La ligne A, qui a ouvert en Février 1980, traverse la ville sur une diagonale
nord-ouest au sud-est. Il dispose de 27 stations. Stations de tête sont Battistini
(à Boccea) et Anagnina (à Osteria del Curato). C’est la ligne orange.

Ligne B traverse la ville du nord au sud et est parallèle à la rivière du Tibre.
Stations de tête sont Rebibbia et Laurentina. Il ya un total de 22 stations. C’est la ligne bleue.

Rome stations de métro

– Les stations de la ligne A:
Battistini, Cornelia, Baldo degli Ubaldi, Valle Aurelia, Cipro-Musei Vaticani, Ottaviano-San Pietro, Lepanto, Flaminio-Piazza del Popolo, Spagna, Barberini – Fontana di Trevi, Repubblica-Teatro dell’Opera, Termini, Vittorio Emanuele, Manzoni, San Giovanni, Re di Roma, Ponte Lungo, Furio Camillo, Colli Albani-Parco Appia Antica, Arco di Travertino, Porta Furba-Quadraro, Numidio Quadrato, Lucio Sestio, Giulio Agricola, Subaugusta, Cinecittà et Anagnina.
Certains de ces arrêts se trouvent à proximité de points d’intérêt pour le visiteur:

• Cipro: Musée du Vatican
• Ottaviano: Piazza San Pietro
• Flaminio: Villa Borghese, Piazza del Popolo et Santa Maria dei Miracoli
• Repubblica: Terme di Diocleziano
• Vittorio Emanuele: Basilica di Santa Maria Maggiore
• S.Giovanni: Basilica di S.Giovanni et la Scala Santa.
• Cinecittà: Pour visiter les célèbres studios de cinéma.
• Spagna: Piazza di Spagna et Trinità dei Monti
• Barberini: Via Veneto et la Fontana di Trevi

– Les stations de la ligne B:
Rebibbia, Ponte Mammolo, Santa Maria del Soccorso, Pietralata, Monti Tiburtini, Quintiliani, Tiburtina, Bologna, Policlinico, Castro Pretorio, Termini, Cavour, Colosseo, Circo Massimo, Piramide, Garbatella, Basilica San Paolo, Marconi, EUR Magliana, EUR Palasport, EUR Fermi et Laurentina.
Ligne B stations intéressants pour le visiteur:

• S.Paolo: Basilica di San Paolo.
• Piramide: Pour visiter la pyramide de Caius Cestius.
• Circo Massimo e Colosseo: Essential deux visites.

La ligne C est en cours de développement, mais des fouilles ont révélé un bâtiment
monumental à l’époque de l’empereur Hadrien, il pourrait prendre un certain temps jusqu’à ce qu’il
soit terminé.

Lignes de métro de banlieue à Rome

En plus des lignes A et B, les trois lignes de banlieue exploité par Met.Ro. SpA acte, à toutes fins comme des extensions du métro et ils ont même utiliser le même ticket (sections urbaines supplémentaires plus coûteuses, sont clairement indiquées sur la carte).

1. Rome – Viterbo ligne:
Cette ligne relie la station Flaminio à Montebello Station avec un total de 14 stations:
Flaminio, Euclide, Acqua Acetosa, Campi Sportivi, Tor di Quinto, Due Ponti, Grottarossa, Saxa Rubra, Centro RAI, Labaro, La Celsa, Prima Porta, La Giustiniana-Villa di Livia et Montebello.
La fréquence des trains varie avec le temps entre 10 et 15 minutes.

2. Rome – Pantano ligne :
D’un côté de la gare Termini est la gare Laziali – Pantano, également connu sous le nom de Rome – Pantano. Dans son itinéraire passe par quatre stations:
San Giovanni, Colosseo, Corso Vittorio Emanuele II, Via della Conciliazione et Piazza del Risorgimento (dans le quartier Prati).
Fréquence des trains varie avec le temps entre 10 à 15 minutes. En vacances peut-être 30 minutes.

3. Rome – Lido ligne:
Lido ligne commence à Porta San Paolo Rome et se dirige vers le sud du district côtier d’Ostia Lido (très proche de l’aéroport de Fiumicino). La première partie de l’itinéraire est commun à la ligne B du métro de Rome et aussi ces stations:
Vitinia, Acilia, Casal Bernocchi, Centro Giano et Ostia Antica. Station de tête est Cristoforo Colombo, près de la fin de la Via Cristoforo Colombo, qui mène de Rome à Ostie.
Fréquence des trains est de 10 minutes et jours fériés et en août peut-être 20 minutes.

Lignes FR: Ferrovie dello stato (Trains d’Etat)

Outre Rome métro et lignes de banlieue, nous pouvons utiliser pour notre transport urbain trains FR (Ferrovie dello Stato). Les billets sont également valables pour les transports ferroviaires, de métro et de bus. À l’heure actuelle, il ya 8 lignes de services fréquence large et de haut.

FR 1: Orte-Roma Tiburtina-Fiumicino
Cette ligne commence à la gare de Orte, et se termine à l’aéroport de Fiumicino (Leonardo da Vinci). Cette ligne passe par les stations suivantes:
Orte, Gallese, Civita Castellana, Collevecchio, Stimigliano, Gavignano Sabino, Poggio Mirteto, Fara in Sabina, Pianabella di Montelibretti, Monterotondo, Settebagni, Fidene, Nuovo Salario, Nomentana, Tiburtina, Tuscolana, Roma Ostiense, Trastevere, Villa Bonelli, Magliana, Muratella, Ponte Galeria, Nuova fiera di Roma, Parco Leonardo, et Fiumicino Airport.

FR 2: Roma Tiburtina-Tivoli
Ligne commence à la gare de Tiburtina et va à Guidonia Montecelo. Stations
Prenestina, Serenissima, Togliatti, Tor Sapienza, La Rustica-Centro, La Rustica UIR, Salone, Ponte di Nona et Lunghezza.

FR 3: Viterbo/Cesano- Roma Ostiense
Commence à la gare Ostiense près de Viterbe. Stations de cette ligne sont les suivantes:
Roma Ostiense, Quattro Venti, Roma Trastevere, Roma San Pietro, Valle Aurelia, Proba Petronia-Appiano, Balduina, Gemelli, Monte Mario, San Filippo Neri, Ottavia, Ipogeo degli Ottavi, La Giustiniana, La Storta, Olgiata e Cesano. Despues de Cesano, las estaciones son: Anguillara, Vigna di Valle, Bracciano, Manziana-Canale Monterano, Oriolo Romano, Capranica-Sutri, Vetralla, Tre Croci e Viterbo Porta Romana et Viterbo Porta Fiorentina.

FR 4: Albano/Frascati/Velletri- Roma Termini
De la gare Termini à Ciampino. De là, les trains continuent de service régional à Frascati, Albano Laziale et Velletri. Un quatrième destination, Frosinone-Cassin direction, est couramment appelé FR6. La station qui définit la partie urbaine est Capannelle.

FR 5: Civitavecchia-Roma Termini
La ligne commence à la direction de la gare Termini de Cerveteri-Ladispoli, se terminant par une atteinte Civitavecchia. La station qui définit la partie urbaine est Aurelia station de Ses stations sont les suivantes:
Maccarese-Fregene, Torre in Pietra-Palidoro, Cerveteri-Ladispoli, Santa Severa, Santa Marinella et Civitavecchia.

FR 6: Frosinone-Roma Termini
Ligne commence à la gare internationale Termini, suit le trajet de la gare de Ciampino jusqu’à ce FR4 où les chefs de Frosinone et Cassino.

FR 7: Latina-Roma Termini
Ligne commence à la gare de Termini et va à Latina. La première tranche, est commun avec ligne Campoleone FR8. Après l’arrêt de Campoleone sont: Cisterna di Latina et de Latina.

FR 8: Nettuno-Roma Termini
Les branches de ligne jusqu’à FR7 Campoleone, se diriger vers Nettuno. Arrêts communs au sein de la zone urbaine sont Termini Torricola. En dehors de cette zone sont:Pomezia – Santa Palomba e Campoleone, Aprilia, Campo di Carne, Padiglione, Lido di Lavinio, Villa Claudia, Marechiaro, Anzio Colonia, Anzio.

FR fréquences dépend de nombreux facteurs nous ne pouvons pas savoir avec précision.

Enfin, il ya une ligne express allant de l’aéroport Leonardo Da Vinci (également connu sous Fiumicino) jusqu’à la gare Termini.

Aéroport – Roma Termini: pas d’arrêt jusqu’à la gare centrale de Termini. Il ya un trainevery 30 minutes. Le temps de trajet est de 30 minutes. Dernier départ de l’aéroport à 23h35, 15 euros / billets. Départs de plate-forme de l 23-24, à côté de l’entrée de Termini.

Billets et les tarifs

• BIT. biglietto integrato a tempo
  P Il en coûte 1,50 € et est valable pendant 100 minutes de cours de validation. À ce moment, peut être utilisé dans n’importe quelle forme de transport public. Permet de multiples voyages en bus et en tram, mais dans la région métropolitaine.
• BIG . Biglietto integrato Giornaliero(billet quotidien)
  Il coûte € 6,00 et est valable pour une journée entière. Pendant ce temps, il peut être utilisé librement en vertu de tout transport local. Expire à 24:00 de la journée, il a été validé.
• BTI . Biglietto turistico integrato (billet touristique)
  Prix ​​16.50. Valable pour 3 jours et il peut être utilisé dans tous les transports municipaux. Expire à 24:00 de la troisième journée après qu’il ait été validé.

Note: Les enfants jusqu’à 9 ans, accompagnés d’un adulte, voyagent gratuitement.

Les billets doivent être achetés à l’avance, ne peuvent normalement pas être achetés à bord (seulement quelques bus ont distributeurs automatiques de billets). Mais il ya des milliers de points de vente dans la ville. Vendu en kiosque, dans les stations de métro, les distributeurs automatiques et chez les buralistes (reconnaissable par un grand T).

Les billets sont validés dans des machines de contrôle d’accès à des stations de métro et dans les bus et les trams. Si vous n’avez pas de valider votre billet, vous pourriez être condamné à une amende.

Où puis-je utiliser mon billet?
Métro lignes A et B (géré par Met.Ro), les autobus et les tramways municipaux (ATAC), les bus régionaux (COTRAL), des trains régionaux Rome-Lido, Rome-Viterbo, Rome-Pantano (géré par Met. Ro) et les trains FR sur les sections communales.

Roma Metro calendrier

De 5h30 à 23h30 (vendredi et samedi jusqu’à 01h30).

Fréquence

Les gammes de fréquences de 3 à 5 minutes dans le week-end dans la ligne A et de 5 à 7 minutes le week-end pour la ligne B.

Plan du métro de Rome

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Le Subte de Buenos Aires est la plus antique des réseaux souterraines de toute l’Amérique latine,‭ ‬la première de ses lignes,‭ ‬la ligne A a été inaugurée en‭ ‬1913‭ ‬et c´est presque centenaire.

Elle est propriété de Souterraines de Buenos Aires S.E.,‭ ‬une société du gouvernement local,‭ ‬mais depuis‭ ‬1994‭ ‬fonctionne sous concession administrative par l’opératrice privée Metrovoies,‭ ‬qui a la concession jusqu’à le‭ ‬31‭ ‬de Décembre de‭ ‬2017.‭ ‬Buenos Aires dispose également d’autres moyens de transport ferroviaire massif en plus du Subte et additionnant les systèmes‭ (‬subte,‭ ‬premétro et trains de banlieue‭) ‬le réseau métropolitaine de transport ferroviaire de Buenos Aires surpasse les‭ ‬800‭ ‬kms d’étendue et transporte annuellement environ de‭ ‬700‭ ‬millions de passagers par ans,‭ ‬autour de‭ ‬900.000‭ ‬pasagers/jour.

Lignes du Métro de Buenos Aires

Le réseau du Métro de Buenos Aires est compossé de‭ ‬6‭ ‬lignes‭ (‬A,‭ ‬B,‭ ‬C,‭ ‬D,‭ ‬E et H‭) ‬avec‭ ‬60‭ ‬kms de longueur et‭ ‬78‭ ‬stations.‭ ‬Par ordre d’antiquité elles sont:

• Ligne A,‭ ‬Bleu clair,‭ ‬cette ligne est presque centenaire,‭ ‬elle a été le premiere à commencer à ‭ ‬fonctionner en‭ ‬1913,‭ ‬avec un parcours qui va de la Plaza de Mayo jusqu´à Carabobo,‭ ‬avec‭ ‬8,5‭ ‬km,‭ ‬16‭ ‬stations et plus de‭ ‬300.000‭ ‬passagers par jour.
• Ligne B,‭ ‬Rouge,‭ ‬ouverte en‭ ‬1930,‭ ‬fait le parcours de Leandro N.Alem jusqu´à Los Incas,‭ ‬avec un parcours de‭ ‬10‭ ‬kms environ et‭ ‬15‭ ‬stations.‭ ‬C´est une des lignes qui transporte un plus grand nombre de passagers,‭ ‬plus de‭ ‬410.000‭ ‬par jour.
• ‭ ‬Ligne C,‭ ‬Bleue,‭ ‬ouverte en‭ ‬1934,‭ ‬elle a le parcours de Retiro jusqu´à Constitution,‭ ‬avec‭ ‬4,5‭ ‬kms de parcours,‭ ‬9‭ ‬stations et‭ ‬340.000‭ ‬passagers par jour.
• Ligne D,‭ ‬Verte,‭ ‬ouverte en‭ ‬1937,‭ ‬c´est la ligne qui transporte plus de voyageurs.‭ ‬Elle fair le parcours de Cathédrale jusqu’au Congrès de Tucuman,‭ ‬avec‭ ‬10‭ ‬kms de longueur et‭ ‬16‭ ‬stations.
• Ligne E,‭ ‬Violette,‭ ‬a été ouverte en‭ ‬1944‭ ‬et fait le tour de Bolivar jusqu´à la Place des Vice-rois,‭ ‬avec‭ ‬9,6‭ ‬kms de longueur et‭ ‬15‭ ‬stations.
• ‭ ‬Ligne H,‭ ‬Jaune,‭ ‬ouverte en‭ ‬2007,‭ ‬et,‭ ‬pour le moment c´est la ligne la plus jeune.‭ ‬Elle fait le voyage de Corrientes jusqu´à Parque Patricios,‭ ‬avec‭ ‬4,5‭ ‬kms de longueur et‭ ‬7‭ ‬stations.‭ ‬C´est la ligne avec moins de trafic de voyageurs.

Futures expansions:

D’autres trois lignes sont projetées pour être construites à moyen terme,‭ ‬si les actuels plans de construction se maintiennent,‭ ‬quand les nouvelles lignes seront terminées le réseau du métro aura une longueur totale de‭ ‬75‭ ‬kms de parcours‭ (‬sans raconter l’étendue des actuelles lignes et du Premétro‭) ‬et des actuelles‭ ‬78‭ ‬stations il se mettra à avoir‭ ‬127.‭

Curiosités:

Depuis ses débuts,‭ ‬dans le métro a existé un engagement avec la culture,‭ ‬et son espace a été offert pour être un exposant de diverses disciplines.‭ ‬Par cela ils peuvent se trouver dans ses installations des sculptures,‭ ‬des fresques originaux et reproductions,‭ ‬dans les stations de toutes les lignes.

Horaire

Le réseau s´ouvre maintenant à 05:00‭ ‬a.m.‭ ‬et ferme ses lignes entre‭ ‬22:00‭ ‬et‭ ‬23:00‭ ‬heures.

Fréquence de pas

En dépendant de la ligne varie de‭ ‬3‭ ‬à 6‭ ‬minutes aux heures de pointe jusqu´à 9‭ ‬minutes en dehors des heures de pointe.‭ ‬Les jours de fête la fréquence varie de‭ ‬7‭ ‬à 9‭ ‬minutes.

Tarifs et billets

Actuellement s´opère avec les cartes porte-monnaie et les cartes SUBE‭ (‬Système Unique de Billet Électronique‭) ‬qui est un système qui permet de payer avec une seule carte intelligent,‭ ‬voyages dans les bus,‭ ‬les métros et les stations de trains collées au Réseau SUBE,‭ ‬dans les transport public de l´Aire Metropolitaine de Buenos Aires‭ (‬AMBA‭)‬.‭ ‬Depuis le‭ ‬3‭ ‬Mars de‭ ‬2012,‭ ‬la carte obtenue pour la première fois a un prix d’ARS‭ ‬15,00‭ ‬et une fois obtenue la carte,‭ ‬l’utilisateur doit effectuer une charge initiale avec de l’argent dans n’importe quel des centres de charge prêts à tels effets,‭ ‬avec une cantité de ARS‭ ‬2,00‭ ‬jusqu´à ARS‭ ‬100.
La nouvelle tarif pour le service de métro et le Premétro est de ARS‭ ‬2,50‭ ‬depuis Janvier de‭ ‬2012. ‭(‬Note:‭ ‬un euro équivaut plus ou moins à ARS‭ ‬6,30‭ ‬en décembre‭ ‬2012‭)‬.

Aéroport

L’Aéroport International Ministre Pistarini‭ (‬Aéroport International d’Ezeiza‭) ‬se trouve placé dans la localité d´Ezeiza,‭ ‬à trente-cinq kilomètres de la Ville Autonome de Buenos Aires.

À l’aéroport d’Ezeiza il n’y a pas de service de trains et de métro jusqu´à l´aéroport.‭ ‬Il existent trois lignes de mètre chargées du transport public:‭ ‬La ligne‭ ‬86‭ ‬porte directement au centre-ville en s´arretant à la Place de Mai.‭ ‬La ligne‭ ‬394‭ ‬vous permettra arriver à la station de Monte Grande et Chemin de Ceinture.‭ ‬La ligne‭ ‬51‭ ‬vous portera jusqu´à la Constitution.‭ ‬Il est certainement le moyen le plus économique de transport,‭ ‬le billet coûte‭ ‬1,35‭ ‬ARS.

Carte du métro de Buenos Aires: Subte

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• Aussi connu comme: Metro
• Lignes: 2 ( et trois lignes MetroCable plus)
• Stations: 28
• Longueur du réseau: 32 km de lignes de métro et 64kms compris metrocable, Metroplus et le métro
• Web: www.metrodemedellin.gov.co
• Entrée en service: Noviembre 30, 1995
• Passagers/année: 155 millions (2008)

Les lignes et les stations

Les lignes A et B sont des lignes de métro.

• Ligne A. Cette ligne traverse Medelling de Nort au Sud. Longueur de la ligne: 23,2 km. 21 stations:
  Niquia, Bello, Madera, Acevedo Linea K, Tricentenario, Caribe, Universidad, Hospital, Prado, Parque Berrío, San Antonio, Alpujarra, Exposiciones, Industriales, Poblado, Aguacatala, Ayurá, Envigado, Itaguí, Sabaneta, La Estrella
• Ligne B. Elle va du centre-ville à l’ouest. Longueur: 5,6 km. 7 stations:
  San Antonio, Cisneros, Suramericana, Estadio, Floresta, Santa Lucía, San Javier

Les lignes K, L et J sont des lignes MétroCable.

• Ligne K. Elle va du nord au nord-ouest. Elle a seulement 4 stations:
  Acevedo, Andalucía, Popular, Santo Domingo Savio
• Ligne L. Elle circule par Medellin Nord-Est. Elle dispose de 2 stations:
  Santo Domingo Savio, Arví
• Ligne J. Elle va du nord au nord-ouest. Elle a seulement 4 station.
  San Javier, Juan XXIII, Vallejuelos, La Aurora

Horaires et fréquence

Medellin Metro est ouvert de lundi á samedi de 04:30 à 22:45. Dimanches et jours de fête de 07:00 à 22:00 heures.

Il a une fréquence de 10 minutes, en arrivant aux trois minutes en heures de pointe.

Tarifs

1 voyage – $ 1.500 (pesos colombianos)

Carte civique: C´est une smart card.

Carte du métro de Medellin

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La construction du métro d´Almaty a débuté en 1988, sous la promotion et le financement de l’URSS. Mais après la chute du bloc soviétique, les travaux ont été interrompus par manque de fonds et à cause de la crise profonde qui a suivi. Le travail a repris en 2005, et la première section a été ouverte en 2011, vingt-trois ans après le début de sa construction. Le métro d´Almaty a un style similaire à celui de Moscou. Il s´agit d´un métro moderne et élégant, avec un sol en marbre, décoré avec goût.

Les lignes du métro d´Almaty

Actuellement, il n´y a qu´une seule ligne en fonctionnement, la ligne 1-Rouge. Elle est longue de 8.5 kilomètres et compte sept stations de métro (quatre sous terre et trois au-dessus du sol). Cette ligne est utilisée quotidiennement par 30.000 passagers.

Stations

Raiymbek batyr, Zhibek Zholy, Almaly, Abai, Baikonur, Tulpar, Alatau

Extensions futures

Il est prévu de poursuivre l’expansion de la ligne 1. D´ailleurs, les travaux ont déjà commencé dans les stations Molodejnaya et Sairan.

La construction de la future ligne 2 devrait commencer en 2013. Ce sera une ligne de surface qui coupera la ligne 1 à Alatau et Jibek Joly. Une troisième ligne est en prévision mais elle commencera après l´achèvement des deux premières.
Lorsque l’ensemble du réseau sera complet, il sera composé de trois lignes et recouvrira 45 km de piste.

Heures d’ouverture

Le métro fonctionne de 06h00 à minuit.

Fréquence

Les trains circulent toutes les 10 à 15 minutes.

Tarifs et billets

Le prix du billet est unique, 80 Tenge par voyage (environ 0,50 $). Pour accéder au métro, vous devez acheter une puce ou un jeton jaune qui peuvent être achetés à la billetterie des stations.

Aéroport

L’aéroport international de Almaty est à 18 km du centre d’Almaty.

Depuis l´aéroport, les bus circulent toutes les 15 minutes. Pendant la journée, vous pouvez prendre les bus # 92, # 79, # 106 et # 86 pour accéder au centre-ville. Une autre option est les taxis officiels. Le trajet en taxi de l’aéroport au centre-ville coûte 15$.

Plan du métro de Almaty

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• Longueur: 103 kms
• Lignes: 5
• Stations: 108
• Vitess Maxime: 80 kmh
• Site Officiel: http://www.metrosantiago.cl/
• Opérateur: Metro S. A.
• Passagers/jour: alrededor de 2.3 millones de pasajeros
• Air conditionné: non
• Debut de l’opération: La première ligne a été commencée à construire le 29 mai de 1969. Cette ligne reliera Civic District avec l´Aire de Barrancas.

Métro de Santiago: Stations et lignes

Ligne 1: Elle va de l’ouest à l’est. C´est la ligne la plus ancienne de tout le réseau. La route complète de la ligne 1 sont 29 minutes de voyage. Elle pase par 27 stations à travers des districts de Lo Prado, Station Central, Santiago, Providencia et Les Condes. C´est la ligne rouge. Stations: San Pablo, Neptuno, Pajaritos, Las Rejas, Ecuador, San Alberto Hurtado, Universidad de Santiago, Estación Central, Unión Latinoamericana, República, Los Héroes Santiago, La Moneda, Universidad de Chile, Santa Lucía, Universidad Católica, Baquedano, Salvador, Manuel Montt, Pedro de Valdivia, Los Leones, Tobalaba, El Golf, Alcántara, Escuela Militar, Manquehue, Hernando de Magallanes, Los Dominicos

Ligne 2: Elle va du nord au sud à travers de Recoleta, Santiago, San Miguel et La Cisterna. Ils sont 22 stations. C´est la ligne jaune. Stations: Vespucio Norte, Zapadores, Dorsal, Einstein, Cementerios, Cerro Blanco, Patronato, Puente Cal y Canto, Santa Ana Santiago, Los Héroes, Toesca, Parque O’Higgins, Rondizzoni, Franklin, El Llano, San Miguel, Lo Vial, Departamental, Ciudad del Niño, Lo Ovalle, El Parrón, La Cisterna, Lo Espejo, Observatorio, Lo Martínez, Hospital El Pino

Ligne 3: Elle va de nord à l’est. Sa construction est planifiée pour les prochaines années. Stations: Plaza de Quilicura, Las Torres, EFE Quilicura, Los Libertadores, Cardenal Caro, Vivaceta, Conchalí, Plaza Chacabuco, Hospitales, Puente Cal y Canto, Plaza de Armas, Universidad de Chile, Parque Almagro, Matta, Irarrázaval, Monseñor Eyzaguirre, Ñuñoa, Chile España, Diagonal Oriente, Plaza Egaña, Fernando Castillo Velasco, Hospital Militar

Ligne 4: Elle fonctionne dans l´est et le sud-est de Santiago par Providencia, Les Condes, La Reina, Ñuñoa, Peñalolén, Macul, la Floride et Puente Alto. Ils sont 23 stations. C´est la ligne bleue. Stations: Tobalaba, Cristóbal Colón, Francisco Bilbao, Príncipe de Gales, Simón Bolívar, Plaza Egaña, Los Orientales, Grecia, Los Presidentes, Quilín, Las Torres, Macul, Vicuña Mackenna, Vicente Valdés, Rojas Magallanes, Trinidad, San José de la Estrella, Los Quillayes, Elisa Correa, Hospital Sótero del Río, Protectora de la Infancia, Las Mercedes, Plaza de Puente Alto

Ligne 4A: Elle va de sud à sud-est. C´est une branche de la ligne 4. Elle va par les districts de La Florida, La Granja, San Ramon et La Cisterna. C’est la ligne la plus courte avec seulement 6 stations. C´est la ligne bleue claire. Stations: La Cisterna, San Ramón, Santa Rosa, La Granja, Santa Julia, Vicuña Mackenna

Ligne 5: Elle va de sud à sud-est. Ils sont 30 stations. C´est la ligne plus longue de tout le réseau. Elle connecte Maipu, Pudahuel, Lo Prado, Quinta Normal, Santiago, Providencia, Macul, San Joaquin et Florida. C´est la ligne verte. Stations: Plaza de Maipú, Santiago Bueras, Del Sol, Monte Tabor, Las Parcelas, Laguna Sur, Barrancas, Pudahuel, San Pablo, Lo Prado, Blanqueado, Gruta de Lourdes, Quinta Normal, Cumming, Santa Ana, Plaza de Armas, Bellas Artes, Baquedano, Parque Bustamante, Santa Isabel, Irarrázaval, Ñuble, Rodrigo de Araya, Carlos Valdovinos, Camino Agrícola, San Joaquín, Pedrero, Mirador, Bellavista de La Florida, Vicente Valdés

Ligne 6: Elle sera opérationnelle en 2016. Elle sera la ligne rose. Stations: Lo Errázuriz, Cerrillos, Lo Valledor, Club Hípico, Franklin, Bio-Bío, Ñuble, Estadio Nacional, Ñuñoa, Inés de Suárez, Los Leones

Métro de Santiago, horaires et fréquence:

Il commence à fonctionner à 05:30 a.m. et termine à 12:00 a.m. Il a une fréquence de 5 minutes.

Tarifs du métro de Santiago:

Heures de pointe: De 07:00 à 08:59 et de 18:00 à 19:59. Prix 670 $(USD 1,41).

Heures demie: De 06:30 à 6:59; de 09:00 à 18:00 et de 20:00 à 20:44. Prix 610 $ (USD 1,28).

Heures basses: De 06:00 à 06:29 et de 20:45 à 23:00. Prix 590 $ (USD 1,24).

Il y a deux façons de paiement dans le Métro de Santiago: le billet classique et la smart card “Bip”. Les billets peuvent être achetés dans les bureaux de chaque station et dans les magasins proches aux stations. La carte Bip est rechargeable et vous pouvez mettre un crédit dans les bureaux de toutes les stations et beaucoups de magasins dans la ville. La carte coûte 1,350 $ (2,4 USD environ) et la charge minimale est de 1,000 $ (1,6 USD environ).

Connexion de Santiago avec l´aéroport

Avec une fréquence de 10 minutes entre arrivées, les autobus de Centropuerto sont l’alternative moins cher pour aller a l´aéroport de Santiago. Les autobus Centropuerto sont près de la station de métro de Los Heroes dans la ligne 1. La route a quelques arrêts. Le voyage coûte 1,600 $ (3,36 USD) seulement aller ou 2,800 $ (5,88 USD) aller-retour.

Faits curieux du métro de Santiago

En Mars de 2012 a été choisi comme le meilleur système de métro en Amérique dans le dîner annuel qui est célébré à Londres.

Carte du métro de Santiago

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Incheon est la troisième plus grande ville de Corée du Sud en termes de population. En raison de son emplacement stratégique à proximité des côtes, la ville est considérée depuis longtemps comme le centre de l’industrialisation de la Corée. En outre, les touristes du monde entier viennent ici pour visiter les sites historiques de la ville. Il est facile de comprendre pourquoi la nécessité d’un système de transport en commun rapide dans la ville était inévitable.

Trois lignes de métro à Séoul fonctionnaient déjà pour relier le côté est-ouest, mais il y avait un manque pour l’axe nord-sud. C’est pourquoi la ligne 1 a été prévue. Il a fallu près de six ans pour finir l’ensemble du projet et le premier essai a eu lieu en mars 1999. Le service de métro est actif depuis octobre 1999 entre Bakchon et Dongmak. En décembre 1999, la ligne a été étendue vers le nord de Bakchon à Gyulhyeon. En 2007 et 2009 des extensions ont permis de rejoindre Gyeyang, le quartier d’affaires international.

Les lignes et les stations

Incheon Transit Corporation (ITC) exploite la ligne 1. Quatre stations (station Bupyeong-gu Bureau, Bupyeong, Gyeyang et Woninjae) sur la ligne permettent de changer vers les lignes de métro de Séoul. Bupyeong est la station la plus fréquentée sur la ligne. Un trajet en métro complet prend environ 55 minutes. A part entre Backhon et Gyuhyeon, la ligne est essentiellement souterraine. Les principales stations de cette ligne sont

• Gyeyang
• Gyulhyeon
• Bakchon
• Central Park
• Imhak
• Gyeongin Université nationale de l’éducation
• Bupyeong-gu Office
• Université d’Incheon
• Bupyeong
• Incheon City Hall
• Woninjae
• Dongmak
• International Business District

Expansions futures

La ligne 2 du métro d’Incheon est prévue pour être opérationnelle à partir de Juillet 2016. Elle aura une longueur de 29,3 km reliant 27 stations. Les trains circuleront de la station Dong Oryu dans le quartier de Seo-gu à Incheon Grand Park. Elle croisera la Ligne 1 du métro d’Incheon, Korail Ligne 1 et AREX à différentes stations.

Les trains seront sans conducteur, utilisant un système de signalisation numérique très sophistiqué. ITC est également en charge de cette ligne. Une petite section de la ligne se trouve au-dessus du sol, mais la plupart du temps elle est souterraine. Les stations de cette ligne sont

• Oryu-dong
• Wanjeong
• Yeonhui (Seo-gu Office)
• Juan
• Incheon City Hall
• Incheon Grand Park

Heures d’ouverture

Le métro fonctionne de 05h30 jusqu’à minuit, heure locale. Les trains passent toutes les 8 ou 9 minutes, soient 7 trains par heure. Pendant les heures de pointe, les trains circulent toutes les 4 ou 5 minutes.

Tarifs et billets

Initialement, le métro d’Incheon avait un système de billetterie séparé, mais maintenant il est intégré dans le système de Séoul, ce qui rend l’échange encore plus facile. Le système tarifaire unifié permet que les billets du métro d’Incheon peuvent également être utilisés dans les bus et les métros d’Incheon, Séoul et Gyeonggi-do.

Toutefois, il reste certaines restrictions dans le cas des lignes U, Ever et Sin Bundang. Il y a un coût supplémentaire pour ces lignes de 300, 200 et 900 won respectivement. Sur la ligne de Sin Bundang, si un voyageur se déplace au-delà de la station Jeongja, il doit payer un autre supplément de 300 won. Les voyageurs fréquents entre les stations de Pangyo et / Suji-gu Office Dongcheon sont éligibles à un rabais sur le tarif.

Le paiement peut être fait en utilisant la carte à puce T-money. Cette carte peut également être utilisée pour les paiements dans les magasins de proximité. Elle peut être achetée auprès des machines qui distribuent les billets dans les stations ou dans les magasins à l’extérieur. Sinon, vous pouvez utiliser votre Smartphone Android ou votre carte de crédit avec la technologie RFID pour payer les tickets.

Vous pouvez acheter des billets soit à usage unique ou à usage multiple sous la forme de cartes de transport. Pour acheter le billet à usage unique, vous devez déposer 500 won en plus du prix du billet. Ce montant de dépôt est remboursé lorsque vous retournez la carte.

Le tarif de base est de 1250 won couvrant jusqu’à 10 km alentour. Après cela, vous devez payer un supplément de 100 wons tous les 5 km. Si vous voyagez plus de 50 km, le tarif augmente de 100 won chaque 8 km. Le coût du billet à usage unique est de 100 won supplémentaires par adulte.

Pour les adolescents âgés de 13 à 19 ans, le prix de base est de 720 won. Ils ne paient qu’une somme partielle du tarif adulte. Dans le cas des billets à usage unique, cependant, il n’y a pas de différence entre les billets adultes et adolescent.

Pour les jeunes enfants âgés de 6 à 12 ans, le tarif commence à partir de 450 won avec des réductions sur les prix de kilomètre supplémentaire.

Des billets groupe sont également disponibles. Les adultes qui utilisent les billets de groupe ont droit à un rabais de 20% sur le prix du billet. Les adolescents bénéficient d’une réduction de 30% sur le tarif adulte moins 350 won. Les jeunes enfants bénéficient d’une réduction de 60% sur le tarif adulte moins 350 won. Le 20e membre du groupe peut profiter d’un aller gratuit. Pour déterminer le tarif de groupe, si le total du tarif réduit n’est pas assez élevé, le tarif groupe de base est facturé.

Installations et services

Le métro d’Incheon est bien prévu et équipé avec les dernières technologies pour offrir la meilleure expérience de voyage.

• Les stations ont des portes d’entrée larges et dans les rues les noms et les numéros de stations sont clairement visibles.
• Les stations sont spacieuses et éclairées, elles intègrent un centre d’information, 3 à 4 distributeurs de billets automatiques et une machine de remboursement.
• Chaque station dispose de grands panneaux numériques montrant les horaires de trains et les options de changement ainsi que les cartes de l’ensemble du système du métro de Séoul.
• Les entrées et sorties des stations ont des escaliers, des ascenseurs et des escalators.
• Des extincteurs et des masques à gaz sont disponibles dans toutes les stations.
• Les annonces sonores sont en anglais, mandarin et coréen.
• Une salle d’allaitement isolée est disponible dans la plupart des stations.

Règles

Afin d’assurer un voyage agréable pour tous les passagers, les TIC demandent aux passagers de respecter les règles du métro.

• Les passagers qui montent doivent attendre que les autres descendent du train.
• Les passagers doivent se tenir sur le côté droit en marchant dans les stations.
• Les escaliers mécaniques ne doivent pas être utilisés pour marcher ou courir.
• Dans le cas d’une explosion, d’un incendie soudain ou d’une catastrophe naturelle, les voyageurs ne doivent pas paniquer et courir à la hâte. Ils doivent écouter les messages d’urgence et agir en conséquence.

Conseils

Pour tirer le meilleur parti du service de métro d’Incheon, rappelez-vous les points suivants :

• Toujours recharger votre carte prépayée de métro à temps.
• Lorsque vous êtes dans une station, cherchez la porte correcte pour atteindre votre destination et placez la carte de transport sur le lecteur pour passer le tourniquet.
• Si vous avez besoin de changer, déterminez la bonne station et planifiez vos connexions au préalable.
• A la fin de votre voyage, ne pas oublier de composter votre carte de transport dans la machine de remboursement pour obtenir vos 500 wons de remboursement.

Plan du métro de Incheon

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Poznan c´est la capitale de la Grande Pologne,‭ ‬une région de la Pologne qui se trouve entre Berlin et Varsovie.‭ ‬C´est une des plus anciennes villes du pays et la quatrième ville plus grand de la zone occidental‭ (‬le quatriéme plus grand du pays‭)‬.

Le transport en commun à Poznan comprend les autobus et les tramways urbains et suburbains,‭ ‬administrés par Miejskie Przedsiebiorstwo Komunikacyjne w Krakowie,‭ ‬et le tramway rapide Poznan.

Lignes et stations de PST et tramways

Poznanski Szybki Tramway c´est le Tramway Rapide de Poznan‭ (‬PTS‭) ‬aussi connu comme Pestka.‭ ‬C´est un tramway ou train léger de‭ ‬6‭ ‬kms environ de longueur.‭ ‬Chaque une de ses arrêts a un dessin et une couleur totalement diferente qui les fait facilement reconnaissables.
Poznan,‭ ‬Fast Tram a commencé à fonctionner en‭ ‬1997‭ ‬et traverse la ville en commençant dans les districts nord de la ville,‭ ‬comme ils sont Winogrady et Piatkowo,‭ ‬jusqu´à arriver au centre de la ville.

Stations:‭ ‬Sobieskiego,‭ ‬Szymanowskiego,‭ ‬Kurpiaskiego,‭ ‬Lechicka/Poznan,‭ ‬Plaza,‭ ‬Al Solidarnoeci,‭ ‬Saowiaska,‭ ‬Most Teatralny.

• ‭Connu sous le nom: Pestka / PST
• Lignes: ‭1 Ligne PST et 20 lignes de tramway (+ une ligne de nuit et une ligne touristique).
• Stations: ‭6 stations PST / ?? stations de tramway.
• ‭Longueur: ‭6,1 kms de ligne PST / 66 kms de lignes de tramway.
• ‭Capacité: ‭5000 personnes/heure.
• ‭Ouverture: ‭PST en 1997/Tramways en 1880.

‭L‬ignes et stations de tramway

22‭ ‬lignes de tramway convergent dans la ligne PST.‭ ‬Ce système de lignes adjacents couvre une aire de‭ ‬66‭ ‬kms.‭ ‬Le système fonctionne pendants le jour et seulement une ligne,‭ ‬la N21,‭ ‬pendant la nuit.‭ ‬Le système de tramways de Poznan a commencé ses opérations en‭ ‬1880‭ ‬et il a été électrifié en‭ ‬1896.‭

Lignes de Bimby‭ (‬ainsi est comme ils sont connus aux tramways en polonais‭)‬:

• ‭Ligne 1: elle va de Junikowo à Franowo, 13 stations.
• ‭Ligne 2: elle va de Dębiec à Ogrody, 18 stations.
• ‭Ligne 3: elle va de Zawady à Staroleka, 17 stations.
• ‭Ligne 4: elle va de Zawady à Gorczyn, 18 stations.
• ‭Ligne 5: elle va de Stomil à Gwarna, 17 stations.
• ‭Ligne 6: elle va de Miłostowo à Junikowo, 33 stations.
• ‭Ligne 7: elle va de Zawady à Ogrody, 22 stations.
• ‭Ligne 8: elle va de Miłostowo ‭à Gwarna, 16 stations.
• ‭Ligne 9: elle va de Dębiec ‭à Gwarna, 15 stations.
• ‭Ligne 10: elle va de Ębiec ‭à Os. Sobieskiego, ‭19 stations.
• ‭Ligne 12: elle va de Os. Sobieskiego à Staroleka, 23 stations.
• ‭Ligne 13: elle va de Staroleka à Gwarna et comprend 17 stations.
• ‭Ligne 14: elle va de Gorczyn à Os. Sobieskiego, 14 stations.
• ‭Ligne 15: elle va de Os. Sobieskiego à Junikowo, 25 stations.
• ‭Ligne 16: elle va de Gwarna à Franowo, 15 stations.
• ‭Ligne 17: elle va de Ogrody à Staroleka, 28 stations.
• ‭Ligne 18: elle va de Gorczyn à Franowo, 23 stations.
• ‎Ligne 20: elle va de Ogrody à Gajowa, 6 stations.
• ‭Ligne 23: elle va de Budziszyńska à Gwarna, 20 stations.
• ‭Ligne 28: elle va de Rondo Srodka à Święty Marcin, ‭7 stations.
• ‭Ligne N21: elle va de Os. Lecha à Marcinkowskiego, 18 stations.

Horaires et fréquece

Les lignes‭ ‬1‭ ‬jusqu´à‭ ‬28‭ ‬fonctionnent entre‭ ‬06:00‭ ‬et‭ ‬22:00‭ ‬heures.‭ ‬La ligne N21‭ ‬fonctionne de‭ ‬22:00‭ ‬jusqu´à‭ ‬01:00‭ ‬heures.
Des tramways contrôlés chaque‭ ‬2.5‭ ‬minutes pendant des heures occupées,‭ ‬alors chaque‭ ‬5‭ ‬minutes.

Tarifs et billets

• ‭Billet simple: 2,80 zl
• ‭Billet simple avec tarif réduit: 1.40zl *

Billets par temps

• ‭24-heures qui coûte 13,6 zł
• 48-heures qui coûte‭ ‬21 zł
• 72-heures qui coûte‭ ‬27 zł

* La tarif réduit s´applique aux enfants de‭ ‬5‭ ‬ans jusqu´à ‭ ‬n´importe quel étudiant de moins de‭ ‬26‭ ‬ans.‭ ‬PST est gratuit pour les personnes âgées de plus de‭ ‬70‭ ‬ans.‭ ‬Il existe également des rabais disponibles pour les billets à long terme.

Le billet par le temps plus économique c´est de‭ ‬10‭ ‬minutes par‭ ‬3zł (‬qui n´est pas si bon marché‭)‬.‭ ‬Dans cette période de temps,‭ ‬vous pouvez rejoindre‭ ‬3‭ ‬ou‭ ‬4‭ ‬arrêts.‭
Il y a aussi un billet de‭ ‬40‭ ‬minutes pour‭ ‬4.60‭ ‬zł,‭ ‬que c´est la meilleure option,‭ ‬sauf si vous allez rester dans la ville pour vuelques tours.‭ ‬Alors le billet de‭ ‬24h ou‭ ‬48h serait le bon choix.‭ ‬Une autre option pour la visite de plusieurs jours est la City Card Poznan pour une utilisation illimitée gratuite du système de transport public.

Les billets peuvent être achetés aux Points d´Attention au Client ZTM,‭ ‬dans les distributeurs automatiques sur la plupart d´stations de autobus et tramways et presque partout‭ (‬il y plus de‭ ‬1000‭ ‬points de vente:‭ ‬kiosques,‭ ‬magasins,‭ ‬supermarchés‭…)‬,‭ ‬et aussi dans presque tous les arrêts.‭ ‬Une autre chose à retenir c´est que vous pouvez payer par carte.‭ ‬Si vous prenez une grande valise,‭ ‬vous devez acheter un billet pour cela aussi.

Notre dernière recommandation consiste en ce que vous vous éveillez de valider votre billet dans les kasowniks sinon vous serez condamné à une amende de‭ ‬140zÅ‭‚ ‬plus le coût du billet non validé.

Poznan zones de tranportation public

Poznan est divisée en trois zones tarifaires:

• Zone A: ‭zone de Poznan,
• Zone B: Babki, Biedrusko, Bogucin, Borówiec, Bytkowo, Cerekwica, Czapury, Daszewice, Janikowo, Jaryszki, Jelonek, Kamionki, Kicin, Kiekrz, Komorniki, Koninko, Koziegłowy, Krzyszkowo, Luboń, Mrowino, Napachanie, Plewiska, Przybroda, Rokietnica, Rostworowo, Skórzewo, Sobota, Suchy Las, Swarzędz, Szczytniki, Wiórek, Wiry, Zalasewo, Złotkowo, Złotniki, Żerniki, Żydowo
• Zone C: Chludowo, Chomęcice, Dąbrowa, Dąbrówka, Dopiewiec, Dopiewo, Dymaczewo Nowe, Dymaczewo Stare, Głuchowo, Golęczewo, Gołuski, Konarzewo, Krosinko, Ludwikowo, Łęczyca, Mosina, Palędzie, Przecław, Puszczykowo, Rosnowo, Rosnówko, Szreniawa, Walerianowo, Zakrzewo, Zielątkowo.

Vous pouvez voir la carte ici.

Aéroports

Aéroport Henryk Wieniawski de Poznan‭ (‬OEPP‭) ‬est a‭ ‬3,1‭ ‬miles à l’ouest du centre-ville de Poznan.‭ ‬Vous ne pouvez pas arriver a l´aéroport en tramway ni PST.‭ ‬Au lieu de cela il y a un bus Express,‭ ‬le L,‭ ‬qui sort tous les‭ ‬30‭ ‬minutes depuis le centre de Poznan jusqu´à l´aéroport Poznań–Ławica.‭ ‬Il y a aussi une autre ligne,‭ ‬la nº‭ ‬59,‭ ‬qui sort de la station de bus de Bałtyk.

Faits intéressants

Bien que nous aimons le métro,‭ ‬nous devons admettre que l’une des meilleures formes de voir la ville est en bicyclette.‭ ‬Vous pouvez louer une bicyclette et autour de la ville visiter tous les musées et cathédrales et profiter de toute l’architecture gothique.

Carte du métro de Poznan

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Le métro de Porto Alegre

Suite à la dernière rénovation (Novo Hamburgo), la ligne 1 de Trensurb s’étend approximativement sur 43,4 km pour 22 stations, dont 5 récemment construites. La majorité du trajet s’effectue en surface. Il n’y a qu’un petit tronçon de 2 km qui est élevé. Sur cette route circulent 20 trains par heure et par voie. Chaque train peut prendre en charge 1881 personnes, ce qui fait un maximum de 21 600 passagers par train, par heure et par voie. La ligne 1 fut inaugurée en mars 1985 et va de Mercado à Sapucaia. La vitesse moyenne pour cette ligne est de 45 km/h et la vitesse maximale est de 90 km/h. Quotidiennement, ce moyen de transport, est utilisé par plus de 200 000 personnes.

Le métro de Porto Alegre est connecté au centre de la ville, à l’aéroport et à la station d’autobus de longue distance. La Trensurb propose un tarif intégré, pour les 224 lignes du réseau d’omnibus. Grâce à ce tarif, l’usager peut réaliser un voyage en métro et en omnibus avec le même billet. Le métro est un bon moyen de faire du tourisme à Porto Alegre, surtout que les stations de métro sont disposées près des attractions ou des centres d’intérêts touristiques.

Le métro de Porto Alegre est dirigé par l’entreprise de trains urbains de Porto Alegre, connus sous le nom de Trensurb, mais également par le Gouvernement fédéral brésilien et celui de Rio Grande do Sul.

Trensurb: Les lignes et les stations

La ligne 1 du métro de Porto Alegre s’étend sur 42 km pour 22 stations. Vous pourrez y trouver les stations suivantes: Novo Hamburgo, Fenac, Industrial, Santo Afonso, Rio dos Sinos, São Leopoldo, Unisinos, Sapucaia, Louis Pasteur, Esteio, Petrobras, São Luis, Mathias Velho, Canoas, Fátima, Niterói, Anchieta, Aeroporto, Farrapos, São Pedro, Rodoviária et Mercado.
Pour parcourir la ligne d’un bout à l’autre, en partant de la station Novo Hamburgo jusqu’à la station Mercado, il vous faudra 52 minutes.

Sans pour autant la considérer comme une ligne en plus, il existe une connexion de deux stations et moins d’un kilomètre qui unit la station Aéroport de Trensurb et la station Aéroport International de Salgado Filho Terminal 1.

Horaire et fréquence de passage

Le métro est en service de 5 h du matin jusqu’à 23 h 20. Il y a des trains toutes les 5 minutes, pendant l’heure de pointe, c’est à dire de 6 h à 8 h du matin et de 17 h à 19h. Le reste de la journée, sa fréquence de passage est de 10 minutes et de 15 minutes après 6 h du matin et 20 h. Les samedis jusqu’à de 13 h, la fréquence de passage est de 12 minutes entre chaque train, pour aller dans toutes les directions. Les après-midi et les dimanches, sa fréquence est réduite à 15 minutes.

Tarifs

Il y a un tarif unique non intégré de 1,70 R$. Avec ce billet, vous pouvez effectuer des changements entre le bus et le métro.

Expansions futures

Sur la carte suivante, vous pouvez voir les lignes planifiées de métro et d’Aeromóvel:

Curiosités

Le programme Ciclista Trensurb permet d’emmener son vélo dans le métro, à un horaire spécial-prédéfini: du lundi au samedi, pendant l’heure de pointe, et pour les week-ends et jours fériés, durant toute la journée. Un seul vélo est permis par usager. Vous ne pouvez pas rouler à vélo dans les stations, vous devez utiliser les escaliers fixes. Pour rentrer avec votre vélo dans les stations, vous devrez prévenir quelqu’un, afin qu’il vous ouvre l’accès d’entrée. Quand vous voyagez avec votre vélo, vous devez toujours monter à partir du second wagon.

Le personnel de Trensurb est à disposition des personnes invalides.

A l’intérieur des trains, il y a des sièges de couleur bleue appelés préférentiels pour les voyageurs invalides, les personnes âgées, les femmes enceintes ou celles voyageant avec de petits enfants.

Carte du métro de Porto Alegre: Trensurb

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Les lignes et les stations

Ligne Namboku

A l’heure actuelle il n’y a qu’une seule ligne en opération depuis 1987, identifiée par la couleur verte. Il s´agit de la ligne de Namboku. Cette ligne circule depuis Izumo-Chuo dans le nord de la ville de Tomizawa, dans le sud. A mi-chemin se trouve la gare de Sendai, à 12 minutes de Tomizawa et à 15 de Izumi-Chuo. Tout le parcours peut être effectué en environ 28 minutes. Cette ligne couvre une superficie de 14,8 km dont 11,65 km sous la surface. Elle compte 17 stations souterraines. Stations: N17 Tomizawa, N16 Nagamachi-Minami, N15 Nagamachi, N14 Nagamachi-Itchōme, N13 Kawaramachi, N12 Atagobashi , N11 Itsutsubashi, N10 Sendai, N09 Hirose-dōri, N08 Kōtōdai-Kōen, N07 Kita-Yobanchō, N06 Kita-Sendai, N05 Dainohara, N04 Asahigaoka, N03 Kuromatsu, N02 Yaotome, N01 Izumi-Chūō.

Ligne Tozai

Tozai a été inaugurée le 6 décembre 2015. Cette ligne traverse perpendiculairement la ligne Namboku. Il s´agit de la ligne bleue. De ses 14,38 km, 13,83 sont sous la surface (13 stations). Stations: T01 Yagiyama Zoological Park, T02 Aobayama, T03 Kawauchi, T04 International Center, T05 Omachi Nishi-koen, T06 Aoba-dori Ichibancho, T07 Sendai, T08 Miyagino-dori, T09 Rembo, T10 Yakushido, T11 Oroshimachi, T12 Rokuchonome, T13 Arai.

Horaires et fréquence

A 05h47 le premier train part de Sendai Station jusque Station Tomizawa. Le premier train à Izumi-Chuo part à 05h50. Le dernier train dans les deux sens, est à 23h59. Le vendredi, le dernier train est à 00h11.

Les horaires sont disponibles dans chaque station.

Tarifs et billets

Un billet unique pour les adultes coûte entre 200 et 300 yens (¥) Vous pouvez acheter une carte journalière à chaque station. En semaine, il en coûte ¥ 840; Samedis, dimanches et jours fériés, le prix est de ¥ 620 pour les adultes. Les tarifs enfants vont de ¥ 100 à ¥ 180.

Les billets peuvent être achetés à des distributeurs automatiques situés à côté des bouches de métro. Si vous achetez un billet mais que vous effectuez une plus longue distance, vous devez payer la différence à votre destination, afin d´éviter tout risque d´amende.

SKIP cartes et SKIP / Joie Cartes

Si vous envisagez de prendre le métro souvent vous devez utiliser la carte SKIP ou la carte Joy pregago, car cela revient beaucoup moins cher que d’utiliser des billets individuels à chaque fois. Ces cartes peuvent être achetées aux distributeurs automatiques des stations de métro, dans les bureaux, dans les stations de bus, dans une office de tourisme, au centre d’information de Sendai Nishiguchi… La carte SKIP ou SKIP / Joy peuvent toutes deux être utilisées dans les bus ville de Miyagi, à côté du métro. Les prix varient entre ¥ 1000, ¥ 3000 et ¥ 5000.

Il faut garder à l’esprit que si le crédit de la carte est d´environ ¥ 200, elle ne peut être utilisée jusqu´à ce que vous la rechargiez à nouveau.

Faits curieux

Sur la ligne de Namboku, le programme “logique floue” est utilisé pour contrôler la vitesse des trains et leur consommation d’énergie. Développé par Hitachi, cette technologie adoucit les démarrages et les arrêts des convois, ce qui réduit de 10% sa consommation par rapport aux services exploités manuellement. En heures creuses, les trains sont conduits manuellement, afin que les conducteurs puissent maintenir leurs compétences.

En Mars 2011, un tremblement de terre a gravement touché toute la région, provoquant un tsunami qui a gravement endommagé le métro de Sendai.

Les visiteurs étrangers sont invités à utiliser ce type de transport pour voyager autour de la ville. Tous les panneaux d´avertissements sont également en anglais. Ainsi à Sendai, les stations Hirosedori et Kotodai Koe,dans le centre, sont à proximité de plusieurs attractions.

Médias

Plan du metro de Sendai

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Les lignes et les stations

Le métro de Valence s’étend sur presque 7 km pour un total de 7 stations, bien qu’il y ait, en ce moment, de nombreuses stations en construction. La majeur partie des stations du système sont souterraines.

Actuellement, le métro de Valence possède une seule ligne construite: la ligne 2. Cette ligne possède plusieurs stations en service, et l’on attend avec impatience les 31 autres stations qui composeront les 4 lignes de ce système.

Les stations de la ligne 1

• Monumental
• Las Ferias
• Palotal
• Santa Rosa
• Michelena
• Lara
• Cedeño

Les stations de la ligne 2

• Rafael Urdaneta (en servicio)
• Francisco de Miranda (en servicio)
• Los Sauces
• El Viñedo
• Majay
• Guaparo

Les stations de la ligne 3

• Paramacay
• La Granja
• Caprenco
• Tarapio
• La Campiña
• Simón Bolívar

Les stations de la ligne 4

• La Florida
• La Guacamaya
• Cementerio
• Hospital
• Aranzazu
• Lara
• Lara II
• Branger
• Uslar
• Estadio
• Henry Ford
• Bomberos

Les tarifs et tickets

Le ticket simple coûte 4,00 BsF. Les seniors et personnes en incapacité peuvent voyager gratuitement.

Horaires et fréquence de passage

Bien que supposément un métro arrive toutes les 4 minutes, la fréquence de passage réelle est de 10 minutes pour l’heure de pointe, et 20 minutes pour le reste de la journée.

Le métro fonctionne de 6 h de matin à 23 h du soir.

Accessibilité

L’accès aux stations se fait au moyen d’escaliers mécaniques ou fixes. Dans chaque station, vous pouvez acheter vos billets ou recharger vos cartes aux guichets prévus à cet effet. Depuis cet endroit, vous pouvez accéder aux différents quais. Il y a peu d’accessibilité.

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