Die erste Konzeptidee für die Metro wurde 1979 ausgearbeitet, als Reaktion auf die ansteigende Beliebtheit der Stadt und die dadurch entstandenen Verkehrsprobleme in Dnipropetrowsk. 1981 bezeichnete die russische Regierung den Bau der Metro in Dnipropetrowsk als eines der wichtigsten Bauprojekte der Stadt. Man begann 1982 mit dem Bau und benötigte 13 Jahre um ihn zu vollenden. Der Prozess verzögerte sich aus zwei Gründen: Komplikationen mit Gebäuden und der Zusammenbruch der Sowjetunion.

Dnipropetrowsk Metro Linien und Haltestellen

Die Metro von Dnipropetrowsk fährt von Ost nach West. Sie startet bei der Haltestelle Vokzalna und endet bei der Haltestelle Pokrovska. Im Moment befinden sich alle Haltestellen im Industriegebiet der Stadt.

Die Orte der sechs aktiven Haltestellen der Metro sind die Folgenden:
• Pokrovska Station – Yuria Kondratuka/Velyka Diivska Street intersection
• Prospekt Svobody “Liberty Avenue” Station – Dzerzhynskoho Square
• Zavodska Station – Mayakovskoho Street
• Metalurhiv Station – Kalinin Avenue
• Metrobudivnykiv Station – Kalinin/Petrovsky Avenue intersection
• Vokzalna Station – Petrovsky Square

Zukünftig geplante Erweiterungen

Dnipropetrowsk ist die Stadt mit der dritthöchsten Einwohnerzahl der Ukraine. 2015 sind über 6 Millionen Fahrgäste mit der Metro gefahren und man plant, die Metro bis 2017 um drei Haltestellen zu erweitern. Die neuen Haltestellen Teatralna, Tsentralna und Muzeina werden die Linie um 3 Kilometer erweitern und einen Teil der Metro bis ins Stadtzentrum bringen. Wenn die Erweiterung fertig ist, wird die Strecke eine Gesamtlänge von 11,8 Kilometern haben. Es sind noch mehr Erweiterungen im Gespräch, um das Metronetzwerk auf eine Fläche von 80 Kilometer auszuweiten, aber bis jetzt wurden diese Pläne noch nicht bestätigt, oder finanziell unterstützt.

Preise und Fahrkarten

Eine Einzelfahrt der Metro in Dnipropetrowsk kostet 2 Hrywnja (UAH).

Für den Eintritt benötigt man Marken. Diese Marken können in der Eingangshalle jeder Metrostation gekauft und an den Drehkreuzen entwertet werden. Pendler erhalten außerdem eine Kennzeichnung für ihre Fahrt mit der Metro.

Seit Mai 2015 können Pendler auch ein Monatsticket für die Dnipropetrowsk Metro erwerben. Der Preis für eine Fahrkarte für Zivilisten beträgt 235 UAH, Studenten hingegen können das Ticket für 118 UAH kaufen. Anders als Marken für Einzelfahrten, können Monatstickets nicht an allen Haltestellen erworben werden. Im Moment kann man sie nur an den Haltestellen Prospekt Svobody, Vokzalna und Pokrovska kaufen. Außerdem können sie beim Karl Marx Boulevard 125 und am Petrovsky Platz 1 erworben werden.

Betriebszeiten

Die Metro von Dnipropetrowsk öffnet ihre Türen um 5:30 Uhr und fährt dann bis 23:00 Uhr. Fahrpläne befinden sich an allen sechs Haltestellen. Die Fahrzeiten sind außerdem online einsehbar und werden täglich aktualisiert.

Interessante Fakten

Die Metro von Dnipropetrowsk hat ihr eigenes Museum, welches sich ganz ihrer Geschichte und dem Bau verschrieben hat. Das Museum befindet sich in der Kurchatoy Straße 8 und stellt zahlreiche Photographien, Filme und Artefakte aus, die noch vom Originalbau stammen.

Obwohl Dnipropetrowsk eine große Industriestadt ist, ist sie auch das Zuhause vieler historischer Gebäude. Es gibt außerdem eine Vielzahl an Kunst- und Geschichtsmuseen, die atemberaubende Verklärungskathedrale und viele beliebte Einkaufsmöglichkeiten entlang des Karl Marx Prospekts im Herzen der Stadt.

Die Metro von Dnipropetrowsk Metro wurde erbaut, als sich der kalte Krieg gerade auf seinem Höhepunkt befand, weshalb fünf von den sechs Haltestellen mehr als 70 Meter unter der Erde liegen. Im Falle eines atomaren Angriffs konnte ein tiefes Metronetzwerk die Verteidigungskraft der Zivilbevölkerung verdoppeln. Auch heute sind fünf Stationen nur über Rolltreppen erreichbar. Pokrovska ist die einzige Haltestelle, die man über die Treppe erreichen kann.

U-Bahn-Karte von Dnipropetrowsk

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Es waren die Folgen des Zweiten Weltkrieges, die die Idee zum Bau einer U-Bahn notwendig machten, insbesondere aufgrund des kriegsbedingten Bevölkerungszuwachses. Die Pläne wurden 1968 entwickelt, wobei zunächst das ehrgeizige Projekt eines Hybridsystems in Angriff genommen wurde. Es kam allerdings zu einigen Änderungen im Verlaufe der Bauarbeiten, die vor allem finanzielle Gründe hatten. Sieben Jahre später schließlich, am 23. August 1975, wurde die erste Linie eingeweiht, sodass die Charkiwer U-Bahn in eine Reihe mit sechs öffentlichen Transportnetzen der UdSSR gelangte.

Nach mehr als vierzig Jahren Einsatz bietet die Charkiwer U-Bahn auch heute noch einen schnellen und zugänglichen ÖPNV durch die ganze Stadt, und das auf einer Gesamtgleislänge von 38 km, unterteilt in drei Linien, die 29 Haltestellen befahren. Das Netz bietet auch Anschluss an die drei Bahnhöfe und drei Hauptbusbahnhöfe. Die Charkiwer U-Bahn wird täglich von ungefähr einer Million und jährlich von mehr als 200 Millionen Fahrgästen benutzt.

Die U-Bahn ist recht benutzerfreundlich. Beim Betreten der U-Bahn müssen Sie nur ihre Endhaltestelle wählen. Wenn Sie Probleme haben sollten, steht das Polizeipersonal zu Ihrer Verfügung. Die U-Bahn bietet nicht nur schnelle und einfach Transportmöglichkeiten, sondern ist auch sehr sicher. Wie in jeder Großstadt ist es allerdings klar, dass Sie aufpassen und Ihre Wertgegestände möglich im Auge behalten sollten, besonders während der Stoßzeiten.

Linien und Haltestellen der Charkiwer U-Bahn

Die Charkiwer U-Bahn umfasst drei Linien, die jeweils durch eine Farbe gekennzeichnet sind. Die drei Linien bilden im Stadtzentrum ein Dreieck, ein häufiges Baumuster in den Ländern der ehemaligen UdSSR.

Cholodnohirsko-Linie

Die erste Linie, die eröffnet wurde, war die Cholodnohirsko-Linie, auch als rote oder Sverdlovsko-Zavodskaya-Linie bekannt. Sie ist seit 1975 in Betrieb und umfasst eine Gesamtgleislänge von 17,3 km und 13 Haltestellen. Sie verkehrt zwischen den Haltestellen Cholodna Gora und Proletarska.

Saltivska-Linie

Die zweite Linie, die 1984 ihren Betrieb aufnahm, ist die Saltivska- oder blaue Linie. Sie verläuft auf 10,4 km Gleisen und befährt 8 Haltestellen, von Heroiv Pratsi bis Istorytchnyï Muzei. Ihr Name soll künftig in Saltovsko- Schevchenkovskaya geändert werden.

Oleksiivska-Linie

Die dritte Linie wurde 1995 unter dem Namen Oleksiivska-Linie eingeweiht und ist auch grüne Linie bekannt. Sie verläuft auf einer Strecke von 11,9 km und befährt 8 Haltestellen, von Metrobudivnykiv imeni H.I Vachtchenka bis Oleksiivska. Sie verbindet die Wohngebiete im Norden der Stadt mit den Industrie- und Wohngebieten im Süden. Ihr Name soll in Alekseyevsko-Gagarinskaya geändert werden.

Geplante Erweiterungen

Die Oleksiivska-Linie wird derzeit nach Norden hin zum Peremohy Prospekt erweitert. Es wird auch geplant, sie im Süden zu erweitern. Den Plänen zufolgen soll das Schienennetz um weitere 50 km Streckenlänge sowie 30 weitere Haltestellen erweitert werden.

Fahrpreise und Fahrkarten

Einzel- und Aufladekarten

Um mit der U-Bahn zu fahren, muss eine Einzelkarte gekauft werden, die in Form eines Stücks Papier vorliegt. Sie sind an den Verkaufsstellen an den Eingängen der Haltestellen erhältlich. Die Karte ist für eine einzige Fahrt mit der U-Bahn gültig, unabhängig von zurückgelegter Entfernung, Reisezeit oder Umstiegen. Um die Bahnsteige zu betreten muss die Fahrkarte am Drehkreuz eingeführt werden. Es sei daran erinnert, dass Sie nach Einführen der Fahrkarte in die richtige Richtung gehen müssen, da Sie sonst Gefahr laufen, sich am Metallraster zu stoßen.

Es gibt auch Aufladekarten mit drei verschiedenen Optionen: 10, 25 oder 100 Fahrten.

Betriebszeiten

Die Charkiwer U-Bahn ist von 5:30 bis 0:00 in Betrieb.

Taktung

Die Taktung für die rote und blaue Linie beträgt 2 bis 3 Minuten tagsüber und 3 bis 4 Minuten nach 22:00. Für die grüne Linie beträgt sie 3 bis 4 Minuten.

Interessantes

Wegen des unebenen Geländes in Charkiw sind die U-Bahnhaltestellen in unterschiedlicher Tiefe gebaut. Die meisten liegen recht nah an der Oberfläche, ugf. 20 Meter, aber sechs liegen wesentlich tiefer. Diese liegen vor allem im Stadtzentrum.

Auch wenn die Charkiwer U-Bahn angeblich nicht ganz mit denen von Moskau und St.Petersburg mithalten kann, sind die Haltestellen doch sehr beeindruckend.

Alle Haltestellen sind 100 m lang, um einen Zug von fünf Waggons fassen zu können.

Die durchschnittliche Entfernung zwischen den Haltestellen beträgt 1,5 km. Diese kurzen Entfernungen bedingen auch die Reisegeschwindigkeit, die bei 42 km/h liegt.

Die Saltivska-Linie überquert den Fluss Charkiw über eine überdachte Brücke mit einer Länge von 988 Metern.

Charkiwer U-Bahn Karte

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Newcastle Metrolinien

Derzeit gibt es zwei Linien mit insgesamt sechzig Stationen von Nexus betrieben, mit einem täglichen Verkehr von 115.000 Passagieren.

• Grüne Linie: geht vom Flughafen Newcastle bis Süd-Hylton Trog, und verläuft durch die Innenstadt von Newcastle bis Tyne, Gateshead und Sunderland.
• Gelbe Linie: Geht von Saint James bis South Shields über North Shields, Tynemouth, Whitley Bay, Gateshead und Barrow.

Es gibt ausserdem zwei zusätzliche Verstärkungslinien, die nur während den Hauptverkehrszeiten fahren: die rote Linie zwischen Pelaw und Benton, und die blaue Linie zwischen St James und North Shields.

U-Bahn Fahrzeiten:

Die Bahn läuft von 05.00 bis 24.00 Uhr.

Zugfrequenz

Die U-Bahn fährt alle 10 Minuten tagsüber, alle 7-8 Minuten während den Hauptverkehrsstunden, und alle 15 Minuten in der Nacht. Zwischen Süd Gosford und Pelaw wird die Frequenz immer zu jeder Tageszeit verdoppelt.

Fahrkarten und Tarife

Sind an den Fahrkartenautomaten in allen Stationen erhältlich.

Metro Einzelkarten:
Sie gelten für 90 Minuten, ab dem Moment des Kaufes und Sie können sie für eine kontinuierliche Reise auf der U-Bahn, und auf dem Zug zwischen Newcastle und Sunderland verwenden. Der Preis hängt von der Anzahl der Zonen die Sie durchqueren:

• 1 zone…..1,60£
• 2 zonen….2,40£
• 3 zonen….3,10£

U-Bahn-Tageskarte:
Ermöglicht freie Fahrt auf verschiedene Transportmittel wie Metro, Shields Fähren und Nahverkehrszüge (Newcastle nach Sunderland), für den ganzen Tag. Preise hängen von den verschiedenen Zonen und dem Kaufzeitpunkt des Fahrscheines ab (Ermässigung nach 09.00 Uhr an Wochentagen, den ganzen Tag an den Wochenenden und Feiertagen).

Tageskarte Erwachsener
Dieses Ticket bietet freie Fahrt für einen Tag in Tyne und Wear. Nützlich bei der Verwendung von Bus und U-Bahn oder Busse die von verschiedenen Betreibern geführt werden.
Vollpreis der Tageskarte ist 6,80 £, und £ 5,50 ermässigt (beim Kauf Vom 1. Juli bis zum 31. Dezember).
Die Tageskarten können an U-Bahn Fahrkartenautomaten, von allen Busfahrern und auf der Shields Fähre gekauft werden. Sie ist auch gültig für den Northern Rail Newcastle Metrocentre / Blaydon Rail Service.

Transfares
Wenn Sie Ihre Reise auf mehreren Transportmittel unternehmen möchten, können Sie mit dem Transfares ein einziges Ticket für die komplette Reise kaufen. Hiermit können Sie eine zweiteilige Reise machen, wenn Sie den zweiten Teil der Strecke innerhalb von 90 Minuten des Kaufs Ihres Tickets anfangen. Wir werden die Transfare kaufen, je nachdem wie viele Zonen wir durchqueren werden müssen.

• Reisen in 1 Zone:       T1…… 2,50£
• Reisen durch 2 Zonen:  T2…… 3,30£
• Reisen durch 3 Zonen:  T3…… 4,00£

Um sie am Fahrkartenautomaten zu kaufen, drücken Sie einfach auf T1, T2, oder T3..

U-Bahn Karten:
Verfügbar für unbegrenzte Fahrten für eine Woche, einen Monat oder das ganze Jahr über in der U-Bahn, die Shields Fähren, und die Newcastle nach Sunderland Bahnlinie. Der Preis hängt von der Anzahl der Zonen, die Sie benötigen, ab. Dieses Ticket ist persönlich und nicht übertragbar und sie werden ein Antragsformular ausfüllen müssen, sowie ein Passfoto gebrauchen für den Erstkauf. Dieser muss in einen der Nexus Travel Shops am Monument, Hauptbahnhof oder Haymarket durchgeführt werden. Die folgenden Renovierungen können online vorgenommen werden.

Für einen Erwachsenen:

Kinder.
Kinder unter dem Alter von fünf Jahren reisen kostenlos in der U-Bahn im gesamten Tyne und Wear-Bereich. Für Kinder bis sechzehn Jahren, gibt es ein Pop-Friendly Karte, mit der sie die öffentlichen Verkehrsmitteln in Tyne und Wear für nur £ 1,10 pro Tag nutzen können. Durch den Kauf einer CAT (Kindertageskarte) kostet ein einziges U-Bahn-Ticket nur 0, 60 £. Allerdings ohne dieser Karte, kostet eine U-Bahn-Einzelfahrt 0,70 £. Alter muss nachgewiesen werden, und Karten können an den U-Bahn Stationen gekauft werden.

Es gibt viele andere Tarife, (Rentner, Studenten … etc), für mehr Info suchen Sie auf:
http://www.nexus.org.uk/metro/tickets

Flughafen:

Die grüne U-Bahn Linie endet am Newcastle Airport, und von hier aus können wir weiter zum Stadtzentrum oder benachbarten Städten fahren, bzw. mit anderen S-Bahnen oder Busse kombinieren. Die fahrt in die Innenstadt dauert 20 Minuten.

Newcastle U-Bahn Karte

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Derzeit besteht es aus drei Linien, der U11, U17 und der U18. Zusammen befahren diese 45 Haltestellen. Die Streckenlänge beträgt fast 20 km. Die Essener Verkehrs-AG (EVAG), ein staatliches Unternehmen im Besitz der Stadt Essen, betreibt die Linien in Zusammenarbeit mit den Verkehrsgesellschaften der anderen beiden Städte.

Historischer Hintergrund

Nach dem Zweiten Weltkrieg begannen die Planungen, eine unterirdische Straßenbahn zu bauen, um dem Straßenverkehr Herr zu werden. Später sollte sie zu einer U-Bahn umgerüstet werden. Der Bau begann in den frühen 60ern und das erste Teilstück, eine 8km lange Strecke zwischen der Essener Innenstadt und Mühlheim-Heißen, wurde am 28. Mai 1977 in Betrieb genommen. Weitere Haltestellen und Strecken wurden nach und nach hinzugefügt, wobei das Netz seine derzeitige Länge im September 2011 erreicht hat.

Der Bau der Essener Stadtbahn war von entscheidender Bedeutung, um die Verkehrsanbindungen im Rhein-Ruhr-Gebiet zu erleichtern. Als das System seinen Betrieb aufnahm:

• Erhielten die nördlichen Vororte von Essen einen bequemen Anschluss an Gelsenkirchen.
• Wurde Altenessen direkt mit Mühlheim und dem Rhein-Ruhr-Zentrum verbunden.
• Erhielten die Studenten eine bequeme Verbindung zwischen dem Essener Hauptbahnhof und der Universität Essen.

Betriebszeiten

Wochentags fahren die U-Bahnen von 4:30 bis 23:00. Samstags verkehrt das Systen von 7 Uhr morgens an und an Sonn- und Feiertagen ab 8 Uhr morgens. Wochentags beträgt die Taktung 10 Minuten, an Wochenenden und Feiertagen 15 Minuten.

Für die Fahrtzeiten klicken Sie bitte hier.

Linien und Haltestellen

Das Netz liegt teilweise unterirdisch, teilweise erhöht gebaut. 9,8 km der Gesamtstrecke liegen unter der Erde. Dieses Teilstück verläuft unter dem Innenstadtbereich. Das Teilstück zwischen dem Berliner Platz und dem Essener Hauptbahnhof wird von allen drei Linien befahren. Zwischen dem Karlsplatz und dem Berliner Platz verkehren nur die U11 und die U17. Die Gegenden zwischen dem Bismarkplatz und dem Essener Hauptbahnhof werden sowohl von der U17 als auch von der U18 abgefahren.

Die U18 verläuft komplett getrennt von den anderen Linien und bietet keine Umsteigemöglichkeiten zu anderen öffentlichen Verkehrsmitteln. Bei den anderen beiden Linien ermöglichen lediglich die erhöht gebauten Linien ein Umsteigen. Fahrgäste können dabei in andere U-Bahnen, Straßenbahnen, Busse und Züge umsteigen.

Die Linien sind so nummeriert, dass sie die Art des Transportmittels angeben (U-Bahn), die Zahl des befahrenen Gebiets (1 steht für Essen und Mühlheim) sowie die Nummer der Linie (1,7 und 8).

U11

Diese Linie spielt eine große Rolle beim Verkehr zwischen dem Gurgapark, der Messe und Altenessen. Sie umfasst 23 Haltestellen, darunter: Messe, Rüttenscheid , Essen Hauptbahnhof , Altenessen, E-Karnap, GE-Buerer Strasse.

U17

Die Linien verbindet die Margarethenhöhe im Süden Essens mit dem Karlsplatz in Altenessen. Sie ist eine relativ kurze Linie und umfasst nur 17 Haltestellen. Die wichtigsten Haltestellen lauten: Margarethenhöh, Holsterhausen, Essen Hauptbahnho, Berliner Platz, Karlsplatz

U18

Sie verläuft von Essen nach Mülheim an der Ruhr. Sie ist eher eine Art Schnelltransportlinie mit überwiegend überirdisch liegenden Haltestellen. Der Mülheimer Bahnhof ist die wichtigste Haltestelle dieser Linie und bietet Anschluss an die Duisburger Straßenbahnlinien. Da sie auch einen leichten Zugang zu den Einkaufsmeilen der Region bietet, wird sie gern scherzhaft als Shoppinglinie bezeichnet. Sie befährt 17 Haltestellen, darunter: Mülheim Hauptbahnhof, Ruhr-Zentrum , MH-Rhein, Essen Hauptbahnhof, Berliner Platz

Erweiterungen

Es gibt Pläne, das Netz weiter auszubauen.

• Die U17 soll hinter der Margarethenhöhe noch um drei weitere Haltestellen erweitert werden.
• Die U11 soll in Richtung Süden ausgedehnt werden.
• Statt Hochflur- sollen Niederflurstraßenbahnen eingeführt werden.
• Die Essener Stadtbahn soll in naher Zukunft mit dem internationalen Flughafen Düsseldorf verbunden werden.

Fahrkarten und Preise

Der Fahrpreis wird ähnlich wie in anderen Verkehrsmitteln des Verkehrsverbunds Rhein-Ruhr berechnet. Es gibt Tarifstufen, die je nach zurückgelegter Entfernung berechnet werden. Für eine Fahrt von bis zu drei Haltestellen kann eine Kurzfahrkarte für 1,60 erworben werden. Für die gesamte Stadt gibt es die Klasse-A-Farkarte, die 2,60 € kostet. Mit der Klasse-D-Fahrkarte können Fahrgäste zu jedem beliebigen Ziel im VRR-Gebiet fahren. Kinder zwischen 6 und 14 zahlen denselben Preis, unabhängig von der zurückgelegten Entfernung.

Der VRR bietet mehrere Fahrkartentypen an, darunter Einzelfahrkarten, Tageskarten, Semestertickets, 7-Tageskarten usw. Die Fahrkarten können entweder online oder an den Verkaufsautomaten bei den Haltestellen erworben werden. Denken Sie daran, dass die Stadtbahnfahrer keine Fahrkarten verkaufen.

Für genauere Informationen zum Tarifsystem und Fahrkarten klicken Sie bitte hier.

Ausstattung und Service

Die EVAG stellt Ihnen folgende Ausstattung und Service zur Verfügung, um ein angenehmes Fahrerlebnis für ihre Fahrgäste sicherzustellen:

• Das System ist komplett barrierefrei. Selbst die erhöht liegenden Haltestellen sind behindertenfreundlich eingerichtet.
• Ansagen erfolgen in deutscher und englischer Sprache.
• Verkaufsautomaten verfügen auch über Anleitungen in englischer Sprache.
• Alle Haltestellen und Züge verfügen über große, gut sichtbare Karten des Bahnnetzes.
• Für Kinderwagen, Rollstühle und Fahrräder sind in den Stadtbahnen eigene Plätze ausgewiesen.

Regeln

Um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten hat die Betreibergesellschaft einige Regeln eingeführt. Diese Regeln gelten auch in allen anderen Verkehrsmitteln des EVAG.

• Eine Tageskarte ist vom Zeitpunkt des Erwerbs bis um 3:00 am nächsten Tag gültig.
• Um mit Ihrem Mobiltelefon Fahrkarten erwerben zu können, müssen Sie sich in der Datenbank der EVAG registrieren.
• Rauchen ist an den Haltestellen und in den Zügen allgemein untersagt. Begeben Sie sich zum Rauchen bitte in die an den Haltestellen ausgewiesenen Bereiche.

Tipps

Hier noch ein paar Tipps, um Ihre Fahrt mit der Essener Stadtbahn noch angenehmer zu gestalten.

• Kaufen Sie statt Einzelfahrkarten lieber Blocks mit vier oder zehn Einzelfahrkarten. Dadurch erhalten Sie ein Rabatt auf den Fahrpreis.
• Vor Antritt der Fahrt sollten sie besser die EVAG-Webseite beuschen, um sich über eventuelle Routenänderungen und abgesagte Züge zu erkundigen.
• Als Tourist und zur Erkundung der städtischen Sehenswürdigkeiten ist die Essener Willkommenskarte die erste Wahl. Damit können Sie umsonst mit der U-Bahn fahren.

Essen Standtbahn Karte

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Seit dem Jahr 2013, besteht das Netzwerk von Charleroi Metro aus 48 Stationen, von denen 24 Premetro Stationen und 24 Straßenbahnstationen sind. Sie werden auch von der U-Bahn bedient. Heute umfasst die Metro von Charleroi eine Linie um das Stadtzentrum und zwei Zweige, die zu den Bezirken Gilly und Anderlues führen. Ein dritter Zweig, der zum Chatelet führt, wurde gebaut, aber ist nie in Betrieb gekommen.

In den 70er Jahren wurde ein viel umfassenderes und mühsameres Projekt geplant, das bis der Mitte der 90er Jahren vollendet sein sollte. Das ursprüngliche Design bestand aus einer zentralen Ringbahn, der die 8 Zweige verband, die die ganze Stadt Charleroi bedienen würden. Wegen der hohen Umsetzungskosten des Projekts und des niedrigen Passagieraufkommens, das ausgerechnet wurde, wurde der Bau unterbrochen und das Netzwerk wurde in einem halb kompletten Zustand gelassen. Die Ringbahn im Stadtzentrum wurde 2013 abgeschlossen, indem man eine Straßenbahnlinie zum Gosselies hinzufügte.

Die Beendigung und Eröffnung der Ringbahn 2013 führten zur Umstrukturierung des Systems. Die 5 Parametro-/Straßenbahnlinien, die schon in Betrieb waren (54, 55, 84, 88 und später 89), wurden durch 4 Linien ersetzt: M1, M2, M3 und später M4.
Die Systemerweiterung ehöhte sich von 25 Kilometer auf 35 Kilometer und auf eine gesamte Anzahl von 48 Stationen, 10 von denen unterirdisch sind.

Das gegenwärtige System funktioniert seit dem Jahr 1976. Die ‚métro léger‘ ist von TEC betrieben. Die maximale Geschwindigkeit ist 65 km/h.

Metro Charleroi : Linien und Stationen

Ringbahn Charleroi

Die zentrale Ringbahn von Metro Charleroi ist die „echte Metro“, da sie auf einer anderen Ebene zirkuliert, unterirdisch oder auf eine bestimmte Weise, damit sie dem Standard der meisten Metrosysteme entspricht. Sie umfasst 8 Stationen, die den 4 Metrolinien ähnlich sind: Sud, Villette, Ouest, Beaux-Arts, Waterloo, Janson, Parc und Tirou.

Linien M1 und M2: Linie Andalues

Sie erstreckt sich von Anderlues bis Charleroi. Es gibt 6 Premetro Stationen und 6 Straßenbahnstationen, die auf verschiedene Ebenen zirkulieren. Diese Linie ist 14 Kilometer lang. Der Unterschied zwischen diesen beiden Linien ist ihre Richtung. M1 fährt gegen Uhrzeigersinn. Stationen: Piges, Dampremy, Providence, De Cartier, Moulin, Morgnies, Leernes, Paradis, Fontaine, Pétria, Coron du berger, Surchiste, Route de Thuin, Jonction, Route de la Station und Monument.

Linie M3 oder Linie Gosselies

Sie erstreckt sich von Gosselies bis Dampremy. Sie umfasst 18 Straßenbahnstationen plus eine Premetrostation, Piges, auch von den Linien M1 und M2 bedient. Diese Linie ist 2013 in Betrieb genommen. Diese Route fährt im Uhrzeigersinn. Sie ist 7.5 Kilometer lang. Stationen: Sacré Madame, La Planche, Deschassis, Marie Curie, Saint Antoine, Puissant, Chuassée de Gilly, Rue Berteau, Madeleine, Carosse, Bruyerre, Calvaire, Rue Léopold, Chuassée de Fleurus, City Nord, Emailleries, Rue du Chemin de Fer und Faubourg de Bruxelles.

Linie M4 oder Linie Gilly

Sie erstreckt sich von Gilly bis Charleroi. Linie 4 hat 6 Premetrostationen, 4 von denen unterirdisch und 2 ebenerdig zirkulieren. Sie fährt gegen Uhrzeigersinn. Die Route ist 4 Kilometer lang. Stationen: Samaritaine, Gazomètre, Gilly, Marabout, Sart-Culpart und Soleilmont.

Häufigkeit der Dienstleistung

Die übliche Frequenz ist 30 Minuten in den M1 und M2 Linien. 15 Minuten in Charleroi bis der Petria Sektion. Die Frequenz während des Wochenendes und der Feiertage ist 60 Minuten. Die Frequenz der Linie M4 ist 10 Minuten von Montag bis Sonntag und 15 Minuten am Sonntag und während der Feiertage, genau wie Linie M3.

Stadtbahn Charlorei Preise und Tarife

Die Metropreise sind dieselben wie diese im Busnetzwerk. Man kann dieselben Tickets in den beiden Netzwerken auf auswechselbare Weise
benutzen, wenn die bestimmten Regionen zu einander passen. Die Zonen kann man in der unten stehenden Karte finden:
http://www.infotec.be/Portals/0/TEC%20Charleroi/PDF/Shema_Zonal_2013.pdf

Man kann mit der Metro Charleroi fahren, indem man einfache Tickets benutzt, Mehrweg-Transportverpackungen und Kredite oder Passierscheine. Die nächsten Tickets gelten für die Zonen 1 und 2. Horizon und Horizon + (dazu gehören Expressdienstleistungen) sind für das gesamte Netzwerk gültig. Der Preis variiert abhängig vom Alter und von anderen Faktoren, wie z.B. Großfamilien und Flüchtlinge.

Die nächsten Tickets geben die Möglichkeit, dass man so viel, wie man will, die Zonen 1 und 2 für nur 2.10€. fährt, falls das im Rahmen von einer Stunde passiert. Für den ganzen Tag kostet es 5 Euro. Diese Preise gelten beim Kauf der Fahrkarte, wenn im Zug. Wenn man das im Voraus kauft, sind die Preise ein bisschen billiger. 1,9 und 4€ beziehungsweise. Es gibt auch eine 3-Tages-Karte, die 8 Euro kostet.

Mit den Horizon und Horizon + Tarifen (einschließlich Express-Linien) kann man das gesamte Netzwerk für 90 Minuten für 3,20 und 5,30 € bzw. verwenden. Es gibt auch Rabatte beim Kauf der Tickets im Voraus. Mehr Info: http://www.infotec.be/fr-be/acheteruntitre/titresettarifs/titresunitaires.aspx.

Es gibt Mehrfahrtenkarten 4,6,8 und 12 Titel. Die Preise variieren zwischen 8,8 und 12,3 € zum Normaltarif und zwischen 6,40 und 9,60 € bei reduzierten Preisen.

Mobib Karten

Sie sind registrierte Karten. Sie kosten 5 € und man kann sie in Tickets und Passierscheinen berechnen.

Grundlegende Mobib Karten

Sie sind nicht als Geldkarte angemeldet. Sie kosten 5 € und man kann sie in Tickets und Passierscheinen berechnen. Diese Karten sind in ESPACES TEC und l’E-SHOP zu kaufen und aufzuladen.

Es gibt kostenlose Jahreskarten für Kinder zwischen 6 und 11 Jahren. Für Menschen zwischen 12 und 24 gibt es Next, Horizon und Horizon + Monatskarten für 15, 20, 21, 35 bzw. und Jahreskarte, die 126, 165 und 270 Euro betragen. Von 25 bis 64 Jahren Next, Horizon und Horizon + Monatskarten für 37, 46.5 und 70 Euro und Jahreskarten für 312, 390 und 560 Euro. Für die Leute, die älter als 65 sind, gibt es eine Horizon + Jahreskarte (für das gesamte Netzwerk, einschließlich der Expressdienste), die 36 € kostet.

Wikipedia Charleroi U-Bahn Karte

Interessante Tatsachen

Alle Züge haben einen LED-Indikator mit der Liniennummer und der Zielstation.

Es gibt keine Barrieren oder Personal, um die Passagiere zu kontrollieren, die in die U-Bahn eintreten. Einige Stationen haben Fahrkartenautomaten, wo die Tickets zu verkaufen sind.
Andere sind in den Zügen. Bis dem Jahr 2012 kassierten Inspektoren die Gebühr direkt.

Die Züge sind mit einem Sicherheitssystem ausgestattet, das im Falle von einer Geschwindigkeitsüberschreitung, den Fahrer warnt, und wenn es keine Antwort gibt, würde den Zug automatisch gestoppt werden.

Images

Flughafendienstleistung

Es gibt keine Direktverbindung zum Flughafen.

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Ursprünglich gab es zwei Linien, die Noord – Zuidlijn (Norden nach Süden Linie), später Erasmus Linie benannt und Oost – Westlijn (Osten nach Westen), später Caland Linie benannt (Calandlijn auf Niederländisch), die beiden zu Ehren zwei berühmter niederländischen Bürger.

Nach Dezember 2009 wurde die Calandlijn Linie in die so genannten A, B und C Linien geteilt. Diese Linie fährt unterirdisch und parallel nach dem Nieuwe Maas Fluss im Stadtzentrum, bis Beurs, wo man ein Transfer zur Linie E machen kann.

Das System ist von RET (Rotterdamse Elektrische Tram) verwaltet, was auch das Transportsystem im Süden der Randstadt verwaltet: S-Bahnen, Bussen und die schnelle Fähre. Insgesamt 600 000 Leute fahren mit diesem Transportnetzwerk, während etwa die Hälfte davon die U-Bahn benutzt.

*Tip! Wenn Sie um Sehenswürdigkeiten zu besichtigen kommen, geben wir Informationen darüber, wie man bis 250 Euro sparen kann und fast kostenlos mit der U-Bahn, mit dem Bus und mit der S-Bahn fahren kann.

Rotterdam: Linien und Stationen

Die U-Bahn Rotterdam hat insgesamt 5 Linien, die nach Buchstaben und Farbe designt sind, was Ihnen dabei hilft, das Netzwerk zu navigieren. Die A, B und C Linien, früher als die Calandlijn Linie bekannt, bedienen Rotterdam vom Osten nach Westen.

• Die grüne Linie oder Linie A. Sie zirkuliert von Schiedam Centrum im Westen nach Binnenhof im Norden, durch Beurs. Sie hat eine Erweiterung von 17.2km und bedient 20 Stationen.
• Gelbe Linie oder Linie B. Die Schiedam Centrum – Nesselande, vom Westen nach Osten durch Beurs, indem sie 23 Stationen bedient. Die Länge dieser Linie ist 20,1km.
• Rote Linie oder Linie C. Sie verbindet Südwesten mit dem Osten von der Station De Terp nach De Akkers, auch durch Beurs, indem sie 26 Stationen bedient und 30km lang ist.
• Die hellblaue Linie oder Linie D. Das ist die frühere Erasmus Linie. Sie streckt von De Akkers nach der Rotterdam Hauptstation durch Beurs. Sie ist 21km lang und bedient 17 Stationen.
• Die dunkelblaue Linie oder Linie E. Sie fährt von der Station der zentralen Eisenbahn in den Haag nach Slinge in Rotterdam. Sie ist 27km lang und bedient 23 Stationen.
• Die E Linie oder die Blaue Linie operiert zwischen Rotterdam Centraal und Den Haag Centraal. Sie ist eine übergemeindliche Linie.

Diese Linien bedienen die Touristen-Gebiete der Stadt, deswegen ist es ganz bequem, die U-Bahn zu benutzen, wenn man in Rotterdam Sehenswürdigkeiten besichtigt.

Stunden und Häufigkeit der Dienstleistung

Alles in allem kann man sagen, dass die U-Bahn Rotterdam von 05:30 bis Mitternacht operiert.

Die Zügen der A, B und C Linien haben eine Häufigkeit von 10 Minuten, so kann die gemeinsame Sektion eine Häufigkeit von 3-4 Minuten haben. In der Linie D gibt es einen Zug jede 5 Minuten zw. Centraal Station und Slinge und jede 10 Minuten nach De Akkers. Während der Spitzenzeiten ist die Häufigkeit der Dienstleistung ein bisschen höher.

Tickets und Tarifes

Die Stadt Rotterdam ist ein Teil des ganzen Niederlander Zonensystems. Normalerweise können alle Verkehrsmittel gebraucht werden, indem man dieselbe Karte benutzt, die OV- Chipkarte. In der Linie E kann die vorherige Strippenkaart gebraucht werden, aber sie wird bald von der OV-Chipkaart ersetzt werden.

Tickets

Tickets kann man vom Busfahrern in den Bussen und in den S-Bahnen kaufen.

• RET 1 uur reizen – Das Ticket ermöglicht, dass man mit dem Bus, mit der S-Bahn und mit der U-Bahn für 3 Euro fährt.

Man kann die folgenden Tickets an Fahrscheinautomaten bei allen U-Bahn Stationen einkaufen und Ermäßigungen und Information RET Punkte bekommen.

• 1 Tageskarte – für den Bus, die S-Bahn und die U-Bahn für € 7.50. Die Kinder (4-11 Jahren) und über 65 bezahlen die Hälfte des Preises.
• 2-Tage Karte – für den Bus, die S-Bahn und die U-Bahn für € 12.50. Die Kinder (4-11 Jahren) und über 65 bezahlen die Hälfte des Preises.
• 3-Tage Karte – für den Bus, die S-Bahn und die U-Bahn für € 16.50. Die Kinder (4-11 Jahren) und über 65 bezahlen die Hälfte des Preises.
• RET 2 uur reizen – fur 2 Stunden unbegrenzte Anzahl der Fahrten mit dem Bus, der S-Bahn oder der U-Bahn
• RET 2x 1 uur reizen – das bedeutet mit einem einzigen Ticket, zwei von den RET 1 Tickets zu kaufen. Man spart auf diese Weise nichts, da der Preis 6 Euro ist.
• Anonyme e-purse OV- Chipkarte – Man kann mit dem Bus, der S-Bahn und der U-Bahn für € 7.50 fahren, abgesehen vom Kredit e-purse

Ov-Chipkaart

Es gibt ein paar Typen der OV- Chipkarte:

• Persönliche OV- Chipkarte: Das ist eigentlich eine Karte mit Ihrem Namen und Foto. Sie ist nicht übertragbar, und damit kann man manche Ermäßigungen bekommen, wenn man sie wieder lädt und mit ihr bezalht. Man kann auch die Karte im Fallen eines Verlusts oder Diebstahls sperren und den Kredit wiedererhalten.
• Anonyme OV- Chipkarte: Sie ist zu keiner Person assoziiert, deshalb kann man sie mit anderen Passagieren teilen. Diese Karte hat keine der oben genannten Vorteile.
• Die Einwegkarte OV- Chipkarte. Das ist geeigneter für die Touristen, weil Eintrittskarten und Tickets RET aufgeladen werden können. Es ist immer interessanter, Ihre Rotterdam Willkomen –Karte einzukaufen.

Auto Wiederladen. Wenn Sie in den Niederlanden wohnen und den öffentlichen Verkehr mehrtägig benutzen, können Sie Ihre OV-Chipkarte mit einem automatischen Wiederladen kaufen.

Rotterdam Willkomen-Karte

Das ist die beste Möglichkeit für Sie, wenn sie in Rotterdam Sehenswürdigkeiten besichtigen.
Eigentlich hat diese Karte den gleichen Preis wie die Eintrittskarte, die Sie einkaufen sollen, aber mit der Rotterdam Willkomen-Karte können Sie eine OV-Chipkarte für unbegrenzte Fahrten mit der U-Bahn, S-Bahn und mit den Bussen bekommen. Zudem, können Sie bis zu 250 € sparen, wenn sie Attraktionen, Museen, Restaurants, Theatren, Clubs, usw. besuchen. Man kann sie online kaufen, indem man während des Fluges nicht entscheiden sollte. Man kann im Voraus die Vorzüge und Ermäßigungen dieser Karte prüfen, und wo sie gebraucht werden kann. Alle Informationen hier.

Noch eine U-Bahn Rotterdam Karte

Zugänglichkeit

Die Züge der U-Bahn Rotterdam sind für die Leute in Rollstühlen geeignet.

Links

Online Reiseplaner: http://www.ret.nl/en/travel-with-ret/travel-planner.html

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Linie A, die im Februar 1980 eröffnet, geht durch die Stadt auf einer von Nordwesten nach Südosten diagonal. Es hat 27 Stationen. Headers Stationen sind Battistini (in der Boccea) und Anagnina (in der Osteria del Curato). Es ist die orange Linie.
Linie B durchquert die Stadt von Norden nach Süden und geht parallel zum Fluss Tiber. Header-Stationen sind Rebibbia und Laurentina. Es gibt insgesamt 22 Stationen. Es ist die blaue Linie.

U-Bahn von Rom Stationen

– Linie A Stationen::
Battistini, Cornelia, Baldo degli Ubaldi, Valle Aurelia, Cipro-Musei Vaticani, Ottaviano-San Pietro, Lepanto, Flaminio-Piazza del Popolo, Spagna, Barberini – Fontana di Trevi, Repubblica-Teatro dell’Opera, Termini, Vittorio Emanuele, Manzoni, San Giovanni, Re di Roma, Ponte Lungo, Furio Camillo, Colli Albani-Parco Appia Antica, Arco di Travertino, Porta Furba-Quadraro, Numidio Quadrato, Lucio Sestio, Giulio Agricola, Subaugusta, Cinecittà und Anagnina.
Einige der Haltestellen sind in der Nähe der Sehenswürdigkeiten für die Besucher:

• Cipro: Vatican Museum
• Ottaviano: Petersplatz
• Flaminio: Villa Borghese, Piazza del Popolo und Santa Maria dei Miracoli
• Repubblica: Terme di Diocleziano
• Vittorio Emanuele: Basilica di Santa Maria Maggiore
• S.Giovanni: Basilica di S.Giovanni e la Scala Santa.
• Cinecittà: Um die berühmten Filmstudios zu besuchen.
• Spagna: Piazza di Spagna e Trinità dei Monti
• Barberini: Via Veneto e la Fontana di Trevi

– Linie B stationem:
Rebibbia, Ponte Mammolo, Santa Maria del Soccorso, Pietralata, Monti Tiburtini, Quintiliani, Tiburtina, Bologna, Policlinico, Castro Pretorio, Termini, Cavour, Colosseo, Circo Massimo, Piramide, Garbatella, Basilica San Paolo, Marconi, EUR Magliana, EUR Palasport, EUR Fermi und Laurentina.
Linie B interessanten Stationen für die Besucher:

• S.Paolo: Basilica di San Paolo.
• Piramide: Um die Pyramide des Caius Cestius besuchen.
• Circo Massimo und Colosseo: wesentlich beide Besuche.

Linie C ist in der Entwicklung, aber einige Ausgrabungen haben eine monumentale Gebäude in der Zeit des Kaisers Hadrian offenbart, so könnte es einige Zeit dauern, bis er abgeschlossen ist

Suburban-Bahn-Linien in Rom

Zusätzlich zu den Leitungen A und B, die drei betrieben Vorstadtlinien durch Met.Ro. SpA Akt für alle Zwecke als Metro-Erweiterungen und sie sogar mit dem gleichen Ticket (außerorts Abschnitte teurer, werden übersichtlich auf der Karte angegeben).

1. Rome – Viterbo linie:
Diese Linie führt von Flaminio Station Montebello Station und es Hash insgesamt 14 Stationen:
Flaminio, Euclide, Acqua Acetosa, Campi Sportivi, Tor di Quinto, Due Ponti, Grottarossa, Saxa Rubra, Centro RAI, Labaro, La Celsa, Prima Porta, La Giustiniana-Villa di Livia und Montebello.
Zugfrequenz variiert mit der Zeit zwischen 10 – 15 Minuten.

2. Rome – Pantano linie:
Auf der einen Seite der Bahnhof Termini ist die Station Laziali – Pantano, der auch als Rom bekannt – Pantano. In seiner Route führt durch vier Stationen
San Giovanni, Colosseo, Corso Vittorio Emanuele II, Via della Conciliazione and Piazza del Risorgimento (im Stadtteil Prati).
Zugfrequenz variiert mit der Zeit zwischen 10 – 15 Minuten. In Urlaub vielleicht 30 Minuten

3. Rome – Lido linie:
Lido Linie beginnt in Porta San Paolo Rom und geht an den südlichen Küsten Stadtteil Ostia Lido (sehr zum Flughafen Fiumicino zu schließen).
Der erste Teil der Strecke ist gemeinsam mit der Linie B von Rom U-Bahn und auch diesen Stationen
Vitinia, Acilia, Casal Bernocchi, Centro Giano und Ostia Antica.
Header-Station ist Cristoforo Colombo, neben dem Ende der Via Cristoforo Colombo, die von Rom nach Ostia führt.
Frequenz der Züge beträgt 10 Minuten und Feiertagen und im August vielleicht 20 Minuten.

FR Linien: Ferrovie dello stato (Zustand Zügen)

Neben Rom U-Bahn-und S-Linien können wir Züge FR (Ferrovie dello Stato) für den Nahverkehr zu nutzen. Die Tickets gelten auch für den Schienenverkehr, U-Bahn und Bus. Derzeit stehen 8 Linien mit Hochfrequenz Dienst.

FR 1: Orte-Roma Tiburtina-Fiumicino
Diese Linie beginnt bei Orte Station und endet am Flughafen Fiumicino (Leonardo da Vinci). Diese Linie führt durch die folgenden Stationen:
Orte, Gallese, Civita Castellana, Collevecchio, Stimigliano, Gavignano Sabino, Poggio Mirteto, Fara in Sabina, Pianabella di Montelibretti, Monterotondo, Settebagni, Fidene, Nuovo Salario, Nomentana, Tiburtina, Tuscolana, Roma Ostiense, Trastevere, Villa Bonelli, Magliana, Muratella, Ponte Galeria, Nuova fiera di Roma, Parco Leonardo, und Fiumicino Airport.

FR 2: Roma Tiburtina-Tivoli
Line beginnt am Bahnhof Tiburtina und geht zu Guidonia Montecelo. Stationen:
Prenestina, Serenissima, Togliatti, Tor Sapienza, La Rustica-Centro, La Rustica UIR, Salone, Ponte di Nona und Lunghezza.

FR 3: Viterbo/Cesano- Roma Ostiense
Beginnt bei Ostiense Station in der Nähe Viterbo. Dieser Linie Stationen sind:
Roma Ostiense, Quattro Venti, Roma Trastevere, Roma San Pietro, Valle Aurelia, Proba Petronia-Appiano, Balduina, Gemelli, Monte Mario, San Filippo Neri, Ottavia, Ipogeo degli Ottavi, La Giustiniana, La Storta, Olgiata e Cesano. Despues de Cesano, las estaciones son: Anguillara, Vigna di Valle, Bracciano, Manziana-Canale Monterano, Oriolo Romano, Capranica-Sutri, Vetralla, Tre Croci e Viterbo Porta Romana and Viterbo Porta Fiorentina.

FR 4: Albano/Frascati/Velletri- Roma Termini
Vom Bahnhof Termini Ciampino. Von hier aus Züge weiterhin in regionalen Service Frascati, Albano Laziale und Velletri. Ein viertes Ziel, Frosinone-Cassino Richtung wird derzeit als FR6. Die Station, die die städtische Abschnitt definiert ist Capannelle.

FR 5: Civitavecchia-Roma Termini
Die Linie beginnt am Bahnhof Termini Richtung Cerveteri-Ladispoli und endet bei Erreichen Civitavecchia. Die Station, die die städtische Abschnitt definiert ist Aurelia Station Seine Stationen sind:
Maccarese-Fregene, Torre in Pietra-Palidoro, Cerveteri-Ladispoli, Santa Severa, Santa Marinella und Civitavecchia.

FR 6: Frosinone-Roma Termini
Linie beginnt bei Termini internationalen Station, folgt der Route des FR4 til Bahnhof Ciampino, wo Köpfe Frosinone und Cassino.

FR 7: Latina-Roma Termini
Line beginnt am Bahnhof Termini und geht zu Latina. Ersten Abschnitt zu Campoleone ist der gleiche Weg als FR8. Nach Campoleone Haltestellen sind: Cisterna di Latina und Latina.

FR 8: Nettuno-Roma Termini
Die Abzweigungen von zu FR7 Campoleone, in Richtung Nettuno Kopf. Gemeinsame Haltestellen im Stadtgebiet sind Torricola und Termini. Weitere Stationen sind:
Pomezia – Santa Palomba y Campoleone, Aprilia, Campo di Carne, Padiglione, Lido di Lavinio, Villa Claudia, Marechiaro, Anzio Colonia, Anzio.

FR Frequenzen hängt von vielen Faktoren, so dass wir nicht genau informieren können.

Schließlich gibt es eine Express-Linie gehen von Leonardo Da Vinci Airport (auch als Fiumicino bekannt), um Termini.

Airport – Roma Termini: keine Haltestellen bis zum Hauptbahnhof Termini. Es gibt einen trainevery 30 Minuten. Die Fahrzeit beträgt 30 Minuten. Letzte Abfahrt vom Flughafen um 23.35 Uhr, 15 € / ticket. Abfahrten von Plattform l 23-24, neben Termini Eingang.

Rom U-Bahn: Tickets und Tarife

• BIT. biglietto integrato a tempo
  Preis 1,50 €. Es ist gültig für 100 Minuten davor validiert und kann verwendet werden, in irgendeiner Form des öffentlichen Verkehrs. Ermöglicht mehrere Fahrten mit Bus und Straßenbahn, sondern nur ein mit der Metro.
• BIG . Biglietto integrato Giornaliero (Tageskarte)
  Es kostet 6,00 € und ist für einen ganzen Tag gültig. Während dieser Zeit kann es frei unter allen Nahverkehr eingesetzt werden. Verfällt um 24:00 Uhr des Tages wurde es bestätigt.
• BTI . Biglietto turistico integrato (Tourist-ticket)
  Preis 16,50€. 3 Tage gültig und kann in allen kommunalen Verkehrsunternehmen genutzt werden. Verfällt um 24:00 Uhr des dritten Tages, nachdem er validiert wurde.

Hinweis: Kinder bis 9 Jahren reisen frei (muss mit einem Erwachsenen sein).

Tickets müssen im Voraus gekauft werden, können normalerweise nicht an Bord gekauft werden (nur ein paar Busse haben Fahrkartenautomaten). Aber es gibt Tausende von Verkaufsstellen in der Stadt. Verkauft am Kiosk, in U-Bahnhöfen, Automaten und in Tabakläden (erkennbar an einem großen T).

Tickets werden in Zutrittskontroll-Maschinen bei U-Bahn-Stationen und in den Bussen und Straßenbahnen validiert. Wenn Sie Ihr Ticket dont validieren Sie könnte bestraft werden.

Wo kann ich mein Ticket??
Metro-Linien A und B (verwaltet von Met.Ro), städtische Busse und Straßenbahnen (ATAC), regionale Busse (COTRAL), Regionalzüge Rom-Lido, Rom-Viterbo, Rom-Pantano (verwaltet von Met. Ro) und FR Zügen auf den städtischen Abschnitten.

Rome Metro Zeitplan und Fahrplan

Von 5,30 bis 23,30 (Freitag und Samstag bis 01.30 Uhr).

Frequenz

Die Frequenz im Bereich von 3 ’nach 5′ in den Wochenenden im Einklang A und von 5 ‚bis 7‘ an den Wochenenden für Line B.

Rom U-Bahn plan

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U-Bahn von Brescia (Metropolitana di Brescia)

Derzeit besteht das Netz aus einer einzigen Linie und 17 Haltestellen. Die Strecke ist 13,7 km lang. Sie wird mit einem vollautomatischen, fahrerlosen Zugführsystem betrieben. Die Züge fahren mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, die durchschnittliche Geschwindigkeit beträgt allerdings 30 km/h. Die Firma Brescia Mobilità S.p.A ist Betreiberin des Netzes. Jeden Tag reisen rund 44.100 Menschen mit der U-Bahn von Brescia.

Geschichtlicher Hintergrund

Brescia brachte dringend ein Schnellverkehrsnetz. Als viertgrößte Stadt des Nordwestens Italiens und Heimat einer großen Anzahl von Einwohnern wurde die Stadt von großen Straßenverkehrsproblemen heimgesucht.

Die erste Initiative wurde in den 1980ern unternommen, als in vielen europäischen Städten vollautomatische U-Bahnsysteme den Betrieb aufnahmen. Eine Reihe von Machbarkeitsstudien wurden durchgeführt, die alle zugunsten einer vollautomatischen Leichtschienenbahn plädierten. Das Projekt wurde allerdings erst 1996 fertiggestellt.

In den späteren Jahren erfolgte die Finanzierung durch Bundes- und Regionalregierung. 2000 wurde eine internationale Ausschreibung für den Bau der ersten Phase des U-Bahnnetzes ausgegeben. Sie wurde von einer Gruppe von Unternehmen gewonnen, bestehend aus Anansaldo Breda, Ansaldo STS, Acciona und Astaldi. Im April 2003 wurde ein Vertrag in Höhe von 575 Millionen Euro unterzeichnet. Die Bauarbeiten begannen 2004 und das Netz nahm seinen Betrieb am 2. März 2013 auf. Das Netz wurde auf sehr kosteneffiziente Weise gebaut.

Betriebszeiten

Seit dem 2. März 2014 ist das Netz von 5:00 morgens bis Mitternacht geöffnet, sowohl Wochentags als auch an Wochenenden. Zu Stoßzeiten kommt alle 4 Minuten ein Zug, außerhalb der Stoßzeiten alle 8 bis 10 Minuten. Die Taktung ändert sich zu Winteranfang und mit Beginn des Schuljahres.

Für alle Details zur Zugtaktung klicken Sie hier.

Linien und Haltestellen

Die U-Bahnlinie von Brescia erstreckt sich von Prealpino im nördlichen bis nach Sant’Eufemia-Buffalora im südöstlichen Teil der Stadt. In der Nähe der Haltestelle Sant’Eufemia-Buffalora liegt auch das Bahndepot. Es braucht 30 Minuten, um die Linie einmal abzufahren. Allerdings schwankt diese Dauer mit der Zugtaktung. Jede Haltestelle ist sehr nahe an der nächsten gebaut, da die Stadt darauf abzielt, den Autoverkehr zu reduzieren.

Das Netz hat einen tiefgelegenen Tunnel, der unter dem Stadtzentrum verläuft. Acht der Haltestellen des Netzes ( Marconi, Ospedale, Vittoria, San Faustino, Bresciadue, Stazione FS, Volta und Lamarmora) liegen innerhalb des Tunnels, während die fünf anderen ( Casazza, Prealpino, Europa, Mompiano und San Polo) direkt unterhalb der Erdoberfläche liegen. Zwei Haltestellen (Sant’Eufemia-Buffalora und Sanpolino) sind erhöht gebaut, die zwei verbleibenden (San Polo Parco und Poliambulanza) liegen auf Grundhöhe.

In der Nähe der Haupteinkaufsmeile und wichtiger Plätze im Stadtzentrum gelegen, ist Vittoria wohl die Haltestelle mit dem meisten Betrieb im Netz. Die Endstation Sant’Eufemia-Buffalora liegt im städtischen Industrie- und Gewerbegebiet. San Faustino liegt in der Altstadt Brescias.

Derzeit sind 18 fahrerlose U-Bahnzüge von Ansaldo Breda in Betrieb. 14 davon werden regelmäßig benutzt, vier werden in Reserve gehalten. Diese Fahrzeuge ähneln denen der Kopenhagener U-Bahn. Die Züge sind 39 Meter lang, 2,65 Meter breit und bestehen aus drei Waggons. Jeder Zug hat eine Kapazität von 314 Fahrgästen. Mit diesen Fahrzeugen und der derzeitigen Taktung kann das U-Bahnnetz maximal 8500 Fahrgäste pro Stunde in je eine Richtung transportieren. Für den Bedarfsfall plant die Betreiberfirma, die Zahl der Züge auf 40 zu erhöhen.

Erweiterung

Der derzeitige Zustand ist lediglich der Anfang eines umfangreichen Projekts, dass darauf zielt, die gesamte Stadt sowie auch nahegelegene Vororte durch ein einziges U-Bahnnetz miteinander zu verbinden. Die Betreiberfirma plant eine 3,5 km lange Linie zwischen dem Fiera-Ausstellungsgelände und der Haltestelle Lamamora. Die Linie wird damit einen dicht besiedelten Teil der Stadt abdecken. Eine weitere Linie zwischen Inzino und Prealpino, die durch das Trompiatal führt, ist ebenfalls geplant.

Fahrkarten und Preise

Das gesamte Fahrgebiet ist in zwei Zonen geteilt, wobei der Fahrpreis je nach zurückgelegten Zonen berechnet wird. Die Stadt Brescia selbst bildet Zone 1. Anliegende Gemeinden fallen unter die Zone 2. Eine Fahrkarte für die Zone 1 kostet 1,40 €, für Zone 1+2 beträgt der Preis 1,90 €. Neben den Einzelfahrkarten können Fahrgäste auch Saisonkarten und Pässe kaufen. Fahrkarten können an allen Verkaufsstellen wie auch mit der Brescia-Mobilità-App erworben werden. Einzelfahrkarten wie auch Pässe können sowohl für U-Bahnen als auch Busse im Brescia-Mobilità-Netz verwendet werden.

Erfahren Sie hier mehr über das Fahrkarten- und Tarifsystem.

Ausstattung und Service

Auf Ihrer Fahrt mit der U-Bahn von Brescia stehen Ihnen folgende Ausstattung und Service zur Verfügung:

• Alle Haltestellen verfügen über Schiebetüren an den Bahnsteigen. Die Bahnsteigtüren sind mit pyramidenförmigen Oberlichtern versehen.
• In jedem Waggon sind zwei Plätze für Behinderte reserviert.
• Die U-Bahngesellschaft bietet P+R-Einrichtungen.
• Für Fahrgäste mit Kinderwagen und Rollstühlen gibt es in den Haltestellen Fahrstühle. Alle Haltestellen verfügen auch über Rolltreppen.
• Jeder Zug verfügt auch über manuelle Fahrvorrichtungen für den Notfall.
• Die Verkaufsautomaten bieten Anleitungen in 5 Sprachen an, darunter Englisch, Deutsch und Spanisch.
• Die Waggons sind geräumiger als durchschnittliche U-Bahnzüge, um eine noch bequemere Reise zu ermöglichen.

Regeln

Wollen Sie mit der U-Bahn von Brescia fahren ? Machen Sie sich vorher mit den Regeln vertraut:

• Fahrgäste dürfen weder in den Haltestellen noch in den Zügen ihr Gepäck unbeaufsichtigt lassen.
• Neue Fahrgäste sollten erst dann den Zug betreten, wenn die vorigen Fahrgäste ausgestiegen sind.
• Das Mitführen von Fahrrädern ist lediglich außerhalb der Stoßzeiten sowie an Wochenenden und Feiertagen gestattet. Fahrräder sollten in die dafür ausgewiesenen Ständer gestellt werden.

Tipps

Hier noch ein paar Tipps für das U-Bahnnetz von Brescia:

• Fahrkarten haben eine bestimmte Gültigkeitsdauer. Eine Einzonenfahrkarte ist 90 Minuten lang gültig, eine Zweizonenkarte 100 Minuten.
• Der Kauf einer Fahrkarte reicht nicht aus. Sie müssen Sie auch vor jeder Fahrt entwerten.

Brescia U-Bahn karte

Map Via https://www.bresciamobilita.it/

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Öffentlicher Verkehr in Poznan besteht aus städtischen und vorstädtischen Bussen und Straßenbahnen, durch Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Krakowie und das Poznan Schnelle Tram verwaltet.

• Bekannt als: Pestka / PST
• Linien: 1 PST-Linie und 20 Straßenbahnlinien (+ eine Nachtlinie und eine touristische Linie)
• Stationen: 6 PST Stationen / ?? Straßenbahnhaltestellen
• Länge: 6,1 km PST Linie / 66 km von Straßenbahnlinien.
• Kapazität: 5000 Personen / Stunde
• Eröffnung: PST 1997 / Tramways 1880

PST- Straßenbahnlinien und Bahnhöfe

Poznański Szybki Tramwaj ist die Posen Schnelle Tram (PST) auch als Pestka bekannt. Es ist eine S-Bahn und die Straßenbahnlinie von etwa 6 km Länge. Jeder Halt in dieser Linie hat ein Farbschema, das sie leicht erkennbar macht.

Poznań Schnelle Straßenbahn begann seinen Betrieb im Jahr 1997 und durchquert die Stadt von Winogrady zu Piątkowo im Norden des Stadtzentrums.

Stationen: Sobieskiego, Szymanowskiego, Kurpińskiego, Lechicka/Poznań Plaza, Al. Solidarności, Słowiańska, Most Teatralny

Die Straßenbahnlinien

22 Linien der Straßenbahn konvergieren in der PST-Linie. Das gesamte Netzwerk umfasst einen 66 km-Bereich.

Bimby Linien (Straßenbahnen bimby in Polnisch genannt):

• Linie 1: läuft von Junikowo zu Franowo, dreißig Stationen.
• Linie 2: läuft von Dębiec zu Ogrody, achtzehn Stationen.
• Linie 3: läuft von Zawady zu Starołęka, siebzehn Stationen.
• Linie 4: läuft von Zawady zu Górczyn, achtzehn Stationen.
• Linie 5: läuft von Stomil zu Gwarna, siebzehn Stationen.
• Linie 6: läuft von Miłostowo zu Junikowo dreißig drei Stationen.
• Linie 7: läuft von Zawady zu Ogrody zwanzig zwei Stationen.
• Linie 8: läuft von Miłostowo zu Gwarna, sechzehn Stationen.
• Linie 9: läuft von Dębiec zu Gwarna, fünfzehn Stationen.
• Linie 10: läuft von Ębiec zu Os. Sobieskiego, neunzehn Stationen.
• Linie 12: läuft von Os. Sobieskiego zu Starołęka zwanzig drei Stationen.
• Linie 13: läuft von Starołęka zu Gwarna und besteht aus siebzehn Stationen.
• Linie 14: läuft von Górczyn zu Os. Sobieskiego, vierzehn Stationen..
• Linie 15: läuft von Os. Sobieskiego zu Junikowo, fünfundzwanzig Stationen.
• Linie 16: läuft von Gwarna zu Franowo, fünfzehn Stationen.
• Linie 17: läuft von Ogrody zu Starołęka zwanzig acht Stationen.
• Linie 18: läuft von Górczyn zu Franowo zwanzig drei Stationen.
• Linie 20: läuft von Ogrody zu Gajowa, sechs Stationen.
• Linie 23: läuft von Budziszyńska zu Gwarna, zwanzig Stationen.
• Linie 28: läuft von Rondo Śródka zu Święty Marcin, sieben Stationen.
• Linie N21: läuft von Os. Lecha zu Marcinkowskiego, achtzehn Stationen.

Öffnungszeiten und Frequenz

Linien 1 bis 28 arbeiten von 6.00 Uhr bis 22.00 Uhr. Linie N21 arbeitet von 10.00 bis 01.00 Uhr.
Straßenbahnen fahren je 2,5 Minuten während der Stoßzeiten, dann alle 5 Minuten

Tarife und Tickets

• Einzelkarte: 2,80 zl
• Einzelkarte ermäßigt: 1.40zl *

Zeitliche Tarife

• 24-Stunden, die 13,6 zł Kosten
• 48-Stunden, die 21 zł Kosten
• 72-Stunden, die 27 zł Kosten

* Reduzierter Preis gilt für Kinder von 5 Jahren, zu fast jeder Schüler im Alter von unter 26, PST ist kostenlos für Senioren über das Alter von 70 Jahren. Es gibt auch Rabatte für Langzeitkarten.

Günstigste Variante Zeitliche Tarife wird 3zł für 10 Minuten (nicht billig). In dieser Zeit können Sie 3 oder 4 Haltestellen erreichen. Ein 40-min-Ticket für 4.60zł ist die beste Option. Wenn Sie vorhaben, in der Stadt für ein paar Tage zu bleiben, dann würde 24hr oder 48hr Ticket die richtige Wahl sein. Eine weitere Option für mehrere Tage Besuch ist der Poznan City Card kostenlos unbegrenzte Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel.

Tickets können an den ZTM Kundenservice Punkte gekauft werden, an Geldautomaten auf den meisten Busse und Straßenbahnen, in fast allen Haltestellen und fast überall zu finden (mehr als 1.000 Verkaufsstellen: Kioske, Geschäfte, Supermärkte vertreiben ZTM Zeit und Single-Fahrt Karten). Sie können mit Karte bezahlen. Wenn Sie einen großen Koffer nehmen brauchen Sie extra Ticket.

Unsere letzte Empfehlung ist daran denken, Ihr Ticket in den kasowniks zu validieren denn sonst wirst du 140zł Geldstrafe zahlen müssen.

Poznan Öffentlicher Verkehr Zonen

Poznań ist in 3 Tarifzonen unterteilt:

• Zone A: Fläche von Poznań,
• Zone B: Babki, Biedrusko, Bogucin, Borówiec, Bytkowo, Cerekwica, Czapury, Daszewice, Janikowo, Jaryszki, Jelonek, Kamionki, Kicin, Kiekrz, Komorniki, Koninko, Koziegłowy, Krzyszkowo, Luboń, Mrowino, Napachanie, Plewiska, Przybroda, Rokietnica, Rostworowo, Skórzewo, Sobota, Suchy Las, Swarzędz, Szczytniki, Wiórek, Wiry, Zalasewo, Złotkowo, Złotniki, Żerniki, Żydowo
• Zone C: Chludowo, Chomęcice, Dąbrowa, Dąbrówka, Dopiewiec, Dopiewo, Dymaczewo Nowe, Dymaczewo Stare, Głuchowo, Golęczewo, Gołuski, Konarzewo, Krosinko, Ludwikowo, Łęczyca, Mosina, Palędzie, Przecław, Puszczykowo, Rosnowo, Rosnówko, Szreniawa, Walerianowo, Zakrzewo, Zielątkowo.

können die Karte zu sehen hier.

Flughäfen

Flughafen Poznań-Ławica (EPPO) ist 3,1 Meilen westlich vom Zentrum von Posen. Man kann nicht eine Straßenbahn nehmen, um nach Posen zu fahren, stattdessen gibt es ein geplanten Express-Bus L alle 30 Minuten vom Zentrum zum Flughafen Poznań-Ławica. Eine andere Linie, Nr. 59 fährt von Bałtyk Busbahnhof.

Neuigkeiten

Obwohl wir U-Bahn lieben, müssen wir zugeben, dass die beste art um die Stadt zu sehen ist, mit dem Fahrrad. Sie können ein Fahrrad mieten und rund um die Stadt alle Museen und Kathedralen besuchen und all die gotische Architektur genießen.

Poznan U-Bahn karte

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Obwohl die U-Bahn Sankt Petersburg nicht so spektakulär wie die U-Bahn Moskau ist, ist sie ein architektonisches Wunder. Die U-Bahn verbindet das Stadtzentrum mit dem Stadtrand. Sie bedient die russischen Städte von St. Petersburg und Leningrad Oblast (Gebiet). Eine neugierige Tatsache dieses Systems ist, dass diese U-Bahn die tiefeste der Welt ist, und auch
die am 16. Platz nach Anwendung stehende U-Bahn der Welt ist, mit etwa 800 Mio. Passagieren jährlich.

Die U-Bahn ist von Sankt-Peterburgsky Metropoliten verwaltet, was ein Börsenorientiertes Unternehmen ist. Es gibt Pläne, die U-Bahn zu erweitern, indem neue Stationen und mehr Kilometer Gleis hinzugefügt werden.

U-Bahn Sankt Petersburg Linien und Stationen

Die U-Bahn Sankt Petersburg hat 5 Linien, die nach Namen und Farben benannt sind.

Kirovsko-Vyborgskaya Linie (Linie 1). In Betrieb seit dem Jahr 1955. Diese Route bedient 29km Gelis von Avtovo nach Lesnaya. Die Reisezeit ist 47 Minuten. Ihre 19 Stationen sind: Devyatkino, Grazhdansky Prospekt, Akademicheskaya, Politekhnicheskaya, Ploschad Muzhestva, Lesnaya, Vyborgskaya, Ploshchad Lenina, Chernyshevskaya, Ploshchad Vosstaniya, Vladimirskaya, Pushkinskaya, Tekhnologichesky Institut, Baltiyskaya, Narvskaya, Kirovsky Zavod, Avtovo, Leninsky Prospekt, Prospekt Veteranov

Moskovsko-Petrogradskaya Linie (Linie 2). Das war die zweite in Sankt Petersburg 1961 eröffnete Linie. Die Länge des Systems ist 30.1km und bedient 18 Stationen. Sie überquert die Stadt vom Norden nach Süden von Tekhnologicheskiy nach Parnas. Die Reisezeit ist 47 Minuten. Stationen: Parnas, Prospekt Prosvescheniya, Ozerki, Udelnaya, Pionerskaya, Chornaya Rechka, Petrogradskaya, Gorkovskaya, Nevsky Prospekt, Sennaya Ploshchad, Tekhnologichesky Institut, Frunzenskaya, Moskovskiye Vorota, Elektrosila, Park Pobedy, Moskovskaya, Zvyozdnaya, Kupchino

Nevsko-Vasileostrovskaya Linie (Linie 3). Sie wurde 1967 in Betrieb genommen. Die Länge ist 24.3km und es gibt 10 Stationen. Diese Linie fährt von Vasileostrovskaya nach Rybatskoye. Die Reisezeit ist 32 Minuten. Stationen: Primorskaya, Vasileostrovskaya, Gostiny Dvor, Mayakovskaya, Ploshchad Alexandra Nevskogo 1, Yelizarovskaya, Lomonosovskaya, Proletarskaya, Obukhovo, Rybatskoye

Pravoberezhnaya Linie (Linie 4). In Betrieb seit dem Jahr 1985. Das ist die kurzeste Linie in der U-Bahn Sankt Petersburg. Nur 11.1km und 8 Stationen. Die Reisezeit ist 19 Minuten. Stationen: Teatralnaya, Spasskaya, Dostoyevskaya, Ligovsky Prospekt, Ploshchad Alexandra Nevskogo 2, Novocherkasskaya, Ladozhskaya, Prospekt Bolshevikov, Ulitsa Dybenko, Kudrovo

Frunzensko-Primorskaya Linie (Linie 5). Diese Linie fährt vom Nordwesten nach dem Süden der Stadt. Es ist eine relativ neue Linie, da sie 2008 eröffnet ist. Sie ist 20.1km lang und bedient 12 Stationen. Die Reisezeit ist 30 Minuten. Stationen: Komendantsky Prospekt, StarayaDerevnya, Krestovsky Ostrov, Chkalovskaya, Sportivnaya, Admiralteyskaya, Sadovaya, Zvenigorodskaya, Obvodny Kanal, Volkovskaya, Bukharestskaya, Mezhdunarodnaya

Stunden und Häufigkeit

Die U-Bahn Sankt Petersburg operiert von 5.45 Uhr morgens bis 01:00 Uhr morgens. Nur bei besonderen Anlässen setzt die Dienstleistung bis 2:00 Uhr morgens fort. Die Frequenz der Züge tagsüber ist 2-3 Minuten, aber bei bestimmten Momenten während der Spitzenzeit könnte sie 95 Sek. sein. Während der frühen und der letzten Dienststunden ist die Häufigkeit ein bisschen niedriger. Die Spitzenzeit in der U-Bahn Sankt Petersburg ist 8.00-9.00 Uhr morgens und 5.00-7.00 Uhr nachmittags.

Tickets und Tarife

Die U-Bahn benutzt Tokens, die als Zhetons bekannt sind. Ein einfaches Ticket hängt von der Distanz nicht ab, da es keine Zonen in der U-Bahn Sankt Petersburg gibt. Damit man durch die Stadt fährt, braucht man ein einfaches Ticket, das 31 Rubel kostet. Tickets kann man an jeder Station beim Fahrscheinautomat kaufen.

Zudem, gibt es magnetische Eintrittskarten und elektronische Karten. Für die regelmäßigen Kunden gibt es Monatskarten. Außerdem, gibt es Wochenkarten Podorozhnik, die vorgeladen werden können, damit man das Lohnabzugsverfahren (pay as you go) benutzen kann. Man
darf mit dieser Karte Fahrten einkaufen und vorladen. 10 Fahrten, die für eine Woche gültig sind, kosten 295 Rubel. 20 Fahrten für 15 Tage und 40 Fahrten für einen Monat kosten bzw. 560 und 1070 Rubel.

Alle Informationen über die Raten in der offiziellen Webseite

Andere Tickets

• 1 Monatsticket, RUB 2380
• Standarte Monatskarte für Studenten, RUB 850
• Monatskarte für Schüler, RUB 425

Park’n Ride (Parken und Reisen) in der U-Bahn St. Petersburg

Die U-Bahn St. Petersburg bietet Parkplätze ihren Benutzern an. Es gibt spezielle Tickets, die diese Gebiete erlauben. Die Parkentickets sind für 2 Fahrten an einem Tag gültig. Sie werden am Parkplatz ausgegeben, zusammen mit einer Quittung des geparkten Fahrzeugs.

Nur für die Fahrzeuge, die die Parken und Reisen Gebieten zwischen 7 und 8 Uhr nachmittags betreten, sollte man eine bestimmte Gebühr bezahlen.

Interessante Tatsachen

Früher war die U-Bahn als Lenin Leningrad Metropoliten bekannt, was V.I. Lenin befehlt hat.

Die Station, die tiefer im System gebaut ist, genau 86m unterirdisch, heißt Admiralteyskaya.

Falls sie Videos in den Stationen machen wollen, berücksichtigen Sie, dass Sie eine Genehmigung dafür brauchen. Fotos ohne Blitz brauchen keine Genehmigung. Die Information ist für die Touristen auf Englisch verfügbar.

In der U-Bahn St. Petersburg reisen die Kinder unter 7 Jahren gratis, wenn sie von einem Erwachsenen begleitet sind.

Man darf Ski, Snowboards (Schneebretter), Fahrräder für Kinder in ihren Halftern mitbringen,…falls sie bestimmte Abmessungen nicht übertreffen.

Man darf auch Haustiere im Tierkäfig mitnehmen, der nicht mehr als 120cm hoch, breit oder lang ist.

Es gibt U-Bahnpläne auf Englisch und Russisch in jedem Zug und an vielen Orten ringsum die Stationen. Der Sprecher wirbt nur auf Russisch.

St. Petersburg U-bahn Karte

Via http://www.metro.spb.ru

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