Le T de Pittsburgh est l’évolution de l’ancien système de tramway exploité par les Chemins de fer de Pittsburgh dans les années 60 jusqu’à ce qu’il soit racheté par le PAT.

En 2014, le PAT, qui gère également les bus de Pittsburgh, avait 63 millions de passagers. Chaque jour ce sont 210.000 passagers dont 28 000 utilisateurs du T.

Pittsburgh T, les lignes et stations

Actuellement, il y a 2 lignes T opérationnelles. Dans de nombreux documents, elles sont considérées comme 3 lignes, car la ligne bleue a 2 branches qui correspondent aux anciennes lignes dans son propre parcours. Il y a aussi beaucoup d’autres lignes hors service.

Ligne rouge

Auparavant, c’était la ligne 42S. La ligne rouge couvre le trajet entre South Hills Village et le centre-ville de Pittsburgh à travers le quartier Beechview. Il y a 32 stations qui fonctionnent sous terre, au niveau de la surface et sur-élevée. Stations : South Hills Village, Dorchester, Bethel Village, Highland, Casswell, Washington Junction, Smith Road, Sainte-Anne, Overbrook Junction, Castle Shannon, Arlington, Peuplier, Mt. Liban, Dormont Junction, Potomac, Stevenson, Shiras, Belasco, Hampshire, Fallowfield, Westfield, Pennant, Aube, Palm Garden, South Hills Junction, Station Square, First Avenue, Steel Plaza, Wood Street, Gateway Center, North Side, Allegheny. De plus, cette ligne est considérée comme deux sous-lignes, la ligne rouge Castle Shannon via Beechview et Red Line South Hills Village via Beechview, bien que cette ligne n’ait pas de branche.

Ligne bleue

Anciennement connues sous les noms de ligne 44L et 47L. Le service opère du centre-ville de Pittsburgh via Overbrook Bibliothèque et va à South Hills Village puis il se ramifie à Washington Junction. La section principale comprend les 19 stations suivantes : Allegheny, North Side, Gateway Center, rue Wood, Steel Plaza, First Avenue, Station Square, South Hills Junction, Boggs, Bon Air, Denise, South Bank, McNeilly, Killarney, Memorial Hall, Willow, Sainte-Anne, Smith Road, Washington Junction. La branche qui va à la bibliothèque comprend 12 arrêts : Hillcrest, Lytle, Mesta, South Park, Munroe, Sarah, Logan, école King, Beagle, Sandy Creek, Bibliothèque de l’Ouest et de la bibliothèque. Et enfin la branche qui va à South Hills Village, anciennement connue sous le nom de 47S, a 5 stations : Casswell, Highland, Bethel Village, de Dorchester et South Hills Village.

Les lignes hors-service

Les lignes suivantes ne sont plus opérationnelles : 47D Drake, 47 Shannon Brown Line, 44L et 44S

Les stationnements à Pittsburgh. Park and Ride

Il y a des places de stationnement disponibles disséminées dans le comté d’Allegheny, beaucoup d’entre elles sont à proximité des stations de bus et de métro. Au total, il y a 54 emplacements avec plus de 14 000 places de stationnement. La grande majorité est gratuite. Leur utilisation est réservée aux utilisateurs des transports en commun. Cartes du réseau de Parking à Pittsburgh : http://www.portauthority.org/

Zones

L’administration portuaire présente des zones tarifaires. Le prix final de votre billet dépend de la distance du centre-ville de Pittsburgh. Un plus grand nombre de zones signifie un voyage plus cher. Les voyages qui commencent et finissent dans la même zone sont facturés comme une seule zone.

La chose vraiment apréciable sur le T de Pittsburgh c’est qu’il y a des zones qui sont complètement gratuites, ce qui encourage l’utilisation des transports en commun. Ceci est possible grâce au soutien des Steelers de Pittsburgh, du Rivers Casino, et de l’Autorité du Parking du Stade ALCO de la ville de Pittsburgh.

• Zone gratuite : Centre-ville de Pittsburgh en bus et de Downtown à North Shore en T. Elle comprend les stations suivantes :
  • Downtown Pittsburgh: First Avenue Station, Steel Plaza, Wood Street Station et Gateway
  • North Shore: North Side Station et Allegheny Station
• 2 zones principales, les zones 1 et 2 lorsque vous quittez le centre-ville. 1A est la zone où les 2 zones principales se chevauchent
  • Zone 1: zone la plus proche de Pittsburgh Downtown.
  • Zone 2: le reste du système

Pour mieux comprendre vous pouvez regarder le plan

Billets et tarifs

Zone 1

Les utilisateurs de la zone 1 ou zone 1A et Zone 1 ne paient que pour une zone. Le prix est de 2,50 $ pour un adulte. Si la zone 2 est atteinte, le prix passe à 3,75 $.

Zone 1A

Voyager dans cette zone nécessite un billet adulte pour une seule zone qui coûte 2,50 $.

Zone 2

Zone 2 ou Zone 2 + 1A payer une seule zone, 2,50 $ et 3,75$ si vous atteignez la zone 1.

Les enfants et les personnes handicapées

Les enfants sont âgés entre 6 et 11 ans. Les enfants paient la moitié du tarif adulte.

Transferts

1$ par transfert.

Forfaits

Il y a des Forfaits hebdomadaires, mensuels et annuels. Pour 1 zone, ils coûtent 25,00 $, 97,50 $, et $ 1,072.50 respectivement, et pour 2 zones 37,50 $, 146,25 $, 1608,75 $.

La ConnectCard

C’est une carte que vous pouvez précharger de billets et de forfaits.

* Vous devez payer le montant exact en espèces.

Heures de service

Le T fonctionne tous les jours de 5h à 1h.

Faits curieux

Seuls les animaux qui aident les personnes handicapées sont autorisés. Les animaux de service également s’ils sont en cours de dressage. Les animaux qui peuvent être pris en cage et qui sont suffisamment petits pour être portés par l’usager sont également autorisés. Les animaux ne paient pas de billet ou de frais supplémentaires.

Les vélos sont également autorisés dans le T

Aller à l’aéroport

Le PAT a une ligne de bus qui va à l’aéroport international de Pittburgh, l’aéroport 28X Flyer. Ce bus va dans le centre de Pittsburgh et à Oakland, où il y a des connexions avec d’autres bus et le T. Le ticket coûte 3,75 $.

Plan du métro de Pittsburgh: The T

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Le métro de la ville de Newark: lignes et stations

Newark City Subway

Le métro de la ville de Newark circule, comme nous l’avons vu, dans le sous-sol du centre-ville et une fois qu’il se rapproche des zones plus périphériques il remonte à la surface. Avant de rejoindre le réseau du métro de la ville de Newark, c’était la ligne 7 du métro de la ville.

Cette sous-partie du système fait 8,5 kilomètres de long et va de Grove Street à Bloomfield à Newark Penn Station. Dessert un total de 14 stations. Dans Penn Station, vous pouvez changer vers d’autres systèmes de transport, car c’est une gare multimodale. Les stations du NCS sont : Newark Penn Station, Parc militaire, Washington Street, Warren Street / NJIT, Norfolk Street, Orange Street, Park Avenue, Bloomfield Avenue, Davenport Avenue, Heller Parkway, Branch Brook Park, Franklin Avenue, Silver Lake, Grove rue

Broad Street Extension

C’est l’autre section du réseau de rails légers de Newark. Cette section fait seulement 1 kilomètre et demi de long. Elle va de Newark Penn Station à Broad Street Station. C’est vraiment une branche du métro de la ville de Newark. Ce tronçon opère au niveau de la surface. Stations : Newark Penn Station, NJPAC / Centre Street, Washington Parc, Rue Atlantique, Riverfront Stadium, Newark Broad Street

Billets et tarifs

Voyager dans le métro de la ville de Newark c’est voyager dans une zone unique. Le billet normal est valable jusqu’à une heure après validation. C’est un système de preuve de paiement, ce qui signifie que vous devez montrer votre billet si un contrôleur en fait la demande. Le billet doit être correctement validé par la machine à composter et une marque de date de validation doit être imprimée. Rappelez-vous de garder votre billet jusqu’à la sortie de la station. Si vous voyagez avec une passe mensuelle, il n’y a pas besoin de validation. Les billets peuvent être achetés dans les distributeurs automatiques. Si vous êtes une personne âgée ou un passager utilisant tout type de billet avec des avantages tels que le handicap, vous pourriez avoir à montrer votre carte d’identité si on vous le demande. Notez que l’amende, si vous êtes pris sans billet valide ou non validé, est de 100$.

Adult One-Way / Adulte

Le prix est de 1,50 $. Il permet un seul voyage dans la zone unique du réseau de rails légers de Newark.

Aller simple + transfert

Le prix est de 2,20 $

Métro tarif réduit

Le prix est de 0,70 $. Il est valable pour un seul trajet dans les stations suivantes : Warren Street, Washington Street, Newark Military Park Penn. Parfois, il y a des restrictions sur les trains qui quittent la station Penn Station en semaine de 16h00 à 6h00.

Tarif réduit pour les personnes âgées et les personnes handicapées

Les personnes âgées doivent être âgées de plus de 62 ans. Le tarif est de la moitié du prix normal. C’est 0,70 $. Ces utilisateurs peuvent être tenus de montrer la pièce justificative leur donnant droit à la réduction.

Aller simple pour enfants

Les enfants sont considérés comme tels de 5 à 11 ans. La réduction est de la moitié du billet normal. Vous pouvez voyager avec 3 enfants jusqu’à 4 ans gratuitement à condition que vous ayez payé un billet au tarif adulte.

Billet mensuel

Voyage illimité dans tout le métro de la ville de Newark pendant un mois dans la zone, il permet également d’utiliser d’autres systèmes de transport tels que les bus, ils acceptent les cartes NJ TRANSIT. Le prix est de 54.00 $.

Réductions familiales

Week-ends et jours fériés de 19 heures la veille à 06h00 la journée d’après, vous pouvez voyager avec 2 enfants âgés de 5 à 11 ans gratuitement si vous avez payé un tarif adulte.

Billets Étudiants

Valable pour les élèves du primaire et du secondaire à Jersey. Ils peuvent obtenir un rabais de 25%.

Militaires et leurs personnes à charge

Ils peuvent obtenir les mêmes réductions que les personnes âgées et les personnes handicapées.

Les billets mensuels du métro de la ville de Newark sont remboursables. Les billets aller simple ne le sont pas. Vous pouvez également utiliser une application pour payer avec votre téléphone.

Un autre plan du métro de la ville de Newark

Horaires

Le métro de la ville de Newark opère environ de 4h30 à 1h15 du lundi au vendredi. Le samedi et le dimanche, le service commence un peu plus tard. La fréquence est en fonction de la section où vous êtes et peut être de 3 à 5 minutes ou de 7 à 10 minutes. Horaires disponibles sur le site Web et le Planificateur de voyage.

Service à l’aéroport

Le métro ne parvient pas à l’aéroport de Newark, mais il y a un train aérien, qui peut être pris dans tous les terminaux, pour se rendre à la gare de Newark Liberty International et de là il faut prendre la ligne NJ Transit avec laquelle vous pouvez aller à Penn Station. Un billet de train aérien coûte 5,50 $ et le train autour de 10. $ Le train aérien fonctionne 24h/24h 365 jours par an.

Faits curieux

Dans certaines stations, il y a un stationnement disponible.

Bicyclettes. Dans le métro de la ville de Newark vous pouvez prendre votre vélo en semaine et hors des heures de pointe (09h30-16h00 et 19h00-6h00) et toute la journée le week-end et les jours fériés.

Il y a un accès Wifi dans de nombreuses stations. Si vous êtes un client Optimum, il est gratuit.

Accessibilité

Les stations accessibles aux handicapés sont marquées sur le plan du métro de la ville de Newark.
Si vous avez des besoins spéciaux, vous pouvez communiquer avec le personnel de la station. Il y a des sièges prioritaires pour les personnes handicapées et les personnes ayant des problèmes de mobilité. Ils sont clairement marqués.

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Le métro de Buffalo est géré et exploité par la NFTA, Niagara Frontier Transportation Authority. C’est un transport en commun qui dessert toute la ville de Buffalo. Sa construction a commencé en 1979, mais ce n’est qu’en 1984 qu’il fut opérationnel, il fut terminé en 1986.

A l’origine, le système ferroviaire devait être agrandit et s’étendre à travers toute la ville et les banlieues, cependant, avec la baisse de la population, il n’y a plus eu de financement pour continuer les rails dans les zones urbaines.

Depuis 1996, le nombre d’usagers a baissé de 1 074 423 passagers jusqu’en 2011. Le réseau mesure 10.30 km de long, il part de l’Université de Buffalo jusqu’à la station Erie Canal Harbor au centre-ville de Buffalo. La vitesse maximale des trains est de 25 km/h pour les stations en extérieur.

• Aussi connu comme: Buffalo Metro Rail
• Lignes: 1
• Stations: 14
• Longueur du réseau: 10,3km (6,4mi)
• Ouverture: 1985
• Exploitant: NTFA
• Passagers/jour: 23000

Lignes et Stations

Le métro de Buffalo a une seule ligne longue de 10.3 km (6.4 mi) qui va de Erie Canal Harbor du centre-ville de Buffalo jusqu’au district de University Heights, c’est à peu près la longueur de Main Street. La portion du centre-ville de la ligne est gratuite et est souterraine. La ligne de la station North Theater, à la pointe nord du centre-ville est souterraine jusqu’à University Heights. Un trajet complet dure environ 22 minutes. Le réseau comprend huit stations souterraines et cinq stations extérieures.

Les stations: University, LaSalle, Amherst Street, Humboldt-Hospital, Delavan, Utica, Summer-Best, Allen-Medical Campus, Theater, Fountain Plaza, Lafayette Square, Church, Seneca, Erie Canal Harbor, Special Events-First Niagara Center

Station Université

Anciennement appelée South Campus, elle est située à de l’intersection de Main Street et Niagara Falls Boulevard tout près de l’université de Buffalo South Campus. C’est une station souterraine dans une zone payante.

Station LaSalle

La station LaSalle est souterraine et située au coin de Main Street et LaSalle Ave. Elle fait partie de la zone payante.

Amherst Street

La station Amherst Street est souterraine et est située sur Main Street et Amherst Street. C’est une zone payante. C’est l’une des quatre stations où les passagers attendent sur le côté pour prendre les bus.

Station Humboldt-Hospital

La station Humboldt-Hospital est située à Kensington Ave. et Main Street. Elle est située à l’extrémité ouest. Cette station est souterraine et fait partie de la zone payante. C’est l’une des quatre stations qui n’offre pas de desserte pour les bus, les passagers attendent sur le côté pour prendre le bus.

Station Delavan/Canisius College

La station Delavan/Canisius College, anciennement appelée Delavan-College est une station souterraine située sur Main Street et East Delavan Ave. Elle est aussi connue pour avoir l’un des plus longs escalators du pays. Elle fait partie de la zone payante.

Station Utica

La station Utica est située au coin de East Utica Street et Main Street. Elle est souterraine et c’est l’une des stations la plus sophistiquée. Elle fait partie de la zone payante.

Station Summer-Best

La station Summer-Best possède une très belle architecture intérieure et est située à la jonction de Summer Street, Main Street et Best Street. Elle est souterraine et fait partie d’une zone payante.

Station Allen/Medical Campus

La station Allen/Medical Campus, anciennement appelée Allen-Hospital est située sur Main Street et Allen Street. Elle est souterraine et est gratuite pour les passagers arrivant, mais payante pour les passagers en partance.

Station Theater

La station Theater était située sur Main Street juste entre Chippewa et Tupper Street, mais cette station n’est plus opérationnelle. Elle fut fermée et démolie en 2008 afin de réintroduire la circulation vers Main Street. Après 10 359 jours d’activité, la station fut fermée le 18 février 2013.

Station Fountain Plaza

La station Fountain Plaza, anciennement appelée Huron est située sur Main Street entre Chippewa et Huron Street. C’est une station extérieure qui est payante pour les passagers en partance et gratuite pour les passagers arrivant.

Station Lafayette Square

La station Lafayette Square est en surface et est située sur Main Street entre Lafayette Square et Mohawk Street près de la mairie. C’est la station la plus près de Buffalo et de la bibliothèque municipale Erie. Elle offre des trajets gratuits.

Station Church

La station Church est située sur Main Street au nord de Church Street. Cette station est la plus près du centre de transport métropolitain. C’est une station en surface qui est située dans une zone gratuite.

Station Seneca

La station Seneca est située entre Seneca et Swan Street sur Main Street. Elle est en surface et offre des trajets gratuits.

Station Erie Canal Harbor

La station Erie Canal Habor, anciennement appelée Auditorium, est à la fin, ou au debut de la zone gratuite. C’est une station en surface située sur Main Street juste au nord de Scott et Hanover Street.

Horaires et fréquence

L’horaire est assez fiable et en principe toujours respecté. Vous pouvez toujours vérifier le site de NFTA pour vérifier que les métros fonctionnent correctement. En général, en semaine, le métro de Buffalo fonctionne de 5 h 10 à 00 h 50. Les samedis de 7 h 05 à 00 h 50 et les dimanches de 9 h 30 à 19 h 00.

Les métros sont assez fréquents. Toutes les 12 à 30 minutes en fonction des stations et l’heure du trajet. Tard le soir et tôt le matin, il y a moins de trains alors que pendant les heures de pointe, les métros sont plus fréquents. Mais la règle de base c’est du lundi au samedi, la fréquence est entre 12 et 15 minutes. Les dimanches et les jours fériés il y a un train toutes les 20 minutes.

Les trains pour la station Université circulent les week-ends entre 5 h 10 et 0 h 20 pour les arrivés, selon la station où vous allez. Le samedi, les trains circulent entre 7 h 05 et 0 h 19. Les dimanches et les jours fériés les trains circulent entre 8 h 00 et 23 h 19.

Les trains pour le centre-ville de Buffalo fonctionnent en semaine entre 5 h 36 et 0 h 48 pour les arrivées, selon la station où vous allez. Le samedi, les trains circulent entre 7 h 35 et 0 h 49. Le dimanche et les jours fériés, les trains circulent entre 8 h 30 et 23 h 49.

Tarifs et Tickets

Le trajet est gratuit sur les métros en surface. Par contre, les métros souterrains sont payants. Assurez-vous d’acheter votre ticket avant de monter dans le train car vous en aurez besoin pour le prouver au contrôleur.

Un aller simple coûte $ 2 alors qu’un aller-retour coûte $ 4. Ce n’est pas très cher et les distributeurs acceptent les pièces de $ 1, $ 5, $ 10 et même $ 20, ce qui facilite le paiement de votre ticket. Vous pouvez également acheter un forfait journalier, un forfait pour sept jours ou un abonnement pour 30 jours.

• Plein tarif: $2
• Tarif réduit: $1

Forfait journée

• Plein tarif: $5
• Tarif réduit: $2.50

Forfait sept jours adulte

• Plein tarif: $25
• Tarif réduit: $12.50

Forfait mensuel

• Plein tarif: $75
• Tarif réduit: $37.50

Tarif réduit pour les enfants entre 5 et 11 ans et pour les personnes âgées de plus de 65 ans, les personnes handicapées et les personnes nécessitant des soins médicaux particuliers.

Parking près du métro

Il y a de nombreux endroits pour vous garer le long de la ligne de métro comme :

• Parking d’Appletree Business
• Crosspointe
• Erie Community College South
• Station LaSalle
• Main and Union, Williamsville
• Station Université
• Parking Municipal Ouest Seneca

Vous pouvez également vous garer près des stations desservant les transports publics comme :

• Main and Niagara
• Lackawanna Victory
• Southgate Plaza
• Thruway Mall

Connexion vers l’aéroport

L’aéroport international de Buffalo Niagara (BUF) est situé à Cheektowaga, New-York. Que vous arriviez ou que vous partiez, le métro bus est la meilleure solution. Vous pouvez choisir entre deux options :

• Airport-Downtown Express offre un trajet non-stop entre l’aéroport et le quartier central des affaires du centre-ville de Buffalo. Il fonctionne seulement en semaine et coûte $ 2.50 pour un aller-simple et circule toutes les 30 minutes.
• Le métro bus passe au le coeur de Buffalo. C’est le moyen le plus économique pour voyager à partir ou vers l’aéroport qui vous permet de voir la ville de Buffalo. Un aller-simple coûte $ 2.

Sur les bus et les trains un système de transport adapté aux personnes à mobilité réduite est disponible. N’importe quel passager ayant des besoins spéciaux se sentira en sécurité dans les métros bus et les trains équipés pour les aider pendant leur voyage.

Buffalo Metro Plan

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Actuellement le SIR comprend 22 stations sur 22.5 km de long. C’est la compagnie New-York City Transit Authority, une branche de Metropolitan Transportation Authority, qui gère et entretient le réseau. Selon les chiffres de 2015, plus de 28 000 passagers voyagent hebdomadairement sur le réseau du SIR.

Contexte Historique

Le réseau ferré fut introduit à Staten Island en 1836. Les trains furent à la fois opérationnels pour les passagers et les marchandises. Le réseau SIR fonctionne depuis le 1er février 1860. Cependant, les opérations d’agrandissement furent revues à la baisse au milieu du 20ème siècle en raison d’importantes pertes financières.

Le 1er juillet 1971, la gestion de la ligne fut transférée à la compagnie Straten Island Rapid Transit Operating. De nombreuses améliorations ont été mises en place notamment, pour la première fois avec l’augmentation du prix du billet.

Horaires d’ouverture

Le réseau fonctionne 24 h/24 et 365 jours par an. En revanche, les horaires varient en semaine et le week-end. Certains jours particuliers comme la journée des anciens combattants, Colombus Day, le jour des élections et l’anniversaire de Martin Luther King sont considérés comme des jours de semaine. D’un autre côté, Thanksgiving, le Nouvel An, Noël, le 4 juillet, la journée du Souvenir, la fête du Travail et la journée des Présidents sont considérés comme des week-ends. La fréquence des trains est de toutes les 15 minutes en journée, et de 30 minutes la nuit.

SIR comprend également un service express. Les horaires sont :

• En semaine, en direction du terminus St George, le service fonctionne entre 6 h 15 et 8 h 15.
• En semaine, en direction de Tottenville, le service fonctionne de 7 h 01 à 8 h 01 puis de 16 h 01 à 19 h 51.
• Les trains express du matin ne s’arrêtent pas entre New Drop et St George.
• Les trains express de l’après-midi ne s’arrêtent pas entre Great Kills et St George.

Cliquez ici pour voir les horaires des trains SIR.

Lignes et Stations

La ligne SIR nord-sud relie St George à Tottenville. Elle dessert l’est de l’arrondissement. A partir de cette ligne, les passagers peuvent rejoindre les lignes du métro de New-York gratuitement. Par contre, les deux systèmes ferroviaires n’ont pas de connexion commune. La plupart des stations offrent une connexion vers les bus de NYTC. A partir de la station terminus de St George, vous pouvez prendre le ferry de Staten Island. Actuellement ce sont des wagons R44 qui sont utilisés pour le métro de la ville de New-York.

Un trajet complet sur cette ligne prend environ 45 minutes. Les stations opérationnelles sont : Tottenville, Atlantic, Nassau, Richmond Valley, Annadal, Pleasant Plains, Prince’s Bay , Hugueno, Great Kill, Bay Terrace, Oakwood Height, Eltingvill, New Dor, Grant Cit, Jefferson Avenu, Clifto, Dongan Hill, Grasmer, Stapleto, Old Tow, Tompkinsvill, St. George

Agrandissement

La nouvelle station Arthur Kill va démarrer prochainement. Elle remplacera les deux stations Nassau et Atlantic. La station est construite de manière à accueillir des trains de 4 wagons. Des parkings de 150 places sont accessibles près de la station.

Le système roulant actuel est en cours de modifications. D’ici 2023, des wagons R211 S vont remplacer progressivement les wagons existants.

Tarif et Ticket

Le tarif actuel est unifié avec le métro de la ville de New-York et le réseau de bus MTA incluant aussi les connexions. Les billets ne peuvent être achetés qu’aux stations de Tompkinsville et St George. Si vous montez ou descendez à une autre station, le voyage est gratuit.

Le tarif pour un aller-simple, si vous payez en liquide, est de $2.50. Les usagers peuvent également utiliser les MetroCards. Vous pouvez acheter une carte Pay Per Ride MetroCard et la recharger aux distributeurs de MetroCard ou aux guichets des stations de métro. Il existe également des cartes Unlimited Ride MetroCards qui vous autorisent des trajets illimités pendant 7 ou 30 jours. Il est toujours possible d’acheter des cartes de métro prépayées pour un nombre de trajets pré-définis.

Il existe une dérogation pour les personnes âgées et les personnes à mobilité réduite avec la MetroCard. Ces réductions sont personnalisées grâce à de nombreux moyens d’identification. Vous pouvez même lier votre carte de débit ou de crédit avec la MetroCard et la recharger facilement. C’est le système de carte Easy Pay Metro.

Cliquez ici pour voir les détails des tarifs et des différents tickets..

Equipements et Services

MTR offre de nombreux équipements qui vous éviteront des tracas et vous permettront de voyager en toute tranquillité.

• Des parkings sont disponibles aux stations Huguenot, Prince’s Bay, Dongan Hills, Great Kills et Annadale. Ainsi que de nombreux parkings municipaux.
• Des interphones d’aide aux usagers sont à disposition dans les stations et également dans les trains. En cas d’urgence, vous pouvez les utiliser pour communiquer avec le personnel du SIR. Vous pouvez également tirer le signal d’alarme pour arrêter le train.
• Il y a des salles d’attente disponibles afin de ne pas attendre dans une station vide tard le soir.
• Les stations sont surveillées en permanence par les cameras vidéos CCTV et par la police MTR.

Règles

MTR est très strict concernant l’application des règles et enfreindre le règlement peut entraîner une contravention ou une condamnation.

• Fumer et consommer de l’alcool sont interdits à l’intérieur du métro.
• Les animaux de grande taille ne sont pas autorisés sauf pour les chiens guide d’aveugle.
• Les vélos sont seulement autorisés dans les trains aux heures creuses.
• Les passagers doivent rester derrière la ligne jaune dessinée au sol pendant l’attente du train.
• Vous devez être capable de prouver que vous avez droit à une réduction du prix du billet.

Conseils

Quelques conseils pour les nouveaux passagers du SIR

• Attention à l’espace entre le train et le quai en montant et en descendant des trains.
• Si quelque chose tombe sur les rails, informez immédiatement le personnel. N’essayez jamais de le ramasser vous-même.
• Quand vous êtes dans la station, mettez toujours le frein de votre poussette. Quand vous utilisez l’ascenseur ou l’escalier roulant, prenez votre bébé avec vous et repliez la poussette.
• Faites attention aux pickpockets.

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Chicago a un système de Métro‭ (‬train souterrain‭ ‬métropolitain‭ ‬-‭ ‬Métro de Chicago‭) ‬complété par un système de trains de banlieue.‭ ‬Il est populairement connu comme Chicago‭ L. La plupart des lignes sont élevées dans les rues (environ 6 mètres), d’où son nom de “L”. Il est exploité par l´Autorité de Passage de Chicago‭ (‬Chicago Transit Authority‭ (‬CTA‭)‬.

Le système actuel vient originellement d’un système de passage rapide de transport en commun sur la surface,‭ ‬qui a ouvert en‭ ‬1892,‭ ‬et qui aujourd’hui c´est le troisième métro le plus transité des EEUU et le deuxième plus ancien derrière New York.

Lignes du Métro de Chicago

Le système de métro se compose de‭ ‬8‭ ‬lignes qui se rejoignent dans un quadrilatère appelé boucle‭ (‬historiquement Union Boucle‭) ‬situé dans le centre de la ville ou il est possible de combiner entre cinq des huit lignes‭ (‬ligne brun,‭ ‬verte,‭ ‬rose,‭ ‬violette et oranje‭)‬. Des trois autres lignes,‭ ‬la Ligne Bleue et la Ligne Rouge,‭ ‬elles opèrent souterrain sous la boucle,‭ ‬étant connectées avec les stations de la boucle et la Ligne Jaune,‭ ‬ni se connecte ni traverse la boucle.‭

La boucle‭ (‬circuit‭) ‬est appelé ainsi parce qu’il cicule dans une forme rectangulaire autour de la Rue du Lac par le nord,‭ ‬Avenue Wabash,‭ ‬par ‭ ‬l’est,‭ ‬Rue Van Buren par le sud,‭ ‬et Rue Wells à l´ouest.

• ‭Le Ligne Rouge circule du nord au sud à  travers du centre-ville de la station Howard à  la station Dan Ryan 95th, avec 35 kms et 34 stations. Il fonctionne 24 heures par jour, sept jours par semaine. C´est la ligne qui transporte le plus grand nombre de passagers.
• ‭La Ligne Bleue circule du nord-ouest vers le centre et du centre à l’ouest, c´est à dire de la station O’Hare à la station Racine avec une branche qui arrive jusqu´à la station Forest Park. Ils sont 43 kms et 33 stations. Il fonctionne 24 heures par jour, 7 jours par semaine.
• ‎
  La Ligne Marron s´étend du centre de la ville vers le nord et il serpente vers le nord-ouest. Elle circule de la station Kimball à la station Boucle, avec 18 kms et 26 stations. C´est une ligne avec plus d’un siècle de service.
• ‭La Ligne Verte s´etend de l’ouest au centre, et du centre au sud. Elle circule de la station Harlem jusqu´à la station Garfield, avec deux branches: la station Ashland Branco et la station East 63rd Branch. Ils sont 30 kms et 29 stations.
• ‭La Ligne Orange circule despuis la station Midway à la station Adams. Ils sont 21 kms et 17 stations.
• ‭La Ligne Pourpre va du centre-ville vers le nord et se divise en deux: une ligne commune de la station de Linden à la station Howard et une ligne express de la station Howard à la station Clark. Elle a une longueur de 6 kms et 27 stations.
• ‭La Ligne Jaune se trouve au nord de Chicago et c’est un service de navette “exprimé” de la station Howard jusqu´à la station Skokie, sans arrêts. Ils sont 8 kms et 2 stations. C´est la seule ligne du CTA qui n’est pas connecté ou passe par la boucle.
• ‭La Ligne Rose commence dans la boucle et circule avec la ligne verte de l’ouest au centre et du centre au sud. Elle est divisée en deux branches: Douglas Branch et Paulina Connector. Celle-ci est la plus nouvelle des lignes. Ils sont 18 kms et 22 stations.

Futures expansions:

Actuellement,‭ ‬il y a plusieurs extensions sur l’étude:

• Extension de la Ligne Rouge au sud jusqu´à la rue‭ ‬130.
• Extension de la Ligne Jaune de Skokie jusqu´à Old Orchard.
• Extension de la Ligne Orange de l´aéroport jusqu´à Ford City.

Stations principales

Station Howard,‭ ‬connectent les lignes Pourpre,‭ ‬Rouge et Jaune,‭ ‬station Belmont et station Fullerton par ou passent les lignes Marron,‭ ‬Pourpre et Rouge et les stations Lake et State ou connectent las lignes Rouge,‭ ‬Orange,‭ ‬Poupre et Marron.‭

Horaire

De‭ ‬04:00‭ ‬a.m.‭ ‬à 00:00‭ ‬a.m.,‭ ‬bien que les lignes Rouge et Bleue fonctionnent les‭ ‬24‭ ‬heures par jour,‭ ‬7‭ ‬jours par semaine.

Fréquence de pas

Varie de‭ ‬2,5‭ ‬minutes aux heures de pointe jusqu´à 15‭ ‬minutes pendant la nuit.

Tarifs et billets

• ‭Un voyage simple coûte 2,25$ (+ 25 cents par transfer). Pour les enfants de 7 à 11 ans et les personnes de plus de 65 ans, coûte 1$.
• ‭ Permis valable pour un jour 5,75$ (valable pour les bus, trains et métro).
• ‭Permis valable pour 3 jours 14,00$ (valable pour les bus, trains et métro).
• ‭Permis valable pour 7 jours 23,00$ (valable pour les bus, trains et métro).
• ‭Permis valable pour 30 jours 86,00$ (valable pour les bus, trains et métro).

Vous pouvez acheter vos permis en ligne à partir du magasin CTA,‭ ‬dans les machines de vente de billets et les distributeurs autorisés dans toute la ville.‭

Plus d’info: http://www.transitchicago.com/travel_information/fares/fullschedule.aspx

Aéroport

La ville de Chicago a deux aéroports:‭ ‬l’Aéroport International O’Hare et le Chicago Midway.

La Ligne Bleue du CTA offre un service direct avec l’aéroport.‭ ‬On accède à la station par un tunnel de piétonnier depuis les Terminaux‭ ‬1,‭ ‬2‭ ‬et‭ ‬3.‭ ‬Le trajet entre l’aéroport et le centre de Chicago prend‭ ‬45‭ ‬minutes environ et coûte seulement‭ ‬2,00$.

L’Aéroport International O’Hare de Chicago est à ‭ ‬32‭ ‬kms au nord-ouest du centre-ville de Chicago et il est l’un des aéroports les plus actifs du monde.

La Ligne Bleue fonctionne les‭ ‬24‭ ‬heures et tous les trains qui sortent de l’aéroport arrivent au centre urbain.‭ ‬Également le centre-ville est accessible par bus.‭ ‬Les autobus de Continental Airport Express partent tous les‭ ‬5-10‭ ‬minutes de O’Hare.‭ ‬Le voyage au centre-ville de Chicago coûte‭ ‬17,50$‭ ‬environ.‭ ‬Les billets peuvent être achetés dans les kiosques au côté de la Terminal International et dans les niveaux inférieurs des Terminaux‭ ‬1,‭ ‬2‭ ‬et‭ ‬3.

L’aéroport de Chicago Midway est situé à‭ ‬16‭ ‬kilomètres au sud-ouest du quartier financier de Chicago et opère principalement des vols internes.

La station de trains de Midway Orange Line est située près de l’édifice du terminal,‭ ‬là vous pouvez acheter le billet à un prix de‭ ‬2,25$‭ ‬ou une carte illimitée de voyages pour‭ ‬1‭ ‬jour à ‭ ‬5,75$‭ ‬et on arrive par la Ligne Orange vers le centre de la ville en seulement‭ ‬25‭ ‬minutes.‭ ‬Le service fonctionne toute la journée,‭ ‬sauf depuis‭ ‬01:00‭ ‬a.m.‭ ‬jusqu´à‭ ‬04:00‭ ‬a.m.‭ ‬ou à partir de‭ ‬23:00‭ ‬les dimanches.‭ ‬Il y a un bus de nuit disponible,‭ ‬le N62‭ ‬bus Archer.

Transferts entre l’aéroport de O’Hare et Midway.

Le service rendu par Omega Airport Shuttle est pratique et pas cher pour faire le transfert entre les deux aéroports de Chicago,‭ ‬O’Hare et Midway.‭ ‬Le coût du voyage est de‭ ‬17,00$.

Les bus partent du Terminal International de ‭ ‬O’Hare vers Midway tous les heures de‭ ‬06:40‭ ‬a.m.‭ ‬jusqu’à 23:40‭ ‬a.m.‭ ‬Les bus partent également du Shuttle Centre de O’Hare et voyagent vers Midway chaque heure de‭ ‬06:45‭ ‬a.m.‭ ‬jusqu´à‭ ‬23:45.

Les bus partent de Midway vers l’Aéroport International O’Hare chaque heure entre‭ ‬07:00‭ ‬a.m.‭ ‬et‭ ‬20:00.

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• ‏Connu sous le nom: BART
• Nombre de trains: 669
• Longueur du système: 167 km
• Nombre de lignes: 5
• Nombre de stations: 44,‭ ‬5‭ ‬en cours de construction et‭ ‬9‭ ‬prévues.
• Vitesse maximale: 110 km/h
• Site officiel: www.bart.gov
• Opérateur: San Francisco Bay Area Rapid Transit District
• Passager/Jour: 373,945
• Inauguration: 11‭ ‬Septembre‭ ‬1972

Lignes et stations du BART

• Ligne Richmond-Fremont.‭ ‬C´est la ligne orange.‭ ‬Cette ligne dispose de‭ ‬18‭ ‬stations et‭ ‬3‭ ‬en plus sont actuellement en construction.‭ ‬Elle circule à une vitesse moyenne de‭ ‬60‭ ‬kms/h. Stations: Richmond, El Cerrito del Norte, El Cerrito Plaza, North Berkeley, Downtown Berkeley, Ashby, MacArthur, 19th Street Oakland, 12th Street Oakland City Center, Lake Merritt, Fruitvale, Coliseum, San Leandro, Bay Fair, Hayward, South Hayward, Union City, Fremont
• Ligne Richmond-Daly City/Millbrae:‭ ‬Elle a une longueur de‭ ‬58‭ ‬kms et a un total de‭ ‬23‭ ‬stations.‭ ‬Elle circule à une vitesse moyenne de‭ ‬50‭ ‬km/h.‭ ‬Elle fonctionne depuis lundi par le matin jusqu´à les samedis.‭ ‬Elle est aussi connue comme la ligne rouge. Stations: Richmond, El Cerrito del Norte, El Cerrito Plaza, North Berkeley, Downtown Berkeley, Ashby, MacArthur, 19th Street Oakland, 12th Street Oakland City Center, West Oakland, Embarcadero, Montgomery Street, Powell Street, Civic Center / UN Plaza, 16th Street Mission, 24th Street Mission, Glen Park, Balboa Park, Daly City, Colma, South San Francisco, San Bruno, Millbrae
• Ligne Pittsburg/Bay Point-OFS/Millbrae:‭ ‬C´est la ligne jaune.‭ ‬Elle a‭ ‬26‭ ‬stations dans‭ ‬89‭ ‬kms.‭ ‬Les trains circulent à une vitesse moyenne de‭ ‬58‭ ‬kms/h.‭ ‬Elle dispose d’une ligne de l’aéroport à Millbrae les week-ends et par la nuit chaque jour. Stations: Pittsburg / Bay Point, North Concord / Martinez, Concord, Pleasant Hill / Contra Costa Centre, Walnut Creek, Lafayette, Orinda, Rockridge, MacArthur, 19th Street Oakland, 12th Street Oakland City Center, West Oakland, Embarcadero, Montgomery Street, Powell Street, Civic Center / UN Plaza, 16th Street Mission, 24th Street Mission, Glen Park, Balboa Park, Daly City, Colma, South San Francisco, San Bruno, San Francisco International Airport, Millbrae
• Ligne Fremont-Daly City:‭ ‬C´est la ligne verte.‭ ‬Elle a‭ ‬19‭ ‬stations‭ (‬en plus de‭ ‬3‭ ‬qui sont actuellement en construction‭)‬.‭ ‬Cette ligne a une étendue de‭ ‬62,9‭ ‬kms et les trains circulent à une vitesse moyenne de‭ ‬60‭ ‬kms/h.‭ ‬Il ne fonctionne pas les dimanches. Stations: Fremont, Union City, South Hayward, Hayward, Bay Fair, San Leandro, Coliseum, Fruitvale, Lake Merritt, West Oakland, Embarcadero, Montgomery Street, Powell Street, Civic Center / UN Plaza, 16th Street Mission, 24th Street Mission, Glen Park, Balboa Park, Daly City
• Ligne Dublin/Pleasanton-Daly City:‭ ‬C´est la ligne bleue.‭ ‬Ils sont‭ ‬18‭ ‬stations de‭ ‬57,5‭ ‬kms de voies.‭ ‬Les trains circulent à une vitesse moyenne de‭ ‬55‭ ‬kms/h. Stations: Dublin / Pleasanton, West Dublin / Pleasanton, Castro Valley, Bay Fair, San Leandro, Coliseum, Fruitvale, Lake Merritt, West Oakland, Embarcadero, Montgomery Street, Powell Street, Civic Center / UN Plaza, 16th Street Mission, 24th Street Mission, Glen Park, Balboa Park, Daly City

Horaire et fréquence

BART fonctionne depuis‭ ‬04:00‭ ‬a.m.‭ (‬06:00‭ ‬les week-ends et jours de fête‭) ‬jusqu´à‭ ‬12:00‭ ‬a.m.‭ ‬Les trains sortent avec une fréquence de‭ ‬15‭ ‬minutes qui baisse à‭ ‬20‭ ‬minutes pendant les soirées,‭ ‬week-ends et les jours de fête.

Tarifs

Le prix est basé sur une formule qui est calculé à partir de la longueur et vitesse du trajet.‭ ‬Le billet minimal est de‭ ‬1,75‭ ‬$‭ ‬en trajets de moins de‭ ‬9,7‭ ‬kms.‭ ‬Le tarif le plus cher est de‭ ‬10,90‭ ‬$‭ ‬par un voyage d´environ‭ ‬82‭ ‬kms.

BART a‭ ‬5‭ ‬billets différents:

• Billets bleus:‭ ‬ce sont les billets les plus communs.
• Billets rouges:‭ ‬pour les personnes handicapés et les enfants de jusqu´à‭ ‬4‭ ‬ans.
• Billets verts:‭ ‬pour les personnes de plus de‭ ‬65‭ ‬ans.
• Billets oranges:‭ ‬pour les étudiants.
• BART Plus:‭ ‬billets spéciaux.

Bicyclettes dans le BART

Dans le Bart est permis de transporter des bicyclettes à bord des trains et à toutes heures à l’exception de:

• Wagons qui sont pleins de gens.
• Jamais dans le première wagon de chaque train.
• Et jamais dans les trois premièrs wagons de‭ ‬07:00‭ ‬à‭ ‬09:00‭ ‬a.m.‭ ‬et de‭ ‬04:30‭ ‬à‭ ‬06:30‭ ‬p.m.

Vous ne pouvez pas porter la bicyclette dans les escaliers mécaniques et toujours céder le pas aux passagers sans bicyclette sans bloquer les couloirs et/ou les portes.

Faits curieux

BART a été le premier système de transport aux États-Unis à offrir couverture dans les zones souterraines,‭ ‬de toutes les opératrices les plus importantes,‭ ‬en Mai de‭ ‬2004.

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Il a été inauguré en‭ ‬1990‭ ‬avec la première section de la ligne bleue.

Si vous consultez des forums de voyageurs,‭ ‬plusieurs d’eux coïncident que le transport public dans Los Angeles est très chaotique et lent.‭ ‬Autant le bus comme le métro.‭

Lignes du Métro de Los Angeles

Actuellement il y a six lignes:

• Ligne Rouge,‭ ‬qui relie le centre de Los Angeles jusqu´à North Hollywood,‭ ‬avec un itinéraire qui passe par le Parc MacArthur,‭ ‬Hollywood et Les Études Universel.‭ ‬C´est une ligne souterraine et la plus utilisée.‭ ‬Ils sont‭ ‬23,6‭ ‬kms et‭ ‬14‭ ‬stations,‭ ‬elle a été inaugurée en‭ ‬1993.
• Ligne Violette,‭ ‬qui relie le centre de Los Angeles avec le district de Koreatown à travers du boulevard Wilshire.‭ ‬Elle est aussi une ligne de souterraine.‭ ‬Ils sont‭ ‬8‭ ‬kms et‭ ‬8‭ ‬stations.
• Ligne Bleue,‭ ‬qui fait le parcours entre le District Financier du Centre de Los Angeles et le Centre de Long Beach.‭ ‬Elle parcourt quelques villes de la zone suburbaine centre-sud du comptat,‭ ‬en incluant Huntington Park,‭ ‬South Gate,‭ ‬Willowbrook et Compton.‭ ‬C´est une ligne de train léger.‭ ‬Ils sont‭ ‬35,5‭ ‬kms et‭ ‬22‭ ‬stations.‭ ‬Elle a été inaugurée en‭ ‬1990.
• Ligne Verte,‭ ‬qui fait le parcours entre Redondo Beach et Norwalk.‭ ‬Elle parcourt plusieurs quartiers et villes comme El Segundo,‭ ‬Hawthorne et Lakewood.‭ ‬C´est une ligne de train léger élevé.‭ ‬Elle a été inaugurée en‭ ‬1995,‭ ‬avec‭ ‬31,3‭ ‬kms et‭ ‬14‭ ‬stations.‭ ‬C´est la ligne qui arrive à l´aéroport international de Los Angeles.
• Ligne d´Or est aussi un train léger,‭ ‬qui parcourt East Los Angeles et Pasadera,‭ ‬en passant à travers de Boyle Heights,‭ ‬Little Tokio Downtown Los Angeles,‭ ‬Highland Park et South Pasadena.‭ ‬Elle a été inaugurée en‭ ‬2009,‭ ‬avec‭ ‬31,7‭ ‬kms et‭ ‬21‭ ‬stations.
• Ligne EXPO,‭ (‬ligne turquoise‭) ‬est un train léger qui fair le trajet de Eastbound jusqu´à Los Angeles et qui a été la dernière à être inaugurée en‭ ‬2012.‭ ‬Avec‭ ‬13,9‭ ‬kms et‭ ‬12‭ ‬stations.

Autre carte de métro de Los Angeles

Horaire du métro:

Chaque ligne a son propre horaire,‭ ‬le fonctionnement commence entre les‭ ‬04:00-05:00‭ ‬a.m.‭ ‬jusqu´à‭ ‬les‭ ‬00:00-01:00‭ ‬a.m.,‭ ‬en étant la ligne dorée celle qui a un horaire plus étendu‭ (‬de‭ ‬03:35‭ ‬a.m.‭ ‬jusqu´à les‭ ‬02:00‭ ‬a.m.,‭ ‬presque les‭ ‬24‭ ‬heures‭)‬.

Fréquence de pas

Entre‭ ‬5-10‭ ‬minutes aux heures de pointe et jusqu´à‭ ‬20‭ ‬minutes pendant la nuit.

Tarifs et billets

Aussi comme dans autres métros,‭ ‬on peut payer en utilisant une carte rechargeable‭ (‬TAP Card‭)‬,‭ ‬ou on peut payer en espèces,‭ ‬qui toujours sort un peu plus cher.‭

La Tap Card on peut acquérir dans des centaines d’établissements:‭ ‬Ace Cash Express,‭ ‬Continental Currency Services Inc.,‭ ‬Nix Check Cashing et en Ralphs California.‭ ‬En plus dans les machines de vente de billets TAP dans les stations du metro.‭ ‬Il est utile parce que dans quelques moyens de transport dans lesquels le billet peut être acquis à bord les conducteurs ne manient pas de monnaies et,‭ ‬ou on dispose du montant exact ou ils ne peuvent pas vous vendre le billet.‭

Quelques prix de billets:

Le billet de‭ ‬1‭ ‬jour est valable jusqu’à les‭ ‬03:00‭ ‬a.m.‭ ‬du jour suivant et on peut acheter à bord des autobus‭ (‬il est nécessaire d’avoir la TAP Card‭) ‬ou avec la monnaie exacte,‭ ‬et aussi dans les machines de vente de billets.

Remarque:‭ ‬consultez le site officiel pour avoir l’information actualisée: http://www.metro.net/riding/fares/

Enfants

Les enfants de moins de‭ ‬6‭ ‬ans voyagent gratuitement s´ils sont accompagnés par un adulte.‭ ‬Un adulte peut voyager avec deux enfants.

L’aéroport international de Los Angeles est situé au sud-ouest,‭ ‬dans le voisinage de Westchester,‭ ‬à‭ ‬27‭ ‬kilomètres du centre de la ville et il possède une grande diversité de transports qui communiquent avec le centre de la ville et ses rues adjacents.

Les autobus du service FlyAway partent de la‭ ‬Terminal‭ ‬1‭ ‬et ils effectuent arrêts au niveau inférieur de chaque terminal.‭ ‬Entre les‭ ‬05:30‭ ‬a.m.‭ ‬et minuit,‭ ‬des trajets sont réalisés chaque‭ ‬30‭ ‬minutes.‭ ‬À partir de minuit,‭ ‬le service opère dans différents horaires.‭ ‬Il y a un service‭ ‬gratuit de navette,‭ ‬qu’i reprend des passagers dans tous les terminaux et qui sort depuis le niveau inférieur,‭ (‬chaque‭ ‬12-15‭ ‬minutes‭; ‬de‭ ‬04:30‭ ‬jusqu´à‭ ‬23:00‭ ‬heures‭) ‬et qui relie l´aéroport avec la station Aviation dans la ligne verte du train métropolitain léger.

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]]> https://transportwiki.com/fr/metro-leger-de-saint-louis-metrolink/ Fri, 30 Mar 2018 13:50:31 +0000 https://transportwiki.com/?p=672 MetroLink est le système de train léger sur rail qui dessert la région du Grand Saint-Louis dans le Missouri et East Saint-Louis, Illinois. Le système dispose de 2 lignes et …

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]]> MetroLink est le système de train léger sur rail qui dessert la région du Grand Saint-Louis dans le Missouri et East Saint-Louis, Illinois. Le système dispose de 2 lignes et de 37 stations et transporte une moyenne de 53 mille personnes chaque jour.

MetroLink a commencé son service le 31 juillet 1993 avec la section de la ligne rouge de Hanley Nord à 5th & Missouri. MetroLink est exploité par l’Agence de développement Bi-État et fonctionne sous terre depuis 2003, avec un système de tarif intégré avec des lignes de Metrobus.

En 2014, il était le plus grand système de rails légers dans la partie ouest des États-Unis en termes d’utilisation et le dixième des États-Unis au complet.

Lignes du Métro léger et stations

Le Métro léger de Saint-Louis compte actuellement 37 stations et un total de 73,3 kilomètres de voies. Seules 13 stations sont exclusives à la ligne rouge, 9 exclusives à la ligne bleue et les 15 restantes sont partagées par les deux lignes. 16 stations sont situées à Saint-Louis, Missouri et 11 dans le comté de Saint-Clair dans l’Illinois.

Ligne rouge

La ligne rouge du MetroLink a une longueur totale de 61 kilomètres et 28 stations. Elle commence à la gare de l’aéroport international Lambert Saint-Louis dans le Missouri et atteint Shiloh-Scott dans l’Illinois. Les stations sont au niveau de la surface ou sous terre. Stations : Lambert Airport Main, Lambert Airport East, North Hanley, UMSL North, UMSL South, Rock Road, Wellston Delmar Loop, Blue Line, Forest Park-DeBaliviere, Central West End, Grand, Ewing Yard, Union Station, Civic Center, Stadium, 8th & Pine, Convention Center, Arch-Laclede’s Landing, Mississippi River, East Riverfront, 5th & Missouri, Emerson Park, Jackie Joyner-Kersee Center, 29th Street Yard, Washington Park, Fairview Heights, Memorial Hospital, Swansea, Belleville, College, Shiloh-Scott.

La ligne rouge rejoint la ligne bleue à la station Forest Park-DeBaliviere. De là jusqu’à la station Fairview Heights la route est partagée avec la ligne bleue.

Ligne bleue

Cette ligne a une longueur totale de 39 kilomètres et dessert 24 stations. Certaines d’entre elles sont élevées, d’autres sont sur la surface et certaines sont sous terre. La ligne bleue est en fonction depuis août 2006. Elle est la nouvelle ligne. La ligne commence à la station Shrewsbury dans le Missouri et va à Fairview Heights dans l’Illinois. Stations : Shrewsbury-Lansdowne I-44, Sunnen, Maplewood-Manchester, Brentwood I-64, Richmond Heights, Clayton, Forsyth, University City-Big Bend, Skinker, Red Line, Forest Park-DeBaliviere, Central West End, Grand, Ewing Yard, Union station, Civic Center, Stadium, 8th & Pine, Convention Center, Arch-Laclede’s Landing, Mississippi River, East Riverfront, 5th & Missouri, Emerson Park, Jackie Joyner-Kersee Center, 29th Street Yard, Washington Park, Fairview Heights.

Accesibilité

Chaque voiture dispose de 4 sièges prioritaires réservés pour les utilisateurs handicapés. Toutes les stations du Metrolink sont accessibles par des rampes ou des ascenseurs.

Comment utiliser MetroLink

Achetez votre billet, votre passe ou votre transfert dans les distributeurs automatiques qui se trouvent à toutes les stations. Vous pouvez payer en espèces ou par carte de crédit/débit.

Si vous ne planifiez faire qu’un seul voyage, achetez un billet un voyage valable pendant deux heures dans une direction. Le prix est de 2,50 $.

Si vous envisagez d’utiliser aussi le Metrobus, achetez une passe MetroLink pour 2 heures. Avec ce billet, vous pouvez utiliser les deux systèmes sans restriction pendant 2 heures pour 3,00 $.

La passe Métro d’un jour vous permet d’utiliser MetroLink et Metrobus de façon interchangeable et illimitée pour une journée pour 7,50 $.

Validez votre billet s’il n’a pas déjà été pré-validé.

Si vous êtes pris en train de voyager dans la mauvaise direction de votre billet ou avec un billet invalide, vous devrez payer une amende et quittez le Metrolink.

Bike & Ride (Faites de là bicyclettes et emprunter le métro)

Chaque voiture du MetroLink est équipée d’un râtelier pour 2 vélos, disponible selon le premier arrivé, premier servi. MetroLink encourage l’utilisation du vélo dans les transports en commun et se relie même à des pistes cyclables dans la région. Il y a aussi des supports pour le stationnement des vélos dans les gares. Les seules restrictions à l’utilisation des bicyclettes sont que la voiture ne doit pas être trop pleine et qu’il faut entrer dans la voiture en utilisant la porte arrière, laissant les autres passagers y aller d’abord. Il n’est pas permis de faire du vélo sur les plates-formes ou dans les ascenseurs ou sur les rampes.

Park & Ride (Stationnez-vous et utilisez le métro)

Il y a beaucoup de stationnements pour votre véhicule à presque toutes les stations gratuitement ou presque. Vous pouvez vérifier sur la carte de
Park and Ride

Sécurité

Il y a du personnel de sécurité et de surveillance dans les stations. Toutes les stations sont surveillées 24 heures, 7 jours par semaine.

Liens intéressants

• Iphone app: https://itunes.apple.com/us/app/metro-on-the-go-saint-louis/id951906358?mt=8
• Android app: https://play.google.com/store/apps/details?id=org.metrostlouis.onthego
• Trip Planner: http://tripplanner.metrostlouis.org/

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]]> https://transportwiki.com/fr/metro-de-philadelphie/ Sat, 10 Mar 2018 16:16:22 +0000 https://transportwiki.com/?p=616 Philadelphie est aussi connue sous le nom de “Philly” et se situe dans le Sud-Est de la Pennsylvanie à la frontière avec le New Jersey et le Delaware. C’est la …

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]]> Philadelphie est aussi connue sous le nom de “Philly” et se situe dans le Sud-Est de la Pennsylvanie à la frontière avec le New Jersey et le Delaware. C’est la cinquième ville la plus peuplée des États-Unis. C’est une région métropolitaine qui couvre les comtés de la Pennsylvanie, du New Jersey et du Delaware. Le métro de Philadelphie a plusieurs lignes qui desservent jusqu’à Camden dans le New Jersey.

Le métro de Philadelphie fait partie du Septa (Southeastern Pennsylvania Transportation Authority), qui gère aussi d’autres systèmes de transport (bus, trolleys et trains) et couvre Bucks, Chester, le Delaware, Montgomery et Philadelphie. Le métro de Philadelphie a 4 lignes (surélevées, en surface et souterraines) qui ont des liaisons avec les autres systèmes de transport pour accéder à d’autres parties de la région.

Le métro de Philadelphie est un bon moyen de visiter la ville et la région pour les touristes étant donné qu’il passe dans le centre-ville et est aussi le moyen de transport le plus rapide. En métro, vous pouvez visiter les points d’intérêt touristiques majeurs. The Independence National Historical Park, Liberty Bell Pavillion, Philadelphia Museum of Art, Valley Forge National Historical Park, National Constitution Center, Longwood Gardens, The Franklin Institute, Philadelphia Zoo, Mutter Museum, Please Touch Museum, Academy of Natural Sciences, Adventure Aquarium, Eastern State Penitentiary, National Museum of Jewish, American History, Love Park, Top Philly Cheesesteaks, et beaucoup d’autres.

• Connu sous le nom: Subway
• Longueur: 62 km
• Lignes: 4
• Stations: 280
• Opéré par: SEPTA (PATCO ligne 1)
• Passagers par jour: 330 mille (2012)
• Ouverture: 4 Mars 1907

Lignes et stations

Le métro de Philadelphie opère principalement en centre-ville et comprend 3 lignes de métro et une ligne de tram.

Le métro Broad Street, connu plus simplement sous le nom de Subway, BSS ou ligne orange, est 19 km de long et a 25 stations opérées par SEPTA. Il y a trois centres de service: Express, Local, et Ridge Avenue Spur.

• Le système express permet des connexions pour les stations Fern Rock Transportation Center, Olney Transportation Center, Erie, Girard, Spring Garden, Race – Vine, City Hall and Walnut Locust.
• Le service Local a des trains traversant toutes les stations du service express ainsi que des trains qui s’arrêtent à Logan, Wyoming, Hunting Park, Allegheny, North Philadelphia, Susquehanna – Dauphin, Cecil B. Moore, Fairmount, Lombard – South, Ellsworth – Federal, Tasker – Morris, Snyder, Oregon and Pattison.
• Ridge Avenue Spur fournit des trains reliant Fern Rock Transportation Center, Olney Transportation Center, Erie, North Philadelphia, Girard, Fairmount, China Town and 8th/Market.

Le système de métro Elevated Market Frankford aussi connu sous le nom de ligne bleue, MFL, MFSE ou EL, est long de 25,5km dont 5,8km sont des tunnels. Il comprend 28 stations et est géré par SEPTA. Stations : 69th Street Terminal, Millbourne, 63rd Street, 60th Street, 56th Street, 52nd Street, 46th Street, 40th Street, 34th Street, 30th Street, 15th Street, 13th Street, 11th Street, 8th Street, 5th Street, 2nd Street, Spring Garden, Girard, Berks, York- Dauphin, Huntingdon, Somerset, Allegheny, Tioga, Erie, Torresdale, Church, Margaret – Orthodox and Frankford Transportation Center.

Le Subway-Surface Trolley Lines (SSL) ou lignes vertes (BSS) est long de 3,8km et comprend uniquement des tunnels. Il a 9 stations opérées par SEPTA.

La ligne verte est la seule opérée par PATCO. Elle est longue de 23,3km et a 13 stations.

Horaires et fréquence

Le métro est le moyen de transport le plus rapide dans la ville de Philadelphie. Il y a des trains de 4 :36 à 00 :30 tous les jours. Le troisième ligne ferroviaire, opérée par le Delaware River Port Authority (PATCO Speedline) opère 24/7 à une fréquence de 14 à 15 minutes.

Tickets

Le prix d’un ticket est de 2,25$ et l’acompte doit y être, ce qui inclut les trajets en bus et en trolleys, ou un Token qui coûte 1,80$. Les Transpass, tickets hebdomadaires, coûtent 24$. Les Transpass mensuels coûtent 91$. Le prix des tickets est moins cher pour les personnes handicapées et les étudiants. Les seniors voyagent gratuitement.

Connexion à l’aéroport

Pour aller à l’aéroport international de Philadelphie, vous devez utiliser le service de train régional. Les terminaux de l’aéroport sont desservis par le SEPTA avec des bus, des trolleys et des métros à grande vitesse.

Médias

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]]> https://transportwiki.com/fr/metro-de-cleveland/ Wed, 07 Mar 2018 14:28:25 +0000 https://transportwiki.com/?p=605 Le Métro de Cleveland‭ (‬RTA Rail de Cleveland‭)‬,‭ ‬connu comme‭ “‬The rapid‭”‬,‭ ‬a‭ ‬4‭ ‬lignes qui donnent service à Cleveland et le Comté de Cuyahoga:‭ ‬une ligne rapide,‭ ‬la ligne …

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]]> Le Métro de Cleveland‭ (‬RTA Rail de Cleveland‭)‬,‭ ‬connu comme‭ “‬The rapid‭”‬,‭ ‬a‭ ‬4‭ ‬lignes qui donnent service à Cleveland et le Comté de Cuyahoga:‭ ‬une ligne rapide,‭ ‬la ligne rouge,‭ ‬et‭ ‬2‭ ‬trains légers‭ (‬Shaker Rapids‭)‬,‭ ‬la ligne bleue et la verte.‭ ‬La quatrième ligne est Waterfront.‭ ‬En complétant ce système de trains Cleveland a un réseau de bus avec‭ ‬90‭ ‬routes environ.

• Connu sous le nom: Le Rapid
• Lignes: 4
• Stations: 18‭ ‬de la ligne rapide et‭ ‬34‭ ‬des trains légers
• Opéré par: the Greater Cleveland Regional Transit Authority (RTA)
• Passagers/année: 1.3 millions

RTA Rail lignes et stations

• La Ligne Rouge va de l’Aéroport International de Cleveland Hopkins dans le nord jusqu´à la Station Louis Stokes à Windermere.‭ ‬Les stations plus importantes: Airport Rapid Station, Brookpark Rapid Station, Puritas – W 150 Rapid Station, West Park Rapid Station, Triskett Rapid Station, W. 117 – Madison Highland Rapid Station, West Blvd. – Cudell Rapid Station, W. 65 – Lorain Rapid Station, W. 25 – Ohio City Rapid Station, Tower City Rapid Station, E. 34 – Campus Rapid Station, E. 55 Rapid Station, E. 79 (Red Line) Rapid Station, E. 105 – Quincy Rapid Station, Cedar – University Rapid Station, E. 120 Rapid Station, Superior Rapid Station, Louis Stokes/Windermere Rapid Station
• La Ligne Bleue,‭ ‬c´est un Shaker Rapids qui va de Tower City jusqu´à Shaker Square,‭ ‬Van Aken Boulevard et Warrensville Center Road.‭ ‬Les stations plus importantes: Farnsleigh Rapid Station, Kenmore Rapid Station, Lynnfield Rapid Station, Onaway Rapid Station, Shaker Square Rapid Station, South Woodland Rapid Station, Southington (Blue Line) Rapid Station, Tower City Rapid Station, Ashby Rapid Station, Van Aken – Lee Rapid Station, Avalon Rapid Station, Warrensville – Van Aken Rapid Station, Buckeye – Woodhill Rapid Station, Drexmore Rapid Station, E. 116 Rapid Station, E. 34 – Campus Rapid Station, E. 55 Rapid Station, E. 79 (Blue/Green Lines) Rapid Station
• La Ligne Verte,‭ ‬c´est un Shaker Rapids qui va de Tower City jusqu´à Cleveland Shaker Square,‭ ‬Shaker Boulevard,‭ ‬Shaker Boulevard et Green Road: Tower City Rapid Station, E. 34 – Campus Rapid Station, E. 79 Rapid Station, Buckeye – Woodhill Rapid Station, E. 116 Rapid Station, Shaker Square Rapid Station, Coventry Rapid Station, Southington Rapid Station, Nature Center at South Park Rapid Station, Shaker – Lee Rapid Station, Attleboro Rapid Station, Eaton Rapid Station, Courtland Rapid Station, Warrensville – Shaker Rapid Station, Belvoir Rapid Station, West Green Rapid Station, Green Road Rapid Station
• La Ligne Waterfront est une extension des lignes bleue et verte,‭ ‬elle va de Tower City,‭ ‬Cuyahoga River,‭ ‬Lake Erie jusqu´à la Station South Harbor: Amtrak Rapid Station, E 9th / North Coast Rapid Station, Flats East Bank Rapid Station, Settlers Landing Rapid Station, South Harbor Rapid Station, Tower City Rapid Station, W. 3 (Stadium) Rapid Station

Rta Rail fréquence et horaires‭

• Ligne Rouge:‭ ‬Elle fonctionne tous les jours de‭ ‬03:30‭ ‬a.m.‭ ‬jusqu´à‭ ‬01:30‭ ‬a.m.,‭ ‬avec une fréquence de‭ ‬15‭ ‬minutes.
• Ligne Bleue:‭ ‬Elle fonctionne tous les jours de‭ ‬03:30‭ ‬a.m.‭ ‬jusqu´à‭ ‬12:30‭ ‬a.m.,‭ ‬avec une fréquence de‭ ‬10‭ ‬minutes.
• Ligne Verte:‭ ‬Elle fonctionne tous les jours de‭ ‬05:00‭ ‬jusqu´à‭ ‬12:30‭ ‬a.m.,‭ ‬avec une fréquence de‭ ‬10‭ ‬minutes.
• Ligne Waterfront:‭ ‬Elle fonctionne de‭ ‬06:30‭ ‬a.m.‭ ‬jusqu´à‭ ‬10:30‭ ‬p.m.‭ ‬de Lundi au Vendredi,‭ ‬et de‭ ‬09:00‭ ‬a.m.‭ ‬jusqu´à‭ ‬10:30‭ ‬p.m.‭ ‬les week-ends et les jours de fête.‭ ‬Elle a une fréquence de‭ ‬10‭ ‬minutes.

Tarifs et billets

Tarif en espèces

• Normal:‭ ‬2,25‭ ‬$
• Âgées/handicapés:‭ ‬1,00‭ ‬$
• Étudiants:‭ ‬1,50‭ ‬$

Tous les jours

• Normal:‭ ‬5,00‭ ‬$
• Âgées/handicapés:‭ ‬2,50‭ ‬$
• Étudiants:‭ ‬4,00‭ ‬$

Carte de‭ ‬5‭ ‬voyages

• Normal:‭ ‬11,25‭ ‬$
• Âgées/handicapés:‭ ‬5,00‭ ‬$
• Étudiants:‭ ‬7,50‭ ‬$

Hebdomadaires

• Normal:‭ ‬22,50‭ ‬$
• Âgées/handicapés:‭ ‬10,00‭ ‬$

Mensuels

• Normal:‭ ‬85,00‭ ‬$
• Âgées/handicapés:‭ ‬38,00‭ ‬$

Connexion avec l´aéroport

L’Aéroport International de Cleveland Hopkins‭ (‬CLE‭) ‬est situé à‭ ‬9‭ ‬miles au sud-est du district central de Cleveland.‭ ‬La ligne rouge relie l´aéroport avec le Terminal Tower.

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