Ursprünglich gab es zwei Linien, die Noord – Zuidlijn (Norden nach Süden Linie), später Erasmus Linie benannt und Oost – Westlijn (Osten nach Westen), später Caland Linie benannt (Calandlijn auf Niederländisch), die beiden zu Ehren zwei berühmter niederländischen Bürger.

Nach Dezember 2009 wurde die Calandlijn Linie in die so genannten A, B und C Linien geteilt. Diese Linie fährt unterirdisch und parallel nach dem Nieuwe Maas Fluss im Stadtzentrum, bis Beurs, wo man ein Transfer zur Linie E machen kann.

Das System ist von RET (Rotterdamse Elektrische Tram) verwaltet, was auch das Transportsystem im Süden der Randstadt verwaltet: S-Bahnen, Bussen und die schnelle Fähre. Insgesamt 600 000 Leute fahren mit diesem Transportnetzwerk, während etwa die Hälfte davon die U-Bahn benutzt.

*Tip! Wenn Sie um Sehenswürdigkeiten zu besichtigen kommen, geben wir Informationen darüber, wie man bis 250 Euro sparen kann und fast kostenlos mit der U-Bahn, mit dem Bus und mit der S-Bahn fahren kann.

Rotterdam: Linien und Stationen

Die U-Bahn Rotterdam hat insgesamt 5 Linien, die nach Buchstaben und Farbe designt sind, was Ihnen dabei hilft, das Netzwerk zu navigieren. Die A, B und C Linien, früher als die Calandlijn Linie bekannt, bedienen Rotterdam vom Osten nach Westen.

• Die grüne Linie oder Linie A. Sie zirkuliert von Schiedam Centrum im Westen nach Binnenhof im Norden, durch Beurs. Sie hat eine Erweiterung von 17.2km und bedient 20 Stationen.
• Gelbe Linie oder Linie B. Die Schiedam Centrum – Nesselande, vom Westen nach Osten durch Beurs, indem sie 23 Stationen bedient. Die Länge dieser Linie ist 20,1km.
• Rote Linie oder Linie C. Sie verbindet Südwesten mit dem Osten von der Station De Terp nach De Akkers, auch durch Beurs, indem sie 26 Stationen bedient und 30km lang ist.
• Die hellblaue Linie oder Linie D. Das ist die frühere Erasmus Linie. Sie streckt von De Akkers nach der Rotterdam Hauptstation durch Beurs. Sie ist 21km lang und bedient 17 Stationen.
• Die dunkelblaue Linie oder Linie E. Sie fährt von der Station der zentralen Eisenbahn in den Haag nach Slinge in Rotterdam. Sie ist 27km lang und bedient 23 Stationen.
• Die E Linie oder die Blaue Linie operiert zwischen Rotterdam Centraal und Den Haag Centraal. Sie ist eine übergemeindliche Linie.

Diese Linien bedienen die Touristen-Gebiete der Stadt, deswegen ist es ganz bequem, die U-Bahn zu benutzen, wenn man in Rotterdam Sehenswürdigkeiten besichtigt.

Stunden und Häufigkeit der Dienstleistung

Alles in allem kann man sagen, dass die U-Bahn Rotterdam von 05:30 bis Mitternacht operiert.

Die Zügen der A, B und C Linien haben eine Häufigkeit von 10 Minuten, so kann die gemeinsame Sektion eine Häufigkeit von 3-4 Minuten haben. In der Linie D gibt es einen Zug jede 5 Minuten zw. Centraal Station und Slinge und jede 10 Minuten nach De Akkers. Während der Spitzenzeiten ist die Häufigkeit der Dienstleistung ein bisschen höher.

Tickets und Tarifes

Die Stadt Rotterdam ist ein Teil des ganzen Niederlander Zonensystems. Normalerweise können alle Verkehrsmittel gebraucht werden, indem man dieselbe Karte benutzt, die OV- Chipkarte. In der Linie E kann die vorherige Strippenkaart gebraucht werden, aber sie wird bald von der OV-Chipkaart ersetzt werden.

Tickets

Tickets kann man vom Busfahrern in den Bussen und in den S-Bahnen kaufen.

• RET 1 uur reizen – Das Ticket ermöglicht, dass man mit dem Bus, mit der S-Bahn und mit der U-Bahn für 3 Euro fährt.

Man kann die folgenden Tickets an Fahrscheinautomaten bei allen U-Bahn Stationen einkaufen und Ermäßigungen und Information RET Punkte bekommen.

• 1 Tageskarte – für den Bus, die S-Bahn und die U-Bahn für € 7.50. Die Kinder (4-11 Jahren) und über 65 bezahlen die Hälfte des Preises.
• 2-Tage Karte – für den Bus, die S-Bahn und die U-Bahn für € 12.50. Die Kinder (4-11 Jahren) und über 65 bezahlen die Hälfte des Preises.
• 3-Tage Karte – für den Bus, die S-Bahn und die U-Bahn für € 16.50. Die Kinder (4-11 Jahren) und über 65 bezahlen die Hälfte des Preises.
• RET 2 uur reizen – fur 2 Stunden unbegrenzte Anzahl der Fahrten mit dem Bus, der S-Bahn oder der U-Bahn
• RET 2x 1 uur reizen – das bedeutet mit einem einzigen Ticket, zwei von den RET 1 Tickets zu kaufen. Man spart auf diese Weise nichts, da der Preis 6 Euro ist.
• Anonyme e-purse OV- Chipkarte – Man kann mit dem Bus, der S-Bahn und der U-Bahn für € 7.50 fahren, abgesehen vom Kredit e-purse

Ov-Chipkaart

Es gibt ein paar Typen der OV- Chipkarte:

• Persönliche OV- Chipkarte: Das ist eigentlich eine Karte mit Ihrem Namen und Foto. Sie ist nicht übertragbar, und damit kann man manche Ermäßigungen bekommen, wenn man sie wieder lädt und mit ihr bezalht. Man kann auch die Karte im Fallen eines Verlusts oder Diebstahls sperren und den Kredit wiedererhalten.
• Anonyme OV- Chipkarte: Sie ist zu keiner Person assoziiert, deshalb kann man sie mit anderen Passagieren teilen. Diese Karte hat keine der oben genannten Vorteile.
• Die Einwegkarte OV- Chipkarte. Das ist geeigneter für die Touristen, weil Eintrittskarten und Tickets RET aufgeladen werden können. Es ist immer interessanter, Ihre Rotterdam Willkomen –Karte einzukaufen.

Auto Wiederladen. Wenn Sie in den Niederlanden wohnen und den öffentlichen Verkehr mehrtägig benutzen, können Sie Ihre OV-Chipkarte mit einem automatischen Wiederladen kaufen.

Rotterdam Willkomen-Karte

Das ist die beste Möglichkeit für Sie, wenn sie in Rotterdam Sehenswürdigkeiten besichtigen.
Eigentlich hat diese Karte den gleichen Preis wie die Eintrittskarte, die Sie einkaufen sollen, aber mit der Rotterdam Willkomen-Karte können Sie eine OV-Chipkarte für unbegrenzte Fahrten mit der U-Bahn, S-Bahn und mit den Bussen bekommen. Zudem, können Sie bis zu 250 € sparen, wenn sie Attraktionen, Museen, Restaurants, Theatren, Clubs, usw. besuchen. Man kann sie online kaufen, indem man während des Fluges nicht entscheiden sollte. Man kann im Voraus die Vorzüge und Ermäßigungen dieser Karte prüfen, und wo sie gebraucht werden kann. Alle Informationen hier.

Noch eine U-Bahn Rotterdam Karte

Zugänglichkeit

Die Züge der U-Bahn Rotterdam sind für die Leute in Rollstühlen geeignet.

Links

Online Reiseplaner: http://www.ret.nl/en/travel-with-ret/travel-planner.html

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GVB (Gemeente Vervoer Bedrijf) ist die Verkehrsgesellschaft der Stadt. Sie bietet den Service anhand von Bussen, Straßenbahnen, U-Bahn und Fähren, um sich vom Mittelpunkt der Stadt (Amsterdam Noord) wegzubewegen. Die U-Bahn wird vor allem empfohlen, um die Randgebiete zu erreichen oder einen schnellen Zugang zu den wichtigsten Bahnhöfe zu haben.

Amsterdam U-Bahnlinien

• Linie 50-grün, es ist eine Kreislinie, bietet eine schnelle Verbindung zwischen dem Süden und Westen der Stadt, ohne die Notwendigkeit das Stadtzentrum zu durchqueren, was eine viel längere Reise darstellt. Es ist die am häufigsten verwendete U-Bahnlinie, und auch die längste U-Bahnlinie in Amsterdam, mit 20,1 km Spuren und 20 Stationen. Läuft von Isolatorweg bis Gein mit einem Verkehr von 100.000 Fahrgästen pro Tag.
• Linie 51-orange, wurde im Jahr 1991 eröffnet und verbindet die Innenstadt mit Amstelveen durch den Süde. Diese Linie ist ein Hybrid zwischen U-Bahn und S-Bahn und läuft vom Hauptbahnhof zur Westwijk Station. Es ist die Linie, die die größte Anzahl von Stationen hat.
• Linie 52-blau, (im Bau), im Jahr 2002 begann der Bau dieser Linie, die von Norden nach Süden geht, aber aufgrund der Schwierigkeiten, die während der Konstruktion entstanden sind, wird bis 2017 nicht einsatzbereit sein. Jetzt fahren die Oberflächen Straßenbahnen diese Route, von Buikslotermeerplein bis Zuid, mit nur 8 Stationen.
• Linie 53-rot, 1970 begann der Bau dieser Linie, die im Jahr 1977 in Betrieb genommen wurde. Die „Osten Linien“, Linie 53 und 54, verbinden das Stadtzentrum mit den östlichen und südöstlichen Bereichen von Amsterdam. Linie 53 ist die kürzeste U-Bahnlinie, mit nur 11,3 km und 14 Stationen. Ihre Route führt vom Hauptbahnhof zum Gaasperplas.
• Linie 54-gelb, auch im Jahr 1977 eröffnet, hat eine Strecke vom Hauptbahnhof nach Gein.

Wichtige Stationen: Amsterdam Centraal ist der Hauptbahnhof von der U-Bahn Amsterdam. Von hier aus starten die Linien 51, 53 und 54.

Metro Öffnungszeiten

U-Bahnen, Straßenbahnen und Busse fahren von 6.00 Uhr bis 00.30 Uhr. Nachtbusse von 0.30 bis 07.00 Uhr in der Früh.

Zugfrequenz

Alle 10 Minuten.

Tarife und Tickets

Amsterdams U-Bahn war eines der ersten Transportsysteme in den Niederlanden, die die kontaktlose Karte, OV-chipkaart, als Zahlungsmittel zugelassen hat. Diese ist in der Tat seit 2009 fast das einzige Zahlungsmittel. Für diejenigen, die keine grosse Nutzung der öffentlichen Verkehrsmitteln machen, ist die OV-chipkaart die beste Option. Mit dieser Karte zahlen Sie nach der zurückgelegten Wegstrecke. Für diejenigen, die eine große Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel machen ist ein Pass viel interessanter (erhältlich für 1 bis 7 Tage ). Und wenn Sie vorhaben, viel Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel und andere touristische Touren zu machen, ist die I Amsterdam Card am besten.

• Tickets für mehrere Tage – Tageskarte ist interessant für diejenigen, die die Hauptstadt der Niederlande für ein paar Tage besuchen und sich frei mit den öffentlichen Verkehrsmitteln in Amsterdam bewegen wollen, denn mit dieser können Sie alle öffentlichen Verkehrsmittel in der Stadt verwenden, ohne jede Zuschlagsgebühr zu zahlen. Preis reicht von 7,50 € für 24 Stunden, 12 € für 48 Stunden, bis 31 € für 7 Tage. Sie können an Verkaufsautomaten und VVV Büros erworben werden. Die eintägige können vom Fahrer gekauft werden.
• Ein-Stunden-Karte GVB ist ein Einzelticket für eine Reise mit den öffentlichen Verkehrsmitteln innerhalb der nächsten Stunde vom Kaufzeitpunkt und in der Zone. Preis 2,70 €
• Ein-Stunden-Karte GVB mit Fahrradtransport 4.30 €
•  Die I amsterdam City Card ist sehr hilfreich, um die Stadt zu besuchen. Ermöglicht die uneingeschränkte Benützung für 1 oder 3 Tage in allen GVB Transportmittel, Straßenbahnen, Tag –und Nachtbusse, und der U-Bahn (aber nicht die EBS Arriva oder NS). Sie haben auch freien Eintritt in 37 Museen und eine Grachtenfahrt. Zusätzlich gibt es 25% Ermäßigung auf viele Attraktionen und Restaurants. Sie kostet 40 € für einen Tag, 50 € für zwei Tage, und 60 € für drei Tage. Mehr Infos über die Karte: http://www.iamsterdam.com/

Kinder unter 4 Jahren fahren kostenlos. Von 4 bis 11 Jahren, und über 65 Jährige, erhalten eine Ermäßigung, aber um von dieser zu profitieren ist es notwendig eine OV-chipkaart zu haben. Mehr Informationen unter: http://en.gvb.nl/reisinformatie/welke-kaart/Pages/default.aspx

Flughafen

Der Flughafen Schiphol ist ca. 20 Minuten vom Stadtzentrum mit dem Zug entfernt.

Der Zug und der niederländischen Eisenbahn NS (Nederlandse Spoorwagen) bieten eine hervorragende Verbindung mit diesem. Die Kommunikation zwischen dem Flughafen und der Stadt (Centraal Station) mit der Bahn ist, ohne Zweifel, die empfohlene, da direkt vor der Ankunftshalle (Klemmen 1 und 2) Sie viele elektronische Fahrkartenmaschinen finden werden, um ihr Zugticket zum Zentrum der Stadt kaufen zu können. Die Abfahrtszeiten der Züge (alle 15 Minuten während des Tages und jede Stunde nach Mitternacht) sind recht umfangsreich, die Fahrt ist günstig und dauert weniger als 30 Minuten.

Amsterdam Straßenbahn und Metro Karte

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Die Linien 3 und 4 des Straßenbahnnetzwerks und die Linie E der Rotterdamer Metro sind Teil der RandstadRail. Die Linien 3 und 4 fahren von Den Haag nach Zoetermeer auf einer alten Eisenbahnstrecke und die Linie E nach Rotterdam auf der alten Strecke Hofpleinlijn.

RandstadRail Erasmuslijn (Linie E). Gegenwärtige unterirdische Strecken

Die Erasmus Linie, Erasmuslijn, oder Linie E: Die alte Linie der NS Hofpleinlijn wurde umstrukturiert, um 2006 als Metro ihren Betrieb wieder aufnehmen zu können. Die Höchstgeschwindigkeit der Bahn beträgt 100 km/h. Die Linie hat Anschluss an die Rotterdamer Metrolinie D, deren Streckennetz fast komplett unterirdisch liegt.

Das Streckennetz der Linie E, welches Den Haag bedient, verkehrt sowohl auf Bodenhöhe, als auch auf erhöhten Streckenabschnitten. Grundlage für die Strecke ist die alte Stadtbahnlinie Hofpleinlijn, die zwischen der Den Haag Centraal Station und Rotterdam Hofplein verkehrte. Seit 2006 befindet sie sich unter der Leitung der RET U-Bahn und seit 2007 fungiert sie ausschließlich als U-Bahnlinie. Die Haltestelle Hofplein Rotterdam wurde 2010 durch einen Tunnel ersetzt, der direkt zum lokalen U-Bahn Netzwerk der Rotterdam Centraal Station führt. Im Dezember 2011 wurde die Linie bis zur Haltestelle Slinge ausgebaut. Diesen Streckenabschnitt teilt sie sich mit der Rotterdamer Metrolinie D, die ihre Endhaltestelle in der Stadt Spijkenisse hat. Die Linie fährt alle 10 Minuten. Haltestellen der Linie E: Den Haag Centraal, Laan van NOI, Voorburg ‚t Loo, Leidschendam-Voorburg, Forepark, Leidschenveen, Nootdorp, Pijnacker Centrum, Pijnacker Zuid, Berkel Westpolder, Rodenrijs, Meijersplein, Melanchthonweg, Blijdorp, Rotterdam Centraal, Stadhuis, Beurs, Leuvehaven, Wilhelminaplein, Rijnhaven, Maashaven, Zuidplein, Slinge

RandstadRail Linien 3 und 4: Straßenbahnlinien

Zur RandstadRail gehören auch 4 Straßenbahnlinien. Linie 2 von Den Haag nach Leidschendam, die Linien 3 und 4 von Den Haag nach Zoetermeer und Linie 19 von Leidschendam nach Delft. Diese Linien befinden sich unter der Leitung von HTM. Die Linien 2 und 19 unterstützen die RandstadRail jedoch nur vorübergehend. Linie 3 von Arnold Spoelplein zum Hauptbahnhof und Linie 4 zwischen De Uithof und Hauptbahnhof sind reguläre Straßenbahnlinien. Die Linien 2, 3 und 4 fahren tagsüber alle 10 Minuten, von Montag bis Sonntag. An Sonntagen und am Abend noch alle 15 Minuten. Die Linie 19 fährt immer alle 15 Minuten.

Die Linien 3 und 4 sind die alten Linien der vorstädtischen Züge von Zoetermeet Stadslijn, die früher unter der Leitung von NS (Dutch Railways) gefahren sind. Später fungierten diese Linien weiter als Straßenbahnen und wurden in das Straßenbahnnetzwerk eingegliedert.

Strecken

• RR3: Loosduinen, Den Haag CS, Zoetermeer loop, Centrum West
• RR4: De Uithof, Den Haag CS, Zoetermeer Centrum West, Oosterheem

Media

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