{"id":1647,"date":"2019-04-13T20:09:32","date_gmt":"2019-04-13T20:09:32","guid":{"rendered":"https:\/\/transportwiki.com\/?p=1647"},"modified":"2019-04-13T20:09:32","modified_gmt":"2019-04-13T20:09:32","slug":"le-metro-de-copenhague","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportwiki.com\/fr\/le-metro-de-copenhague\/","title":{"rendered":"Le m\u00e9tro de Copenhague"},"content":{"rendered":"<p>\nAvec l\u2019ouverture du <strong>m\u00e9tro de Copenhague<\/strong>, le syst\u00e8me de transport en commun rapide du  Danemark a atteint une nouvelle dimension. Le m\u00e9tro dessert 3 villes de la r\u00e9gion, Frederiksberg, Copenhague et T\u00e5rnby. C\u2019est un m\u00e9tro sans conducteur qui est reli\u00e9 aux bus Movia et au r\u00e9seau ferr\u00e9 DSB et \u00e0 d\u2019autres moyens de transport de la r\u00e9gion.\n<\/p>\n<p>\nActuellement, il y a 2 lignes, M1 et M2 sur un total de 20.4 km de voie. Ces deux lignes partagent une section commune. Il y a 22 stations le long du r\u00e9seau. 9 d\u2019entre elles sont souterraines. La compagnie Metro Service g\u00e8re ce r\u00e9seau. Selon les chiffres de 2013, 55 millions de passagers empruntent ces lignes tous les ans. La vitesse maximale des trains est de 80 km\/h.\n<\/p>\n<h3>Contexte historique<\/h3>\n<p>\nLe m\u00e9tro de Copenhague appartient \u00e0 Metroselskabet, une joint-venture entre les municipalit\u00e9s de Copenhague et Frederiksberg et le Minist\u00e8re des Transports du Danemark. Le r\u00e9seau fut con\u00e7u comme partie int\u00e9grante du programme de red\u00e9veloppement de la r\u00e9gion d\u2019\u00d8restad. \u00d8restad Development Corporation qui \u00e9tait responsable de ces r\u00e9novations explora plusieurs options de transport en commun et opta finalement pour un r\u00e9seau ferr\u00e9 l\u00e9ger. Le programme fut approuv\u00e9 en 1992.\n<\/p>\n<p>\nLa construction de la phase 1 a commenc\u00e9 en 1996. La soci\u00e9t\u00e9 Copenhagen Metro Construction Group fut choisie pour la construction des lignes et Ansaldo STS pour fournir les trains et les technologies associ\u00e9es.\n<\/p>\n<ul>\n<li>La phase 1 fut ouverte le 19 octobre 2002. Elle desservait l\u2019itin\u00e9raire de N\u00f8rreport \u00e0 Vestamager et Lergravsparken. Elle fut inaugur\u00e9e par la reine Margrethe II.<\/li>\n<li>La phase 2, la portion entre Vanl\u00f8se et N\u00f8rreport fut ouverte en 2003.<\/li>\n<li>La phase 3, de Lufthavnen \u00e0 Lergravsparken fut ouverte en 2007. La m\u00eame ann\u00e9e, Metroselskabet I\/S est devenu propri\u00e9taire du m\u00e9tro.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a title=\"By K\u00f8benhavnMetroKort_English.svg: *K\u00f8benhavnMetroKort.svg: DavidArthur\nderivative work: Arsenikk (talk)\nderivative work: Arsenikk (K\u00f8benhavnMetroKort_English.svg) [CC BY-SA 3.0 \n (https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/3.0\n) or GFDL (http:\/\/www.gnu.org\/copyleft\/fdl.html)], via Wikimedia Commons\" href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Copenhagen_Metro_map.svg\"><img decoding=\"async\" width=\"512\" alt=\"Copenhagen Metro map\" data-src=\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/a\/a8\/Copenhagen_Metro_map.svg\/512px-Copenhagen_Metro_map.svg.png\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a><\/p>\n<h3>Horaires d\u2019ouverture<\/h3>\n<p>\nLe m\u00e9tro est ouvert 24 h\/24 et 7 jours sur 7, mais la fr\u00e9quence des trains varie selon les heures de la journ\u00e9e.<br \/>\nPendant les heures de pointes, entre 7 h et 9 h et 14 h et 18 h, un train passe toutes les 2 minutes (sur les tron\u00e7ons communs) ou toutes les 4 minutes (sur les tron\u00e7ons simples).<br \/>\nEn dehors de ces heures, un train passe toutes les 3 minutes sur les tron\u00e7ons communs et toutes les 6 minutes sur les tron\u00e7ons simples.<br \/>\nLes vendredis et samedis, de minuit au petit matin, la fr\u00e9quence est de 7 \u00e0 8 minutes (sur les tron\u00e7ons communs) ou de 15 minutes (sur les tron\u00e7ons simples).<br \/>\nLe reste de la nuit, la fr\u00e9quence est de 20 minutes sur tous les tron\u00e7ons.\n<\/p>\n<p>Voir <a href=\"http:\/\/intl.m.dk\/#!\/about+the+metro\/travel+information\/timetable\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">ici<\/a> les horaires du m\u00e9tro. <\/p>\n<h3>Lignes et stations<\/h3>\n<p>\n34 trains sans conducteur AnsaldoBreda de 3 wagons parcourent les lignes. Cependant, les stations peuvent recevoir des trains de 4 wagons en modifiant les portes automatiques. Les trains sont g\u00e9r\u00e9s informatiquement par le Centre de Contr\u00f4le et de Maintenance pr\u00e8s de la station de Vestamager.\n<\/p>\n<p>\nLes stations sont ouvertes et lumineuses. La conception a \u00e9t\u00e9 faite par KHR Arkitekter. En 2005, Forum Station a re\u00e7u une nomination au Prix de l\u2019Union Europ\u00e9enne dans la cat\u00e9gorie Architecture Contemporaine.\n<\/p>\n<p>\nDe Vanl\u00f8se jusqu\u2019\u00e0 Christianshavn, les lignes ont une voie commune. Apr\u00e8s, elles se s\u00e9parent. La ligne M1prend la ligne \u00d8restad jusqu\u2019\u00e0 Vestamager. La ligne M2 prend la ligne \u00d8stamager jusqu\u2019\u00e0 l\u2019a\u00e9roport.<br \/>\nEn partant de N\u00f8rreport, il faut environ 15 minutes pour se rendre \u00e0 l\u2019a\u00e9roport, 14 minutes pour rejoindre Vestamager et 9 minutes pour atteindre Vanl\u00f8se.\n<\/p>\n<h4>M1<\/h4>\n<p>\nLa ligne M1 est en vert sur la carte. Elle mesure 13.9 km de long et comprend 15 stations. En partant de la station Vanl\u00f8se elle rejoint la station de Vestamager. C\u2019est le moyen de transport en commun le plus utilis\u00e9 par les habitants du quartier de \u00d8restad qui veulent se rendre au centre-ville. Le trajet complet prend environ 23 minutes.\n<\/p>\n<p>\nLa ligne M1 part de Vanl\u00f8se et parcourt la commune de Frederiksberg, les zones industrielles et r\u00e9sidentielles de Lindevang, le centre-ville etc\u2026 Tout au long du trajet se trouvent des sites importants comme le campus de l\u2019\u00e9cole de Commerce de Copenhague, le centre commercial Field\u2019s et de nombreux si\u00e8ges sociaux.\n<\/p>\n<p>\nLes stations sur cette ligne sont : Vestamager, Vanl\u00f8se, Lindevang, Fasanvej, Frederiksberg, N\u00f8rreport, Forum, Flintholm, Peblinge S\u00f8, Kongens Nytorv, Islands Brygge, Christianshavns Kanal, Christianshavn, DR Byen, Sundby, Stadsgraven, Bella Center, \u00d8restadTrain, E20\n<\/p>\n<h4>M2<\/h4>\n<p>\nSur la carte, la ligne M2 appara\u00eet en jaune. Elle est longue de 14.2 km et comprend 16 stations. Elle relie Lufthavnen \u00e0 Vanl\u00f8se en parcourant le centre-ville de Copenhague. La ligne permet une connexion pratique pour l\u2019a\u00e9roport de Copenhague. La station Lufthavnen est sous le Terminal 3 de l\u2019a\u00e9roport de Copenhague. A partir de cette station, les voyageurs peuvent rejoindre les lignes de trains internationales de la Su\u00e8de, les trains intercit\u00e9s de Stockholm, les trains DSB etc\u2026\n<\/p>\n<p>\nCertaines curiosit\u00e9s de la ligne M1 peuvent \u00e9galement \u00eatre rejointes avec la ligne M2. Les quartiers pr\u00e8s de la station Amagerbro sont r\u00e9put\u00e9s pour le shopping, les restaurants et les loisirs. Elle passe aussi \u00e0 travers des zones industrielles, des quartiers r\u00e9sidentiels, des plages etc. Un trajet complet sur cette ligne prend environ 24 minutes.\n<\/p>\n<p>\nLes stations sur cette ligne sont\u00a0: Lufthavnen, Vanl\u00f8se, Fasanvej, Frederiksberg, Forum, Peblinge S\u00f8, Lindevang, N\u00f8rreport, Kongens Nytorv, Flintholm, Christianshavns Kanal, Lergravsparken, Christianshavn, E20, Amagerbro, \u00d8resund, Amager Strand, Stadsgraven, Fem\u00f8ren, Kastrup\n<\/p>\n<h3>Extension<\/h3>\n<p>\nInitialement commenc\u00e9 avec les lignes est-ouest et oust-sud, le m\u00e9tro va conna\u00eetre un agrandissement fulgurant.\n<\/p>\n<ul>\n<li>La construction des lignes M3 et M4 a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9. Elles sont appel\u00e9es City Circle Line car elles forment un cercle autour du centre-ville. Elles sont enti\u00e8rement souterraines et n\u2019ont pas d\u2019itin\u00e9raire commun avec les lignes M1 et M2. Ces lignes devraient \u00eatre op\u00e9rationnelles en 2020.<\/li>\n<li>En 2019, une section de deux stations vers Nordhavn devrait \u00eatre op\u00e9rationnelle.<\/li>\n<li>Dans Sydhavn, il devrait y avoir un agrandissement pour relier Ny Ellenjerg sur la ligne de train-S. Cette extension devrait aussi relier le r\u00e9seau ferr\u00e9 de Copenhague-Ringsted.<\/li>\n<li>La ligne F de la compagnie ferroviaire Train S devrait \u00eatre am\u00e9lior\u00e9e pour devenir une ligne de m\u00e9tro nomm\u00e9e M5.<\/li>\n<li>Les lignes M6 et M7 sont propos\u00e9es l\u2019agrandissement ouest des lignes M1 et M2. <\/li>\n<\/ul>\n<h3>Prix et Ticket<\/h3>\n<p>\nGr\u00e2ce au syst\u00e8me de preuve de paiement, personne ne voyage \u00e0 bord des trains sans billet valable. Le r\u00e9seau du m\u00e9tro est divis\u00e9 en de nombreuses zones et le tarif est calcul\u00e9 de la m\u00eame mani\u00e8re que les autres transports en commun de la r\u00e9gion de Copenhague.\n<\/p>\n<p>\nLes tickets et les forfaits peuvent \u00eatre achet\u00e9s \u00e0 partir des distributeurs situ\u00e9s dans les stations, dans les trains ou sur internet. Vous pouvez soit utiliser des pi\u00e8ces danoises ou votre carte de cr\u00e9dit pour payer. Le prix d\u2019un billet deux-zones co\u00fbte DKK 24, le billet trois-zones DKK 36 et le ticket toute zone DKK 108.\n<\/p>\n<p>\nLe m\u00e9tro de Copenhague utilise la carte de paiement \u00e9lectronique appel\u00e9e Rejsekort. Par contre, ce service n\u2019est disponible que pour les r\u00e9sidents. Pour vous \u00e9viter de calculer les zones et les tarifs, achetez un forfait \u00ab\u00a0city pass\u00a0\u00bb. Une autre alternative est la carte \u00ab\u00a0Copenhaguen Card\u00a0\u00bb que vous pouvez utiliser dans de nombreux transports en commun ainsi que pour visiter 73 attractions touristiques. Il existe \u00e9galement la Flexcard qui vous permet de voyager de fa\u00e7on illimit\u00e9e pour 7 jours de plus.\n<\/p>\n<p>\nLes voyageurs poss\u00e9dant City Pass, Copenhagen Card et les enfants de moins de 12 ans peuvent voyager dans le m\u00e9tro gratuitement. Deux enfants de moins de 12 ans voyagent gratuitement s\u2019ils sont accompagn\u00e9s d\u2019un adulte.\n<\/p>\n<p>\nVoir <a href=\"http:\/\/intl.m.dk\/#!\/about+the+metro\/tickets\" target=\"_blank\" rel=\"nofolow noopener noreferrer\">ici<\/a> le d\u00e9tail des prix et des billets.\n<\/p>\n<h3>Equipements et Services<\/h3>\n<p>\nLe m\u00e9tro de Copenhague met tout en \u0153uvre pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 et le confort des passagers.\n<\/p>\n<ul>\n<li>Le tunnel des lignes M1 et M2 a des issues de secours tous les 600 m.<\/li>\n<li>Des billets pour les v\u00e9los et les animaux sont disponibles<\/li>\n<li>Toutes les stations ont une colonne d\u2019information avec un grand \u00e9cran. Les stations sont accessibles aux personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite.<\/li>\n<li>Des escaliers roulants et des ascenseurs vous permettent de sortir en surface pour les stations souterraines.<\/li>\n<li>Des parkings pour les v\u00e9los, les bus, les voitures etc&#8230; sont disponibles pr\u00e8s des stations.<\/li>\n<li>Le service client du m\u00e9tro garde tous les objets trouv\u00e9s pendant 10 jours.<\/li>\n<li>Quand le m\u00e9tro a plus de 30 minutes de retard, la compagnie, dans une certaine mesure, rembourse le billet d\u2019un autre transport en commun.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>R\u00e8gles<\/h3>\n<p>\nChaque voyageur doit se plier aux r\u00e8gles du m\u00e9tro\n<\/p>\n<ul>\n<li>Les tickets ont une validit\u00e9 de 60, 90 ou 120 minutes. Le d\u00e9lai commence imm\u00e9diatement apr\u00e8s l\u2019achat des tickets.<\/li>\n<li>Une amende si vous voyagez sans ticket ou avec un ticket non valable co\u00fbte DKK 750<\/li>\n<li>Les voyageurs doivent attendre derri\u00e8re la porte du quai jusqu\u2019au signal d\u2019embarquement.<\/li>\n<li>Les contr\u00f4leurs du m\u00e9tro peuvent, \u00e0 n\u2019importe quel moment, vous demander votre carte d\u2019identit\u00e9. Assurez-vous de toujours l\u2019avoir avec vous quand vous voyagez dans le m\u00e9tro de Copenhagen. <\/li>\n<\/ul>\n<p>\nVoir <a href=\"http:\/\/intl.m.dk\/#!\/customer+service\/travel+regulations\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">ici<\/a> les d\u00e9tails du r\u00e8glement et des installations du m\u00e9tro..\n<\/p>\n<h3>Conseils<\/h3>\n<p>\nCes conseils peuvent vous aider \u00e0 \u00e9conomiser du temps lors de votre voyage en m\u00e9tro.\n<\/p>\n<ul>\n<li>Tous les trains vont dans la m\u00eame direction \u00e0 partir de l\u2019a\u00e9roport. Vous n\u2019avez pas \u00e0 vous inqui\u00e9ter de choisir le bon train.<\/li>\n<li>N\u2019oubliez pas que les distributeurs de billet n\u2019acceptent pas les billets danois.<\/li>\n<li>Si vous avez besoin d\u2019assistance pour monter ou descendre des trains utilisez les bornes jaunes pour contacter un membre du m\u00e9tro.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avec l\u2019ouverture du m\u00e9tro de Copenhague, le syst\u00e8me de transport en commun rapide du Danemark a atteint une nouvelle dimension. 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