La línea A, inaugurada en febrero de 1980 atraviesa la ciudad en una diagonal de noroeste a sudeste. Cuenta con 27 estaciones y sus cabeceras son Battistini (en Boccea) y Anagnina (en Osteria del Curato). Es la línea color naranja.
La línea B cruza la ciudad de noreste a sur y es paralela al Río Tíver. Las estaciones cabecera son Rebibbia y Laurentina. Cuenta con un total de 22 estaciones. Es la línea color azul.

Estaciones del metro de Roma

– Estaciones Línea A:
Battistini, Cornelia, Baldo degli Ubaldi, Valle Aurelia, Cipro-Musei Vaticani, Ottaviano-San Pietro, Lepanto, Flaminio-Piazza del Popolo, Spagna, Barberini – Fontana di Trevi, Repubblica-Teatro dell’Opera, Termini, Vittorio Emanuele, Manzoni, San Giovanni, Re di Roma, Ponte Lungo, Furio Camillo, Colli Albani-Parco Appia Antica, Arco di Travertino, Porta Furba-Quadraro, Numidio Quadrato, Lucio Sestio, Giulio Agricola, Subaugusta, Cinecittà y Anagnina.
Algunas de sus paradas son de interés para el visitante por estar junto a monumentos o puntos de interés turístico:

• Cipro: Museos Vaticanos
• Ottaviano: Plaza de San Pedro
• Flaminio: Villa Borghese, Piazza del Popolo y Santa Maria dei Miracoli
• Repubblica: Termas de Diocleciano
• Vittorio Emanuele: Basílica de Santa Maria Maggiore
• S.Giovanni: Basílica de S.Giovanni y la Scala Santa.
• Cinecittà: Para visitar los famoso estudios de cine.
• Spagna: Piazza di Spagna y Trinità dei Monti
• Barberini: Via Veneto y la Fontana de Trevi

– Estaciones Línea B:
Rebibbia, Ponte Mammolo, Santa Maria del Soccorso, Pietralata, Monti Tiburtini, Quintiliani, Tiburtina, Bologna, Policlinico, Castro Pretorio, Termini, Cavour, Colosseo, Circo Massimo, Piramide, Garbatella, Basilica San Paolo, Marconi, EUR Magliana, EUR Palasport, EUR Fermi y Laurentina.
Dentro de la línea B, destacar las siguientes estaciones:

• S.Paolo: Basílica de San Paolo.
• Piramide: Para visitar la pirámide de Caius Cestius.
• Circo Massimo y Colosseo: Imprescindible ambas visitas.

Actualmente se trabaja en la Línea C que continúa en obras ya que las excavaciones que se estaban realizando han revelado un edificio monumental de la época del emperador Adriano.

Líneas suburbanas del metro de Roma

Además de las Líneas A y B, las tres líneas suburbanas operadas por Met.Ro. S.p.A. funcionan a todos los efectos como extensiones del Metro y utilizan el mismo billete (cuando hay tramos extraurbanos, más caros, vienen claramente indicados en el mapa).

1. Línea Roma – Viterbo:
Esta línea va desde la estación de Flaminio hasta la estación de Montebello con un total de 14 estaciones:
Flaminio, Euclide, Acqua Acetosa, Campi Sportivi, Tor di Quinto, Due Ponti, Grottarossa, Saxa Rubra, Centro RAI, Labaro, La Celsa, Prima Porta, La Giustiniana-Villa di Livia y Montebello.
La frecuencia de los trenes varía en función de la hora entre 10 y 15 minutos.

2. Línea Roma – Pantano:
En un lateral de la Estación de Termini se encuentra la estación de la vía Laziali – Pantano, conocida también como Roma – Pantano. en su recorrido pasa por 4 estaciones:
San Giovanni, Colosseo, Corso Vittorio Emanuele II, Via della Conciliazione y Piazza del Risorgimento (dentro del distrito Prati).
La frecuencia de los trenes varía en función de la hora entre 10 y 20 minutos, y en festivo hasta 30 minutos.

3. Línea Roma – Lido:
La línea de Lido va desde la estación de Roma Porta San Paolo hasta el límite sur del distrito costero de Ostia Lido, (muy próximo al aeropuerto de Fiumicino). La primera parte del trazado es común al de la línea B del metro de Roma, y además las estaciones de:
Vitinia, Acilia, Casal Bernocchi, Centro Giano y Ostia Antica. Su cabecera se encuentra en la estación Cristoforo Colombo, situada junto al final de la Via Cristoforo Colombo, que da acceso de Roma a Ostia.
La frecuencia de los trenes va de los 10 minutos y festivos y agosto hasta 20 minutos.

Líneas FR: Los Ferrovie dello stato

Además del metro de Roma y las líneas suburbanas, también podemos utilizar para nuestros desplazamientos urbanos los trenes FR (Ferrovie dello Stato). Los tickets son válidos igualmente para transporte de tren, metro y autobús. En la actualidad existen 8 líneas de gran servicio y alta frecuencia.

FR 1: Orte-Roma Tiburtina-Fiumicino
Esta línea parte de Orte, y finaliza en el aeropuerto de Fiumicino (Leonardo da Vinci). Las paradas de la línea son:
Orte, Gallese, Civita Castellana, Collevecchio, Stimigliano, Gavignano Sabino, Poggio Mirteto, Fara in Sabina, Pianabella di Montelibretti, Monterotondo, Settebagni, Fidene, Nuovo Salario, Nomentana, Tiburtina, Tuscolana, Roma Ostiense, Trastevere, Villa Bonelli, Magliana, Muratella, Ponte Galeria, Nuova fiera di Roma, Parco Leonardo, y Fiumicino Airport.

FR 2: Roma Tiburtina-Tivoli
La línea parte de la estación Tiburtina en dirección Guidonia Montecelo.Las estaciones son:
Prenestina, Serenissima, Togliatti, Tor Sapienza, La Rustica-Centro, La Rustica UIR, Salone, Ponte di Nona y Lunghezza.

FR 3: Viterbo/Cesano- Roma Ostiense
Esta línea parte de la estación de Ostiense, cercana a Viterbo. Las estaciones urbanas son:
Roma Ostiense, Quattro Venti, Roma Trastevere, Roma San Pietro, Valle Aurelia, Proba Petronia-Appiano, Balduina, Gemelli, Monte Mario, San Filippo Neri, Ottavia, Ipogeo degli Ottavi, La Giustiniana, La Storta, Olgiata e Cesano. Despues de Cesano, las estaciones son: Anguillara, Vigna di Valle, Bracciano, Manziana-Canale Monterano, Oriolo Romano, Capranica-Sutri, Vetralla, Tre Croci e Viterbo Porta Romana e Viterbo Porta Fiorentina.

FR 4: Albano/Frascati/Velletri- Roma Termini
La línea parte de la estación de Termini en dirección a Ciampino, desde aquí los trenes prosiguen en servicio regional hacia Frascati, Albano Laziale y Velletri. Un cuarto destino, en dirección a Frosinone-Cassino, se denomina actualmente FR6. La estación que delimita el tramo urbano es Capannelle.

FR 5: Civitavecchia-Roma Termini
La línea parte de la estación de Termini en dirección a Cerveteri-Ladispoli, finalizando al llegar a Civitavecchia. La estación que delimita el tramo urbano es la estación de Aurelia. En el tramo extraurbano las estaciones son:
Maccarese-Fregene, Torre in Pietra-Palidoro, Cerveteri-Ladispoli, Santa Severa, Santa Marinella y Civitavecchia.

FR 6: Frosinone-Roma Termini
La línea parte de la estación internacional de Termini, sigue el recorrido de la FR4 hasta la altura de Ciampino desde donde se encamina hacia Frosinone e Cassino.

FR 7: Latina-Roma Termini
La línea parte de la estación de Termini en dirección a Latina. El primer tramo, hasta Campoleone es común con línea FR8. Tras Campoleone las paradas son : Cisterna di Latina y Latina.

FR 8: Nettuno-Roma Termini
La línea se bifurca de la FR7 a la altura de Campoleone, para dirigirse hacia Nettuno. Las paradas comunes dentro del área urbana son Termini y Torricola. Fuera de este área son:
Pomezia – Santa Palomba y Campoleone, Aprilia, Campo di Carne, Padiglione, Lido di Lavinio, Villa Claudia, Marechiaro, Anzio Colonia, Anzio.

En los FR no se pueden dar frecuencias de paso pues dependen de muchos factores.

Por último hay una línea “express” que va hasta el Aeropuerto Leonardo Da Vinci (conocido también como Fiumicino) a Termini.
Aeropuerto – Roma Termini: tren sin paradas intermedias (salidas cada 30 minutos) hasta la estación central de Termini y que tarda sólo media hora en llegar (última salida desde el aeropuerto a las 23.35, 15 euros/billete). Sale del andén l 23-24 que está apenas entras en la estación de Termini.

Billetes y tarifas del metro de Roma

• BIT. biglietto integrato a tempo
  Cuesta 1,50 € y tiene una validez de 100 minutos desde que se valida. En ese tiempo, se puede utilizar en cualquier medio de transporte municipal. Permite varios viajes en autobús y en tranvía, pero uno solo en Metro .
• BIG . Biglietto integrato Giornaliero (Abono de un día)
  Cuesta 6,00 € y vale para todo un día. Durante ese tiempo se puede utilizar ilimitadamente en cualquier medio de transporte municipal. Caduca a las 24:00 h. del día en que se ha validado.
• BTI . Biglietto turistico integrato (Abono de turista)
  Cuesta 16,50 € y sirve para 3 días, durante los cuales se puede utilizar en todos los medios de transporte municipales. Caduca a las 24:00 h. del tercer día, incluido aquel en que se ha validado.

Nota: Los niños de hasta 9 años de edad, acompañados de un adulto, no pagan billete.

Los billetes hay que comprarlos con antelación, normalmente no se pueden adquirir a bordo (sólo unos pocos autobuses tienen máquinas de billetes). Pero existen miles de puntos de venta en la ciudad. Se venden en quioscos de prensa, en las estaciones de metro, en máquinas automáticas y en estancos ( se reconocen por una gran T).

Los billetes se validan en el momento de utilizar el medio de transporte. Existen máquinas para ello en los controles de acceso al Metro y dentro de cada autobús y tranvía y no hacerlo supone poder ser multado.

¿Para qué transportes son válidos?
Líneas A y B del Metro (gestionados por Met.Ro), autobuses y tranvías municipales (ATAC), autobuses regionales (COTRAL) en su tramo municipal, trenes regionales Roma-Lido, Roma-Viterbo, Roma-Pantano (gestionados por Met.Ro) y trenes FR en su tramo municipal.

Horarios del metro de Roma

De 5.30 a 23.30   (los viernes y sábados hasta la 1.30 de la madrugada).

Frecuencia de paso

La frecuencia de paso va de los 3’ a los 5’en fin de semana para la línea A y de los 5’ a los 7 en fin de semana para la Línea B.

Mapa del Metro de Roma

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Actualmente, el sistema tiene una sola línea y esta conecta 17 estaciones. La pista tiene una longitud de 13.7 km. Es operado por una tecnología de control totalmente automatizada sin conductor. Los trenes pueden funcionar a una velocidad máxima de 80km/hora, aunque la velocidad media es de 30km/hora. Brescia Mobilità S.p.A. gestiona el funcionamiento del sistema. Cada día, alrededor de 44.100 personas viajan por el Metro de Brescia.

Un poco de historia del metro

Brescia tenía una gran necesidad de una red de tránsito rápido. Siendo la cuarta ciudad más grande en el noroeste de Italia y la residencia de un gran número de habitantes, la ciudad sufría grandes problemas de congestión de tráfico.

La primera iniciativa fue tomada en los años 80 cuando los sistemas de metro completamente automatizados comenzaron a operar en varias ciudades europeas. Se realizaron una serie de estudios de viabilidad los cuales apoyaron la construcción de un sistema automatizado de metro ligero. Sin embargo, el proyecto terminó en 1996 sin llevarse a cabo.

En años posteriores, llegaron fondos provenientes de gobiernos centrales y locales. En el año 2000, se anunció un concurso internacional para la construcción de la primera fase del sistema. Fue ganada por un grupo de empresas compuesto por AnsaldoBreda, Ansaldo STS, Acciona y Astaldi. En abril de 2003 se firmó un contrato por valor de 575 millones de euros. Los trabajos de construcción comenzaron en 2004 y el sistema comenzó sus operaciones el 2 de marzo de 2013. El sistema se construyó de una manera muy económica.

Horario y frecuencia

Desde el 2 de marzo de 2014, el sistema permanece abierto desde las 5 AM hasta la medianoche, días de semana o fines de semana. En horas punta, la frecuencia de los trenes es de 4 minutos; el resto del tiempo, cada 8-10 minutos. La frecuencia también cambia con el inicio del invierno y con el inicio del curso académico.

Pues consultar los detalles de la frecuencia del tren aquí.

Líneas y Estaciones

La línea de metro de Brescia se extiende desde Prealpino en la parte norte de la ciudad hasta Sant’Eufemia-Buffalora en la parte sureste. Se tarda unos 30 minutos en realizar un viaje completo por esta línea. Sin embargo, la duración varía en función de la frecuencia de los trenes. Las estaciones están muy próximas entre ellas ya que la autoridad de la ciudad tiene como objetivo reducir el uso de automóviles.

El sistema circula por un tunel a gran profundidad por el centro de ciudad. 8 de las estaciones del sistema (Marconi, Ospedale, Vittoria, San Faustino, Bresciadue, Stazione FS, Volta y Lamarmora) están en este túnel, mientras que otras cinco (Casazza, Prealpino, Europa, Mompiano y San Polo) son subterráneas pero a menos profundidad. Otras dos estaciones (Sant’Eufemia – Buffalora y Sanpolino) son elevadas. Los dos restantes (San Polo Parco y Poliambulanza) están a nivel de suelo.

Estando cerca de la principal calle comercial y de las plazas más importantes del centro de la ciudad, Vittoria es la estación más concurrida de todo el sistema. La terminal de Sant’Eufemia-Buffalora está dentro del cinturón industrial y comercial de la ciudad. San Faustino está situada en las parte históricas de Brescia.

En la actualidad, 18 trenes de Metro AnsaldoBreda Driverless están en funcionamiento. 14 de ellos se utilizan regularmente; 4 se mantienen en reserva. Estos vehículos son similares a los utilizados en el Metro de Copenhague. Los trenes son cada uno de 39 metros de largo, 2,65 metros de ancho y están compuestos por 3 coches. Cada tren tiene capacidad para 314 pasajeros. Actualmente, con estos vehículos funcionando con la frecuencia que comentamos más arriba, el sistema del metro puede llevar máximo 8500 pasajeros por hora en cualquier dirección. Si fuese necesario por motivos de demanda de este transporte, la autoridad tiene planes de aumentar el número de vehículos hasta 40.

Expansión de la red del metro

La parte construída actualmente del sistema es sólo el comienzo de un proyecto masivo que apunta a conectar la ciudad entera y también los suburbios cercanos por una sola red de trenes. Las autoridades planean construir una línea de 3,5 km de largo entre Fiera Exhibition Ground y la estación de Lamarmora, para cubrir esta zona tan poblada de la ciudad. Otra línea está propuesta entre Inzino y Prealpino a través de la región del valle de Trompia.

Tarifa, billete y pases

El área entera de operación se divide en dos zonas y la tarifa se decide dependiendo de las zonas viajadas. El municipio de Brescia constituye la zona 1. Los municipios cercanos están cubiertos por la zona 2. Un billete para la zona 1 cuesta € 1.40, para la zona 1 + 2 es € 1.90. Aparte de este billete, los pasajeros también pueden comprar otro tipo de pases. Los billetes se pueden comprar en los puntos de venta físicos y también en la aplicación oficial de Brescia Mobilità. Un solo billete o pase puede ser utilizado tanto para el metro como para el autobús dentro de la red de Brescia Mobilità.

Puedes obtener más información sobre los sistemas de billetes y tarifas desde aquí.

Instalaciones y Servicios

En el metro de Brescia podrás encontrar:

• Todas las estaciones tienen puertas andén. Los suelos de las estaciones están decorados con claraboyas de vidrio piramidal.
• En cada vagón de cada tren se reservan dos asientos para personas discapacitadas.
• Hay posibilidad de aparcamiento en las estaciones, park and ride, pero es de pago.
• Para los pasajeros con coches y sillas de ruedas, hay ascensores en las estaciones.
• Todos los trenes funcionan en modo automático para manejar cualquier emergencia.
• Las máquinas expendedoras de billetes o tickets muestran las instrucciones en 5 idiomas, incluyendo inglés, alemán y español.
• Los trenes del metro de Brescia son más espaciosos que los trenes de metro estándar lo que hacen los viajes más cómodos.

Reglas

¿Tienes planeado viajar en el Metro de Brescia? Conoce las reglas de antemano.

• No se puede dejar el equipaje sin supervisión en trenes o estaciones.
• Hay que dejar bajar a los pasajeros que llegan antes de subir al tren.
• Las bicicletas se permiten en los trenes sólo durante las horas no punta, fines de semana y días festivos. Esta se deben subir sólo en los coches marcados con el signo de la bicicleta.

Consejos de uso

He aquí algunos consejos para un mejor el uso del sistema de Metro de Brescia.

• Los billetes tienen períodos específicos de validez. Los tickets de la zona 1 son válidos por 90 minutos y los de la Zona 1+2 por 100 minutos.
• Además de comprar el billete tienes que recordar siempre validarlo antes de cada viaje.

Mapa del Metro de Brescia

Mapa vía https://www.bresciamobilita.it/

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Cada año 11 millones de personas utilizan la Metropolitana di Genova que es como se llama en italiano al metro de Génova.

El metro de Génova tiene escasa frecuencia de paso y pocas horas de servicio pero aún así es buena opción para el turista. Casi todas las paradas están cerca de algún sitio de interés. O bien zonas comerciales, o culturales o algún tipo de atracción. Además AMT es un sistema muy bien integrado por lo que cambiar de medio para alcanzar otro lugar es bastante fácil y los billetes suelen valer para toda la red excepto los Volabus y Navebus.

Líneas del metro de Génova

Es una línea de 7 kilómetros que sirve a 8 estaciones. Las terminales son Brin y Brignole. Desde el metro hay conexión directa con Trenitalia. El primer tramo de esta línea fue abierto en el año 1990 entre las estaciones Dinegro y Brin separadas tan sólo por 3 kilómetros de distancia. El motivo de la apertura fue aliviar el gran número de usuarios ya que Italia celebraba la Copa del Mundo de fútbol aquel año. Todas las estaciones van bajo tierra, excepto Brin que es elevada y Brignole que está en superficie. La línea se fue expandiendo poco a poco hasta llegar en 2012 a Brignole. Estaciones: Brin, Dinegro, Principe, Darsena, San Giorgio, Sarzano/Sant’Agostino, De Ferrari, Brignole. El tiempo en hacer el recorrido completo son 15 minutos.

Tickets y tarifas

Biglietto ordinario ticket

Tiene un precio de €1.50. El ticket es válido por 100 minutos en toda la red de AMT menos en el Navebus y el Volabus.

Biglietto Integrato ticket

Es igual que el anterior añadiendo la posibilidad de utilizar el servicio de trenes de Trenitalia en segunda clase. El precio es €1.60.

10 Biglietto integrato

Son 10 billetes por un precio de 15€.

Single ticket + Navebus

Puedes viajar durante 60 minutos por la red de AMT (excluyendo Volabus) y además el Navebus. El precio es de €1.60. Este billete esta reservado exclusivamente para los ciudadanos genoveses.

Biglietto Genovapass

Más indicado para el turista. Tiene un precio de €4.50. Con este pase puedes hacer viajes ilimitados en la red AMT (excluyendo Navebus y Volabus) durante 24 horas.

Biglietto 24 hour ticket

Cuesta €9.00. Válido para 4 personas. Tiene una válidez de 24 horas después de validarlo. Válido en la red AMT ( excepto Navebus y Volabus) y en segunda clase de Trenitalia. Es interesante ya que por el precio de 2, viajan 4. 5 tickets de 24 horas cuestan €18.00.

Biglietto Volabus

Cuesta €6.00. Vale para un viaje en Volabus y 60 minutos de transito en la red de AMT (metro, bus, funicular)

Compra billetes vía sms

La compra de un billete vía SMS es sencilla: antes de subir, simplemente enviar un SMS con el texto AMT al número 4850209.

Multas

Entre 40 y 360 euros. Así es que, mejor lleva tu billete en regla.

Todas las tarifas en su web (en italiano).

Horarios y frecuencia

El metro de Génova funciona de 6:00 a 21:00.
Durante la semana la frecuencia en hora punta (de 7 a 9 de la mañana) es de 6 minutos y 7 minutos el resto del tiempo.
Los sábados la frecuencia es de 7 minutos en hora punta y llega hasta 11 minutos en horario normal. Los días festivos el metro empieza a funcionar a las 7:00am y tiene una frecuencia de 8 a 15 minutos. Las estaciones permanecen abiertas hasta las 21:15 para que todos los usuarios puedan desalojarlas.

Otro mapa del metro de Génova

Servicio con el aeropuerto

El aeropuerto internacional de Génova está a unos 6 kms del centro. No hay servicio de metro pero si un shuttle que sale cada 30 minutos desde el aeropuerto y tiene un tiempo de viaje de 30 minutos. Cuesta €6.

Curiosidades

En el centro histórico de Génova sólo se puede ir andando, ya que las calles son tan estrechas que no caben los coches.

Accesibilidad

Cada una de las estaciones de metro se ha construido teniendo en cuenta la eliminación de barreras arquitectónicas. Hay ascensores y acceso dedicado a los vehículos en todas las estaciones. También hay minirampas para acceder a los trenes.

Enlaces de interés

Mapa en la web oficial.

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El sistema lo opera el Grupo Turinés de Transporte y transporta a unos 22 millones de viajeros al año(cifras de 2010). La característica más resaltable es que este metro opera con un sistema patentado por Siemens denominado VAL 208, que se utiliza en muy pocas ciudades. La siglas significan (Vehículo Automático Ligero) un sistema de metro sobre neumáticos cerrado completamente automático.Todos los elementos del sistema VAL (trenes, vías, sistemas de seguridad, andenes) han sido diseñados en exclusiva para este sistema, por lo que no es compatible con otros tipos de metro ni tampoco en metros con conductor.

La única línea existente hasta la fecha, fue inaugurada en 2006, a tiempo para los Juegos Olímpicos de Turín.

Líneas del Metro de Turín

La red de Metro de Turín se compone de una única línea, Línea 1, inaugurada en 2006, de 13,2 kms de longitud y 21 estaciones.

Esta línea discurre desde la estación Fermi (en Collegno) hasta la estación  de Lingotto, en una ruta que pasa por el centro de la ciudad a través de las estaciones de Porta Nuova y Porta Susa.

Las  estaciones son las siguientes: Fermi, Paradiso, Marche, Massaua, Pozzo Strada, Monte Grappa, Rívoli, Racconigi, Bernini, Principi d´Acaja, XVIII Diciembre, Porta Susa FS, Vinzaglio, Re Umberto, Porta Nuova FS, Marconi, Nizza, Dante, Carducci-Molinette, Spezia, Lingotto, y dos más en construcción para 2013, las estaciones de Italia 61 y Bengassi.

Futuras expansiones:

En 2009 se aprobó la construcción de una Línea 2, y está prevista para entrar en funcionamiento en 2020-2022.

Estaciones más importantes:

Porta Susa, Porta Nuova

Curiosidades:

En hacer el recorrido completo de la línea, desde el punto de inicio hasta el de finalización de la misma, se tardan sólo 23 minutos., 60 segundos de media entre cada estación.

Horario

El metro está abierto de lunes a viernes desde las 05:30 a.m hasta las 23:50 de la noche, el sábado de 05:30 a.m hasta la 01:30 de la madrugada y el domingo de 07:00 a.m hasta las 23:50 de la noche.

Frecuencia de paso

Cada 2 minutos.

Tarifas y Billetes

El precio del billetes el mismo para toda la a red urbana de superificie operada por GTT.

• Billete Sencillo Urbano: 1 €, valido durante 70 minutos desde su validación en toda la red urbana de autobuses, tranvías y metro
• Billete de 15 Viajes Sencillos Urbanos: se venden carnets de 15 billetes por 13,50 €.
• Billete Sencillo Suburbano: 1.30 € válido durante 90 minutos desde su validación en toda la red de autobuses, tranvías y metros del área suburbana.
• Billete Sencillo Urbano+Suburbano; 1.70 € válido durante 90 minutos desde su validación en toda la red de autobuses, tranvías y metros del área urbana y suburbana
• Billete de 5 viajes Sencillos Urbano+Suburbano; 6.50 €
• Billete de 1 día: billete válido durante 1 día dentro de la zona urbana y suburbana en transportes de la GTT. Cuesta 5 €. No transferible.
• Billete de 2 días, billete válido durante 2 días dentro de la zona urbana y suburbana en transportes de la GTT. Cuesta 7.50 €. No transferible.
• Billete de 3 días, billete válido durante 3 días dentro de la zona urbana y suburbana en transportes de la GTT. Cuesta 10.00 €. No transferible
• Ticket Shopping, este es un billete válido durante 4 horas para moverse dentro de la zona urbana en a franja horaria desde las 09:00 hasta las 20:00 horas.Cuesta 3 €.

Aeropuerto

El Aeropuerto Internacional Sandro Pertini de Turín está situado a 16 km al norte del centro urbano.

La estación de trenes está a pocos metros de la estación terminal y se accede desde Salidas a través de una pasarela cubierta con una longitud de 150 metros.

Los trenes funcionan entre las 05.00 a.m y las 21.45 horas con dirección hacia la estación Dora GTT de Turín. Hay trenes entre el Aeropuerto y la estación GTT Dora de Turín cada 30 minutos entre las 06:49 y las 21:19 horas. El servicio inverso, desde la estación Dora GTT hacia el Aeropuerto tiene igualmente una periodicidad de 30 minutos y circula entre las 05:03 a.m y las 19:43 horas. La duración del viaje es de 19 minutos y el coste de un billete sencillo, billete "Trenibus" cuesta 3.70 € y permite hacer uso no sólo del metro hasta Dora GTT sino del transporte público urbano de la GTT durante 70 minutos.

También hay un servicio de shuttle de bus de la compañía SADEM que circula cada 30-45 minutos.El servicio funciona desde el aeropuerto y la ciudad entre las 05:00 a.m y las 23:00 horas y desde la ciudad al aeropuerto entre las 06:00 a.m y 24.00 horas. El trayecto dura unos 40 minutos hasta Turín, con paradas intermedias. El ticket cuesta 6.50€, 7.00€ si se compra a bordo.

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Metropolitana de Catania

El sistema de metro de Catania, o Metropolitana di Catana en italiano, es el más corto del mundo.
Tiene una longitud total de 3.8 kms. y solamente 6 estaciones.
La Metropolitana de Catania, normalmente conocida como simplemente Metro, está en funcionamiento desde el 27 de Junio 1999.

La ciudad, situada al sur en la costa de Sicilia, es la segunda más grande y poblada de la provincia.
Catania estaba sufriendo problemas de contestión, atascos, etc y de ahí la necesidad de la construcción
de un sistema de metro urbano. Realmente se han quedado “a medias” ya que el sistema cubre muy pocos destinos y
tiene un horario de funcionamiento y frecuencia muy reducida lo que hace que sea poco utilizado. Esto a su vez
dificulta la consecución de nuevo capital para financiar nuevas extensiones de la línea.

Está gestionado por la Ferrovia Circumetnea,FCE, (Etna trenes). El sistema está ampliándose y hay secciones
y estaciones en construcción (Piazza Giovanni XXIII, Piazza Stesicoro…), pero muy lentamente debido a los problemas comentados anteriormente.
El servicio de metro va a ser complementado con otro sistema de trenes operardo por RFI (Reti Ferroviarie Italiane).

Líneas y estaciones

La mitad norte de la ruta ( sección Borgo – Piazza Galatea) el metro circula bajo tierra y es doble vía.
La otra mitad ( sección Piazza Galatea – Porto) el metro circula a nivel de superficie y tiene una única vía.
Esto es otra limitación para aumentar la frecuencia de los trenes.

Estaciones: Borgo, Giuffrida, Italia, Galatea, Stazione F.S. Centrale y Porto.
La estación Borgo conecta con Circumetnea railway.

Hay dos líneas más planeadas y que deberían estar actualmente abiertas pero debido a los problemas de financiación los
proyectos están estancados.

Horarios y frecuencia

El metro de Catania no tiene una gran frecuencia. Hay un tren cada 15 minutos pero te podrías encontrar esperando hasta
media hora. Está abierto desde las 07:00 hasta 20:45 y solo de lunes a sábado.

Tickets y tarifas

Un ticket por 90 minutos cuesta 1€ y uno diario 2,5€. También existe un abono mensual por 10€.
Puedes comprar los tickets en kioskos y estancos. Los tickets son también válidos en los autobuses
urbanos. Recuerda siempre validar tus tickets en el metro o en el autobus.

Curiosidades

El sistema de metro tiene varios problemas: no hay suficientes usuarios debido a su limitado alcance, la frecuencia es
mínima y el horario de funcionamiento muy reducido.

Conexión con el aeropuerto

Puedes utilizar la linea 457 de Alibus que sale desde la estación central.
Hay una extensión del sistema planeada desde 2006, desde Galatea hacia el este, que
probablemente llegará hasta el aeropuerto desde Stesicoro.

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