Actualmente opera a través de 2 líneas que en total suman una longitud de vía de 31,2 km y conectan 31 estaciones. La Oficina de Transporte Municipal de Kyoto gestiona y controla el funcionamiento del sistema. Según estadísticas de 2008, todos los días alrededor de 350.000 pasajeros utilizan el sistema del metro.

Antecedentes Históricos

Kyoto es la sexta ciudad más grande de Japón con una población de 1,5 millones de personas. Además, al ser una ciudad de importancia histórica, atrae a turistas en grandes cantidades todos los años. Inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, se comenzó la planificación para construir un sistema subterráneo de tránsito rápido para reducir el uso de automóviles en la ciudad.

La línea de Karasuma, entre Kioto y Kitaoji, se abrió el 1 de abril de 1981. Posteriormente se añadieron otras secciones consecutivas y la línea alcanzó su longitud actual el 3 de junio de 1997. También hay un servicio expreso entre Kintetsu Nara y Kokusaikaikan que comenzó su operación el 15 de marzo de 2000.

La línea Tōzai fue inaugurada en octubre de 1997 con una vía de 12,7 km entre Daigo y Nijo. Después de posteriores expansiones, alcanzó su longitud actual el 16 de enero de 2008.

Horario de funcionamiento

Los trenes comienzan su servicio alrededor de las 5 de la mañana y funcionan hasta poco antes de la medianoche. Los fines de semana y días festivos, el horario varía ligeramente. Los trenes funcionan con diferentes frecuencias en distintos momentos del día: en horas punta hay una frecuencia de 4-5 minutos, mientras que a primeras hora de la mañana la frecuencia es de 27 minutos.

Obtenga el horario detallado para cada estación aquí.

Líneas y Estaciones

Dos líneas están actualmente en funcionamiento; estas son, la línea norte-sur de Karasuma y la línea este-oeste Tōzai. Cada línea tiene 16 estaciones incluyendo una estación común de transbordo. Las estaciones son en su mayoría subterráneas.En la línea de Tōzai las estaciones tienen puertas de andén. En otras estaciones las plataformas son centrales. Los trenes son de 6 vagones y circulan a una velocidad máxima de 90 km/hora.

Línea Karasuma

La Línea Karasuma sirve a los siete distritos de la ciudad. Es la línea de color verde en el mapa del subterráneo. Desde esta línea los pasajeros pueden hacer transbordo con la línea Tōzai, la línea Kyoto y la línea JR Kyoto.

Las principales estaciones a lo largo de esta línea son: Takeda, Kyoto, Shijō, Karasuma Oike, Kuramaguchi, Kitayama, Kokusaikaikan

Línea Tōzai

Esta línea es la más concurrida de las dos. En el mapa del metro es la línea de color bermellón. Comienza su recorrido en la estación de Uzumasa Tenjingawa en el oeste y cruza la ciudad pasando por la estación de Misasagi en el este terminando el trayecto en la estación de Rokujizō en la parte suroriental de la ciudad. Circula por el área del centro de Kyoto. Desde la línea Tozai se puede hacer intercambio con la otra línea del metro, con la línea de Nara, con la línea principal de Sanin, la línea de Keihan Keishin, etc.

Las estaciones principales que conecta esta línea son: Uzumasa Tenjingawa, Nijō, Karasuma Oike, Sanjō Keihan, Misasagi, Yamashina, Rokujizō

También existe una línea totalmente underground en el centro de la ciudad, conocida como línea Keihan y un tren suburbano, la línea Hankyu Kyoto.

Expansión del sistema

Hay planes para extender ambas líneas aunque todavía no se han definido plazos específicos. La línea Karasuma se ampliará a partir de la terminal meridional para llegar a la nueva ciudad de Rakunan.

La línea Tōzai podría extenderse otros 10 km. para conectar con la nueva ciudad de Rakusai. Sin embargo, el proyecto actual limita la extensión sólo a Uzumasa Tenjingawa. Las autoridades están considerando si es rentable construir la extensión completa.

Tarifas y billetes

La tarifa en el Metro de Kyoto varía en función de la distancia. El precio base para una persona adulta es de 210 yenes mientras que para un niño es de 110 yenes. Además de los tickets regulares, hay tarjetas IC que se pueden utilizar para pagar la tarifa. Para los turistas, la Oficina de Transporte Municipal de Kyoto, ha introducido los siguientes pases:

Surutto Kansai Miyako Card

La tarjeta está disponible en 1000, 2000, 3000 y 5000 Yenes. A medida que viaja, el costo del viaje se deduce del saldo de la tarjeta. Esta tarjeta también es válida en las líneas de Keihan y Hankyu, así como en los autobuses de la ciudad.

Kyoto Sightseeing One – and Two-day Pass Card

El pase de 1 día para un adulto cuesta 1200 yenes y para un menor 600. Para un pase de 2 días, los precios serían de 2000 yenes y 1000 yenes, respectivamente. El pase es válido también en autobuses urbanos.

Traffica Kyoto Card

Esta precio de esta tarjeta varía desde los 1000 yenes hasta los 3000. El precio de la tarifa se deduce del crédito de la tarjeta automáticamente cada vez que un pasajero la utiliza. La tarjeta Traffica también se puede utilizar en los autobuses.

Las tickets se pueden comprar en las máquinas expendedoras de tickets en los andenes. Los pases están disponibles en las máquinas expendedoras del metro o en los mostradores de información del autobús.

Obtenga más información sobre el sistema de metro de Kyoto desde aquí.

Instalaciones y Servicios

Las autoridades del metro ofrecen las siguientes facilidades para hacer su viaje más placentero:

• Escuchará música guzheng cada vez que las puertas del tren se cierren.
• Las estaciones del metro están libres de barreras y son totalmente accesibles.
• En algunas estaciones, hay grandes paneles que muestran las conexiones del tren y sus horarios.
• Hay tiendas, cafés y estaciones móviles de recarga ubicadas en las estaciones.
• En las estaciones las instrucciones están escritas en inglés, japonés, coreano y chino.
• Hay conexión Wi-Fi gratuita en las estaciones de metro.

Reglas

Como cualquier otro sistema de metro, el Metro Municipal de Kyoto tiene su propio sistema de reglas, que son interesantes conocer antes de comenzar su viaje.

• Los pasajeros deben esperar detrás de las líneas blancas pintadas en los andenes antes de acceder a los trenes.
• Los billetes o tarjetas IC deben ser validados en las puertas de acceso correspondientes en las estaciones.
• Si utilizas un billete regular, debes conservarlo hasta el final del trayecto ya que deben devolverse en las puertas de salida. Las tarjetas IC, sin embargo, se devuelven a los pasajeros.
• No se permiten inflamables dentro del metro.

Consejos

Aquí hay algunos consejos para los nuevos pasajeros:

• Nunca olvides retirar tu billete o tarjeta IC en las puertas de entrada o los puntos de salida.
• Si su destino final está a una distancia razonable de su estación de metro, puede alquilar una bicicleta en los locales destinados a tal fin, adyacentes a la estación.
• Planee con anticipación su viaje y tome nota de las conexiones del tren, si las hubiera.
• Puedes consultar las tarifas en las máquinas expendedoras de tickets. Comprueba siempre que estás comprando el billete adecuado.

Mapa del Metro de Kioto

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Lineas y estaciones del metro de Fukuoka Subway

Línea Kuko

La línea Kuko es la de color naranja en los mapas y se extiende desde Meinohama a Fukuokakuko (Fukuokakuko aeropuerto). A partir de Meinohama, la línea hace paradas en Muromi, Fujisaki, Nishijin, Tojinmachi, Ohorikoen, Akasaka, Tenjin, Nakasu-Kawabata, Gion, Hakata, y Higashi-hie antes de llegar al aeropuerto. Se tarda aproximadamente 25 minutos en hacer el trayecto completo. Desde la estación Meinohama se puede hacer transferencia con la línea JR Chikuhi y desde aquí en trenes de Karatsu donde los turistas pueden llegar hasta Karatsu Castle, que es un hermoso lugar de interés histórico.

Línea Hakozaki

La línea Hakozaki es la línea azul. Se extiende desde Nakasu Kawabata-a Kaizuka. Después de Nakasu-Kawabata, la línea hace paradas en Gofukumachi, Chiyo-Kenchoguchi, Maidashi-Kyudaibyoinmae, Hakozaki-Miyamae, y Hakozaki-Kyudaimae antes de llegar a Kaizuka. Se tarda aproximadamente 10 minutos en recorrer la distancia de la línea. La estación Kaizuka es también un punto de conexión, a partir del cual los pasajeros hacer transferencia con la línea Nishitetsu con el fin de viajar hasta Nishitetsu-Shingu.

Línea Nanukama

La Línea Nanakuma es la de color verde en los mapas del metro. Se extiende desde Hashimoto a Tenjin-Minami. Desde la estación Hashimoto, la línea irá haciendo paradas en Jiromaru, Kamo, Noke, Umebayashi, Fukudai-mae, Nanakuma, Kanayama, Chamaya y Befu, Ropponmatsu, Sakurazaka, Yakuin-Odori, Yakuin, y Watanabe-dori antes de llegar a Tenjin-Minami. Se tarda aproximadamente 24 minutos en hacer el trayecto completo.

Algo para destacar es que todas estas líneas se cruzan en la estación de Tenjin. Es la estación donde puedes hacer transferencias a cualquier línea del sistema

Horarios y frecuencias

Todos los trenes comienzan a funcionar a las 5:30 am hasta 12:25a.m. con una frecuencia de 4 a 8 minutos.

Tickets y tarifas

Standard Tickets

Un viaje entre dos estaciones (otonari) se puede comprar por 100 yenes para un adulto y 50 yenes pora un niño o persona con discapacidad. El precio puede variar hasta 340 yenes en recorrer una línea de extremo a extem. Una opción más económica puede ser un billete diario, el cual, por 620 yenes entre lunes a jueves y 520 yenes entre el viernes y el domingo te permiten hacer viajes ilimitados. Hasta dos niños de seis años pueden viajar gratis si van acompañados por un adulto. Cualquier niño adicional deberá comprar un billete de tarifa de niño.

Commuter and Chika Passes

Si necesitas un pase por un período de tiempo mayor, entonces existe el pase Commuter (cercanías) y Chika válidos para períodos de un mes, tres meses, seis meses. Estos pases permiten la utlización gratuita de cualquiera de las líneas del metro de Fukouka y son bastante más baratos que los pases diarios.

Para usar estos pases (conocidos como “Hayakaken”) sólo tiene que tocar el lector de tarjetas con el pase en la entrada. Si registras tu tarjeta podrás solicitar una nueva en caso de pérdida por 1.010 yenes. Estás tarjetas son válidas para: todas las líneas de metro de la ciudad (Kuko, Hakozaki, y líneas Nanakuma), Nimoca, Sugoca, Kitaca, PASMO, Suica, Manaca , TOICA, PiTaPa, y Icoca.

Tarjetas de un día para turistas y descuentos.

Los turistas pueden utilizar el pase de un día, que le da acceso ilimitado a los buses y trenes en Fukuoka (autobús Nishitetsu, autobuses JR Kyushu, autobuses Showa, tren Nishitetsu, y el metro). Estos pases cuestan 820 yenes para un adulto y 410 yenes para un niño (no incluye el acceso al tren Nishitetsu). Si desea incluir el acceso al tren Nishitetsu, entonces estos pases son 1.340 yenes para un adulto y 670 yenes para un niño.

Otro beneficio añadido del pase de turista es que muchos lugares turísticos ofrecen descuentos a las personas que hayan adquirido uno de estos billetes, como el Fukuoka City Museum, Fukuoka Art Museum, Fukuoka Asian Art Museum, the Hakata Machiya Folk Museum, Yusentei Garden, Shofuen Garden, Rakusuien Garden, Fukuoka Tower, Namiha No Yu, Oh Sadaharu Baseball Museum, Yahuoku! Dome Tour, Marine World, Uminonakamichi Seaside Park, Asahi Beer Community Hall, Dazaifu Tenmangu Treasure Hall, Dazaifu, Tenmangu Kanko History Museum, Kanzeonji Temple, Dazaifu Amusement Park, Dazaifu Station Bike Rental, y Pleasure Boat “Yumin Tomato”.

Para obtener más información acerca de los posibles lugares que puede visitar en esta zona puede llamar a la línea de información turística de la ciudad de Fukuoka (Tenjin) al 092-751-6904.

Curiosidades

En las líneas Hakozaki y Kuko circulan trenes de la serie 1000 y 2000, mientras que en la línea Nanakuma fueron introducidos más recientemente en febrero de 2005, coches de la serie 3000. Estos trenes de la serie 3000 son un veinticinco por ciento más bajos que los de las series 1000 y 2000 y tienen mas capacidad que los trenes de la serie 1000 y 2000.

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Funcionando desde el 12 de abril de 1972, sus 2 líneas, que originalmente eran 3, la azul y la verde que dan servicio a 42 estaciones. La longitud del sistema es 53.4 kms. El sistema está gestionado por Yokohama City Transportation Bureau. Hay planes para extender la línea azul.

Líneas y estaciones del Yokohama Subway

Las 2 líneas y 42 estaciones, identificadas por nombre y color son:

Línea azul

La línea azul, en su planteamiento inicial eran 2 líneas físicas independientes, la 1 y la 3, haciendo intersección en Kannai. Actualmente funciona como una única línea desde Azamino en el norte hasta Shonandai en el sur. De los 40,4 kilómetros de longitud de esta línea, sólo 7,6 kilómetros son subterráneos. La línea sirve a 32 estaciones, de las que 5 están en superficie: Center-Kita, Center-Minami, Nakamachidai, Nippa, Kaminagaya. El tiempo de viaje de punta a punta en la línea azul necesita de 66 minutos. Todas las estaciones de esta línea se denominan con una B.

Estaciones: (Línea 3:) Azamino, Nakagawa, Center Kita, Center Minami, Nakamachidai, Nippa, Kita Shin-yokohama, Shin-Yokohama, Kishine-kōen, Katakurachō, Mitsuzawa-kamichō, Mitsuzawa-shimochō, Yokohama, Takashimachō, Sakuragichō, Kannai, (Línea 1:) Isezakichōjamachi, Bandōbashi, Yoshinochō, Maita, Gumyōji, Kami-Ōoka, Kōnan-Chūō, Kaminagaya, Shimonagaya, Maioka, Totsuka, Odoriba, Nakada, Tateba, Shimoiida, Shōnandai

Línea verde

La línea verde o línea 4 funciona desde Marzo de 2008. Da servicio desde Hiyoshi hasta Nakayama. Son 13.1 kms de vías que sirven a 10 estaciones. Esta línea pretendía ser una loop line o línea circular y aunque en la actualidad no funciona como tal, en un futuro podría completarse el proyecto. Se puede hacer transferencia entre estas líneas en Center Kita y Center Minami. Todas las estaciones de esta línea se denominan con una letra G.

Estaciones: Nakayama, Kawawachō, Tsuzuki-Fureai-no-Oka, Center-Minami, Center-Kita, Kita-Yamata, Higashi-Yamata, Takata, Hiyoshi-Honchō, Hiyoshi

Línea 2

La faltante línea 2 estaba planeada para unir Kanagawa-Shinmachi Station con Byobugaura Station.

Línea 3

La línea 3 comenzaría en la terminal Azamino de la línea uno y llegaría hasta Shin-Yurigaoka. Todavía está en fase de planificación

Otras líneas en Yokohama

La línea Minatomirai parte desde Yokohama Central Station. Tiene 4.1 kms de longitud y está en funcionamiento desde Febrero de 2004. Este metro opera conjuntamente con el cercanías Tokyu Toyoko commuter railway, que va desde Yokohama hasta Shibuya in Tokyo tardando 35 minutos.

La línea Kanazawa Seaside es una línea que circula de forma completamente autónoma y tiene un recorrido elevado de 10.6 kms.

Horario

El horario del metro de Yokohama es de 5:30 am las 00:00 am. Los trenes tienen una frecuencia de 5 a 6 minutos en hora punta.

Tickets y tarifas

La tarifa se calcula en función de las zonas viajadas. En total hay 6 zonas. Los tickets pueden ser comprados en metálico o con la tarjeta PASMO.

• zona 1 de 0 a 3 kilómetros
• zona 2 de 3.1 a 7 kilómetros
• zona 3 de 7.1 a 11 kilómetros
• zona 4 de 11.1 a 15 kilómetros
• zona 5 de 15.1 a 19 kilómetros
• zona 6 de 19.1 a 23 kilómetros

Al comprar con tarjeta PASMO puedes aprovecharte de descuentos.

En el siguiente enlace puedes calcular el precio de tu ticket pagando con un billete ordinario, tickets de grupo, tickets de fines de semana y vacaciones, pases de estudiantes, tarjeta PASMO. Tarifas en el metro de Yokohama. Aquí las tarifas de niños.

Curiosidades

Se pueden llevar bicicletas y tablas de surf siempre que vayan dentro de su correspondiente bolsa o funda. Pequeñas mascotas en sus jaulas. Perros guía son permitidos.

Hay vagones sólo para mujeres en la línea Azul.

En el metro de Yokohama hay asientos prioritarios en las zonas de “no moviles”, reservadas para gente mayor, embarazados, discapacitados y otros

Hay zonas power-off en el metro donde no se pueden utilizar los móviles. En estas áreas hay que apagar los teléfonos.

Marcas de maternidad. Prestar especial precaución para no utilizar estos asientos.

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El metro de Nagoya es la mejor forma de moverse por la ciudad, sobre todo para los visitantes. Todas las líneas tienen un código de color y
la mayor parte del sistema es bilingue, fácil de entender y navegar para los que no hablan japonés. Desde el metro se pueden acceder
a la mayoría de atracciones de Nagoya.

• Líneas: 7
• Estaciones: 83
• Pasajeros/día: 1,2 millones
• Website: http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
• Longitud: 89.1 km (55.4 mi)
• Mapa: Descarga

El sistema está gestionado por la Oficina de Transportes de Nagoya.

Lineas y estaciones

Las líneas se clasifican por su color, y cada color puede incluir varias líneas físicas.

• Línea amarilla. Línea 1 or línea Higashiyama. Son 20.6 km (12.8 mi) de longitud y 22 estaciones.
• Línea púrpura. Incue la línea 2 o línea Meijō. Son 8.9 km (5.5 mi) de longitud y 12 estaciones. También la línea 4, con 17.5 km (10.9 mi) y 17 estaciones.
• Púrpura & blanca. Línea 2 o línea Meikō. Son 6.0 km (3.7 mi) de longitud y 7 estaciones.
• Línea azul. Es la línea Meitetsu Inuyama. Tiene 21.4 km (13.3 mi) de longitud y 13 estaciones. Línea 3 o Línea Tsurumai, 20.4 km (12.7 mi) y 20 estaciones.
  Línea Meitetsu Toyota, 15.2 km (9.4 mi) de longitud y 8 estaciones. Línea Meitetsu Mikawa, 1.4 km (0.87 mi) de longitud y 2 estaciones.
• Linea roja. Es la linea 6 o línea Sakura-dōri. 19.1 km (11.9 mi) de longitud y 21 estaciones.
• Línea rosa. Es la línea Meitetsu Komaki, 18.3 km (11.4 mi) de longitud y 13 estaciones. Otra sección de la línea Komaki de 2,3 kms de extension y 2 estaciones más.
  Línea 7 o línea Kamiiida, 0.8 km (0.50 mi) de longitud y 2 estaciones.

La línea Meijo es circular desde Octubre de 2004 y conecta con las estaciones más importantes de Kanayama, Kamimaezu, Motoyama & Yagoto.

Horarios y frecuencia

La mayoría de las líneas empiezan a funcionar sobre las 05:00am y terminan sobre las 00:00 am.

Billetes y tarifas

Los precios del mero de Nagoyo empiezan en 200 yenes para 1 zona de adultos y terminan en 320 yenes los billetes de 5 zonas. También es posible
comprar billetes de un día con viajes ilimitados en metro y autobuses( cuesta sobre ¥850 para bus y metro, o ¥740 sólo para el metro).
Tambien está la Donichi Eco Kippu ticket (¥600), que permite viajes ilimitados en autobuses y metro los fines de semana, festivos,
y el día 8 de cada mes (Día de la conservacion del medioambiente).
También hay tarjetas de prepago como la Yurika .

Zona 1
• Adulto cuesta ￥200
• Niños cuesta ￥100

Zona 2
• Adulto cuesta ￥230
• Niños cuesta ￥120

Zona 3
• Adulto cuesta ￥260
• Niños cuesta ￥130

Zona 4
• Adulto cuesta ￥290
• Niños cuesta ￥150

Zona 5
• Adulto cuesta ￥320
• Niños cuesta ￥160

Curiosidades

La estacíón Nagoya es la más grande del mundo por metros de superficie

Hay un vagón sólo para mujeres durante las horas punta, 8am-9am, en la línea Higashiyama a Sakae, Fushimi a Nagoya Station.

Hatchii es la mascota del metro de Nagoya desde el 1 de Agosto de 2002.

Conexión con el aeropuerto

Nagoya tiene 2 aeropuertos, el Chūbu Centrair International Airport (NGO), en la isla artificial de Tokoname, y Nagoya Airfield (Komaki Airport, NKM).
Hay trenes express Meitetsu hacia Chubu International Airport from Nagoya Station (30 mins), Kanayama Station (25 mins) y Jingu-mae.

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Actualmente el sistema de metro tiene tres líneas,Namboku, Tozai y Toho, con una longitud de 48 kms y  49 estaciones y una afluencia de unos 210 millones de viajeros anuales. Sapporo además complementa el metro con una línea de tranvía de 8,5 km de largo que sirve al suroeste de la ciudad y se cruza con el metro en Susukino y una línea de autobús.

Lineas de Metro de Sapporo

La red de Metro de Sapporo se compone de 3 líneas con 48 kms de extensión y 49 estaciones.

• Línea Namboku o línea verde: fue inaugurada en 1971, realiza el recorrido Makomanai– Asabu, de norte a sur de la ciudad. Tiene 14.3 km y 16 estaciones. Sus estaciones llevan la letra N seguida de un número.
• Línea Tozai o línea naranja: fue inaugurada en 1976 con el trayecto desde Shin Sapporo hasta Miyanosawa, de este a oeste. Tiene 20.1 km y 19 estaciones. Las estaciones estan representadas con la letra T seguida de un número.
• Línea Toho o línea azul: se inauguró en 1988, con un recorrido de norte a sur. Tras sucesivas ampliaciones se alcanzaron los actuales 13.6 Km de longitud y 14 estaciones y tiene el recorrido Sakaemachi – Fukuzumi Station. Esta línea discurre en paralelo a la Línea Nanboku en el centro de la ciudad.

De momento no existen proyectos para nuevas líneas o extensiones.

Estaciones más importantes:

La estación central del metro es la de Odori.

En las estaciones de Odori y Susukino se conecta con el tranvía desde el exterior.

Horario

El metro está abierto desde las 06:15 a.m hasta las 24:00 horas.

Frecuencia de paso

Los trenes circulan cada 3-4 minutos durante la horas punta de la mañana, cada 5 minutos durante la horas punta de la tarde y cada 5-7 minutos durante el resto del día.

Tarifas y Billetes

Los precios de un billete sencillo varían desde los ¥ 200 a ¥ 360, dependiendo de la distancia a recorrer. Los pases de un día y pases con descuento se pueden comprar en las máquinas expendedoras.

• Tarjeta "With You Card": son tarjetas prepago, y pueden ser utilizadas para las rutas dentro de la ciudad en metro, tranvía y autobuses ofrecidos por JR Hokkaido Bus, Chuo Bus y Jotetsu Bus. Hay cinco opciones: de ¥ 1.000, de ¥ 3.000, de ¥ 5.000 y de ¥ 10,000 para los adultos y ¥ 1.000 para los niños. Todas las tarjetas se pueden comprar en las máquinas expendedoras.
• Tarjeta de 1 día: esta tarjeta ofrece viajes ilimitados en el metro, tranvía y rutas regulares de autobús de la ciudad que ofrecen las compañías Chuo Bus, Jotetsu Bus y JR Hokkaido en el día de la compra. Su precio es de ¥ 1.000 para adultos y ¥ 500 para los niños. También existe una tarjeta de 1 día sólo para uso en el metro y cuesta ¥ 800 para los adultos y ¥ 400 para los niños. Las tarjetas se pueden comprar en las máquinas expendedoras de billetes y oficinas de la estación.
• Donichika-Ticket es igual a la tarjeta de 1 día para metro pero sólo para ser usada los sábados, domingos y festivos. Su precio es de ¥ 500 para los adultos y ¥ 250 para los niños, y se pueden comprar en las oficinas de ventas de transportes de cercanías y despachos de billetes de la estación.

Aeropuerto

El Aeropuerto Internacional New Chitose sirve al área metropolitana de Sapporo y se encuentra a cinco kilómteros de la ciudad de Chitose.

Al Aeropuerto Internacional New Chitose se llega con la línea JR Hokkaido Chitose. Los trenes rápidos de servicios operan desde y hacia la estación de Sapporo (la estación de Sapporo es el punto de inicio y término para el expreso JR Hokkaido) y el trayecto dura entre 36-39 minutos y cuesta ¥ 1.040.

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Su primera línea fue construida con el propósito de mostrar el valor y adelanto de la tecnología japonesa. El sistema tiene como particularidad usar neumáticos de goma que le permiten un trayecto y una parada más suave y silenciosa.

Sapporo proviene del lenguaje Ainu: “sari poro pet” que significan “gran río seco” o “el lecho de juncos es un gran río”.

Contexto de la ciudad de Sapporo

Sapporo alberga un promedio de 2 millones de habitantes en la actualidad. La ciudad ofrece un sin fín de atractivos para los viajeros que visitan la ciudad a lo largo del año: historia cultural de tiempos antiguos, cocina gourmet.

En 1972, con la inauguración de los juegos olímpicos de invierno, Sapporo abrió sus red de metro para prestar servicio a los turistas que visitaban la ciudad. El metro de Sapporo es el cuarto más extenso de Japón.

• Conocido como: Subway
• Longitud: 30,44 mi – 49 km
• Nº de líneas: 3
• Nº de estaciones: 48
• Velocidad máxima: 68-70 kph
• Operador: Sapporo City Transportation Bureau
• Pasajeros diarios: 57000
• Inició su funcionamiento en: Diciembre 16 de 1971

Líneas y estaciones

El Metro de Sapporo tiene 48 estaciones, divididas en tres grandes líneas: línea verde N (Namboku), línea naranja T (Tozai) y línea azul H (Toho). Además existe la línea roja “Tram” donde conviven carros y trenes del metro y la línea gris de tren que conecta a la ciudad con el aeropuerto.

Línea verde N (Namboku) – bajo tierra

La línea verde fue inaugurada en 16 de diciembre de 1971 con el tramo Makomanai – Kita nijuyo-jo con un total de 12.1 km. El 16 Marzo de 1978 se amplió la línea de Kita nijuyo-jo hasta Asabu en 2.2 km. En total, la línea verde tiene 14.3 km

Sus estaciones son Makomanai, Jietai-mae, Sumikawa, Minami-Hiragishi, Hiragishi, Nakanoshima, Horohira-bashi, Nakajima Koen, Susukino, Odori, Sapporo, Kita-juni-jo, Kita-juhachi-jo, Kita-nijuyon-jo, Kita-sanjuyo-jo, y Asabu.

Línea naranja T (Tozai) – sobre tierra

La línea naranja fue inaugurada en 10 de junio de 1971 con el tramo Kotoni – Shiroishi con 9.9 km. El 21 Marzo de 1982 se amplió en los tramos Shiroishi – Shin Sapporo en 7.4 km. Finalmente, el 25 Feb 1999 se amplió el tramo Kotoni – Miyanosawa en 2.8 km. En total la línea tiene 20.1 km.

Sus estaciones son: Miyanosawa, Hassamu-Minami, Kotoni, Niiuyonken, Nishi-nijuatchome, Maruyama-Koen, Nishi-juichome, Nishi-Juhatchome, Odori, Bus-Center-mae, Kikusui, Higashi-Sapporo, Shiroishi, Nango-Nanachome, Nango-Jusanchome, Nango-Juhatchome, Hibarigaoka, Oyachi y Shin-Sapporo.

Línea azul H (Toho) – bajo tierra

La línea azul fue inaugurada el 2 de diciembre de 1988 con el tramo Sakaemachi – Hosui-Susukino de 8.1 km y ampliada el 14 de octubre de 1994 con el tramo Hosui-Susukino – Fukuzumi en 5.5 km. La línea tiene un total de 13.6 km

Sus estaciones son: Sakaemachi en Higashi-ku para Fukuzumi en Toyohira-ku. Sus estaciones son: Sakaemachi, Shindo-higashi, Motomachi, Kanjo-dori, Kiyakusho-mae, Kita-jusan-jo-higashi, Sapporo, Odori, Hosui-Susukino, Gakuen-mae, Toyohira-koen, Misono, Tsukisamo-chuo, y Fukuzumi.

Conexiones

Las estaciones de Sapporo y Odoro permiten la interconexión entre las tres líneas con un pasaje subterráneo. La estación Sapporo, la estación central y la más grande del sistema es la única que permite conectar con la línea Chitose que va hacia el aeropuerto.

El metro de Sapporo tiene también una “línea de carro” que va sobre tierra. Esta línea sirve como medio de conexión con el sur occidente de la ciudad y conecta al distrito nocturna de Susukino.

Algunos de los vagones, han sido pintados en verde o tapizados en propaganda comercial. Desde los trenes, que van a paso lento, se puede dar un buen paseo y observar las áreas residenciales y de compras de la parte central de la ciudad.

Conexiones con el aeropuerto

El aeropuerto internacional de Chitose (CTS/RJCC), sirve de conexión para la ciudad de Sapporo. Desde el centro comercial JR se extiende la línea Chitose que conecta a la ciudad con el aeropuerto.

Tarifas, tickets, y tarjetas

Boleto de 1 día
Permite viajar de forma ilimitada en el metro. El costo para adultos es de ¥ 830 y ¥ 420 para niños

Billete Donichika 1 día
Permite usar el metro durante un día en fines de semana (sábado o domingo), días festivos y año nuevo. El costo para adultos es de ¥ 520 y ¥ 260 para niños

Billete Dosanko 1 día
Permite usar la línea complementaria, de forma ilimitada, durante un día en fines de semana (sábado o domingo), días festivos y año nuevo. Tiene un costo de ¥ 360

Tarjeta SAPICA IC
Esta tarjeta permite transitar por todo el sistema de transporte de Sapporo. Una un sensor de proximidad para descargar el crédito recargado en la tarjeta.

Tarjeta SAPICA Open IC
Esta es una tarjeta para adultos. Tiene un precio de ¥ 2000 con ¥ 1500 para uso en viajes y ¥ 500 de depósito.

Tarjeta SAPICA Registered IC
El registro en el sistema de Sapporo permite obtener esta tarjeta. Para ello es necesario presentar documentos que acrediten la identificación del usuario. Al igual que la “Open” tiene un costo de ¥ 2000 con ¥ 1500 para uso en viajes y ¥ 500 de depósito. Dicho depósito será regresado una vez la tarjeta se devuelva al sistema.

Datos útiles

El metro de Sapporo tiene un horario de funcionamiento que oscila de entre las 6:00 am a las 24:00. Por otro lado, las “línea de carro” tiene un horario de entre las 6:00 am a las 23:00.

El tiempo de tránsito entre una y otra estación es de aproximadamente 3 minutos.

El pasaje subterráneo que hay en la estación Odori fue hecho para que los ciudadanos no tuvieran que hacer la conexión sobre tierra y que pudiera evitar los crudos inviernos.

En la horas pico, el vagón posterior de los trenes es de uso exclusivo para mujeres y niños

Es imperativo hacer la fila de entrada y salida de los trenes

Los neumáticos de goma permiten frenar de forma rápida, silenciosa y segura

La estación central tiene el suelo demarcado con líneas de colores que siguen la ruta para llevar a los usuarios a la línea de metro que desean

Hay diferentes aplicaciones que permiten usar el Metro de Sapporo y son de gran ayuda para disfrutar de los viajes.

1. Sapporo Metro
Esta aplicación reúne diferentes mapas de metros en el mundo. Funciona en modo de desconexión. Permite ver las paradas y conexiones.

2. Sapporo Travel Guide
Esta aplicación es una guía de atracciones turísticas, centro de compras y restaurantes de la ciudad de Sapporo. Tiene mapas para usar en forma de desconexión, un mapa con los principales lugares turísticos y una recomendación de hoteles. Funciona en modo de desconexión.

3. Sapporo Tram Map

Esta aplicación es una fotografía del mapa de Sapporo para ver las paradas y conexiones del sistema. Funciona en modo de desconexión

A dónde ir en Sapporo?

1. Estación Hosui-Susukino / Bus-Center-mae. Mercado de cangrejos. Conocido como el mercado de la gente, en el mercado de Sapporo se encuentra pescado fresco, vegetales y frutas. Además hay restaurantes que sirven deliciosos platos con la pesca diaria fresca.
2. Estación Odori. Parque Odori. Del este al oeste, lleno de jardines, flores, árboles y una gran cascada, el parque Orodi se extiende por 1,5 kilómetros, al estilo del gran “Central Park”de Manhhatan en Nueva York. Es un parque lineal punto de referencia en el mapa de Sapporo y un lugar de relajación y diversión para los residentes. En el verano, el parque de Sappporo celebra una feria de jardín y un increíble festival de nieve en el invierno “Sapporo Snow Matsuri” en febrero de esculturas de nieve y patinaje sobre hielo.
3. Estación Odori. La torre de televisión del parque central de Sapporo, con 147 metros de altura es ícono y punto de referencia de la ciudad.
4. Estación Kita-juhachi-jo.Universidad de Hokkaido. Fundada en 1976, el campus universitario tiene 1,77 millones de metros cuadrados abiertos para la visita del público.
5. Maruyama-Koen. Parque Maruyama. A tres estaciones del Parque Odori, el parque Maruyama es famoso por sus árboles de cereza que florecen en la primavera, dándole un toque mágico y único.
6. Maruyama-Koen. Zoológico Maryuama. 180 especies de 800 animales
7. Estación Sapporo. La estación central es una atracción turística per se. Es el terminal de transporte más importante de la ciudad, con grandes plataformas de almacenes en la torre JR ofreciendo una gran variedad de almacenes y restaurantes para todos los gustos. El centro comercial se divide en cuatro grandes zonas:

• a. Apia, salida sur: almacenes de moda y restaurantes gourmet.
• b. Esta, salida norte: un pasaje subterráneo lleno de las delicias de comida local. Este pasaje es ideal para conseguir toda clase de souveniers de Hokkaido
• c. Paseo, Salida occidental: ofrece variedad de restaurantes de diferentes precios
• d. Stellar Place, salida oriental: es uno de los centros de compras más grandes de Japón: joyas, vestidos, carteras.

Adicional a las zonas de comercio, el piso 38 de la torre JR alberga un observatorio a una altura de 160 metros, desde el cual se puede ver el parque Odori, el centro de la ciudad hacia el sur y el mar hacia el norte
8. Estación Sapporo. República Ramen: junto a las ciudades de Asahikawa y Hakodate, Sapporo hace parte las tres “grandes ciudades de Ramen” de la isla de Hokkaido. En el piso 10 de Esta de la torre JR
9. Estación Shin-Sapporo. Villa histórica de Hokkaido. Un museo al aire abierto, la villa de Hokkaido reproduce el ambiente de la frontera de la isla a finales del siglo 19. Es un lugar excelente para visitas con la familia. El museo está dividido en cuatro áreas: el área urbana; el área de granjas y cultivos; el área de montaña, y el área de pesca. Es posible disfrutar de cada una de estas, obteniendo un sabor de la cultura y costumbres de la época.
10. Estación Miyanosawa. Shiroi Koibito Park. El parque Shiroi Koibito “Amantes de lo blanco”, es un parque temático de dulcería. Al interior se pueden hacer toures de las líneas de producción, trabajar en la producción de dulces y disfrutar de un espacio dedicado al chocolate adornado de muebles antiguos.
11. Estación Suskino. Distrito Susukino. Al sur de la estación central de Sapopporo, Susukino es un distrito nocturno, lleno de luces de neon que cautivan a los turistas toda la noche, ofreciendo diferentes restaurantes, bares y hoteles. El restaurante “Genhis Khan” presenta la mejor versión de la cocina local.
12. Estación Denshajigyosho-Mae – Transbordo a Sancho. Monte Moiwa. Un destino imperdible es el monte Moiwa, que ofrece la mejor vista nocturna de la ciudad. Desde la base, se puede tomar teleférico hasta la cima, alcanzando una altura de 513 metros, donde los enamorados podrán hacer sonar la campaña de la felicidad y poner un candado de amor.
13. Monte Moere. Con una pirámide de vidrio diseñada por “Isamu Noguchi”, el parque Moerenuma, es considerado como una escultura. Sus prados fusionan el arte y la naturaleza con esculturas que se alzan del suelo. Desde la cima de la montaña se puede divisar el parque en su totalidad.

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El metro en Hiroshima

Hiroshima Astram Line es un sistema de metro de neumáticos que conecta el centro de la ciudad de Hiroshima con los suburbios y barrios residenciales.

Líneas y estaciones de la Astram Line

Es un sistema de una sola línea que tiene entre sus 22 estaciones muchas paradas populares para los turistas, como la estación de Hondori que está cerca del Hiroshima Peace Memorial y su parque. También la línea Astram llega hasta el castillo de Hiroshima, en el centro de la ciudad, en las estaciones de Johiku y Kencho.

La estación Jamiyacho te deja cerca del Parque Zoológico de Hiroshima. Desde la estación Chokaku se puede acceder fácilmente al Hiroshima City transport Museum, donde se pueden encontrar cosas muy interesantes. Y, por supuesto, el terminal Kaki-KoenMae muy cerca del Big Arch stadium. Este estadio fue sede de la mayor parte de los juegos de 1994 y en la actualidad es el campo del equipo japonés de futbol profesional Sanfrecce.

Lista de estaciones

Hondori, Kencho-mae, Johoku, Shin-Hakushima, Hakushima, Ushita, Fudoin-mae, Gion-shinbashikita, Nishihara, Nakasuji, Furuichi, Omachi, Bishamondai, Yasuhigashi, Kamiyasu, Takatori, Chorakuji, Tomo, Obara, Tomo-chuo, Ozuka, Koiki-koen-mae

Horarios y frecuencia de la Astram Line

La línea funciona todos los días de 6:00 am hasta la medianoche. El frecuencia mínima es de 2 minutos y 30 segundos.

Tickets y tarifas

Hay dos tipos de tickets: el “normal” y “regular”. Hay precios especiales para niños menores de 10 años y también para grupos. Los billetes se pueden comprar en máquinas expendedoras.

También hay un billete de 1 día que permite usar la línea Astram de forma ilimitada. El precio es de 900 yenes para los adultos y 450 yenes para los niños. Se puede comprar en cualquier estación.

Futuras expansiones y conexiones

El 14 de marzo de 2015 se añandió la estación de Shin-Hakushima para conectar la línea Astram con las líneas JR. Hay una futura expansión hacia al oeste planificada. La línea de Astram es muy práctica ya que conecta con muchos otros sistemas de transporte: bus Hiroden, bus de Hiroshima, bus Geiyo, Hiroshimao Kotsu y autobús Chugoku JR. También conecta con la Hiroshima Electric Railway y con West Japan Railway Company.

Datos curiosos

La estación más profunda en la línea Astram está a 11,4ms bajo el suelo, la estación Hondori. Cuando el tren se acerca a las paradas suena música en las estaciones y el tren avisa con su bocina.

Media

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