{"id":2533,"date":"2020-07-25T18:14:30","date_gmt":"2020-07-25T18:14:30","guid":{"rendered":"https:\/\/transportwiki.com\/?p=2533"},"modified":"2020-07-25T18:16:58","modified_gmt":"2020-07-25T18:16:58","slug":"metro-von-guangzhou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportwiki.com\/de\/metro-von-guangzhou\/","title":{"rendered":"Metro von Guangzhou"},"content":{"rendered":"<p>Das U-Bahn Netzwerk war die geniale Idee von Chen Yu, der von 1957-1967 B\u00fcrgermeister der Provinz war. Das Verkehrssystem war bereits seit den fr\u00fchen 1960ern im Gespr\u00e4ch. Im Verlauf der Jahre wurde der Bauplan zweimal vorgelegt, wurde jedoch wegen finanzieller und technischer Einschr\u00e4nkungen jedes Mal abgelehnt. Obendrein waren Experten zu dem Schluss gekommen, dass die Beschaffenheit des Bodens nicht f\u00fcr den Bau eines unterirdischen Metrosystems geeignet sei.<\/p>\n<p>Schlussendlich, nach vielen Gespr\u00e4chen und Planungen, haben Chen Yu und Tao Zhu, der fr\u00fchere B\u00fcrgermeister der Provinz, es geschafft, ihren Plan durchzubringen, mit Hilfe eines eingebauten Tunnels, der zu Kriegszeiten zur Evakuierung dienen sollte. Mit Blick auf den Tunnel, der nach dem Krieg gut f\u00fcr den Bau einer Metro genutzt werden konnte, beschloss die zentrale Regierung den Plan in die Tat umzusetzen.<\/p>\n<p>Der schwierige Bau der Linie 1, die im Osten Xichang und Dongshan miteinander verbindet, begann 1984. Am 28. Juni 1997 ging sie zum ersten Mal in Betrieb. Seine aktuelle Gr\u00f6\u00dfe erreichte das Metronetzwerk aber erst in den 2000ern, als neue Erweiterungspl\u00e4ne vorgeschlagen und rasant umgesetzt wurden. Im Jahr 2013 hatte die Metro 9 Linien, die insgesamt 164 Haltestellen miteinander verbanden. Die Metro von Guangzhou geh\u00f6rt dem Staat und wird von der Guangzhou Metro Corporation geleitet. Einer Statistik aus dem Jahr 2013 zufolge, fahren t\u00e4glich 8,61 Millionen Fahrg\u00e4ste mit der Metro, j\u00e4hrlich sogar 2,054 Milliarden.<\/p>\n<h2>Linien und Haltestellen<\/h2>\n<p>Ein Gro\u00dfteil des Verkehrsnetzes verbindet die Stadtteile von Guangzhou mit der Provinz. Die Linien 7, 9 und 13 sind gerade noch in Planung und sollen bald an das bestehende Netzwerk angeschlossen werden. Zus\u00e4tzlich werden die Linien 6 und 8 ebenfalls ausgebaut. Um den Passagieren bei der Unterscheidung der Linien zu helfen, sind sie mit verschiedenen Farben markiert worden.<\/p>\n<ul>\n<li>Linie 1: Er\u00f6ffnet im Jahr 1997. Verbindet Xilang und Guangzhous Ostbahnhof miteinander. L\u00e4nge \u2013 18,5 km. Anzahl der Haltestellen \u2013 16 unterirdische Haltestellen.<\/li>\n<li>Linie 2: Er\u00f6ffnet im Jahr 2002. Verbindet Jiahewanggang und Guangzhous S\u00fcdbahnhof miteinander. L\u00e4nge \u2013 31,4 km. Anzahl der Haltestellen \u2013 24<\/li>\n<li>Linie 3: Er\u00f6ffnet im Jahr 2005. Verbindet den Flughafen im S\u00fcden und Tiyu Xilu miteinander. L\u00e4nge \u2013 67,3 km. Anzahl der Haltestellen \u2013 28<\/li>\n<li>Linie 4: Er\u00f6ffnet im Jahr 2005. Verbindet Huangcun und Jinzhou miteinander. L\u00e4nge \u2013 43,7 km. Anzahl der Haltestellen \u2013 16<\/li>\n<li>Linie 5: Er\u00f6ffnet im Jahr 2009. Verbindet Jiaokou und Wenchong miteinander. L\u00e4nge \u2013 31,9 km. Anzahl der Haltestellen \u2013 24<\/li>\n<li>Linie 6: Er\u00f6ffnet im Jahr 2013. Verbindet Xunfenggang und Changban miteinander. L\u00e4nge \u2013 24,5 km. Anzahl der Haltestellen \u2013 22<\/li>\n<li>Linie 8: Er\u00f6ffnet im Jahr 2003. Verbindet Fenghuang Xincun und Wanshengwei miteinander. L\u00e4nge \u2013 14,8 km. Anzahl der Haltestellen \u2013 13<\/li>\n<li>Guangfo Linie: Er\u00f6ffnet im Jahr 2010. Verbindet Guangzhou City und Foshan City miteinander. L\u00e4nge \u2013 20,4 km. Anzahl der Haltestellen \u2013 14<\/li>\n<li>APM Linie: Er\u00f6ffnet im Jahr 2010. Verbindet Linhexi und Canton Tower miteinander. L\u00e4nge \u2013 14,8 km. Anzahl der Haltestellen \u2013 9<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Betriebszeiten<\/h2>\n<p>Fahrg\u00e4ste k\u00f6nnen die Metro von 6 Uhr morgens bis 24 Uhr benutzen, 7 Tage die Woche.<\/p>\n<h2>Tarife und Fahrkarten<\/h2>\n<p>Die Fahrkartenpreise sind abh\u00e4ngig von der zur\u00fcckgelegten Strecke und betragen zwischen 2 und 14 Yuan. Bei der Metro von Guangzhou gibt es auch Gruppenrabatte, die bis zu 10 % betragen k\u00f6nnen, wenn die Reisegruppe aus 30 oder mehr Fahrg\u00e4sten besteht. Die Metro stellt au\u00dferdem den Lingnan Pass zur Verf\u00fcgung. Mit dieser Karte haben Fahrg\u00e4ste eine Vielzahl an Rabatten: 5 % f\u00fcr die ersten 15 Fahrten und 40 % f\u00fcr alle folgen Fahrten des Monats.<\/p>\n<h3>Einzelfahrt<\/h3>\n<p>Fahrg\u00e4ste k\u00f6nnen Einzelfahrten erwerben, die jedoch nur am Kauftag g\u00fcltig sind. Der Preis h\u00e4ngt von der zur\u00fcckgelegten Strecke ab. F\u00fcr eine Strecke von 0-4 km wird der Grundpreis einer Einzelfahrt berechnet, also 2 Yuan. Nach 4 km, 6 km und 12 km kommt ein Zuschlag zum Preis hinzu. Laut dem Regelwerk der Metro, darf die Karte nur einen Tag lang benutzt werden. Sollte sie l\u00e4nger in Gebrauch sein, so muss man den Preis f\u00fcr die l\u00e4ngstm\u00f6gliche Fahrt bezahlen. Verkaufsautomaten und Kioske gibt es an jeder Haltestelle der Guangzhou Metro. Sensoren im Ticket registrieren, wenn man die Metrostation betritt und sie wieder verl\u00e4sst.<\/p>\n<h3>Seniorenticket<\/h3>\n<p>Mit diesem Pass k\u00f6nnen Senioren (\u00e4lter als 60 Jahre) 50 % Rabatt auf ihre Fahrten erhalten.<\/p>\n<h3>Studententicket<\/h3>\n<p>Mit dem Studententicket k\u00f6nnen Sch\u00fcler einen Rabatt auf ihre t\u00e4glichen Fahrten erhalten. Der Pass ist erh\u00e4ltlich f\u00fcr Sch\u00fcler von Grund-, Sekundar- und Berufsschulen.<\/p>\n<h3>Tagesticket<\/h3>\n<p>Bei der <strong>Metro von Guangzhou<\/strong> kann man auch Tagestickets kaufen, mit denen man unbegrenzt oft mit der Metro fahren kann. Ein Tagesticket kann f\u00fcr 20 Yuan erworben werden und ist 24 Stunden lang g\u00fcltig. Ein 3-Tagesticket f\u00fcr 50 Yuan ist hingegen 72 Stunden lang g\u00fcltig.<\/p>\n<h2>Park and Ride<\/h2>\n<p>An ausgew\u00e4hlten Metrostationen gibt es Park and Ride M\u00f6glichkeiten.<\/p>\n<h2>Verhaltensregeln und Tipps<\/h2>\n<p>Der Genuss von Alkohol und Tabakwaren innerhalb der Metrostationen ist nicht gestattet, ebenso wie der Verzehr von Nahrungsmitteln. Leicht entflammbare Substanzen oder jegliche Art von Chemikalien, die entz\u00fcndlich sind oder explodieren k\u00f6nnten, sind ebenfalls strikt verboten. Personen, die sich nicht an diese Regeln halten, werden umgehend der Metro verwiesen.<\/p>\n<h2>Interessante Fakten<\/h2>\n<p>\u00dcber viele Jahre hinweg war die Guangzhou Metro Corporation der Mittelpunkt vieler medialer und \u00f6ffentlicher Diskussionen. Als die Metro 1997 die Regel einf\u00fchrte, dass Familienmitglieder von Mitarbeitern kostenlos fahren d\u00fcrfen, wurde dieses Thema ausgiebig von der \u00d6ffentlichkeit diskutiert. Die Legitimit\u00e4t einer solchen Vorgehensweise wurde von Personen aller sozialen Schichten in Frage gestellt. Zeitungen machten die Metro f\u00fcr die Ausnutzung sozialer Ressourcen verantwortlich, nur um sich selbst damit zu bereichern. Sp\u00e4ter gab die Corporation bekannt, dass die Regelung nur f\u00fcr Eheleute und Kinder unter 18 Jahren gelten w\u00fcrde. 2009 wurden zwei technischen Mitarbeitern Betrugsversuche in mehreren F\u00e4llen vorgeworfen. 2010 gab es einige M\u00e4ngel bei den Zust\u00e4nden von zwei Betonstrukturen der Linie 3. Die m\u00f6glichen Konsequenzen, die von solchen qualitativ schlechten Konstruktionen ausgehen, sind unter anderem die Blockade von Grundwasser, sowie eine ernsthafte Gef\u00e4hrdung der Passagiere.<\/p>\n<h2>Guangzhou U-Bahn Karte<\/h2>\n<p><a title=\"ASDFGH [CC BY-SA 3.0 (https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/3.0) or GFDL (http:\/\/www.gnu.org\/copyleft\/fdl.html)], from Wikimedia Commons\" href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Guangzhou_Metro_Plan_Map_en.svg\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/e3\/Guangzhou_Metro_Plan_Map_en.svg\/512px-Guangzhou_Metro_Plan_Map_en.svg.png\" alt=\"Guangzhou Metro Plan Map en\" width=\"512\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das U-Bahn Netzwerk war die geniale Idee von Chen Yu, der von 1957-1967 B\u00fcrgermeister der Provinz war. 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