{"id":168,"date":"2017-08-15T12:21:51","date_gmt":"2017-08-15T12:21:51","guid":{"rendered":"http:\/\/transportwiki.com\/?p=168\/"},"modified":"2018-02-25T14:16:14","modified_gmt":"2018-02-25T14:16:14","slug":"randstadrail-di-laia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportwiki.com\/it\/randstadrail-di-laia\/","title":{"rendered":"RandstadRail di L’Aia"},"content":{"rendered":"

Il RandstadRail<\/strong> \u00e8 un sistema di trasporto rapido dei Paesi Bassi che serve alla popolazioni di L’Aia, Rotterdam e Zoetermeer. Vi \u00e8 la letteratura che considera L’Aia come un sobborgo o quartiere di Rotterdam. Con questo possiamo farci un’idea sulla stretta vicinanza di tutti i due luoghi. Il RandstadRail utilizza principalmente il tracciato dei vecchi treni della ferrovia e tram disponibili con un nuovo tipo di cavalcavia dal L’Aia e un tunnel da Rotterdam. RandstadRail \u00e8 un sistema ibrido costituito da una parte da tram e treni fra L’Aia e Zoetermeer e dall’altra un metr\u00f2 tra L’Aia e Rotterdam.\n<\/p>\n

\nLe Linee 3, 4 della rete tranviaria e la E della metropolitana di Rotterdam sono parte della rete RandstadRail. Le linee 3 e 4 funzionano da L’Aia a Zoetermeer su una vecchia linea ferroviaria, la E fino a Rotterdam sulla vecchia Hofpleinlijn.\n<\/p>\n

RandstadRail Erasmuslijn (Linea E) fa parte del vero metr\u00f2.<\/h3>\n

\nLa Linea Erasmus, Erasmuslijn o linea E: La vecchia linea NS Hofpleinlijn vino ristrutturata per funzionare come un metr\u00f2 nel 2006. Ha una velocit\u00e0 massima di 100 km \/ h. Si unisce alla Linea D della metropolitana di Rotterdam con un tratto quasi completamente interrato.\n<\/p>\n

\nLa parte della linea E, che serve a L’Aia circola elevata e a tratti sulla superficie approfittandone la vecchia linea della ferrovia urbana Hofpleinlijn, tra L’Aia Centraal e Rotterdam Hofplein. Gestita dal 2006 dai metr\u00f2 treni della RET e dal 2007 funziona pienamente come una linea della metropolitana. Il Terminal Hofplein a Rotterdam \u00e8 stato sostituito nel 2010 da un tunnel alla rete locale del metr\u00f2 dalla stazione Rotterdam Centraal. Nel dicembre 2011 questa linea \u00e8 stata estesa fino alla stazione Slinge dal sud di Rotterdam, condividendo questo tratto con la Linea D della metropolitana di Rotterdam facendo terminale nella citt\u00e0 di Spijkenisse. La frequenza di questa linea \u00e8 d’ogni 10 minuti. E le stazioni sono: Den Haag Centraal, Laan van NOI, Voorburg ‘t Loo, Leidschendam-Voorburg, Forepark, Leidschenveen, Nootdorp, Pijnacker Centrum, Pijnacker Zuid, Berkel Westpolder, Rodenrijs, Meijersplein, Melanchthonweg, Blijdorp, Rotterdam Centraal, Stadhuis, Beurs, Leuvehaven, Wilhelminaplein, Rijnhaven, Maashaven, Zuidplein, Slinge.\n<\/p>\n

RandstadRail Linee3 e 4: Questi sono linee di tram-treni<\/h3>\n

\nIl RandstadRail comprende anche 4 linee di tram. Linea 2 da L’Aia a Leidschendam, le Linee 3 e 4 da L’Aia a Zoetermeer fino a Leidschendam e la Linea 19 da Leidschendam a Delft. Queste linee sono gestiti da HTM. Le Linee 2 e 19 supportano alla RandstadRail temporariamente. La Linea 3 da Arnold Spoelplein alla Stazione Centrale e la Linea 4 tra De Uithof e la Stazione Centrale sono linee regolari di tram. Le Linee 2, 3 e 4 hanno una frequenza di 10 minuti durante il giorno dal Luned\u00ec al Sabato. Domenica e notti il tasso scende a 15 minuti. La Linea 19 ha sempre una frequenza di 15 minuti.\n<\/p>\n

\nLe Linee 3 e 4 sono le vecchie linee del treno suburbano, precedentemente gestiti da Stadslijn Zoetermeer NS (Ferrovie Olandesi), che in seguito da un treno convenzionale ha continuato a funzionare come sistema leggero e aderito alla rete tram.\n<\/p>\n

\"RandstadRail<\/a><\/p>\n

Percorsi<\/h4>\n