{"id":1257,"date":"2018-11-06T19:26:50","date_gmt":"2018-11-06T19:26:50","guid":{"rendered":"https:\/\/transportwiki.com\/?p=1257"},"modified":"2019-08-17T18:06:53","modified_gmt":"2019-08-17T18:06:53","slug":"metro-de-brescia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportwiki.com\/es\/metro-de-brescia\/","title":{"rendered":"Metro de Brescia"},"content":{"rendered":"

El Metro de Brescia<\/strong>, oficialmente conocido como Metropolitana di Brescia<\/em>, es el sistema de tr\u00e1nsito r\u00e1pido que opera en la ciudad de Brescia en la regi\u00f3n de Lombard\u00eda en Italia. Brescia es la ciudad m\u00e1s peque\u00f1a de Europa que posee un sistema de metro. Con la apertura del metro, la ciudad de Brescia obtuvo un c\u00f3modo y asequible modo de transporte p\u00fablico.<\/p>\n

Actualmente, el sistema tiene una sola l\u00ednea y esta conecta 17 estaciones. La pista tiene una longitud de 13.7 km. Es operado por una tecnolog\u00eda de control totalmente automatizada sin conductor. Los trenes pueden funcionar a una velocidad m\u00e1xima de 80km\/hora, aunque la velocidad media es de 30km\/hora. Brescia Mobilit\u00e0 S.p.A. gestiona el funcionamiento del sistema. Cada d\u00eda, alrededor de 44.100 personas viajan por el Metro de Brescia.<\/p>\n

Un poco de historia del metro<\/h2>\n

Brescia ten\u00eda una gran necesidad de una red de tr\u00e1nsito r\u00e1pido. Siendo la cuarta ciudad m\u00e1s grande en el noroeste de Italia y la residencia de un gran n\u00famero de habitantes, la ciudad sufr\u00eda grandes problemas de congesti\u00f3n de tr\u00e1fico.<\/p>\n

La primera iniciativa fue tomada en los a\u00f1os 80 cuando los sistemas de metro completamente automatizados comenzaron a operar en varias ciudades europeas. Se realizaron una serie de estudios de viabilidad los cuales apoyaron la construcci\u00f3n de un sistema automatizado de metro ligero. Sin embargo, el proyecto termin\u00f3 en 1996 sin llevarse a cabo.<\/p>\n

En a\u00f1os posteriores, llegaron fondos provenientes de gobiernos centrales y locales. En el a\u00f1o 2000, se anunci\u00f3 un concurso internacional para la construcci\u00f3n de la primera fase del sistema. Fue ganada por un grupo de empresas compuesto por AnsaldoBreda, Ansaldo STS, Acciona y Astaldi. En abril de 2003 se firm\u00f3 un contrato por valor de 575 millones de euros. Los trabajos de construcci\u00f3n comenzaron en 2004 y el sistema comenz\u00f3 sus operaciones el 2 de marzo de 2013. El sistema se construy\u00f3 de una manera muy econ\u00f3mica.<\/p>\n

Horario y frecuencia<\/h2>\n

Desde el 2 de marzo de 2014, el sistema permanece abierto desde las 5 AM hasta la medianoche, d\u00edas de semana o fines de semana. En horas punta, la frecuencia de los trenes es de 4 minutos; el resto del tiempo, cada 8-10 minutos. La frecuencia tambi\u00e9n cambia con el inicio del invierno y con el inicio del curso acad\u00e9mico.<\/p>\n

Pues consultar los detalles de la frecuencia del tren aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n

\"Metro<\/a><\/p>\n

L\u00edneas y Estaciones<\/h2>\n

La l\u00ednea de metro de Brescia se extiende desde Prealpino en la parte norte de la ciudad hasta Sant’Eufemia-Buffalora en la parte sureste. Se tarda unos 30 minutos en realizar un viaje completo por esta l\u00ednea. Sin embargo, la duraci\u00f3n var\u00eda en funci\u00f3n de la frecuencia de los trenes. Las estaciones est\u00e1n muy pr\u00f3ximas entre ellas ya que la autoridad de la ciudad tiene como objetivo reducir el uso de autom\u00f3viles.<\/p>\n

El sistema circula por un tunel a gran profundidad por el centro de ciudad. 8 de las estaciones del sistema (Marconi, Ospedale, Vittoria, San Faustino, Bresciadue, Stazione FS, Volta y Lamarmora) est\u00e1n en este t\u00fanel, mientras que otras cinco (Casazza, Prealpino, Europa, Mompiano y San Polo) son subterr\u00e1neas pero a menos profundidad. Otras dos estaciones (Sant’Eufemia – Buffalora y Sanpolino) son elevadas. Los dos restantes (San Polo Parco y Poliambulanza) est\u00e1n a nivel de suelo.<\/p>\n

Estando cerca de la principal calle comercial y de las plazas m\u00e1s importantes del centro de la ciudad, Vittoria es la estaci\u00f3n m\u00e1s concurrida de todo el sistema. La terminal de Sant’Eufemia-Buffalora est\u00e1 dentro del cintur\u00f3n industrial y comercial de la ciudad. San Faustino est\u00e1 situada en las parte hist\u00f3ricas de Brescia.<\/p>\n

En la actualidad, 18 trenes de Metro AnsaldoBreda Driverless est\u00e1n en funcionamiento. 14 de ellos se utilizan regularmente; 4 se mantienen en reserva. Estos veh\u00edculos son similares a los utilizados en el Metro de Copenhague<\/a>. Los trenes son cada uno de 39 metros de largo, 2,65 metros de ancho y est\u00e1n compuestos por 3 coches. Cada tren tiene capacidad para 314 pasajeros. Actualmente, con estos veh\u00edculos funcionando con la frecuencia que comentamos m\u00e1s arriba, el sistema del metro puede llevar m\u00e1ximo 8500 pasajeros por hora en cualquier direcci\u00f3n. Si fuese necesario por motivos de demanda de este transporte, la autoridad tiene planes de aumentar el n\u00famero de veh\u00edculos hasta 40.<\/p>\n

\"brescia<\/p>\n

Expansi\u00f3n de la red del metro<\/h2>\n

La parte constru\u00edda actualmente del sistema es s\u00f3lo el comienzo de un proyecto masivo que apunta a conectar la ciudad entera y tambi\u00e9n los suburbios cercanos por una sola red de trenes. Las autoridades planean construir una l\u00ednea de 3,5 km de largo entre Fiera Exhibition Ground y la estaci\u00f3n de Lamarmora, para cubrir esta zona tan poblada de la ciudad. Otra l\u00ednea est\u00e1 propuesta entre Inzino y Prealpino a trav\u00e9s de la regi\u00f3n del valle de Trompia.<\/p>\n

Tarifa, billete y pases<\/h2>\n

El \u00e1rea entera de operaci\u00f3n se divide en dos zonas y la tarifa se decide dependiendo de las zonas viajadas. El municipio de Brescia constituye la zona 1. Los municipios cercanos est\u00e1n cubiertos por la zona 2. Un billete para la zona 1 cuesta \u20ac 1.40, para la zona 1 + 2 es \u20ac 1.90. Aparte de este billete, los pasajeros tambi\u00e9n pueden comprar otro tipo de pases. Los billetes se pueden comprar en los puntos de venta f\u00edsicos y tambi\u00e9n en la aplicaci\u00f3n oficial de Brescia Mobilit\u00e0. Un solo billete o pase puede ser utilizado tanto para el metro como para el autob\u00fas dentro de la red de Brescia Mobilit\u00e0.<\/p>\n

Puedes obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre los sistemas de billetes y tarifas desde aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n

Instalaciones y Servicios<\/h2>\n

En el metro de Brescia podr\u00e1s encontrar:<\/p>\n