Le métro d’Ekateringbourg fut le treizième moyen de transport mis en service de l’ancienne URSS, en avril 1991. Il s’étend sur 12,7 km et sert 9 stations tout au long de son parcours. Le métro est utilisé, quotidiennement, par plus de 130 000 personnes.
Le projet initiale consistait à former un triangle avec trois lignes et de former des intersections afin de servir le centre de la ville. Aujourd’hui, bien qu’il soit un moyen de transport, il paraît difficile de terminer ce projet, surtout par manque de financement. bien que prévoyant une grande utilisation du système, la linge 2 progresse, la première section s’étendra sur 4,5 km de long pour 4 stations: Metallurgicheskaya, Tatishchyevskaya, Ploshchad Kommunarov et Ploshchad 1905 Goda.
Comme dans tous les autres métros russes (Moscou, Saint-Pétersbourg,…) le design est pourvu d’un style soviétique. Le style des stations retient l’attention, par leur majestuosité et leur esthétique, bien que la crise financière ne permit pas à beaucoup de stations d’être achevées.
Les lignes et les stations
La ligne 1 est une des zones industrielles du nord de la ville avec le centre, elle arrive à la station de trains Ural’skaya. Vous trouverez, sur cette ligne, les stations suivantes: Prospekt Kosmonavtov, Uralmash, Mashinostroiteley, Uralskaya, Dinamo, Ploshchad 1905 Goda, Geologicheskaya, Bazhovskaya, Chkalovskaya, et Botanicheskaya.
Horaires et fréquence de passage
La durée totale du trajet s’effectue en 12 minutes. Les trains fonctionnent de 6 h du matin à minuit. La fréquence de passage varie de 4 à 8 minutes. Pendant l’heure de pointe, elle est de 4 minutes et pour les fins de semaine de 8 minutes.
Tarifs
Le métro d’Ekateringbourg fonctionne avec des jetons. Le prix d’un voyage simple est de 23 RUB. Il existe également des cartes électroniques EKARTA, qui proposent des prix plus compétitifs pour les citadins, les étudiants, les retraités et les personnes invalides.
Curiosités
Autrefois, Ekateringbourg était connu sous le nom de Sverdlovsk. Elle était considérée comme la capitale non-officielle des Urales, division naturelle entre l’Europe et l’Asie.
Le métro d’Ekateringbourg est l’un des métros le plus utilisé en Russie, en réalité, il est le quatrième système juste après celui du Métro de Moscou, Saint-Pétersbourg et Novosibirsk.
