Operado por la MBTA (Auroridad de transporte de la bahía de Massachusets) la gente lo conoce por La T, por su logo, una letra T. Como parte del transporte público, Boston cuenta con un sistema de Metro (tren subterráneo metropolitano – metro de Boston) compuesto por 4 líneas; como complemento tiene un sistema de tren ligero, con 5 líneas que son prolongaciones de las líneas roja y verde, 12 líneas de trenes de cercanías, 4 líneas de ferry, 4 líneas de trolley bus y 183 líneas de autobuses.Comenzó a operar en 1897, con un tunel subterráneo para tranvía, con el recorrido de las estaciones Park St y Boylston, en lo que sería hoy parte de la línea verde.

En 2006, el promedio de recorridos del sistema era de 1,1 millones al día, siendo 600.000 el promedio de pasajeros para el metro de Boston convirtiéndolo en cuarto sistema que tiene mayor tráficode los Estados Unidos

Líneas del metro de Boston

Actualmente hay 4 líneas.

• Línea Naranja: va desde la estación Forest Hills a estación Oak Grove – 18 km y 19 estaciones.
• Línea Azul: va desde la estación Bowdoin ala estación Wonderland – 9.5 km y 12 estaciones. La línea se extiende del noreste al sureste. El color azul representaba al agua, ya que la línea pasa bajo el Puerto de Boston y pasa cerca de la costa en casi todo su recorrido.
• Línea Roja: desde la estación Alewife se bifurca en dos ramales: estación Braintree y estación Ashmont, 33 km y 22 estaciones.
• Línea Verde:desde la estación Lechmere se bifurca en dos ramales: estación Symphony y estación Kenmore, 41 km y 70 estaciones.

Estaciones más importantes:

Park street: se conectan las líneas Roja y Verde.
State: State (pasan las líneas Azul y Naranja),
Government Center: pasan las líneas Azul y Verde
Downtown Crossing: pasan las líneas Roja y naranja
Haymarket y North Station: pasan las líneas Naranja y Verde

Horario del metro

El metro circula de 05.00 a.m a 00:45 horas.

Frecuencia de paso

Cada 3-4 minutos durante la hora punta y cada 5-10 minuto el resto del día.

Tarifas y Billetes

La Charlie Card es una trajeta de recargable que supone un descuento en la tarifa oficial.

Billete Sencillo de Metro con Charlie Card.

Para la zona de Boston, cuesta 2$. Transfer gratis en los buses locales y descuento para los buses express. Se puede viajar durante dos horas desde el momento de compra del ticket.

Billete Sencillo de Metro sin Charlie Card

Pago en efectivo bien en ventanilla o at ravés de las máquinas dispensadoras de tickets. Mismas condiciones que el billete sencillo pero cuesta 2.50$.

Pase de 1 día, Day Link Pass

Viajes ilimitados en metro, buses locales, ferry y trenes cercanías dentro de la zona 1A.Cuesta 11 $

Pase de 1 Semana, Week Link Pass

Viajes ilimitados en metro, buses locales, ferry y trenes cercanías dentro de la zona 1A durante una semana desde la fecha de compra.Cuesta18$.

Abono Mensual, Monthly Link Pass

Ofrece viajes ilimitados en la red de metro y buses locales. Cuesta 70$.

Niños

Los niños menores de 12 viajan gratis con un adulto, cada adulto puede viajar con un máximo de dos niños.

Estudiantes

Pagan 1$ por viaje sencillo

Abono mensual 28$ mes para uso los 7 días de la semana

Abono mensual 25$ para uso de lunes a viernes.

Valido en autobus, metro, trenes cercanías zona 1, 1A y 2 y bus express.

Jubilados y discapacitados

Los ciudadanos sénior, o mayores de 65 tienen un descuento del 50% en la tarifa, p.e: 1$ para el metro, 0.50$ para los buses locales, o el pase mensual por 28$. Igual para las personas con discapacidad. Para beneficiarse de estas tarifas se debe tener una tarjeta llamada Senior Charlie Card, que se puede hacer en cualquier tienda Charlie Card.

Hay muchas otras opciones, consultar en: http://www.mbta.com/fares_and_passes/subway/

Aeropuerto

Hay un servicio gratuito a través de la línea plateada, que sale desde la estacion South Station (SL1)y que tarda 20-30 minutos hasta el aeropuerto.

Además la MTBA ofrece un servicio a través de la línea azul de metro desde el aeropuerto hasta el centro de la ciudad. El precio son 2.50$ y se tarda unos 30-40 minutos.

Mapa del Metro de Boston

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El Subte de Buenos Aires es la más antigua de las redes subterráneas de toda Iberoamérica, la primera de sus líneas, la Línea A se inauguró en 1913 y es casi centenaria.

Es propiedad de Subterráneos de Buenos Aires S.E., empresa de gobierno local pero desde 1994 se explota en régimen de concesión administrativa por la operadora privada Metrovías, que tiene la concesión hasta el 31 de diciembre de 2017. Buenos Aires cuenta además con otros medios de transporte ferroviario masivo además del Subte y sumando los sistemas (subte, premetro y trenes suburbanos) la red metropolitana de transporte ferroviario de Buenos Aires supera los 880 km de extensión y transporta anualmente alrededor de 700 millones de pasajeros al año, al rededor de 900.000 pasajeros/día.

Lineas de Metro de Buenos Aires

La red de Metro de Buenos Aires se compone de 6 líneas (A, B, C, D, E y H) con 60 kms de extensión y 78 estaciones. Por orden de antigüedad, son:.

• Línea A, Celeste, esta línea es casi centenaria, fue la primera en comenzar a operar, en 1913, con un recorrido que va desde la Plaza de Mayo hasta Carabobo, con 8.5 kms, 16 estaciones y más de 300.000 pasajeros al día.
• Línea B, Roja, se inauguró en 1930, y hace el recorrido Leandro N.Alem a Los Incas, con un recorrido de unos 10 kms y 15 estaciones. Es una de las líneas que transporta un mayor número de viajeros, pasando de los 410.000 diarios.
• Línea C, Azul, se inauguró en 1934, y tiene el recorrido, Retiro hasta Constitución, con 4.5 kms de recorrido, 9 estaciones y 340000 viajeros al día.
• Línea D, Verde, inaugurada en 1937, esta es la línea que transporta mayor número de viajeros. Hace el recorrido Catedral–Congreso de Tucumán, de 10 kms y con 16 estaciones.
• Línea E, Violeta se inauguró en 1944 y hace el recorrido Bolivar–Plaza de los Virreyes, con 9.6 kms y 15 estaciones.
• Línea H, Amarilla, se inauguró en 2007, y, de momento es la línea más joven. Hace el recorrido Corrientes a Parque Patricios, con 4.5 kms y 7 estaciones. Es la línea con menos tráfico de viajeros.

Futuras expansiones:

Están proyectadas otras tres líneas para ser construídas en el medio plazo, de mantenerse los planes de construcción actuales, cuando estén terminadas las nuevas líneas, la red de metro contará con una longitud total de 75 km de recorrido (sin contar las extensiones de las actuales líneas ni el Premetro) , y de las actuales 78 estaciones pasará a tener 127.

Curiosidades

Desde sus comienzos, en el metro ha existido un compromiso con la cultura, y su espacio ha sido ofrecido para ser un expositor de distintas disciplinas. Por ello pueden encontrarse en sus instalaciones esculturas, murales originales y reproducciones, en las estaciones de todas las líneas.

Horario

La red en la actualidad abre a las 05:00 a.m y cierra sus líneas entre las 22:00 y las 23:00 horas.

Frecuencia de paso

Dependiendo de la línea varía desde los 3-6 minutos en hora punta hasta los 9 minutos fuera de la hora punta. Los festivos la frecuencia varía desde los 7 a los 9 minutos.

Tarifas y Billetes

Actualmente se opera con las tarjetas monedero y la tarjetas SUBE (Sistema Único de Boleto Electrónico) que es un sistema que permite abonar con una sola tarjeta inteligente, viajes en autobuses, subtes y estaciones de trenes adheridas a la Red SUBE, en el transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Desde el 3 de marzo de 2012, la tarjeta obtenida por primera vez tiene un costo de ARS 15,00 y una vez obtenida la tarjeta, el usuario debe realizar una carga inicial con efectivo en cualquiera de los centros de carga dispuestos a tales efectos, con una cantidad desde ARS 2,00 y hasta ARS 100.
La nueva tarifa para el servicio de subtes y el Premetro es de ARS 2,50 desde enero de 2012.(nota: un euro equivale más o menos a ARS 6,30 en dic.2012)

Aeropuerto

El Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini (Aeropuerto Internacional de Ezeiza) se encuentra ubicado en la localidad de Ezeiza, a treinta y cinco kilómetros al oeste de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

En el Aeropuerto de Ezeiza no hay servicio de trenes ni de metro hasta el aeropuerto. Existen tres líneas de autobuses encargadas del transporte público: la línea 86 leva directamente al centro de la ciudad realizando parada en Plaza de Mayo. La línea 394 te permitirá llegar a la estación de Monte Grande y Camino de Cintura. La línea 51 te llevará hasta Constitución. Sin duda es el medio de transporte más económico, el billete ronda un peso con treinta y cinco centavos, ARS 1,35.

 Mapa de Subte de Buenos Aires

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Edmonton Light Rail Transit

El metro ligero de Edmonton (LRT) es sólo una parte de la ETS, la empresa que gestiona el transporte público en Edmonton, que posee además una red de autobuses metropolitanos.

LRT es una de las formas más rápidas y seguras para viajar en Edmonton. Los trenes circulan a una velocidad máxima de 70 kms/h. Son trenes eléctricos, lo que los hace menos contaminantes.

Actualmente, el LRT de Edmonton puede transportar 10560 pasajeros por hora y por dirección usando trenes de 4 vagones, con un servicio cada 5 minutos en hora punta. Viajan 95,000 pasajeros por día de la semana a través de sus 15 estaciones.

Lineas y estaciones del LRT de Edmonton

Central Line

El metro de Edmonton (LRT) actualmente tiene 1 única ruta con 15 estaciones de las cuales 6 son underground y 9 en superficie. Cruza la ciudad desde la estación Clareview en el noreste hasta la estación sur Century Park. 7 estaciones están compartidas con la Metro Line. La velocidad máxima en esta línea es de 70 kms/h. La longitud total es de 21 kms de los cuales 4,4 son bajo tierra.
Estaciones: Clareview, Belvedere, Coliseum, Stadium, Churchill, Central, Bay/Enterprise Square, Corona, Grandin/Government Centre, University, Health Sciences/Jubilee, McKernan/Belgravia, South Campus/Fort Edmonton Park, Southgate, and Century Park stations. De estas estaciones Churchill , Central, Bay/Enterprise Square, Corona, Grandin/Government Centre, y University son underground.

El tiempo de viaje de punta a punta en la Central Line desde Clareview a South Campus es de aproximadamente 24 minutos en hora punta. Anteriormente conocida como la Route 201, ahora en los mapas se la denomina LRT Route.

Metro Line

3 estaciones de la Metro Line deberían estar ya abiertas (a fecha de hoy JUL/2015): MacEwan, Kingsway/Royal Alex, y NAIT añadiendo 3,3 kilómetros a la red de LRT. La línea Metro tendría 8,8 kilómetros y 10 estaciones. La velocidad máxima en esta línea será de 70kms/h igual que en la línea Central.
Estaciones: NAIT, Kingsway/Royal Alex, MacEwan, Churchill, Central, Bay/Enterprise Square, Corona, Grandin/Government, University, Health Sciences/Jubilee. De estas estaciones 6 son underground, las compartidas con la línea Capital (Churchill, Central, Bay/Enterprise Square, Corona, Grandin/Government Centre, University)

LRT: Horarios de funcionamiento

El Metro de Edmonton funciona desde aprox. las 5:00 am hasta la 1:00 am del día siguiente, entre semana.
Los sábados, el servicio empieza a las 5:00 am y funciona hasta la 1:30 am.
Los domingos, el servicio empieza a las 5:00 am y termina a la 1:00 am.

LRT: Frecuencia de servicio

• 5 minutos en hora punta
• 10 minutos a medio día y Sábados
• 15 minutos tardes y todo el domingo

Tickets y tarifas

El billete sencillo para adultos cuesta $3.20 y es válido por 90 minutos de viaje en cualquier dirección. También se pueden comprar lotes de tickets.
Por ejemplo, un lote de 10 tickets para adultos costaría $24.00, de 20 costaría $42.00. Los lotes de tickets sólo se pueden comprar en la tienda online de ETS.
Hay tarifas reducidas para jóvenes de 6 a 17 años y jubilados mayores de 65 años. Un lote de 10 viajes sencillos para cualquiera de los 2 grupos anteriores costaría $21.

También hay abonos con los que puedes hacer viajes ilimitados durante un período de tiempo específico. Un abono o pase diario cuesta $9.00 y permite viajes ilimitados a un adulto por un día entero y además podría ir acompañado por hasta 4 niños menores de 12 años. Un pase mensual para adultos cuesta $89.00. Un abono mensual para estudiantes de secundaria cuesta $81.00. Un pase mensual para jóvenes $69.00. Un pase mensual para jubilados $14.00.
Un pase anual para jubilados costaría $125.00. El mismo para jubilados con bajos ingresos es de $54.00.

Los niños de hasta 5 años, incluidos, pueden viajar gratis.

Se pueden comprar tickets en máquinas automáticas en los andenes y en halls de las estaciones, además de en más de 200 sitios esparcidos por la ciudad.

Prueba de Pago

En el LRT de Edmonton no hay que validar los tickets, ni hay barreras que te impidan el acceso a los trenes. Se hacen comprobaciones aleatorias de pruebas de pago por lo que hay que llevar la prueba de pago a mano. La multa por viajar sin ticket es de $250. Hay señales y avisos en la estaciones indicando a los pasajeros dónde hay Zonas de Pruebas de Pago (Proof of Payment Areas). Son de color azul. Como prueba de pago puedes presentar: un ticket válido ya sea de LRT o de algún servicio integrado de ETS

Más información sobre tarifas:

http://www.edmonton.ca/ets/fares-passes.aspx

Otro mapa de LRT de Edmontno

Futuras Expansiones

La línea capital tiene aprobada desde 2008 una extensión que añadirá las estaciones Gorman al Norte y Ellerslie, Provincial Lands, Heritage Valley y Desrochers por el sur. Se prevee que cuando esta línea esté terminada Capital Line tendrá 20 estaciones en funcionamiento dando servicio a mas de 100 mil pasajeros diariamente.

Futuras estaciones de la Metro line: Campbell Road, 137 Street, 127 Street, Castle Downs, 145 Avenue, Griesbach, 132 Avenue, Blatchford, NAIT

La expansión del LRT de Edmonton se ha convertido en prioridad para el gobierno municipal, ya que se prevee que la población de esta ciudad se duplicará en las próximas décadas. Se está intentado incentivar la finalización de la construcción de las líneas Metro y Capital Line, además de otras rutas aún no aprobadas por el gobierno: Valley Line, Energy line y Festival line.

Otras 12 estaciones serán construidas en la primera fase de la Valley Line, que debería estar abierta para 2020.

Edmonton Park and Ride

En muchas estaciones del LRT de Edomonton se puede aparcar de forma gratuita. Este servicio se llama Park’n Ride. Está disponible en las estaciones Clareview, Belvedere, Stadium y Century Park. En otras estaciones también hay parkings reservados para discapacitados.

¿Qué es Park and Ride? La opción de poder aparcar tu medio de transporte privado (motocicleta o coche) en espacios habilitados por el transporte público para facilitar e incentivar el uso de los mismos y que el viaje de puerta a puerta sea más directo. Es decir, quieres ir a trabajar en metro pero la estación más cercana está bastante lejos de tu casa y no hay ninguna combinación disponible con otros transportes públicos para llegar. La última opción es desplazarte hasta la estación de metro y aquí coger el transporte público hacia tu destino. La posibilidad de poder aparcar sin problemas y de forma gratuita en la estación del metro facilita mucho las cosas y fomenta el uso del transporte público. LRT de Edmonton tiene zonas habilitadas para este propósito.

ETS está aumentando el número de ubicaciones con Park and Ride. Las nuevas estaciones como Eaux Claires, Davies, Lewis Farms, y Meadows, tienen unas 200 plazas de parking disponibles para los clientes.

Accesibilidad

Todas las estaciones del LRT están adaptadas con puertas automáticas, rampas, ascensores y escaleras automáticas, baños accesibles para sillas de ruedas, anuncios de llegada de trenes, zonas de Kiss ‘n Ride (para recoger o dejar a viajeros), parking gratuitos y otros reservados para personas discapacitadas. También hay areas con prioridad para personas con movilidad reducida,…

Conexión con el aeropuerto

No existe un servicio directo desde el aeropuerto.

Enlaces de interés

• Mapa de la ruta en Google Maps: https://www.google.com/maps/@53.563333,-113.567337,11z
• Planificador de viajes: http://etstripplanner.edmonton.ca/
• LRT Status: http://yeglrt.ca/
• Mapa en la web official http://www.edmonton.ca/transportation/

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• Conocido como: Metro
• Longitud: 103 kms
• Número de líneas: 5
• Número de estaciones: 108
• Velocidad Máxima: 80 kmh
• Web oficial: http://www.metrosantiago.cl/
• Operador: Metro S. A.
• Pasajeros diarios: alrededor de 2.3 millones de pasajeros
• Aire acondicionado: no
• Inicio de operación: La primera línea se empezó a construir el 29 de mayo de 1969 began building the first line. Esta línea uniría Civic District con el área de ​​Barrancas.

Metro de Santiago: Líneas y estaciones

LíNEA 1: Va de oeste a este. Es la línea más antigua de toda la red. La ruta completa de la línea 1 son 29 minutos de viaje. Pasa por 27 estaciones a través de los distritos de Lo Prado, Central Station, Santiago, Providencia y Las Condes. Es la línea roja. Estaciones: San Pablo, Neptuno, Pajaritos, Las Rejas, Ecuador, San Alberto Hurtado, Universidad de Santiago, Estación Central, Unión Latinoamericana, República, Los Héroes Santiago, La Moneda, Universidad de Chile, Santa Lucía, Universidad Católica, Baquedano, Salvador, Manuel Montt, Pedro de Valdivia, Los Leones, Tobalaba, El Golf, Alcántara, Escuela Militar, Manquehue, Hernando de Magallanes, Los Dominicos

LÍNEA 2: Va de norte a sur a traves de Recoleta, Santiago, San Miguel y La Cisterna. Son 22 estaciones. Es la línea amarilla. Estaciones: Vespucio Norte, Zapadores, Dorsal, Einstein, Cementerios, Cerro Blanco, Patronato, Puente Cal y Canto, Santa Ana Santiago, Los Héroes, Toesca, Parque O’Higgins, Rondizzoni, Franklin, El Llano, San Miguel, Lo Vial, Departamental, Ciudad del Niño, Lo Ovalle, El Parrón, La Cisterna, Lo Espejo, Observatorio, Lo Martínez, Hospital El Pino

LÍNEA 3: De norte a este. Su constuccion está planificada para los próximos años. Tendrá las siguientes estaciones: Plaza de Quilicura, Las Torres, EFE Quilicura, Los Libertadores, Cardenal Caro, Vivaceta, Conchalí, Plaza Chacabuco, Hospitales, Puente Cal y Canto, Plaza de Armas, Universidad de Chile, Parque Almagro, Matta, Irarrázaval, Monseñor Eyzaguirre, Ñuñoa, Chile España, Diagonal Oriente, Plaza Egaña, Fernando Castillo Velasco, Hospital Militar

LÍNEA 4: Funciona en el este y sureste de Santiago por Providencia, Las Condes, La Reina, Ñuñoa, Peñalolén, Macul, Florida y Puente Alto. Son 23 estaciones. Es la línea azul. Estaciones: Tobalaba, Cristóbal Colón, Francisco Bilbao, Príncipe de Gales, Simón Bolívar, Plaza Egaña, Los Orientales, Grecia, Los Presidentes, Quilín, Las Torres, Macul, Vicuña Mackenna, Vicente Valdés, Rojas Magallanes, Trinidad, San José de la Estrella, Los Quillayes, Elisa Correa, Hospital Sótero del Río, Protectora de la Infancia, Las Mercedes, Plaza de Puente Alto

LÍNEA 4A: De sur a sureste. Es un ramal de la línea 4. Va por los distritos de La Florida, La Granja, San Ramon y La Cisterna. Es la linea más corta con tan sólo 6 estaciones. Es la línea azul clara. Estaciones: La Cisterna, San Ramón, Santa Rosa, La Granja, Santa Julia, Vicuña Mackenna

LÍNEA 5: De sur a sureste. Son 30 estaciones. Es la línea más larga de toda la red. Conecta Maipú, Pudahuel, Lo Prado, Quinta Normal, Santiago, Providencia, Providencia, Macul, San Joaquin y Florida. Es la línea verde. Estaciones: Plaza de Maipú, Santiago Bueras, Del Sol, Monte Tabor, Las Parcelas, Laguna Sur, Barrancas, Pudahuel, San Pablo, Lo Prado, Blanqueado, Gruta de Lourdes, Quinta Normal, Cumming, Santa Ana, Plaza de Armas, Bellas Artes, Baquedano, Parque Bustamante, Santa Isabel, Irarrázaval, Ñuble, Rodrigo de Araya, Carlos Valdovinos, Camino Agrícola, San Joaquín, Pedrero, Mirador, Bellavista de La Florida, Vicente Valdés

LÍNEA 6: Estará operativa en 2016. Será la línea rosa. Estaciones: Lo Errázuriz, Cerrillos, Lo Valledor, Club Hípico, Franklin, Bio-Bío, Ñuble, Estadio Nacional, Ñuñoa, Inés de Suárez, Los Leones

Metro de Santiago, horarios y frecuencia:

Entra en funcionamiento a las 5:30am y termina a las 12:00am. Tiene una frecuencia de 5 minutos.

Tarifas del metro de Santiago:

Horas punta: De 07:00 a 08:59 y de 18:00 a 19:59. Precio $670 (USD 1.41)

Horas media: De 06:30 a 06:59; de 09:00 a 18:00 y de 20:00 a 20:44. Precio $ 610 (USD 1.28)

Horas bajas: De 06:00 a 06:29 y de 20:45 a 23:00. Precio $590 (USD 1.24)

Hay dos formas de pago en el Metro de Santiago: el ticket clásico y la smart card “Bip!”. Los tickets pueden comprarse en las oficinas de cada estación y en tiendas cercanas a las estaciones. La tarjeta Bip! es recargable y puedes poner crédito en las oficinas de todas las estaciones y muchas tiendas en la ciudad. La tarjeta cuesta $ 1,350 (approx. USD 2.4) y la carga mínima es de $1,000 (approx. USD 1.6).

Conexión de Santiago con el aeropuerto

Con una frecuencia de 10 minutos entre llegadas los autobuses de Centropuerto son la alternativa más barata para ir al aeropuerto de Santiago.
Los autobuses Centropuerto están cerca de la estación de metro de Los Heroes en la línea 1. La ruta tiene varias paradas.
El viaje cuesta $ 1,600 (USD 3.36) sólo ida o $ 2,800 (USD 5.88) ida y vuelta.

Curiosidades del metro de Santiago

En marzo de 2012 fue elegido el mejor sistema de metro en América en la cena anual que se celebra en Londres.

Mapa del metro de Santiago de Chile

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El actual Metro de Lima opera mediante un sistema de viaducto elevado pero las restantes cuatro líneas pendientes de construcción serán subterráneas.

La Línea1 comenzó su construcción en 1986 cruzando tres distritos del extremo sur de la ciudad: Villa El Salvador, Villa Maria del Triunfo y San Juan de Miraflores. Debido a problemas económicos y a otra serie de causas la construcción fue paralizada hasta 2009, cuando fue de nuevo retomada y reinaugurada en 2011 con la adición de seis distritos más: Santiago de Surco, Surquillo, San Borja, San Luis, La Victoria y Cercado de Lima.

El operador seleccionado fue el Consorcio Tren Lima – Línea 1, un consorcio peruano-argentino formado por la peruana Grana y Montero y la argentina Ferrovías (GyM Ferrovías SA) con una concesión administrativa de treinta años.

Líneas de Metro de Lima

El Metro de Lima actualmente tan sólo tiene una línea (Línea 1) con 16 estaciones.

La línea 1 se extiende (desde principios de 2012) a lo largo de 21.48 km comenzando su ruta en el Parque Industrial de la Villa El Salvador en el sur de la ciudad hasta la estación Miguel Grau,en el distrito de Lima.

Estaciones de la Línea 1:
Villa el Salvador, Parque Industrial, Pumacahua, Villa María, María Auxiliadora, San Juan, Atocongo, Jorge Chávez, Ayacucho, Los Cabitos, Angamos, San Borja Sur, La Cultura, Arriola, Gamarra y Miguel Grau.

Futuras Expansiones:

Hay otras 4 líneas planificadas así como la extensión de la segunda sección de la Línea 1 (actualmente ya en construcción), que consiste en la construcción de 10 nuevas estaciones alcanzándose así el número de 26 estaciones y 35 kms de vía, el que será el mayor viaducto elevado del mundo.

La primera sección de la futura Línea 2 estará operativa en 2016. Las características del recorrido permitirán que esta línea se interconecte con la actual Línea 1 en la estación Grau y con la primera línea de El Metropolitano (red de autobuses que usan carriles exclusivos) en su Estación Central. Adicialmente está planeada la construcción al mismo tiempo de un ramal que prolongue la Línea 2 hasta el Aeropuerto Internacional, siendo este tramo una primera etapa de la futura Línea 4.

La línea 3 tiene un recorrido previsto desde Callao a La Molina.

La línea 4 circulará de sur a norte, desde Chorrillos a San Juan de Lurigancho, y, por último, la Línea 5 circulará hacia el sur por la línea de costa.

Horario

De Lunes a Domingo y festivos el metro funciona desde las 06:00 a.m hasta las 22:00. Para información sobre el horario de paso por cada estación consultar en la web del Metro de Lima: http://www.lineauno.pe/horarios.php

Frecuencia de paso

Pasa cada 15 minutos en hora punta y cada veinte minutos fuera de la hora punta hasta las 22:00 horas.

Tarifas y Billetes

El Metro de Lima tiene TARIFA PLANA para toda su red, lo que significa que existe un precio único para llegar a cualquier punto de la Línea.

Los adultos pagan S/1.50 y los niños y jubilados pagan S/0.75. (Precios en soles)

La Tarjeta Pasage es una tarjeta recargable que sirve como medio de pago en la Línea 1. La tarjeta cuesta S/ 5 y pueden ser recargadas en cualquiera de las estaciones ya sea en las máquinas expendedoras o por ventanilla

Aeropuerto

El Aeropuerto Internacional de Lima “Jorge Chávez” está situado a 19 kms al noroeste del centro de la ciudad de Lima.

No se puede acceder al aeropuerto de Lima por tren. Respecto al autobús, no hay paradas de autobús cerca de la terminal ni tampoco el autobús entra dentro de las instalaciones del aeropuerto. Para acceder al bus es necesario caminar hacia la avenida Elmer Faucet, aquí están las paradas de autobus que llegan hasta la ciudad. Los minibuses (combis) también tienen su parada en la misma avenida. Estas combis tienen sus paradas en las principales calles de Lima (Avenida Abancay, Avenida Tacna y Avenida Wilson).

El transporte más recomendado para acceder al aeropuerto es el taxi. Los mostradores de contratación se encuentran junto a la salida de la terminal de llegadas. Hay tres compañías oficiales: CMV, Mitsoo y Green Taxis (Taxis Verdes). Dado que los taxis no disponen de taxímetro la tarifa ha de ser negociada antes de subirse. Si contratan el servicio por teléfono, entonces al hacer la reserva. El viaje hasta la ciudad cuesta unos S/45 (17$). Los taxis del exterior del aeropuerto seguramente son más económicos, pero no se recomiendan por motivos de seguridad.

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• Conocido como: Buffalo Metro Rail
• Líneas: 1
• Estaciones: 14
• Longitud: 10,3km (6,4mi)
• Inauguración: 1985
• Operador: NTFA
• Pasajeros/día: 23000

Líneas y estaciones

El Buffalo Metro Rail consiste en una sóla línea de 10,3 kms (6.4mi) de longitud con 14 estaciones que se extiende desde Erie Canal Harbor en
el centro de Buffalo hasta el distrito University Heights, circulando más o menos a lo largo de Main Street.
La parte del centro de la ciudad es gratis y circula en superficie. El norte de Theater Station, en la zona norte de la ciudad,
la linea va subterránea hasta University Heights. El trayecto completo dura 22 minutos.

Estaciones: University, LaSalle, Amherst Street, Humboldt-Hospital, Delavan, Utica, Summer-Best, Allen-Medical Campus, Theater, Fountain Plaza, Lafayette Square, Church, Seneca, Erie Canal Harbor, Special Events-First Niagara Center

Horarios y frecuencia

De lunes a sábado, la frecuencia es de 12 – 15 minutos. Los domingos festivos hay un tren cada 20 minutos.
Los días de diario, Buffalo Metro Rail funciona de 5:10 a.m. a 12:50 a.m., sábados de 7:05 a.m. a 12:50 a.m. y domingos de 9:30 a.m. a 7:00 p.m.

Tickets y tarifas

• Completo: $2
• Reducido: $1

Bono diario

• Completo: $5
• Reducido: $2.50

Bono semanal

• Completo: $25
• Reducido: $12.50

Bono mensual

• Completo: $75
• Reducido: $37.50

Reducido es para niños de 5-11 años, y mayores de 65,
discapacitados y personas con cuidados médicos acréditados.

Conexión con el aeropuerto

Buffalo Niagara International Airport (BUF) está en Cheektowaga, New York.
Puedes usar el Metro Bus service desde el Buffalo Niagara International Airport.
Hay rutas que cubren hasta el centro de la ciudad y las cataratas del Niagara.

Mapa del metro de Buffalo

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O-Train: Ottawa Light Rail

Aunque inicialmente fue concebido como un medio de transporte local, el sistema goza de un status de línea ferroviaria. Por su eficiente servicio, ha recibido muchos premios como el FCM-CH2M Hill Sustainable Community Award, el Premio a la Innovación Corporativa de la ACTU, etc.

En este momento, sólo una línea, la Línea Trillium, está operativa. La longitud total de la vía es de 5 millas y hay 5 estaciones a lo largo de ella. OC Transpo es responsable de operar la línea y las estaciones. Según datos de 2011, cada día alrededor de 12000 pasajeros utilizan el sistema.

Antecedentes Históricos

O-Train inició sus operaciones el 15 de octubre de 2001. Se desarrolló como una alternativa al sistema de autobuses que ya operaba en la ciudad. La Línea Trillium fue construida por un coste total de tan sólo 21 millones de dólares. El nuevo sistema utilizó la vía ya construida del Ferrocarril Canadiense del Pacífico y tan sólo hubo que construir las estaciones. Inicialmente, la frecuencia de los trenes era de 15 minutos. En 2015, disminuyó a cada 12 minutos.

Canadá es un país predominantemente de habla francesa. El sistema tiene un nombre que es significativo en inglés, así como en francés. Acart Communications, una firma de publicidad que trabaja con OC Transpo sugirió el nombre. Inicialmente, la Línea Trillium fue nombrada O-Train. Después de la construcción de una segunda línea, el nombre se empezó a aplicar al sistema completo y las dos líneas obtuvieron sus nombres individuales.

Horario de funcionamiento

El sistema O-Tren está abierto desde las 6 de la mañana hasta la medianoche. Los sábados, el primer tren comienza alrededor de las 6:30 AM y los domingos y otros días festivos alrededor de las 7:30 AM. Los domingos, el sistema cierra después de las 11 de la noche. Los trenes tienen una frecuencia de 12 minutos todos los días.

Obtenga el horario de O-Tran aquí.

Líneas y Estaciones

La Línea Trillium es una línea de norte-sur y funciona con diesel. La vía está completamente separada del resto del tráfico y es utilizada por otros trenes. Trenes de piso bajo con varios vagones funcionan en la vía. La trayecto actual incluye las siguientes 5 estaciones, todas ellas construidas en superficie.

Greenboro

Es el extremo sur del sistema. Una punto de interés cercano es el Centro Comercial South Keys. Desde esta estación, se puede hacer transbordo a la ruta de tránsito rápido 99 entre otras.

Confederation

Cerca de esta estación están localizadas la Escuela Preparatoria Brookfield y varias oficinas del Gobierno de Canadá. Se puede tomar la ruta peatonal de la estación hacia la carretera de Brookfield. La estación recibe su nombre de la zona circundante Confederation Heights.

Carleton

La estación obtiene su nombre de la universidad de Carleton. Cuenta con dos vías y dos plataformas para facilitar el cruce de los trenes. Se encuentra cerca del río Rideau.

Carling

La estación está situada cerca de la unión de la calle de Preston y de la avenida de Carling. Desde la misma hay fácil acceso a la pista de patinaje del Canal Rideau, el complejo de la calle Booth, el edificio Sir John Carling, el lago Dow y al Canadian Tulip Festival. Aunque el punto de entrada está en el nivel de superficie, las vías y el andén están en un nivel subterráneo.

Bayview

También es una importante estación de transbordo. Esta estación se encuentra cerca del centro de Ottawa. El edificio del Parlamento es visible desde esta estación. La torre de oficinas más alta de Ottawa, Tom Brown Arena se encuentra en las inmediaciones.

Expansion del sistema de metro

En 2006, el ayuntamiento decidió ampliar el sistema sustituyendo el servicio diesel por uno eléctrico. Sin embargo, fue cancelado más tarde. Actualmente se está construyendo una segunda línea, llamada Línea Confederación. Se trata de una línea este-oeste con 13 estaciones y 7,8 millas de largo. Debería comenzar a operar en 2018. En un futuro próximo, la Línea Trillium se extenderá para conectar al Aeropuerto Internacional Macdonald-Cartier.

Tarifas, billetes y pases

Como sistema, O-Tren utiliza el sistema de prueba de pago. No hay barreras ni torniquetes de entrada, ni comprobador de billetes en las estaciones. Sin embargo, si algún empleado de OC Transpo lo requiere, está obligado a mostrar su comprobante de pago. Los tickets se pueden comprar en las máquinas expendedoras de tickets situadas en las estaciones.

Hay tickets de viajes individuales, pases de un día o mensuales y Presto e-purse. Por supuesto, la tarifa es mucho menor si estás pagando con tarjeta Presto. La tarifa estándar para un adulto con Presto e-purse es de $ 3 y en efectivo la compra es de $ 3.65. Un pase de un día cuesta $ 8.50 y un pase mensual cuesta $ 105.75. Los niños menores de 12 años, los mayores de 65 años de edad y los estudiantes que cursan estudios de tiempo completo obtienen descuentos en la tarifa estándar.

Obtenga los detalles sobre precio y tarifa aquí.

Instalaciones, facilidades y servicios

OC Transport corp. ofrece una gran cantidad de servicios e instalaciones para la comodidad de los pasajeros.

• Las estaciones ofrecen el servicio Park and Ride. El estacionamiento es generalmente gratis excepto durante la mañana, hasta 11 AM los días laborables.
• Hay cámaras CCTVs en cada estación.
• Todas las estaciones tienen ascensores.
• Una persona de apoyo puede acompañarle en el O-Tren de forma gratuita, entregando los documentos necesarios que acrediten la necesidad del servicio.
• O-Tren es 100% accesible.
• Todas las estaciones tienen areas de espera cubiertas.

Normas

Asegúrese de obedecer las reglas establecidas por las autoridades para evitar una multa monetaria o las llamadas de atención.

• Los pasajeros con la tarjeta Presto siempre deben usar la puerta trasera para abordar el O-Tren. Aquellos pasajeros que vayan a pagar en efectivo para comprar el billete deben usar la puerta principal.
• Generalmente no se permiten animales en el O-Tren excepto para animales de servicio o apoyo.
• Mientras espera el O-Tren, nunca se acerque al borde de las plataformas.
• Ciclismo, skateboarding, etc. no se permiten en las estaciones.
• Para aprovechar los descuentos en la tarifa de la tercera edad se deben consignar y acreditar pruebas de edad válidas.

Consejos

Estos son algunos consejos para asegurarse una mejor experiencia de viaje.

• En caso de que se encuentre con problemas al usar el área designada de Park and Ride, no dude en ponerse en contacto con el Centro de Control de Seguridad a través del cuadro de llamada de color amarillo que se pueden encontrar en todos los estacionamientos Park and Ride.
• Si usted utiliza el metro a altas horas en la tarde, puede solicitar al conductor del O-Tren que le deje en una parada segura cerca de su destino.
• Después de las 9 de la noche, baje sólo en las paradas nocturnas.
• A bordo, si el lugar designado para pasajeros en silla de ruedas está libre puedo utilizarlo para dejar su carrito bebé.

Video

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El sistema de metro de Guadalajara, es un tren ligero conocido como Sistema de Tren Eléctrico Urbano que da servicio a toda el área metropolitana de Guadalajara. El sistema actual consta de 2 líneas con 24 kms de recorrido y 19 estaciones, de las que 17 circulan bajo tierra.

El propietario y operador del metro de Guadalajara es SITEUR. Los trenes tienen una velocidad máxima de 70kms/h y una velocidad media de 35kms/h. Diariamente es utilizado por 240mil pasajeros y anualmente por casi 90 millones.

Líneas y estaciones

Línea 1

La línea 1 fue inaugurada en 1989 y circula de norte a sur entre las terminales Periférico Norte y Periférico Sur. La línea 1 tiene 15.5 km de trayecto (6,6kms subterráneos) y 19 estaciones de las que 7 son subterráneas y 12 a nivel de superficie. Esta línea tiene 16 trenes en servicio. El tiempo de trayecto es de 63 minutos. Estaciones: Periférico Norte, Dermatológico, Atemajac, División del Norte, Ávila Camacho, Mezquitán, Refugio, Juárez, Mexicaltzingo, Washington, Santa Filomena, Unidad Deportiva, Urdaneta, 18 de Marzo, Isla Raza, Patria, España, Santuario Mártires de Cristo Rey y Periférico Sur

Línea 2

La línea 2, inaugurada en 1994, circula desde el centro de Guadalajara hasta el este, de Juarez a Tetlán. Tiene 8.5 kms de trayecto y sirve a 10 estaciones. Esta línea circula durante todo el trayecto bajo superficie. El tiempo total de trayecto es de 36 minutos. Estaciones: Juárez Guadalajara, Plaza Universidad, San Juan de Dios, Belisario Domínguez, Oblatos, Cristóbal de Oñate, San Andrés, San Jacinto, La Aurora, Tetlán

En hora punta hay 20 trenes en operación. 12 en la línea 1 y 8 en la línea 2.

Futuras expansiones

La Línea 1 se añadirá otro tramo de 3 kms hacia Auditorio en la zona norte de Guadalajara.

La línea 3 tendrá 21.5 kms y circulará de noroeste a sureste, desde Santa Fe, en Tlajomulco, hasta Las Juntas donde enlazará con la línea 1 en la estación Isla Raza. Tendrá tramos elevados y otros subterráneos. Se planea su inauguración para el año 2017. Tendrá 21 estaciones y 16,5 kms de longitud.

También están previstas las líneas 4 (Ávila Camacho – Plaza Universidad) y línea 5 (Plaza Universidad – zona sur).

Además del tren ligero eléctrico, Guadalajara dispone de un sistema de pre-tren desde la estación Juárez de la línea 2 del metro hasta la Terminal de autobuses de Zapopan.

Horario y frecuencia

El tren ligero de Guadalajara funciona de lunes a domingo de 5:00 am a 23:00 pm.

En hora punta hay un tren cada 5 minutos en la línea 1 y cada 3 minutos y medio en la línea 2. En horario normal, hay un tren cada 7-9 minutos en la línea 1 y cada 6-7 minutos en la línea 2.

Tickets y tarifas

El precio de un viaje sencillo son $7.00 pesos. Se puede pagar en efectivo con el importe exacto, usando tarjetas inteligentes (tarjetas monedero) y boletos transvales. Con los boletos transvales el precio de la tarifa es del 50% pero sólo son válidos para estudiantes y personas mayores. Los transbordos entre Macrobus y Tren Ligero cuestan $3.50 pesos si se pagan con la tarjeta inteligente.

Tarjeta Electrónica

Es una tarjeta prepago que puedes precargar con hasta 200 pesos y con la cual obtienes descuentos. Cuesta 20 pesos con un viaje precargado. Funcionan acercando la tarjeta hacia el lector de tarjetas en los torniquetes de entrada.

Tarjeta Electrónica Personalizada

Con esta tarjeta se obtienen descuentos de hasta el 50%. Hay varias modalidades: estudiante, infantil, maestro, tercera edad y discapacitados.

Accesibilidad

El metro de Guadalajara está preparado para atender a personas con discapacidades. Hay escaladoras para las personas con sillas de ruedas, placas en braille y guias para bastones, también los impedidos visualmente pueden acceder con sus perros guía,…

Mapa del tren ligero de Guadalajara

Otros enlaces

Tren ligero de Guadalajara en Google

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Newark Light Rail, líneas y estaciones

Newark City Subway

El Newark City Subway circula, como hemos visto en muchos otros sistemas, bajo tierra en el centro de la ciudad y una vez que se acerca a las zonas más periféricas sale a superficie. Antes de formar parte del Newark Light Rail era conocido también como #7-City Subway line.

Esta subparte underground del sistema tiene 8,5 kilómetros de longitud y va desde Grove Street en Bloomfield hasta Newark Penn Station. Sirve a un total de 14 estaciones.. En Penn Station puedes hacer el cambio con otros sistemas de transportes ya que es una estación multimodal. Estaciones del NCS: Newark Penn Station, Military Park, Washington Street, Warren Street/NJIT, Norfolk Street, Orange Street, Park Avenue, Bloomfield Avenue, Davenport Avenue, Heller Parkway, Branch Brook Park, Franklin Avenue, Silver Lake, Grove Street

Broad Street Extension

Es la otra sección del Newark Light Rail. Esta sección tiene poco más de 1 kilómetro y medio de longitud. Sirve desde Newark Penn Station hasta Broad Street Station.
Realmente es una ramificación del Newark City Subway. En este tramo ser circula a nivel de superficie. Estaciones: Newark Penn Station, NJPAC/Center Street, Washington Park, Atlantic Street, Riverfront Stadium, Newark Broad Street

Tickets y tarifas

Viajar por el Newark Light Rail es viajar por una zona de autobus. El ticket normal es válido hasta después de una hora desde su validación.
Es un sistema de prueba de pago (proof-of-payment), lo que significa que tendrás que enseñar tu billete si el revisor te lo solicita y este debe estar correctamente validado, es decir, pasado por la máquina y con una fecha de validación impresa. Para esto hay máquinas de validación de billetes. Recuerda guardar tu billete hasta abandonar la estación. Si es un pase mensual no necesita validación. Los billetes se compran en máquinas automáticas. Si eres un ciudadano senior o un usuario que utiliza algún tipo de billete con beneficios, como de discapacitados, puedes tener que enseñar tu Id si te lo piden. Ten en cuenta que la multa si te pillan sin billete es de $100.

Adult One-Way / Billete simple de adulto

Tiene un precio de $1.50. Es un viaje sencillo por una zona del Newark Light Rail.

Billete simple con transferencia

Tiene un precio de $2.20

Tarifa reducida underground

Vale 0.70$. es un viaje simple vaĺido entre las siguientes estaciones: Warren Street, Washington Street, Military Park o Newark Penn Station.A veces hay limitaciones en los trenes que salen de la estación Penn Station los días entre semana desde las 4:00 p.m. hasta 6:00 p.m.

Tarifa reducida para seniors y discapacitados.

Senior Citizens son mayores de 62 años. La tarifa es la mitad de la tarifa normal, es decir $0.70. Estos usuarios pueden ser requeridos para mostrar la identificación que les da derecho al descuento.

Children’s One-Way: Tarifa para niños

Se consideran niños de 5 a 11 años. La tarifa es la mitad del billete normal. Puedes viajar con 3 niños de hasta 4 años gratis si has pagado una tarifa de adulto

Pase mensual

Viajes ilimitados en todo el Newark Light Rail durante un mes por una zona y además puedes utilizar otros sistema de transporte, como autobuses, que acepten NJ TRANSIT cards. Son $54.00.

Descuentos para familias

Los fines de semana y festivos desde las 7pm del día anterior hasta las 6:00 am del día posterior, puedes viajar con 2 niños de entre 5 y 11 años gratis si has pagado una tarifa de adulto.

Tickets de estudiantes

Para estudiantes de primaria y secundaria que estudien en Jersey. Pueden obtener un 25% de descuento.

Militares y personas a su cargo

Pueden obtener los mismos descuentos que los mayores y las personas con discapacitación

Los abonos mensuales de la Newark Light Rail son reembolsables. Los billetes sencillos no. Existe una aplicación para pagar desde el movil.

Otro mapa del Newark Light Rail

Horario

El Newark Light Rail funciona aproximadamente desde la 4.30 am hasta 1.15 am de lunes a viernes. Los sábados, domingos y festivos el horario es un poco más reducido. Termina un poco antes y empieza un poco después. La frecuencias es según el tramo en que estés y puede ser de 3 a 5 minutos o de 7 a 10 minutos.
Horarios en la web oficial y Planificador del viaje.

Servicio con el aeropuerto

El metro de Newark no llega hasta el aeropuerto pero existe el Air Train, que puede cogerse en cualquier terminal, para llegar a la estación de tren Newark Liberty International y desde allí coger el NJ Transit con el que podremos llegar hasta la estación Penn Station. Un ticket de Air Train cuesta $5,50 y el tren alrededor de 10$. El Airtrain funciona 24 horas los 365 días del año.

Curiosidades

En algunas estaciones hay parking disponible.

Bicicletas. En la Newark Light Rail puedes llevar tu bicicleta entre semana y horas no punta ( de 9:30 a.m. a 4:00 p.m. y de 7:00 p.m. a 6:00 a.m.) y todos el día en fin de semana y festivos.

Hay Wifi de pago en muchas estaciones y gratis si eres cliente de Optimum.

Accesibilidad

En el mapa del Light Rail de Newark están señaladas las estaciones que son accesibles. Si tienes necesidades especiales puedes contactar con el personal de la estación. Hay asientos prioritarios para discapacitados y personas con problemas de movilidad. Están debidamente señalizados. También hay megafonia para los discapacitados visuales que anuncian los trenes. Parkings accesibles y avisos en los andenes.

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Introducción

Actualmente, sólo una línea está operativa con 14 estaciones. La longitud total de la vía es de 15,8 km. El Gobierno Nacional de la República de Panamá administra el funcionamiento del sistema. A pesar de ser un sistema considerablemente nuevo, ya ha ganado gran popularidad. Cada día, alrededor de 180.000 pasajeros viajan por estos trenes del metro.

Antecedentes Históricos

El Metro de Panamá comenzó a funcionar el 6 de abril de 2014, como parte del Plan Maestro Nacional para encontrar una alternativa al sistema Metro bus. El gobierno central sacó a concurso su construcción y el consorcio Línea Uno lo ganó. En 2009, Systra y el consorcio POYRY / Cal y Mayor y Asociados se involucraron en el proyecto y comenzaron los trabajos iniciales de planificación, pruebas de viabilidad, estimación de costos, etc.

La construcción se inició en 2011 y las primeras pruebas de ejecución de la línea 1 se llevaron a cabo en septiembre de 2013. La línea fue inaugurada el 5 de abril de 2014. El servicio comercial comenzó al día siguiente. El tramo inicial fue de 13,7 km de largo. En 2015, la línea se extendió dos veces para alcanzar su longitud actual. En septiembre de 2015, comenzó la construcción de la segunda línea.

Horario de funcionamiento

Durante los días de semana el sistema funciona 18 horas al día de 5 AM. a 11 PM. Los sábados, de 5 AM. a 10 PM. Los domingos y festivos, la operación del sistema se reduce a 15 horas, de 7 AM. a 10 PM. La frecuencia es de 3 minutos y 15 segundos en las horas punto y de 4 minutos y 20 segundos el resto del tiempo.

Líneas y Estaciones

La línea 1 es una ruta norte-sur que comienza en la estación de autobuses de Albrook y llega hasta San Isidro. De su recorrido total de 15,8 km, 7,2 km circulas bajo tierra. El sistema cuenta con 7 estaciones subterráneas, 6 elevadas y 1 estación a nivel del suelo. La sección entre 12 de Octubre y 5 de Mayo es subterránea.

La única estación a nivel del suelo o superficie es el terminal norte Albrook adyacente al aeropuerto de Marcos A. Gelabert. Es la estación más concurrida de todo el metro. Se encuentra cerca de una terminal de autobuses y un centro comercial. Al salir de esta estación se puede llegar también al Canal. A pocos metros hay un cambio de dirección en el que todos los trenes terminales dan un giro en “U”.

20 trenes 3-car Alstom Metropolis series 9000 están actualmente en funcionamiento. Su velocidad media es de 50 km/h. Se tardan unos 26 minutos en completar un viaje completo por esta línea.

Actualmente, los trenes paran en las siguientes estaciones: Albrook, 5 de Mayo , Loteria , Santo Tomas , Iglesia del Carmen , Via Argentina , Fernandez de Cordoba , El Ingenio , 12 de Octubre , Pueblo Nuevo , San Miguelito , Pan de Azucar , Los Andes , San Isidro

Futuras expansiones de la red

Una nueva estación se añadirá pronto a la línea 1 ampliando el sistema más allá de Albrook hasta Villa Zaita. El tiempo de construcción de la Línea 2 fue proyectado para 46 meses. Sin embargo, puede que los trabajos terminen antes. Las obras comenzaron en octubre de 2015. Va a ser una línea totalmente elevada con una extensión de 21 km. Habrá 16 estaciones que darán servicio a las zonas con más demanda de transporte de la ciudad. Comenzará en San Miguelito y en la primera fase, se detendrá en Nuevo Tocumen. Más tarde, la vía se extenderá hasta Felipillo.

Una nueva línea, la línea 3 está en fase de planificación. Será una línea con una extensión de 26,7 kilometros entre Albrook y La Chorrera. El sistema se completará en el futuro con la Línea 4, una ruta entre Obarrio y Pedregal – Vía Israel y la Línea 5, una ruta entre Obarrio y Costa del Este.

Las líneas 6, 7 y 8 van a ser líneas de tranvía. Una línea secundaria también operará en 2040 para conectarse al Aeropuerto Marcos A. Gelabert.

Tarifas y billetes

La tarifa de adulto estándar para un solo viaje en el Metro de Panamá es de 35 centavos. Las personas ancianas y las personas con discapacidades pagan una tarifa con descuento, de 24 centavos. Para los estudiantes, la tarifa es aún menor, 17 centavos. Los niños menores de 4 años viajan gratis. Los descuentos son aplicables sólo en los dos primeros viajes en un día. Después se les aplica la tarifa normal. El descuento de estudiante es válido solamente los días de semana.

Las tarifas se pueden pagar con billetes o tarjetas del Metro de Panamá. En todas las estaciones se venden tickets y ofrecen máquinas de recarga de tarjetas.

Consulta los detalles de la tarifa del Metro de Panamá y los sistemas de tickets aquí.

Instalaciones y Servicios

Las instalaciones de metro de Panamá garantizan la máxima conveniencia y comodidad para sus pasajeros.

• Todos los trenes tienen aire acondicionado. Los trenes se diseñaron usando tecnología del acristalamiento doble.
• Hay CCTVs (circutos cerrados de tv) instalados en todos los trenes del Metro de Panamá.
• Todos los trenes y estaciones son totalmente accesibles.
• Las estaciones disponen grandes paneles electrónicos mostrando información sobre el viaje en todo momento
• Los trenes esperan una duración razonable (15 segundos) en cada estación.
• Metro de Panamá tiene un servicio de objetos perdidos.

Reglas

Conozca las reglas del metro de antemano para evitar el mal uso del sistema del Metro de Panamá.

• Fumar y consumir alcohol, drogas, etc. están prohibidos dentro del sistema.
• Los pasajeros deben mantener unos mínimos valores y formas al utilizar un medio público de transporte. Estos incluyen permitir los asientos preferenciales para ancianos, discapacitados y damas, hacer cola mientras se suben y bajan del tren, pagar la tarifa correcta, etc.
• Los ascensores y las escaleras mecánicas no se deben usar a menos que se considere necesario.
• No se permiten mascotas en la red.
• Debe tirar la basura sólo en los contenedores designados y no en ningún otro lugar de la estación.
• Bicicletas y coches deben ser transportados sólo en horario no punta.
• Ningún pasajero puede entrar en las estaciones después de las 10 de la noche.
• Para los niños de 4 años o más, la tarifa regular debe ser pagada.

Consejos

Tenga estos puntos en mente si usted se está utilizando el metro por primera vez.

• Los asientos preferenciales en los trenes y en las estaciones están todos indicados por el color naranja y están marcados con los símbolos apropiados.
• Nunca se quede en las estaciones más de lo necesario. Se le puede aplicar una multa por este motivo.
• Si tiene la intención de pagar la tarifa con una tarjeta, asegúrese de que tiene el crédito mínimo requerido.
• Si tiene la intención de pagar una tarifa con descuento, tenga los documentos de que acrediten el mismo listos para mostarlos ( edad, tarjeta de identidad del estudiante, etc).

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