A fecha de 2013, la red de metro de Charleroi está compuesta por 48 estaciones, de las cuales 24 son de premetro y las otras 24 son estaciones de tranvía también servidas por el metro. Actualmente consiste en una línea circular (loop line) alrededor del centro de Charleroi y dos ramales hacia los distritos de Gilly y Anderlues. Hay un tercer ramal que se dirige hacia Châtelet, parcialmente construido pero que nunca llegó a entrar en servicio.

En los 70 se planeó una red mucho más extensa y ambiciosa y se calculó que el proyecto podría estar finalizado para la mitad de la década de los 90.
El diseño original constaba de un loop (o línea circular) que conectaría a los 8 ramales que darían servicio a la totalidad de la ciudad de Charleroi. Aunque debido al alto coste de la materialización del proyecto y la previsión de un volumen de viajeros demasiado bajo, la construcción fue suspendida dejando la red en un estado semi finalizado. El loop en el centro de la ciudad fue finalizado en 2013 añadíendo una sección de tram hasta Gosselies.

La finalización y apertura en 2013 del loop, cuyas estaciones circulan mayoritariamente bajo tierra, llevó a una reestructuración del sistema. Las 5 líneas de premetro/tram que ya estaban en funcionamiento (54, 55, 84, 88 y 89) fueron sustituidas por 4 líneas de metro: M1, M2 y M4 y posteriormente la M3. El sistema pasó de tener 25kms de extensión a 35kms. Un total de 48 estaciones de las que 10 son underground.

El sistema actual comenzó a construirse en 1976. El ‘métro léger’ es operado por TEC.
La velocidad máxima en el sistema es de 65 km/h

Metro de Charleroi: líneas y estaciones

Charleroi Loop

El central loop, o bucle central del metro de Charleroi, es la parte más de “metro” en el sentido en que circula a diferente nivel, bajo tierra o por una vía dedicada y cumple los estándares más comunes de los sistemas de metro. Tiene 8 estaciones que son comunes a las 4 líneas de metro: Sud, Villette, Ouest, Beaux-Arts, Waterloo, Janson, Parc y Tirou.

Líneas M1 y M2: Andelues Line

Va desde Anderlues a Charleroi. Son 10 estaciones de Premetro y 6 de Tram circulando a diferentes niveles. Esta línea tiene 14 kms de longitud. La diferencia entre estas dos líneas es que la M1 va en el sentido contrario a las agujas del reloj y la M2 no. Estaciones: Piges, Dampremy, Providence, De Cartier, Moulin, Morgnies, Leernes, Paradis, Fontaine, Pétria, Coron du berger, Surchiste, Route de Thuin, Jonction, Route de la Station y Monument.

Línea M3 o Gosselies line

Circula de Gosselies a Dampremy. Son 18 estaciones de tram mas 1 estación de premetro, Piges, también servida por las línea M1 y M2 no incluida en el listado. Esta línea entró en funcionamiento en 2013. El recorrido es en el sentido de las agujas del reloj. Son 7,5 kilómetros de ruta.
Estaciones: Sacré Madame, La Planche, Deschassis, Marie Curie, Saint Antoine, Puissant, Chuassée de Gilly, Rue Berteau, Madeleine, Carosse, Bruyerre, Calvaire, Rue Léopold, Chuassée de Fleurus, City Nord, Emailleries, Rue du Chemin de Fer y Faubourg de Bruxelles.

Línea M4 o Gilly line

De Gilly a Charleroi. Tiene 6 estaciones de premetro, de las cuales 4 circulan underground y 2 a nivel de superficie. El recorrido es en el sentido opuesto al de las agujas del reloj. Son 4 kilómetros de ruta.
Estaciones: Samaritaine, Gazomètre, Gilly, Marabout, Sart-Culpart y Soleilmont.

Frecuencia

La frecuencia normal es de 30 minutos en las línas M1 y M2. De 15 minutos en la sección de Charleroi a Petria. En fines de semana y festivos la frecuencia es de 60 minutos. La línea M4 tiene una frecuencia de 10 minutos de lunes a sábado y de 15 en domingos y festivos, igual que la línea M3.

Tarifas del metro de Charlorei

Los precios en el metro son los mismos que en la red de autobuses. Puedes usar el mismo billete indistintamente en los dos sistemas siempre que las zonas para las que compraste coincidan. Las zonas se pueden consultar en el siguiente mapa http://www.infotec.be/Portals/0/TEC%20Charleroi/PDF/Shema_Zonal_2013.pdf

En el metro de Charleroi puedes viajar comprando tickets sencillos, títulos multitrayecto y abonos o pases. Al comprar el billete hay que tener en cuenta las zonas anteriores. Hay billetes Next, para zonas 1 y 2 y Horizon y Horizon+ (estos incluyen los servicios express) para toda la red. El precio también varía según tu edad y otros factores como familias numerosas, refugiados,…

Con las tarifas Next puedes viajar por las zonas 1 y 2 todas las veces que quieras durante 1 hora por 2,10. Un día entero por 5 euros. Estas tarifas ese aplican comprando el billete en el tren. Si lo compras con antelación los precios son un poco más económicos. 1,9 euros y 4 respectivamente. Además está la opción de un pase de 3 días por 8 euros.

Con las tarifas Horizon y Horizon+ (incluye las líneas express) puedes usar la red entera durante 90 minutos por 3,20 y 5,30 respectivamente. También hay descuentos por comprar con antelación.
Con Horizon+ también puedes comprar un pase de 1 o 3 días por 8 y 16 euros respectivamente, si lo pagas por adelantado.
Más info http://www.infotec.be/fr-be/acheteruntitre/titresettarifs/titresunitaires.aspx.

También hay títulos multiviajes de 4,6,8 y 12 viajes según el número de zonas, cuyo precio oscila entre los 8,8 y los 12,3 euros en tarifa normal y entre los 6,40 y 9,60 euros con tarifas reducidas.

Tarjetas Mobib

Son tarjetas monedero nominativas. Cuestan 5 euros y dentro puedes cargar billetes y abonos.

Tarjetas Mobib Básicas

Son tarjetas monedero no nominativas. Cuestan 5 euros y dentro puedes cargar billetes y abonos. Estas tarjetas de pueden comprar y recargar en ESPACES TEC y en l’E-SHOP.

Hay abonos anuales gratuitos para niños entre 6 y 11 años. Para niños entre 12 y 24 años hay Next, Horizon y Horizon + mensuales por 15,20,21 y 35 respectivamente y anuales por 126,165 y 270 euros. De 25 a 64 años mensuales Next, Horizon y Horizon + por 37, 46,5 y 70 y anuales 312,390 y 560. Y por último para mayores de 65 años hay tickets anuales Horizon + (para toda la red incluidos los servicios express) por 36 euros.

Curiosidades

Todos los trenes llevan un indicador led con el número de linea y la estación destino.

No hay barreras para entrar al metro y ni si quiera hay personal para controlar la entrada. Algunas estaciones tienen máquinas automáticas para vender los billetes y si no dentro de los trenes. Hasta el 2012 te cobraba directamente el revisor.

Los trenes van equipados con un sistema de seguridad que en caso de exceso de velocidad avisarían al conductor y si no hubiese respuesta detendrían el tren automáticamente.

Imágenes

Conexión con el aeropuerto

No hay servicio directo en metro hasta el aeropuerto.

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El metro de Bruselas es operado por la STIB, la Sociedad de Transportes Intercomunales de Bruselas. Actualmente, el sistema de metro lo componen 6 líneas diferentes aunque realmente son 4 líneas de metro y 2 de metro ligero (o tranvías), con 56 kms de vías y 69 paradas (incluyendo toda la red de metro y metro ligero).

Líneas del Metro de Bruselas

En la parte más céntrica de Bruselas todas las líneas van de dos en dos, es decir, el mismo recorrido es realizado por dos lineas distintas, por ello, en la práctica realmente es como si hubiese tan sólo tres líneas.

• Líneas 1 y 5: recorren Bruselas de este a oeste. La Línea 1 recorre desde la estación Gare de l’Ouest ( al oeste de Bruselas) a Stockel (en el extremo oriental). La Línea 5 va desde Erasme (al sur-oeste de Bruselas) a Herrmann-Debroux (al sur-este)
• Lineas 2y 6: son líneas circulares.
  La Línea 2 comienza y termina en Simonis. La Línea 6 va desde Roi Baudouin/Koning Boudewijn (al noroeste de Bruselas) a Simonis.
• Línea 3 y 4:de tranvía o premetro. Recorren la ciudad a través del eje norte-sur y son interesantes para llegar desde la estación de tren Gare du Midi hasta el centro de Bruselas. La Línea 3 circula desde Churchill (en el sur de la ciudad) hasta Esplanade en el norte. La Línea 4 circula desde la estación Gare du Nord norte de tren hasta Stalle en el sur.

Horario del metro:

El horario del metro es de forma aproximada, de 5:30 a.m a 24:00 horas. Los sábados, domingos y festivos el metro comienza a operar a las 06:00 de la mañana. Algunas líneas como la 3 y la 4 comienzan a operar a diario a las 05:00 a.m .

Frecuencia de paso

La frecuencia de paso es de entre 6 – 10 minutos en horario diurno. Hasta las 06:00a.m y a partir de las 23:00 horas la frecuencia disminuye hasta los 20 minutos. Dado que como hemos comentado, el recorrido de las líneas se repite, es indiferente tomar una línea que otra, por lo que las frecuencias se reducen a la mitad.

Tarifas y Billetes

Todos los billetes de los que hablamos a continuación son válidos tanto para el metro como para los autobuses y tranvías

Veamos algunos precios:

• Billete sencillo: 1,80€ (2€ con transbordo). Estos billetes tienen una validez de una hora desde que se validan por primera vez. En ese tiempo se pueden hacer cambios de líneas o de medio de transporte.
• Billete Ida y Vuelta: 3,50 €, (hay que volver en las 24 horas siguientes)
• 5 billetes sencillos: 7,50€.
• 10 billetes sencillos: 13.00€.
• Abono de un día: 6€, atención: la validez se considera por días completos, no por períodos de 24 horas. Es decir, validando el ticket un día por la tarde, caduca esa misma noche. (No es válido para el recorrido entre OTAN-Aeropuerto de Bruselas de las líneas 12 y 21)
• La tarjeta Brussels Card es una tarjeta turística que incluye el acceso gratuito a más de 30 museos y monumentos y permite el uso ilimitado del transporte público de Bruselas durante su validez.

Niños:

Un máximo de 4 niños pueden viajar gratis con un adulto con billete válido.
Los niños de entre 6-11 años pueden viajar gratis en toda la red STIB (excepto entre la sección OTAN-Aeropuerto de Bruselas de las líneas 12 y 21) con la tarjeta Junior-Ticket, la cual es gratuíta aunque tiene un depósito de 5€.

Mas info: http://www.stib.be/tickets.html?l=en

Aeropuerto

El aeropuerto de Bruselas (Aeropuerto Internacional de Bruselas) se encuentra en Zaventen, a 14 kilómetros de la ciudad de Bruselas.

Para desplazarte desde el aeropuerto de Zaventem hasta el centro de Bruselas, la mejor opción es hacerlo en tren.

–Trenes: Desde la estación de tren del aeropuerto (un nivel por debajo de la terminal) salen trenes cada 10 minutos hasta las estaciones Brussels Nord, Brussels Midi y Brussels Sud. El primer tren sale a las 06:00 y el último lo hace a las 00:00. El trayecto tiene una duración de entre 15-20 minutos, dependiendo de a que estación nos dirijamos, para ir al centro de Bruselas lo mejor es ir directamente a Gare du Midi.

–Bus: Los autobuses salen desde el parking que está delante de la Terminal (Nivel 0). La parada en Bruselas es la estación central Gare du Midi, desde esta estación podremos coger el metro, tranvía o autobús urbano.Los autobuses no tienen paradas intermedias. Salen cada 30 minutos.

Mapa del Metro de Bruselas

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El transporte público en Amberes está gestionado por De Lijn.
En Amberes hay una gran red de autobuses, una red de tranvías y el Premetro. El Premetro realmente es sólo la parte subterránea de la red de tranvías de Amberes.
Exactamente son 6 de las 12 líneas del sistema de tranvías las que discurren bajo tierra.

Las líneas de Premetro van por debajo del suelo en el centro de la ciudad, a lo largo de la calle principal
Diamant y debajo de la Estación Central, hasta Groenplaats. Desde aquí, la línea continua bajo el río Scheldt
hasta ponerse a nivel de superficie en Linkeroever.

• Conocido como: Premetro
• Nº de líneas: 6 (líneas 2,3,5,6,9 y 15 de la red de tranvías)
• Estaciones: 11 (aunque hay unas cuantas más sin uso
• Longitud: 7,6kms (4,7 mi)
• Web oficial: http://www.delijn.be/
• Apertura: Marzo del 1975

Líneas y estaciones del Premetro

Como dijimos antes, el metro de Amberes aka Premetro, no es realmente un metro sino una parte de la red de tranvías de Amberes que circula
underground. Comenzó a funcionar en 25 de Marzo de 1975. Incluye partes de esas 6 líneas que van por debajo de tierra
(líneas 2,3,5,6,9 and 15) y tiene 11 estaciones.

Estaciones de Premetro:
Astrid, Diamant, Elisabeth, Frederik van Eeden, Groenplaats, Handel, Meir, Opera, Plantin, Schijnpoort, Sport.
There are also 8 more stations not in used at the moment: Carnot, Drink, Zegel, Collegelaan, Morckhoven, Foorplein, Sint-Willibrordus, Stuivenberg

Red de tranvías de Amberes

La red de tranvías de Amberes tiene un total de 12 líneas, de las cuales 6 circulan bajo superficie.

• Línea 2 o línea verde: va desde Merksem (Keizershoek P&R) a Hoboken (Kioskplaats).
• Línea 3 o línea amarilla: va desde Zwijndrecht (Melsele Krijgsbaan) a Merksem (Keizershoek P&R).
• Línea 4 o línea azul claro: va desde Hoboken (Kioskplaats) a Silsburg.
• Línea 5 o línea borgoña: va desde Wijnegem a Linkeroever (P&R).
• Línea 6 o rosa: va desde Metropolis a Olympiade.
• Línea 7 o azul: va desde Sint Pietersvliet a Mortsel (Gemeenteplein).
• Línea 9 o naranja: va desde Linkeroever (P&R) hasta Deurne (Eksterlaar).
• Línea 10 o verde claro: va desde Melkmarkt hasta Wijnegem.
• Línea 11 o blanca y roja: va desde Melkmarkt a Berchem Station.
• Línea 12 o roja: va desde Sportpaleis a Zuid or Groenplaats.
• Línea 15 o blanca y verde: va desde Linkeroever (P&R) a Boechout (P+R Capenberg).
• Línea 24 o rosa pastel: va desde Hoboken (Schoonselhof) a Deurne (Silsburg).

Horarios y frecuencia

El transporte público en Amberes normalmente funciona desde 6am hasta la media noche.
Frecuencia de 4-6min en hora punta y 15min el resto del tiempo.
También existe un servicio de autobuses nocturnos (nachtlijn) los fines de semana.

Tarifas y tickets

Los mismos tickets pueden ser usados en autobuses, tranvía y premetro.
Tickets individuales

• 60 minutos: €1,3/€2
• 60 minutos ticket SMS cuesta € 1,55 (sms DL 4884)
• 120 minutos ticket SMS cuesta € 2,35 (sms DL120 4884)

Bono diario (a dagpas)

• 1 día cuesta €5/€7
• ticket de 60 minutos 10-viajes cuesta € 10 (lijnkaart)

Para una mejor explicación de las tarifas, consultar:
http://www.visitantwerpen.be/

Consejo

Buses Stad (buses ciudad) y auotbuses streek (autobuses regionales) salen o desde la estación Franklin Rooseveltplaats o desde la estación Koningin Astridplein.
Asegúrate la dirección que llevan ya que normalmente las rutas de autobuses y tranvías comienzan en un extremo de la ciudad y
terminan en el extremo opuesto. Es fácil equivocarse en la dirección y tendrías que hacer todo el trayecto de nuevo.

Conexión con los aeropuertos

El aeropuerto internacional de Amberes está en el distrito de Deurne, a 2 km de la ciudad de Amberes.

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