Geschichte

Die U-Bahn wurde 2002 erstmals in Betrieb genommen und wurde noch im selben Jahr, am 15. März 2002, für den öffentlichen Betrieb zugänglich gemacht. Die Idee einer U-Bahnlinie, die die Südost- mit Nordwestachse verbinden sollte, wurde vom Stadtrat jedoch bereits 1986 verfolgt: die sog. A-Linie.Die Arbeiten an der Linie A begannen schließlich 1992, als die Planungen abgeschlossen und die notwändige Zustimmung der Umweltbehörden vorlagen. Das Zugsystem wurde auf Grundlage der VAL-Technologie des deutschen Giganten Siemens entwickelt.

U-Bahn von Rennes. Linien und Haltestellen

Die A-Linie ist eine Einzellinie, die sich über 9,4 km erstreckt. Sie durchläuft die Stadt von Nordwesten nach Südosten, angefangen von der Haltestelle J.F. Kennedy bis zu La Poterie über den Hauptbahnhof, der auch von der U-Bahn befahren wird. Die Linie A umfasst 15 Haltestellen, wovon 13 unterirdisch gebaut liegen.

Das Zugnetz besteht aus dreißig Zügen, von denen jeder 28 Tonnen wiegt und bis zu 26 m lang ist. Jeder Zug kann bis zu 170 Fahrgäste transportieren.

Die Linie A wird vom STAR betrieben ( was für Service des Transports en Commun de l’Agglomération Rennaise steht), während sie von der Firma Keolis verwaltet wird, einer Tochterfirma der französischen Eisenbahngesellschaft SNCF. Sie umfasst ein Personal von 100 Mitarbeitern und ein Kontrollzentrum, das die U-Bahn von Rennes überwacht und im Zentrum von Chantepie liegt. Die U-Bahn von Rennes wird ständig und strengstens überwacht, was man an den 120 Kameras, die an den Haltestellen zu finden sind, leicht erkennen kann.

Die U-Bahn von Rennes hat einige Haltestellen, die entweder nach der nächstgelegenen Straße, Berühmtheiten oder wichtigen Punkten in der Nähe der jeweiligen Haltestellen benannt sind. Sie umfassen: J.F. Kennedy, benannt nach dem ehemaligen Präsidenten der USA, Villjean Université, Pontchaillou, Anatole France, Sainte-Anne, République – Stadtzentrum, Charles de Gaulle, Jacques Cartier, Clémenceau, Henri Fréville, Italie, Triangle, Blosne, La Poterie.

Geplante Ausdehnungen

Die U-Bahn von Rennes hat seit ihrer Eröffnung eine ganze Reihe von Entwicklungen miterlebt, sowie z.B. die Einführung der Korrigo-Karte 2006. 2007 entschied der Stadtrat, dass es an der Zeit sei, Planungen für die Linie B in Angriff zu nehmen. Dies war die Folge eines Bevölkerungszuwachses und damit verbundenen erhöhten Transportbedarfs. Die Stadtverwaltung entschied auch, dass dieselbe VAL-Technologie wie auch auf der Linie A zum Einsatz kommen soll. Im nächsten Jahr wurden die Pläne für die Linie B von Seiten der Stadtplanung und des Umweltamtes abgesegnet, sodass 2014 die Arbeiten an der Linie B begannen. Die Linie B soll später eine Transportmöglichkeit vom Nordosten in den Südwesten bieten. Sie soll 2019 in Betrieb gehen.

U-Bahn von Rennes: Parken und Reisen

Der Stadtrat lies 2005 P+R-Stellen einrichten, die 900 Parkplätze für Fahrzeughalter zur Verfügung stellen, die mit der U-Bahn pendeln möchten. Zwischen 2006 und 2007 wurden zwei weitere Stellen dieser Art eröffnet, die weitere 700 Fahrzeuge fassen können.

Betriebszeiten

Die Züge fahren ab 05:20 und stellen den Verkehr um 00:40 ein, außer an Dienstag, Freitag und Samstag, wo ein eigener Zeitplan von 05:20 bis 01:35 gilt. Die U-Bahn von Rennes hält sich streng an ihren Fahrplan und erreicht alle ihre Haltestellen immer pünktlich. Fahrgäste müssen auch immer 80 Sekunden zwischen den Zügen warten. Es dauert 16 Minuten, um von einem Ende der Linie zum anderen zu kommen, wobei der Zug eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 32 km/h erreicht. Jede Haltestelle der U-Bahn von Rennes hat eigene Schiebetüren und Aufzüge.

Die Taktung der Züge ist ungefähr 3-7 Minuten.

Fahrpreise und Fahrkarten

Es gibt eine Reihe von Zahlungsmöglichkeiten neben dem normalen Fahrpreis, darunter auch dei Korrigo-Karte. Die Korrigo-Karte erweist sich im Alltagsverkehr mit dem Zug als äußerst nützlich, wenn Sie nach einer günstigeren Option suchen.

Es gibt diverse Fahrkarten für verschiedene Arten von Reisen. Seit dem 1. März 2006 wurde die Korrigo-Karte als einzigartige Ergänzung zum regulären Fahrkartensystem eingeführt. Diese Entwicklung entsprang den Schwierigkeiten, denen Pendler durch das reguläre Fahrkartensystem ausgesetzt waren. Es erwies sich daher als taugliche Alternative und wurde eingeführt, um den Verkehr nach Rennes zu erhöhen und das Netz der Stadtbusse zu erweitern.

Einzelfahrkarten können für 1,50 € erworben werden, sind eine Stunde nach Entwertung gültig und ermöglichen anschließend beliebig viele Reisen. Die Fahrkarte kann auf den STAR-Linien, Bussen und U-Bahnen verwendet werden, Umstiege mit eingeschlossen. Sie ist nicht übertragbar. Sie können auch einen Block von zehn Fahrkarten für 13,70 erwerben. Mit der Korrigo-Karte bestehen noch weitere Optionen.

Link zu den aktuellen Fahrpreisen auf der offiziellen Webseite.

Tipps

Wenn Sie irgendwelche Ihrer Wertgegenstände in den Zügen verlieren sollten, besteht kein Grund zur Sorge. Alle in den Zügen aufgefundene Gegenstände können beim STAR-Fundbüro eingeholt werden. Dabei werden alle Gegenstände bis zum nächsten Mittwoch aufbewahrt, danach werden si bei der Stadt Rennes in Verwahrung gegeben. Sie können die STAR unter der Nummer 09 70 821 800 vom Montag bis Freitag zwischen 7:00 bis 19:30 erreichen. Sie können die Büros der STAR auch Samstags von 9:30 bis 18:30 erreichen. Wenn Sie Ihren Besitz noch nach dem nächsten Mittwoch suchen sollten, wenden Sie sich an das Fundbüro von Rennes unter 02 23 62 18 72.

Interessantes

Der Architekt Norman Foster hat die Haltestelle La Poterie entworfen, ebenso wie die Straßenüberführungen des U-Bahnnetzes.

Die Stadt Rennes hat über 200.000 Einwohner, war aber die kleinste Stadt der Welt mit eigenem U-Bahnnetz bis zur Eröffnung der U-Bahn von Lausanne.

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Die Metro von Rouen ist für die 382.000 Einwohner der Stadt, die 120 km nordwestlich von Paris im Departement Seine-Maritime in der Haute-Normandie liegt. Die Metro wird täglich von mehr als 60.000 Leuten benutzt. Zum Verkehrsnetzwerk der Stadt gehören außerdem noch die Busse, weshalb das öffentliche Verkehrssystem oft Métrobus genannt wird.

Die Gesamtlänge des Netzwerkes beträgt 18,2 km, wovon sich 2,3 km im Untergrund befinden, das sind 5 der 31 Stationen. Die öffentlichen Verkehrsmittel stehen unter der Leitung vom HRTC (Transports en Commun de l’Agglomération Rouennaisea), zusammen mit der Métrople, Blic Organisatrice Sutorité du Réseau. Gemeinsam verwalten und verbessern sie das Verkehrsnetzwerk, die Züge und die Fahrpreise.

Linien und Stationen

Das öffentliche Verkehrssystem von Rouen besteht aus dem Untergrundabschnitt mit 2 U-Bahnlinien, 3 TEOR Buslinien, 25 Stadtbussen und 38 Intercity Veolia Transport Normandie Linien (VTNI) für die Vorstädte.

Die Metro besteht momentan aus einer Linie, die sich allerdings an den Haltestellen Saint-Sever und Avenue de Caen in zwei Linien aufteilt.

Technopôle Linie

Die Technopôle Linie fährt vom Rouen Boulingrin Hauptbahnhof nach Technopôle Saint-Etienne-du-Rouvray, über Sotteville-lès-Rouen. Die Linie ist 9,8 km lang und hat 13 Haltestellen: Boulingrin, Beauvoisine, Gare-Rue Verte, Palais de Justice, Théâtre des Arts, Joffre-Mutualité, Saint-Sever, Europe, Honoré de Balzac, Voltaire, Garibaldi, Hôtel de Ville de Sotteville, 14-Juillet, Jean Zay, Toit Familial, Champ de Courses, Ernest Renan, Le Parc, Maryse Bastié, Technopôle.

George Braque Linie

Die George Braque Linie fährt von Boulingrin nach Georges Braque in Le Grand-Quevilly, über Petit-Quevilly. Sie ist 8,4 km lang und hat 11 Haltestellen: Boulingrin, Beauvoisine, Gare-Rue Verte, Palais de Justice, Théâtre des Arts, Joffre-Mutualité, Saint-Sever, Avenue de Caen, Jean Jaurès, François Truffaut, Place du 8-Mai, Saint-Julien, Charles de Gaulle, Provinces, J.F. Kennedy, Léon Blum, Paul Cézanne, Georges Braque.

Bevor sich die Linie in Boulingrin aufteilt, fährt sie unterirdisch bis zum Théâtre des Arts. Von da aus fährt sie erhöht weiter über die Seine, um danach wieder unterirdisch weiter zu fahren bis Joffre-Mutualité. Mit Ausnahme von 2 kurzen Anschnitten fährt die Metro also als ganz normale Straßenbahn durch die Stadt.

Betriebszeiten und Frequenz

Die erste Bahn der Metro von Rouen fährt 4:30 Uhr morgens los in Richtung Norden und die letzte 23:00 Uhr Richtung Süden.

Unter der Woche fährt eine Bahn der Metro zwischen 7 Uhr und 9 Uhr alle 3 Minuten, ansonsten alle 4 Minuten wenn weniger los ist. In den Vororten fahren die Züge zur Hauptverkehrszeit alle 6 Minuten, ansonsten alle 8 Minuten.
Samstags fahren die Bahnen alle 6 Minuten bis 11 Uhr, dann bis 19 Uhr alle 3 Minuten. In den Vororten alle 12 Minuten bis 11 Uhr, dann alle 6 Minuten bis 19 Uhr. Sonntags fahren sie alle 10 Minuten im Stadtzentrum und alle 20 Minuten in den Vororten.

Fahrkarten und Pässe

Normalerweise sind die Tickets entweder Karten mit Magnetstreifen, oder wiederaufladbare Astuce Karten. Wiederaufladbare Karten können für viele verschiedene Fahrkartentypen genutzt werden. Sie müssen bei jeder Fahrt mit einer Bahn oder einem Bus an einem Kartenlesegerät validiert werden.

Diese Art von kontaktloser Karte soll bald in allen öffentlichen Verkehrsmitteln der Normandie genutzt werden. Um die Astuce Karte zu erhalten, muss man ein Einwohner von Rouen sein und eine Anmeldeprozedur absolvieren. Für Besucher ist es also das Beste, sich einfach normale Fahrkarten zu kaufen.

• Einzelfahrt: 1 Stunde lang gültig in Metros und Bussen: 1,60 €
• 10-Fahrten Karte: 10 Fahrten: 13,50 €
• JEUNE Ticket: 10 Fahrten für Leute unter 26 Jahren, der Ausweis wird benötigt: 8,30 €
• „DECOUVERTE 24 heures“ Ticket: Tageskarte für 24 Stunden: 4,80 €

€

• „GROUPE“ Ticket: Gruppenkarte für 10 Personen, gültig von Montag bis Freitag von 8:30
• Uhr bis 16:30 Uhr und nach 19:00 Uhr (unbegrenzt am Wochenende und an Feiertagen): 5 €
• „In’Cité“ Ticket: Parkschein für das Autohaus in Mont Riboudet Kindarena: 3,60 €

Verbindung zum Flughafen Rouen Vallée de Seine

Die Buslinie 13 des HRCT Netzwerkes verbindet die Innenstadt mit dem Flughafen von Rouen. Die Haltestelle ist 500 Meter vom Terminal entfernt. Eine Fahrkarte kostet 1,60 € und die Fahrt dauert etwa 15 Minuten. Der Flughafen ist 15 Minuten von Rouen und 30 von Evreux, Dieppe und Amiens entfernt. Von Paris aus braucht man eine Stunde zum Flughafen, wenn man die Autobahnen A13 und A14 nimmt.

Media

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Im Rahmen der öffentlichen Verkehrsmittel der Stadt Marseille hat eine U-Bahn, die U-Bahn-Technologie auf Gummi, das System, ähnlich dem von der RATP (Autonome Leasinggesellschaft von Paris Transports) entwickelt für die Paris und Montreal Metro, verwendet.

Wurde 1977 eröffnet und ist ein kommunaler öffentlicher Dienst, verwaltet und kontrolliert von der Régie des Transports de Marseille (RTM) zusammen mit den Straßenbahnen und Stadtbusse.

Im Jahr 2011 trug sie über 74 Millionen Passagiere.

Marseille U-Bahnlinien

Das Marseille Metro-Netzwerk besteht aus zwei teilweise U-Bahnlinien mit einer Gesamtlänge von 21,8 km, (davon 18 unterirdische sind).

• Linie M1: Blaue Linie fährt von La Rose zu Fourragere und war die erste in Betrieb ab 1977. Sie verfügt über 12,9 km und 18 Stationen.
• Linie M2: Rote Linie fährt von Bougainville zu Sainte Marguerite Dromel. Von im Jahr 1984 operativ und hat 8.9 km und 12 Stationen.

Zukünftige Erweiterungen:

Geplant ist eine Verlängerung der Linie M2 von Süden Terminal ostwärts nach St. Loup-Pagnol mit fünf neuen Stationen.

Wichtige Stationen:

Die beiden Stationen, wo man Übertragung von einer Linie zur anderen machen kann sind Castellane und St. Charles (Central Railway Station).

Öffnungszeiten

Von 05.00 bis 23.05 Uhr von Montag bis Donnerstag (letzte Zug verlässt den Hauptbahnhof um 22:40 Uhr), und bis 00.30 Uhr Freitag bis Sonntag.

Frequenz

Die Häufigkeit variiert je nach Zeit und der Jahreszeiten.

Im Winter Hauptverkehrszeit Züge fahren je 3,30 Minuten und in anderen Zeiten alle 5 Minuten.

Im Sommer fahren je 5 Minuten während des Tages. Nachts fährt die U-Bahn je 10 Minuten.

Tarife und Tickets

Das Tarifsystem heißt Reseau Liberte. Alle Fahrscheine gelten für die U-Bahn, Straßenbahn und Bus für eine Stunde.

• Ticket Solo. Einzelkarte für das gesamte RTM-Netzwerk, können Sie für eine Stunde nutzen. Sie kostet 1.50€
• Ticket 2 Voyages. 2 Einzelkarten, die eine Person zu zwei Reisen über das Netzwerk RTM nutzen kann. Sie kostet 3.00 €. Dieses Ticket kann bis zu zwei Mal aufgeladen werden.
• Ticket 10 Voyages. Sie können 10 Fahrten über den RTM-Netzwerk machen und kostet 12,80€.
• 24H oder 72H Pass. Pass gültig für 24 Stunden oder 72 Stunden nach der ersten Validierung für freie Fahrt auf dem Netz RTM. Kostet 5 € für 24 Stunden und 10,50€ für 72 Stunden. Man kann diesen Pass in den Metro- und Straßenbahn Distributoren und Händler kaufen.
• CITY PASS. Ermöglicht Besuch Marseille Sehenswürdigkeiten mit großen Rabatten und gibt freien Zugang zu den öffentlichen Verkehrsmitteln während des Gültigkeitszeitraums. Erhältlich für 24 Stunden für 22 € und 48 Stunden für 29 €. Zum Verkauf ausschließlich in den Tourismusbüros.

Flughafen

Flughafen Marseille Provence, auch unter dem Namen der Flughafen Marseille-Marignane bekannt liegt am östlichen Ufer des Etang de Berre. Er ist 27 Kilometer entfernt von Marseille.

Der Flughafen verfügt über keine Bahnverbindungen, aber Busse fahren bis zum Bahnhof Marseille Hauptbahnhof und dem TGV-Bahnhof (Hochgeschwindigkeitszug) von Aix.
Beide Bus und Taxi Haltestellen befinden sich vor dem Terminal, zwischen Halle 1 und Halle 4. Ein Shuttleservice verbindet den Flughafen mit dem St Charles Marseille Bahnhof im Stadtzentrum von Marseille in ca. 25 Minuten und alle zwanzig Minuten. Der Kartenpreis kostet 8,50€.

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