Das U-Bahnsystem Guadalajara ist eine Stadtbahn, die unter dem Namen Sistema de Tren Eléctrico Urbano bekannt ist und die gesamte Metropole von Guadalajara bedient. Das gegenwärtige System besteht aus 2 Linien, deren Route 24 km lang ist und aus 19 Stationen besteht, von denen 17 unterirdisch sind.

Der Eigentümer und Betreiber von U-Bahn Guadalajara ist SITEUR. Die Züge haben eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km / h und eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 35 km / h. 240.000 Passagiere nutzen die Guadalajara U-Bahn täglich und fast 90 Millionen nutzen sie pro Jahr.

Linien und Stationen

Linie 1

Linie 1 wurde 1989 eröffnet. Sie erstreckt sich von Norden nach Süden zwischen den Terminals Periférico Norte und Periférico Norte. Linie 1 ist 15,5 km lang (6,6km unterirdisch) und dient 19 Stationen, von denen 7 unterirdisch und 12 ebenerdig sind. Diese Linie hat 16 Züge im Dienst. Die Fahrzeit beträgt 63 Minuten. Stationen: Periférico Norte, Dermatológico, Atemajac, División del Norte, Ávila Camacho, Mezquitán, Refugio, Juárez, Mexicaltzingo, Washington, Santa Filomena, Unidad Deportiva, Urdaneta, 18 de Marzo, Isla Raza, Patria, España, Santuario Mártires de Cristo Rey und Periférico Sur

Linie 2

Linie 2, die im Jahr 1994 eröffnet wurde, fährt vom Zentrum von Guadalajara nach Osten, von Juarez nach Tetlán. Sie ist 8,5 km lang und dient 10 Stationen. Diese Linie fährt den ganzen Weg unterirdisch. Die gesamte Fahrzeit beträgt 36 Minuten. Stationen: Juárez Guadalajara, Plaza Universidad, San Juan de Dios, Belisario Domínguez, Oblatos, Cristóbal de Oñate, San Andrés, San Jacinto, La Aurora, Tetlán

Während der Spitzenzeit gibt es 20 Züge im Dienst. 12 sind in der Linie 1 und 8 sind in der Linie 2.

Zukünftige Erweiterungen

Linie 1 wird noch eine 3 km lange Sektion nach Auditorium im Norden von Guadalajara hinzufügen.

Linie 3 wird 21,5 km lang sein und wird von Nordwest nach Südost zirkulieren, von Santa Fe in Tlajomulco nach Las Juntas, wo sie sich mit Linie 1 bei der Isla Raza Station verbinden wird. Die Linie muss erhöhte und ein paar unterirdische Sektionen haben. Es ist geplant, dass sie im Jahr 2017 eröffnet wird. Sie wird 21 Stationen und eine 16,5 km lange Route haben.

Noch 2 Linien sind geplant: Linie 4 (Ávila Camacho – Plaza Universidad) und Linie 5 (Plaza Universidad – Süd).

Neben der elektrischen Stadtbahn hat Guadalajara ein System von Pre-Züge von Juárez Station in Linie 2 der U-Bahn nach Busbahnhof von Zapopan.

Häufigkeit und Stunden

Die Stadtbahn Guadalajara operiert von Montag bis Sonntag von 5.00 Uhr morgens bis 11.00 Uhr nachmittags.

Während der Hauptverkehrszeit gibt es Züge bei Linie 1 alle fünf Minuten, und alle dreieinhalb Minuten bei Linie 2. Während der Standardzeit gibt es einen Zug bei Linie 1 alle 7-9 Minuten und alle 6-7 Minuten bei Linie 2.

Tickets und Tarife

Der Preis für eine einfache Fahrt ist $7 Pesos. Man kann den genauen Betrag in bar oder mit einer Smartcard und Tickets transvales bezahlen. Mit den Tickets transvales kann man eine 50% Ermäßigung erhalten, aber sie sind nur für Schüler und Senioren gültig. Die Transfers zwischen dem Macrobus und den Stadtbahnen kosten $3,50 Pesos, wenn man mit der Smartcard bezahlt.

Smartcards (tarjetas electrónicas)

Das ist eine vorausbezahlte Karte, die man mit maximal 200 Pesos aufladen kann, mit deren man Rabatte auf den normalen Fahrpreis bekommt. Sie kostet 20 Pesos mit einer vorgeladenen Fahrt.

Kundenspezifische Smartcards (Tarjeta Electrónica Personalizada)

Mit dieser Karte kann man Rabatte bis zu 50% erhalten. Es gibt verschiedene Modalitäten: für Schüler, Kinder, Lehrer, ältere und behinderte Menschen.

Zugänglichkeit

Guadalajara U-Bahn ist bereit dazu, Menschen mit Behinderungen zu dienen. Es gibt Rolltreppen für Menschen in Rollstühle, Braille-Platten und Führer für Gehstöcke, auch die Sehbehinderten haben mit ihren Blindenhunden einen Zugriff auf die Züge und Stationen, …

Interessante Links

Guadalajara Stadtbahn in Google

U-Bahn Guadalajara Karte

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Einleitung

Derzeit besteht nur eine einzige Linie mit 14 Haltestellen. Die Gesamtstreckenlänge beträgt 15,8 km. Die Gesellschaft El Metro de Panamá ist Betreiberin des Netzes. Obwohl es eine ziemliche Neuheit ist, hat es bereits eine große Beliebtheit erlangt. Jeden Tag fahren rund 180.000 Fahrgäste mit den U-Bahnzügen.

Historischer Hintergrund

Die Panamaer U-Bahn nahm am 6. April 2014 ihren Betrieb auf, wobei sie Teil eines staatlichen Großprojekts war, um eine Alternative zum Metrobussystem zu finden. Die Bundesregierung veröffentlichte Ausschreibungen für den Bau, wobei das Línea-Uno-Konsortium den Zuschlag bekam. 2009 wurde auch die Arbeitsgemeinschaft Systra und POYRY/ Cal y Mayor y Asociados für das Projekt gewonnen und die Planungs-, Machbarkeitstest- und Kostenberechnungsarbeiten fingen an.

Der Bau begann 2011, wobei ein erster Testlauf der Linie 1 im September 2013 erfolgte. Die Linie wurde am 5. April 2014 eingeweiht. Der reguläre Betrieb begann gleich am nächsten Tag. Die anfängliche Teilstrecke war 13,7 km lang. 2015 wurde die Linie um das Zweifache verlängert, um die derzeitige Länge zu erreichen. Im September 2015 begann auch der Bau der zweiten Linie.

Betriebszeiten

Wochentags ist das Netz 18 Stunden am Tag in Betrieb, von 5 Uhr morgens bis 23 Uhr, samstags von 5 bis 22 Uhr. An Sonn- und Feiertagen ist die Betriebszeit auf 15 Stunden reduziert, und zwar von 7 bis 22 Uhr. Die Taktung beträgt 3 Minuten 15 Sekunden zu Stoßzeiten und 4 Minuten 20 Sekunden außerhalb der Stoßzeiten.

Linien und Haltestellen

Die Linie 1 verläuft in nord-südlicher Richtung vom Busbahnhof Albrook bis zu San Isidro. Von den 15,8 km Gesamtstrecke verlaufen 7,2 km unterirdisch. Das Netz umfasst 7 unterirdische, 6 erhöht gebaute und eine auf Bodenhöhe befindliche Haltestelle. Das Teilstück zwischen 12 de Octubre und 5 de Mayo verläuft unterirdisch.

Die einzige auf Bodenhöhe befindliche Haltestelle ist die nördliche Endstation Albrook, die in der Nähe des Marcos-A.-Gelabert-Flughafens liegt. Sie ist die Haltestelle mit dem wohl höchsten Passagieraufkommen im ganzen Netz. Sie liegt auch in der Nähe einer wichtigen Busendhaltestelle sowie eines Einkaufszentrums. Von dieser Haltestelle aus können Sie auch den Kanal erreichen. Nur ein paar Meter weiter liegt eine Gleisschlaufe, an dem alle einfahrenden Züge eine Kehrtwende machen.

Derzeit sind 20 dreiwaggonige Alstom-Metropolis-Züge der 9000er Serie in Betrieb. Sie werden durch Oberleitungen betrieben. Ihre Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt 50 km/h. Es dauert rund 26 Minuten, um die Linie abzufahren.

Derzeit hält der Zug an den folgenden Haltestellen: Albrook, 5 de Mayo , Loteria , Santo Tomas , Iglesia del Carmen , Via Argentina , Fernandez de Cordoba , El Ingenio , 12 de Octubre , Pueblo Nuevo , San Miguelito , Pan de Azucar , Los Andes , San Isidro

Erweiterungen

Eine neue Linie sowie eine neue Haltestelle sollen bald in das System integriert werden. Als Bauzeit für die Linie 2 sind 46 Monate vorgesehen. Diese kann allerdings verkürzt werden. Die Linie soll durchgehend erhöht gebaut sein und eine 21 km lange Strecke umfassen. 16 Haltestellen sollen entlang der Linie und durch Gegenden mit hoher Verkehrsnachfrage verlaufen. Die Linie soll bei San Miguelito anfangen und in der Anfangsphase bei Nuevo Tocumen halten. Später soll sie bis nach Felipillo erweitert werden.

Die neue Haltestelle der Linie 1 soll die Strecke von Albrook bis nach Villa Zaita erweitern.

Es bestehen zudem Pläne, eine Linie 3 zu bauen, eine 26,7 km lange Strecke zwischen Albrook und La Chorrera, eine Linie 4 zwischen Obarrio und Pedregal-Via Israel sowie eine Linie 5 zwischen Obarrio und Costa Del Este.

Die Linien 6,7 und 8 sollen Straßenbahnlinien sein. Eine Lokalbahnlinie mit Anschluss an den Marcos-A.-Gelabert-Flughafen soll bis 2040 in Betrieb gehen.

Fahrkarten und Preise

Der Standarderwachsenentarif für eine Einzelfahrt in der Panamaer Metro beträgt 35 Cent. Senioren und Behinderte bezahlen einen ermäßigten Tarif von 24 Cent. Für Schüler ist der Fahrpreis noch geringer, nämlich 17 Cent. Kinder unter 4 Jahren fahren kostenlos. Die Ermäßigungen gelten nur für die ersten zwei Fahrten an einem Tag. Für weitere Fahrten wird der Standardtarif berechnet. Die Ermäßigung für Schüler gilt nur unter der Woche.

Das Entgelt kann sowohl mit Einzelfahrkarten als auch mit den Panama-Metro-Karten entrichtet werden. Alle Haltestellen verfügen über Verkaufsautomaten und Kartenauflademaschinen.

Für genauere Angaben zum Tarifsystem der Panamaer Metro klicken Sie bitte hier.

Ausstattung und Service

Mit der folgenden Ausstattung und Service gewährleistet die Panamaer U-Bahngesellschaft einen maximalen Komfort für alle Fahrgäste.

• Alle Züge verfügen über Klimaanlagen. Die Züge sind mit doppelter Isolierverglasung versehen.
• Alle Züge der U-Bahn sind mit Videoüberwachung ausgestattet.
• Alle Haltestellen und Züge sind barrierefrei konstruiert.
• Die Haltestellen verfügen über große Anzeigetafeln, die Reiseinformationen anzeigen.
• Die Züge warten eine angemessene Zeit lang (15 Sekunden) an allen Haltestellen.
• Die U-Bahngesellschaft unterhält ein eigenes Fundbüro.

Regeln

Machen Sie sich mit der Benutzungsordnung der U-Bahn im Voraus vertraut, um einen Verstoß gegen dieselbe zu vermeiden.

• Rauchen, Alkohol- und Drogenkonsum usw. sind innerhalb des Systems nicht gestattet.
• Die Fahrgäste werden dazu angehalten, sich an allgemeine Höflichkeitsregeln beim Gebrauch öffentlicher Verkehrsmittel halten. Dazu zählt es, Sitzplätze an Senioren, Behinderte und Frauen freizugeben, sich beim Ein- und Aussteigen anzustellen, den korrekten Fahrpreis zu entrichten usw.
• Aufzüge und Rolltreppen sollten nur dann benutzt werden, wenn es unbedingt nötig erscheint.
• Das Mitführen von Haustieren ist innerhalb des U-Bahnnetzes generell untersagt.
• Entsorgen Sie Ihre Abfälle ausschließlich in die dafür vorgesehenen Tonnen.
• Fahrräder, Kinderwagen u.ä. sollten nur außerhalb der Stoßzeiten mitgeführt werden.
• Nach 22 Uhr dürfen die U-Bahnhaltestellen nicht mehr betreten werden.
• Für Kinder ab 4 Jahren muss der reguläre Fahrpreis entrichtet werden.

Tipps

Halten Sie diese Tipps im Hinterkopf, wenn Sie zum ersten Mal mit der U-Bahn fahren.

• Die reservierten Sitzplätze für Behinderte etc. in den Zügen sowie an den Haltestellen sind alle orange markiert und mit entsprechenden Symbolen gekennzeichnet.
• Bleiben Sie niemals länger als nötig an den Haltestellen. Andernfalls riskieren Sie eine Geldstrafe.
• Wenn Sie mit einer Aufladekarte bezahlen möchten, stellen Sie sicher, dass sie Guthaben geladen hat.
• Wenn Sie einen ermäßigten Tarif bezahlen möchten, halten Sie entsprechende Nachweise, z.B. einen Alternachweis oder Schülerausweis, griffbereit.

Panamaer U-Bahn Karte

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Die Edmonton Stadtbahn (LRT) ist nur ein Teil des ETS (Edmonton Transitsystem), das Unternehmen, das die öffentlichen Verkehrsmittel in Edmonton verwaltet, das auch ein Netzwerk von Metropol Bussen hält.

LRT ist ein der schnellsten und sichersten Verkehrsmittel, wenn man in Edmonton fährt. Die Züge fahren mit einer maximalen Geschwindigkeit von 70 km/h. Sie sind elektrisch, damit sie die Umwelt weniger verschmutzen und umweltfreundlicher sind.

Derzeit kann Edmonton LRT 10.560 Fahrgäste pro Stunde und Richtung befördern, indem 4 Wagen verwandt werden, mit einer Dienstleistung alle 5 Minuten, während der Hauptverkehrszeit. 95,000 Passagiere fahren durch die 15 Stationen täglich.

LRT Edmonton Linien und Stationen

Zentrallinie (Central line)

Edmonton Metro (LRT) besteht derzeit aus einer einzigen Route mit 15 Stationen, von denen 6 unterirdisch und 9 ebenerdig sind. LRT dient der Stadt von Clareview-Station im Nordosten zur Century Park Station im Süden. 7 Stationen sind mit der U-Bahn Linie geteilt. Die maximale Geschwindigkeit auf dieser Linie ist 70 km/h. Sie ist 21 km lang und 4,4 Kilometer sind unterirdisch.

Stationen: Clareview, Belvedere, Coliseum, Stadium, Churchill, Central, Bay / Enterprise Square, Corona, Grandin / Government Centre, University, Health Sciences / Jubilee, McKernan / Belgravia, South Campus / Fort Edmonton Park, Southgate and Century Park Stationen . Die Stationen Churchill, Central, Bay / Enterprise Square, Corona, Grandin / Government Centre und University sind unterirdisch.

Die Reisezeit von Anfang bis Ende der Central Line (Zentrallinie) von Clareview bis South Campus ist etwa 24 Minuten, während der Hauptverkehrszeit. Früher als Linie 201 bekannt, ist sie heute in den Karten unter dem Namen LRT-Route bekannt.

Metro Line (Metrolinie)

3 Stationen der Metrolinie sollten bereits geöffnet sein (Datum JUL/2015): MacEwan, Kingsway / Royal Alex und NAIT, 3.3 Kilometer Zusatz der Route zum LRT-Netzwerk. Die Metrolinie wird 8.8 Kilometer lang sein und wird 10 Stationen haben. Die maximale Geschwindigkeit wird 70km/h sein. Stationen: NAIT, Kingsway / Royal Alex, MacEwan, Churchill, Central, Bay / Enterprise Square, Corona, Grandin / Government, University, Health Sciences / Jubilee. 6 von denen unterirdisch und geteilt mit der Capital Line sind (Churchill, Central, Bay / Enterprise Square, Corona, Grandin / Government Centre, University).

LRT: Stunden und Fahrplan

Edmonton Metro operiert von ca. 5:00 Uhr morgens bis 1.00 Uhr morgens am nächsten Tag an Wochentagen. Am Samstag beginnt die Dienstleistung um 5:00 Uhr morgens und dauert bis 01.30 Uhr morgens. Die Dienstleistung am Sonntag beginnt um 5:00 Uhr morgens und endet um 01.00 Uhr morgens.

LRT: Häufigkeit der Dienstleistung

• Spitzenzeit: 5 Minuten.
• Nachmittag und Samstag: 10 Minuten.
• Abends und sonntags: 15 Minuten.

Tarife und Tickets

Eine Einzelkarte für Erwachsene kostet $ 3.20 und ist für 90 Minuten dauernde Reisen in irgendwelche Richtung. Man kann auch Packungen von Tickets kaufen. Zum Beispiel würde eine Zehnerkarte (von 10 Tickets) für Erwachsene 24,00 $ kosten, und 20 Tickets würden $ 42,00 kosten. Packungen von Tickets können nur im Online-Shop von ETS gekauft werden. Es gibt Rabatte für Kinder ab 6 bis 17 und Senioren, die über 65 Jahre alt sind. Eine Packung mit 10 Einzelfahrscheinen von einer der oben genannten Gruppen würde $21 kosten.

Es gibt auch Passierscheine, mit denen man unbegrenzte Fahrten innerhalb eines bestimmten Zeitraums machen kann. Eine Tageskarte kostet 9,00 $ und ermöglicht eine unbegrenzte Fahrt für die Erwachsenen während eines ganzen Tags und man kann auch von maximal 4 Kindern, die unter 12 Jahren sind, begleitet werden. Eine Monatskarte für Erwachsene kostet $ 89,00. Eine Monatskarte für Schüler kostet $ 81,00. Eine Monatskarte für junge Leute würde $ 69,00 kosten. Eine Monatskarte für Senioren – $ 14,00. Eine Jahreskarte für Senioren würde $ 125,00 kosten. Die gleiche für einkommensschwache Rentner ist $54,00.

Kinder bis 5 Jahre, einschließlich, können gratis fahren.

Tickets können sowohl von Automaten gekauft werden, die sich auf den Plattformen und Hallen jeder Station befinden, als auch von mehr als 200 Standorten, die in der ganzen Stadt zu finden sind.

Zahlungsnachweis

Im Edmonton LRT braucht man nicht, das Ticket für gültig zu erklären, und es gibt keine Barrieren, die den Zugang zu den Zügen verhindern. Zufällige Zahlungsnachweise werden gezeigt. Sollte man ohne gültigen Fahrschein angetroffen werden, so muss man eine Strafe von $250 zahlen. Schilder, die die Zahlungsnachweiszonen zeigen, kann man leicht finden. Sie sind blau. Als Bezahlungsbestätigung kann man: einen gültigen LRT oder integrierte Dienstleistung in ETS-Ticket zeigen.

Mehr Informationen über die Fahrpreise:

http://www.edmonton.ca/ets/fares-passes.aspx

Andere Edmonton LRT Karte

Zukünftige Erweiterungen

Die Capital Linie wurde eine Erweiterung seit 2008 zugelassen, die die folgenden Stationen: Gorman, Ellerslie, Provincial Lands, Heritage Tal und Desrochers zum Netzwerk hinzufügen wird. Man erwartet, dass Capital Linie 20 Stationen in Betrieb haben wird, die mehr als 100.000 Passagiere täglich bedienen, wenn die Linie abgeschlossen ist.

Zukünftige Stationen in Metro Linie: Campbell Road, 137 Street, 127 Street, Castle Downs, 145 Avenue, Griesbach, 132 Avenue, Blatchford, NAIT

Edmonton LRT Erweiterung und Entwicklung sind zu einer Priorität der Stadtverwaltung geworden. Man prognostiziert, dass sich die Bevölkerung der Stadt in den kommenden Jahrzehnten verdoppeln wird. Die Beendigung und die Konstruktion der Capital- und U-Bahn-Linien, und anderer Routen, die immer noch von der Regierung nicht genehmigt sind, wie Tal-Linie, Energie Linie, Festival Linie, werden gefördert.

Noch 12 Stationen werden in der ersten Phase der Valley Linie gebaut, die im Jahr 2020 geöffnet sein sollte.

Edmonton Park and Ride (Parken und Reisen)

In vielen Edomonton LRT-Stationen kann man gratis parken. Diese Dienstleistung wird Park’n Ride genannt. Sie ist in Clareview, Belvedere, Stadium und Century Park-Stationen verfügbar. In einigen Stationen gibt es auch Parkplätze für Behinderte, die reserviert sind.

¿Was ist Park and Ride eigentlich? Das ist die Möglichkeit, die privaten Verkehrsmittel (Auto oder Motorrad) in für den öffentlichen Verkehr bestimmten Gebiete zu parken, damit die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel erleichtert und gefördert wird, indem die Fahrt von Haus zu Haus direkter ist.

Man will z.B. zur Arbeit gehen, leider ist die Metrostation weit vom Haus entfernt und es gibt keine mögliche Kombination mit anderen öffentlichen Verkehrsmitteln, damit man das Ziel erreichen kann. Die letzte Option ist nach der Station zu fahren und danach ein öffentliches Verkehrsmittel zu benutzen. Die Möglichkeit für ein leichtes und kostenloses Parken kann einen Unterschied machen, indem sie dazu fördert, dass man den öffentlichen Verkehr benutzt. Edmonton LRT hat schon Gebieten mit kostenlosen Parkplätzen ermöglicht.

ETS steigert die Zahl der Gebiete mit Park & ​​Ride. Die neuen Stationen Eaux Claires, Davies, Lewis Farms und Meadows bieten den Kunden 200 Parkplätze.

Zugänglichkeit

Alle LRT-Stationen sind mit automatischen Türen, Rampen, Aufzügen und Fahrtreppen, behindertengerechten Toiletten, Ankündigung beim Zugankunft, Kiss ’n Ride-Bereiche, kostenlosen Parkplätzen und für behinderte Menschen reservierten Parkplätzen, ausgestattet.

Flughafendienstleistung

Es gibt keine Flughafendienstleistung

Interessante Webseiten

• Google Maps Route Karte: https://www.google.com/maps/@53.563333,-113.567337,11z
• Reiseplanung: http://etstripplanner.edmonton.ca/
• LRT Status: http://yeglrt.ca/
• Offizielle Webseite der LRT Karte http://www.edmonton.ca/transportation/

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Die Subte in Buenos Aires ist die älteste U-Bahnnetz in ganz Lateinamerika, die erste ihrer Linien, Linie A, wurde im Jahr 1913 eröffnet und ist fast hundertjährig.

Es ist von der Firma Subterraneos de BAS, einer lokalen Unternehmen seit 1994 unter Konzession durch unter Metrovías, die Konzession gilt bis zum 31. Dezember 2017. Buenos Aires hat auch andere Massenverkehrsmittel neben der U-Bahn. Hinzufügend alle Systeme (U-Bahn, S-Bahn und premetro) die Metropol Netzwerk von Buenos Aires steigt zu 880 km lang und transportiert jährlich rund 700 Millionen Passagiere, das heißt 900.000 Fahrgäste pro Tag.

Buenos Aires U-Bahn-Linien

Die Buenos Aires Metro besitzt 6 Linien (A, B, C, D, E und H) mit 60 km Länge und 78 Stationen.

• Linie A, hellblau, diese Linie ist fast hundertjährig, war die erste in Betrieb im Jahr 1913 mit einer Linie, die von der Plaza de Mayo zu Carabobo führt, mit 8,5 km, 16 Stationen und mehr als 300.000 Fahrgäste pro Tag.
• Linie B, Rot, eröffnet im Jahr 1930, von Leandro N. Alem zu Los Incas, etwa 10 km mit 15 Stationen. und mehr als 410.000 Gäste pro Tag.
• Linie C, Blau, eröffnet im Jahr 1934, von Retiro zu Constitución, mit 4,5 km, 9 Stationen und 340.000 Fahrgäste pro Tag.
• Linie D, Grün, im Jahr 1937 eröffnet, von Congreso nach Catedral de Tucuman, mit 10 km und 16 Stationen.
• Linie E, Violett, wurde 1944 eröffnet von Plaza Bolivar nach Virrey, mit 9,6 km und 15 Stationen.
• Linie H, Gelb, wurde 2007 eröffnet, von Corrientes nach Parque Patricios, mit 4,5 km und 7 Stationen.

Zukünftige Erweiterungen:

Geplant sind auch drei weitere Linien in der mittelfristig realisiert werden sollen, wenn die Aufrechterhaltung aktuellen Baupläne, wenn sie abgeschlossen sind die neuen Linien der U-Bahn mit einer Gesamtlänge von 75 km (ohne Erweiterungen bestehender Anlagen oder der Premetro) haben, und 127 Stationen gegen die 78 heutige.

Neugierigkeiten:

Die Subte hat Engagement für die Kultur, und Galerie für verschiedenen Disziplinen. Man findet originale Wandgemälde und Reproduktionen in der Subte.

Öffnungszeiten

Das Netz öffnet um 05.00 und schließt seine Linien zwischen 22.00 bis 23.00 Uhr.

Frequenz

Hauptverkehrszeit je 9 Minuten, normalerweise je 3-6 Minuten und je 7-9 Minuten in Feiertagen.

Tarife und Tickets

Heute Gibt es EC-Karten und SUBE (E-Ticket Single System) mit einer einzigen Chipkarte, Fahrt mit Bus, U-Bahnen und Bahnhöfen zum Roten SUBE befestigt erlaubt, mit den öffentlichen Verkehrsmitteln des Buenos Aires Metropolitan Area (AMBA). Ab 3. März 2012, um die Karte zum ersten Mal, wenn Sie ARS 15.00 und nach Erhalt der Karte, muss der Benutzer eine Last durchführen an einem der Lastzentren, mit einem Betrag von bis zu 2,00 ARS ARS 100.
Der neue Tarif für die U-Bahn-Service und Premetro ist ARS 2,50 seit Januar 2012.

(Anmerkung: 1 € entspricht etwa 6,30 ARS in Dezember 2012)

Flughafen

Minister Pistarini Flughaffen (Ezeiza International Airport) liegt im Ezeiza, 20 Meilen westlich von der Stadt Buenos Aires.

Am Flughafen Ezeiza gibt es keinen Service weder für U-Bahn oder Zug. Es gibt drei Buslinien verantwortlich: Linie 86 direkt in die Innenstadt zu Plaza de Mayo. Die Linie 394 zum Monte Grande und Camino de Cintura. Linie 51 zu Constitutucion. Es ist auf jeden Fall das billigste Transportmittel, es Ticket kostet ARS 1,35.

Buenos Aires U-Bahn karte

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Allgemeine Informationen

Die Buffaloer Stadtbahn wird von der NFTA betrieben und verwaltet. Bei ihr handelt es sich um ein Stadtbahnnetz, das ganz Buffalo, Bundesstaat New York, befährt. Der Bau begann 1979, das Netz wurde aber erst 1984 in Betrieb genommen und 1986 fertiggestellt.

Die ursprünglichen Planungen sahen ein umfangreiches und die ganze Stadt und alle Vororte abdeckendes Streckennetz vor, allerdings erwies es sich angesichts der sinkenden Bevölkerungszahlen als hinfällig, das Netz in die Vororte auszudehnen.

Seit 1996 sinken die Fahrgastzahlen stetig, auf zuletzt 1.074.423 im Jahre 2011. Die Länge des Netzes beträgt 10,3 km, beginnt an der Universität von Buffalo und endet an der Haltestelle Erie Canal Harbor in der Buffaloer Innenstadt. Die Höchstgeschwindigkeit der Züge beträgt auf den überirdischen Teilstrecken der Linie 24 km/h.

• Bekannt als: Buffalo Metro Rail
• Linien: 1
• Stationen: 14
• Streckenlänge: 10,3km (6,4mi)
• Eröffnung: 1985
• Betreiber: NTFA
• Fahrgäste/Tag: 23000

Linien und Haltestellen

Die Bufalloer Stadtbahn besteht aus einer einzigen, 10,3 km langen Leichtschienenbahnlinie, die sich vom Erie-Canal-Hafen in der Buffaloer Innenstadt bis zum Universitätsviertel und über die ganze Länge der Main Street erstreckt. Das Teilstück in der Innenstadt ist kostenlos und verläuft überirdisch. Nördlich der Haltestelle Theater am nördlichen Ende der Innenstadt verläuft die Linie unterirdisch bis nach University Heights. Eine komplette Fahrt dauert 22 Minuten. Das Netz umfasst acht unterirdisch gelegene Haltestellen sowie fünf überirdische.

Haltestellen: University, LaSalle, Amherst Street, Humboldt-Hospital, Delavan, Utica, Summer-Best, Allen-Medical Campus, Theater, Fountain Plaza, Lafayette Square, Church, Seneca, Erie Canal Harbor, Special Events-First Niagara Center

University Station

Vormals South Campus genannt, liegt an der Kreuzung der Main Street und des Niagara Falls Boulevards in der Nähe des südlichen Campus der Universität Buffalo. Die Haltestelle liegt überirdisch und liegt im kostenpflichtigen Bereich.

LaSalle Station

Die Haltestelle LaSalle ist eine unterirdisch gelegene Haltestelle an der Ecke Main Street und LaSalle Avenue. Sie liegt im kostenpflichtigen Bereich.

Amherst Street

Amherst Street liegt an der Main Street und Amherst Street und ist eine unterirdisch gelegene Haltestelle. Sie liegt im kostenpflichtigen Bereich. Sie ist eine von vier Haltestellen, die die Fahrgäste am Straßenrand auf Busse warten lässt.

Humboldt-Hospital Station

Die Haltestelle Humboldt-Hospital liegt an der Kreuzung Kensington Avenue und Main Street. Sie liegt am westlichen Endpunkt. Die Station ist unterirdisch gelegen und Teil des kostenpflichtigen Bereichs. Sie ist eine von vier Haltestellen, die über keinen von der Straße abgetrennte Bushalt verfügen, sondern ihre Fahrgäste am Straßenrand auf Busse warten lässt.

Delavan/Canisius College Station

Die Haltestelle Delavan/Canisius College, früher als Delavan-College bekannt, ist eine unterirdisch gelegene Haltestelle, die an der Main Street und der East Delavan Avenue liegt. Sie ist dafür bekannt, über eine der längsten Rolltreppen des Landes zu verfügen. Sie gehört zum kostenpflichtigen Bereich des Netzes.

Utica Station

Die Haltestelle Utica liegt an er Ecke der East Utica Street und der Main Street. Sie liegt unterirdisch und ist eine der sehenswerteren Haltestellen. Sie liegt im kostenpflichtigen Bereich des Netzes.

Summer-Best Station

Die Haltestelle Summer-Best verfügt über eine sehr schöne Innenarchitektur und liegt an der Kreuzung der Summer Street, Main Street und Best Street. Sie ist unterirdisch gelegen und liegt im kostenpflichtigen Bereich.

Allen/Medical Campus Station

Die Haltestelle Allen/Medical Campus, früher Allen-Hospital benannt, liegt an der Main Street und der Allen Street. Sie ist unterirdisch gelegen und ist kostenfrei für Fahgäste in Richtung Innenstadt und kostenpflichtig für Fahrgäste in Richtung Außenbezirke.

Theater Station

Die Haltestelle Theater lag an der Mainstreet, genau zwischen Chippewa und Tupper Street, ist allerdings nicht mehr in Betrieb. Sie wurde 2008 im Rahmen eines Plans der Verkehrswiederbelebung der Main Street dauerhaft geschlossen und abgerissen. Nach 10.359 Tagen Betrieb wurde die Haltestelle am 18. Februar 2013 geschlossen.

Fountain Plaza Station

Die Haltestelle Fountain Plaza, früher Huron benannt, liegt an der Main Street zwischen Chippewa und Huron Street. Sie ist überirdisch gelegen und kostenpflichtig für Fahrgäste in Richtung Außenbezirke und kostenlos für Fahrgäste in Richtung Innenstadt.

Lafayette Square Station

Die Haltestelle Lafayette Square ist überirdisch an der Main Street zwischen Lafayette Square und Mohawk Street in der Nähe der Stadthalle gelegen. Sie ist die Haltestelle, die am nächsten zur öffentlichen Bücherei von Buffalo und Erie liegt. Sie ist überirdisch gelegen und kostenfrei.

Church Station

Die Haltestelle Church liegt an der Main Streetm nördlich der Church Street. Die Haltestelle ist die nächstgelegene zum Buffaloer Transportzentrum. Sie ist überirdisch gelegen und liegt im kostenfreien Bereich.

Seneca Station

Die Haltestelle Seneca liegt zwischen Seneca und der Swan Street, an der Main Street. Sie ist überirdisch gelegen und kostenfrei.

Erie Canal Harbor Station

Die Haltestelle Erie Canal Harbor, vorher Auditorium benannt, liegt am Ende bzw. am Anfang des kostenfreien Bereichs. Sie liegt überirdisch an der Main Street nördlich der Scott und Hanover Street.

Betriebszeiten und Taktung

Die Betriebszeiten sind recht konstant und der Fahrplan meist pünktlich. Sie können aber auch jederzeit die Webseite der NFTA besuchen, um sicherzustellen, dass die Züge pünktlich gehen. Allgemein verkehrt die Buffaloer Stadtbahn Wochentags von 5:10 bis 00:50, Samstags von 07:05 bis 00:50 und Sonntags von 9:30 bis 19:00.

Was die Taktung anbetrifft, so ist sie recht regelmäßig, je nach Haltestelle und Uhrzeit zwischen 12 und 30 Minuten. Spät in der Nacht und am frühen Morgen fahren weniger Züge, während zu den Stoßzeiten mehr Züge fahren. Als Daumenregel kann man festhalten, dass Montags bis Samstags alle 12 bis 15 Minuten ein Zug kommt. An Sonn- und Feiertagen ist es alle 20 Minuten.

Die Züge an der Haltestelle University fahren Wochentags von 5:10 bis 00:20 in Richtung Außenbezirke, je nach gewünschter Zielhaltestelle. Samstags sind die Betriebszeiten von 07:05 bis 00:19. Sonn- und Feiertags verkehren die Züge zwischen 08:00 und 23:19.

Die Züge in der Innenstadt verkehren Wochentags von 5:36 bis 00:48 für Züge in Richtung Innenstadt, je nach gewünschter Zielhaltestelle. Samstags sind die Betriebszeiten von 7:35 bis 00:49, an Sonn- und Feiertagen von 8:30 bis 23:49.

Preise und Fahrkarten

Auf den überirdischen Zügen ist die Fahrt komplett kostenfrei. Nur in den unterirdisch gelegenen Haltestellen muss man für die Fahrten bezahlen. Stellen Sie sicher, dass Sie Ihre Fahrkarten vor Betreten des Zugs gelöst haben, da Sie den Kontrolleuren die Fahrerlaubnis vorlegen müssen.

Eine Einzelfahrt kostet 2 $, eine Rundfahrtkarte 4 $. Das ist nicht sonderlich teuer, und die Verkaufsautomaten akzeptieren sowohl Münzgeld als auch 1-,5-,10- und sogar 20-Dollar-Scheine, was Ihnen das Bezahlen sehr erleichtert. Sie können auch Tages-, Sieben-Tage- und 30-Tage-Karten erwerben.

• Einzelfahrt: $2
• Ermäßigt: $1

Tageskarte

• Tageskarte: $5
• Ermäßigt: $2.50

Sieben-Tage-Karte:

• Sieben-Tage-Karte: $25
• Ermäßigt: $12.50

Monatskarte

• Monatskarte: $75
• Ermäßigt: $37.50

Ermäßigte Tarife gelten für Kinder von 5 bis 11 Jahren, Erwachsene über 65 Jahren, Behinderte und Personen unter besonderer medizinischer Behandlung.

Parkplätze an der Stadtbahn

Es gibt viele Orte, an denen Sie entlang des Stadtbahnnetzes parken können. Einige dieser Orte umfassen:

• Appletree Business Park
• Crosspointe
• Erie Community College South
• LaSalle Station
• Main and Union, Williamsville
• University Station
• West Seneca Municipal Parking

Sie könne auch an den Transithaltestellen parken, darunter:

• Main and Niagara
• Lackawanna Victory
• Southgate Plaza
• Thruway Mall

Anschluss an den Flughafen

Der internationale Flughafen Buffalo Niagara (BUF) liegt in Cheektowaga, New York. Ob Sie dort ankommen oder dort hinwollen, der Metrobus ist in jedem Falle die beste Möglichkeit. Sie können zwischen zwei Möglichkeiten wählen:

• 1. Der Airport-Downtown- Express ermöglicht ununterbrochen Fahrten zwischen dem Flughafen und der Innenstadt des Geschäftsviertels von Buffalo. Er verkehrt nur Wochentags, eine Einzelfahrt kostet 2,50 $ und er verkehrt alle 30 Minuten.
• 2. Der Metrobus ermöglicht eine Fahrt durch das Herz von Buffalo. Er ist die günstigste Möglichkeit vom und zum Flughafen und Sie können So selbst sehen, was Buffalo alles zu bieten hat. Eine Einzelfahrt kostet 2 $.

Die Busse und Züge sind alle behindertengerecht ausgestattet. Fahrgäste mit besonderen Bedürfnissen können bequem und sicher mit dem Metrobus und der Stadtbahn fahren, die beide so ausgestattet sind, dass sie problemlos mit Ihnen fahren können.

Buffalo Metro Karte

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Die aktuelle U-Bahn (Linie 1) in Lima fährt auf einem erhöhten Viadukt System, aber die folgenden vier projizierten Linien werden unterirdisch sein. Der Bau begann im Jahr 1986 und Linie 1 überquerte drei Bezirke des südlichen Endes der Stadt: Villa El Salvador, Villa Maria del Triunfo und San Juan de Miraflores. Aufgrund wirtschaftlicher und sozialen Ursachen wurde die Konstruktion bis zum Jahr 2009 angehalten, wo sie dann wieder aufgenommen wurde und im Juli 2011 eingeweiht, mit dem Zusatz von weiteren sechs Bezirken: Santiago de Surco, Surquillo, San Borja, San Luis, La Victoria und Cercado de Lima.

Der ausgewählte Betreiber war das Konsortium Tren Lima – Línea 1, ein peruanisch-argentinisches Konsortium, zusammengestellt aus Perus Grana y Montero und Argentiniens Ferrovías (GyM Ferrovías SA), mit einer Konzession für 30 Jahre .

Lima U-Bahnlinien

Die Lima Metronetz besteht derzeit aus einer einzigen Linie mit sechzehn Stationen.

Linie 1 erstreckt sich (seit Anfang 2012) entlang 21,48 km, mit dem Beginn ihres Weges im Industriepark von Villa El Salvador im Süden der Stadt, bis zur Station Miguel Grau, im Bezirk von Lima.

Bahnhöfe
Villa el Salvador, Parque Industrial, Pumacahua, Villa María, María Auxiliadora, San Juan, Atocongo, Jorge Chávez, Ayacucho, Los Cabitos, Angamos, San Borja Sur, La Cultura, Arriola, Gamarra und Miguel Grau.

Zukünftige Erweiterungen:

Es gibt vier weitere geplante Linien und die Erweiterung des zweiten Abschnittes der Linie 1 (in Umsetzung), welches den Bau von 10 neuen Stationen beinhaltet, um somit 26 Stationen und 35 km Spuren zu erreichen und das längste erhöhte Viadukt in der sein Welt sein.

Im Hinblick auf die Zukunft der Linie 2, wird ihr erster Abschnitt im Jahr 2016 funktionsbereit sein. Die Eigenschaften dieser Route werden die Verbindung dieser Linie mit der bestehenden Linie 1 an der Station Grau, und der ersten Linie des Metropolitan (ein Busnetz, dass exklusive Fahrspuren benutzt) in seinem Hauptbahnhof, erlauben. Außerdem, ist gleichzeitig der Ausbau eines Zweiges geplant, der die Linie 2 bis zum Flughafen verlängern soll. Dieser Abschnitt ist die erste Phase der zukünftigen Linie 4.

Linie 3, soll von Callao nach La Molina laufen.

Linie 4 wird von Süden nach Norden, von Chorrillos nach San Juan de Lurigancho zirkulieren, und schließlich wird die Linie 5 nach Süden, in Richtung der Küstenlinie, zirkulieren.

Öffnungszeiten

Montag bis Sonntag und an Feiertagen, von 6.00 Uhr bis 22.00 Uhr. Für weitere Informationen über Zeitpläne der einzelnen U-Bahn Stationen, besuchen Sie die Webseite der U-Bahn Lima: http://www.lineauno.pe/horarios.php

Zugfrequenz

Alle 15 Minuten zur Hauptverkehrszeit, alle 20 Minuten außerhalb dieser, bis 22:00 Uhr.

Tarife und Tickets

Die U-Bahn Lima hat eine Flatrate Gebühr für ihr gesamtes Netz, was bedeutet, dass es nur einen Preis gibt um zu jedem Ziel anzukommen.

Erwachsene zahlen S / 1,50 und Kinder und Rentner zahlen S / 0.75. (Preise in Soles)

Die Passage Card ist eine aufladbare Karte, die als Zahlungsmittel auf der Linie 1 gilt. Die Karte kostet S / 5 und kann an jeder beliebigen Station wieder aufgeladen werden, entweder an den Automaten oder Fahrkartenverkaufsstellen.

Flughafen

Lima International Airport „Jorge Chavez“ befindet sich 19 km nordwestlich der Innenstadt von Lima.

Sie können nicht mit dem Zug zum Flughafen gelangen. In Bezug auf den Bus, gibt es keine Bushaltestellen in der Nähe des Terminals und die Busse reichen nicht bis zu den Flughafeneinrichtungen. Um zum Bus zu kommen, müssen Sie zu Fuß bis zur Bushaltestelle auf der Elmer Faucet Allee gehen, wo die Busse in Stadtrichtung halten. Die Kleinbusse (Kombis) haben auch ihren Halt auf der gleichen Allee und halten in den Hauptstraßen von Lima (Abancay Avenue, Avenida Tacna und Wilson Avenue).

Das empfehlenswerte Transportmittel um zum Flughafen zu gelangen sind taxis. Sie können diese in der Ankunftshalle bestellen. Es gibt drei offizielle Unternehmen: CMV, Mitsoo und Green Taxis (Taxis Verdes). Das Tarif muss vor dem Eintritt in das Taxi arrangiert werden, weil die Taxis keine Taxameter besitzen. Wenn Sie einen telefonisch anfordern, dann wird der Preis bei der Reservierung geklärt. Die Fahrt vom Flughafen in die Innenstadt kostet ca. S / 45 ($ 17). Taxis vor dem Flughafen sind billiger, aber aus Sicherheitsgründen nicht zu empfehlen.

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Nach der letzten Aktualisierung (Novo Hamburgo) hat die Trensurb Linie 1 eine insgesamte Länge von etwa 43.4km und 5 neue Stationen wurden hinzugefügt, indem sie schon 22 sind.

Die meiste Route ist ebenerdig und nur eine kurze Strecke von knapp über 2km ist erhöht.
Durch diese Route zirkulieren 20 Züge jede Stunde und in jede Richtung. Jeder Zug hat eine Kapazität von 1081 Personen, was maximal 21 600 Passagiere pro Stunde und Richtung ermöglicht. Linie 1 wurde März 1985 in Betrieb genommen, zwischen den Stationen von Mercado und Sapucaia. Die Durchschnittsgeschwindigkeit ist 45km/h, und die maximale Geschwindigkeit ist 90. Mehr als 200,000 Personen benutzen das Transport täglich.

Die U-Bahn Porto Alegre verbindet das Stadtzentrum mit dem Flughafen und der weitentfernten Busstation. Trensurb verbindet sich mit 224 Linien vom Omnibus. Mit dieser Rate darf man eine U-Bahn Fahrt machen und den Bus mit demselben Ticket fahren.
Die U-Bahn ist eine gute Möglichkeit, in Porto Alegre zu reisen, da die Touristenattraktionen in Füßnahe von den U-Bahn Stationen sind. Die U-Bahn Porto Alegre ist vom städtischen Eisenbahn-Verkehrsunternehmen von Porto Alegre verwaltet, das unter dem Namen Trensurb bekannt ist, zusammen mit der Föderalregierung Brasiliens und Rio Grande do Sul.

Tensurb: Linien und Stationen

Linie 1 der U-Bahn Porto Alegre (trensurb) ist 42 km lang und hat 22 Stationen. Stationen: Novo Hamburgo, Fenac, Industrial, Santo Afonso, Rio dos Sinos, São Leopoldo, Unisinos, Sapucaia, Louis Pasteur, Esteio, Petrobras, São Luis, Mathias Velho, Canoas, Fátima, Niterói, Anchieta, Aeroporto, Farrapos, São Pedro, Rodoviária und Mercado. Die Reisezeit von Novo Hamburgo ist 52 Minuten.

Ohne dass man es als eine Linie betrachtet, gibt es eine Verbindung bei nur 2 Stationen und weniger als 1km lange Verbindung, die die Trensurb Flughafen U-Bahn – Station mit dem Internationalen Flughafen Salgado Filho – Station, Terminal 1 verlinkt.

U-Bahn Stunden und Häufigkeit

Die U-Bahn operiert von 05:00 bis 23:20 Uhr. Es gibt Züge jede 5 Minuten während der Spitzenzeit. Diese Zeiten sind von 6:00 bis 8:00 Uhr und von 17:00 bis 19:00 Uhr. Jede 10 Minuten während der Geschäftsstunden und jede 15 Minuten vor 6:00 und nach 20:00 Uhr. Samstags ist die Häufigkeit der Dienstleistung die solche – einen Zug jede 12 Minuten in allen Richtungen bis 13:00 Uhr. Abends und Sonntags nimmt die Rate auf 15 Minuten ab.

Tickets und Tarife

Es gibt einen fixierten Preis von 1.70R $. Man darf Transfers zwischen den Bussen und der U-Bahn machen.

Zukünftige Erweiterungen

In der untenstehenden Karte kann man die geplante U-Bahn und die Aeromóvel Linien sehen:

Interessante Tatsachen

Radfahren Trensurb Program. Fahrräder darf man in bestimmten Stunden mitbringen: Monntag bis Samstag, außerhalb der Spitzenzeiten. Am Wochenenden und Feiertagen – den ganzen Tag. Nur ein Fahrrad per Person ist erlaubt. Man darf an den Stationen Fahrrad nicht fahren. Damit man das Fahrrad an den Stationen mitnimmt, sollte der Kontrolleur benachrichtigt sein, damit er das Eingangstor öffnet. Man sollte immer den zweiten, und nicht den ersten Zug betreten, wenn man ein Fahrrad mitgenommen hat.

Trensurb verfügt über einen Personal für die Behinderten.

Es gibt blaue Sitzen, die bevorrechtigt sind, die für Behinderte, ältere Menschen, Schwangere und für Leute, die mit kleinen Kindern fahren, reserviert sind.

Puerto Alegre U-Bahn plan

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Linien und Stationen

Die U-Bahn Santo Domingo besteht aus 2 Linien und 30 Stationen. Bevor die zweite Linie im Jahr 2013 eröffnet wurde, benutzten etwa 31 Mio. Passagiere die U-Bahn. Noch vier Linien sind geplant.

• Linie 1 hat eine gesamte Länge von 14.5km. Sie verbindet Villa Mella mit Centro de los Heroes, was als La Ferie bekannt ist und 16 Stationen bedient.
  Als La Feria bekannt, bedient sie 16 Stationen. Sie wurde 2009 eröffnet. Linie 1 hat eine Reisezeit von 25-27 Minuten, abhängig von der Richtung. Stationen: Mamá Tingó, Gregorio Urbano Gilbert, Gregorio Luperón, José Francisco Peña Gómez, Hermanas Mirabal, Máximo Gómez, Los Taínos, Pedro Livio Cedeño, Peña Batlle, Centro Olímpico Juan Pablo Duarte, Juan Bosch, Casandra Damirón, Joaquín Balaguer, Amín Abel, Francisco Alberto Caamaño, Centro de los Héroes
• Linie 2 hat eine insgesamte Länge von 34km. Sie fährt von Ave Luperon nach Puente 17, indem sie 34 Stationen bedient. U-Bahn Santo Domingo fährt die Stadt vom Osten nach Westen und überkreuzt Linie 1 im Stadtzentrum. Diese Linie ist völlig unterirdisch. Linie 2 hat eine Reisezeit von 20-24 Min., abhängig von der Richtung. Manche ihrer Stationen: María Móntez, Pedro F. Bonó, Francisco G. Billini, Ulises F. Espaillat, Pedro Mir, Freddy Beras Goico, Juan U. García F., Centro Olímpico Juan Pablo Duarte, Col. Rafael T Fernández D., Mauricio Báez, Ramón Cáceres, Horacio Vásquez, Manuel de Jesús Galván, Eduardo Brito

Ein paar Linien sind geplant. Linien 3, 4, 5 und 6. Man kann den Entwicklungsplan hier sehen. .

U-Bahn Santo Domingo Stunden und Häufigkeit

An Wochentagen arbeitet die U-Bahn von 6:00 Uhr nachmittags bis 10:30 Uhr nachmittags. Samstags, sonntags und an Feiertagen arbeitet sie von 6:00 Uhr morgens bis 10:00 Uhr nachmittags.

An Wochentagen fährt der letzte Zug ab von Centro de los Héroes nach Heroes Mama Tingo in Linie 1 um 10:30 Uhr nachmittags und um 10:00 Uhr nachmittags samstags, sonntags und an Feiertagen.

An Wochentagen fährt der letzte Zug ab von Eduardo Briton nach María Montez in Linie 2 auch um 10:30 Uhr nachmittags und samstags, sonntags und an Feiertagen um 10:00 Uhr nachmittags.

Die Häufigkeit der Dienstleistung ist ca. 1:30 Minuten.

Tickets und Tarife

Ein Ticket kostet DOP$20. Für regelmäßige Passagiere gibt es elektronische Karten mit vielen Tickets und das Boleto Viajero. Trotzdem ist der Preis einer Reise derselbe wie diesen der Einzelfahrtkarte, d.h. DOP$20.

Boleto Viajero

Das ist eine wiederaufladbare Smartkarte. Ihr Preis ist DOP$60 und man sollte sie mit minimum 5 Fahrten aufladen (DOP$100).

Einmalige Karten

Das ist eine Karte die für ein paar Fahrten gültig ist, billiger als de Boleto Viajero, aber wenn man sie einmal benutzt hat, darf man sie nicht mehr benutzen.

Park’n Ride (Parken und Reisen)

An den meisten Stationen gibt es Parkplätze für die Benutzer.

Interessante Tatsachen

Wenn man die U-Bahn Santo Domingo mit den Bussen und Taxis vergleicht, ist die U-Bahn ein relativ billiges und schnelles Transportsystem. Deswegen ist es weit in Santo Domingo verbreitet. Die Zügen sind sauber und verfügen über eine Klimatisierung. Es gibt Wachpersonal in den Stationen und Waggons.

Interessante Links

Offizielles Blog

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Linien und Stationen

Die U-Bahn Valencia ist 7km lang und hat insgesamt 7 Stationen, obwohl noch ein paar im Bau sind. Die meisten von den Stationen zirkulieren unterirdisch.

Die U-Bahn Valencia hat derzeit eine gebaute Linie, Linie 1. Linie 2 hat ein paar operierende Stationen. Es wird erwartet, dass das System schrittweise wächst und insgesamt 31 Stationen und 4 Linien haben wird.

Linie 1 Stationen

• Monumental
• Las Ferias
• Palotal
• Santa Rosa
• Michelena
• Lara
• Cedeño

Linie 2 Stationen

• Rafael Urdaneta (im Dienst)
• Francisco de Miranda (im Dienst)
• Los Sauces
• El Viñedo
• Majay
• Guaparo

Linie 3 Stationen

• Paramacay
• La Granja
• Caprenco
• Tarapio
• La Campiña
• Simón Bolívar

Linie 4 Stationen

• La Florida
• La Guacamaya
• Cementerio
• Hospital
• Aranzazu
• Lara (im Dienst)
• Lara II
• Branger
• Uslar
• Estadio
• Henry Ford
• Bomberos

Tickets und Tarife

Das übliche Ticket kostet 4,00 BsF. Für die Senioren und die Behinderten ist es kostenlos.

U-Bahn Valencia Stunden und Häufigkeit

Obwohl die Züge jede 4 Minuten fahren sollen, ist die wirkliche Häufigkeit 10 Minuten während der Spitzenzeiten und 20 Minuten während des normalen Zeitplans.

Die U-Bahn operiert von 6:00 Uhr morgens bis 11:00 Urh nachmittags

Zugänglichkeit

Die Stationen kann man durch fixierten Stationen und Rolltreppen betreten. Dort kann man die Fichas und Tarjetas Recargables kaufen. Danach betritt man die Plattformen.

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• Bekannt als: Metro
• Linien: 2 ( und 3 Metrocable Linien mehr)
• Stationen: 28
• Streckenlänge: 32 km von U-Bahn-Linien und 64kms einschließlich Metrocable, Metroplus und U-Bahn
• Offizielle Webseite: www.metrodemedellin.gov.co
• Eröffnung: 30. November 1995
• Passagiere/Jahr: 155 millionen (2008)

Linien und Stationen

U-Bahn Linien A und B.

• Linie A. Diese Linie durchquert Medellin von Nord nach Süd. Länge der Strecke: 23.2 km. 21 Stationen: Niquia, Bello, Madera, Acevedo Linea K, Tricentenario, Caribe, Universidad, Hospital, Prado, Parque Berrío, San Antonio, Alpujarra, Exposiciones, Industriales, Poblado, Aguacatala, Ayurá, Envigado, Itaguí, Sabaneta, La Estrella
• Linie B.geht von der Innenstadt nach Westen. Sie ist 5,6 km lang und hat 7 Stationen:
  San Antonio, Cisneros, Suramericana, Estadio, Floresta, Santa Lucía, San Javier

(Metrocable) Seilbahnlinien K, L und J.

• Linie K. eht von Norden nach Nordwesten. Sie hat nur 4 Stationen:
  Acevedo, Andalucía, Popular, Santo Domingo Savio
• Line L. Serves Medellin North East. It has 2 stations:
  Santo Domingo Savio, Arví
• Linie J. geht von Westen nach Nordosten. 4 Stationen:
  San Javier, Juan XXIII, Vallejuelos, La Aurora

Fahrplan und Frequenz

U-Bahn von Medellin fährt Montag bis Sonntag von 4.30 bis 22.45 Uhr. Sonn- und Feiertagen von 07.00 bis 22.00 Uhr.

Sie hat eine Frequenz von 10 Minuten, und 3 Minuten an den Hauptverkehrszeiten.

Preise

Einzelfahrt – $ 1,500 (Pesos colombianos)

Tarjeta Cívica: Es ist eine Chipkarte.

Medellin U-Bahn plan

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