El metro de Ekaterimburgo fue el décimo tercer servicio de transporte rápido en operar en la antigua URSS allá por Abril de 1991. Tiene una longitud total de 13 (12,7) kilómetros y da servicio a 9 estaciones a lo largo de toda la ruta. Diariamente mueve a 130.000 personas (en 2012)
El planteamiento inicial del sistema consistía en 3 líneas en forma de triángulo con intersección en el centro de la ciudad. A día de hoy parece muy difícil que se vaya completar el plan, sobre todo por motivos de financiación, aunque debido a la gran utilización del sistema ya hay avances en la línea 2, cuya primera sección tendrá una longitud de 4.5 km y 4 estaciones: Metallurgicheskaya, Tatishchyevskaya, Ploshchad Kommunarov y Ploshchad 1905 Goda.
Como los demás sistemas de metro rusos (Moscú, San Petersburgo,…) su diseño es típicamente soviético. El estilo de las estaciones llama la atención por su majestuosidad y estilo artístico,… aunque la crisis financiera dejó muchas de las mismas sin terminar.
La línea 1 une las zonas industriales del norte de la ciudad con el centro, llegando a la estación de trenes Ural’skaya.
Estaciones: Prospekt Kosmonavtov, Uralmash, Mashinostroiteley, Uralskaya, Dinamo, Ploshchad 1905 Goda, Geologicheskaya, Bazhovskaya, Chkalovskaya, Botanicheskaya
El tiempo total en hacer un trayecto son 12 minutos. Los trenes funcionan de 6:00 a 24:00. La frecuencia varía entre 4 y 8 minutos. 4 en horas punta y 8 minutos en los fines de semana.
Se utilizan tokens en el metro de Ekaterimburgo. El precio de un viaje sencillo es de 23 rublos.
También existe la tarjeta electronica EKARTA con unos precios más competitivos para ciudadanos, estudiantes, pensionistas y discapacitados.
Ekaterimburgo se conocía anteriormente como Sverdlovsk. Se considera la capital no oficial de los Urales, división natural entre Europa y Asia.
El metro de Ekaterimburgo es uno de los más utilizados en Rusia, en concreto es el cuarto sistema por detrás únicamente del Metro de Moscú, San Petersburgo y Novosibirsk.
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