La idea de un metro en Dnipropetrovsk fue concebida en 1979, como una respuesta al aumento de la población de la ciudad y la necesidad de reducir los problemas de tráfico en Dnipropetrovsk. En 1981, el gobierno ruso designó el sistema de metro de Dnipropetrovsk como uno de los proyectos de construcción más importantes de la ciudad. La construcción comenzó en marzo del 1982 y tardó 13 años en completarse. El proceso se retrasó por dos razones: complicaciónes en su construcción y el colapso de la Unión Soviética.

Líneas y estaciones del Metro de Dnipropetrovsk

Dnipropetrovsk Metro recorre la ciudad de de este a oeste, desde la estación de Vokzalna hasta la estación de Pokrovska. La línea en la actualidad sólo tiene estaciones situadas en la parte industrial de la ciudad.

La ubicación de sus 6 estaciones activas es las siguiente:
• Pokrovska Station – Yuria Kondratuka/Velyka Diivska Street intersection
• Prospekt Svobody “Liberty Avenue” Station – Dzerzhynskoho Square
• Zavodska Station – Mayakovskoho Street
• Metalurhiv Station – Kalinin Avenue
• Metrobudivnykiv Station – Kalinin/Petrovsky Avenue intersection
• Vokzalna Station – Petrovsky Square

Futuras estaciones

Hoy en día, la ciudad de Dnipropetrovsk es la tercera ciudad más poblada de Ucrania. Más de 6 millones de pasajeros utilizaron el metro de Dnipropetrovsk en 2015, y se han establecido planes para ampliar el sistema con tres nuevas estaciones antes de 2017. Las nuevas estaciones Teatralna, Tsentralna y Muzeina se extenderán por la línea añadiendo 3 kilómetros, y llevando el metro hasta el centro de la ciudad. Cuando esta extensión este construida, el metro cubrirá una distancia total de 11,8 kilómetros.
También se habla de una futura expansión que podrían ampliar el sistema hasta 80 kilómetros, pero a día de hoy no hay nada confirmado.

Billetes y tarifas

El coste de un billete simple en el metro de Dnipropetrovsk es 2 hryvnia (UAH).

El metro funciona con tokens o fichas. Se pueden adquirir en las entradas de cada estación y hay que validarlos en los torniquetes de entrada a la estación.

A partir de mayo de 2015, también se pueden comprar pases mensuales para el sistema de metro de Dnipropetrovsk. El precio de un billete civil es de 235 UAH, mientras que los estudiantes pueden comprar un billete por sólo 118 UAH. A diferencia de las fichas para trayectos simples, los pases mensuales no se pueden comprar en todas las estaciones. Actualmente sólo se pueden comprar en la estación de Prospekt Svobody, en la estación Vokzalna y en la estación de Pokrovska.

Además, se pueden adquirir abonos en Karl Marx Boulevard nº y en la plaza Petrovsky nº 1.

Horario

El metro de Dnipropetrovsk abre sus puertas a las 5:30 am y funciona hasta las 11:00 pm.
Es fácil consultar el horario en cualquiera de las seis estaciones de Dnipropetrovsk. Los horarios también se publican en línea y actualizan diariamente.

Curiosidades

El sistema de metro de Dnipropetrovsk tiene su propio museo, dedicado a su historia y construcción. Está ubicado en la calle Kurchatov 8 y alberga numerosas fotografías, películas y artefactos recogidos de la construcción original.

Aunque en sí Dnipropetrovsk es una ciudad en gran parte industrial, existen muchos edificios históricos prácticamente intactos. También hay una serie de museos de arte e historia, la impresionante Catedral de la Transfiguración (Transfiguration Cathedral), y una zona de compras en Karl Marx Prospekt en el centro de la ciudad.

La construcción del metro de Dnipropetrovsk tuvo lugar durante la Guerra Fría, y cinco de sus seis estaciones están construidas a más de 70 metros bajo tierra. El motivo de tener un sistema de transporte subterráneo a tal profundidad fue una estrategia de defensa civil en caso de un ataque con misiles nucleares. Incluso hoy en día, estas cinco estaciones sólo son accesibles por escaleras mecánicas. Pokrovska es la única estación que se puede acceder por escaleras.

Mapa del metro de Dnipropetrovsk

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Metro Járkov es en realidad el segundo sistema construido y puesto en funcionamiento en Ucrania, justo después del de Kiev. Fue después de la Segunda Guerra Mundial que la idea de construir un sistema de metro se hiciera necesaria, especialmente debido al aumento de la población
como consecuencia de la guerra.

Los planes fueron desarrollados en 1968 con el ambicioso proyecto para construir un sistema híbrido. Sin embargo, varios cambios se produjeron en los primeros años de su construcción, principalmente financieros. Así que, siete años más tarde, el 23 de agosto en 1975, la primera línea se inauguró, designando el metro de Kharkiv (Jarcov) como una de las seis redes de transporte público de la antigua URSS.

Hoy, después de más de 40 años de servicio, el metro de Járkov ofrece un transporte rápido y accesible a través de la ciudad. Tiene una longitud de aproximadamente 38 kilómetros de vías, divididas en tres líneas, compuestas de 29 estaciones. El sistema también se conecta con tres estaciones de ferrocarril y tres estaciones de autobuses. Es utilizado diariamente por alrededor de un millón de pasajeros y más de 200 millones anualmente.

El metro es bastante fácil de usar, simplemente seleccione su destino final al entrar al metro. Si tiene cualquier problema, hay un policía que asiste a los pasajeros en caso de necesidad. Además de ser una manera rápida y fácil de viajar, el metro de Járkov también es muy seguro. Sin embargo, como en cualquier gran ciudad, es obvio que se debe tener cuidado y mantener sus pertenencias cerca cuando el servicio es muy concurrido.

Líneas y estaciones del metro de Járkov

El metro de Járkov tiene tres líneas distinguidas por un color. Las tres líneas forman un triángulo en el centro de la ciudad, siendo un diseño recurrente en los países de la antigua URSS.

Línea Kholodnohirsko

La primera línea abierta fue Kholodnohirsk, la línea roja, anteriormente conocida como Sverdlovsko-Zavodskaya. Ha estado funcionando desde 1975 y tiene una longitud total de 17,3 kilómetros y 13 estaciones. Cubre el trayecto entre las estaciones Kholodna Gora y Proletarska.

Línea Saltivska

La segunda línea que comenzó sus operaciones en 1984, fue la línea Saltivska o línea azul. Circula por 10,4 km de vías y se compone de 8 estaciones. Va desde Heroiv Ptratsi a Istorytchnyï Mouzeï. Se espera el cambio de nombre a la Línea-Saltovsko Schevchenkovskaya en los próximos años.

Línea Oleksiïvska

La tercera línea fue inaugurada en 1995 bajo el nombre línea Oleksiïvska, también conocida como la Línea Verde. Tiene un trayecto de 11,9 kilómetros, conectando a ocho estaciones, desde Metroboudivnykiv imeni H.I. Vachtchenka a Oleksiïvska. Conecta las zonas residenciales del norte del centro de la ciudad a las zonas industriales y residenciales del sur. También está planeado cambiar su nombre a la línea-Alekseyevsko Gagarinskaya.

Futuros Desarrollos

La línea Oleksiivska se extiende ahora al norte hasta Peremohy Prospekt. También está previsto que se extienda hacia el sur. Según los planes, se añadirán 50 kilómetros de vías a su longitud actual y más de 30 estaciones.

Tarifas y billetes

Fichas y tarjetas recargables

Para utilizar el sistema, el usuario debe adquirir una ficha, que actualmente se parece a un trozo de papel. Está disponible en los mostradores ubicados en la entrada de las estaciones. La ficha es válida para un solo viaje a través del metro independientemente de la distancia recorrida, el tiempo de viaje o transferencias de línea. Para el acceso a las plataformas de abordaje, se debe de insertar la ficha en el torniquete de entrada. Es importante tener en cuenta que es esencial colocar la ficha y caminar en la dirección correcta, de lo contrario se corre el riesgo de ser golpeado por la rejilla de metal.

También hay tarjetas recargables disponibles en tres opciones: 10, 25 o 100 pasajes.

Horario

El metro de Járkov funciona de las 5:30 a 00:00 hrs.

Frecuencia

La frecuencia de los servicios de las líneas roja y azul es de 2 a 3 minutos durante el día y de 3 a 4 minutos después de las 22 hrs. Para la Línea Verde es de 3 a 4 minutos.

Datos de Interés

Debido al terreno irregular de Járkov, las estaciones de metro se construyeron a diferentes profundidades. La mayoría están relativamente cerca de la superficie, a unos veinte metros, pero seis son mucho más profundas. Principalmente se encuentran en el centro de la ciudad.

Aunque se dice que el metro de Járkov no es tan bonito como el de Moscú o San Petersburgo, las estaciones siguen siendo impresionantes.

Todas las plataformas miden 100 metros de largo para dar espacio a trenes de cinco vagones.

La distancia promedia entre estaciones es de 1,5 km. Esta corta distancia afecta a la velocidad de desplazamiento del tren, que es de 42 km / h.

La línea Saltivska cruza el río Járkov a través de un puente cubierto, con una longitud de 988 metros.

Mapa del Metro Járkov

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Conocido como Киевское метро, es el tercer metro que se construyó en la URRS después de el de Moscú y Leningrado. Este metro transporta a 1400.000 viajeros a diario,(más del 40% de su población) y en 2010 superó los 500 millones de viajeros anuales. Esta operado por Kyivskyi Metropoliten y la primera de sus kíneas fue inaugurada en 1960.

La ciudad de Kiev, cuenta con un amplio número de transportes públicos entre los cuales destacan: el metro de Kiev, que dispone de tres líneas, dos de las cuales cruzan el río Dnieper mediante puente elevado, los trolebuses, y los tranvías.

Líneas del Metro de Kiev

Actualmente hay 3 líneas, una cuarta en construcción y una quinta en proyecto, que suman un total de 66,18 kms de vías,(7.9 kms bajo tierra) y 51 estaciones.

• Línea Roja: Sviatoshynsko-Brovarska , inaugurada en 1960, con 22.8 kms de vías y 18 estaciones. Aquí encontraremos la estación construída a mayor profundidad de toda Europa, la de Arsenal´na, a 105 metros bajo tierra.
• Linea Azul: Kurenivsko-Chervonoarmiyska  inaugurada en 1976, con 18.48 kms de vías y 16 estaciones
• Línea Verde: Syretsko-Pecherska  inaugurada en 1989 con 24 kms de vías y 16 estaciones.
• Línea Amarilla: Podilsko-Vygurivska (en construcción).El primer tramo de la Línea 4 estará operativo en 2015, cuando se finalice, en 2025, tendrá 20 kms de vía y 16 estaciones.
• Línea Celeste: en proyecto.

Las tres líneas están conectadas por pasos subterráneos que permiten a los pasajeros cambiar de línea sin salir del metro, y, por tanto, tener que pagar de nuevo.Los transbordos se pueden hacer en las siguientes estaciones:

• Para las líneas Roja y Verde, se puede hacer transbordo en las estaciones de Teatralna y Zoloti Vorota.
• Para las líneas Roja y Azul, se puede hacer transbordo en las estaciones de Khreshchatyk y Maidan Nezalezhnosti.
• Para las líneas Azul y Verde se puede hacer transbordo en las estaciones de Ploshcha Lva Tolstoho y Palats Sportu.

Horario del metro:

El horario del metro es de 06.00 a.m hasta las 24.00 horas.

Frecuencia de paso

Depende de la línea, pero, en general, cada dos minutos en la hora punta, cada 5 minutos el resto del día y cada diez minutos por la noche.

Tarifas y Billetes

El metro de Kiev funciona muy bien y es muy económico, un viaje entre dos estaciones cualquiera, incluyendo transfers entre líneas cuesta 2 hryvna, unos 20 céntimos de euro.Los tickets son unas fichas de plástico llamadas “Zheton"que se pueden adquirir en las ventanillas de venta en los vestíbulos de las estaciones, (buscar la ventanilla con la palabra kasy). También se pueden comprar en las máquinas naranjas situadas en las estaciones.

Existen abonos mensuales para el uso ilimitado del metro, y de otros transportes, pero dado que el coste es de 95hryvna, hay que hacer un gran uso del metro para que salgan a cuenta.  

Precio de algunos billetes:

Abono de metro (mensual y anual) — 95 hryvna/mes, 910 hryvna/año;
Abono para Metro/Bus, Tranvía o Trolebús — 150 hryvna/mes, 1430 hryvna/año.
Abono para Metro/Bus, Tranvía y Trolebús — 230 hryvna/mes, 1990 hryvna/año.

Aeropuerto:

Hay dos aeropuertos en Kiev, Boryspil (KBP) y Zhulyany (IEV), pero el que recibe la mayoría de los vuelos internacionales es el Boryspil (KBP). Está situado a 40 kms al sureste del centro de la ciudad.

Para viajeros con un presupuesto ajustado existe un shuttle bus, que dependiendo de la hora del día será un autobús o una minivan y que es fácil de coger desde la puerta delantera de la terminal de llegadas. Sale cada 15-20 minutos durante el día y cada 50 minutos durante la noche. Llevan escrita las palabras “Boryspil” , "Polit" or "Atass" en los laterales. Este servicio funciona 24 horas al día y 7 días a la semana.. El billete cuesta 20 Hryvnia (aprox. 3€) hasta la primera estación de metro "Kharkivs’ka" o por 25 Hryvnia (aprox.3.5€) hasta la estación sur del ferrocarril de Kiev.Tarda unos 50 minutos.

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