La construction du métro d´Almaty a débuté en 1988, sous la promotion et le financement de l’URSS. Mais après la chute du bloc soviétique, les travaux ont été interrompus par manque de fonds et à cause de la crise profonde qui a suivi. Le travail a repris en 2005, et la première section a été ouverte en 2011, vingt-trois ans après le début de sa construction. Le métro d´Almaty a un style similaire à celui de Moscou. Il s´agit d´un métro moderne et élégant, avec un sol en marbre, décoré avec goût.

Les lignes du métro d´Almaty

Actuellement, il n´y a qu´une seule ligne en fonctionnement, la ligne 1-Rouge. Elle est longue de 8.5 kilomètres et compte sept stations de métro (quatre sous terre et trois au-dessus du sol). Cette ligne est utilisée quotidiennement par 30.000 passagers.

Stations

Raiymbek batyr, Zhibek Zholy, Almaly, Abai, Baikonur, Tulpar, Alatau

Extensions futures

Il est prévu de poursuivre l’expansion de la ligne 1. D´ailleurs, les travaux ont déjà commencé dans les stations Molodejnaya et Sairan.

La construction de la future ligne 2 devrait commencer en 2013. Ce sera une ligne de surface qui coupera la ligne 1 à Alatau et Jibek Joly. Une troisième ligne est en prévision mais elle commencera après l´achèvement des deux premières.
Lorsque l’ensemble du réseau sera complet, il sera composé de trois lignes et recouvrira 45 km de piste.

Heures d’ouverture

Le métro fonctionne de 06h00 à minuit.

Fréquence

Les trains circulent toutes les 10 à 15 minutes.

Tarifs et billets

Le prix du billet est unique, 80 Tenge par voyage (environ 0,50 $). Pour accéder au métro, vous devez acheter une puce ou un jeton jaune qui peuvent être achetés à la billetterie des stations.

Aéroport

L’aéroport international de Almaty est à 18 km du centre d’Almaty.

Depuis l´aéroport, les bus circulent toutes les 15 minutes. Pendant la journée, vous pouvez prendre les bus # 92, # 79, # 106 et # 86 pour accéder au centre-ville. Une autre option est les taxis officiels. Le trajet en taxi de l’aéroport au centre-ville coûte 15$.

Plan du métro de Almaty

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Incheon est la troisième plus grande ville de Corée du Sud en termes de population. En raison de son emplacement stratégique à proximité des côtes, la ville est considérée depuis longtemps comme le centre de l’industrialisation de la Corée. En outre, les touristes du monde entier viennent ici pour visiter les sites historiques de la ville. Il est facile de comprendre pourquoi la nécessité d’un système de transport en commun rapide dans la ville était inévitable.

Trois lignes de métro à Séoul fonctionnaient déjà pour relier le côté est-ouest, mais il y avait un manque pour l’axe nord-sud. C’est pourquoi la ligne 1 a été prévue. Il a fallu près de six ans pour finir l’ensemble du projet et le premier essai a eu lieu en mars 1999. Le service de métro est actif depuis octobre 1999 entre Bakchon et Dongmak. En décembre 1999, la ligne a été étendue vers le nord de Bakchon à Gyulhyeon. En 2007 et 2009 des extensions ont permis de rejoindre Gyeyang, le quartier d’affaires international.

Les lignes et les stations

Incheon Transit Corporation (ITC) exploite la ligne 1. Quatre stations (station Bupyeong-gu Bureau, Bupyeong, Gyeyang et Woninjae) sur la ligne permettent de changer vers les lignes de métro de Séoul. Bupyeong est la station la plus fréquentée sur la ligne. Un trajet en métro complet prend environ 55 minutes. A part entre Backhon et Gyuhyeon, la ligne est essentiellement souterraine. Les principales stations de cette ligne sont

• Gyeyang
• Gyulhyeon
• Bakchon
• Central Park
• Imhak
• Gyeongin Université nationale de l’éducation
• Bupyeong-gu Office
• Université d’Incheon
• Bupyeong
• Incheon City Hall
• Woninjae
• Dongmak
• International Business District

Expansions futures

La ligne 2 du métro d’Incheon est prévue pour être opérationnelle à partir de Juillet 2016. Elle aura une longueur de 29,3 km reliant 27 stations. Les trains circuleront de la station Dong Oryu dans le quartier de Seo-gu à Incheon Grand Park. Elle croisera la Ligne 1 du métro d’Incheon, Korail Ligne 1 et AREX à différentes stations.

Les trains seront sans conducteur, utilisant un système de signalisation numérique très sophistiqué. ITC est également en charge de cette ligne. Une petite section de la ligne se trouve au-dessus du sol, mais la plupart du temps elle est souterraine. Les stations de cette ligne sont

• Oryu-dong
• Wanjeong
• Yeonhui (Seo-gu Office)
• Juan
• Incheon City Hall
• Incheon Grand Park

Heures d’ouverture

Le métro fonctionne de 05h30 jusqu’à minuit, heure locale. Les trains passent toutes les 8 ou 9 minutes, soient 7 trains par heure. Pendant les heures de pointe, les trains circulent toutes les 4 ou 5 minutes.

Tarifs et billets

Initialement, le métro d’Incheon avait un système de billetterie séparé, mais maintenant il est intégré dans le système de Séoul, ce qui rend l’échange encore plus facile. Le système tarifaire unifié permet que les billets du métro d’Incheon peuvent également être utilisés dans les bus et les métros d’Incheon, Séoul et Gyeonggi-do.

Toutefois, il reste certaines restrictions dans le cas des lignes U, Ever et Sin Bundang. Il y a un coût supplémentaire pour ces lignes de 300, 200 et 900 won respectivement. Sur la ligne de Sin Bundang, si un voyageur se déplace au-delà de la station Jeongja, il doit payer un autre supplément de 300 won. Les voyageurs fréquents entre les stations de Pangyo et / Suji-gu Office Dongcheon sont éligibles à un rabais sur le tarif.

Le paiement peut être fait en utilisant la carte à puce T-money. Cette carte peut également être utilisée pour les paiements dans les magasins de proximité. Elle peut être achetée auprès des machines qui distribuent les billets dans les stations ou dans les magasins à l’extérieur. Sinon, vous pouvez utiliser votre Smartphone Android ou votre carte de crédit avec la technologie RFID pour payer les tickets.

Vous pouvez acheter des billets soit à usage unique ou à usage multiple sous la forme de cartes de transport. Pour acheter le billet à usage unique, vous devez déposer 500 won en plus du prix du billet. Ce montant de dépôt est remboursé lorsque vous retournez la carte.

Le tarif de base est de 1250 won couvrant jusqu’à 10 km alentour. Après cela, vous devez payer un supplément de 100 wons tous les 5 km. Si vous voyagez plus de 50 km, le tarif augmente de 100 won chaque 8 km. Le coût du billet à usage unique est de 100 won supplémentaires par adulte.

Pour les adolescents âgés de 13 à 19 ans, le prix de base est de 720 won. Ils ne paient qu’une somme partielle du tarif adulte. Dans le cas des billets à usage unique, cependant, il n’y a pas de différence entre les billets adultes et adolescent.

Pour les jeunes enfants âgés de 6 à 12 ans, le tarif commence à partir de 450 won avec des réductions sur les prix de kilomètre supplémentaire.

Des billets groupe sont également disponibles. Les adultes qui utilisent les billets de groupe ont droit à un rabais de 20% sur le prix du billet. Les adolescents bénéficient d’une réduction de 30% sur le tarif adulte moins 350 won. Les jeunes enfants bénéficient d’une réduction de 60% sur le tarif adulte moins 350 won. Le 20e membre du groupe peut profiter d’un aller gratuit. Pour déterminer le tarif de groupe, si le total du tarif réduit n’est pas assez élevé, le tarif groupe de base est facturé.

Installations et services

Le métro d’Incheon est bien prévu et équipé avec les dernières technologies pour offrir la meilleure expérience de voyage.

• Les stations ont des portes d’entrée larges et dans les rues les noms et les numéros de stations sont clairement visibles.
• Les stations sont spacieuses et éclairées, elles intègrent un centre d’information, 3 à 4 distributeurs de billets automatiques et une machine de remboursement.
• Chaque station dispose de grands panneaux numériques montrant les horaires de trains et les options de changement ainsi que les cartes de l’ensemble du système du métro de Séoul.
• Les entrées et sorties des stations ont des escaliers, des ascenseurs et des escalators.
• Des extincteurs et des masques à gaz sont disponibles dans toutes les stations.
• Les annonces sonores sont en anglais, mandarin et coréen.
• Une salle d’allaitement isolée est disponible dans la plupart des stations.

Règles

Afin d’assurer un voyage agréable pour tous les passagers, les TIC demandent aux passagers de respecter les règles du métro.

• Les passagers qui montent doivent attendre que les autres descendent du train.
• Les passagers doivent se tenir sur le côté droit en marchant dans les stations.
• Les escaliers mécaniques ne doivent pas être utilisés pour marcher ou courir.
• Dans le cas d’une explosion, d’un incendie soudain ou d’une catastrophe naturelle, les voyageurs ne doivent pas paniquer et courir à la hâte. Ils doivent écouter les messages d’urgence et agir en conséquence.

Conseils

Pour tirer le meilleur parti du service de métro d’Incheon, rappelez-vous les points suivants :

• Toujours recharger votre carte prépayée de métro à temps.
• Lorsque vous êtes dans une station, cherchez la porte correcte pour atteindre votre destination et placez la carte de transport sur le lecteur pour passer le tourniquet.
• Si vous avez besoin de changer, déterminez la bonne station et planifiez vos connexions au préalable.
• A la fin de votre voyage, ne pas oublier de composter votre carte de transport dans la machine de remboursement pour obtenir vos 500 wons de remboursement.

Plan du métro de Incheon

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Les lignes et les stations

Ligne Namboku

A l’heure actuelle il n’y a qu’une seule ligne en opération depuis 1987, identifiée par la couleur verte. Il s´agit de la ligne de Namboku. Cette ligne circule depuis Izumo-Chuo dans le nord de la ville de Tomizawa, dans le sud. A mi-chemin se trouve la gare de Sendai, à 12 minutes de Tomizawa et à 15 de Izumi-Chuo. Tout le parcours peut être effectué en environ 28 minutes. Cette ligne couvre une superficie de 14,8 km dont 11,65 km sous la surface. Elle compte 17 stations souterraines. Stations: N17 Tomizawa, N16 Nagamachi-Minami, N15 Nagamachi, N14 Nagamachi-Itchōme, N13 Kawaramachi, N12 Atagobashi , N11 Itsutsubashi, N10 Sendai, N09 Hirose-dōri, N08 Kōtōdai-Kōen, N07 Kita-Yobanchō, N06 Kita-Sendai, N05 Dainohara, N04 Asahigaoka, N03 Kuromatsu, N02 Yaotome, N01 Izumi-Chūō.

Ligne Tozai

Tozai a été inaugurée le 6 décembre 2015. Cette ligne traverse perpendiculairement la ligne Namboku. Il s´agit de la ligne bleue. De ses 14,38 km, 13,83 sont sous la surface (13 stations). Stations: T01 Yagiyama Zoological Park, T02 Aobayama, T03 Kawauchi, T04 International Center, T05 Omachi Nishi-koen, T06 Aoba-dori Ichibancho, T07 Sendai, T08 Miyagino-dori, T09 Rembo, T10 Yakushido, T11 Oroshimachi, T12 Rokuchonome, T13 Arai.

Horaires et fréquence

A 05h47 le premier train part de Sendai Station jusque Station Tomizawa. Le premier train à Izumi-Chuo part à 05h50. Le dernier train dans les deux sens, est à 23h59. Le vendredi, le dernier train est à 00h11.

Les horaires sont disponibles dans chaque station.

Tarifs et billets

Un billet unique pour les adultes coûte entre 200 et 300 yens (¥) Vous pouvez acheter une carte journalière à chaque station. En semaine, il en coûte ¥ 840; Samedis, dimanches et jours fériés, le prix est de ¥ 620 pour les adultes. Les tarifs enfants vont de ¥ 100 à ¥ 180.

Les billets peuvent être achetés à des distributeurs automatiques situés à côté des bouches de métro. Si vous achetez un billet mais que vous effectuez une plus longue distance, vous devez payer la différence à votre destination, afin d´éviter tout risque d´amende.

SKIP cartes et SKIP / Joie Cartes

Si vous envisagez de prendre le métro souvent vous devez utiliser la carte SKIP ou la carte Joy pregago, car cela revient beaucoup moins cher que d’utiliser des billets individuels à chaque fois. Ces cartes peuvent être achetées aux distributeurs automatiques des stations de métro, dans les bureaux, dans les stations de bus, dans une office de tourisme, au centre d’information de Sendai Nishiguchi… La carte SKIP ou SKIP / Joy peuvent toutes deux être utilisées dans les bus ville de Miyagi, à côté du métro. Les prix varient entre ¥ 1000, ¥ 3000 et ¥ 5000.

Il faut garder à l’esprit que si le crédit de la carte est d´environ ¥ 200, elle ne peut être utilisée jusqu´à ce que vous la rechargiez à nouveau.

Faits curieux

Sur la ligne de Namboku, le programme “logique floue” est utilisé pour contrôler la vitesse des trains et leur consommation d’énergie. Développé par Hitachi, cette technologie adoucit les démarrages et les arrêts des convois, ce qui réduit de 10% sa consommation par rapport aux services exploités manuellement. En heures creuses, les trains sont conduits manuellement, afin que les conducteurs puissent maintenir leurs compétences.

En Mars 2011, un tremblement de terre a gravement touché toute la région, provoquant un tsunami qui a gravement endommagé le métro de Sendai.

Les visiteurs étrangers sont invités à utiliser ce type de transport pour voyager autour de la ville. Tous les panneaux d´avertissements sont également en anglais. Ainsi à Sendai, les stations Hirosedori et Kotodai Koe,dans le centre, sont à proximité de plusieurs attractions.

Médias

Plan du metro de Sendai

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Le Métro de Nagoya est le moyen le plus pratique de se déplacer au travers Nagoya pour les étrangers. Toutes les lignes sont codées par couleur et la plupart des parties du système sont bilingues, faciles à comprendre et à naviguer pour les locuteurs qui ne parlent pas japonais. Le métro permet d’accès à la plupart des attractions de Nagoya.

• Lignes : 7
• Stations : 83
• Passagers/jour: 1,2 millions
• Site Internet: http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
• Longueur des voies : 89,1 kilomètres (55,4 miles)
• Carte: Descarga

Il est exploité par le Bureau des Transports de la ville de Nagoya

Les lignes et les stations

Le code de couleur des lignes comprend des lignes physiques.

• Ligne jaune. Ligne 1 ou ligne Higashiyama. Elle est 20,6 kilomètres (12,8 miles) de long et dispose de 22 stations.
• Ligne violette. Ligne 2 ou ligne Meijō. Elle est 8,9 kilomètres (5,5 miles) de long et dispose de 12 stations. Et aussi la ligne 4, 17,5 kilomètres (10,9 miles) et 17 stations.
• Ligne violet et blanc. Ligne 2 ou ligne Meikō. Elle est de 6 kilomètres (3,7 miles) de long et a 7 stations.
• Ligne bleue. Ligne Meitetsu Inuyama. Elle est de 21,4 kilomètres (13,3 miles) de long et a 13 stations. Ligne 3 ou ligne Tsurumai, 20,4 kilomètres (12,7 miles) et 20 stations.
• Ligne Meitetsu Toyota, 15,2 kilomètres (9,4 miles) de long et 8 stations. Ligne Meitetsu Mikawa, 1,4 kilomètres (0.87 miles) de long et 2 stations.
• Ligne rouge. Ligne 6 ou ligne Sakura-dori. Elle est de 19,1 kilomètres (11,9 miles) de long et a 21 stations
• La ligne Meijō est une boucle depuis octobre 2004 et relie les principales stations de Kanayama, Kamimaezu, Motoyama & Yagoto.

La línea Meijo es circular desde Octubre de 2004 y conecta con las estaciones más importantes de Kanayama, Kamimaezu, Motoyama & Yagoto.



Horaire et frecuence

La plupart des lignes commencent leur service à 5 h et se terminent environ à 00 h.

Tarifs et billets

Les prix du Métro de Nagoya commencent à partir de 200 yens pour 1 zone pour adulte avec un tarif maximum de 320 yens pour 5 zones pour adulte. Il est possible d’acheter une passe de journée pour une journée de trajets illimités dans les autobus de la ville et le métro (qui coûte 850 ¥ pour l’autobus et le métro, ou 740 ¥ pour le métro). Il a également le billet Donichi Eco Kippu (600 ¥), qui permet des trajets illimités dans les autobus de la ville et le métro les fins de semaine, les jours fériés et le huitième jour de chaque mois (Journée de la conservation de l’environnement). La carte pré-payée Yurika.

Prix par zone

Zone 1
• Adulte: ￥200
• Enfant: ￥100
Zone 2
• Adulte: ￥230
• Enfant: ￥120
Zone 3
• Adulte: ￥260
• Enfant: ￥130
Zone 4
• Adulte: ￥290
• Enfant: ￥150
Zone 5
• Adulte: ￥320
• Enfant: ￥160

Faits curieux

La gare de Nagoya est la plus grande gare du monde due à sa superficie.

Il y a une wagon réservé uniquement pour les femmes pendant les heures de pointe, de 8 h à 9, sur la ligne Higashiyama entre les stations Sakae, Fushimi et Nagoya.

Hatchii est la mascotte municipale du Métro de Nagoy, et sa première apparition était le 1 août 2002.

Se rendre à l’aéroport

Les aéroports de Nagoya sont l’Aéroport international de Chūbu Centrair (ONG), sur l’île artificielle au large de Tokoname et l’Aéroport de Nagoya (Aéroport de Komaki, NKM). Il y a les trains à grande vitesse express Meitetsu qui se rendent à l’Aéroport international de Chūbu Centrair depuis la gare de Nagoya (30 min), de la station Kanayama (25 minutes) et Jingu-mae.

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]]> https://transportwiki.com/fr/le-metro-de-tbilissi/ Mon, 12 Aug 2019 15:59:38 +0000 https://transportwiki.com/?p=1727 La ville de Tbilissi, capitale de la Géorgie, était la quatrième ville en terme d’importance de l´ancienne URSS avec une population égale à 1,2 millions d’habitants. Géographiquement, le fait que …

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]]> La ville de Tbilissi, capitale de la Géorgie, était la quatrième ville en terme d’importance de l´ancienne URSS avec une population égale à 1,2 millions d’habitants. Géographiquement, le fait que cette ville soit entourée par des montagnes complique énormément la circulation routière. C’est donc pour cette raison que dès les années cinquante, des plans pour construire un système de métro qui faciliterait le transport urbain étaient déjà en place. Ce système de transport s’étend sur 40 kilomètres au nord et au sud tout en longeant la rivière Mtkwari (Kura). La première ligne a été inaugurée en 1966. Actuellement, le système se compose de deux lignes comptant un total de 22 stations ainsi que de 26,4 kilomètres de voies et est utilisé par 300 000 passagers chaque jour.

Le Métro de Tbilissi (Tbilisis Métropolitain) est géré par la compagnie de transport Tbilissi. Il a subi beaucoup de changements récemment, puisque pour la première fois dans l’histoire de son existente, une reconstruction des stations, qui faisaient partie de l’héritage soviétique, est en cours, en plus de s’assurer qu’elles respectent bien toutes les mesures de sécurité. La flotte de trains a également été partiellement renouvelée. Présentement, voyager en métro est devenu plus sûr et bien plus confortable.

Lignes du Métro de Tbilissi

Le réseau de métro de Tbilissi se compose de 2 lignes comptant un total de 26,4 kilomètres de voies et de 22 stations de métro (toutes souterraines, sauf Electrodepo et Didube).

• ‭La Ligne de Gldani-Varketili (ligne rouge), anciennement connue sous le nom de Didube-Samgorskaya, a ouvert ses portes en 1966 en desservant le territoire de Dibude jusqu´à Rustaveli (avec 6,3 kilomètres et 6 stations) tout en passant par le centre-ville. Quelques années plus tard, elle s’est étendue vers le sud à 300 Aragveli (1967) et à Samgori (1971). Pendant les années 1980, elle a atteint sa longueur actuelle de 19,6 kilomètres avec 16 stations.
• La Ligne Saburtalo (ligne verte) a tout d’abord commencé à desservir entre Vagzlis Moedani (station de train) et Delisi. En 2000, elle a été agrandie jusqu’à son terminus actuel, Vazha Pshavela. La ligne a une longueur totale de 6,7 kilomètres avec 6 stations.



Futurs développements:

Un prolongement de la deuxième ligne de l’Université et la première section d’une troisième ligne (bleue), la Ligne Vazisubani-Rustaveli, sont en construction et devraient être terminés en 2013.

Stations d’intérêt:

La ligne rouge est celle qui présente le plus d’intérêt pour les visiteurs, puisqu’elle passe à travers les lieux historiques tandis que la ligne verte se dirige vers les zones résidentielles.

Horaire

Le service de métro commence à 6h et s’arrête à 24h.

Fréquence des passages

Elle varie de 2,5 minutes aux heures de pointe jusqu´à 12 minutes en soirée.

Tarifs et billets

Le transport en commun de Tbilissi fonctionne à travers des cartes prépayées rechargeables, les MetroMoney, qui sont un moyen universel de paiement pour les transports collectifs (métro, bus) et le téléphérique Narikala-Rike.

La carte peut être achetée dans les stations de métro et coûte 2 GEL (200 tetris). Ce montant est en fait un dépôt qui sera rendu après avoir retourné la carte. On peut la recharger du montant désiré dans n’importe quelle succursale de « The Bank of Georgia. » Avec cette carte, vous obtenez des rabais importants, puisque chaque jour, le premier voyage coûte 40 tetris, le deuxième en coûte 30 et à partir du troisième, il est seulement 20 tetris.

L’avantage réel de MetroMoney est que le prix des billets est adaptatif : chaque voyage qui est fait est de moins en moins cher. Chaque jour, la carte fonctionne de la même manière. Pour entrer dans le métro, il faut simplement passer la carte sur le tourniquet. Ainsi, le voyage est comptabilisé et le nouveau solde apparaîtra, si vous jamais voulez le vérifier.

Aéroport

L’Aéroport International de Tbilissi (TIA) se trouve à 18 kilomètres du centre de Tbilissi, à l’est de la ville. L’aéroport dispose de 5 terminaux internationaux.

Depuis 2008, un service de navette relie l’aéroport à la station de train de Tbilissi. L’accès à la navette se trouve à 70 mètres de l´aéroport. Le trajet ne dure que 20 minutes et le prix du billet est de 2 GEL.

Le bus nº 37 circule entre la ville et l’aéroport. Il part de la station de train de Tbilisi vers l’aéroport et vice versa. Le bus est en fonction tous les jours de 7 h jusqu´à 19h30. Le trajet coûte 40 tetris et dure 25 minutes. Il est impossible de payer directement au conducteur, il faut utiliser la carte MetroMoney.

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]]> https://transportwiki.com/fr/metro-de-seoul/ Mon, 10 Jun 2019 16:08:15 +0000 https://transportwiki.com/?p=1705 L´Aire de la capitale de Seoul est la deuxième plus grande région métropolitaine du monde avec plus de‭ ‬25,6‭ ‬millions de personnes.‭ ‬Avec‭ ‬975,4‭ ‬kms‭ (‬606,1‭ ‬mi‭) ‬de voies,‭ ‬le …

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]]> L´Aire de la capitale de Seoul est la deuxième plus grande région métropolitaine du monde avec plus de‭ ‬25,6‭ ‬millions de personnes.‭ ‬Avec‭ ‬975,4‭ ‬kms‭ (‬606,1‭ ‬mi‭) ‬de voies,‭ ‬le métro de Seoul est le système de métro le plus grand du monde.‭ ‬Avec‭ ‬2,5‭ ‬milliards de passagers par an c’est le système de métro le plus passé du monde.‭ ‬Il est aussi le deuxième métro du monde par nombre de stations.‭ ‬Il a un total de‭ ‬607.‭ ‬Par-devant du métro de Seoul seulement se trouve le métro de New York.‭

Seoul a l’une des plus avancées infrastructures du transport et il est dans une expansion constante.‭ ‬Le système de transport public comprend les autobus,‭ ‬les trains et le métro.

• Lignes: 19
• Stations: 607
• Longueur: 975.4 km (606.1 mi)
• Passagers/jour: 6.9 Millons
• Inauguration: 1974

Lignes et stations

Le réseau du métro de Seoul relie chaque district de la ville et les zones environnantes.‭ ‬Le métro de Seoul a‭ ‬19‭ ‬lignes qui couvrent Seoul,‭ ‬Incheon,‭ ‬province de Gyeonggi,‭ ‬ouest de la province de Gangwon et le nord de la province de Chungnam.



• Ligne‭ ‬1‭ (‬bleue‭)‬:‭ ‬Elle va de Soyosan à Incheon‭ ‬/‭ ‬Sinchang‭ ‬/‭ ‬Gwangmyeong‭ ‬/‭ ‬Seodongtan,‭ ‬ils sont‭ ‬98‭ ‬stations et elle a‭ ‬200,6‭ ‬kms de longueur.‭ ‬Elle est exploitée par Korail‭ ‬/‭ ‬Seoul Métro.
• Ligne‭ ‬2‭ (‬verte‭)‬:‭ ‬Elle va de la Ville Hall‭ ‬/‭ ‬Seongsu‭ ‬/‭ ‬Sindorim jusqu´à la Ville Hall‭ ‬/‭ ‬Sinseol-dong‭ ‬/‭ ‬Kkachisan.‭ ‬Elle comprend‭ ‬51‭ ‬stations en‭ ‬60,2‭ ‬kms de longueur.‭ ‬Elle est exploitée par Seoul Métro.
• Ligne‭ ‬3‭ (‬orange‭)‬:‭ ‬Elle va de Daehwa jusqu´à Ogeum et comprend‭ ‬43‭ ‬stations et‭ ‬57,4‭ ‬kms de longueur.‭ ‬Elle est exploitée par Korail‭ ‬/‭ ‬Seoul Métro.
• Ligne‭ ‬4‭ (‬bleue claire‭)‬:‭ ‬Elle va de Dangogae jusqu´à Oido,‭ ‬comprend‭ ‬48‭ ‬stations et‭ ‬71,5‭ ‬kms de longueur.‭ ‬Elle est exploitée par Korail‭ ‬/‭ ‬Seoul Métro.
• Ligne‭ ‬5‭ (‬violette‭)‬:‭ ‬Elle va de Banghwa jusqu´à Sangil-dong‭ ‬/‭ ‬Macheon,‭ ‬comprend‭ ‬51‭ ‬stations et‭ ‬52,3‭ ‬kms de longueur.‭ ‬Elle est exploitée par Seoul Métropolitan Rapid Transit.
• Ligne‭ ‬6‭ (‬brun‭)‬:‭ ‬Elle va de Eungam jusqu´à Bonghwasan,‭ ‬comprend‭ ‬38‭ ‬stations et‭ ‬35,1‭ ‬kms de longueur.‭ ‬Elle est exploitée par Seoul Métropolitan Rapid Transit.
• Ligne‭ ‬7‭ (‬verte‭)‬:‭ ‬Elle va de Jangam jusqu´à Bupyeong-gu Bureau,‭ ‬comprend‭ ‬51‭ ‬stations et‭ ‬57,1‭ ‬kms de longueur.‭ ‬Elle est exploitée par Seoul Métropolitan Rapid Transit.
• Ligne‭ ‬8‭ (‬rose‭)‬:‭ ‬Elle va de Amsa jusqu´à Moran,‭ ‬comprend‭ ‬17‭ ‬stations et‭ ‬17,7‭ ‬kms de longueur.‭ ‬Elle est exploitée par Seoul Métropolitan Rapid Transit.
• Ligne‭ ‬9‭ (‬pastel brun‭)‬:‭ ‬Elle va de Gaehwa jusqu´à Sinnonhyeon,‭ ‬comprend‭ ‬25‭ ‬stations et‭ ‬27,0‭ ‬kms de longueur.‭ ‬Elle est exploitée par Seoul Métro Line9‭ ‬Corporation.
• Ligne AREX‭ (‬bleue claire‭)‬:‭ ‬Elle va de la Station de Seoul jusqu´à l’Aéroport International d’Incheon,‭ ‬comprend‭ ‬10‭ ‬stations et‭ ‬58‭ ‬kms de longueur.‭ ‬Elle est exploitée par Korail Airport Railroad.
• Ligne Jungang‭ (‬turquoise‭)‬:‭ ‬Elle va de Yongsan jusqu´à Yongmun,‭ ‬comprend‭ ‬28‭ ‬stations et‭ ‬71,2‭ ‬kms de longueur.‭ ‬Elle est exploitée par Korail.
• Ligne Gyeongui‭ (‬turquoise‭)‬:‭ ‬Elle va de Gongdeok‭ ‬/‭ ‬Seoul Station jusqu´à Munsan,‭ ‬comprend‭ ‬23‭ ‬stations et‭ ‬50,8‭ ‬kms de longueur.‭ ‬Elle est exploitée par Korail.
• Ligne Gyeongchun‭ (‬turquoise‭)‬:‭ ‬Elle va de Sangbong jusqu´à Chuncheon,‭ ‬comprend‭ ‬19‭ ‬stations et‭ ‬80,7‭ ‬kms de longueur.‭ ‬Elle est exploitée par Korail.
• Ligne Bundang‭ (‬jaune‭)‬:‭ ‬Elle va de Wangsimni jusqu´à Mangpo,‭ ‬comprend‭ ‬32‭ ‬stations et‭ ‬46,8‭ ‬kms de longueur.‭ ‬Elle est exploitée par Korail.
• Ligne Suin‭ (‬jaune‭)‬:‭ ‬Elle va de Oido jusqu´à Songdo,‭ ‬comprend‭ ‬9‭ ‬stations et‭ ‬13,1‭ ‬kms de longueur.‭ ‬Elle est exploitée par Korail.
• Ligne Sinbundang‭ (‬jaune‭)‬:‭ ‬Elle va de Gangnam jusqu´à Jeongja,‭ ‬comprend‭ ‬6‭ ‬stations et‭ ‬17,3‭ ‬kms de longueur.‭ ‬Elle est exploitée par Neo Trans‭ (‬DX Line‭)‬.
• Ligne Incheon‭ ‬1‭ (‬bleue pastel‭)‬:‭ ‬Elle va de Gyeyang jusqu´à International Business District,‭ ‬comprend‭ ‬29‭ ‬stations et‭ ‬29,4‭ ‬kms de longueur.‭ ‬Elle est exploitée par Incheon Transit.
• Ligne EverLine‭ (‬verte‭)‬:‭ ‬Elle va de Giheung jusqu´à Jeondae Â‭· ‬Everland,‭ ‬comprend‭ ‬15‭ ‬stations et‭ ‬18,1‭ ‬kms de longueur.‭ ‬Elle est exploitée par Yongin Rapid Transit Corporation.
• Ligne U‭ (‬jaune‭)‬:‭ ‬Elle va de Balgok jusqu´à Tapseok,‭ ‬comprend‭ ‬15‭ ‬stations et‭ ‬11,1‭ ‬kms de longueur.‭ ‬Elle‭ ‬est exploitée par Uijeongbu LRT Corporation.

Tarifs et billets

• Billet simple jusqu’à‭ ‬10‭ ‬kms:‭ ‬1,050‭ ‬WON.‭ ‬100‭ ‬WON sont ajoutés pour chaque‭ ‬5‭ ‬kms.
• Ligne Sinbundang Billet Simple:‭ ‬1,750‭ ‬WON.
• EverLine et U Ligne Billet Simple:‭ ‬1,300‭ ‬WON.
• Billets pour enfants:‭ ‬la moitié du prix.
• Les personnes âgées et les personnes handicapées:‭ ‬gratuit.
• ‎Cartes valables:‭ ‬T-Money,‭ ‬Upass,‭ ‬et KB permis gratuit.

Horaire et fréquence

Les trains fonctionnent de‭ ‬05:30‭ ‬a.m.‭ ‬jusqu´à‭ ‬01:00‭ ‬a.m.‭ ‬de lundi à vendredi.‭ ‬Les week-ends de‭ ‬05:30‭ ‬a.m.‭ ‬jusqu´à‭ ‬00:00‭ ‬a.m.
Il y a un train tous les‭ ‬4-6‭ ‬minutes et aux heures de pointe tous les‭ ‬2-3‭ ‬minutes.

Faits curieux

Le métro de Seoul est le plus moderne en termes de connectivité‭ ‬3G,‭ ‬4G,‭ ‬Wifi…‭ ‬et autres technologies de l’information.

Connexion avec l´aéroport

Il y a‭ ‬2‭ ‬aéroports internationaux à Seoul:‭ ‬l’Aéroport International de Gimpo,‭ ‬principalement pour les vols intérieurs,‭ ‬et l’Aéroport International d’Incheon.‭ ‬Pour aller à l´Aéroport International de Gimpo il faut arriver a la Station de l´Aéroport International de Gimpo dans les lignes‭ ‬5‭ ‬et‭ ‬9‭ ‬du métro.‭ ‬Pour l´aéroport de Incheon c´est mieux de prendre la ligne de AREX.‭

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]]> https://transportwiki.com/fr/kaohsiung-metro/ Sat, 01 Jun 2019 19:14:42 +0000 https://transportwiki.com/?p=1697 Le Transport en Commun Rapide de Kaohsiung (Kaohsiung Mass Rapid Transit – KMRT) est le système de métro souterrain desservant Kaohsiung, la plus grande région métropolitaine de Taiwan. Le Kaohsiung …

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]]> Le Transport en Commun Rapide de Kaohsiung (Kaohsiung Mass Rapid Transit – KMRT) est le système de métro souterrain desservant Kaohsiung, la plus grande région métropolitaine de Taiwan. Le Kaohsiung Rapid Transit Corporation (KRTC) gère les 2 lignes ouvertes, les 37 stations et les 42,7 kilomètres de long de voies. Chaque jour, environ 180 000 personnes voyagent à travers ce système de métro.

Avec le MRT de Kaohsiung, il est maintenant possible d’atteindre les principaux quartiers d’affaires de la ville et des attractions touristiques en quelques minutes. Les stations de métro sont décorées de façon unique. Central Park Station et Formosa Boulevard Station ont reçu beaucoup de reconnaissance de niveau international pour leur beauté architecturale et les oeuvres d’art à l’intérieur.

Contexte historique

Kaohsiung est un important centre commercial et un port international. Les plus grandes zones industrielles de Taiwan sont situées dans la ville. Au cours des dernières décennies, il y a eu une poussée massive dans la population de la ville causant une pression de circulation routière alarmante.

Depuis 1987, le gouvernement de la ville planifie un système de transport en commun rapide alternatif. En 1990, l’approbation du financement provenait du gouvernement central. Un total de 11 lignes principales et de 6 extensions ont été prévues pour le système KMRT. Cependant, de nombreus problèmes ont ralenti l’avancement du projet. Enfin, en 2000, KRTC a été donné le contrat Build-Operate-Transfer pour construire les 2 premières lignes principales.

La construction a commencé en octobre 2001 et en novembre 2006, les essais ont commencé pour la ligne rouge. Après avoir survécu des temps vraiment durs, KRTC a finalement lancé la pleine exploitation de la ligne rouge d’une manière sage en 2008. La station Gangshan South a été connectée le 23 décembre 2012. La ligne orange a commencé à fonctionner à partir du 14 septembre 2008.

Heures d’ouverture

La ligne rouge opère à partir de 06h00 à environ 00h30. Les trains sur la ligne orange s’arrêtent à 23h30. Un train arrive toutes les 8 minutes, dans les heures de pointe toutes les 4 à 6 minutes. Après 23h00, les trains circulent toutes les 20 minutes.

Les lignes et les stations

Le système du Métro de Kaohsiung n’a présentement que deux lignes, la ligne rouge et la ligne orange. À la station Formosa Boulevard, les lignes rouge et orange se croisent.

Ligne rouge

La ligne rouge commence à partir de Siaogang dans le sud et se connecte finalement à Gangshan Sud dans le coin nord de la région métropolitaine de Kaohsiung. Elle traverse des endroits importants de la ville, comme l’aéroport international de Kaohsiung, Central Park, la zone industrielle d’exportation de Nanzih, etc. Il y a 24 stations sur cette route, dont 15 sous terre, 1 au niveau du sol et 8 sont surélevées. Le parcours total est de 28,3 kilomètres. Pour voyager sur la ligne complète, il faut environ 40 minutes.



Des transferts à la ligne principale TRA West Coast et à la ligne orange sont possibles à partir de cette ligne. Lorsque d’autres lignes du système de Métro de Kaohsiung seront opérationnelles, plus de possibilités interchangeantes s’ouvriront de la ligne rouge.

Les stations de cette ligne sont :

• Siaogang
• Kaohsiung International Airport
• Cianjhen Senior High School
• Shihjia
• Sanduo Shopping District
• Central Park
• Formosa Boulevard
• Kaohsiung Main Station
• Kaohsiung Arena
• Ecological District
• World Games/ National Sports Complex
• Nanzih Export Processing Zone
• Metropolitan Park
• Ciaotou Station
• Gangshan South

Ligne orange

La ligne orange relie 14 stations sur une route est-ouest longue de 14,4 kilomètres. À partir de la station Sizihwan dans l’ouest, elle traverse la partie centrale de la ville et se termine à la station Daliao à l’est. Il faut moins d’une demi-heure pour compléter l’ensemble du trajet.

Toutes les stations de cette ligne sont souterraines, sauf Daliao. Un transfert est possible vers la ligne rouge et la ligne principale TRA West Coast à différentes stations. Si le réseau complet fonctionne, le transfert va s’améliorer sur cette ligne aussi.

Les stations de cette ligne sont :

• Sizihwan
• City Council
• Formosa Boulevard
• Cultural Center
• Martial Arts Stadium
• Weiwuying
• Fongshan
• Fongshan Junior High School
• Daliao

Métro léger

Une ligne circulaire de métro léger est en cours de construction pour desservir la partie centrale de la ville. Elle reliera 36 stations et aura une longue route de 22,1 kilomètres coupant les deux lignes rouge et orange.

La phase I des travaux de construction a commencé en 2013 et il est prévu de commencer les déplacements des passagers à partir du milieu de 2016. La ligne commence à partir de Lizihnei, relie les principales zones commerçantes, les quartiers d’affaires, les établissements d’enseignement, les musées, un stade et se termine à Hamaxing.

Développements futurs

KMRT sera prolonger pour couvrir les parties des comtés de Kaohsiung et de Pingtung. Les lignes opérationnelles actuelles seront encore prolongées et d’autres lignes prévues vont commencer à fonctionner bientôt.

La ligne rouge est prévue d’être prolongée dans le nord au District de Hunei et dans le sud au comté de Pingtung. La ligne orange est prévue d’avoir des prolongements de Daliao et de Pingtung. La ligne circulaire sera également prolongée à la phase II.

Les nouvelles lignes qui sont prévues ou proposées comprennent la ligne Yanchao, la ligne Youchang, la ligne brune, la ligne jaune, la ligne Fongshan, la ligne verte et la ligne Foguangshan. Une ligne et un prolongement du plan initial ont été résiliés.

Tarif et billets

Le tarif pour KMRT est calculé sur la base de la distance. Le tarif minimum est 20$ NT pour un voyage de moins de 10 kilomètres. Le tarif maximum est 60$ NT. Les prix des billets varient en fonction de l’âge du voyageur. Pour un groupe de 10 personnes ou plus, il y a une réduction de 20% sur le prix total du billet régulier.

Trois types de billets sont disponibles : jeton RFID IC, I-Passe et la carte à puce. Cependant, les cartes à puce de services similaires à Taipei et Taichung ne peuvent pas être utilisées dans KMRT. Tous les types de billets sont analysés aux points d’entrée et de sortie.

Pour les cyclistes qui voyagent avec des vélos non-pliables, il y a un billet spécial qui coûte 100$ NT. KRTC émet également plusieurs billets de passage de jour pour les utilisateurs éligibles de la I-Passe. Ces billets sont émis pour une journée ou deux pour faire des voyages illimités avec KMRT. Ces billets spéciaux sont disponibles uniquement aux comptoirs du service à la clientèle. Les jetons aller simple peuvent être achetés soit à partir des comptoirs du service à la clientèle ou des distributeurs automatiques de billets.

Les détails des types de billets et des prix de KRTC se trouvent sur la page d’informations
Billet.

Installations et services

KRTC n’est pas heureux avec les données de tous les jours pour le nombre d’usagers et ne cesse d’essayer de l’améliorer. Il a conçu des services utiles pour les passagers.

• Les plates-formes et les trains sont accessibles aux fauteuils roulants.
• Des portes palières sont à toutes les stations de métro. Ces portes sont équipées de téléviseurs LCD montrant les horaires des trains et d’autres informations importantes.
• Toutes les informations écrites sont disponibles en chinois et en anglais. Des annonces sont faites en taiwanais, en mandarin, en anglais, en hakka et parfois en japonais.
• Toutes les stations ont des casiers pour les bagages.

Règles

Les règles fixées par KRTC doivent être strictement suivies afin de permettre un service impeccable et aussi pour éviter de payer des amendes.

• Manger, boire, mâcher de la gomme, fumer, etc. sont strictement interdits dans la zone payée de la station.
• Les passagers ne peuvent pas rester pendant plus de 2 heures dans les stations d’arrivée et de départ.
• Les passagers ne sont pas autorisés à transporter des objets avec eux qui sont plus de 165 cm de long et plus de 220 cm, en additionnant la longueur, la hauteur et la largeur.

Conseils

Voici les conseils pour tirer le meilleur parti du service KMRT :

• Il y a toujours assez de place pour un passager entre la plate-forme et la voie. Ne soyez pas effrayé si vous tombez sur la voie et que le train est proche.
• Exploitez les zones d’attente de nuit situées à chaque station si vous êtes une femme et que vous voyagez tard dans la nuit.
• Chaque station de KMRT a une ligne d’autobus à proximité. Planifiez votre voyage en conséquence pour gagner du temps.

Médias

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]]> https://transportwiki.com/fr/metro-de-hong-kong-mtr/ Sat, 18 May 2019 12:33:57 +0000 https://transportwiki.com/?p=1687 Hong Kong est une grande ville et l’un des meilleur moyen de se déplacer est en métro ( Hong Kong MTR, Mass Transit Railway). Il a commencé à fonctionner en …

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]]> Hong Kong est une grande ville et l’un des meilleur moyen de se déplacer est en métro ( Hong Kong MTR, Mass Transit Railway). Il a commencé à fonctionner en 1979 et il est devenu le transport public le plus populaire à Hong Kong. Près de la moitié de sa population, environ 4,2 millions de personnes, l´utilise tous les jours. Il y a des arrêts de métro dans presque toutes les points de l´aire métropolitaine de Hong Kong.

Tous ceux qui souhaitent voyager vers et depuis le centre-ville ou d’autres domaines de Hong Kong ne devraient avoir aucune difficulté à trouver le train, de le prendre là où ils doivent aller. Le MTR a environ de 84 stations situées à tous les principaux lieux. Le réseau complet a 152 stations, et compris ces 84 stations et 68 arrêts de tramway.

Le réseau de transport complet est composé par chemin de fer lourd, train léger sur rail, AirPort Express, le service ferroviaire inter-ville et le MTR Bus. C´est neuf lignes urbaines, une ligne Airport Express pour se rendre à l’aéroport du centre-ville, une système de train léger sur rail avec 12 lignes et un touriste système de téléphérique Ngong Ping 360.

• Aussi connu comme: MTR (Mass Transit Railway)
• Longueur du réseau: 174km only MTR, 218.2 km with light train network.
• Lignes: 9 lignes
• Stations:84 stations
• Fréquentation: 4.2 million passagers/jour
• Website: MRT Hong Kong
• Exploitant: MTR Corporation
• Entrée en service: 30 septembre 1979

Le lignes et les stations

Au moment actuel il y a des lignes projetées et les stations. Les suivants sont déjà opérationnelles.



• East Rail Ligne, ouvert en 1910. Elle va de Hung Hom à Lo Wu et Lok Ma Chau en 41 kms, avec des temps de parcours de 42 et 45 minutes respectivement. 14 stations:
  Lo Wu, Lok Ma Chau, Kwu Tung, Sheung Shui, Fanling, Tai Wo, Tai Po Market, University, Racecourse, Fo Tan, Sha Tin, Tai Wai, Kowloon Tong, Mong Kok East, Hung Hom (planifiées et sous construction des stations incluses)
• Kwun Tong Ligne , Tong, ouvert en 1979. Stations terminales: Yau Ma Tei and Tiu Keng Leng. 11,2 kms. 15 stations et 28 min temps de trajet..
  Whampoa, Ho Man Tin, Yau Ma Tei, Mong Kok, Prince Edward, Shek Kip Mei, Kowloon Tong, Lok Fu, Wong Tai Sin,Diamond Hill, Choi Hung, Kowloon Bay, Ngau Tau Kok, Kwun Tong, Lam Tin, Yau Tong, Tiu Keng Leng
• Tsuen Wan Ligne, ouvert en 1982. Stations terminales: centrale et Tsuen Wan. 16 kms de longueur. 16 stations. Durée: 30 min.
  Tsuen Wan, Tai Wo Hau, Kwai Hing, Kwai Fong, Lai King, Mei Foo, Lai Chi Kok, Cheung Sha Wan, Sham Shui Po, Prince Edward, Mong Kok, Yau Ma Tei, Jordan, Tsim Sha Tsui, Admiralty, Central
• Island Ligne, ouvert en 1982. Stations terminales: centrale et Tsuen Wan. 16 kms de longueur. 16 stations. Durée: 30 min.
  Kennedy Town, Hong Kong University, Sai Ying Pun, Sheung Wan, Central, Admiralty, Wan Chai, Causeway Bay, Tin Hau, Fortress Hill, North Point, Quarry Bay, Tai Koo, Sai Wan Ho, Shau Kei Wan, Heng Fa Chuen, Chai Wan
• Tung Chung Ligne, ouvert en 1998. Stations terminales: Hong Kong et Tung Chung. 31.1 kms longueur, 8 stations et 26 minutes de temps de fonctionnement.
  Tung Chung,Sunny Bay, Tsing Yi, Lai King, Olympic, Kowloon, Hong Kong
• Tseung Kwan O Ligne, ouvert en 2002. Stations terminales: North Point, Po Lam et LOHAS Park. Longueur 11,9 km, 8 stations et de 15 à 20 min temps de fonctionnement.
  Po Lam, Hang Hau, LOHAS Park, Tseung Kwan O, Tiu Keng Leng, Yau Tong, Quarry Bay, North Point
• West Rail Ligne, ouvert en 2003. Stations terminales: Hung Hom et Tuen Mun. 35,4 kms de long, 12 stations et 37 min de temps de parcours.
  Tuen Mun, Siu Hong, Tin Shui Wai, Long Ping, Yuen Long, Kam Sheung Road, Tsuen Wan West, Mei Foo, Nam Cheong, Austin, East Tsim Sha Tsui, Hung Hom
• Ma On Shan Ligne, ouvert en 2004. Stations terminales: Wu Kai Sha et Tai Wai.11.4 kms de long, 9 stations et 16 min de temps de fonctionnement.
  Wu Kai Sha, Ma On Shan, Heng On, Tai Shui Hang, Shek Mun, City One, Sha Tin Wai, Che Kung Temple, Tai Wai
• Disneyland Resort Ligne, ouvert en 2005. Stations terminales: Sunny Bay et Disneyland Resort. 3,3 km, deux stations et 4,5 min durée de fonctionnement.
  
  Disneyland Resort, Sunny Bay

Les couleurs des lignes sont: orange foncé pour la ligne Tseung Kwan, violet pour la ligne ferroviaire Ouest, marron pour la ligne Ma On Shan. Turquoise pour le train léger sur rail et l’Airport Express. Blue foncé pour Island Lines et bleu clair pour East Rail Line. Vert pour Kwaung Tong Line. Orange clair pour la ligne Tung Chun.

Horaire et fréquence

Les heures de service sont différents pour chaque ligne, mais surtout les trains fonctionnent de 05:30 ou 06:00 à 01:00 du lendemain, sept jours par semaine. Pendant les heures de pointe sont 08:30 à 09:00 et 18:00 à 19:00.

Les lignes urbaines ont trains tous les 2-3 minutes. Les lignes Tung Chung ont trains tous les 4 à 5 minutes aux heures de pointe. La RMP a une précision de 99,9%.

Tarifs

MTR utilise un système de tarif unique et facile. Les tarifs vont de 4 dollars de Hong Kong à 26 dollars selon l’endroit où vous allez dans la ville et si un transfert est nécessaire.
Vous pouvez acheter des cartes de tarifs simples dans la plupart des stations de métro. Il y a billets à tarif réduit pour les enfants et les personnes âgées. Les billets pour une connexion d´aller simple dépend dans quelle mesure de l’individu est de choisir d’aller dans le système.

Faits curieux

Un fait intéressant pour les touristes est que le nouveau système de ligne de l´Ouest aura certains des tunnels plus profonds dans le système de métro.

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]]> https://transportwiki.com/fr/metro-de-shanghai/ Sat, 18 May 2019 12:02:28 +0000 https://transportwiki.com/?p=1684 Le système de transport du métro de Shanghai intègre à la fois le métro et les lignes de métro léger. Depuis 1995, ce métro est devenu l’un de la croissance …

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]]> Le système de transport du métro de Shanghai intègre à la fois le métro et les lignes de métro léger. Depuis 1995, ce métro est devenu l’un de la croissance la plus rapide, le troisième plus long et le cinquième plus fréquentés des systèmes de transport rapide en commun dans le monde, avec plusieurs lignes en construction à l’heure actuelle.
• Aussi connu comme: metro
• Longueur du réseau: 437 km
• Lignes: 12
• Stations: 292
• Fréquentation: 6.69 million par jour
• Website:www.shmetro.com
• Exploitant: Shanghai No.1-No.4 Metro Operation Company
• Entrée en service:10 avril 1995.

Les lignes et les stations

• Ligne 1: De Fujin Road à Xinzhuang (28 stations)
• Ligne 2: De East Xujing à Pudong International Airport (30 stations)
• Ligne 3: De North Jiangyang Road à Shanghai South Railway Station (29 stations)
• Ligne 4: De Yishan Road à Yangshupu Road (26 stations)
• Ligne 5: De Xinzhuang à Minhang Development Zone (11 stations)
• Ligne 6: De Gangcheng Road à Oriental Sports Center (28 stations)
• Ligne 7: De Meilan Lake à Huamu Road (32 stations)
• Ligne 8: De Shiguang Road à Aerospace Museum (30 stations)
• Ligne 9: De Songjiang South Railway Station à Middle Yanggao Road (26 stations)
• Ligne 10: De Xinjiangwancheng à Hongqiao Railway Station (31 stations)
• Ligne 11: De North Jiading à Jiangsu Road (20 stations)
• Ligne 12: De Jinyun Road à Jinshajiang Road (5 stations)



Horaire et fréquence

Il fonctionne de 05:00 à 00:00 heures. Les trains circulent tous les 3 min.

Tarifs

Les tarifs moyens varient de 3 yuans pour les trajets de moins de 6 km à 10 yuans pour les trajets de plus de 6 km (on utilise un système de tarification basé sur la distance)

Faits curieux

Un numéro de série est placé sur chaque véhicule, composé de cinq ou six chiffres (les deux premiers chiffres sont de l’année de production, les deux du milieu sont le numéro séquentiel de voitures de la même plate-forme et les derniers numéros sont le type de train). Ce numéro est attribué lors de la production et il est unique pour ce véhicule.

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]]> https://transportwiki.com/fr/ankara-metro/ Wed, 08 May 2019 18:11:59 +0000 https://transportwiki.com/?p=1671 Ankara, la capitale de la Turquie, a son propre système de Transist rapide souterrain, le métro d’Ankara (Ankara Metrosu en turc). Le système dispose de deux lignes de métro: la …

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]]> Ankara, la capitale de la Turquie, a son propre système de Transist rapide souterrain, le métro d’Ankara (Ankara Metrosu en turc). Le système dispose de deux lignes de métro: la station de métro d’Ankara et Ankaray avec une longueur totale de 23,4 km. Ankara Metro est le chemin de fer lourd nord-sud tandis que Ankaray est le train léger est-ouest. Les deux lignes sont détenus et exploités par la municipalité d’Ankara.

Ce système est également complété par un système de trains de banlieue appelé Ankara Banliyo Treni.

• Aussi connu comme: Metrosu
• Lignes: 2 construit, 3 en construction
• Stations: 23 en service, 32 en construction
• Passagers/jour: 175000(Ankaray) et 135000(Ankara Metro)
• Entrée en service: 1996
• Web: www.ankarametrosu.com.tr

Les lignes et les stations

Ankara métro et lignes de métro Ankaray sont la plupart des parties du système. Elles se croisent à la station de Kizilay.

La ligne Ankaray va de la terminal de Intercity Bus à Dikimevi. Elle a 8,7 km de longueur et possède 11 stations: Dikimevi, Kurtuluş, Kolej, Kızılay, Demirtepe, Maltepe, Tandoğan, Beşevler, Bahçelievler, Emek, AŞTİ

La ligne Ankara Metro va depuis le centre de la ville jusqu´a Batikent qui est situé dans le nord-ouest. Elle a 14,7 km de longueur et possède 12 stations: Kızılay, Sıhhiye, Ulus, Kültür Merkezi, Akköprü, İvedik, Yenimahalle, Demetevler, Hastane, Macunköy, Ostim, Batıkent

En plus trois lignes de métro sont actuellement en construction. Ces lignes sont proposées pour ouvrir en Juin 2014.

Ulus-Kecioren ligne qui aura 7,9 km et six stations

Batikent-Sincan ligne qui aura 18 km de longueur et compte 11 stations

Kizilay to Cayyolu ligne qui aura 18 km de longueur et se compose de 16 nouvelles stations.



La ligne TBMM-Dikmen est également prévu de servir le côté sud de la ville, elle aura 4,8 km et se compose de cinq stations.

Quand le Métro d´Ankara sera totalement fini aura une capacité de 60000 passagers par heure et par direction.

Horaire et fréquence

Le métro fontionne de 06:00 à 00:00 heures. Les horaires doivent parfois être mis à jour par le métro d’Ankara en raison des retards. Parfois, les trains doivent attendre dans les stations pour revenir aux horaires.

Aéroport

Pour arriver à l’aéroport, vous pouvez utiliser deux lignes du centre-ville: Ulus et ASTI. Cependant, en raison de la construction du métro sur la ligne ASTI, Ulus est préférable. Un taxi coûte environ 15-20 Lires à partir de là.

Tarifs et billets

Les billets électroniques de bus sont valables aussi pour Ankara Metro. Cartes électroniques (multi-usages des cartes magnétiques) et la feuille de route peuvent être obtenus auprès de ne importe quelle station de métro. Le prix du billet voyage de base est de 2 dollars 50 cents pour les personnes âgées et les personnes handicapées.


• Carte 2-unités qui coûte 3,50 TL
• Carte 3-unités qui coûte 5,25 TL
• Carte 5-unités qui coûte 8,75 TL
• Carte 10-unités qui coûte 17.50TL
• Carte 20-unités qui coûte 35,00 TL

Vous pouvez transférer dans les premiers 45 minutes du trajet entre le bus et le métro en payant 0,59 TL.
Ankara Metro a des contrôleurs qui peuvent vous condamner à une amende si vous n’avez pas acheté le billet avant de monter au train.

Les billets de train peuvent être achetés avec carte de crédit / débit ou des devises à des distributeurs automatiques de billets de métro (TVM).

Faits curieux

Il est défendu s´embrasser à Ankara Metro.

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