{"id":1027,"date":"2018-08-16T13:15:43","date_gmt":"2018-08-16T13:15:43","guid":{"rendered":"https:\/\/transportwiki.com\/?p=1027"},"modified":"2018-08-16T13:15:43","modified_gmt":"2018-08-16T13:15:43","slug":"metro-de-copenhague","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportwiki.com\/es\/metro-de-copenhague\/","title":{"rendered":"Metro de Copenhague"},"content":{"rendered":"<p>\nCon la apertura del <strong>Metro de Copenhague<\/strong>, el sistema de transporte r\u00e1pido de Dinamarca alcanz\u00f3 una nueva altura. El sistema de metro da servicio a tres ciudades de la regi\u00f3n capital, Frederiksberg, Copenhague y T\u00e5rnby. Se trata de un sistema de tren ligero  sin conductor que se conecta con los autobuses Movia, redes del tren DSB, y muchos otros tipos de transporte.\n<\/p>\n<p>\nEn la actualidad, el sistema opera a trav\u00e9s de dos l\u00edneas, M1 y M2. Tienen una longitud total de 20,4 kil\u00f3metros y comparten un tramo. Hay  22 estaciones a lo largo de ellas y 9 est\u00e1n construidas bajo tierra. Metro Service es el encargado de operar el sistema. De acuerdo con los registros de 2013, anualmente, el sistema transporta a 55 millones de pasajeros. Los trenes circulan a una velocidad m\u00e1xima de 80 km \/ h.\n<\/p>\n<h3>Antecedentes hist\u00f3ricos<\/h3>\n<p>\nMetro Copenhague es propiedad de la empresa Metroselskabet, una empresa conjunta de los municipios de Copenhague y Frederiksberg y el Ministerio de Transporte de la ciudad de Dinamarca. El sistema fue una parte integral del programa de remodelaci\u00f3n del \u00e1rea de \u00d6restad. \u00d6restad Development Corporation, que estaba a cargo de estos trabajos de renovaci\u00f3n. Este explor\u00f3 varias opciones de transporte  y finalmente opt\u00f3 por un sistema de tren ligero, el cual fue aprobado en 1992.\n<\/p>\n<p>\nEl inici\u00f3 de la construcci\u00f3n de la primera etapa fue en 1996. La empresa Copenhague Metro Construction Group fue la responsable de construir las l\u00edneas y Ansaldo STS fue responsable de entregar los trenes y la tecnolog\u00eda asociada. Despu\u00e9s, se le asign\u00f3 la tarea de operar las l\u00edneas durante los primeros cinco a\u00f1os, pero finalmente esta responsabilidad  fue reasignada al Metro Service.\n<\/p>\n<p>\nEl sistema se desarroll\u00f3 en varias fases:\n<\/p>\n<ul>\n<li>En la etapa 1, inaugarada por la reina Margrethe II el 19 de octubre de 2002,  se abri\u00f3 la ruta que cubre el trayecto de N\u00f8rreport a Vestamager y Lergravsparken.<\/li>\n<li>En la etapa 2, en 2003, se inaugur\u00f3 el tramo comprendido entre Vanl\u00f8se y N\u00f8rreport .<\/li>\n<li>En la etapa 3,  en 2007 se inaugur\u00f3 el tramo de Lufthavnen a Lergravsparken. El mismo a\u00f1o, el Metroselskabet I\/S se convirti\u00f3 en propietario del metro. <\/li>\n<\/ul>\n<h3>Horario de servicio<\/h3>\n<p>\nLa red de metro est\u00e1 abierta 24\/7, aunque la frecuencia de los trenes var\u00eda en diferentes momentos del d\u00eda.\n<\/p>\n<ul>\n<li>Durante las horas pico, entre las 7 a 9 hrs y 14 a 18 hrs., pasa un tren cada 2 minutos (en el tramo com\u00fan) o 4 minutos (en la secci\u00f3n individual).<\/li>\n<li>En el tramo com\u00fan, espera un tren cada 3 minutos y cada 6 minutos en la secci\u00f3n individual en cualquier otro momento del d\u00eda.<\/li>\n<li>El viernes y s\u00e1bado, desde la medianoche hasta la madrugada, la frecuencia es cada 7 a 8 minutos (en el tramo com\u00fan) o 15 minutos (en la secci\u00f3n individual).<\/li>\n<li>El resto de las noches, la frecuencia es de 20 minutos en todas las secciones<\/li>\n<\/ul>\n<p>Obtener los horarios del metro  <a href=\"http:\/\/intl.m.dk\/#!\/about+the+metro\/travel+information\/timetable\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">aqui<\/a>. <\/p>\n<h3>L\u00edneas y Estaciones <\/h3>\n<p>\nEn las l\u00edneas circulan 34 trenes de 3 vagones de Ansaldobreda Driverless Metro. Sin embargo, las estaciones pueden soportar 4 trenes mediante la modificaci\u00f3n de las puertas autom\u00e1ticas. Los trenes son operados por el sistema computarizado de control de trenes ubicado en el Centro de Control y Mantenimiento cerca de la estaci\u00f3n Vestamager.\n<\/p>\n<p>\nLas estaciones son amplias y brillantes, dise\u00f1adas y creadas por KHR Arkitekter. En el 2005, la estaci\u00f3n Forum obtuvo una nominaci\u00f3n para el Premio de la Union Europea en la categor\u00eda de Arquitectura Contemporanea.\n<\/p>\n<p>\nIniciando en Vanl\u00f8se hasta Christianshavn, las l\u00edneas tienen una v\u00eda com\u00fan. Despu\u00e9s de este punto se separan. La l\u00ednea M1 lleva la l\u00ednea \u00d6restad a Vestamager, la l\u00ednea M2 lleva la l\u00ednea \u00d8stamager al aeropuerto. Desde N\u00f8rreport, se tarda alrededor de 15 minutos en llegar al aeropuerto, 14 minutos en llegar a Vestamager y 9 minutos en llegar a Vanl\u00f8se.\n<\/p>\n<h4>M1<\/h4>\n<p>\nM1 est\u00e1 indicada por el color verde en el mapa. Se trata de una l\u00ednea extensa de 13,9 kil\u00f3metros, compuesta por 15 estaciones. Comenzando en la estaci\u00f3n de Vanl\u00f8se, llega hasta la estaci\u00f3n de Vestamager. Es la opci\u00f3n principal de transporte masivo para los ciudadanos de \u00d6restad cuando necesitan llegar al centro de la ciudad. Se tarda alrededor de 23 minutos en hacer un viaje completo a lo largo de la ruta.\n<\/p>\n<p>\nM1 se extiende por el \u00e1rea de Vanl\u00f8se, pasando por el municipio de Frederiksberg, las \u00e1reas industriales y de vivienda de Lindevang, el centro de la ciudad, etc. Puntos importantes a lo largo de la ruta son: un campus de la Copenhague Business School, Universidad de Copenhague (Frederiksberg Campus), Real Academia Danesa de M\u00fasica (Royal Danish Academy of Music), centro comercial Field\u00b4s y m\u00faltiples oficinas corporativas.\n<\/p>\n<p>\n Las estaciones de esta l\u00ednea son: Vestamager, Vanl\u00f8se, Lindevang, Fasanvej, Frederiksberg, N\u00f8rreport, Forum, Flintholm, Peblinge S\u00f8, Kongens Nytorv, Islands Brygge, Christianshavns Kanal, Christianshavn, DR Byen, Sundby, Stadsgraven, Bella Center, \u00d8restadTrain, E20\n<\/p>\n<h4>M2<\/h4>\n<p>\nEn el mapa, la l\u00ednea M2 aparece de color amarillo. Tiene 14,2 km de longitud un total de 16 estaciones. Conecta a Lufthavnen con Vanl\u00f8se, atravesando el centro de la ciudad de Copenhague. La l\u00ednea ofrece una conexi\u00f3n conveniente al aeropuerto de Copenhague. La estaci\u00f3n Lufthavnen se encuentra bajo la Terminal 3 del aeropuerto. Desde esta estaci\u00f3n, los pasajeros pueden conectar con trenes internacionales a Suecia, trenes interurbanos a Estocolmo, trenes DSB, etc.\n<\/p>\n<p>\n Algunos de los lugares de inter\u00e9s y monumentos en la l\u00ednea M1 tambi\u00e9n pueden  visitarse desde la l\u00ednea M2. Las \u00e1reas cerca de la estaci\u00f3n de Amagerbro son conocidas por sus tiendas, restaurantes y lugares recreativos. Tambi\u00e9n pasa a trav\u00e9s de las zonas industriales, zonas residenciales, localidades de playa, etc. Un viaje completo a lo largo de esta l\u00ednea toma aproximadamente 24 minutos.\n<\/p>\n<p>\nLas estaciones de esta l\u00ednea son: Lufthavnen, Vanl\u00f8se, Fasanvej, Frederiksberg, Forum, Peblinge S\u00f8, Lindevang, N\u00f8rreport, Kongens Nytorv, Flintholm, Christianshavns Kanal, Lergravsparken, Christianshavn, E20, Amagerbro, \u00d8resund, Amager Strand, Stadsgraven, Fem\u00f8ren, Kastrup\n<\/p>\n<h3>Expansi\u00f3n<\/h3>\n<p>\nInicialmente comenz\u00f3 con las l\u00edneas este-oeste y sur-oeste. Se contempla que el sistema de metro experimentara expansi\u00f3n masiva.\n<\/p>\n<ul>\n<li>La construcci\u00f3n de las l\u00edneas M3 y M4 ya han comenzado. Estos son los llamados City Circle Line, ya que formar\u00e1n un c\u00edrculo que rodee el centro de la ciudad. Son completamente subterr\u00e1neos y no tienen ninguna ruta com\u00fan con M1 y M2. Estas l\u00edneas deben entrar en operaci\u00f3n en el 2020.<\/li>\n<li>En el 2019, se espera la operaci\u00f3n de una estaci\u00f3n de dos secciones hacia la estaci\u00f3n de Nordhavn <\/li>\n<li>En Sydhavn, habr\u00e1 una extensi\u00f3n para conectarse a Ny Ellebjerg en la l\u00ednea S-tren. Esta extensi\u00f3n tambi\u00e9n debe conectarse al ferrocarril Copenhague-Ringsted.<\/li>\n<li>La l\u00ednea F del sistema de tren S podr\u00e1 ser actualizada a una l\u00ednea de metro y llamada M5. <\/li>\n<li>Se proponen las l\u00edneas M6 y M7 para servir como extensiones occidentales de M1 y M2.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a title=\"By K\u00f8benhavnMetroKort_English.svg: *K\u00f8benhavnMetroKort.svg: DavidArthur\nderivative work: Arsenikk (talk)\nderivative work: Arsenikk (K\u00f8benhavnMetroKort_English.svg) [CC BY-SA 3.0 \n (https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/3.0\n) or GFDL (http:\/\/www.gnu.org\/copyleft\/fdl.html)], via Wikimedia Commons\" href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Copenhagen_Metro_map.svg\"><img decoding=\"async\" width=\"512\" alt=\"Copenhagen Metro map\" data-src=\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/a\/a8\/Copenhagen_Metro_map.svg\/512px-Copenhagen_Metro_map.svg.png\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a><\/p>\n<h3>Tarifas, billetes y tarjetas<\/h3>\n<p>\nBajo el sistema de prueba de pago, no se puede viajar en los trenes sin un ticket v\u00e1lido. El \u00e1rea metropolitana se divide en varias zonas y la tarifa se calcula de manera similar a otros sistemas de transporte p\u00fablico en el \u00e1rea metropolitana de Copenhague.\n<\/p>\n<p>\nLos billetes y pases de abordaje se pueden adquirir en las m\u00e1quinas expendedoras de billetes situadas en las estaciones, en los trenes o en l\u00ednea. Se puede utilizar cualquiera de las monedas danesas o tarjeta de cr\u00e9dito para pagar la tarifa. El costo de un billete de dos zonas es de DKK 24, el boleto de tres zonas es de DKK 36 y el boleto de toda la zona es de DKK 108.\n<\/p>\n<p>\nMetro Copenhague utiliza un sistema de tarjeta de tarifa electr\u00f3nica, llamada Rejsekort. Sin embargo, este servicio est\u00e1 disponible s\u00f3lo para los residentes locales. Si desea evitar zonas de c\u00e1lculo y de tarifas, deber\u00e1 comprar un pase de la ciudad. Una buena alternativa es la tarjeta de Copenhague que se puede utilizar en m\u00faltiples medios de transporte p\u00fablico, as\u00ed como para visitar las 73 atracciones locales. Tambi\u00e9n est\u00e1 la Flexcard que permite viajes ilimitados durante 7 d\u00edas adicionales.\n<\/p>\n<p>\nLos pasajeros con tarjeta de Copenhague, City Pass y ni\u00f1os menores de 12 a\u00f1os pueden viajar en el metro de forma gratuita. Cada adulto puede llevar dos ni\u00f1os menores de 12 a\u00f1os para viajar con \u00e9l sin costo.\n<\/p>\n<p>\nObtener los detalles de la tarifa y entradas  <a href=\"http:\/\/intl.m.dk\/#!\/about+the+metro\/tickets\" target=\"_blank\" rel=\"nofolow\">aqu\u00ed<\/a>.\n<\/p>\n<h3>Instalaciones y Servicios<\/h3>\n<p>\nEl Metro de Copenhague tiene todos los arreglos para garantizar la seguridad y el confort de los pasajeros.\n<\/p>\n<ul>\n<li>El t\u00fanel en la ruta M1 y M2 tiene salidas de emergencia cada 600 m.<\/li>\n<li>Existen billetes especiales disponibles para las bicicletas y las mascotas.<\/li>\n<li>Todas las estaciones incluyen una columna de informaci\u00f3n con una gran pantalla de informaci\u00f3n. Las estaciones est\u00e1 adaptadas para viajeros con discapacidades.<\/li>\n<li>Todas las estaciones de metro tienen escaleras y ascensores mec\u00e1nicos.<\/li>\n<li>Cerca de cada estaci\u00f3n hay disponible estacionamiento para bicicletas, autobuses, coches, etc.<\/li>\n<li>El Metro Customer Service (Servicio al Cliente del Metro) guarda todos los objetos perdidos que se encuentran hasta 10 d\u00edas.<\/li>\n<li>Cuando el metro se retrasa m\u00e1s de media hora, la autoridad en cierta medida cubre los gastos de los modos alternativos de transporte p\u00fablico.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Reglas<\/h3>\n<p>\nCada viajero debe cumplir con estas normas en el metro:\n<\/p>\n<ul>\n<li>Los billetes son v\u00e1lidos por periodos de 60, 90 o 120 minutos. El periodo comienza inmediatamente despu\u00e9s de la compra de los tickets.<\/li>\n<li>La sanci\u00f3n por no comprar un billete o por viajar con un boleto no v\u00e1lido es de DKK 750.<\/li>\n<li>Los pasajeros deben esperar detr\u00e1s de la puerta de la plataforma hasta que se se\u00f1ale el abordo a los trenes.<\/li>\n<li>Los trabajadores del Metro pueden en cualquier momento pedir que muestre su tarjeta de identificaci\u00f3n. Aseg\u00farese de llevarla encima siempre que viaje en Metro de Copenhague.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\nTodos los detalles de las reglas y las instalaciones de metro <a href=\"http:\/\/intl.m.dk\/#!\/customer+service\/travel+regulations\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">aqu\u00ed<\/a>.\n<\/p>\n<h3>Sugerencias y consejos<\/h3>\n<p>\nEstas sugerencias pueden ayudarle a ahorrar tiempo y esfuerzo en su viaje.\n<\/p>\n<ul>\n<li>Desde el aeropuerto, todos los trenes circulan en la misma direcci\u00f3n. No se preocupe por elegir el tren correcto.<\/li>\n<li>Tenga en cuenta que las m\u00e1quinas expendedoras de billetes no aceptan billetes daneses.<\/li>\n<li>Si necesita ayuda para acceder a los trenes, utilice los puntos de llamada amarillos para ponerse en contacto con los trabajadores del <\/Metro.<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con la apertura del Metro de Copenhague, el sistema de transporte r\u00e1pido de Dinamarca alcanz\u00f3 una nueva altura. 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