f6ffnet und hat einen zweiseitigen \u00fcberdachten und un\u00fcberdachten Bahnsteig.<\/li>\n<li><strong>Ege \u00dcniversitesi<\/strong> &#8211; Diese Haltestelle wurde am 30. M\u00e4rz 2012 er\u00f6ffnet, im Cut-and-Cover erbaut mit zweiseitigem Bahnsteig.<\/li>\n<li><strong>Bornova<\/strong> \u2013 Seit dem 22. Mai 2000 in Betrieb, ein Tunnel in offener Bauweise und einer einzelnen Bahnsteiginsel.<\/li>\n<li><strong>B\u00f6lge<\/strong> \u2013 Seit dem 22. Mai 2000 in Betrieb, eine planierte Baustruktur mit einer einzelnen Bahnsteiginsel.<\/li>\n<li><strong>Sanayi<\/strong> \u2013 Seit dem 22. Mai 2000, in Planierbauweise errichtet und mit einer Bahnsteiginsel ausgestattet.<\/li>\n<li><strong>Stadyum<\/strong> \u2013 Der Bau ist als Viadukt gestaltet und wurde 2000 in Betrieb gekommen, die Haltestelle vef\u00fcgt \u00fcber einen zweiseitigen Bahnsteig.<\/li>\n<li><strong>Halkap\u0131nar<\/strong> \u2013 In Planierbauweise errichteter Bau mit zweiseitigem Bahnsteig. Die Haltestelle z\u00e4hlt zur urspr\u00fcnglichen Linie und wurde am 22. Mai 2000 in Betrieb genommen.<\/li>\n<li><strong>Hilal<\/strong> \u2013 Die Haltestelle wurde am 22. Mai 2000 er\u00f6ffnet, ist als Viadukt mit zweiseitigem Bahnsteig gestaltet.<\/li>\n<li><strong>Basmane<\/strong> \u2013 Die Haltestelle ist seit dem 22. Mai 2000 in Betrieb, ist im Cut-and-Cover-Verfahren erbaut und hat eine einzelne Bahnsteiginsel.<\/li>\n<li><strong>\u00c7ankaya<\/strong> \u2013 Die Haltestelle \u00c7ankaya ist seit dem 22. Mai 2000 in Betrieb, ist im Cut-and-Cover-Verfahren erabut und hat eine einzelne Bahnsteiginsel.<\/li>\n<li><strong>Konak<\/strong> \u2013 Die Haltestelle ist seit dem 22. Mai 2000 in Dienst, in offener Bauweise und mit einer Bahnsteiginsel gebaut.<\/li>\n<li><strong>\u00dc\u00e7yol<\/strong> \u2013 Die Haltestelle ist seit dem 22. Mai 2000 in Betrieb und unterscheidet sich von anderen Haltestellen durch ihre tiefe Tunnelstruktur und den zweiseitigen Bahnsteig.<\/li>\n<li><strong>\u0130zmirspor<\/strong> \u2013 Diese Haltestelle wurde am 29. Dezember 2012 in Betrieb genommen und zeichnet sich durch eine offene Bauweise mit zweiseitigem Bahnsteig aus.<\/li>\n<li><strong>Hatay<\/strong> \u2013 Seit dem 29. Dezember 2012 in Betrieb, die Bauweise ist offen mit einem zweiseitigen Bahnsteig.<\/li>\n<li><strong>G\u00f6ztepe<\/strong> \u2013 Eine Haltestelle in Tieftunnelbauweise die seit dem 25. M\u00e4rz 2014 in Betrieb ist und einen zweiseitigen Bahnsteig hat.<\/li>\n<li><strong>Poligon<\/strong> \u2013 Die Haltestelle ist seit dem 27. Juli 2014 in Betrieb, ist in offener Tunnelbauweise mit zweiseitigem Bahnsteig konstruiert.<\/li>\n<li><strong>G\u00fczelyal\u0131<\/strong> \u2013 Die Haltestelle sollte in Cut-and-Cover-Bauweise mit zweiseitigem Bahnsteig erbaut werden, wurde aber aus unbekannten Gr\u00fcnden verworfen.<\/li>\n<li><strong>Fahrettin Altay<\/strong> \u2013 Seit dem 27. Juli 2014 in Betrieb, eine Haltestelle in offener Tunnelbauweise mit zweiseitigem Bahnsteig.<\/li>\n<\/ul>\n<p><!--SNOAMP--><\/p>\n<p><!--EAMP--><\/p>\n<h2>Betriebszeiten und Taktung<\/h2>\n<p>Die Betriebszeiten der U-Bahn sind von 6:00 bis 00:12.<\/p>\n<p>An Wochentagen verkehren die Z\u00fcge von 6:00 bis 06:30 alle zehn Minuten, von 06:30 bis 20:30 alle viereinhalb Minuten, von 20:30 bis 00:20 alle zehn Minuten.<\/p>\n<p>Samstags verkehren die Z\u00fcge von 06:00 bis 07:00 alle zehn Minuten, von 07:00 bis 09:00 alle f\u00fcnf Minuten, von 09:00 bis 12:00 alle sechs Minuten, von 12:00 bis 20:00 alle viereinhalb Minuten, von 20:00 bis 00:20 alle zehn Minuten.<\/p>\n<p>Sonntags verkehren die Z\u00fcge von 06:00 bis 12:00 alle zehn Minuten, von 12:00 bis 20:00 alle sechs Minuten, von 20:00 bis 00:20 alle zehn Minuten.<\/p>\n<h2>Tarife, Fahrkarten und Vorteilskarten<\/h2>\n<p>Die Tarife variieren je nach Alters- und Erm\u00e4\u00dfigungsgruppe. In der Innenstadt betr\u00e4gt der Tarif, f\u00fcr Busse, U-Bahn, F\u00e4hren oder Regionalbahn gleicherma\u00dfen 2,40 TL f\u00fcr Erwachsene, 1,35 TL f\u00fcr Studenten und Sch\u00fcler sowie 1,75 TL f\u00fcr Lehrer. Bei Verwendung der Billet-32-Karte betr\u00e4gt der Preis einen Credit. Die Fahrt mit jedem beliebigen \u00f6ffentlichen Transportmittel ist in der Innenstadt in den anschlie\u00dfenden 90 Minuten kostenlos. Der maximale Fahrpreis f\u00fcr die \u00e4u\u00dferen Zonen betr\u00e4gt f\u00fcr Erwachsene 4,80 TL, 2,70 TL f\u00fcr Sch\u00fcler und Studenten und 3,50 TL f\u00fcr Lehrer. Bei Verwendung der Billet-32-Karte sind es 2 Credits. Von den Fahrg\u00e4sten k\u00f6nnen auch Mehrfachfahrkarten mit 3 und 5 Fahrten erworben werden. Die Dreierkarte kostet 8,50 TL, die F\u00fcnferkarte 13,00 TL. Die Zehnerkarte schlie\u00dflich kostet 25,00 TL.<\/p>\n<p>Die Preise f\u00fcr Billet-32-Karten sind 6,00 TL f\u00fcr 2 Credits, 8,50 TL f\u00fcr 3 Credits, 13,00 TL f\u00fcr 5 Credits und 25,00 TL f\u00fcr 10 Credits. Die Karte ist nach Erstgebrauch 35 Tage g\u00fcltig.<\/p>\n<p>Die U-Bahn verwendet ein kartenbasiertes System, in dem der Fahrgast eine Einweg-RFID- oder eine aufladbare RFID-Karte verwendet. Die Einwegkarte kann f\u00fcr bis zu drei Fahrten verwendet werden, w\u00e4hrend die aufladbare Karte mehrfach, je nach Zahl der verf\u00fcgbaren Credits, verwendet werden kann. Urpspr\u00fcnglich wurde die U-Bahn mit einem bargeld- und jetonbasierten System betrieben. Diese wurden verwendet, um die Schranken zu durchqueren, wurden aber schlie\u00dflich durch das derzeitige Kartensystem ersetzt.<\/p>\n<p>Eine der interessantesten Merkmale der U-Bahn von Izmir ist die Vielfalt der Tarife. Die Karten liegen in verschiedenen Versionen f\u00fcr Studenten, Sch\u00fcler, Lehrer und Senioren \u00fcber 60 Jahren vor. Es gibt auch kostenlose Karten f\u00fcr Polizisten, Postboten, TCI-Angeh\u00f6rige und f\u00fcr Senioren \u00fcber 65 Jahren. Alle Informationen \u00fcber die Karten finden Sie <a href=\"https:\/\/www.eshot.gov.tr\/en\/PublicTransportationCards\/366\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">hier<\/a>.<\/p>\n<p>Die Kosten f\u00fcr eine Studenten-, Sch\u00fcler-, Lehrer- und Seniorenkarte betragen 10,00 TL. Die Ersetzung einer Karte kostet 20,00 TL.<\/p>\n<h2>Parkpl\u00e4tze<\/h2>\n<p>Die U-Bahnen bieten an den meisten Haltestellen Parkpl\u00e4tze an.<\/p>\n<h2>Regeln und Hinweise<\/h2>\n<p>Fahrg\u00e4ste sollten folgende Regeln der U-Bahngesellschaft beachten:<\/p>\n<ul>\n<li>Das Betteln an den Haltestellen und in den Z\u00fcgen ist untersagt.<\/li>\n<li>Das Einnehmen von Speisen und Getr\u00e4nken, mit Ausnahme von Wasser, ist untersagt.<\/li>\n<li>Das Verteilen von Flugbl\u00e4ttern und sonstiger Propaganda sowie das Aufh\u00e4ngen von Postern an den Haltestellen ist untersagt.<\/li>\n<li>Sichtlich betrunkene Fahrg\u00e4ste sind nicht zur Fahrt mit U-Bahn berechtigt.<\/li>\n<li>Haustiere sind lediglich erlaubt, wenn sie in K\u00e4figen mitgef\u00fchrt werden.<\/li>\n<li>\u00dcberm\u00e4\u00dfiger L\u00e4rm ist w\u00e4hrend der Fahrt mit der U-Bahn unerw\u00fcnscht.<\/li>\n<li>Das Aufnehmen von Videos und Fotos ohne Erlaubnis ist untersagt.<\/li>\n<li>Fahrr\u00e4der sind unter bestimmten Bedingungen erlaubt.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Medien<\/h2>\n<p><iframe data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/n1tfJowByzU\" width=\"100%\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" data-load-mode=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Izmir U-Bahn Karte<\/h2>\n<p><a title=\"Maximilian D\u00f6rrbecker (Chumwa) \/ CC BY-SA (https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/2.5)\" href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Izmir_Rapid_Transit_Map.png\"><img decoding=\"async\" width=\"512\" alt=\"Izmir Rapid Transit Map\" data-src=\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/5\/5b\/Izmir_Rapid_Transit_Map.png\/512px-Izmir_Rapid_Transit_Map.png\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die U-Bahn von Izmir ist ein Stadtbahnsysten, das den ganzen Gro\u00dfraum von Izmir bef\u00e4hrt und im Nordwesten bis nach Bornova reicht. 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