Japon Archives - Transport Wiki

Métro de Nagoya

twiki — Tue, 13 Aug 2019 15:53:48 +0000

Le métro de Nagoya date de 1958. Il est le troisième système de métro du Japon, après ceux de Tokyo et d’Osaka. Il comprend sept lignes qui se croisent et relient des liaisons ferroviaires et des terminaux d’autobus tels que le chemin de fer Meitetsu, JR, le chemin de fer Kintetsu Chemins et le train Linimo maglev. Ces sept lignes sont : Higashiyama, Meijo, Meiko, Tsurumai, Sakuradori et Kamiida.

Le Métro de Nagoya est le moyen le plus pratique de se déplacer au travers Nagoya pour les étrangers. Toutes les lignes sont codées par couleur et la plupart des parties du système sont bilingues, faciles à comprendre et à naviguer pour les locuteurs qui ne parlent pas japonais. Le métro permet d’accès à la plupart des attractions de Nagoya.

Lignes : 7
Stations : 83
Passagers/jour: 1,2 millions
Site Internet: http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
Longueur des voies : 89,1 kilomètres (55,4 miles)
Carte: Descarga

Il est exploité par le Bureau des Transports de la ville de Nagoya

Les lignes et les stations

Le code de couleur des lignes comprend des lignes physiques.

Ligne jaune. Ligne 1 ou ligne Higashiyama. Elle est 20,6 kilomètres (12,8 miles) de long et dispose de 22 stations.
Ligne violette. Ligne 2 ou ligne Meijō. Elle est 8,9 kilomètres (5,5 miles) de long et dispose de 12 stations. Et aussi la ligne 4, 17,5 kilomètres (10,9 miles) et 17 stations.
Ligne violet et blanc. Ligne 2 ou ligne Meikō. Elle est de 6 kilomètres (3,7 miles) de long et a 7 stations.
Ligne bleue. Ligne Meitetsu Inuyama. Elle est de 21,4 kilomètres (13,3 miles) de long et a 13 stations. Ligne 3 ou ligne Tsurumai, 20,4 kilomètres (12,7 miles) et 20 stations.
Ligne Meitetsu Toyota, 15,2 kilomètres (9,4 miles) de long et 8 stations. Ligne Meitetsu Mikawa, 1,4 kilomètres (0.87 miles) de long et 2 stations.
Ligne rouge. Ligne 6 ou ligne Sakura-dori. Elle est de 19,1 kilomètres (11,9 miles) de long et a 21 stations
La ligne Meijō est une boucle depuis octobre 2004 et relie les principales stations de Kanayama, Kamimaezu, Motoyama & Yagoto.

La línea Meijo es circular desde Octubre de 2004 y conecta con las estaciones más importantes de Kanayama, Kamimaezu, Motoyama & Yagoto.

Horaire et frecuence

La plupart des lignes commencent leur service à 5 h et se terminent environ à 00 h.

Tarifs et billets

Les prix du Métro de Nagoya commencent à partir de 200 yens pour 1 zone pour adulte avec un tarif maximum de 320 yens pour 5 zones pour adulte. Il est possible d’acheter une passe de journée pour une journée de trajets illimités dans les autobus de la ville et le métro (qui coûte 850 ¥ pour l’autobus et le métro, ou 740 ¥ pour le métro). Il a également le billet Donichi Eco Kippu (600 ¥), qui permet des trajets illimités dans les autobus de la ville et le métro les fins de semaine, les jours fériés et le huitième jour de chaque mois (Journée de la conservation de l’environnement). La carte pré-payée Yurika.

Prix par zone

Adulte: ￥200
Enfant: ￥100

Adulte: ￥230
Enfant: ￥120

Adulte: ￥260
Enfant: ￥130

Adulte: ￥290
Enfant: ￥150

Adulte: ￥320
Enfant: ￥160

Faits curieux

La gare de Nagoya est la plus grande gare du monde due à sa superficie.

Il y a une wagon réservé uniquement pour les femmes pendant les heures de pointe, de 8 h à 9, sur la ligne Higashiyama entre les stations Sakae, Fushimi et Nagoya.

Hatchii est la mascotte municipale du Métro de Nagoy, et sa première apparition était le 1 août 2002.

Se rendre à l’aéroport

Les aéroports de Nagoya sont l’Aéroport international de Chūbu Centrair (ONG), sur l’île artificielle au large de Tokoname et l’Aéroport de Nagoya (Aéroport de Komaki, NKM). Il y a les trains à grande vitesse express Meitetsu qui se rendent à l’Aéroport international de Chūbu Centrair depuis la gare de Nagoya (30 min), de la station Kanayama (25 minutes) et Jingu-mae.

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Le Métro Municipal de Kyoto (Kyoto Municipal Subway)

twiki — Sun, 24 Mar 2019 11:46:41 +0000

L’ancienne capitale du Japon, Kyoto, possède son propre métro avec l’ouverture du métro municipal de Kyoto. Le métro dessert la ville facilitant le déplacement des habitants et des touristes. Les attractions principales de la ville, le château de Nijo, le Temple de Daigoji, le Palais Impérial de Gosho et le Temple de Toji, sont facilement desservies par le métro. Pour le reste, le métro permet des changements assez simples.

Il fonctionne actuellement avec 2 lignes sur une longueur totale de 31.2 km. Elles desservent 31 stations. C’est le Bureau du Transport Municipal de Kyoto qui gère ce réseau. Selon les statistiques de 2008, chaque jour, environ 350 000 passagers l’utilisent.

Contexte Historique

Kyoto est la sixième plus grande ville du Japon avec une population de 1.5 millions d’habitants. C’est aussi une ville historique qui attire de nombreux touristes. De suite après la seconde guerre mondiale, il fut prévu de construire un réseau ferré souterrain afin de réduire le nombre de voitures en ville.

La ligne Karasuma, entre Kyoto et Kitaoji fut ouverte le 1er avril 1981. Plusieurs portions furent ajoutées et la ligne fut terminée le 3 juin 1997. Un réseau express entre Kintetsu Nara et Kokusaikaikan démarra le 15 mars 2000.

La ligne Tozai fut ouverte en octobre 1997, elle mesure 12.7 km de long entre Daigo et Nijo. Après plusieurs agrandissements, sa longueur totale fut atteinte le 16 janvier 2008.

Horaires d’ouverture

Les trains commencent à fonctionner à partir de 5 h 00 du matin et s’arrêtent un peu avant minuit. Les week-ends et jours fériés, les horaires changent légèrement. Selon l’heure de la journée, le passage des métros varie. Aux heures de pointe, ils passent toutes les 4-5 minutes. Tôt le matin, les trains passent toutes les 27 minutes.

Cliquez ici pour obtenir les horaires détaillés.

Lignes et Stations

Actuellement, deux lignes sont opérationnelles, la ligne nord-sud Karasuma et la ligne est-ouest Tōzai. Chaque ligne comporte 16 stations avec une station commune pour les changements. Les stations sont pour la plupart souterraines. Les quais des stations de la ligne Tōzai sont équipées de portes vitrées. Les autres ont des quais centraux. Des voitures de 6 wagons circulent sur ces lignes à la vitesse maximale de 90 km/h.

La ligne Karasuma

Elle dessert les sept quartiers de la ville. Elle est indiquée en vert sur la carte du métro. A partir de cette ligne, les passagers peuvent changer pour les lignes de Tōzai, Kyoto et JR Kyoto.

Les stations principales de cette ligne sont : Takeda, Kyoto, Shijō, Karasuma Oike, Kuramaguchi, Kitayama, Kokusaikaikan

Ligne Tōzai

Cette ligne est la plus utilisée des deux. Elle est en rouge vermillon sur la carte. Elle part de la station Uzumasa Tenjingawa à l’ouest jusqu’à la station Misasagi à l’est. Puis elle tourne et se termine à la station Rokujizō dans la partie sud-est de la ville. Elle passe par le centre-ville de Kyoto. Elle permet de changer vers l’autre ligne de métro, la ligne Nara, la ligne principale Sanin, la ligne Keihan Keishin etc…

Les stations principales desservies par cette ligne sont : Uzumasa Tenjingawa, Nijō, Karasuma Oike, Sanjō Keihan, Misasagi, Yamashina, Rokujizō

Il y a aussi une ligne de métro souterraine dans le centre-ville, appelé Keihan Ligne et un train de banlieue, Hankyu Kyoto Ligne aussi dans le centre-ville de Kyoto.

Agrandissement

Il est prévu d’agrandir les deux lignes. Cependant, rien n’a encore été défini. La ligne Karasuma devrait être agrandie à partir du terminus sud jusqu’à la nouvelle ville de Rakunan.

La ligne Tozai va être agrandie sur 10 km pour aller jusqu’à la nouvelle ville de Rakusai. Mais le projet actuel limite l’agrandissement à Uzumasa Tenjingawa. Le gouvernement se demande si cette construction serait profitable.

Tarif et Ticket

Le tarif du métro de Kyoto varie selon la distance. Le prix de base pour un adulte est de 210 yen alors que pour un enfant c’est 110 yen. En dehors des billets normaux, il y a des cartes IC qui peuvent être utilisées pour payer. Pour les touristes intéressés pour visiter la ville, le Bureau du Transport Municipal de Kyoto propose différents forfaits :

La carte Surutto Kansai Miyako

Cette carte est disponible à partir de 1000, 2000, 3000 et 5000 yen. Le prix est déduit de la carte à chaque fois que vous voyagez. Elle est aussi valable sur les lignes Keihan et Hankyu ainsi que dans les bus de la ville.

Visite de Kyoto – 1 jour – Et forfait 2 jours

Le forfait 1-jour pour un adulte coûte 1200 yen et pour un mineur 600 yen. Le forfait 2-jours est de respectivement de 2000 et 1000 yen. Le forfait est également valable dans les bus de la ville.

La carte Traffica Kyoto

Cette carte coûte soit 1000 ou 3000 yen. Le prix est déduit de la carte à chaque voyage. Elle peut également être utilisée dans les bus.

Les tickets doivent être achetés aux distributeurs situés dans les stations. Des forfaits sont disponibles aux guichets des métros ou des bus.

Cliquez ici pour plus d’information sur le métro de Kyoto.

Equipements et Services

Afin de faciliter votre trajet, que vous soyez résident ou touriste, le métro vous offre de nombreux équipements :

A chaque fois que les portes des wagons se ferment, une musique retentit
Les stations n’ont pas de barrières et sont entièrement accessibles aux personnes à mobilité réduite
Dans certaines stations, de grands panneaux indiquent les horaires et les connexions des bus.
Dans les stations se trouvent des magasins, des cafés ainsi que des prises pour recharger les téléphones portables.
Les instructions dans les stations sont écrites en anglais, japonais, coréen et chinois.
Le Wi-Fi est gratuit dans les stations de métro.

Règlement

Comme n’importe quel autre métro, le Métro Municipal de Kyoto possède son propre règlement. Consultez-le avant de commencer votre voyage.

Quand le métro arrive dans la station, les passagers qui attendent doivent se tenir derrière les lignes blanches dessinées au sol sur les quais.
Les tickets ou les cartes IC doivent être compostés aux composteurs situés dans les stations
Les passagers doivent rendre leurs tickets à la sortie. En revanche, les cartes IC sont rendues aux passagers.
Les produits inflammables sont interdits dans les métros.

Conseils

Voici quelques conseils pour les nouveaux passagers

N’oubliez jamais de reprendre votre ticket ou votre carte IC pour pouvoir sortir
Si votre destination finale se trouve un peu loin de la station, vous pouvez louer un vélo près des stations.
Planifiez votre voyage à l’avance et identifiez les changements avec le bus si besoin.
Près des distributeurs se trouve un tableau avec les tarifs. Consultez-le et assurez-vous d’acheter le bon billet.

Kyoto Metro Karte

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Fukuoka Subway

twiki — Sat, 28 Apr 2018 20:30:48 +0000

Le Métro de Fukuoka a commencé ses premières opérations en 1981. Le système de métro se compose de trente-cinq stations et trois lignes appelées les lignes Kuko, Hakozaki et Nanakuma. En outre, le système de métro est géré par le Bureau des transports de la ville de Fukuoka.

Lignes et stations du Métro de Fukuoka

Ligne Kuko

La ligne Kuko apparaît en orange sur les cartes de métro et circule de Meinohama à Fukuokakuko (Aéroport Fukuokakuko). À partir de Meinohama, la ligne s’arrête à Muromi, Fujisaki, Nishijin, Tojinmachi, Ohorikoen, Akasaka, Tenjin, Nakasu-Kawabata, Gion, Hakata et Higashi-Hie avant d’arriver à l’aéroport. Il faut environ 25 minutes pour parcourir la distance totale de la ligne. À partir de la station Meinohama, les passagers seront en mesure de transférer vers la ligne JR Chikuhi afin de monter à bord des trains en direction de Karatsu où les touristes peuvent être intéressés de visiter Le Château Karatsu, qui est un beau monument historique.

Ligne Hakozaki

La ligne Hakozaki apparaît en bleu sur les cartes de métro et circule de Nakasu-Kawabata à Kaizuka. À partir de Nakasu-Kawabata, la ligne s’arrête à Gofukumachi, Chiyo-Kenchoguchi, Maidashi-Kyudaibyoinmae, Hakozaki-Miyamae et Hakozaki-Kyudaimae avant d’arriver à Kaizuka. Il faut environ 10 minutes pour parcourir la distance totale de la ligne. La station Kaizuka est également un point de connexion à partir duquelle les passagers peuvent transférer vers la ligne Nishitetsu afin de se rendre à Nishitetsu-Shingu.

Ligne Nanukama

La ligne Nanukama apparaît en vert sur les cartes de métro et circule de Hashimoto à Tenjin-Minami. A partir de Hashimoto, la ligne s’arrête à Jiromaru, Kamo, Noke, Umebayashi, Fukudai-mae, Nanakuma, Kanayama, Chayama, Befu, Ropponmatsu, Sakurazaka, Yakuin-odori, Yakuin et Watanabe-dori avant d’arriver à Tenjin-Minami. Il faut environ 24 minutes pour parcourir la distance de la ligne entière.

Il est également intéressant de noter que toutes ces lignes se croisent à la station Tenjin. Si vous faites un transfert d’une ligne à une autre, alors ce sera l’arrêt que vous ne voulez pas manquer!

Heures d’ouverture et fréquence

Tous les trains circulent de 5 h 30 à 00 h 25 avec une fréquence de passages à toutes les 4 à 8 minutes.

Tarifs et billets

Billets et tarifs standards

Un billet pour voyager entre une seule paire de stations (otonari) peut être acheté pour 100 yens pour un adulte, 50 yens pour un enfant ou une personne handicapée et les billets peuvent aller jusqu’à 340 yens pour parcourir la distance totale d’une ligne. Une option plus économique peut être la passe d’un jour, qui est vendue au prix de 620 yens entre le lundi et le jeudi et 520 yens entre le vendredi et le dimanche. Jusqu’à deux enfants de six ans et moins peuvent voyager gratuitement lorsqu’ils sont accompagnés d’un adulte payant. Les enfants supplémentaires devront avoir un billet vendu au tarif enfant.

Commuter et Chika Passes (Passes d’abonné et chika)

Si vous souhaitez acheter une passe pour une période de temps plus longue, alors vous pourriez être intéressé par les passes d’abonné et chika (enfant) qui peuvent être achetées pour des périodes d’un mois, trois mois ou six mois à la fois. Ces passes permettent d’embarquer gratuitement dans n’importe quelles lignes du métro et sont nettement moins chères par jour qu’une passe journalière. La carte que vous recevez avec ces passes permet également d’accumuler des points de fidélité.

Pour utiliser ces passes (appelées « Hayakaken »), il suffit d’appuyer la carte sur le lecteur de carte au contrôle des billets et vous serez autorisé à passer. Les cartes enregistrées peuvent être réémises si vous perdez la vôtre pour un montant de 1010 yens. Elles peuvent être utilisées dans les stations suivantes : toutes les lignes du métro en ville (lignes Kuko, Hakozaki et Nanakuma), Nimoca, Sugoca, Kitaca, Pasmo, Suica, Manaca , Toica, Pitapa et Icoca.

Passe touristique d’un jour et rabais

Si vous êtes un touriste, vous pourriez également être intéressé par la passe toursitique d’une journée, qui vous donne un accès illimité à la fois aux autobus et aux trains de Fukuoka (autobus Nishitetsu, autobus JR Kyushu, autobus Showa, train Nishitetsu et le système de métro ). Ces billets coûtent 820 yens pour un adulte et 410 yens pour un enfant (n’incluent pas l’accès au train Nishitetsu). Si vous souhaitez inclure l’accès au train Nishitetsu, ces passes coûtent 1340 yens pour un adulte et 670 yens pour un enfant.

Un autre avantage de la passe touristique est que plusieurs grands sites touristiques offrent des prix réduits aux personnes qui ont acheté un de ces billets, tels que le Musée de la ville de Fukuoka, le Musée d’art de Fukuoka, le Musée d’art asiatique de Fukuoka, le Musée traditionnel Hakata Machiya, les Jardins Yusentei, Shofuen et Rakusuien, la Tour de Fukuoka, Namiha No Yu, le Musée du Baseball Oh Sadaharu, le tour du Dôme Yahuoku!, Marine World, le parc marin Uminonakamichi, la salle communautaire Asahi Beer, la Salle du Trésor Dazaifu Tenmangu, Dazaifu, le Musée d’histoire Tenmangu Kanko, le Temple Kanzeon-ji, le parc d’attractions Dazaifu, la location de vélo de la station Dazaifu et le bateau de plaisance « Yumin Tomate. »

Pour plus d’informations sur les sites potentiels que vous pourriez visiter dans cette région, vous pouvez appeler la ligne d’information touristique de la ville de Fukuoka (Tenjin) au 092-751-6904.

Faits curieux

Les lignes Hakozaki et Kuko utilisent les trains de séries 1000 et 2000 tandis que la ligne Nanakuma a été récemment introduite en février 2005 et utilise soixante-huit trains de série 3000. Ces trains de série 3000 sont 25 pourcents plus courts que leurs homologues de séries 1000 et 2000 et ont une capacité de 378 par rapport à la capacité de plus de 752 deux trains de séries 1000 et 2000.

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Métro de Yokohama

twiki — Tue, 06 Mar 2018 22:30:51 +0000

Yokohama est la deuxième plus grande ville du Japon. Elle possède un système de métro composé de 2 lignes au service de ses 3,4 millions d’habitants. Elle est située à seulement 30 kilomètres au sud de Tokyo, et travaille en collaboration avec plusieurs trains urbains tels que les lignes Sotetsu et Keikyu.

En service depuis le 12 Avril 1972, ses 2 lignes (la ligne bleue et la ligne verte), qui à l’origine étaient 3, desservent 42 stations. La longueur du système est de 53,4 km. Le système est géré par la ville de Yokohama et en particulier son Bureau des Transports. Il est prévu d’étendre la ligne bleue.

Lignes et stations du métro de Yokohama

Il y a 42 stations réparties sur 2 lignes chacune identifiée par un nom et une couleur:

Ligne bleue

La ligne bleue dans son approche initiale correspondait à deux lignes physiques séparées, la 1 et la 3, qui se coupaient à Kannai. Actuellement, elles fonctionnent comme une seule ligne de Azamio dans le Nord à Shonandai dans le sud. 7,6 kilomètres de cette ligne sur les 40,4 kms sont souterrains. La ligne dessert 32 stations, dont seulement 5 sont en surface: Centre-Kita, Centre-Minami, Nakamachidai, Nippa, Kaminagaya. Le temps de voyage de bout en bout sur la ligne bleue est de 66 minutes. Toutes les stations de cette ligne sont nommées avec un B.

Stations: (Ligne 3:) Azamino, Nakagawa, Center Kita, Center Minami, Nakamachidai, Nippa, Kita Shin-yokohama, Shin-Yokohama, Kishine-kōen, Katakurachō, Mitsuzawa-kamichō, Mitsuzawa-shimochō, Yokohama, Takashimachō, Sakuragichō, Kannai, (Línea 1:) Isezakichōjamachi, Bandōbashi, Yoshinochō, Maita, Gumyōji, Kami-Ōoka, Kōnan-Chūō, Kaminagaya, Shimonagaya, Maioka, Totsuka, Odoriba, Nakada, Tateba, Shimoiida, Shōnandai

Ligne verte

La ligne verte ou la ligne 4 est opérationnelle depuis Mars 2008. Elle circule de Hiyoshi à Nakayama. Elle est longue de 13.1 kms et dessert 10 stations. Cette ligne a été conçue pour être une ligne en forme de boucle. Même si actuellement elle ne fonctionne pas en tant que telle, le projet pourrait être finalisé très prochainement. Les correspondances peuvent être effectuées entre ces lignes dans le Centre Kita et Minami Center. Toutes les stations de cette ligne sont nommées avec une lettre G.

Stations: Nakayama, Kawawachō, Tsuzuki-Fureai-no-Oka, Center-Minami, Center-Kita, Kita-Yamata, Higashi-Yamata, Takata, Hiyoshi-Honchō, Hiyoshi

Ligne 2

La ligne 2 était prévue pour relier la station Kanagawa-Shinmachi à celle de Byobugaura.

Ligne 3

La ligne 3 commencerait au terminus Azamino de la ligne1 et se terminerait à Shin-Yurigaoka. Elle est encore en phase de planification

D’autres lignes du métro de Yokohama

La ligne minatomirai part de la gare centrale. Elle fait 4,1 km de long et est opérationnelle depuis Février 2004. Le métro fonctionne conjointement au réseau ferroviaire de la banlieue de Tokyu Toyoko, qui va de Yokohama à Shibuya à Tokyo. Cela prend 35 minutes supplémentaires pour finir ce trajet.

La ligne de Kanazawa Mer est complètement autonome et élevée sur les 10.6km de son parcours.

Horaires

Le métro de Yokohama roule de 5 h30 à minuit. La fréquence du service varie de 5 à 6 minutes en heure de pointe.

Billets et tarifs

Le tarif est calculé en fonction des zones traversées. Au total il y a 6 zones. Les billets peuvent être achetés en espèces ou avec une carte PASMO.

zone 1 de 0 à 3 kms
zone 2 de 3,1 à 7 kms
zone 3 de 7,1 à 11 kms
zone 4, passant de 11,1 à 15 kms
zone 5 de 15,1 à 19 kms
zone 6, passant de 19,1 à 23 kms

En achetant la carte PASMO vous pouvez profiter de rabais.

Dans le lien suivant vous pouvez calculer le prix de vos billets ordinaires, des billets de groupe, des billets pour les week-ends et les jours fériés, les pass étudiants et la carte PASMO. Calculateur du métro de Yokohama. Et ici, les tarifs pour les enfants.

Faits curieux

Vous pouvez prendre un vélo ou une planche de surf à condition qu’ils soient dans leur sac ou boîtier respectif. Les petits animaux doivent être transportés dans leurs cages. Les chiens-guides sont autorisés.

Des wagons réservés uniquement aux femmes existent sur la ligne bleue.

Dans le métro de Yokohama, il y a des sièges en priorité destinés aux personnes à mobilité réduite, aux personnes âgées, femmes enceintes et personnes en situation de handicap.

Il y a des zones de mise hors tension dans le métro où vous ne pouvez pas utiliser le téléphone. Dans ces zones, vous devez éteindre le téléphone.

Il y a également des sièges pour les femmes avec un bébé. Prendre garde à ne pas utiliser ces sièges.

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Métro de Sapporo

twiki — Sat, 25 Nov 2017 11:08:43 +0000

Le métro de Sapporo (‬Sapporo-Shiei-Chikatetsu‭) ‬est le quatrième métro japonais et il a été inauguré en‭ ‬1971,‭ ‬à temps pour les Jeux Olympiques de‭ ‬1972.‭ ‬Il a été le premier métro dans le monde à utiliser une ornière centrale de guide près des roues de pneu,‭ ‬système qui le fait le métro‭ ‬le plus silencieux et propre dans le monde.‭ ‬Il est exploité par la Ville Bureau Sapporo.

Actuellement,‭ ‬le système dispose de trois lignes de métro‭ (‬Namboku,‭ ‬Tozai et Toho‭) ‬avec une longueur de‭ ‬48‭ ‬kms et‭ ‬49‭ ‬stations et une affluence de‭ ‬210‭ ‬millions de voyageurs environ par an.‭ ‬En plus Sapporo complète le métro avec une ligne de tramway de‭ ‬8,5‭ ‬kms de longueur qui sert au sud-ouest de la ville et se croise avec le métro à Susukino et une ligne de bus.

Lignes de Métro de Sapporo

Le réseau du Métro de Sapporo se compose de trois lignes de‭ ‬48‭ ‬kms de longueur et‭ ‬49‭ ‬stations.

La Ligne de Namboku (‬Ligne Verte),‭ ‬a été inaugurée en‭ ‬1971,‭ ‬elle s´étend de Makomanai jusqu´à Asabu,‭ ‬du nord au sud de la ville.‭ ‬Elle a une longueur de‭ ‬14,3‭ ‬kms et‭ ‬16‭ ‬stations.‭ ‬Les stations portent la lettre N suivie d’un chiffre.
La Ligne de Tozai (‬Ligne Orange),‭ ‬a été inaugurée en‭ ‬1976‭ ‬avec le passage de Shin Sapporo jusqu’à Miyanosawa,‭ ‬de l´est à l´ouest.‭ ‬Elle a‭ ‬20,1‭ ‬kms et‭ ‬19‭ ‬stations.‭ ‬Les stations sont représentées par la lettre T suivie d’un nombre.
La Ligne Toho (‬Ligne Bleue),‭ ‬a été inaugurée en‭ ‬1988,‭ ‬avec un parcours du nord au sud.‭ ‬Après de successives extensions se sont rejoints les actuels‭ ‬13,6‭ ‬kms de longueur et de‭ ‬14‭ ‬stations.‭ ‬Elle fonctionne à partir de la station de Sakaemachi Fukuzumi et cette ligne est parallèle à Nanboku dans le centre de la ville.

Pour le moment il n’y a pas de projets pour les nouvelles lignes ou extensions.

Stations les plus importantes:

La station centrale du métro est la Odori.

Dans les stations Odori et Susukino il y a une connexion de tramway depuis l’extérieur.

Horaires

Le métro est ouvert de‭ ‬06:15‭ ‬jusqu’à‭ ‬24:00‭ ‬heures.

Fréquence de pas

Les trains circulent tous les‭ ‬3-4‭ ‬minutes pendant les heures de pointe du matin,‭ ‬tous les‭ ‬5‭ ‬minutes pendant les heures de pointe du soir et tous les‭ ‬5-7‭ ‬minutes pendant le reste du jour.

Tarifs et billets

Les prix d´un billet simple varient depuis les ¥ 200 jusqu´à ¥ 360, en fonction de la distance parcourue. Les permis d’un jour et les permis avec escompte peuvent être achetés dans les distributeurs automatiques.

Les cartes “Avec Vous Carte” sont des cartes prépaiement, et peuvent être utilisées pour les routes à l’intérieur de la ville en métro, tramway et bus offertes par JR Hokkaido Bus, Chuo Bus et Jotetsu Bus. Il y a cinq options: ¥ 1,000, ¥ 3000, ¥ 5000 et 10.000 yens pour les adultes et ¥ 1000 pour les enfants. Toutes les cartes peuvent être achetées aux distributeurs automatiques.
Carte pour 1 jour: cette carte offre voyages illimités dans le métro, le tramway et les routes régulières de bus de la ville qui offrent les compagnies Chuo Bus, Jotetsu Bus et JR Hokkaido dans le jour de l´achat. Son prix est de ¥ 1,000 yens pour les adultes et ¥ 500 pour les enfants. Il y a aussi une carte pour un seul jour pour son usage dans le métro et coûte ¥ 800 pour les adultes et ¥ 400 pour les enfants. Les cartes peuvent être achetées aux distributeurs de billets et les bureaux de la station.
Donichika-Billet est égal à la carte de 1 jour pour métro mais seulement pour être utilisé les samedis, dimanches et jours de fête. Son prix est de ¥ 500 pour les adultes et ¥ 250 pour les enfants, et peut être acheté dans les distributeurs automatiques de billets et les bureaux de la station.

Aéroport

L’Aéroport International de New Chitose sert à l´Aire Métropolitaine de Sapporo est se trouve à cinq kilométres de la ville de Chitose.

À l’Aéroport International de New Chitose on arrive avec la ligne JR Hokkaido Chitose. Les trains rapides de services fonctionnent depuis et vers la station de Sapporo (la station de Sapporo est le point de départ et limite pour l´express JR Hokkaido), le trajet dure entre 36-30 minutes et coûte ¥ 1,040.

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La ligne Astram

twiki — Thu, 12 Oct 2017 15:52:23 +0000

La ligne Astram est une ligne entièrement automatisée dans la grande ville d’Hiroshima (1.2 millions d’habitants). Opérationnelle depuis le 8 août 1994, elle compte 22 stations (3 souterraines et le reste dehors) et s’étend sur 18.4 km.
Ouverte à l’origine pour transporter les touristes pour les jeux asiatiques organisés à Hiroshima, c’est devenu un moyen de transport le plus apprécié reliant les endroits touristiques les plus recherchés par les touristes.

La ligne Astram a un système en caoutchouc qui relie le centre ville d’Hiroshima avec ses banlieues en passant par les villes résidentielles.

Ligne et Stations d’Amstram

Cette ligne unique a parmi ses 22 stations plusieurs arrêts touristiques (et est merveilleuse pour voir les monuments) comme la station Hondori qui est près du Mémorial de Paix d’Hiroshima et de son parc. La ruine fait partie du patrimoine mondial et est un mémorial pour les personnes décédées durant le bombardement.
Les stations Johiko et Kencho sont près du château d’Hiroshima, un trésor national, au centre d’Hiroshima.

Envie d’un arrêt près du parc zoologique d’Hiroshima, vous verrez des girafes, des éléphants d’Afrique, des pandas, des tigres et pleins d’autres animaux. La station Kamiyacho est tout à côté. La station Chokaku permet un accès facile vers le musée du transport de la ville d’Hiroshima, où vous pouvez voir des expositions intéressantes, des modèles interactifs et même tester des modèles de vélos un peu fous.
Et bien sûr, le terminal Kaki-Koen Mae pas loin du stade Grande Arche. Le stade a reçu les jeux en 1994 et sert aujourd’hui de base d’entraînement à l’équipe professionnelle de football japonaise « Sanfrecce »

Liste des stations

Hondori, Kencho-mae, Johoku, Shin-Hakushima, Hakushima, Ushita, Fudoin-mae, Gion-shinbashikita, Nishihara, Nakasuji, Furuichi, Omachi, Bishamondai, Yasuhigashi, Kamiyasu, Takatori, Chorakuji, Tomo, Obara, Tomo-chuo, Ozuka, Koiki-koen-mae

Horaires et fréquence de la ligne Astram

La ligne fonctionne tous les jours de 6 h 00 à minuit. La progression minimale est de 2 minutes et 30 secondes.

Tarifs et tickets

Vous pouvez acheter votre ticket au distributeur et puis le passer à la porte, aussi simple que ça. Il y a deux sortes de tickets en vente : tarif « normal » et « standard ». Il y a des prix spéciaux pour les enfants de moins de 10 ans et pour les groupes.

Il y a aussi le ticket 1 Journée qui vous donne un accès illimité sur la ligne Astram

Agrandissement et connexions

Le 14 mars 2015, la station Shin-Hakushima a été ajoutée à la ligne Astram avec les lignes JR. Et une future extension à l’ouest est prévue.
La ligne Astram est très pratique pour les touristes et est rattachée à plusieurs lignes de bus (le bus Hiroden, le bus Hiroshima, le bus Geivo, les bus Hiroshimao et Chugoku Jr).
Mais la ligne est aussi reliée à d’autres systèmes ferroviaires (Chemin de Fer Electrique d’Hiroshima et la Compagnie de Chemin de Fer de l’Ouest du Japon).

Informations intéressantes

La station Hondöri est la plus basse sur la ligne Astram, elle est à 11 m 40 sous terre ! Et vous êtes sûr de ne pas rater le train parce qu’à l’arrivée une musique se déclenche et le train klaxonne quand il s’arrête.

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