Originalmente había 2 líneas, la Noord – Zuidlijn (norte – sur, ya que así atravesaba la ciudad) más tarde rebautizada como la Erasmus Line y la Oost – Westlijn (este – oeste), que también se renombró a Caland line (Calandlijn en holandés), ambas en honor a ciudadanos ilustres holandeses.

Después de Diciembre de 2009 la línea Calandlijn se ramificó en lo que ahora se conoce como las líneas A, B y C. Esta línea iba bajo tierra y paralela al río Nieuwe Maas hacia el centro de la ciudad hasta Beurs donde se podía hacer transferencia con la línea E.

El sistema está gestionado por RET (Rotterdamse Elektrische Tram) que además del metro gestiona otros sistemas de transporte al sur del Randstad: tranvías, autobuses y también el Fast Ferry. En conjunto unas 600.000 personas viajan por esta red de transportes, donde casi la mitad lo hacen por el metro.

*Tip! Si vienes a hacer turismo, más abajo te contamos como ahorrarte hasta 250 euros en tu estancia y viajar casi gratis en metro, bus y tram!

Metro de Rotterdam: líneas y estaciones

El metro de Rotterdam tiene un total de 5 líneas, actualmente designadas por una letra y un color lo que ayuda bastante a navegar su sistema.
Las líneas A, B y C, antigua Calandlijn line, recorren Rotterdam de este a oeste.

• Línea verde o línea A. Circula desde Schiedam Centrum en el oeste hasta Binnenhof en el norte, pasando por Beurs. Tiene una extensión de 17,2 kilómetros y da servicio a 20 estaciones.
• Línea amarilla o línea B. Hace la ruta Schiedam Centrum – Nesselande, de oeste a noreste pasando por la estación de Beurs y parando en 23 estaciones. La longitud de esta línea es de 20,1kms.
• Línea roja o línea C. Une el suroeste con el este desde la estación De Terp hasta De Akkers, también pasando por Beurs y parando en 26 estaciones en sus 30 kms de línea.
• Línea azul claro o línea D. Es la antigua Erasmus Line. Va desde De Akkers hasta Rotterdam Central Station pasando por Beurs. Tiene 21 kilómetros de longitud y 17 estaciones.
• Línea azul oscuro o línea E. Va desde la estación Central Railway en la Haya hasta Slinge en Rotterdam. Son 27 kms de trayecto y 23 estaciones.
• Línea E o línea azul opera entre Rotterdam Centraal y Den Haag Centraal. Es una línea interurbana.

Estas líneas dan servicio a las zonas más turísticas de la ciudad, por lo que para hacer turismo en Rotterdam es muy interesante utilizar el metro.

Horario y frecuencia del metro de Rotterdam

En líneas generales podemos decir que el metro de Rotterdam funciona desde las 05.30 hasta la medianoche.

Los trenes de las líneas A, B, y C, los ramales de la original línea Caland (Calandlijn) que atravesaba la ciudad de este a oeste, tienen una frecuencia de 10 minutos, lo que permite que la sección troncal común tenga una frecuencia de 3-4 minutos. En la línea D sale un tren cada 5 minutos entre la Centraal Station y Slinge y cada 10 minutos hacia De Akkers. En horas punta la frecuencia es un poco mayor.

Tickets y tarifas

La ciudad de Rotterdam es parte del sistema de zonas all-Netherlands. Lo habitual es viajar por todos los transportes utilizando la misma tarjeta, la OV-Chipkaart.
En la línea E aún se puede utilizar la antigua Strippenkaart, pero pronto será definitivamente sustituida por la OV-Chipkaart.

Tickets

Se pueden comprar en autobuses y tranvías, directamente del conductor:

• RET 1 uur reizen – este ticket te permite viajar 1 hora en autobús, tranvía y metro por 3 euros.

Se pueden comprar en máquinas expendedoras de tickets en las estaciones de metro y puntos de venta e información RET:

• 1 Day travel card (tarjeta de viaje de 1 día) – para autobús, tranvía y metro por € 7.50. Niños (de 4 a 11 años) y mayores de 65 años pagan la mitad.
• 2 Day travel card (tarjeta de viaje de 2 días) – para autobús, tranvía y metro por € 12.50. Niños (de 4 a 11 años) y mayores de 65 años pagan la mitad.
• 3 Day travel card (tarjeta de viaje de 3 días )- para autobús, tranvía y metro por € 16.50. Niños (de 4 a 11 años) y mayores de 65 años pagan la mitad.
• RET 2 uur reizen – para viajar en autobús, tranvía y metro de forma ilimitada durante 2 horas.
• RET 2x 1 uur reizen – es lo mismo que comprar 2 RET 1 en un solo billete. No te ahorras nada ya que el precio son 6 euros, pero están en el mismo ticket.
• Anonymous e-purse OV-chipcard – puedes viajar en autobús, tranvía y metro por 7,50 € excluyendo crédito e-purse

Ov-Chipkaart

Hay varios tipos de Ov-Chipkaart:

• Personalized OV-chipcard: es básicamente una tarjeta con tu nombre y foto. Es intransferible y con ella te puedes beneficiar de ventajas a la hora de recargar y pagar, como que se apliquen descuentos. También se pueden cancelar y recuperar el crédito en caso de pérdida o robo. Tiene un precio de 6,50 euros online y 7,50€ en un punto de venta.
• Anonymous OV-chipcard: No va asociada a ninguna persona por lo que se puede compartir. No tiene ninguno de los beneficios anteriores.
• Disposable OV-chipcard. Más indicada para el turista ya que se pueden cargar pases de días y tickets RET. Aunque siempre es mucho más interesante comprar tu Rotterdam Welcome Card.

Auto reload. Si vives en Holanda y usas el transporte público varios días a la semana puedes comprar tu OV-chipcard con auto recarga.

Rotterdam Welcome Card

Es la mejor opción si vas a hacer turismo en Rotterdam. Prácticamente por el mismo precio de tu abono de transporte, obtienes una OV-chipkaart para viajes ilimitados para usar no sólo el metro, sino además tranvías, buses y además puedes ahorrar hasta 250€ al acceder a atracciones, museos, restaurantes, teatros, clubs…y muchas otras actividades de interés para el turista. Al poder comprarlas online además te ahorras el tener que decidir sobre la marcha en Rotterdam y puedes consultar en la web en todos los lugares en que puedes utilizarla y obtener descuentos. Aquí puedes consultar todos los descuentos.

Otro mapa del metro de Rotterdam

Accesibilidad

Los trenes de metro en Rotterdam están adaptados para usuarios en sillas de ruedas.

Enlaces de interés

Planifica tu viaje on line: http://www.ret.nl/en/travel-with-ret/travel-planner.html

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GVB (Gemeentelijk Vervoerbedrijf) es la Empresa de Transporte Público de la ciudad. Para prestar el servicio cuenta con autobuses, tranvías, red de metro y barcos transbordadores si nos movemos a puntos alejados del centro de la ciudad (Amsterdam Norte).El metro es el transporte recomendado principalmente para trasladarse hacia zonas periféricas o acceder de forma rápida a las principales estaciones terminales

Líneas del Metro de Amsterdam.

•  Línea 50-Verde, es una línea circular, que ofrece una conexión rápida entre el Sur y el Oeste de la ciudad sin tener la necesidad de pasar por el centro, trayecto mucho más largo. Es la línea de metro más utilizada, y además
  la línea de metro más larga de Ámsterdam con 20,1 kms de vías y 20 estaciones. Circula desde Isolatorweg hasta Gein con un tráfico de 100000 viajeros al día.
•  Línea 51–Naranja, fue abierta en 1991 y conecta el centro con Amstelveen por el sur. Esta línea es un híbrido entre metro y tren ligero y circula desde
  Centraal Station hasta la estación de Westwijk. Es la línea que posee el mayor número de estaciones.
•  Línea 52Azul, (en construcción), en 2002 comenzó la construcción de la línea que irá de norte a sur, debido a las dificultades que han ido surgiendo en su construcción, no se preveé que esté totalmente construida hasta 2017, ahora mismo son los tranvías de superficie los que realizan ese trayecto desde Buikslotermeerplein hasta Zuid con sólo 8 estaciones
• Linea 53-Roja, en 1970 comenzó la construcción de las líneas del este, que entraron en funcionamiento en 1977, estas eran las líneas 53 y 54, y conectan el centro de la ciudad con las zonas del este y sureste de Amsterdam.
  La línea 53 es la línea de metro más corta, con sólo 11.3 kms y 14 estaciones. Su recorrido va desde Centraal Station hasta Gaasperplas.
• Linea 54–Amarilla, también inaugurada en 197 tiene un recorrido desde Centraal Station hasta Gein.

Estaciones más importantes: Amsterdam Centraal es la estación central del sistema de metro de Amsterdam. Desde aquí parten las líneas 51, 53 y 54.

Horario del metro

Metros, tranvías y autobuses funcionan desde las 06:00a.m hasta las 00:30 a.m. Loa autobuses nocturnos circulan desde las 00:30 a.m hasta las 07:00 a.m de la mañana.

Frecuencia de paso

Cada 10 minutos

Tarifas y Billetes

El metro de Ámsterdam fue uno de los primeros sistemas de transporte de los Países Bajos que admitió la tarjeta sin contacto OV-chipkaart como forma de pago, desde 2009, ésta constituye, de hecho casi la única forma de pago. Para los que no vayan a hacer un uso intensivo del transporte público, la OV-chipkaart es la mejor opción. Se trata de una tarjeta con la que se paga en función de la distancia recorrida. Para los que sí vayan a utilizar mucho el transporte público lo más interesante es el Abono de la duración elegida, y si se va a hacer uso de transporte público y muchas visitas turísticas, la I Amsterdam Card.

• Tickets validos por días – Day tickets, Es el más interesante para aquellos que quieran visitar la capital de Holanda por unos días y moverse con total libertad con el transporte público de Ámsterdam, ya que con ellos puede utilizar todos los transportes públicos de la ciudad sin tener que abonar ninguna otra cantidad. El precio va desde 7.50€ para 24 horas, 12€ para 48 horas hasta 31€ para 7 días. Se pueden comprar en las máquinas de venta de las estaciones,y las oficinas VVV. Las de un día se pueden comprar al conductor.
• GVB billete de una hora (one-hour card) es un billete sencillo para realizar un trayecto en el transporte público dentro de la siguiente hora al momento de la compra y dentro de la zona.Su precio es de 2.70€.
• GVB billete de una hora (one-hour card) con transporte de una bicicleta, 4.30€
•  La tarjeta I amsterdam City Card es de gran ayuda para visitar la ciudad. Permite un uso ilimitado para 1 o 3 días en todos los transportes de la GVB, tranvías, autobús diurno y nocturno, y metro (pero no en el EBS, Arriva, o el NS). También tendrán entrada libre a 37 museos y un paseo por el canal. Además un 25% descuento en numerosas atracciones y restaurantes. Cuesta 40€ para un día, 50€ para dos días, y 60€ para tres días. Más info sobre la tarjeta en : http://www.iamsterdam.com/

Los niños hasta 4 años viajan gratis. Desde 4 hasta los 11 años y mayores de 65 años tienen un descuento, pero para poder beneficiarse del mismo es necesario contar con una OV-chipkaart. Mas info detallada sobre tarifas en: http://en.gvb.nl/reisinformatie/welke-kaart/Pages/default.aspx

Aeropuerto

El aeropuerto Amsterdam Schiphol está a unos 20 minutos del centro de la ciudad en tren.

El servicio de trenes y ferrocarriles de Holanda NS (Nederlandse Spoorwagen), ofrece una excelente conección con el mismo. La comunicación entre el aeropuerto y la ciudad (Centraal Station) mediante tren es, sin duda, la más recomendada, ya que nada más salir a la zona de llegadas a Amsterdam (terminales 1 y 2), encontrará muchas máquinas electrónicas para adquirir los billetes de tren hasta el centro de la ciudad. Los horarios de salida de los trenes (cada quince minutos, durante el día y cada hora a partir de la medianoche) son muy amplios, el viaje es económico y su duración es inferior a los 30 minutos.

Mapa del Metro de Amsterdam

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Las líneas 3, 4 de la red de tranvía y la línea E del metro de Rotterdam son parte de la red de RandstadRail. Las líneas 3 y 4 funcionando desde La Haya a Zoetermeer en una antigua línea de ferrocarril y la línea E hasta Rotterdam en la también antigua Hofpleinlijn.

RandstadRail Erasmuslijn (Lijn E). Es la parte de auténtico metro.

La Erasmus Line, Erasmuslijn o línea E: La antigua línea NS Hofpleinlijn reestructurada para funcionar como metro en 2006. Tiene una velocidad máxima de 100 km/h. Se une con la línea D del metro de Rotterdam con una sección casi totalmente subterránea.

La parte de la línea E que da servicio a La Haya circula elevada o a nivel de superficie, aprovechando la antigua línea de ferrocarril urbano de la Hofpleinlijn, entre La Haya Centraal station y Rotterdam Hofplein. Esta gestionada desde 2006 por la RET metro trains y desde 2007 funciona totalmente como una línea de metro. Rotterdam Hofplein terminal fue reemplazada en 2010 por un túnel que conecta con la red local de metro en Rotterdam Centraal railway station. En diciembre de 2011 esta línea se extendió hasta la estación Slinge al sur de Rotterdam, compartiendo este tramo con la línea D del metro de Rotterdam, con su terminal en la ciudad de Spijkenisse. Esta línea tiene una frecuencia de 10 minutos. Estaciones de la línea E: Den Haag Centraal, Laan van NOI, Voorburg ‘t Loo, Leidschendam-Voorburg, Forepark, Leidschenveen, Nootdorp, Pijnacker Centrum, Pijnacker Zuid, Berkel Westpolder, Rodenrijs, Meijersplein, Melanchthonweg, Blijdorp, Rotterdam Centraal, Stadhuis, Beurs, Leuvehaven, Wilhelminaplein, Rijnhaven, Maashaven, Zuidplein, Slinge

RandstadRail lines 3 y 4: Son líneas de trenes-tranvía

El RandstadRail también incluye 4 líneas de tranvías. La línea 2 desde La Haya a Leidschendam, las líneas 3 y 4 desde La Haya hasta Zoetermeer, y la línea 19 desde Leidschendam a Delft. Estas líneas están gestionadas por HTM. Las líneas 2 y 19 sólo apoyan a RandstadRail temporalmente. La línea 3 desde Arnold Spoelplein a Central Station y la línea 4 entre De Uithof y Central Station son líneas normales de tranvía. Las líneas 2, 3 y 4 tienen una frecuencia de 10 minutos durante el día de Lunes a Sábado. Los domingos y noches la frecuencia disminuye hasta los 15 minutos. La línea 19 tiene siempre una frecuencia de 15 minutos.

Las líneas 3 y 4 son las antiguas líneas del tren suburbano, el Zoetermeer Stadslijn anteriormente gestionado por NS (Dutch Railways), que más tarde pasó de funcionar como un tren convencional a un sistema ligero y se unió a la red de tranvías.

Rutas

• RR3: Loosduinen, Den Haag CS, Zoetermeer loop, Centrum West
• RR4: De Uithof, Den Haag CS, Zoetermeer Centrum West, Oosterheem

Imágenes

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