Historia

El Metro Rennes fue inaugurado oficialmente para uso público el 15 de marzo del 2002. Sin embargo, en 1986, la idea de un sistema de metro que cruzase la ciudad de sudoeste a noreste ya había sido concebido por el ayuntamiento de Rennes con la llamada línea-A. Se empezó a trabajar en este proyecto en 1992, ya teniendo la planificación y aprobación ambiental necesaria. El sistema de trenes fue desarrollado sobre la base de German giants Siemen’s Transportation system ( tecnología VAL).

Estaciones y Líneas

La línea A tiene una longitud total de 9.4 kilómetros y se extiende desde el noroeste al sudeste de la ciudad, comenzando en J.F Kennedy y terminando en La Poterie pasando por Gare de Rennes Esta línea A tiene quince estaciones, las cuales incluyen 13 estaciones subterráneas.
El sistema tiene 30 trenes que pesan 28 toneladas con una longitud de hasta 26 metros de largo cada uno. Pueden transportar un máximo de 170 pasajeros.

El mantenimiento de la línea A es responsabilidad de STAR ( acrónimo de Service des Transports en Commun de l’Agglomeration Rennaise), y lo administra una compañía llamada Keolis, miembro de la SNCF. Desde su centro de control en Chantepie supervisa al metro de Rennes. El metro Rennes siempre está monitoreado por 120 cámaras que vigilan a las estaciones.

El metro Rennes tiene una gran cantidad de estaciones, todas nombrados por las calles, las personas e incluso los lugares notorios más cercanos a ellos. Entre ellas se incluyen: la estación de JF Kennedy, llamada así por el ex presidente de los Estados Unidos, Villjean Universite,
Pontchaillou, Anatole France, Sainte-Anne, Republique – centro de la ciudad, Charles de Gaulle, Gares, Jacques Cartier, Clemenceau, Henri Freville, Italia, Triangle, Blosne , La Poterie…

Futuras expansiones

El metro de Rennes ha introducido algunos cambios desde su inicio, tales como la creación de la tarjeta Korrigo en el 2006. En el año 2007, el ayuntamiento decidió que era el momento de dar inicio a la planificación de la línea B debido a un incremento en la población y el aumento en la demanda de transporte. El municipio francés también decidió que adoptaría la misma tecnología VAL que se empleó en la línea A. Al año siguiente, la línea B recibió la aprobación necesaria, y en el 2014 inició su construcción. Esta línea está diseñada para transportar personas desde el noreste al suroeste de la ciudad y se pondrá en marcha en el 2019.

Estacionamiento gratuito

En enero del 2005, el ayuntamiento de la ciudad construyó tres zonas de estacionamiento, las cuales ofrecen hasta 900 plazas de aparcamiento. Ya en los años 2006 y 2007, se abrieron 2 zonas nuevas, que pueden contener otros 700 vehículos adicionales.

Horario de servicio

El servicio de tren comienza a las 5:00 hrs y termina a las 00:40 hrs todos los días excepto los jueves, viernes y sábado, lo cuales tienen su propio horario de 5:20 a 1:35 hrs. El metro de Rennes cumple estrictamente su horario y siempre es puntual. Se tarda hasta 16 minutos para viajar desde un extremo a otro de la línea, viajando en un tren con una velocidad media de 32 kmh. Los trenes pasan aproximadamente cada 3-7 minutos.

Tarifas, billetes y tarjetas

Hay una serie de opciones de pago distintas a los medios convencionales, incluyendo la Tarjeta Korrigo. Esta tarjeta es muy beneficiosa si hace un uso diario del metro. Es una opción disponible desde el 1 de marzo de 2006, cuando las dificultades que los viajeros experimentaban al hacer uso del sistema de billetes normal producían “congestiones” de tráfico en las estaciones

Los billetes estándar se pueden adquirir por 1,50 euros, y son válidos hasta una hora después de su compra y permiten realizar viajes ilimitados. Este billete se puede utilizar en las líneas Star, bus y metro, incluyendo transferencias. Se puede adquirir un pase de 10 viajes por sólo 13,70 euros.

Enlace con las tarifas actualizadas en el sitio web oficial.

Sugerencias

Si pierde algún artículo en el tren, no se preocupe, todas las pertenencias que se encuentran en el tren se envían a la oficina de objetos perdidos de STAR. Todos los artículos se mantienen en STAR hasta el siguiente miércoles y después, los objetos son entregados al ayuntamiento de la ciudad de Rennes. Pueden ponerse en contacto con STAR marcando al número 09 70 821 800 de lunes a viernes de 7:00 a 19:30 hrs. Además, pueden ponerse en contacto con la oficina de STAR los sábados de las 9:30 a 6:30 hrs. El número de la oficina de objetos perdidos del ayuntamiento es 02 23 62 18 72.

Datos interesantes

El arquitecto Norman Foster creó el diseño de La Poterie, y también diseñó los viaductos del sistema.

La ciudad de Rennes tan sólo tiene 200.000 habitantes y era la única ciudad pequeña con su propio sistema de metro hasta que inauguraro el metro de Lausana.

L’article Metro de Rennes est apparu en premier sur Transport Wiki.

El metro de Rouen da servicio a una población de 382.000 habitantes a 120kms al noroeste de París, en el departamento del Sena Marítimo de la Alta Normandía. El metro es utilizado por más de 60.000 personas cada día. Funciona integrado con la red de autobuses de la ciudad, formando una unidad de servicios de transporte público llamado Métrobus.

La red tiene un extensión total de 18,2 kms, de los que 2,3km son subterráneos. De sus 31 estaciones, 5 están bajo la superficie.
La gestión de todo el transporte público corresponde a la TCAR (Transports en Commun de l’Agglomération Rouennaisea). Junto con esta la Métropole, Autorité Blic Organisatrice du Réseau. Esta entidad es la encargada de definir las modificaciones necesarias para mejorar la infraestructura de la red y de los vehículos, determinar la oferta de transporte urbano y la política de precios.

Líneas y estaciones

El transporte público de Rouen está compuesto por la parte subterránea que cubren las dos líneas del metro, las tres líneas del autobus de alta intensidad TEOR, las 25 líneas urbanas de bus y las 38 suburbanas de Intercity Veolia Transport Normandie (VTNI).
La red del metro actualmente es una única línea que se bifurca en dos ramales entre las estaciones de Saint-Sever y Avenue de Caen.

La línea Technopôle, va de la estación central Boulingrin de Rouen a Technopôle en Saint-Étienne-du-Rouvray atravesando Sotteville-lès-Rouen. Son 9,8 kilómetros de extensión y 13 estaciones: Boulingrin, Beauvoisine, Gare-Rue Verte, Palais de Justice, Théâtre des Arts, Joffre-Mutualité, Saint-Sever, Europe, Honoré de Balzac, Voltaire, Garibaldi, Hôtel de Ville de Sotteville, 14-Juillet, Jean Zay, Toit Familial, Champ de Courses, Ernest Renan, Le Parc, Maryse Bastié, Technopôle.

La línea Georges Braque, va desde Boulingrin a Georges Braque en Le Grand-Quevilly, pasando por Le Petit-Quevilly. Son 8,4 kms de extensión que dan servicio a 11 estaciones: Boulingrin, Beauvoisine, Gare-Rue Verte, Palais de Justice, Théâtre des Arts, Joffre-Mutualité, Saint-Sever, Avenue de Caen, Jean Jaurès, François Truffaut, Place du 8-Mai, Saint-Julien, Charles de Gaulle, Provinces, J.F. Kennedy, Léon Blum, Paul Cézanne, Georges Braque.

Antes de la bifurcarse, a la altura de Boulingrin, la línea comienza a circular bajo tierra, desde el centro de la ciudad hasta Théatre des Arts. De allí se eleva para cruzar el Sena, volvíendo el tendido a ser subterráneo en la estación Joffre-Mutualité. Exceptuando dos pequeños tramos, la línea de metro circula sobre la superficie como un tranvía eléctrico.

Horarios y frecuencias

El metro de Rouen comienza a funcionar a las 4:30 de la mañana en dirección norte. Las últimos trenes son a las 23:00 horas, en dirección sur.

La frecuencia de metro, en la parte común de las líneas y en días de semana, es un tren cada 3 minutos, entre las 7:00 a.m. y las 9:00 a.m., el resto del tiempo, uno cada 4 minutos. En los ramales hay un tren cada 6 minutos en horas punta y 8 en tiempo normal.
Los sábados la frecuencia es de 6 minutos hasta las 11:00 de la mañana, después cada 3 minutos hasta las 7:00 de la tarde. En los ramales la frecuencia es de 12 minutos hasta las 11:00 a.m. y 6 hasta las 7:00 p.m. Los domingos la frecuencia es de 10 minutos en el troncal y 20 minutos en los ramales.

Tarifas y billetes

Los billetes o tickets son o bien tickets con banda magnética o tarjetas recargable Astuce. Las tarjetas recargables pueden portar varios títulos de viaje “titre de transport”. Se validan a bordo de los trenes del metro o del autobus, aproximándolas a unos 15 centímetros de la terminal electrónica dispuesta con ese fin. En cambio los billetes magnéticos, para ser validados, deben se insertados en la ranura que está debajo del lector de las tarjetas.

Este tipo de tarjeta contactless, está prevista para ser utilizada en toda la futura unificación billetaria regional de la Alta Normandía. Para obtener la tarjeta Astuce prácticamente hay que ser residente de la región y cumplimentar un trámite administrativo previo. Por lo que para el viajero visitante lo más recomendable es comprar algún tipo de título magnético sencillo.

• Titre 1 voyage: válido por una hora, sin límite de combinaciones entre metro y autobuses: 1,60
• Titre 10 voyages: vale para 10 viajes: 13,50.
• Titre JEUNE: válido por 10 viajes, solo o en compañía con un documento de identidad a mano para justificar la edad, 8,30.
• Titre “DECOUVERTE 24 heures”: para descubrir la ciudad durante 24 horas ilimitadas, desde la primera validación, 4,80

€

• Titre “GROUPE”: para grupos de hasta 10 personas, utilizable entre las 8:30 de la mañana y las 4:30 de la tarde y despues de la 7:00 de lunes a viernes (fin de semana y festivos sin restricciones): 5 €.
• “Titre In’Cité”: es para el caso de ir en coche, permite aparcar el vehículo en Mont Riboudet Kindarena y acceder al transporte público, 3,60€.

Conexión con el aeropuerto de Rouen Vallée de Seine

La Linea n°13 de la red TCAR de autobuses es la que une el centro de la ciudad con l’Aéroport de Rouen. La parada de la Gendarmerie de Boos está a 500 metros de la terminal aérea. La tarifa es de 1,60 y se emplean unos 15 minutos para llegar. El aeropuerto está a 15 minutos de Rouen y a 30 de Evreux, Dieppe y Amiens. A una hora de París por las autopistas A13 y A14.

Media

L’article Metro de Rouen est apparu en premier sur Transport Wiki.

Se inauguró en1977 y es un servicio público municipal administrado y controlado por la Régie des transports de Marseille (RTM) junto con el tranvía o los autobuses de la ciudad.

En 2011 transportó a más de 74 millones de viajeros.

Lineas de Metro de Marsella

La red de Metro de Marsella se compone de 2 líneas en parte subterráneas, con una longitud total de 21.8 km, (18 kms de los cuales son subterráneos) y que discurren :totalmente en el municipio de Marsella.

• Linea M1: Línea Azul, circula desde La Rose hasta La Fourragere y fue la primera en entrar en funcionamiento en 1977. Tiene 12.9 km y 18 estaciones.
• Linea M2: Línea Roja, circula desde Bougainville hasta Sainte Marguerite Dromel. Entró en funcionamiento en 1984. Tiene 8.9 km y 12 estaciones.

Futuras expansiones:

Está prevista la extensión de la Linea M2 desde la terminal sur hacia el este hasta St. Loup-Pagnol con cinco nuevas estaciones.

Estaciones más importantes:

Las dos estaciones donde poder realizar transbordo de una línea a la otra son Castellane y St. Charles (Estación Central de Tren de Marsella)

Horario

La red en la actualidad abre a las 05:00 a.m y funciona hasta las 23:05 de lunes a jueves (último tren sale de la estación terminal a las 22:40 horas),y hasta las 00.30 de viernes a domingo.

Frecuencia de paso

La frecuencia varía según la hora y las épocas del año.

En hora punta en invierno los trenes circulan cada 3´30 minutos y fuera de hora punta cada 5 minutos. En verano circulan siempre cada 5 minutos durante el día. Por la noche el metro circula cada 10 minutos.

Tarifas y Billetes

El sistema tarifario de Marsella se llama ‘Reseau Liberté’. Todos los billetes son válidos para el metro, el tranvía y los autobuses durante una hora.

• Ticket Solo. Billete sencillo para toda la red de RTM, se puede hacer uso del mismo durante una hora. Cuesta 1.50 €
• Ticket 2 Voyages. Billete sencillo que permite a una persona  realizar dos viajes en toda la red RTM Cuesta 3.00 €. Este billete puede ser recargado hasta dos veces.
• Ticket 10 viajes.
  Podrá realizar 10 viajes en toda la red RTM y cuesta 12.80 €
• Pase para 24H o 72H. Pase válido por 24 horas o 72 horas a partir de la primera validación para un número ilimitado de viajes en la red RTM. Cuesta 5 € para 24 horas y 10.50 € para 72 horas. Está a la venta en los distribuidores de metro y tranvía y distribuidores autorizados.
• CITY PASS. Permite visitar los lugares turísticos de Marsella con grandes descuentos y da libre acceso al transporte público durante su período de validez. Disponible para 24 horas por 22 € y 48 horas por 29 €
  A la venta exclusivamente en las Oficinas de Turismo.

Aeropuerto

El Aeropuerto de Marsella Provenza, también conocido por el nombre de Aeropuerto de Marsella-Marignane se sitúa en la orilla oriental del Estanque de Berre. Dista 27 kilómetros de Marsella.

El aeropuerto no tiene conexiones ferroviarias, pero los buses van a la estación de Tren de Marsella y a la estación del TGV (alta velocidad) de Aix.
Tanto las paradas de buses como de taxis se encuentran en el exterior de la terminal, entre el Hall 1 y el Hall 4. Un servicio de shuttle conecta el aeropuerto con la estación de tren de Marseille St Charles en el centro de Marsella en aproximadamente 25 minutos y salen cada veinte minutos. El precio del billete son 8,50 €. Las personas que vayan a otra población podrán desde allí coger trenes con destino a Avignon y Montpellier.

L’article Metro de Marsella est apparu en premier sur Transport Wiki.