Operado por la MBTA (Auroridad de transporte de la bahía de Massachusets) la gente lo conoce por La T, por su logo, una letra T. Como parte del transporte público, Boston cuenta con un sistema de Metro (tren subterráneo metropolitano – metro de Boston) compuesto por 4 líneas; como complemento tiene un sistema de tren ligero, con 5 líneas que son prolongaciones de las líneas roja y verde, 12 líneas de trenes de cercanías, 4 líneas de ferry, 4 líneas de trolley bus y 183 líneas de autobuses.Comenzó a operar en 1897, con un tunel subterráneo para tranvía, con el recorrido de las estaciones Park St y Boylston, en lo que sería hoy parte de la línea verde.

En 2006, el promedio de recorridos del sistema era de 1,1 millones al día, siendo 600.000 el promedio de pasajeros para el metro de Boston convirtiéndolo en cuarto sistema que tiene mayor tráficode los Estados Unidos

Líneas del metro de Boston

Actualmente hay 4 líneas.

• Línea Naranja: va desde la estación Forest Hills a estación Oak Grove – 18 km y 19 estaciones.
• Línea Azul: va desde la estación Bowdoin ala estación Wonderland – 9.5 km y 12 estaciones. La línea se extiende del noreste al sureste. El color azul representaba al agua, ya que la línea pasa bajo el Puerto de Boston y pasa cerca de la costa en casi todo su recorrido.
• Línea Roja: desde la estación Alewife se bifurca en dos ramales: estación Braintree y estación Ashmont, 33 km y 22 estaciones.
• Línea Verde:desde la estación Lechmere se bifurca en dos ramales: estación Symphony y estación Kenmore, 41 km y 70 estaciones.

Estaciones más importantes:

Park street: se conectan las líneas Roja y Verde.
State: State (pasan las líneas Azul y Naranja),
Government Center: pasan las líneas Azul y Verde
Downtown Crossing: pasan las líneas Roja y naranja
Haymarket y North Station: pasan las líneas Naranja y Verde

Horario del metro

El metro circula de 05.00 a.m a 00:45 horas.

Frecuencia de paso

Cada 3-4 minutos durante la hora punta y cada 5-10 minuto el resto del día.

Tarifas y Billetes

La Charlie Card es una trajeta de recargable que supone un descuento en la tarifa oficial.

Billete Sencillo de Metro con Charlie Card.

Para la zona de Boston, cuesta 2$. Transfer gratis en los buses locales y descuento para los buses express. Se puede viajar durante dos horas desde el momento de compra del ticket.

Billete Sencillo de Metro sin Charlie Card

Pago en efectivo bien en ventanilla o at ravés de las máquinas dispensadoras de tickets. Mismas condiciones que el billete sencillo pero cuesta 2.50$.

Pase de 1 día, Day Link Pass

Viajes ilimitados en metro, buses locales, ferry y trenes cercanías dentro de la zona 1A.Cuesta 11 $

Pase de 1 Semana, Week Link Pass

Viajes ilimitados en metro, buses locales, ferry y trenes cercanías dentro de la zona 1A durante una semana desde la fecha de compra.Cuesta18$.

Abono Mensual, Monthly Link Pass

Ofrece viajes ilimitados en la red de metro y buses locales. Cuesta 70$.

Niños

Los niños menores de 12 viajan gratis con un adulto, cada adulto puede viajar con un máximo de dos niños.

Estudiantes

Pagan 1$ por viaje sencillo

Abono mensual 28$ mes para uso los 7 días de la semana

Abono mensual 25$ para uso de lunes a viernes.

Valido en autobus, metro, trenes cercanías zona 1, 1A y 2 y bus express.

Jubilados y discapacitados

Los ciudadanos sénior, o mayores de 65 tienen un descuento del 50% en la tarifa, p.e: 1$ para el metro, 0.50$ para los buses locales, o el pase mensual por 28$. Igual para las personas con discapacidad. Para beneficiarse de estas tarifas se debe tener una tarjeta llamada Senior Charlie Card, que se puede hacer en cualquier tienda Charlie Card.

Hay muchas otras opciones, consultar en: http://www.mbta.com/fares_and_passes/subway/

Aeropuerto

Hay un servicio gratuito a través de la línea plateada, que sale desde la estacion South Station (SL1)y que tarda 20-30 minutos hasta el aeropuerto.

Además la MTBA ofrece un servicio a través de la línea azul de metro desde el aeropuerto hasta el centro de la ciudad. El precio son 2.50$ y se tarda unos 30-40 minutos.

Mapa del Metro de Boston

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• Conocido como: Buffalo Metro Rail
• Líneas: 1
• Estaciones: 14
• Longitud: 10,3km (6,4mi)
• Inauguración: 1985
• Operador: NTFA
• Pasajeros/día: 23000

Líneas y estaciones

El Buffalo Metro Rail consiste en una sóla línea de 10,3 kms (6.4mi) de longitud con 14 estaciones que se extiende desde Erie Canal Harbor en
el centro de Buffalo hasta el distrito University Heights, circulando más o menos a lo largo de Main Street.
La parte del centro de la ciudad es gratis y circula en superficie. El norte de Theater Station, en la zona norte de la ciudad,
la linea va subterránea hasta University Heights. El trayecto completo dura 22 minutos.

Estaciones: University, LaSalle, Amherst Street, Humboldt-Hospital, Delavan, Utica, Summer-Best, Allen-Medical Campus, Theater, Fountain Plaza, Lafayette Square, Church, Seneca, Erie Canal Harbor, Special Events-First Niagara Center

Horarios y frecuencia

De lunes a sábado, la frecuencia es de 12 – 15 minutos. Los domingos festivos hay un tren cada 20 minutos.
Los días de diario, Buffalo Metro Rail funciona de 5:10 a.m. a 12:50 a.m., sábados de 7:05 a.m. a 12:50 a.m. y domingos de 9:30 a.m. a 7:00 p.m.

Tickets y tarifas

• Completo: $2
• Reducido: $1

Bono diario

• Completo: $5
• Reducido: $2.50

Bono semanal

• Completo: $25
• Reducido: $12.50

Bono mensual

• Completo: $75
• Reducido: $37.50

Reducido es para niños de 5-11 años, y mayores de 65,
discapacitados y personas con cuidados médicos acréditados.

Conexión con el aeropuerto

Buffalo Niagara International Airport (BUF) está en Cheektowaga, New York.
Puedes usar el Metro Bus service desde el Buffalo Niagara International Airport.
Hay rutas que cubren hasta el centro de la ciudad y las cataratas del Niagara.

Mapa del metro de Buffalo

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Newark Light Rail, líneas y estaciones

Newark City Subway

El Newark City Subway circula, como hemos visto en muchos otros sistemas, bajo tierra en el centro de la ciudad y una vez que se acerca a las zonas más periféricas sale a superficie. Antes de formar parte del Newark Light Rail era conocido también como #7-City Subway line.

Esta subparte underground del sistema tiene 8,5 kilómetros de longitud y va desde Grove Street en Bloomfield hasta Newark Penn Station. Sirve a un total de 14 estaciones.. En Penn Station puedes hacer el cambio con otros sistemas de transportes ya que es una estación multimodal. Estaciones del NCS: Newark Penn Station, Military Park, Washington Street, Warren Street/NJIT, Norfolk Street, Orange Street, Park Avenue, Bloomfield Avenue, Davenport Avenue, Heller Parkway, Branch Brook Park, Franklin Avenue, Silver Lake, Grove Street

Broad Street Extension

Es la otra sección del Newark Light Rail. Esta sección tiene poco más de 1 kilómetro y medio de longitud. Sirve desde Newark Penn Station hasta Broad Street Station.
Realmente es una ramificación del Newark City Subway. En este tramo ser circula a nivel de superficie. Estaciones: Newark Penn Station, NJPAC/Center Street, Washington Park, Atlantic Street, Riverfront Stadium, Newark Broad Street

Tickets y tarifas

Viajar por el Newark Light Rail es viajar por una zona de autobus. El ticket normal es válido hasta después de una hora desde su validación.
Es un sistema de prueba de pago (proof-of-payment), lo que significa que tendrás que enseñar tu billete si el revisor te lo solicita y este debe estar correctamente validado, es decir, pasado por la máquina y con una fecha de validación impresa. Para esto hay máquinas de validación de billetes. Recuerda guardar tu billete hasta abandonar la estación. Si es un pase mensual no necesita validación. Los billetes se compran en máquinas automáticas. Si eres un ciudadano senior o un usuario que utiliza algún tipo de billete con beneficios, como de discapacitados, puedes tener que enseñar tu Id si te lo piden. Ten en cuenta que la multa si te pillan sin billete es de $100.

Adult One-Way / Billete simple de adulto

Tiene un precio de $1.50. Es un viaje sencillo por una zona del Newark Light Rail.

Billete simple con transferencia

Tiene un precio de $2.20

Tarifa reducida underground

Vale 0.70$. es un viaje simple vaĺido entre las siguientes estaciones: Warren Street, Washington Street, Military Park o Newark Penn Station.A veces hay limitaciones en los trenes que salen de la estación Penn Station los días entre semana desde las 4:00 p.m. hasta 6:00 p.m.

Tarifa reducida para seniors y discapacitados.

Senior Citizens son mayores de 62 años. La tarifa es la mitad de la tarifa normal, es decir $0.70. Estos usuarios pueden ser requeridos para mostrar la identificación que les da derecho al descuento.

Children’s One-Way: Tarifa para niños

Se consideran niños de 5 a 11 años. La tarifa es la mitad del billete normal. Puedes viajar con 3 niños de hasta 4 años gratis si has pagado una tarifa de adulto

Pase mensual

Viajes ilimitados en todo el Newark Light Rail durante un mes por una zona y además puedes utilizar otros sistema de transporte, como autobuses, que acepten NJ TRANSIT cards. Son $54.00.

Descuentos para familias

Los fines de semana y festivos desde las 7pm del día anterior hasta las 6:00 am del día posterior, puedes viajar con 2 niños de entre 5 y 11 años gratis si has pagado una tarifa de adulto.

Tickets de estudiantes

Para estudiantes de primaria y secundaria que estudien en Jersey. Pueden obtener un 25% de descuento.

Militares y personas a su cargo

Pueden obtener los mismos descuentos que los mayores y las personas con discapacitación

Los abonos mensuales de la Newark Light Rail son reembolsables. Los billetes sencillos no. Existe una aplicación para pagar desde el movil.

Otro mapa del Newark Light Rail

Horario

El Newark Light Rail funciona aproximadamente desde la 4.30 am hasta 1.15 am de lunes a viernes. Los sábados, domingos y festivos el horario es un poco más reducido. Termina un poco antes y empieza un poco después. La frecuencias es según el tramo en que estés y puede ser de 3 a 5 minutos o de 7 a 10 minutos.
Horarios en la web oficial y Planificador del viaje.

Servicio con el aeropuerto

El metro de Newark no llega hasta el aeropuerto pero existe el Air Train, que puede cogerse en cualquier terminal, para llegar a la estación de tren Newark Liberty International y desde allí coger el NJ Transit con el que podremos llegar hasta la estación Penn Station. Un ticket de Air Train cuesta $5,50 y el tren alrededor de 10$. El Airtrain funciona 24 horas los 365 días del año.

Curiosidades

En algunas estaciones hay parking disponible.

Bicicletas. En la Newark Light Rail puedes llevar tu bicicleta entre semana y horas no punta ( de 9:30 a.m. a 4:00 p.m. y de 7:00 p.m. a 6:00 a.m.) y todos el día en fin de semana y festivos.

Hay Wifi de pago en muchas estaciones y gratis si eres cliente de Optimum.

Accesibilidad

En el mapa del Light Rail de Newark están señaladas las estaciones que son accesibles. Si tienes necesidades especiales puedes contactar con el personal de la estación. Hay asientos prioritarios para discapacitados y personas con problemas de movilidad. Están debidamente señalizados. También hay megafonia para los discapacitados visuales que anuncian los trenes. Parkings accesibles y avisos en los andenes.

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La T de Pittsburgh es la continuación o evolución del sistema de tranvías que había en los 60 operada por Pittsburgh Railways y que data de 1903, hasta que fue adquirida por la PAT.

En 2014, la PAT, que además del metro de Pittsburgh gestiona autobuses, Access y Mon Incline, tuvo 63 millones de pasajeros. Diariamente 210.000 de los que 28000 fueron usuarios de la T.

Líneas y estaciones de la T de Pittsburgh

Actualmente son 2 líneas de T funcionando. En mucha documentación se consideran 3 ya que la línea azul tiene 2 ramales que se corresponden con antiguas líneas con entidad propia. Hay también mucha otras líneas ya sin servicio.

Línea Roja

Anteriormente era la 42S. La línea roja cubre la ruta entre South Hills Village y el centro de Pittsburgh a través del barrio Beechview. Son 32 estaciones que discurren bajo tierra, a nivel de superficie y también elevadas. Estaciones: South Hills Village, Dorchester, Bethel Village, Highland, Casswell, Washington Junction, Smith Road, St. Anne’s, Overbrook Junction, Castle Shannon, Arlington, Poplar, Mt. Lebanon, Dormont Junction, Potomac, Stevenson, Shiras, Belasco, Hampshire, Fallowfield, Westfield, Pennant, Dawn, Palm Garden, South Hills Junction, Station Square, First Avenue, Steel Plaza, Wood Street, Gateway Center, North Side, Allegheny. También esta línea se consideran 2 sublíneas, la línea roja Castle Shannon via Beechview y la línea roja South Hills Village via Beechview, aunque está línea no tenga bifurcaciones.

Línea Azul

Anteriormente era la 44L, 47L. El servicio va desde Downtown Pittsburgh hacia Library via Overbrook y también llega a South Hills Village ya que se ramifica a la altura de Washington Junction. La sección principal tiene las siguientes 19 estaciones: Allegheny, North Side, Gateway Center, Wood Street, Steel Plaza, First Avenue, Station Square, South Hills Junction, Boggs, Bon Air, Denise, South Bank, McNeilly, Killarney, Memorial Hall, Willow, St. Anne’s, Smith Road, Washington Junction. El ramal que va hacia Library hace 12 paradas: Hillcrest, Lytle, Mesta, South Park, Munroe, Sarah, Logan, King’s School, Beagle, Sandy Creek, West Library y Library. Y por último el ramal que va a South Hills Village, antes conocido como la 47S, tiene 5 estaciones: Casswell, Highland, Bethel Village, Dorchester y South Hills Village

Líneas sin servicio

Las siguientes líneas ya no están operativas: 47D Drake, 47 Shannon, Brown Line, 44L and 44S

Aparcamientos para Park and Ride

Hay espacios disponibles para aparcar esparcidos por todo el condado de Allegheny, muchos cerca de paradas de buses y metro. En total son hay 54 ubicaciones con mas de 14,000 plazas de aparcamiento. La gran mayoría son gratis. El uso está reservado a los usuarios del transporte público.
Mapas de los park’n ride en Pittsburgh: http://www.portauthority.org/

Zonas

Port Authority tiene una estructura de zonas para sus tarifas. El precio final de tu billete depende de la distancia recorrida desde Downtown Pittsburgh. A mayor número de zonas más caro es el viaje. Los viajes que empiezan y terminan en la misma zona se tarifican como de una zona.

La gran curiosidad de la T de Pittsburgh es que tiene zonas que son totalmente gratuitas, lo cual fomenta el uso del transporte público. Esto es posible gracias al sponsor con Pittsburgh Steelers, Rivers Casino, ALCO Parking y the Stadium Authority of the City of Pittsburgh.

• Zona gratis: Downtown Pittsburgh en autobus y Downtown/North Shore en la T. Incluye las siguientes estaciones:
  • Downtown Pittsburgh: First Avenue Station, Steel Plaza, Wood Street Station y Gateway
  • North Shore: North Side Station y Allegheny Station
• 2 zonas principales, la Zona 1 y la Zona 2 cuando abandonas el centro. Hay una zona 1A que es donde se solapan las 2 zonas principales
  • Zona 1: es la zona más próxima al centro de Pittsburgh.
  • Zona 2: es la parte restante del sistema

Se entiende mejor en el mapa:

Tickets y tarifas

Zona 1

Los usuarios de la Zona 1 o Zona 1A y Zona 1 sólamente pagan por una zona. El precio es de $2.50 para un adulto. Si llegan hasta la zona 2 la tarifa sube hasta los $3.75.

Zone 1A

Sí solo viajas por esta zona pagas un billete de adulto de una zona que cuesta: $2.50.

Zone 2

Zona 2 o Zona 2 + 1A pagan una sola zona, 2.50$ y 3.75 si llegan hasta la zona 1.

Niños y personas con discapacidades

Se consideran niños entre 6 y 11 años. Pagan la mitad de la tarifa de adulto.

Transferencias

Se paga 1$ por transferencia.

Pases

Hay pases semanales, mensuales y anuales. Para 1 zona cuestan $25.00, $97.50, $1072.50 respectivamente y para 2 zonas $37.50, $146.25, $1,608.75.

ConnectCard

Es una tarjeta en la que puedes precargar tickets y pases

* Hay que pagar con el importe exacto.

Horario

La T funciona a diario de 5am a 1am

Curiosidades

Sólo se permiten animales que asistan a personas con discapacidades. También animales de servicio que estén siendo entrenados. Mascotas que puedan ser llevadas en su caja/jaula y sean lo suficientemente pequeñas para ser transportadas por el usuario también son permitidas. No hay que pagar ticket extra por los animales.

Bicicletas también están permitidas en la T

Servicio con el aeropuerto

PAT tiene una ruta de autobus hacia el aeropuerto internacional de Pittburgh , la 28X Airport Flyer. Este bus llega hasta el centro de Pittsburgh y Oakland, donde hay conexiones con otros buses y con la T. El billete cuesta $3.75.

The T: Mapa del metro de Pittsburgh

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Actualmente, SIR opera a través de una única línea de 22,5 km que dan servicio a 22 estaciones. La Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York (New York City Transit Authority), una empresa de la Autoridad Metropolitana de Transporte (Metropolitan Transportation Authority), mantiene y opera el sistema. Según datos de 2015, en un día típico de la semana, más de 28000 pasajeros viajan por trenes SIR.

Antecedentes Históricos

El SIR está en uso desde el 1 de febrero de 1860, dando servicio de pasajeros y carga. Sin embargo, las operaciones se redujeron en gran medida a mediados del siglo XX por motivos financieros.

El 1 de julio de 1971, la operación de la línea fue transferida a la Autoridad de Operación de Tránsito Rápido de Staten Island. Múltiples mejoras del sistema se llevaron a cabo incluyendo la primera subida de precios.

Horario de funcionamiento

El sistema funciona las 24 horas del día los 365 días del año. Sin embargo, el horario del tren difiere entre los días de semana y los fines de semana. Días especiales del año, como El Día de los Veteranos, el Columbus Day, Election Day y el cumpleaños de Martin Luther King son días normales en cuanto al horario. Por otro lado, el Día de Acción de Gracias, el Día de Año Nuevo, la Navidad, el 4 de julio, el Memorial Day, el Día del Trabajo y el Día del Presidente son tratados como fines de semana. La frecuencia es de 15 minutos la mayor parte del tiempo del día, 30 minutos en la noche.

SIR también incluye un servicio express. El horario es el siguiente:

• Hacia la terminal de St. George, los días laborables, el servicio está disponible entre las 6:15 AM. y 8:15 AM.
• Hacia Tottenville, durante la semana, el servicio está disponible entre las 7:01 AM. y las 8:01 AM. y de nuevo entre las 16:01 PM. y las 7:51 PM.
• Los trenes express por la mañana no tienen parada entre New Drop y St. George.
• Los trenes express de la tarde no tienen parada entre Great Kills y St. George.

Consulta el horario de los trenes SIR aquí.

Líneas y Estaciones

La línea SIR es una línea norte-sur que conecta a St. George con Tottenville. Sirve a la parte este de la ciudad. Desde la línea SIR, los pasajeros pueden hacer transbordo hacia las líneas del Metro de Nueva York sin coste alguno. La mayoría de las estaciones ofrecen conexiones con los autobuses NYTC. Desde la estación terminal de St. George, puede acceder al servicio de ferry de Staten Island. Los trenes utilizados en SIR son el mismo tipo que los utilizados por el metro de Nueva York, los R44, con algunas mejoras.

Se tarda alrededor de 45 minutos en realizar un viaje completo en esta línea. Las estaciones operativas actuales son: Tottenville, Atlantic, Nassau, Richmond Valley, Annadal, Pleasant Plains, Prince’s Bay , Hugueno, Great Kill, Bay Terrace, Oakwood Height, Eltingvill, New Dor, Grant Cit, Jefferson Avenu, Clifto, Dongan Hill, Grasmer, Stapleto, Old Tow, Tompkinsvill, St. George

Futura expansión del SIR

Una nueva estación, llamada Arthur Kill, muy pronto va a entrar en funcionamiento reemplazando a otras dos estaciones: Nassau y Atlántic. En esta estación podrán entrar trenes de hasta 4 vagones. También se está construyendo un espacio habilitado para aparcar 150 coches cerca de la estación.

Los trenes actuales también están experimentando modificaciones. Los vagones R211S reemplazaran a los vagones existentes en 2023.

Tarifas, billetes y pases.

El sistema de tarifas está unificado con el del metro de Nueva York y con la red de autobuses MTA, incluyendo también sus transferencias. Sólo se paga en las estaciones Tompkinsville y St. George. Si sube o baja en cualquier otra estación, el viaje es gratis.

La tarifa para un solo viaje, pagando en efectivo es de $ 2.50. Alternativamente, puede pagar con MetroCards. Puede comprar una Pay Per MetroCard (pago por viaje) y puede recargarla en las máquinas expendedoras MetroCard o en las (subway station booths)cabinas de la estación de metro ubicadas en las estaciones. También hay tarjetas Unlimited Ride MetroCards que le permiten un número ilimitado durante períodos de tiempo definidos: 7 o 30 días. Incluso es posible comprar tarjetas Metro con un número de viajes precargados.

Para personas mayores y personas con discapacidad, MetroCards aplica tarifas reducidas pero este tipo de tarjeta es personalizada y el titular debe estar identificado usando cualquier documento. También puede vincular su tarjeta de crédito o débito a la MetroCard y recargarla fácilmente. Estas son las Easy Pay Metro card.

Obtenga más detalles sobre el sistema de tarifas y billetes aquí.

Instalaciones y Servicios

MTR ofrece una gran cantidad de servicios para facilitar el uso de su sistema:

• Hay plazas de aparcamiento en las estaciones de Huguenot, Prince’s Bay, Dongan Hills, Great Kills y Annadale. Además, también hay zonas de estacionamiento municipales.
• Hay intercomunicadores de asistencia al pasajero en estaciones y trenes. En caso de emergencia utilícelos para comunicarse con el personal de SIR. También puede tirar del freno de emergencia para detener el tren.
• Hay áreas de espera habilitadas y no es necesario que se mantenga en los andenes vacíos a altas horas de la noche.
• Las estaciones están continuamente monitorizadas por un circuito de cámaras CCTV y por la policía MTR.

Reglas y normas

MTR es muy estricto en cuanto al cumplimiento de las reglas de viaje y una violación puede resultar multas y otro tipo de sanciones.

• Está prohibido fumar y consumir alcohol en el interior del metro.
• No se permiten mascotas de tamaño grande dentro del sistema, excepto perros guía de pasajeros con discapacidad visual.
• Puede subir su bicicleta al tren únicamente en horario no punta.
• Hay que esperar al tren detrás de las líneas amarillas dibujadas en los andenes
• Para disfrutar de descuentos en el precio de su tarifa tenga preparado un documento que acredite el motivo de la misma.

Consejos

Aquí hay algunos consejos para los que suben al metro por primera vez.

• Al entrar o salir de los trenes, preste atención a la separación entre el tren y la plataforma de la estación (Mind the gap!).
• Si algo cae sobre las vías, informe inmediatamente al personal de la estación. Nunca trate de recogerlo por su cuenta.
• Mientras esté en el andén, ponga siempre el freno al carrito de su bebé. Mientras usa un ascensor o una escalera mecánica, saque a su bebé del carrito, pliégue el carro si es posible y lleve a su bebé en brazos.
• Tenga cuidado con los carteristas.

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Fue inaugurado en 1990 con el primer tramo de la línea azul.

Si consultas foros de viajeros, muchos de ellos coinciden en que el transporte público en Los Ángeles es muy caótico y lento. Tanto el bus como el metro.

Líneas del Metro de Los Angeles

• Línea Roja, que conecta el Centro de Los Ángeles hasta North Hollywood, con ruta que pasa por el Parque MacArthur, Hollywood y Los Estudios Universal. Es subterránea y es la más utilizada.Son 23.6 kms, y 14 staciones, se inauguró en 1993.
• Línea Morada, que recorre el trayecto entre el Centro de Los Ángeles y el distrito de Koreatown a a través del boulevard Wilshire. También es subterránea. Son 8 kms y 8 staciones.
• Línea Azul, hace el recorrido entre el Distrito Financiero del Centro de Los Ángeles y el Centro de Long Beach. Recorre varias ciudades del extrarradio centro-sur del condado, incluyendo Huntington Park, South Gate, Willowbrook y Compton. Es una línea de tren ligero.Son 35.5 kms y 22 staciones.Se inauguró en 1990.
• Línea Verde hace el recorrido entre Redondo Beach y Norwalk. Recorre varios barrios y ciudades como El Segundo, Hawthorne y Lakewood. Es una línea de tren ligero elevado. Fue inaugurada en 1995, con 31.3 kms y 14 estaciones.Esta es la línea que llega al aeropuerto.
• Línea Oro es también un tran ligero, que recorre East Los Angeles y Pasadena, pasando a través de Boyle Heights, Little Tokio, Downtown Los Angeles, Highland Park y South Pasadena. Fue inaugurada en ein 2009, con 31.7 kms y 21 estaciones.
• Línea EXPO Line (color turquesa)es un tren ligero, que hace el trayecto desde Eastbound a Los Angeles y ha sido la última en ser inaugurada en 2012. Con 13.9 kms y 12 estaciones.

Otro mapa del metro de Los Angeles

Horario del metro:

Cada línea tiene su propio horario, el funcionamiento comienza entre las 04.00-05.00 am hasta las 00.00-01.00 am; siendo la línea dorada la que tine un horario más extenso (de 03.35 a.m hasta las 02.00 a.m, casi las 24 horas).

Frecuencia de paso

Entre 5-10 minutos en horas punta y hasta 20 minutos durante la noche.

Tarifas y Billetes

Al igual que en otros metros, se puede pagar usando una tarjeta recargable (TAP Card), o se puede pagar en efectivo, que siempre sale un poco más caro.

La Tap Card se puede adquirir en cientos de establecimientos: Ace Cash Express, Continental Currency Services Inc., Nix Check Cashing y en Ralphs California. Además en las máquinas de venta de billetes TAP en las estaciones del metro. Es útil porque en algunos medios de transporte en los que el billete se puede adquirir a bordo los conductores no manejan monedas y, o se dispone del importe exacto o no te pueden vender el billete.

Algunos precios de billetes:

El billete de 1 día es válido hasta las 03.00 a.m del día siguiente y se puede comprar a bordo de los autobuses (necesario tener la TAP Card) o con el importe exacto, y en las máquinas de venta de tickets.

Nota: entre en la página oficial para tener la información actualizada: http://www.metro.net/riding/fares/

Niños

Los niños menores de 5 años viajan gratis si son acompañados por un adultoque puede viajar con hasta dos niños menores de 5 años.

Aeropuerto:

El aeropuerto de Los Ángeles está localizado al suroeste, en el vecindario de Westchester, a 27 kilómetros del centro de la ciudad y posee una diversidad de transportes que comunican con el centro de la ciudad y sus calles adyacentes.

Los autobuses del servicio FlyAway Bus Service salen de la Terminal 1 y efectúan paradas en el nivel inferior de cada terminal. Entre las 05:30a.m y medianoche, se realizan trayectos cada 30 minutos. A partir de la medianoche, el servicio opera en horarios diferentes.

Hay un servicio gratuito de shuttle, que recoge pasajeros en todas las terminales y que sale desde el nivel inferior, (cada 12-15 minutos; de 04.30a.m a 23.00 p.m ) que une el aeropuerto con la estación Aviation en la línea verde del tren metropolitano ligero.

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Líneas del Metro de Chicago.

La red de metro se compone de 8 líneas que se reunen en un cuadrilátero llamado loop, (históricamente Union Loop) localizado en el centro de la ciudad donde es posible la combinación entre cinco de las ocho líneas (linea marron, verde, rosa,púrpura y nnaranja).De las tres líneas restantes, la línea Azul y la línea Roja, operan subterráneamente bajo el loop, conectándose con las estaciones del loop y la línea Amarilla, ni se conecta ni pasa por el loop

.

El loop (circuito) lleva este nombre debido a que circula en una forma rectangular alrededor de Lake Street por el norte, Avenida Wabash por el este, Van Buren Street por el sur, y Wells Street al oeste.

• Línea Roja circula de norte a sur pasando por el centro de la ciudad desde estación Howard a la estación 95th Dan Ryan, con 35 km y 34 estaciones. Opera las 24 horas del día y los 7 días de la semana. Es la que mayor número de pasajeros transporta.
• Línea Azul circula desde el noroeste hacia el centro, y del centro al oeste, esto es estación O’Hare a estación Racine con un ramal que llega hasta la estación Forest Park. Son 43 km y 33 estaciones. Opera las 24 horas del día y los 7 días de la semana.
• Línea Marrón se extiende desde el loop del centro de la ciudad hacia el norte y serpentea hacia el noroeste. Circula desde estación Kimball a estación Loop, con 18 km y 26 estaciones. Es una línea con más de un siglo de funcionamiento.
• Línea Verde se extiende del oeste al centro, y del centro al sur. Circula desde la estación Harlem a estación Garfield, con dos ramales: estación Ashland Branch y estación East 63rd Branch. Son 30 km y 29 estaciones.
• Línea Naranja circula desde la estación Midway a estación Adams. Son 21 km y 17 estaciones.
• Línea Púrpura se extiende desde el centro al norte y se divide en dos: una línea común desde la estación Linden a estación Howard y una línea express desde estación Howard a estación Clark. Tiene una longitud de 6 km y 27 estaciones.
• Línea Amarilla se encuentra en el norte de Chicago y es un servicio de lanzadera «expreso»desde la estación Howard a estación Skokie, sin paradas. Son 8 km y 2 estaciones. Es la única línea del CTA que no se conecta o pasa por el loop.
• Línea Rosa empieza en el loop y circula junto con la línea verde, desde oeste al centro, y desde el centro al sur. Se divide en dos ramales: Douglas Branch y Paulina Connector. Esta es la más nueva de las líneas. Son 18 km y 22 estaciones

Futuras expansiones:

Actualmente hay varias extensiones en estudio:

• Extensión de la Línea Roja al sur hasta la calle 130
• Extensión de la Línea Amarilla desde Skokie hasta Old Orchard
• Extensión de la Línea Naranja desde el aeropuerto Midway hasta Ford City

Estaciones más importantes:

Estación Howard, conectan las líneas Púrpura, Roja y Amarilla, estación Belmont y estación Fullerton por donde pasan las líneas Marrón, Púrpura y Roja y las estaciones Lake y State donde conectan las líneas Roja, Naranja, Púrpura y Marrón.

Horario

Desde las 04:00 a.m hasta las 00:00 a.m, aunque las líneas Roja y Azul funcionan las 24 horas los 7 días de la semana.

Frecuencia de paso

Varía desde los 2.5 minutos en horas pico hasta los 15 minutos por la noche.

Tarifas y Billetes

• 1 viaje sencllo cuesta 2.25$ (+ 25 centavos por transfer). Para niños de 7 a 11 años y mayores de 65 años, 1$
• Pase válido por un día 5.75$ (válido para buses, trenes y metro)
• Pase para 3 días  14$ (válido para buses, trenes y metro)
• Pase válido para 7 días 23.00$ (válido para buses, trenes y metro)
• Pase válido para 30 días 86.00$ (válido para buses, trenes y metro)

Los pases se pueden adquirir online a través de la tienda de la CTA, maquinas de venta de billetes y distribuidores autorizados en toda la ciudad..

Mas info en: http://www.transitchicago.com/travel_information/fares/fullschedule.aspx

Aeropuerto

La ciudad de Chicago tiene dos aeropuertos: el Aeropuerto Internacional O´Hare y el Chicago Midway.

El Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago está a 32 km al noroeste del centro de Chicago y es uno de los aeropuertos más activos del mundo.

La línea azul del CTA presta servicio directo con el aeropuerto. Se accede a la estación por medio de un túnel de peatones desde las Terminales 1, 2 y 3. El viaje entre el aeropuerto y el centro de Chicago dura unos 45 minutos y cuesta sólo 2.00$. La línea azul circula las 24 horas y todos los trenes que salen del aeropuerto llegan al centro urbano. Igualmente el centro de la ciudad es accesible por autobús. Los autobuses de Continental Airport Express salen de O’Hare cada 5-10 minutos. El viaje al centro de Chicago cuesta aproximadamente17.50$. Los billetes se compran en los quioscos al lado de la Terminal Internacional y en los niveles inferiores de las Terminales 1, 2 y 3.

El aeropuerto de Chicago Midway está ubicado a 16 km al suroeste del distrito financiero de Chicago y opera principalmente vuelos internos.

La estación de trenes de Midway Orange Line se ubica cerca del edificio de la terminal; allí se compra el ticket a un precio de 2.25$ dólares o una tarjeta ilimitada de viajes para todo un día a 5.75 $ y se llega por la línea Orange hacia el centro de la ciudad en apenas 25 minutos.El servicio opera todo el día, excepto desde las 01:00a.m hasta las 04:00 a.m o desde las 23:00 los domingos. Hay un bus nocturnno disponible, el N62 Archer bus.

Transfers entre aeropuerto de O´hare y Midway.

El servicio prestado por Omega Airport Shuttle es conveniente y barato para hacer el transfer entre los dos aeropuertos de Chicago, O’Hare y Midway. El costo del viaje es 17.00$.

Los autobuses salen de la Terminal Internacional de O’Hare hacia Midway cada hora desde las 06:40 a.m hasta las 23:40. Los autobuses también salen del Shuttle Center de O’Hare y viajan hacia Midway cada hora de 06:45 a.m hasta las 23:45. Los autobuses salen de Midway hacia el Aeropuerto Internacional O’Hare cada hora entre 07:00 a.m y 20:00 p.m.

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MetroLink comenzó a dar servicio el 31 de Julio de 1993 con el tramo de la línea roja de North Hanley a 5th & Missouri. MetroLink es operado por la Bi-State Development Agency, y está funcionando como metro desde 2003, con un sistema de tarifas integrado con las líneas de MetroBus.

En 2014 fue el sistema de trenes ligeros más grande de la mitad occidental de los Estados Unidos en términos de uso, y el décimo de todos los Estados Unidos.

Líneas y estaciones del Metrolink

El Metrolink de San Louis tiene actualmente 37 estaciones y un total de 73,3 kilómetros de vías. Sólo 13 son exclusivas de la línea roja, 9 de la línea azul y las 15 restantes son compartidas por las dos líneas. 16 estaciones están ubicadas en San Louis, Missouri y 11 en San Clair County en Illinois.

Línea roja

La línea roja de MetroLink tiene una extensión total de 61kms y 28 estaciones. Comienza en el Lambert St. Louis International Airport en Missouri y llega hasta Shiloh-Scott en Illinois. Las estaciones están a nivel de superficie o bajo tierra. Estaciones: Lambert Airport Main, Lambert Airport East, North Hanley, UMSL North, UMSL South, Rock Road, Wellston Delmar Loop, Blue Line, Forest Park-DeBaliviere, Central West End, Grand, Ewing Yard, Union Station, Civic Center, Stadium, 8th & Pine, Convention Center, Arch-Laclede’s Landing, Mississippi River, East Riverfront, 5th & Missouri, Emerson Park, Jackie Joyner-Kersee Center, 29th Street Yard, Washington Park, Fairview Heights, Memorial Hospital, Swansea, Belleville, College, Shiloh-Scott

La línea roja se encuentra con la línea azul en la estación Forest Park-DeBaliviere. Desde aquí y hasta la estación Fairview Heights comparte la vía con la línea azul.

Línea azul

Esta línea tiene un total de 39 kms y da servicio a 24 estaciones. Algunas de ellas son elevadas, otras están en superficie y otras son subterráneas. La línea azul está funcionando desde Agosto de 2006. Es la línea más nueva. Empieza en Shrewsbury en Missouir hasta Fairview Heights en Illinois. Estaciones: Shrewsbury-Lansdowne I-44, Sunnen, Maplewood-Manchester, Brentwood I-64, Richmond Heights, Clayton, Forsyth, University City-Big Bend, Skinker, Red Line, Forest Park-DeBaliviere, Central West End, Grand, Ewing Yard, Union Station, Civic Center, Stadium, 8th & Pine, Convention Center, Arch-Laclede’s Landing, Mississippi River, East Riverfront, 5th & Missouri, Emerson Park, Jackie Joyner-Kersee Center, 29th Street Yard, Washington Park, Fairview Heights.

Accesibilidad

Cada vagón tiene 4 asientos prioritarios para usuarios discapacitados.
Todas las estaciones de Metrolink son accesibles por rampas o elevadores.

¿Cómo usar el MetroLink?

Compra tu ticket, pase o transfer en las máquinas automáticas en cualquier estación. Puedes pagar en metálico o con tarjeta de crédito/débito.

Si sólo vas a hacer un viaje, compra el billete One-Ride, válido por 2 horas en una dirección que tiene un coste de $2.50.

Si además piensas utilizar el MetroBus, compra un pase de 2 horas para el MetroLink. Con este billete puedes utilizar ambos sistemas de forma ilimitada durante 2 horas por $3.00

Metro One-Day Pass te permite utilizar MetroBus y MetroLink indistintamente e ilimitadamente durante un día entero por $7.50

Valida tu ticket si no está prevalidado. Si te cogen en la dirección no correcta para tu billete o con un billete no válido, te pondrán una multa y te echarán del metro.

Asegurate de la dirección de tu MetroLink mirando las señales de los trenes. Si te equivocas, y lo detectan, hay multa.

Bike & Ride

Cada vagón del MetroLink está equipado con un rack para 2 bicicletas, disponible para el primero que lo utilice.
Desde MetroLink fomentan el uso de la bicicleta en el transporte público e incluso conectan con carriles bici en la zona. También hay racks para aparcar las bicicletas en las estaciones. Las únicas restricciones para el uso de la bicicleta es que el vagón no esté muy lleno y entrar su puerta, siempre dejando pasar primero a los demás pasajeros. Tampoco se puede montar en la bicicleta en los andenes, ni en ascensores o rampas.

Park & Ride

Hay plazas para aparcar tu vehículo en las estaciones casi todas gratuitas en muchas estaciones. Puedes consultar el mapa de Park and Ride

Seguridad

Hay personal de seguridad y vigilancia en las estaciones. Todas las estaciones están monitorizadas 24 horas los 7 días de la semana.

Enlaces interesantes

• Iphone app: https://itunes.apple.com/us/app/metro-on-the-go-saint-louis/id951906358?mt=8
• Android app: https://play.google.com/store/apps/details?id=org.metrostlouis.onthego
• Trip Planner: http://tripplanner.metrostlouis.org/
• Calculadora de gastos en MetroLink: http://www.metrostlouis.org/RidingMetro/dumpthepump.aspx

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El metro de Filadelfia forma parte de la Septa (Southeastern Pennsylvania Transportation Authority), que además del metro ofrece otros sistemas de transporte (autobuses, trolleys, cercanías) y cubren Bucks, Chester, Delaware, Montgomery, y Filadelfia. La red de metro de Filadelfia consta de 4 líneas (elevadas, en superficie y subterráneas) que conectan con estos sistemas de transporte para acceder a otros lugares de la región.

El metro de Filadelfia es una buena forma de conocer la ciudad y la zona para el turista, ya que opera por el centro de la ciudad y es el medio de transporte más rápido. Además pasa por todos los puntos de interés: the Independence National Historical Park, Liberty Bell Pavillion, Philadelphia Museum of Art, Valley Forge National Historical Park, National Constitution Center, Longwood Gardens, The Franklin Institute, Philadelphia Zoo, Mutter Museum, Please Touch Museum, Academy of Natural Sciences, Adventure Aquarium, Eastern State Penitentiary, National Museum of Jewish, American History, Love Park, Top Philly Cheesesteaks, … y muchos otros sitios.

• Conocido como: Subway
• Longitud: 62 kms.
• Número de líneas: 4
• Estaciones: 280
• Operador: SEPTA ( y PATCO una línea)
• Pasajeros/día: 330 mil (2012)
• Inauguración: 4 de marzo de 1907

Líneas y estaciones

El metro de Filadelfia opera principalmente por el centro de la ciudad. Son 3 líneas de metro y una de tranvía.

El Broad Street Subway, conocido como Subway, BSS o Línea naranja, tiene 19 kms de longitud, 25 estaciones y es operado por SEPTA. Tiene 4 servicios de trenes: Express, Local, Ridge Avenue Spur y Especiales.

• El sistema Express tiene conexiones con las estaciones Fern Rock Transportation Center, Olney Transportation Center, Erie, Girard, Spring Garden, Race – Vine, City Hall y Walnut Locust.
• El servicio Local tiene trenes que paran en todas las estaciones del sistema Express y también para en las estaciones Logan, Wyoming, Hunting Park, Allegheny, North Philadelphia, Susquehanna – Dauphin, Cecil B. Moore, Fairmount, Lombard – South, Ellsworth – Federal, Tasker – Morris, Snyder, Oregon y Pattison.
• Ridge Avenue Spur tiene trenes que paran en Fern Rock Transportation Center, Olney Transportation Center, Erie, North Philadelphia, Girard, Fairmount, China Town y 8th/Market

El Elevated Market Frankford Subway System también conocido como línea azul, MFL, MFSE o EL tiene 25,5kms de longitud, de los cuales 5,8kms son túneles.
Tiene 28 estaciones y también es operado por SEPTA. Estaciones: 69th Street Terminal, Millbourne, 63rd Street, 60th Street, 56th Street, 52nd Street, 46th Street, 40th Street, 34th Street, 30th Street, 15th Street, 13th Street, 11th Street, 8th Street, 5th Street, 2nd Street, Spring Garden, Girard, Berks, York- Dauphin, Huntingdon, Somerset, Allegheny, Tioga, Erie, Torresdale, Church, Margaret – Orthodox y Frankford Transportation Center.

Las Subway–Surface Trolley Lines (SSL) o líneas verdes tienen 3,8kms de longitud y toda la vía es túnel.
Tiene 9 estaciones y su funcionamiento lo controla la SEPTA.

La línea roja es la única gestionada por PATCO. Tiene 23,3 kms de longitud y 13 estaciones.

philadelphia Metro

Horarios y frecuencia

El metro es el sistema de transporte más rápido de la ciudad de Filadelfia. Tiene trenes en funcionamiento desde las 4:36 hasta las 00:30 todos los días. La tercera línea, gestionada por PATCO funciona las 24 horas del día. La frecuencia es de 15 minutos.

Tickets

El precio de un viaje es de $2.25 en moneda y pagando el precio exacto, e incluye un viaje por autobús o trolleys y si lo pagas con tokens, el precio es 1 token. El precio del token es de $1.80. El ticket semanal TransPass cuesta $24. El ticket mensual TransPass cuesta $91. Hay tarifas con descuento para discapacitados y estudiantes. Los más mayores viajan gratis.

Conexión con el aeropuerto

Para ir al Philadelphia International Airport, hay que usar el Regional Rail Service. Las terminales del aeropuerto están conectadas autobuses, trolleys y el sistema de metro de alta velocidad (High Speed Metro Railway) de SEPTA

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• Conocido como: BART
• Número de trenes: 669
• Longitud del sistema: 167 km
• Número de líneas: 5
• Número de estaciones: 44, 5 en construcción y 9 proyectadas.
• Velocidad máxima: 110 km/h
• Web oficial: www.bart.gov
• Operador: San Francisco Bay Area Rapid Transit District
• Media de pasajeros: 373,945 por día
• Inauguración: 11 de Septiembre de 1972

Lineas y estaciones del BART

• Línea Richmond- Fremont. Es la línea naranja. Esta línea tiene 18 estaciones y 3 más, actualmente en construcción. Tiene una longitud de 59 kms y circula a una velocidad media de aproximadamente 60 kms/h. Estaciones: Richmond, El Cerrito del Norte, El Cerrito Plaza, North Berkeley, Downtown Berkeley, Ashby, MacArthur, 19th Street Oakland, 12th Street Oakland City Center, Lake Merritt, Fruitvale, Coliseum, San Leandro, Bay Fair, Hayward, South Hayward, Union City, Fremont
• Línea Richmond–Daly City/Millbrae: Tiene una longitud de 58kms y un total de 23 estaciones. Circula a una velocidad media de 50kms/h. Funciona desde lunes por la mañana hasta los sábados. También es conocida como la línea roja. Estaciones: Richmond, El Cerrito del Norte, El Cerrito Plaza, North Berkeley, Downtown Berkeley, Ashby, MacArthur, 19th Street Oakland, 12th Street Oakland City Center, West Oakland, Embarcadero, Montgomery Street, Powell Street, Civic Center / UN Plaza, 16th Street Mission, 24th Street Mission, Glen Park, Balboa Park, Daly City, Colma, South San Francisco, San Bruno, Millbrae
• Línea Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae: Es la línea amarillas. Tiene 26 estaciones en 89 kms. Los trenes circulan a una velocidad media de 58kms/h. Tiene una línea del aeropuerto a Millbrae los fines de semana y por la noche a diario.Estaciones: Pittsburg / Bay Point, North Concord / Martinez, Concord, Pleasant Hill / Contra Costa Centre, Walnut Creek, Lafayette, Orinda, Rockridge, MacArthur, 19th Street Oakland, 12th Street Oakland City Center, West Oakland, Embarcadero, Montgomery Street, Powell Street, Civic Center / UN Plaza, 16th Street Mission, 24th Street Mission, Glen Park, Balboa Park, Daly City, Colma, South San Francisco, San Bruno, San Francisco International Airport, Millbrae
• Línea Fremont–Daly City: Es la línea verde. Tiene 19 estaciones (además de 3 que están actualmente en construcción). Esta línea tiene una extensión de 62,9 kms y los trenes circulan a una velocidad media de 60kms/h. No funciona los domingos. Estaciones: Fremont, Union City, South Hayward, Hayward, Bay Fair, San Leandro, Coliseum, Fruitvale, Lake Merritt, West Oakland, Embarcadero, Montgomery Street, Powell Street, Civic Center / UN Plaza, 16th Street Mission, 24th Street Mission, Glen Park, Balboa Park, Daly City
• Línea Dublin/Pleasanton–Daly City: Es la línea azul. Son 18 estaciones en 57,5 kms de vías. Los trenes circulan a una velocidad media de 55kms/h. Estaciones: Dublin / Pleasanton, West Dublin / Pleasanton, Castro Valley, Bay Fair, San Leandro, Coliseum, Fruitvale, Lake Merritt, West Oakland, Embarcadero, Montgomery Street, Powell Street, Civic Center / UN Plaza, 16th Street Mission, 24th Street Mission, Glen Park, Balboa Park, Daly City

Horarios y frecuencia

BART funciona desde las 4:00am (6:00 am los fines de semanas y festivos) hasta 12: 00 am. Los trenes salen con una frecuencia de 15 minutos que baja a 20 minutos por las tardes, fines de semana y festivos.

Tarifas

El precio está basado en una fórmula que se calcula a partir de la longitud y velocidad del trayecto. El billeste mínimo es $1.75 en trayectos de menos de 9.7 km. La tarifa más cara es de $10.90 por un viaje de unos 82 km.

BART tiene 5 tickets diferentes:

• Tickets azules: son los tickets más comunes
• Tickets rojos: para discapacitaados y niños de hasta 4 años
• Tickets verdes: para personas mayores de 65 años
• Tickets naranjas: para estudiantes
• BART Plus : ticket especiales

Bicicletas en el Bart

En el Bart está permitido llevar bicicletas en todos los trenes y a todas horas a excepción de:

• Vagones que estén repletos de gente
• Nunca en el primer vagón de cada tren
• Y nunca en los 3 primeros vagones de 7:00 a 9:00 am y 4:30 a 6:30 pm

Tampoco puedes llevar la bicicleta en las escaleras mecánicas y siempre ceder el paso a pasajeros sin bicicleta sin bloquear pasillos y/o puertas.

Curiosidades

BART fue el primer sistema de transporte en los Estados Unidos en ofrecer cobertura en las zonas underground, de todas las operadoras más importantes, en Mayo de 2004.

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