A diferencia de otros metros europeos que son subterráneos, la mayor parte del sistema circula a nivel de superficie con sólo 8 kms subterráneos en el centro de la ciudad. Esto hace que el Metro de Oporto sea oficialmente un sistema de tren ligero. El Metro de Oporto empezó a funcionar en el 2002. Las últimas estimaciones del 2011 arrojaron que en promedio 152.000 pasajeros son transportados en el metro cada día. El tren ligero ahora es operado por ViaPORTO.

Líneas y Estaciones

El Metro de Oporto tiene 6 líneas y 81 estaciones operativas. Cada una de las 6 líneas se identifican por su letra y color.

Line A: Estádio do Dragão – Senhor de Matosinhos (línea azul)

La línea A pasa por el centro de Oporto a través de Trinidade y se extiende entre Senhor de Matosinhos y Estadio do Dragão. Consta de 23 estaciones y 15,6 kilómetros de longitud.
Esta línea también se conoce como línea de Matosinhos. La duración del trayecto es de 40 minutos y la frecuencia en la que pasa es de cada 10 minutos.

Estaciones: Estádio do Dragão, Campanhã, Heroísmo, Campo 24 de Agosto, Bolhão, Trindade, Lapa, Carolina Michaelis, Casa da Música, Francos, Ramalde, Viso, Sete Bicas, Senhora da Hora, Vasco da Gama, Estádio do Mar

Line B: Estádio do Dragão – Póvoa de Varzim (línea roja)

La línea B va desde el puerto de Póvoa de Varzim al Estadio do Dragão. También pasa a través de un balneario pasando por Do Condo. Tiene 35 estaciones y una longitud de la línea de 33,6 kms.
También se conoce como Linea Povoa. La duración del trayecto es de 61 minutos y la frecuencia es 30 minutos.

Estaciones: Estádio do Dragão, Campanhã, Heroísmo, Campo 24 de Agosto, Bolhão, Trindade, Lapa, Carolina Michaelis, Casa da Música, Francos, Ramalde, Viso, Sete Bicas, Senhora da Hora, Fonte do Cuco, Custóias, Esposade, Crestins, Verdes, Pedras Rubras, Lidador, Vilar de Pinheiro, Modivas Sul, Modivas Centro, Modivas Norte, Mindelo, Espaço Natureza, Varziela, Árvore, Azurara, Santa Clara, Vila do Conde, Alto de Pega, Portas Fronhas, São Brás, Póvoa de Varzim

Line C: Campanhã – ISMAI (Línea verde)

La línea C se extiende entre ISMAI y el estadio do Dragão. Con un tiempo de viaje de 41 minutos de duración de extremo a extremo. Cuenta con 24 estaciones y su longitud de la vía es de 19,6 km.
También es conocida como Linea Maia / Trofa. Frecuencia: cada 15 min.

Estaciones: Campanhã, Heroísmo, Campo 24 de Agosto, Bolhão, Trindade, Lapa, Carolina Michaelis, Casa da Música, Francos, Ramalde, Viso, Sete Bicas, Senhora da Hora, Fonte do Cuco, Cândido dos Reis, Pias, Araújo, Custió, Parque Maia, Fórum Maia, Zona Industrial, Mandim, Castêlo da Maia, Ismai

Line D: Hospital São João – Santo Ovídio (línea amarilla)

La línea D cruza el río y corre de norte a sur. La línea opera entre Santo Ovidio y el Hospital São João. Son 16 estaciones y 9,2 km de largo.
También se conoce como línea de Gaia. Tiempo de recorrido: 25 min. Frecuencia: cada 6 min.

Estaciones: Hospital São João, IPO, Pólo Universitário, Salgueiros, Combatentes, Marquês, Faria Guimarães, Trindade, Aliados, São Bento, Jardim do Morro, General Torres, Câmara Gaia, João de Deus, D. João II, Santo Ovídio, Quinta do Cedro, Laborim, Hospital Santos Silva, Vila d’Este

Line E: Estádio do Dragão –  Aeroporto (línea violeta)

La línea E se extiende entre el aeropuerto y el Estadio del Dragón con un tiempo de viaje de 35 minutos y con una frecuencia de 30 minutos. Tiene 21 estaciones y una longitud total de 16,7 kms. También se le conoce como la línea Aeropuerto.

Estaciones: Estádio do Dragão, Campanhã, Heroísmo, Campo 24 de Agosto, Bolhão, Trindade, Lapa, Carolina Michaelis, Casa da Música, Francos, Ramalde, Viso, Sete Bicas, Senhora da Hora, Fonte do Cuco, Custóias, Esposade, Crestins, Verdes, Botica, Aeroporto

Line F: Fânzeres – Senhora da Hora (Línea naranja)

La línea F opera entre Senhora da Hora y Fânzeres, con un tiempo de viaje de 39 minutos. Se compone de 24 estaciones a través de 17.4 km de vía. También se le conoce como la línea de Gondomar. Frecuencia: cada 15 minutos

Estaciones: Fânzeres, Venda Nova, Carreira, Baguim, Campainha, Rio Tinto, Levada, Nau Vitória, Nasoni, Contumil, Estádio do Dragão, Campanhã, Heroísmo, Campo 24 de Agosto, Bolhão, Trindade, Lapa, Carolina Michaelis, Casa da Música, Francos, Ramalde, Viso, Sete Bicas, Senhora da Hora

Funicular dos Guindais : Batalha – Ribeira

Consta de 2 estaciones y 300 metros de longitud.
Conocido como Funicular / Ascensor dos Guindais. Tiempo de recorrido: 3 minutos. Frecuencia: cada 4 mins.

Estaciones: Batalha, Ribeira

* Todas las líneas pasan por la estación de Trindade, el eje central.

Horario del Metro de Oporto

El horario de funcionamiento del metro de Oporto es de 6:00 de la mañana hasta la 1:00 de la madrugada, con una frecuencia que varía entre 4 y 15 minutos dependiendo de la hora. En fin de semana (viernes y sábado) el tren ligero es parte del Move Porto scheme, y funciona las 24 horas del dia pero sólo para la línea amarilla (D), Santo Ovídio y el Hospital de S. João, y la línea azul (A) Estádio do Dragão y Senhora da Hora. El Move Porto scheme integra el metro con los autobuses locales M que funcionan las 24 horas. El sistema ayuda a integrar todo el transporte público en el área metropolitana.

Tarifas, Tickets y Tarjetas del Metro de Oporto

El sistema de tickets está basado en las tarjetas Andante. Es un sistema de tarjetas inteligentes que permiten al usuario recargas para múltiples usos. La tarjeta azul Andante es la más común, ya que se utiliza más como un billete ocasional. También existe la Tarjeta Dorada Andante que está personalizada y se utiliza como una tarjeta de crédito. Las tarjetas Andante son parte del sistema de transporte público y son válidos en los autobuses de Metro, STCP, y los trenes suburbanos CP.

La tarjeta azul Andante permite dos modalidades: tarjeta de 1 día (24 horas) y tarjeta de 3 días (72 horas) empezando a contar desde la primera validación. El costo de la tarjeta azul es de 7 euros por el pase de 1 día y 15 euros para el pase de 3 días. Siendo la tarjeta más común, se pueden comprar fácilmente en todas las estaciones de metro y STCP, tiendas Andante, el aeropuerto, y Oficina de Turismo.

La tarjeta de oro Andante es diferente a la tarjeta azul porque está más personalizada. La tarjeta de oro tiene una foto digitalizada del titular. Puesto que las tarjetas se utilizan en varias ocasiones, hay opciones de recarga en los terminales de cajeros automáticos Multibanco. Otra diferencia con respecto a la tarjeta azul, es que la tarjeta de oro sólo se puede comprar en las tiendas Andante.

El ticket sencillo para una zona cuesta 1,10 €. Con las tarjetas Porto y Andante Turístico, no hay viajes limitados. . Para ver las tarifas actualizadas, visite el sitio web de Metro de Oporto.

Normas y sugerencias

La validación del ticket ser realizado en las máquinas amarillas de las estaciones. Las tarjetas se pasan por delante de las máquinas amarillas, y una vez validadas, se puede abordar el sistema. Es la responsabilidad del viajero realizar el pago antes de abordar ya que no hay puertas en las plataformas. Sin embargo, mientras suba al tren los inspectores de tarifas tienen el derecho de pedirle su billete y realizar el escaneo de su tarjetas. Si la tarjeta no está presente, se aplicara una multa de 77 euros.

El metro de Oporto se diferencia del metro de Lisboa, el otro sistema de metro en Portugal. El metro de Lisboa cuenta con museos y otras ventajas incluidas en la compra de las tarjetas. Este no es el caso para el Metro de Oporto, ya que las tarjetas funcionan sólo para el transporte público

Para abrir las puertas del tren ligero, se debe presionar un botón verde en el tren. Este botón es para la entrada y salida del metro. Recuerde que debe estar en el lado derecho de la estación para evitar ir en la dirección equivocada.

Los trenes y plataformas están equipados para facilitar el uso a las personas con discapacidad y problemas de visión. Si alguien es daltónico hay un sistema en su lugar para explicar los patrones de color de las líneas.

Las bicicletas son bienvenidos a bordo de los trenes y tienen áreas designadas. Estas áreas están diseñadas para no molestar a los viajeros a pie. El diseño espacioso de los tranes hace que todo esto sea posible.

Los trenes de metro de Oporto

Los trenes son eléctricos, respetando al medio ambiente. Están a la par con otros metros en Europa que utilizan la tecnología Euro-tram, conservando el 30 por ciento de la energía durante el frenado. Los trenes pueden alcanzar una velocidad máxima de 100km / h. Una de las ventajas del tren ligero en comparación con los metros tradicionales es que tiene más asientos y espacio común. Cada vagón tiene capacidad para 80 y 134 pasajeros a pie.

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Líneas del Metro de Lisboa.

La red de Metro de Lisboa se compone de 4 líneas con 45 kms de extensión y 55 estaciones (6 de ellas con correspondencia)

Desplazarse por las cuatro líneas de la red de Metro de Lisboa es muy fácil e intuitivo, gracias a su sistema de colores y nombres plasmados en iconos: azul – gaviota, amarilla – girasol, verde – caravela y roja – oriente.

• Linha da Gaivota (azul) inaugurada en 1959, circula desde Santa Apolonia hasta Amadora Este, con 14 km y 17 estaciones, La línea azul es útil para aquellos que están recorriendo el centro de la ciudad, sus estaciones de Santa Apolonia, Baixa-Chiado y Rossio son las de mayor interés para el turista. La estación Baixa-Chiado, es una estación de decoración modernista a base de azulejos muy espectacular.
• Linha do Girassol (amarilla) inaugurada en 1959, circula desde Rato a Odivelas, norte a sur con 11 km y 13 estaciones. Este estación pasa por el casco financiero de la ciudad, donde está la estación de Marqués de Pombal. Otras estaciones de interés para el visitante son: Campo Pequeno por la plaza de Toros situada al salir de la estación, Cidade Universitaria para conocer la universidad de Lisboa, la Quinta Das Conchas, y Rato, por ser una zona noble de la ciudad que tiene cerca el Jardín Botánico de Lisboa.
• Linha da Caravela (verde), inaugurada en 1972, circula desde Casi do Sodré hasta Telheiras completando el circuito del centro de Lisboa junto a la línea azul con estaciones de interés turístico como Rossio, Baixa-Chiado y Cais Do Sodré. Con una extensión de 9  km y 13 estaciones
• Linha Oriente, (roja) inaugurada en 1998, desde S.Sebastiao al Aeropuerto, hacia el noroeste de la ciudad. Fue construída para conectar el Parque de las Naciones (espacio donde tuvo lugar la Expo’98) con la ciudad.
  Esta línea funciona como un conector con el resto de las líneas de la ciudad, ya que conecta con las tres, la azul, la verde y la amarilla, en alguno de sus puntos. Su estación terminal en Oriente, es considerada una de las más bellas del Metro y además lleva a la estacion de autobuses y trenes de la ciudad. Tiene 11.5  kms y 12 estaciones.

Futuras expansiones:

En 2014 está previsto la apertura de la extensión de la Línea Azul desde Amadora Este hasta la estación de trenes de Reboleira.
También está prevista la extensión de la línea amarilla de Rato a Estrela (y eventualmente Alcântara) y la extensión de la línea roja de São Sebastão a Campolide (y eventualmente Campo Ourique / Amoreiras)

Estaciones de interés:

Estación Oriente, de la línea roja. Es una obra monumental diseñada por el arquitecto Santiago Calatrava que posee paneles impresionistas de azulejos en la parte subterránea, un gran centro comercial y una estación de autobuses urbanos, y en la parte superior la estación de trenes de cercanías y regionales.
Estación Baixa-Chiado, de la línea azul, es estación modernista muy espectacular con una decoración a base de azulejos.
Estación Entre Campos con una colección de estatuas que representan los oficios clásicos de la Lisboa de antaño.

Horario

El Metro inicia el servicio a las 06:30 a.m y se detiene en 01:00 a.m (los últimos trenes llegan a las estaciones terminales a las 01:30 a.m). Sin embargo, algunas salidas de estaciones cierran antes de las 01:00 a.m

Frecuencia de paso

Varía desde los 4 minutos en horas pico hasta los 8-10 minutos por la noche.

Tarifas y Billetes

El sistema tarifario del Metro de Lisboa está integrado en la estructura de coronas de transporte de la Región de Lisboa que se divide en 4 zonas: L, 1, 2 y 3. La mayor parte de la red del metro se sitúa dentro de la corona central o Corona L. El Metro de Lisboa dispone de una gran variedad de títulos de transporte que comprenden aquellos para viajar sólo en Metro, billetes combinados con los transportes de la empresa Carris (bus y tranvías), y combinados con otros operadores. Destacar que el pago en efectivo de billetes se abandonó el 1 de Febrero de 2012, y que actualmente hay un sistema de billete magnético recargable, que son válidados apoyándolos en el lector de las barreras de acceso. Se trata de las tarjetas recargables Cartão 7 Colinas y Viva Viagem que cuestan 0.50€ y son válidas durante un año y sirven para ser usadas en otros medios de transporte.

• Billete sencillo para toda la red de metro: 1,25€, (es tarifa plana )
• Pase válido por un día en el metro y Carris (tranvías) durante 24 horas desde la validación: 5.00€
• Pase de metro 30 días desde 29€
• Lisboa Card: está pensada para los turistas que quieren desplazarse y visitar el patrimonio artístico de la capital portuguesa. Los titulares de esta tarjeta pueden viajar gratis en metro, autobús, tranvía y elevadores, así como en el tren de Belém, y entrar sin costo en 26 museos de Lisboa y Sintra y pagar la mitad en muchos otros sitios de interés turístico. Hay tres tipos: de 24, 48 y 72 horas que cuestan unos 13€, 20€ y 26€ aproximadamente, la mitad para niños de 5 a 11 años. Esta tarjeta se amortiza fácilmente y la venden en las oficinas de turismo de la ciudad y en los quioscos de billetes de Carris.

Más info de tarifas: http://www.metrolisboa.pt/eng/wp-content/uploads/2012/02/Desd.-Novas-tarifas-set2012-interne-inglest.pdf

Aeropuerto

El centro aeroportuario, se encuentra enclavado dentro del casco urbano de la capital lusa y desde 2010 es fácilmente accesible con la Línea Roja del metro, por ello los usuarios del suburbano no deberán pagar ningún suplemento especial por llegar hasta aquí, siendo el precio el del billete para la red de metro, 1.25€

Mapa del metro de Lisboa

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