{"id":1172,"date":"2018-09-29T11:27:55","date_gmt":"2018-09-29T11:27:55","guid":{"rendered":"https:\/\/transportwiki.com\/?p=1172"},"modified":"2018-09-29T11:27:55","modified_gmt":"2018-09-29T11:27:55","slug":"kaohsiung-mass-rapid-transit-kmrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportwiki.com\/es\/kaohsiung-mass-rapid-transit-kmrt\/","title":{"rendered":"Kaohsiung Mass Rapid Transit (KMRT)"},"content":{"rendered":"

\nKaohsiung Mass Rapid Transit (KMRT)<\/strong> es el sistema de metro que sirve a la ciudad taiwanesa de Kaohsiung, la mayor \u00e1rea metropolitana del pa\u00eds. Kaohsiung Rapid Transit Corporation (KRTC) opera actualmente 2 l\u00edneas, 37 estaciones en un trayecto de 42,7 kilometros. Cada d\u00eda, alrededor de 180.000 personas utilizan este sistema<\/p>\n

\nUsando el Kaohsiung MRT, ahora es posible llegar a las principales zonas de negocios de la ciudad y atracciones tur\u00edsticas en cuesti\u00f3n de minutos. Las estaciones de metro est\u00e1n decoradas de forma \u00fanica. La Central Park Station y Formosa Boulevard Station han recibido mucho reconocimiento internacional por sus bellezas arquitect\u00f3nicas y obras de arte en su interior.\n<\/p>\n

Antecedentes hist\u00f3ricos<\/h3>\n

\nKaohsiung es un importante centro comercial y puerto internacional. Las zonas industriales m\u00e1s grandes de Taiwan se encuentran dentro de la ciudad. En las \u00faltimas d\u00e9cadas, se ha producido un aumento masivo de la poblaci\u00f3n de la ciudad acarreando un problema de tr\u00e1fico alarmante.\n<\/p>\n

\nDesde 1987, el gobierno de la ciudad estaba planeando la construcci\u00f3n de un sistema de tr\u00e1nsito r\u00e1pido. En 1990, la aprobaci\u00f3n de la financiaci\u00f3n vino desde el gobierno central. Un total de 11 l\u00edneas principales y 6 extensiones fueron planificadas inicialmente para el KMRT. Sin embargo, otras cuestiones demoraron el desarrollo de este proyecto. No fue hasta el a\u00f1o 2000, que KRTC cont\u00f3 con el contrato de construcci\u00f3n, operaci\u00f3n y transferencia para empezar a construir las primeras 2 l\u00edneas.\n<\/p>\n

\nLa construcci\u00f3n se inici\u00f3 en octubre de 2001 y en noviembre de 2006 comenzaron las pruebas de funcionamiento de la l\u00ednea roja. Despu\u00e9s de otros muchos problemas, KRTC finalmente inici\u00f3 la operaci\u00f3n completa de la l\u00ednea roja en 2008. La L\u00ednea Naranja comenz\u00f3 a operar el 14 de septiembre de 2008.\n<\/p>\n

Horario<\/h3>\n

\nLa l\u00ednea roja opera desde las 6:00 AM hasta las 12:30 PM. Los trenes de la L\u00ednea Naranja dejan de funcionar a las 11:30 PM. La frecuencia de paso es un tren cada 8 minutos y en las horas pico cada 4-6 minutos. Despu\u00e9s de las 23:00 pm, los trenes pasan cada 20 minutos.\n<\/p>\n

\n\"Kaohsiung<\/a>\n<\/div>\n

L\u00edneas y estaciones<\/h3>\n

\nEl sistema de metro de Kaohsiung actualmente tiene s\u00f3lo dos l\u00edneas de servicio, la l\u00ednea Roja y la l\u00ednea Naranja. En la estaci\u00f3n Boulevard Formosa se encuentran las 2 l\u00edneas.\n<\/p>\n

L\u00ednea Roja<\/h4>\n

\nLa l\u00ednea comienza en Siaogang en el sur y conecta con Gangshan Sur en la esquina norte del \u00e1rea metropolitana de Kaohsiung. Atraviesa lugares importantes de la ciudad, como el Aeropuerto Internacional de Kaohsiung, Central Park, la zona de exportaci\u00f3n de Nanzih, etc. Hay 24 estaciones en esta ruta, de las cuales 15 son subterr\u00e1neas, 1 est\u00e1 en superficie y 8 son elevadas. El recorrido completo son 28,3 kms. Para hacer la ruta completa, se necesita alrededor de 40 minutos.\n<\/p>\n

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\n\"Kaohsiung<\/a>\n<\/div>\n


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\n<\/figure>\n

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\nTransferencias hasta la TRA West Coast Main Line y hacia la L\u00ednea naranja son posible desde esta l\u00ednea. Se prevee que desde esta l\u00ednea se podr\u00e1 hacer transbordo a las futuras l\u00edneas de la red.\n<\/p>\n

Las principales estaciones son:\n<\/p>\n