{"id":882,"date":"2018-06-13T17:27:51","date_gmt":"2018-06-13T17:27:51","guid":{"rendered":"https:\/\/transportwiki.com\/?p=882"},"modified":"2019-09-01T10:41:12","modified_gmt":"2019-09-01T10:41:12","slug":"metro-de-lisbonne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportwiki.com\/fr\/metro-de-lisbonne\/","title":{"rendered":"M\u00e9tro de Lisbonne"},"content":{"rendered":"<p>Lisbonne a un syst\u00e8me de m\u00e9tro (train souterrain m\u00e9tropolitain, <strong>M\u00e9tro de Lisbonne<\/strong>) compl\u00e9t\u00e9 par un syst\u00e8me de trains urbains et suburbains et de tramway. Le M\u00e9tro de Lisbonne est consid\u00e9r\u00e9 comme l&#8217;un des plus beaux m\u00e9tro d\u00b4Europe avec celui-l\u00e0 de Moscou et celui-l\u00e0 de Paris. Ses stations sont \u00e0 la fois des espaces artistiques et architectoniques. Il a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 en 1959 avec une longueur de 6,5 km. La croissance du r\u00e9seau s\u00b4est limit\u00e9e dans des phases successives d&#8217;expansion. En 1988, apr\u00e8s la nationalisation de la soci\u00e9t\u00e9, a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 Metropolitano de Lisboa EP, l&#8217;op\u00e9ratrice du m\u00e9tro et \u00e0 partir de ce moment on a r\u00e9alis\u00e9 les plus grandes expansions du r\u00e9seau et de la r\u00e9organisation du m\u00eame.<\/p>\n<h2>Les Lignes du M\u00e9tro de Lisboa.<\/h2>\n<p>Le <strong>m\u00e9tro de Lisbonne<\/strong> se compose de 4 lignes de 45 km de longueur et 55 stations (6 d&#8217;elles avec correspondance).<\/p>\n<p>Se d\u00e9placer par les quatre lignes du m\u00e9tro de Lisbonne est tr\u00e8s facile et intuitive, gr\u00e2ce \u00e0 son syst\u00e8me de couleurs et de noms form\u00e9s dans des ic\u00f4nes: bleue-mouette, jaune-tournesol, verte-caravelle et rouge-orient.<\/p>\n<ul>\n<li>La Ligne de la Mouette (bleue) a ouvert en 1959, elle va de Santa Apolonia jusqu\u00b4\u00e0 Amadora Este, avec 14 km et 17 stations. La ligne bleue est tr\u00e8s utile pour ceux qui visitent le centre-ville, les stations de Santa Apolonia, Baixa-Chiado et Rossio. Elles sont les plus int\u00e9ressants pour les touristes. La station Baixa-Chiado c\u00b4est une station de d\u00e9coration moderniste en vertu de carreaux tr\u00e8s spectaculaire.<\/li>\n<li>La Ligne du Tournesol (jaune) a ouvert en 1959, s\u00b4\u00e9tend de Rato jusqu\u00b4\u00e0 Odivelas, du nord au sud avec 11 km et 13 stations. Cette station traverse par le coque financier de la ville, o\u00f9 se trouve la station de Marquis de Pombal. Autres stations d&#8217;int\u00e9r\u00eat pour les visiteurs sont: Champ Petit par la place des Taureaux, situ\u00e9e apr\u00e8s \u00eatre sorti de la station, Ville Universitaire pour conna\u00eetre l&#8217;Universit\u00e9 de Lisbonne, la Quinta das Conchas et Rato, pour \u00eatre une zone noble de la ville qui a pr\u00e8s le Jardin Botanique de Lisbonne.<\/li>\n<li>La Ligne de la Caravelle (verte), ouvert en 1972, circule de Cais do Sodr\u00e9 jusqu\u00b4\u00e0 Telheiras compl\u00e9tant le circuit du centre de Lisbonne pr\u00e8s de la ligne bleue avec des stations d&#8217;int\u00e9r\u00eat touristique comme Rossio, Baixa-Chiado et Cais do Sodr\u00e9. Avec une longueur de 9 km et 13 stations.<\/li>\n<li>La Ligne Orient (rouge), ouvert en 1998, s\u00b4\u00e9tend de S.Sebastiao jusqu\u00b4\u00e0 l&#8217;A\u00e9roport de Lisbonne, vers le nord-ouest de la ville. Il a \u00e9t\u00e9 construit pour relier le Parc des Nations (espace o\u00f9 il a eu lieu l&#8217;Expo 98) avec la ville. Cette ligne sert de connecteur pour les autres lignes de la ville, reliant les trois: la bleue, la verte et la jaune, dans certains points. Sa station terminale \u00e0 Orient, est consid\u00e9r\u00e9e comme l&#8217;une des plus belles du M\u00e9tro et en plus porte \u00e0 la station d\u00b4autobus et des trains de la ville. Elle a 11,5 km et 12 stations.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Futures expansions:<\/h2>\n<p>En 2014 est pr\u00e9vue l&#8217;ouverture de l&#8217;extension de la Ligne Bleue de Amadora Est jusqu\u00b4\u00e0 la station de trains de Reboleira.<br \/>\nIl est \u00e9galement pr\u00e9vu l&#8217;extension de la Ligne Jaune de Rato jusqu\u00b4\u00e0 Estrela (et \u00e9ventuellement Alc\u00e2ntara) et l&#8217;extension de la Ligne Rouge de S\u00e3o Sebast\u00e3o jusqu\u00b4\u00e0 Campolide (et \u00e9ventuellement Campo Ourique \/ Amoreiras).<\/p>\n<h3>Stations d&#8217;int\u00e9r\u00eat:<\/h3>\n<p>La Station Orient, de la Ligne Rouge. C\u00b4est une \u0153uvre monumentale con\u00e7ue par l&#8217;architecte Santiago Calatrava qui poss\u00e8de des panneaux impressionnistes en carreaux dans la partie souterraine, un grand centre commercial et une station de bus urbains, et dans la partie sup\u00e9rieure la station de trains de banlieu et r\u00e9gionaux.<\/p>\n<p>La Station Baixa-Chiado, de la Ligne Bleue, est une station moderne tr\u00e8s spectaculaire avec une d\u00e9coration en vertu des carreaux.<\/p>\n<p>La station Entre Champs avec une collection de statues qui repr\u00e9sentent les m\u00e9tiers classiques de la Lisbonne d\u00b4autrefois.<\/p>\n<h2>Horaire<\/h2>\n<p>Le M\u00e9tro d\u00e9marre le service \u00e0 06:30 et se arr\u00eate \u00e0 01:00 (les derniers trains arrivent aux stations terminales \u00e0 01:30). Cependant, quelques sorties d\u00b4stations ferment avant de 01:00 heures.<\/p>\n<h2>Fr\u00e9quence de pas<\/h2>\n<p>Elle varie de 4 minutes aux heures de pointe jusqu\u00b4\u00e0 8-10 minutes par la nuit.<\/p>\n<h2>Tarifs et Billets<\/h2>\n<p>Le syst\u00e8me tarifaire de la station de <strong>M\u00e9tro de Lisbonne<\/strong> est int\u00e9gr\u00e9 dans la structure de couronnes de transport de la R\u00e9gion de Lisbonne qui est divis\u00e9 en 4 zones: L, 1, 2 et 3. La plupart du r\u00e9seau du m\u00e9tro est situ\u00e9e dans la couronne centrale ou Couronne L. Le m\u00e9tro de Lisbonne a une grande vari\u00e9t\u00e9 de billets qui comprennent ceux pour voyager seulement en M\u00e9tro, billets combin\u00e9s avec les transports de l\u00b4entreprise Carris (bus et tramways), et combin\u00e9s avec d&#8217;autres op\u00e9rateurs. Notez que le paiement en esp\u00e8ces de billets a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9 le 1 de F\u00e9vrier de 2012, et qui actuellement il y a un syst\u00e8me de billet magn\u00e9tique rechargeable, qui sont valid\u00e9es en les soutenant dans le lecteur des barri\u00e8res d&#8217;acc\u00e8s. Il s\u00b4agit de les cartes rechargeables Cart\u00e3o 7 Colinas et Viva Viagem qui co\u00fbtent<br \/>\n0,50 \u20ac et sont valables pendant un an et servent pour une utilisation dans autres moyens de transport.<\/p>\n<ul>\n<li>Billet simple, pour un seul voyage dans le syst\u00e8me de m\u00e9tro, quelle que soit la distance parcourue, 1,25 \u20ac.<\/li>\n<li>\u00a0Permis valable pour un jour dans le m\u00e9tro et Carris (tramways) pendant 24 heures depuis la validation. Il co\u00fbt: 5,00 \u20ac.<\/li>\n<li>Permis de m\u00e9tro 30 jours \u00e0 partir de 29 \u20ac.<\/li>\n<li>Lisbonne Carte: est con\u00e7u pour les touristes qui veulent voyager et visiter le patrimoine artistique de la capitale portugaise. Les d\u00e9tenteurs de ces cartes peuvent voyager gratuitement en m\u00e9tro, bus, tramway et ascenseurs, ainsi que dans le train de Bel\u00e9m et entrer gratuitement \u00e0 26 mus\u00e9es de Lisbonne et Sintra et payer la moiti\u00e9 dans beaucoup d\u00b4autres endroits touristiques. Il y a trois types: 24, 48 et 72 heures qui co\u00fbtent environ 13 \u20ac, 20 \u20ac et 26 \u20ac environ, la moiti\u00e9 pour les enfants de 5 \u00e0 11 ans. Cette carte est facilement amortie et elle est vendu dans les bureaux de tourisme de la ville et dans les kiosques de billets Carris.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Plus d&#8217;info de tarifs: <a href=\"http:\/\/www.metrolisboa.pt\/eng\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/Desd.-Novas-tarifas-set2012-interne-inglest.pdf\">http:\/\/www.metrolisboa.pt\/eng\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/Desd.-Novas-tarifas-set2012-interne-inglest.pdf<\/a><\/p>\n<h2>A\u00e9roport<\/h2>\n<p>L&#8217;A\u00e9roport de Lisbonne, est situ\u00e9 dans la zone urbaine de la capitale portugaise et depuis 2010 est facilement accessible avec la Ligne Rouge du m\u00e9tro, par cela les utilisateurs du suburbain ne devront pas payer aucun suppl\u00e9ment sp\u00e9cial pour arriver jusqu\u00b4\u00e0 ici, en \u00e9tant le prix du billet pour le r\u00e9seau du m\u00e9tro de 1,25 \u20ac.<\/p>\n<h2 class=\"h2small\">Mapa do metro de Lisboa<\/h2>\n<p><a title=\"By Maximilian D\u00f6rrbecker (Chumwa) [CC BY-SA 2.5 (https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/2.5)], via Wikimedia Commons\" href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Metro_Lisboa_Route_Map.png\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/6\/61\/Metro_Lisboa_Route_Map.png\/512px-Metro_Lisboa_Route_Map.png\" alt=\"Metro Lisboa Route Map\" width=\"512\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lisbonne a un syst\u00e8me de m\u00e9tro (train souterrain m\u00e9tropolitain, M\u00e9tro de Lisbonne) compl\u00e9t\u00e9 par un syst\u00e8me de trains urbains et suburbains et de tramway. 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