Kaohsiung Mass Rapid Transit (KMRT) es el sistema de metro que sirve a la ciudad taiwanesa de Kaohsiung, la mayor área metropolitana del país. Kaohsiung Rapid Transit Corporation (KRTC) opera actualmente 2 líneas, 37 estaciones en un trayecto de 42,7 kilometros. Cada día, alrededor de 180.000 personas utilizan este sistema
Usando el Kaohsiung MRT, ahora es posible llegar a las principales zonas de negocios de la ciudad y atracciones turísticas en cuestión de minutos. Las estaciones de metro están decoradas de forma única. La Central Park Station y Formosa Boulevard Station han recibido mucho reconocimiento internacional por sus bellezas arquitectónicas y obras de arte en su interior.
Kaohsiung es un importante centro comercial y puerto internacional. Las zonas industriales más grandes de Taiwan se encuentran dentro de la ciudad. En las últimas décadas, se ha producido un aumento masivo de la población de la ciudad acarreando un problema de tráfico alarmante.
Desde 1987, el gobierno de la ciudad estaba planeando la construcción de un sistema de tránsito rápido. En 1990, la aprobación de la financiación vino desde el gobierno central. Un total de 11 líneas principales y 6 extensiones fueron planificadas inicialmente para el KMRT. Sin embargo, otras cuestiones demoraron el desarrollo de este proyecto. No fue hasta el año 2000, que KRTC contó con el contrato de construcción, operación y transferencia para empezar a construir las primeras 2 líneas.
La construcción se inició en octubre de 2001 y en noviembre de 2006 comenzaron las pruebas de funcionamiento de la línea roja. Después de otros muchos problemas, KRTC finalmente inició la operación completa de la línea roja en 2008. La Línea Naranja comenzó a operar el 14 de septiembre de 2008.
La línea roja opera desde las 6:00 AM hasta las 12:30 PM. Los trenes de la Línea Naranja dejan de funcionar a las 11:30 PM. La frecuencia de paso es un tren cada 8 minutos y en las horas pico cada 4-6 minutos. Después de las 23:00 pm, los trenes pasan cada 20 minutos.
El sistema de metro de Kaohsiung actualmente tiene sólo dos líneas de servicio, la línea Roja y la línea Naranja. En la estación Boulevard Formosa se encuentran las 2 líneas.
La línea comienza en Siaogang en el sur y conecta con Gangshan Sur en la esquina norte del área metropolitana de Kaohsiung. Atraviesa lugares importantes de la ciudad, como el Aeropuerto Internacional de Kaohsiung, Central Park, la zona de exportación de Nanzih, etc. Hay 24 estaciones en esta ruta, de las cuales 15 son subterráneas, 1 está en superficie y 8 son elevadas. El recorrido completo son 28,3 kms. Para hacer la ruta completa, se necesita alrededor de 40 minutos.
Transferencias hasta la TRA West Coast Main Line y hacia la Línea naranja son posible desde esta línea. Se prevee que desde esta línea se podrá hacer transbordo a las futuras líneas de la red.
Las principales estaciones son:
La línea naranja conecta 14 estaciones en 14,4 kilómetros de recorrido de este a oeste. Desde la estación de Sizihwan en el oeste se atraviesa lel enctro de la ciudad para llegar hasta la estación de Daliao en el este. Se tarda menos de media hora en completar todo el recorrido.
Todas las estaciones de esta línea son subterráneos menos Daliao. Se pueden hacer transpordos con la línea roja y con la TRA West Coast Main Line en diferentes estaciones.
Las principales estaciones de esta línea son:
Una línea de tranvía circular está en construcción para dar servicio a la parte central de la ciudad. Conectará 36 estaciones y tendrá 22,1 km de recorrido. Tendrá intersecciones con las líneas roja y naranja.
La Fase I de las obras de construcción se iniciaron en 2013 y se espera que esté operativa a mediados de 2016. La línea empieza en Lizihnei, conecta las principales zonas comerciales, centros de negocios, centros educativos, museos, un estadio y termina en Hamaxing.
KMRT se ampliará para cubrir partes del Condado de Kaohsiung y Pingtung. Las líneas operativas actuales se extenderán y otras líneas planeadas comenzarán a funcionar pronto.
La línea roja está prevista ampliarse hacia el norte hasta el Hunei District y en el sur hasta el distrito de Pingtung. En la línea naranja están planeadas dos extensiones: Daliao y Pingtung. La línea circular se extenderá también a la Fase II.
Las nuevas líneas que se han previsto o propuestos incluyen Yanchao Line, Línea Youchang, línea marrón, línea amarilla, Fongshan Line, Línea Verde y línea Foguangshan.
La tarifa en KMRT se calcula en función de la distancia. La tarifa mínima es de NT $20 para un viaje de menos de 10 kms. La tarifa máxima son NT $60. Los precios de los billetes también varían dependiendo de la edad del viajero. Para un grupo de 10 o más personas, hay un descuento del 20% sobre la tarifa total del billete ordinario.
Hay tres tipos de tickets disponibles: RFID IC token, I-Pass y tarjetas inteligentes. Las tarjetas inteligentes similares de los servicios de Taipei y Taichung no se pueden utilizar en KMRT. Hay que validar siempre en las entradas y salidas de las estaciones.
Para los ciclistas que viajan con bicicletas no plegables hay un billete especial que cuesta NT $100. KRTC también tiene bonos diarios para determinados usaarios de la I-Pass. Son válidos por un día o dos para hacer viajes ilimitados en KMRT. Estos bonos especiales están disponibles sólo en los mostradores de información al pasajero. Los tokens para viajes simples se pueden comprar en máquinas automáticas y también en mostradores en las estaciones.
Más detalles sobre los diferentes tipos de tickets y tarifas en la página oficial.
KRTC no está contento con los datos de uso diario y esta fomentando continuamente su uso y tratando de mejorar el servicio al pasajero. En las estaciones encontrarás:
Las normas establecidas por KRTC se deben seguir estrictamente con el fin de permitir que el servicio funcione sin problemas y también para evitar el pago de multas.
Estos son los consejos para sacar el máximo partido del servicio KMRT:
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