Les lignes et les stations

Ligne Namboku

A l’heure actuelle il n’y a qu’une seule ligne en opération depuis 1987, identifiée par la couleur verte. Il s´agit de la ligne de Namboku. Cette ligne circule depuis Izumo-Chuo dans le nord de la ville de Tomizawa, dans le sud. A mi-chemin se trouve la gare de Sendai, à 12 minutes de Tomizawa et à 15 de Izumi-Chuo. Tout le parcours peut être effectué en environ 28 minutes. Cette ligne couvre une superficie de 14,8 km dont 11,65 km sous la surface. Elle compte 17 stations souterraines. Stations: N17 Tomizawa, N16 Nagamachi-Minami, N15 Nagamachi, N14 Nagamachi-Itchōme, N13 Kawaramachi, N12 Atagobashi , N11 Itsutsubashi, N10 Sendai, N09 Hirose-dōri, N08 Kōtōdai-Kōen, N07 Kita-Yobanchō, N06 Kita-Sendai, N05 Dainohara, N04 Asahigaoka, N03 Kuromatsu, N02 Yaotome, N01 Izumi-Chūō.

Ligne Tozai

Tozai a été inaugurée le 6 décembre 2015. Cette ligne traverse perpendiculairement la ligne Namboku. Il s´agit de la ligne bleue. De ses 14,38 km, 13,83 sont sous la surface (13 stations). Stations: T01 Yagiyama Zoological Park, T02 Aobayama, T03 Kawauchi, T04 International Center, T05 Omachi Nishi-koen, T06 Aoba-dori Ichibancho, T07 Sendai, T08 Miyagino-dori, T09 Rembo, T10 Yakushido, T11 Oroshimachi, T12 Rokuchonome, T13 Arai.

Horaires et fréquence

A 05h47 le premier train part de Sendai Station jusque Station Tomizawa. Le premier train à Izumi-Chuo part à 05h50. Le dernier train dans les deux sens, est à 23h59. Le vendredi, le dernier train est à 00h11.

Les horaires sont disponibles dans chaque station.

Tarifs et billets

Un billet unique pour les adultes coûte entre 200 et 300 yens (¥) Vous pouvez acheter une carte journalière à chaque station. En semaine, il en coûte ¥ 840; Samedis, dimanches et jours fériés, le prix est de ¥ 620 pour les adultes. Les tarifs enfants vont de ¥ 100 à ¥ 180.

Les billets peuvent être achetés à des distributeurs automatiques situés à côté des bouches de métro. Si vous achetez un billet mais que vous effectuez une plus longue distance, vous devez payer la différence à votre destination, afin d´éviter tout risque d´amende.

SKIP cartes et SKIP / Joie Cartes

Si vous envisagez de prendre le métro souvent vous devez utiliser la carte SKIP ou la carte Joy pregago, car cela revient beaucoup moins cher que d’utiliser des billets individuels à chaque fois. Ces cartes peuvent être achetées aux distributeurs automatiques des stations de métro, dans les bureaux, dans les stations de bus, dans une office de tourisme, au centre d’information de Sendai Nishiguchi… La carte SKIP ou SKIP / Joy peuvent toutes deux être utilisées dans les bus ville de Miyagi, à côté du métro. Les prix varient entre ¥ 1000, ¥ 3000 et ¥ 5000.

Il faut garder à l’esprit que si le crédit de la carte est d´environ ¥ 200, elle ne peut être utilisée jusqu´à ce que vous la rechargiez à nouveau.

Faits curieux

Sur la ligne de Namboku, le programme “logique floue” est utilisé pour contrôler la vitesse des trains et leur consommation d’énergie. Développé par Hitachi, cette technologie adoucit les démarrages et les arrêts des convois, ce qui réduit de 10% sa consommation par rapport aux services exploités manuellement. En heures creuses, les trains sont conduits manuellement, afin que les conducteurs puissent maintenir leurs compétences.

En Mars 2011, un tremblement de terre a gravement touché toute la région, provoquant un tsunami qui a gravement endommagé le métro de Sendai.

Les visiteurs étrangers sont invités à utiliser ce type de transport pour voyager autour de la ville. Tous les panneaux d´avertissements sont également en anglais. Ainsi à Sendai, les stations Hirosedori et Kotodai Koe,dans le centre, sont à proximité de plusieurs attractions.

Médias

Plan du metro de Sendai

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Avec le MRT de Kaohsiung, il est maintenant possible d’atteindre les principaux quartiers d’affaires de la ville et des attractions touristiques en quelques minutes. Les stations de métro sont décorées de façon unique. Central Park Station et Formosa Boulevard Station ont reçu beaucoup de reconnaissance de niveau international pour leur beauté architecturale et les oeuvres d’art à l’intérieur.

Contexte historique

Kaohsiung est un important centre commercial et un port international. Les plus grandes zones industrielles de Taiwan sont situées dans la ville. Au cours des dernières décennies, il y a eu une poussée massive dans la population de la ville causant une pression de circulation routière alarmante.

Depuis 1987, le gouvernement de la ville planifie un système de transport en commun rapide alternatif. En 1990, l’approbation du financement provenait du gouvernement central. Un total de 11 lignes principales et de 6 extensions ont été prévues pour le système KMRT. Cependant, de nombreus problèmes ont ralenti l’avancement du projet. Enfin, en 2000, KRTC a été donné le contrat Build-Operate-Transfer pour construire les 2 premières lignes principales.

La construction a commencé en octobre 2001 et en novembre 2006, les essais ont commencé pour la ligne rouge. Après avoir survécu des temps vraiment durs, KRTC a finalement lancé la pleine exploitation de la ligne rouge d’une manière sage en 2008. La station Gangshan South a été connectée le 23 décembre 2012. La ligne orange a commencé à fonctionner à partir du 14 septembre 2008.

Heures d’ouverture

La ligne rouge opère à partir de 06h00 à environ 00h30. Les trains sur la ligne orange s’arrêtent à 23h30. Un train arrive toutes les 8 minutes, dans les heures de pointe toutes les 4 à 6 minutes. Après 23h00, les trains circulent toutes les 20 minutes.

Les lignes et les stations

Le système du Métro de Kaohsiung n’a présentement que deux lignes, la ligne rouge et la ligne orange. À la station Formosa Boulevard, les lignes rouge et orange se croisent.

Ligne rouge

La ligne rouge commence à partir de Siaogang dans le sud et se connecte finalement à Gangshan Sud dans le coin nord de la région métropolitaine de Kaohsiung. Elle traverse des endroits importants de la ville, comme l’aéroport international de Kaohsiung, Central Park, la zone industrielle d’exportation de Nanzih, etc. Il y a 24 stations sur cette route, dont 15 sous terre, 1 au niveau du sol et 8 sont surélevées. Le parcours total est de 28,3 kilomètres. Pour voyager sur la ligne complète, il faut environ 40 minutes.

Des transferts à la ligne principale TRA West Coast et à la ligne orange sont possibles à partir de cette ligne. Lorsque d’autres lignes du système de Métro de Kaohsiung seront opérationnelles, plus de possibilités interchangeantes s’ouvriront de la ligne rouge.

Les stations de cette ligne sont :

• Siaogang
• Kaohsiung International Airport
• Cianjhen Senior High School
• Shihjia
• Sanduo Shopping District
• Central Park
• Formosa Boulevard
• Kaohsiung Main Station
• Kaohsiung Arena
• Ecological District
• World Games/ National Sports Complex
• Nanzih Export Processing Zone
• Metropolitan Park
• Ciaotou Station
• Gangshan South

Ligne orange

La ligne orange relie 14 stations sur une route est-ouest longue de 14,4 kilomètres. À partir de la station Sizihwan dans l’ouest, elle traverse la partie centrale de la ville et se termine à la station Daliao à l’est. Il faut moins d’une demi-heure pour compléter l’ensemble du trajet.

Toutes les stations de cette ligne sont souterraines, sauf Daliao. Un transfert est possible vers la ligne rouge et la ligne principale TRA West Coast à différentes stations. Si le réseau complet fonctionne, le transfert va s’améliorer sur cette ligne aussi.

Les stations de cette ligne sont :

• Sizihwan
• City Council
• Formosa Boulevard
• Cultural Center
• Martial Arts Stadium
• Weiwuying
• Fongshan
• Fongshan Junior High School
• Daliao

Métro léger

Une ligne circulaire de métro léger est en cours de construction pour desservir la partie centrale de la ville. Elle reliera 36 stations et aura une longue route de 22,1 kilomètres coupant les deux lignes rouge et orange.

La phase I des travaux de construction a commencé en 2013 et il est prévu de commencer les déplacements des passagers à partir du milieu de 2016. La ligne commence à partir de Lizihnei, relie les principales zones commerçantes, les quartiers d’affaires, les établissements d’enseignement, les musées, un stade et se termine à Hamaxing.

Développements futurs

KMRT sera prolonger pour couvrir les parties des comtés de Kaohsiung et de Pingtung. Les lignes opérationnelles actuelles seront encore prolongées et d’autres lignes prévues vont commencer à fonctionner bientôt.

La ligne rouge est prévue d’être prolongée dans le nord au District de Hunei et dans le sud au comté de Pingtung. La ligne orange est prévue d’avoir des prolongements de Daliao et de Pingtung. La ligne circulaire sera également prolongée à la phase II.

Les nouvelles lignes qui sont prévues ou proposées comprennent la ligne Yanchao, la ligne Youchang, la ligne brune, la ligne jaune, la ligne Fongshan, la ligne verte et la ligne Foguangshan. Une ligne et un prolongement du plan initial ont été résiliés.

Tarif et billets

Le tarif pour KMRT est calculé sur la base de la distance. Le tarif minimum est 20$ NT pour un voyage de moins de 10 kilomètres. Le tarif maximum est 60$ NT. Les prix des billets varient en fonction de l’âge du voyageur. Pour un groupe de 10 personnes ou plus, il y a une réduction de 20% sur le prix total du billet régulier.

Trois types de billets sont disponibles : jeton RFID IC, I-Passe et la carte à puce. Cependant, les cartes à puce de services similaires à Taipei et Taichung ne peuvent pas être utilisées dans KMRT. Tous les types de billets sont analysés aux points d’entrée et de sortie.

Pour les cyclistes qui voyagent avec des vélos non-pliables, il y a un billet spécial qui coûte 100$ NT. KRTC émet également plusieurs billets de passage de jour pour les utilisateurs éligibles de la I-Passe. Ces billets sont émis pour une journée ou deux pour faire des voyages illimités avec KMRT. Ces billets spéciaux sont disponibles uniquement aux comptoirs du service à la clientèle. Les jetons aller simple peuvent être achetés soit à partir des comptoirs du service à la clientèle ou des distributeurs automatiques de billets.

Les détails des types de billets et des prix de KRTC se trouvent sur la page d’informations
Billet.

Installations et services

KRTC n’est pas heureux avec les données de tous les jours pour le nombre d’usagers et ne cesse d’essayer de l’améliorer. Il a conçu des services utiles pour les passagers.

• Les plates-formes et les trains sont accessibles aux fauteuils roulants.
• Des portes palières sont à toutes les stations de métro. Ces portes sont équipées de téléviseurs LCD montrant les horaires des trains et d’autres informations importantes.
• Toutes les informations écrites sont disponibles en chinois et en anglais. Des annonces sont faites en taiwanais, en mandarin, en anglais, en hakka et parfois en japonais.
• Toutes les stations ont des casiers pour les bagages.

Règles

Les règles fixées par KRTC doivent être strictement suivies afin de permettre un service impeccable et aussi pour éviter de payer des amendes.

• Manger, boire, mâcher de la gomme, fumer, etc. sont strictement interdits dans la zone payée de la station.
• Les passagers ne peuvent pas rester pendant plus de 2 heures dans les stations d’arrivée et de départ.
• Les passagers ne sont pas autorisés à transporter des objets avec eux qui sont plus de 165 cm de long et plus de 220 cm, en additionnant la longueur, la hauteur et la largeur.

Conseils

Voici les conseils pour tirer le meilleur parti du service KMRT :

• Il y a toujours assez de place pour un passager entre la plate-forme et la voie. Ne soyez pas effrayé si vous tombez sur la voie et que le train est proche.
• Exploitez les zones d’attente de nuit situées à chaque station si vous êtes une femme et que vous voyagez tard dans la nuit.
• Chaque station de KMRT a une ligne d’autobus à proximité. Planifiez votre voyage en conséquence pour gagner du temps.

Médias

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Tous ceux qui souhaitent voyager vers et depuis le centre-ville ou d’autres domaines de Hong Kong ne devraient avoir aucune difficulté à trouver le train, de le prendre là où ils doivent aller. Le MTR a environ de 84 stations situées à tous les principaux lieux. Le réseau complet a 152 stations, et compris ces 84 stations et 68 arrêts de tramway.

Le réseau de transport complet est composé par chemin de fer lourd, train léger sur rail, AirPort Express, le service ferroviaire inter-ville et le MTR Bus. C´est neuf lignes urbaines, une ligne Airport Express pour se rendre à l’aéroport du centre-ville, une système de train léger sur rail avec 12 lignes et un touriste système de téléphérique Ngong Ping 360.

• Aussi connu comme: MTR (Mass Transit Railway)
• Longueur du réseau: 174km only MTR, 218.2 km with light train network.
• Lignes: 9 lignes
• Stations:84 stations
• Fréquentation: 4.2 million passagers/jour
• Website: MRT Hong Kong
• Exploitant: MTR Corporation
• Entrée en service: 30 septembre 1979

Le lignes et les stations

Au moment actuel il y a des lignes projetées et les stations. Les suivants sont déjà opérationnelles.

• East Rail Ligne, ouvert en 1910. Elle va de Hung Hom à Lo Wu et Lok Ma Chau en 41 kms, avec des temps de parcours de 42 et 45 minutes respectivement. 14 stations:
  Lo Wu, Lok Ma Chau, Kwu Tung, Sheung Shui, Fanling, Tai Wo, Tai Po Market, University, Racecourse, Fo Tan, Sha Tin, Tai Wai, Kowloon Tong, Mong Kok East, Hung Hom (planifiées et sous construction des stations incluses)
• Kwun Tong Ligne , Tong, ouvert en 1979. Stations terminales: Yau Ma Tei and Tiu Keng Leng. 11,2 kms. 15 stations et 28 min temps de trajet..
  Whampoa, Ho Man Tin, Yau Ma Tei, Mong Kok, Prince Edward, Shek Kip Mei, Kowloon Tong, Lok Fu, Wong Tai Sin,Diamond Hill, Choi Hung, Kowloon Bay, Ngau Tau Kok, Kwun Tong, Lam Tin, Yau Tong, Tiu Keng Leng
• Tsuen Wan Ligne, ouvert en 1982. Stations terminales: centrale et Tsuen Wan. 16 kms de longueur. 16 stations. Durée: 30 min.
  Tsuen Wan, Tai Wo Hau, Kwai Hing, Kwai Fong, Lai King, Mei Foo, Lai Chi Kok, Cheung Sha Wan, Sham Shui Po, Prince Edward, Mong Kok, Yau Ma Tei, Jordan, Tsim Sha Tsui, Admiralty, Central
• Island Ligne, ouvert en 1982. Stations terminales: centrale et Tsuen Wan. 16 kms de longueur. 16 stations. Durée: 30 min.
  Kennedy Town, Hong Kong University, Sai Ying Pun, Sheung Wan, Central, Admiralty, Wan Chai, Causeway Bay, Tin Hau, Fortress Hill, North Point, Quarry Bay, Tai Koo, Sai Wan Ho, Shau Kei Wan, Heng Fa Chuen, Chai Wan
• Tung Chung Ligne, ouvert en 1998. Stations terminales: Hong Kong et Tung Chung. 31.1 kms longueur, 8 stations et 26 minutes de temps de fonctionnement.
  Tung Chung,Sunny Bay, Tsing Yi, Lai King, Olympic, Kowloon, Hong Kong
• Tseung Kwan O Ligne, ouvert en 2002. Stations terminales: North Point, Po Lam et LOHAS Park. Longueur 11,9 km, 8 stations et de 15 à 20 min temps de fonctionnement.
  Po Lam, Hang Hau, LOHAS Park, Tseung Kwan O, Tiu Keng Leng, Yau Tong, Quarry Bay, North Point
• West Rail Ligne, ouvert en 2003. Stations terminales: Hung Hom et Tuen Mun. 35,4 kms de long, 12 stations et 37 min de temps de parcours.
  Tuen Mun, Siu Hong, Tin Shui Wai, Long Ping, Yuen Long, Kam Sheung Road, Tsuen Wan West, Mei Foo, Nam Cheong, Austin, East Tsim Sha Tsui, Hung Hom
• Ma On Shan Ligne, ouvert en 2004. Stations terminales: Wu Kai Sha et Tai Wai.11.4 kms de long, 9 stations et 16 min de temps de fonctionnement.
  Wu Kai Sha, Ma On Shan, Heng On, Tai Shui Hang, Shek Mun, City One, Sha Tin Wai, Che Kung Temple, Tai Wai
• Disneyland Resort Ligne, ouvert en 2005. Stations terminales: Sunny Bay et Disneyland Resort. 3,3 km, deux stations et 4,5 min durée de fonctionnement.
  
  Disneyland Resort, Sunny Bay

Les couleurs des lignes sont: orange foncé pour la ligne Tseung Kwan, violet pour la ligne ferroviaire Ouest, marron pour la ligne Ma On Shan. Turquoise pour le train léger sur rail et l’Airport Express. Blue foncé pour Island Lines et bleu clair pour East Rail Line. Vert pour Kwaung Tong Line. Orange clair pour la ligne Tung Chun.

Horaire et fréquence

Les heures de service sont différents pour chaque ligne, mais surtout les trains fonctionnent de 05:30 ou 06:00 à 01:00 du lendemain, sept jours par semaine. Pendant les heures de pointe sont 08:30 à 09:00 et 18:00 à 19:00.

Les lignes urbaines ont trains tous les 2-3 minutes. Les lignes Tung Chung ont trains tous les 4 à 5 minutes aux heures de pointe. La RMP a une précision de 99,9%.

Tarifs

MTR utilise un système de tarif unique et facile. Les tarifs vont de 4 dollars de Hong Kong à 26 dollars selon l’endroit où vous allez dans la ville et si un transfert est nécessaire.
Vous pouvez acheter des cartes de tarifs simples dans la plupart des stations de métro. Il y a billets à tarif réduit pour les enfants et les personnes âgées. Les billets pour une connexion d´aller simple dépend dans quelle mesure de l’individu est de choisir d’aller dans le système.

Faits curieux

Un fait intéressant pour les touristes est que le nouveau système de ligne de l´Ouest aura certains des tunnels plus profonds dans le système de métro.

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• Aussi connu comme: metro
• Longueur du réseau: 437 km
• Lignes: 12
• Stations: 292
• Fréquentation: 6.69 million par jour
• Website:www.shmetro.com
• Exploitant: Shanghai No.1-No.4 Metro Operation Company
• Entrée en service:10 avril 1995.

Les lignes et les stations

• Ligne 1: De Fujin Road à Xinzhuang (28 stations)
• Ligne 2: De East Xujing à Pudong International Airport (30 stations)
• Ligne 3: De North Jiangyang Road à Shanghai South Railway Station (29 stations)
• Ligne 4: De Yishan Road à Yangshupu Road (26 stations)
• Ligne 5: De Xinzhuang à Minhang Development Zone (11 stations)
• Ligne 6: De Gangcheng Road à Oriental Sports Center (28 stations)
• Ligne 7: De Meilan Lake à Huamu Road (32 stations)
• Ligne 8: De Shiguang Road à Aerospace Museum (30 stations)
• Ligne 9: De Songjiang South Railway Station à Middle Yanggao Road (26 stations)
• Ligne 10: De Xinjiangwancheng à Hongqiao Railway Station (31 stations)
• Ligne 11: De North Jiading à Jiangsu Road (20 stations)
• Ligne 12: De Jinyun Road à Jinshajiang Road (5 stations)

Horaire et fréquence

Il fonctionne de 05:00 à 00:00 heures. Les trains circulent tous les 3 min.

Tarifs

Les tarifs moyens varient de 3 yuans pour les trajets de moins de 6 km à 10 yuans pour les trajets de plus de 6 km (on utilise un système de tarification basé sur la distance)

Faits curieux

Un numéro de série est placé sur chaque véhicule, composé de cinq ou six chiffres (les deux premiers chiffres sont de l’année de production, les deux du milieu sont le numéro séquentiel de voitures de la même plate-forme et les derniers numéros sont le type de train). Ce numéro est attribué lors de la production et il est unique pour ce véhicule.

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Grâce à l´étendue de la ville et le grand nombre d´habitants, le réseau de métre va continuer d´être agrandi pendant cette décennie. Il dispose actuellement d’un réseau de 372 km avec 218 stations qui se mettra à être de 560 kilomètres en 2015 jusqu´à 1000 kilomètres de voies avant que la décennie ne finisse. Il a d’abord ouvert en 1969 et il est l’un des plus longs métros du monde, en concurrence avec le métro de New York ou de Shanghay’s.

Les lignes du métro de Beijing

Le réseau en Novembre de 2012 se compose de 15 lignes (372 km de voies) et 218 stations. Elles peuvent être classés selon qu´elles se déplacent dans la ville ou si elles circulent dans les faubourgs de la ville.

Lignes allant du centre-ville.

• La Ligne 1 est la plus ancienne, ouvert en 1969, elle circule depuis la station Sihuidong jusqu´à Pingguoyuan. Ils sont 30,4 km de voies et 23 stations.
• La ligne 2 est une ligne circulaire avec la station Beijingzhan (station centrale de trains) comme début et fin de la ligne. Ils sont 23,6 km de voies et 18 stations.
• La ligne 4 est une nouvelle ligne que bien qu´elle fût projetée pour être opérationnelle en 2008, ne l’a fait pas jusqu´à la fin de 2009. Ils sont 28,6 kms de voies et 24 stations qui connectent à travers du métre avec la nouvelle station sud du train de Beijing.
• La ligne 5 relie le nord avec le sud de la ville, depuis la station Tiantongyuan Nord (Changping) à la station Songjiazhuang. Ils sont 27,6 km de voies et 23 stations.
• La ligne 8 est une ligne nord-sud, depuis la station Beitucheng jusqu´à la station Huilongguandongdajie, en passant par l´Stade Olympique, connue comme l´embranchement olympique. Ils sont 5,9 km de voies et 4 stations.
• La ligne 10 circule de l´est à l’ouest depuis la station Bagou jusqu´à la station Jinsong. Ils sont 24,7 km de voies et 22 stations. Elle est entièrement souterraine.

Lignes qui circulent en dehors du centre urbain:

• La ligne 13 circule de la station Xizhimen jusqu´à la station Dongzhimen. Ils sont 40,9 km de voies et 16 stations.
• La ligne 15 est une branche de la Ligne 13 qui va de Wangjing Ouest vers le nord-est jusqu’à Fengbo, dans le district de Shunyi.
• La ligne Batong est une extension de la Ligne 1 vers le sud, de la station Sihui jusqu´à Tuqiaoi. Ils sont 19 km de voies et 13 stations.
• La ligne de Changping est une branche de la Ligne 13 depuis Xi’erqi et fonctionne depuis le nord jusqu´à le quartier de Changping.
•   La ligne de Daxing est une extension de la Ligne 4 vers le sud jusqu´à le quartier de Daxing.
• La ligne Fangshan est une extension de la Ligne 9 vers le sud, depuis Guogongzhuang vers le district de Fangshan, dans la banlieue sud-ouest.
• La ligne Yizhuang est une extension de la Ligne 5 depuis le sud jusqu´à la zone de Développement Économique et Technologique de Yizhuang dans la banlieue sud-est.
• La ligne L1-Airport Express relie la capitale avec l’aéroport international de Beijing (terminaux 2 et 3) situé à 27 kms au nord de la ville avec la Ligne 10 dans Sanyuanqiao et les Lignes 2 et 13 à Dongzhimen, avec 28,5 km de voies et de 4 stations.

Il y a quelques nouvelles lignes et extensions en cours d’exécution.

Horaire du métro :

Bien que l´horaire du métro de Beijing dépend de chaque ligne, ouvre normalement de 05:00 à 23:00 h. L’Airport Express commence à 06:00 heures.

Fréquece de pas

De 3 à 5 minutes aux heures de pointe et le reste de la journée de 8 à 12 minutes. La fréquence dépend de la ligne et le moment de la journée. Aux heures de pointe les trains circulent presque suivis, tandis que par la nuit la fréquence est beaucoup moindre.

Les tarifs et les billets

Il s´agit d’un tarif fixe de 2,00 RMB (0,20 €) qui permet un voyage avec tous les transferts nécessaires pour arriver à sa destination.

Cette tarif n´est pas applicable à l’Airport Express, qui coûte 25 RMB (environ 2,5 €).

Les enfants de moins de 1,2 mètres d´hauteur voyagent gratuitement lorsqu’ils sont accompagnés par un adulte payant.

Toutes les lignes recueillent maintenant les tarifs par péage automatique (AFC) machines qui acceptent billets d´aller simple ou à travers de la Yikatong Card, une carte de circuit intégré qui peut stocker de crédit pour beaucoup de promenades et est accepté dans presque tous les autobus urbains et suburbains. Les coureurs peuvent acheter des billets et ajouter du crédit à Yikatong aux guichets et distributeurs automatiques dans toutes les stations.

Aéroport:

L’aéroport de Beijing est situé à 27 kms environ du quartier financier de la ville. Il est facilement accessible par métro, bus et taxi.

Trains: Le train Airport Express relie les terminaux 2 et 3 de l´àeropot avec la station de métro Dongzhimen (lignes de métro 2 et 13). Il fait également une escale à Sanyuanqiao, station de métro de la ligne 10.
Le prix du billet est de 25 RMB par voyage (2,50 €) et le train part entre les 06:20 et les 22:50 h du Terminal 3, et entre les 06:00 et les 22:30 h de Dongzhimen. La fréquence varie entre 10 et 12 minutes, en prenant environ 20 minutes.

Bus: Le Bus Régulier Express arrive a la ville au long de trois itinéraires différents: Xidan, Zhongguancun et Gongzhufen. L’itinéraire le plus populaire est le Xidan’s, qui arrive au cœur de Beijing, (très proche de la Ville Interdite). Le trajet de Gongzhufen arrive jusqu´à la partie ouest de Beijing et la de Zhongguancun arrive jusqu´à le quartier nord-ouest de la ville et ses environs. Le bus s´arrêt dans les grands hôtels qu´il y a dans son itinéraire.
Il y a 9 lignes de bus qui partent de la zone des arrivées de l’aéroport et qui ont différents arrêts dans la région métropolitaine (prix: 16 RMB – 1,60 €). Elles circulent de 07:00 à 24:00 h environ (en sortant de l’aéroport ) et de 05:00 à 21:00 h (en sortant de la ville).

Beijing Metro Plan

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• Connu comme: Subway
• Nombre de véhicules: 21
• Vitesse: la vitesse moyenne des trains est d’environ 35 km/h.
• Longueur du réseau: 25,75 km
• Nombre de lignes: 1 ligne complète, 1 en construction et 2 lignes en projet.
• Nombre de stations: 24
• Website: www.sz-mtr.com
• Opérateur: SZ-Transit / 苏州 轨道 交通
• Climatisation: Oui
• Mise en service: le 28 Avril 2012.

Les lignes et les stations

• Ligne 1: (d’est en ouest) Elle part de Mudu, dans l’ouest de Suzhou, jusqu´à Zhongnan Street à Suzhou Industrial Park. Elle fait 25 km de long et dispose de 24 stations.
• Ligne 2: (en construction), elle sera au départ de la gare rapide Beijing-Shanghai et ira vers le sud à sud Outer Ring Road dans la zone de développement économique Wuzhong. Elle sera longue de 27 km et desservira 22 stations.

Horaires et fréquence

Le métro démarre à 5h et effectue son dernier voyage à 23h00. La fréquence des trains dans le métro de Suzhou est de 5 minutes.

Les tarifs

Les prix des billets varient de 2 à 6 yuans (95 cents américains) en fonction de la distance du trajet.

• Entre 2 et 6 km: 2 yuans
• Entre 6 et16 Km: 1 yuan en plus chaque 5 km.
• Entre 16 et 30 Km: 1 yuan en plus tous les 7 km.
• Au-dessus de 30 km: 1 yuan en plus tous les 9 Km.

Il existe des tarifs préférentiels dont peuvent bénéficier les personnes en situation de handicap, les personnes aveugles, les étudiants ou encore les passagers âgés de plus de 70 ans.
Il existe une réduction de 5% sur le prix du billet pour chaque passager prenant les cartes du réseau Suzhou: Cartes Trafic, la E-carte étudiante et la carte citoyenne.

Aller à l’aéroport

L´aéroport international de Sunan Shuofang est l´aéroport le plus proche de Suzhou et se situe dans le sud de la province du Jiangsu. Il est situé à 22 km (14 mi) au nord-ouest de Suzhou.

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