GVB c´est l´Entreprise de Transport Public de la ville. Pour prêter le service elle dispose de bus, tramways, métro et bateaux ferries si nous nous éloignons du centre de la ville (Amsterdam Nord). Le métro est le transport principalement recommandé pour se déplacer d´une forme rapide aux principales stations terminales.

Lignes du Métro d´Amsterdam.

•  Ligne 50-Verte, c´est une ligne circulaire, qui offre une connexion rapide entre le Sud et l’Ouest de la ville sans avoir à passer par le centre, un trajet beaucoup plus grande. C´est la ligne de métro la plus utilisée, et aussi la plus longue ligne de métro d´Amsterdam avec 20,1 km de voies et 20 stations. Elle circule de Isolatorweg jusqu´à Gein avec un trafic de 100.000 passagers par jour.
•  Ligne 51-Orange, elle a été ouverte en 1991 et relie le centre avec Amstelveen par le sud. Cette ligne est un hybride entre métro et train léger sur rail et circule à partir de la Station Centrale jusqu´à la station de Westwijk. C´est la ligne qui a le plus grand nombre de stations.
•  Ligne 52-Bleue, (en construction), en 2002 a commencé la construction de cette ligne qui va du nord au sud, mais en raison des difficultés qui ont surgi dans la construction, n´est pas prévu qu´elle soit totalement construite jusqu’à 2017. Maintenant, sont les tramways de surface qui effectuent le traject de Buikslotermeerplein jusqu´à Zuid avec seulement 8 stations.
• Ligne 53-Rouge, en 1970 a commencé la construction de cette ligne, qui est devenu opérationnel en 1977, celles-ci étaient les lignes connues comme “les lignes de l’est”, ligne 53 et 54, et connectent le centre-ville avec les zones de l’est et sud-est d’Amsterdam. La Ligne 53 est la ligne de métro la plus courte, avec seulement 11,3 km et 14 stations. Son itinéraire va de la Station Centrale jusqu´à Gaasperplas.
• Ligne 54-Jaune, également ouvert en 1977 dispose d’une route depuis la Station Centrale jusqu´à Gein.

Stations les plus importantes: Amsterdam Central est la station centrale du système de métro d´Amsgterdam. D´ici partent les lignes 51, 53 et 54.

Horaire du métro

Métros, tramways et bus fonctionnent à partir de 06:00 jusqu´à 00:30 heures. Les bus de nuit circulent à partir de 00:30 jusqu’à 07:00 du matin.

Fréquence de pas

Tous les 10 minutes.

Tarifs et Billets

Le métro d’Amsterdam a été l’un des premiers systèmes de transport aux Pays-Bas qui ont admis la carte sans contact OV-chipkaart comme moyen de paiement, depuis 2009, ella constitue, en fait, presque le seul mode de paiement. Pour ceux qui ne vont pas faire un usage intensif du transport public, la OV-chipkaart est la meilleure option. C´est une carte avec laquelle vous payez en fonction de la distance parcourue. Pour ceux qui feront une grande utilisation des transports publics le plus intéressant c´est l´Abonnement de la durée choisie, et si on va faire usage du transport public et beaucoups de visites touristiques, la I Carte Amsterdam.

• Billets valables par jours – C´est le plus intéressant pour ceux qui veulent visiter la capitale des Pays-Bas pendant quelques jours et se déplacer librement avec les transports en commun d´Amsterdam, car avec eux vous pouvez utiliser tous les transports publics dans la ville sans avoir à payer des suppléments. Le prix va de 7,50 € pour 24 heures, 12 € pour 48 heures jusqu´à 31 € pour 7 jours. On peuvent être achetés dans les distributeurs des stations et les bureaux VVV. Ceux d´un jour peuvent êtres achetés au conducterur.
• GVB billet d’une heure. C´est un seul billet pour un voyage sur les transports publics dans la prochaine heure à partir du moment de l’achat et à l’intérieur de la zone. Le prix est 2,70 €.
• GVB billet d’une heure avec transport d´une bicyclette 4,30 €.
• La Carte I Amsterdam c´est très utile pour visiter la ville. Elle permet l’utilisation illimitée pour 1 ou 3 jours dans tous des transports GVB, tramways, autobus de jour et de nuit, et le métro (mais pas dans l’EBS Arriva ou le NS). Ils auront également entrée gratuite à 37 musées et une promenade par le canal. En plus un 25% de réduction sur des nombreuses attractions et restaurants. Il coûte 40 € pour une journée, 50 € pour deux jours, et 60 € pour trois jours. Plus d’info sur la carte:http://www.iamsterdam.com/

Les enfants de moins de 4 ans voyagent gratuitement. De 4 jusqu´à 11 ans et plus de 65 ans ont une réduction, mais pour pouvoir se bénéficier il est nécessaire d’avoir une OV-chipkaart. Plus d´info détaillée dans: http://en.gvb.nl/reisinformatie/welke-kaart/Pages/default.aspx

Aéroport

L´Aéroport d´Amsterdam est à 20 minutes environ du centre-ville en train.

Le service de trains et de chemins de fer d´Hollande NS (Nederlandse Spoorwagen), offre une connexion excellente avec le même. La communication entre l’aéroport et la ville (Station Centrale) en train est, sans aucune doute, la plus recommandé, car juste à l’extérieur de la zone des arrivées à Amsterdam (bornes 1 et 2), vous trouverez de nombreuses machines électroniques pour acheter les billets de train pour arriver jusqu´à le centre de la ville. Les heures de départ des trains (tous les quinze minutes pendant la journée et toutes les heures après minuit) sont très amples, le voyage n´est pas cher et prend moins de 30 minutes.

Plan du tramway et du métro d’Amsterdam

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A l’origine, il y avait 2 lignes: la Noord – Zuidlijn (nord – sud, qui traversait déjà pratiquement la ville), rebaptisée la Erasmus Line, et la Oost – Westlijn (est – ouest), qui elle sera renommée plus tard la Caland Line (Calandlijn en hollandais). Ensemble, elles rendent hommage aux illustres citadins hollandais.

A partir de décembre 2009, la ligne Calandlijn se ramifiera, pour laisser place aux lignes que l’on connaît aujourd’hui, comme les lignes A, B et C. Cette ligne voyageait sous-terre, parallèlement au fleuve Nieuwe Maas, et se dirigeait vers le centre de la ville jusqu’à Beurs où vous trouviez une correspondance avec la ligne E.

Le système est dirigé par la RET (Rotterdamse Elektrische Tram) qui en plus de gérer le métro, s’occupe également des autres systèmes de transport sur la Randstad: les trams, les autobus et le Fast Ferry. Le réseau de transport accueille au total un peu plus de 600 000 passagers par jour, dont la moitié emprunte le métro.

*Tip! Si vous venez faire du tourisme, nous vous expliquerons, dans la suite de cet article, comment économiser jusqu’à 250 € sur votre séjour, mais aussi comment voyager presque gratuitement avec les trams, les bus, ou le métro.

Le métro de Rotterdam: Les lignes et les stations

Le métro de Rotterdam possède au total 5 lignes. Actuellement, il est facilement reconnaissable par ses lettres et ses couleurs spécifiques. Les lignes A, B et C, ancienne Calandlijn Line, parcourent Rotterdam d’est en ouest.

• La ligne verte, ou ligne A, circule depuis Schiedam Centrum, situé à l’ouest, jusqu’à Bennenhof, au nord, en passant par Beurs. Elle s’étend sur 17,2 km pour 20 stations.
• La ligne jaune, ou ligne B, parcourt la route Schiedam Centrum – Nesselande, de l’ouest au nord-est en passant par la station de Beurs et sert 23 stations. La longueur de cette ligne est de 20,1 km.
• La ligne rouge, ou ligne C, unit le sud-ouest avec l’est, en partant de la station De Terp pour aller jusqu’à celle De Akkers. Elle passe également par Beurs, s’arrête à 26 stations et suit un trajet de 30 km.
• La ligne bleu clair, ou ligne D, correspond à l’ancienne ligne d’Erasmus. Elle part De Akkers et va jusqu’à Rotterdam Central Station en passant par Beurs. Elle s’étend sur 21 km pour 17 stations.
• La ligne bleu foncé, ou ligne E, va de la station Central Railway à La Haye jusqu’à Slinge à Rotterdam. Son trajet s’étend sur 27 km pour 23 stations.
• La ligne E, ou ligne bleu, opère entre Rotterdam Centraal et Den Haag Centraal. C’est donc une ligne interurbaine.

Ces lignes servant les zones les plus touristiques de la ville, le métro est très intéressant pour visiter Rotterdam.

Horaire et fréquence de passage du métro de Rotterdam

En règle générale, nous pouvons dire que le métro de Rotterdam est en service à partir de 5 h 30 du matin jusqu’à minuit.

Les trains des lignes A, B, et C: ce sont les embranchements originaux de la ligne Caland (Calandlijn) qui traversaient la ville d’est en ouest. Ils ont une fréquence de passage de 10 minutes, ce qui permet au tronçon principal d’avoir une cadence de 3 à 4 minutes. Sur la ligne D, la fréquence de passage des trains est de 5 minutes, entre la Centraal Station et Slinge et de 10 minutes pour aller vers De Akkers. Pendant l’heure de pointe, la fréquence de passage est un peu plus élevée.

Les billets et les tarifs

La ville de Rotterdam fait partie du système des zones all-Netherlands. En général, les utilisateurs voyagent avec une seule carte, la OV-Chipkaart, valable pour tous les moyens de transport. Sur la ligne E, vous pouvez encore utiliser l’ancienne Strippenkaart, mais bientôt, elle sera définitivement substituée par la OV-Chipkaart.

Les billets

Vous pouvez les acheter directement au conducteur dans les autobus ou les trams:

• RET 1 uur reizen – est un billet qui vous permet de voyager une heure en autobus, tram ou métro pour 3 €.

Vous pouvez acheter également vos billets, aux distributeurs automatiques qui se trouvent dans les stations de métro ou les points de vente RET :

• 1 Day travel card (carte pour voyager 1 jour) – en autobus, trams, ou métro pour 7,50 €. Les enfants (de 4 à 11 ans) et les plus de 65 ans ne payent que la moitié du prix.
• 2 Day travel card (carte pour voyager 2 jours) – en autobus, trams, ou métro pour 12,50 €. Les enfants (de 4 à 11 ans) et les plus de 65 ans ne payent que la moitié du prix.
• 3 Day travel card (carte pour voyager 3 jours)- en autobus, trams, ou métro pour 16,50 €. Les enfants (de 4 à 11 ans) et les plus de 65 ans ne payent que la moitié du prix.
• RET 2 uur reizen – pour voyager en autobus, trams ou métros, de façon illimitée, durant 2 heures.
• RET 2x 1 uur reizen – ce billet est exactement le même que RET 2, vous ne ferez aucune économie en achetant ce billet (6 €). C’est un voyage valable pour 2 personnes en un seul ticket.
• Anonymous e-purse OV-chipcard – vous pouvez voyager en autobus, trams ou métros pour 7,50 € en excluant le crédit e-purse.

Ov-Chipkaart

Il y a différents types de Ov-Chipkaart:

• La Ov-Chipkaart personnalisée: c’est une carte nominative avec foto, ce qui signifie que vous êtes la seule personne à pouvoir l’utilisée. Avec cette carte, vous pourrez bénéficier d’avantages, au moment où vous la recharger ou de payer. Votre crédit se verra rembourser ou annuler, dans le cas où vous la perdez. Elle coûte 6,50 €, si vous l’achetez online et de 7,50 €, dans les autres point de vente.
• La Ov-Chipkaart Anonyme: Elle n’est pas nominative, ce qui veut donc dire que vous pouvez la prêter à une tierce personne. Avec cette carte, vous ne bénéficieriez d’aucun des avantages précités.
• La Ov-Chipkaart Rechargeable: Plus indiquée pour les touristes, elle peut être rechargée en passe de jour et en billets RET. Cette carte, est bien moins intéressante que la Rotterdam Welcome Card.

Rechargement Automatique: Si vous vivez en Hollande et utilisez les transports en commun, plusieurs jours par semaine, la Rotterdam Welcome Card, avec sa recharge automatique, restera la meilleure option.

La Rotterdam Welcome Card

C’est le choix le plus opportun, si vous désirez faire du tourisme à Rotterdam. Pour le même prix qu’un abonnement de transport, vous obtiendrez une Ov-Chipkaart, avec laquelle vous pourrez voyager de façon illimitée, dans les métros, les trams et les bus. Vous aurez également droit à une remise pouvant aller jusqu’à 250 €, pour accéder aux différents musées, restaurants, clubs, théâtres, attractions et bien d’autres activités intéressantes pour faire du tourisme. Vous pouvez l’acheter online et également consulter, les endroits dans lesquels, elle vous permettra d’obtenir des réductions. Ici, vous pouvez voir tous les remises.

Plan du métro

Accessibilité

Les métros de Rotterdam sont adaptés pour les usagers en chaise roulante.

Liens intéressants

Planifiez votre voyage online: http://www.ret.nl/en/travel-with-ret/travel-planner.html

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Les lignes 3 et 4 du réseau de tram et la ligne E du métro de Rotterdam font partie du réseau du RandstadRail. Les lignes 3 et 4 partent de La Haye à Zoetermeer qui est une ancienne ligne de chemin de fer, et la ligne E va jusqu’à Rotterdam, en empruntant également une ancienne ligne ferroviaire nommée Hofpleinlijn.

RandstadRail Erasmuslijn (Ligne E) est une ligne de métro authentique.

La Erasmus Line, Erasmuslijn ou la ligne E: l’ancienne ligne NS Hofpleinlijn a été réaménagée en 2006, afin de pouvoir accueillir le métro. Il roule à une vitesse maximale de 100 km/h. Il se joint à la ligne D du métro de Rotterdam avec une section quasiment entièrement souterraine.

La partie de la ligne E, qui sert La Haye, circule en hauteur ou au niveau de la surface, profitant de l’ancienne ligne de chemin de fer urbaine de l’Hofpleinlijn, entre la station de La Haye Central et la station Rotterdam Hofplein. Depuis 2006, elle est dirigée par le RET, et depuis 2007, elle fonctionne comme une ligne de métro. Rotterdam Hofplein Terminal fut remplacé, en 2010, par un tunnel qui le connecte au réseau local du métro Rotterdam Central Railway Station. En décembre 2011, cette ligne fut étendue jusqu’à la station Slinge au sud de Rotterdam, partageant ce tronçon avec la ligne D du métro de Rotterdam, et aussi avec le terminal de la ville de Spijkenisse. La fréquence de passage pour cette ligne est de 10 minutes. Vous trouverez les stations suivantes sur la ligne E: Den Haag Centraal, Laan van NOI, Voorburg ‘t Loo, Leidschendam-Voorburg, Forepark, Leidschenveen, Nootdorp, Pijnacker Centrum, Pijnacker Zuid, Berkel Westpolder, Rodenrijs, Meijersplein, Melanchthonweg, Blijdorp, Rotterdam Centraal, Stadhuis, Beurs, Leuvehaven, Wilhelminaplein, Rijnhaven, Maashaven, Zuidplein, et Slinge.

Les lignes 3 et 4 de la RandstadRail, sont des lignes de train-tram.

Le RandstadRail comprend également 4 lignes de tram. La ligne 2 part de La Haye et va jusqu’au Zoetermeer, et la ligne 19 part de Leidschendam et va jusqu’à Delft. Ces lignes sont dirigées par HTM. Les lignes 2 et 19 appuyent temporairement le RandstadRail. La ligne 3 commence à la station Arnold Spoeplein et se termine à la station Central. La ligne 4, elle part de la station Uithof et va jusqu’à la station Central. Ce sont des lignes normales de tram. Les lignes 2, 3 et 4 ont une fréquence de passage de 10 minutes, du lundi au samedi. Pour l’horaire de nuit et le dimanche, la fréquence de passage est réduite à 15 minutes. La fréquence de passage pour la ligne 19 est toujours de 15 minutes.

Les lignes 3 et 4 sont d’anciennes lignes du train souterrain, le Zoetermeer Stadslijn, autrefois, gérées par la NS (Dutch Railways), qui plus tard fonctionnera comme système de métro léger en s’unissant au réseau de tram.

Les routes

• RR3: Loosduinen, Den Haag CS, Zoetermeer loop, Centrum West
• RR4: De Uithof, Den Haag CS, Zoetermeer Centrum West, Oosterheem

Images

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