{"id":1041,"date":"2018-08-25T12:52:10","date_gmt":"2018-08-25T12:52:10","guid":{"rendered":"https:\/\/transportwiki.com\/?p=1041"},"modified":"2019-11-17T17:59:51","modified_gmt":"2019-11-17T17:59:51","slug":"metro-municipal-de-kioto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportwiki.com\/es\/metro-municipal-de-kioto\/","title":{"rendered":"Metro Municipal de Kioto"},"content":{"rendered":"<p>Con la apertura del <strong>Metro Municipal<\/strong>, Kyoto, la antigua capital de Jap\u00f3n obtuvo su propia red de metro. Este sistema facilit\u00f3 el transporte por la ciudad a residentes y turistas dando acceso desde sus estaciones a las principales atracciones de la ciudad, como por ejemplo: Nijo Castle, Daigoji Temple, Gosho Imperial Palace y Toji Temple. Desde el metro de Tokyo se pueden hacer transbordos a otros sistemas de transporte para acceder a zonas donde este a\u00fan no da servicio.<\/p>\n<p>Actualmente opera a trav\u00e9s de 2 l\u00edneas que en total suman una longitud de v\u00eda de 31,2 km y conectan 31 estaciones. La Oficina de Transporte Municipal de Kyoto gestiona y controla el funcionamiento del sistema. Seg\u00fan estad\u00edsticas de 2008, todos los d\u00edas alrededor de 350.000 pasajeros utilizan el sistema del metro.<\/p>\n<h2>Antecedentes Hist\u00f3ricos<\/h2>\n<p>Kyoto es la sexta ciudad m\u00e1s grande de Jap\u00f3n con una poblaci\u00f3n de 1,5 millones de personas. Adem\u00e1s, al ser una ciudad de importancia hist\u00f3rica, atrae a turistas en grandes cantidades todos los a\u00f1os. Inmediatamente despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial, se comenz\u00f3 la planificaci\u00f3n para construir un sistema subterr\u00e1neo de tr\u00e1nsito r\u00e1pido para reducir el uso de autom\u00f3viles en la ciudad.<\/p>\n<p>La <strong>l\u00ednea de Karasuma<\/strong>, entre Kioto y Kitaoji, se abri\u00f3 el 1 de abril de 1981. Posteriormente se a\u00f1adieron otras secciones consecutivas y la l\u00ednea alcanz\u00f3 su longitud actual el 3 de junio de 1997. Tambi\u00e9n hay un servicio expreso entre Kintetsu Nara y Kokusaikaikan que comenz\u00f3 su operaci\u00f3n el 15 de marzo de 2000.<\/p>\n<p>La <strong>l\u00ednea T\u014dzai<\/strong> fue inaugurada en octubre de 1997 con una v\u00eda de 12,7 km entre Daigo y Nijo. Despu\u00e9s de posteriores expansiones, alcanz\u00f3 su longitud actual el 16 de enero de 2008.<\/p>\n<h2>Horario de funcionamiento<\/h2>\n<p>Los trenes comienzan su servicio alrededor de las 5 de la ma\u00f1ana y funcionan hasta poco antes de la medianoche. Los fines de semana y d\u00edas festivos, el horario var\u00eda ligeramente. Los trenes funcionan con diferentes frecuencias en distintos momentos del d\u00eda: en horas punta hay una frecuencia de 4-5 minutos, mientras que a primeras hora de la ma\u00f1ana la frecuencia es de 27 minutos.<\/p>\n<p>Obtenga el horario detallado para cada estaci\u00f3n <a href=\"http:\/\/www.arukumachikyoto.jp\/train_search.php?lang=en\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n<h2>L\u00edneas y Estaciones<\/h2>\n<p>Dos l\u00edneas est\u00e1n actualmente en funcionamiento; estas son, la l\u00ednea norte-sur de Karasuma y la l\u00ednea este-oeste T\u014dzai. Cada l\u00ednea tiene 16 estaciones incluyendo una estaci\u00f3n com\u00fan de transbordo. Las estaciones son en su mayor\u00eda subterr\u00e1neas.En la l\u00ednea de T\u014dzai las estaciones tienen <a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Puertas_de_and%C3%A9n\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">puertas de and\u00e9n<\/a>. En otras estaciones las plataformas son centrales. Los trenes son de 6 vagones y circulan a una velocidad m\u00e1xima de 90 km\/hora.<\/p>\n<h3>L\u00ednea Karasuma<\/h3>\n<p>La L\u00ednea Karasuma sirve a los siete distritos de la ciudad. Es la l\u00ednea de color verde en el mapa del subterr\u00e1neo. Desde esta l\u00ednea los pasajeros pueden hacer transbordo con la l\u00ednea T\u014dzai, la l\u00ednea Kyoto y la l\u00ednea JR Kyoto.<\/p>\n<p>Las principales estaciones a lo largo de esta l\u00ednea son: Takeda, Kyoto, Shij\u014d, Karasuma Oike, Kuramaguchi, Kitayama, Kokusaikaikan<\/p>\n<h3>L\u00ednea T\u014dzai<\/h3>\n<p>Esta l\u00ednea es la m\u00e1s concurrida de las dos. En el mapa del metro es la l\u00ednea de color bermell\u00f3n. Comienza su recorrido en la estaci\u00f3n de Uzumasa Tenjingawa en el oeste y cruza la ciudad pasando por la estaci\u00f3n de Misasagi en el este terminando el trayecto en la estaci\u00f3n de Rokujiz\u014d en la parte suroriental de la ciudad. Circula por el \u00e1rea del centro de Kyoto. Desde la l\u00ednea Tozai se puede hacer intercambio con la otra l\u00ednea del metro, con la l\u00ednea de Nara, con la l\u00ednea principal de Sanin, la l\u00ednea de Keihan Keishin, etc.<\/p>\n<p>Las estaciones principales que conecta esta l\u00ednea son: Uzumasa Tenjingawa, Nij\u014d, Karasuma Oike, Sanj\u014d Keihan, Misasagi, Yamashina, Rokujiz\u014d<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n existe una l\u00ednea totalmente underground en el centro de la ciudad, conocida como l\u00ednea Keihan y un tren suburbano, la l\u00ednea Hankyu Kyoto.<\/p>\n<h2>Expansi\u00f3n del sistema<\/h2>\n<p>Hay planes para extender ambas l\u00edneas aunque todav\u00eda no se han definido plazos espec\u00edficos. La l\u00ednea Karasuma se ampliar\u00e1 a partir de la terminal meridional para llegar a la nueva ciudad de Rakunan.<\/p>\n<p>La l\u00ednea T\u014dzai podr\u00eda extenderse otros 10 km. para conectar con la nueva ciudad de Rakusai. Sin embargo, el proyecto actual limita la extensi\u00f3n s\u00f3lo a Uzumasa Tenjingawa. Las autoridades est\u00e1n considerando si es rentable construir la extensi\u00f3n completa.<\/p>\n<h2>Tarifas y billetes<\/h2>\n<p>La tarifa en el Metro de Kyoto var\u00eda en funci\u00f3n de la distancia. El precio base para una persona adulta es de 210 yenes mientras que para un ni\u00f1o es de 110 yenes. Adem\u00e1s de los tickets regulares, hay tarjetas IC que se pueden utilizar para pagar la tarifa. Para los turistas, la Oficina de Transporte Municipal de Kyoto, ha introducido los siguientes pases:<\/p>\n<h3>Surutto Kansai Miyako Card<\/h3>\n<p>La tarjeta est\u00e1 disponible en 1000, 2000, 3000 y 5000 Yenes. A medida que viaja, el costo del viaje se deduce del saldo de la tarjeta. Esta tarjeta tambi\u00e9n es v\u00e1lida en las l\u00edneas de Keihan y Hankyu, as\u00ed como en los autobuses de la ciudad.<\/p>\n<h3>Kyoto Sightseeing One \u2013 and Two-day Pass Card<\/h3>\n<p>El pase de 1 d\u00eda para un adulto cuesta 1200 yenes y para un menor 600. Para un pase de 2 d\u00edas, los precios ser\u00edan de 2000 yenes y 1000 yenes, respectivamente. El pase es v\u00e1lido tambi\u00e9n en autobuses urbanos.<\/p>\n<h3>Traffica Kyoto Card<\/h3>\n<p>Esta precio de esta tarjeta var\u00eda desde los 1000 yenes hasta los 3000. El precio de la tarifa se deduce del cr\u00e9dito de la tarjeta autom\u00e1ticamente cada vez que un pasajero la utiliza. La tarjeta Traffica tambi\u00e9n se puede utilizar en los autobuses.<\/p>\n<p>Las tickets se pueden comprar en las m\u00e1quinas expendedoras de tickets en los andenes. Los pases est\u00e1n disponibles en las m\u00e1quinas expendedoras del metro o en los mostradores de informaci\u00f3n del autob\u00fas.<\/p>\n<p>Obtenga m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el sistema de metro de Kyoto desde <a href=\"http:\/\/www2.city.kyoto.lg.jp\/koho\/eng\/access\/transport.html#sub\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n<h2>Instalaciones y Servicios<\/h2>\n<p>Las autoridades del metro ofrecen las siguientes facilidades para hacer su viaje m\u00e1s placentero:<\/p>\n<ul>\n<li>Escuchar\u00e1 m\u00fasica guzheng cada vez que las puertas del tren se cierren.<\/li>\n<li>Las estaciones del metro est\u00e1n libres de barreras y son totalmente accesibles.<\/li>\n<li>En algunas estaciones, hay grandes paneles que muestran las conexiones del tren y sus horarios.<\/li>\n<li>Hay tiendas, caf\u00e9s y estaciones m\u00f3viles de recarga ubicadas en las estaciones.<\/li>\n<li>En las estaciones las instrucciones est\u00e1n escritas en ingl\u00e9s, japon\u00e9s, coreano y chino.<\/li>\n<li>Hay conexi\u00f3n Wi-Fi gratuita en las estaciones de metro.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Reglas<\/h2>\n<p>Como cualquier otro sistema de metro, el Metro Municipal de Kyoto tiene su propio sistema de reglas, que son interesantes conocer antes de comenzar su viaje.<\/p>\n<ul>\n<li>Los pasajeros deben esperar detr\u00e1s de las l\u00edneas blancas pintadas en los andenes antes de acceder a los trenes.<\/li>\n<li>Los billetes o tarjetas IC deben ser validados en las puertas de acceso correspondientes en las estaciones.<\/li>\n<li>Si utilizas un billete regular, debes conservarlo hasta el final del trayecto ya que deben devolverse en las puertas de salida. Las tarjetas IC, sin embargo, se devuelven a los pasajeros.<\/li>\n<li>No se permiten inflamables dentro del metro.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Consejos<\/h2>\n<p>Aqu\u00ed hay algunos consejos para los nuevos pasajeros:<\/p>\n<ul>\n<li>Nunca olvides retirar tu billete o tarjeta IC en las puertas de entrada o los puntos de salida.<\/li>\n<li>Si su destino final est\u00e1 a una distancia razonable de su estaci\u00f3n de metro, puede alquilar una bicicleta en los locales destinados a tal fin, adyacentes a la estaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Planee con anticipaci\u00f3n su viaje y tome nota de las conexiones del tren, si las hubiera.<\/li>\n<li>Puedes consultar las tarifas en las m\u00e1quinas expendedoras de tickets. Comprueba siempre que est\u00e1s comprando el billete adecuado.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Mapa del Metro de Kioto<\/h2>\n<p><a title=\"By Stefan Ertmann (Original work) [CC BY-SA 2.0 (https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/2.0 )], via Wikimedia Commons\" href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Kyoto-railways.svg\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/3d\/Kyoto-railways.svg\/512px-Kyoto-railways.svg.png\" alt=\"Kyoto-railways\" width=\"512\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con la apertura del Metro Municipal, Kyoto, la antigua capital de Jap\u00f3n obtuvo su propia red de metro. 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