Le Subte de Buenos Aires est la plus antique des réseaux souterraines de toute l’Amérique latine,‭ ‬la première de ses lignes,‭ ‬la ligne A a été inaugurée en‭ ‬1913‭ ‬et c´est presque centenaire.

Elle est propriété de Souterraines de Buenos Aires S.E.,‭ ‬une société du gouvernement local,‭ ‬mais depuis‭ ‬1994‭ ‬fonctionne sous concession administrative par l’opératrice privée Metrovoies,‭ ‬qui a la concession jusqu’à le‭ ‬31‭ ‬de Décembre de‭ ‬2017.‭ ‬Buenos Aires dispose également d’autres moyens de transport ferroviaire massif en plus du Subte et additionnant les systèmes‭ (‬subte,‭ ‬premétro et trains de banlieue‭) ‬le réseau métropolitaine de transport ferroviaire de Buenos Aires surpasse les‭ ‬800‭ ‬kms d’étendue et transporte annuellement environ de‭ ‬700‭ ‬millions de passagers par ans,‭ ‬autour de‭ ‬900.000‭ ‬pasagers/jour.

Lignes du Métro de Buenos Aires

Le réseau du Métro de Buenos Aires est compossé de‭ ‬6‭ ‬lignes‭ (‬A,‭ ‬B,‭ ‬C,‭ ‬D,‭ ‬E et H‭) ‬avec‭ ‬60‭ ‬kms de longueur et‭ ‬78‭ ‬stations.‭ ‬Par ordre d’antiquité elles sont:

• Ligne A,‭ ‬Bleu clair,‭ ‬cette ligne est presque centenaire,‭ ‬elle a été le premiere à commencer à ‭ ‬fonctionner en‭ ‬1913,‭ ‬avec un parcours qui va de la Plaza de Mayo jusqu´à Carabobo,‭ ‬avec‭ ‬8,5‭ ‬km,‭ ‬16‭ ‬stations et plus de‭ ‬300.000‭ ‬passagers par jour.
• Ligne B,‭ ‬Rouge,‭ ‬ouverte en‭ ‬1930,‭ ‬fait le parcours de Leandro N.Alem jusqu´à Los Incas,‭ ‬avec un parcours de‭ ‬10‭ ‬kms environ et‭ ‬15‭ ‬stations.‭ ‬C´est une des lignes qui transporte un plus grand nombre de passagers,‭ ‬plus de‭ ‬410.000‭ ‬par jour.
• ‭ ‬Ligne C,‭ ‬Bleue,‭ ‬ouverte en‭ ‬1934,‭ ‬elle a le parcours de Retiro jusqu´à Constitution,‭ ‬avec‭ ‬4,5‭ ‬kms de parcours,‭ ‬9‭ ‬stations et‭ ‬340.000‭ ‬passagers par jour.
• Ligne D,‭ ‬Verte,‭ ‬ouverte en‭ ‬1937,‭ ‬c´est la ligne qui transporte plus de voyageurs.‭ ‬Elle fair le parcours de Cathédrale jusqu’au Congrès de Tucuman,‭ ‬avec‭ ‬10‭ ‬kms de longueur et‭ ‬16‭ ‬stations.
• Ligne E,‭ ‬Violette,‭ ‬a été ouverte en‭ ‬1944‭ ‬et fait le tour de Bolivar jusqu´à la Place des Vice-rois,‭ ‬avec‭ ‬9,6‭ ‬kms de longueur et‭ ‬15‭ ‬stations.
• ‭ ‬Ligne H,‭ ‬Jaune,‭ ‬ouverte en‭ ‬2007,‭ ‬et,‭ ‬pour le moment c´est la ligne la plus jeune.‭ ‬Elle fait le voyage de Corrientes jusqu´à Parque Patricios,‭ ‬avec‭ ‬4,5‭ ‬kms de longueur et‭ ‬7‭ ‬stations.‭ ‬C´est la ligne avec moins de trafic de voyageurs.

Futures expansions:

D’autres trois lignes sont projetées pour être construites à moyen terme,‭ ‬si les actuels plans de construction se maintiennent,‭ ‬quand les nouvelles lignes seront terminées le réseau du métro aura une longueur totale de‭ ‬75‭ ‬kms de parcours‭ (‬sans raconter l’étendue des actuelles lignes et du Premétro‭) ‬et des actuelles‭ ‬78‭ ‬stations il se mettra à avoir‭ ‬127.‭

Curiosités:

Depuis ses débuts,‭ ‬dans le métro a existé un engagement avec la culture,‭ ‬et son espace a été offert pour être un exposant de diverses disciplines.‭ ‬Par cela ils peuvent se trouver dans ses installations des sculptures,‭ ‬des fresques originaux et reproductions,‭ ‬dans les stations de toutes les lignes.

Horaire

Le réseau s´ouvre maintenant à 05:00‭ ‬a.m.‭ ‬et ferme ses lignes entre‭ ‬22:00‭ ‬et‭ ‬23:00‭ ‬heures.

Fréquence de pas

En dépendant de la ligne varie de‭ ‬3‭ ‬à 6‭ ‬minutes aux heures de pointe jusqu´à 9‭ ‬minutes en dehors des heures de pointe.‭ ‬Les jours de fête la fréquence varie de‭ ‬7‭ ‬à 9‭ ‬minutes.

Tarifs et billets

Actuellement s´opère avec les cartes porte-monnaie et les cartes SUBE‭ (‬Système Unique de Billet Électronique‭) ‬qui est un système qui permet de payer avec une seule carte intelligent,‭ ‬voyages dans les bus,‭ ‬les métros et les stations de trains collées au Réseau SUBE,‭ ‬dans les transport public de l´Aire Metropolitaine de Buenos Aires‭ (‬AMBA‭)‬.‭ ‬Depuis le‭ ‬3‭ ‬Mars de‭ ‬2012,‭ ‬la carte obtenue pour la première fois a un prix d’ARS‭ ‬15,00‭ ‬et une fois obtenue la carte,‭ ‬l’utilisateur doit effectuer une charge initiale avec de l’argent dans n’importe quel des centres de charge prêts à tels effets,‭ ‬avec une cantité de ARS‭ ‬2,00‭ ‬jusqu´à ARS‭ ‬100.
La nouvelle tarif pour le service de métro et le Premétro est de ARS‭ ‬2,50‭ ‬depuis Janvier de‭ ‬2012. ‭(‬Note:‭ ‬un euro équivaut plus ou moins à ARS‭ ‬6,30‭ ‬en décembre‭ ‬2012‭)‬.

Aéroport

L’Aéroport International Ministre Pistarini‭ (‬Aéroport International d’Ezeiza‭) ‬se trouve placé dans la localité d´Ezeiza,‭ ‬à trente-cinq kilomètres de la Ville Autonome de Buenos Aires.

À l’aéroport d’Ezeiza il n’y a pas de service de trains et de métro jusqu´à l´aéroport.‭ ‬Il existent trois lignes de mètre chargées du transport public:‭ ‬La ligne‭ ‬86‭ ‬porte directement au centre-ville en s´arretant à la Place de Mai.‭ ‬La ligne‭ ‬394‭ ‬vous permettra arriver à la station de Monte Grande et Chemin de Ceinture.‭ ‬La ligne‭ ‬51‭ ‬vous portera jusqu´à la Constitution.‭ ‬Il est certainement le moyen le plus économique de transport,‭ ‬le billet coûte‭ ‬1,35‭ ‬ARS.

Carte du métro de Buenos Aires: Subte

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• Aussi connu comme: Metro
• Lignes: 2 ( et trois lignes MetroCable plus)
• Stations: 28
• Longueur du réseau: 32 km de lignes de métro et 64kms compris metrocable, Metroplus et le métro
• Web: www.metrodemedellin.gov.co
• Entrée en service: Noviembre 30, 1995
• Passagers/année: 155 millions (2008)

Les lignes et les stations

Les lignes A et B sont des lignes de métro.

• Ligne A. Cette ligne traverse Medelling de Nort au Sud. Longueur de la ligne: 23,2 km. 21 stations:
  Niquia, Bello, Madera, Acevedo Linea K, Tricentenario, Caribe, Universidad, Hospital, Prado, Parque Berrío, San Antonio, Alpujarra, Exposiciones, Industriales, Poblado, Aguacatala, Ayurá, Envigado, Itaguí, Sabaneta, La Estrella
• Ligne B. Elle va du centre-ville à l’ouest. Longueur: 5,6 km. 7 stations:
  San Antonio, Cisneros, Suramericana, Estadio, Floresta, Santa Lucía, San Javier

Les lignes K, L et J sont des lignes MétroCable.

• Ligne K. Elle va du nord au nord-ouest. Elle a seulement 4 stations:
  Acevedo, Andalucía, Popular, Santo Domingo Savio
• Ligne L. Elle circule par Medellin Nord-Est. Elle dispose de 2 stations:
  Santo Domingo Savio, Arví
• Ligne J. Elle va du nord au nord-ouest. Elle a seulement 4 station.
  San Javier, Juan XXIII, Vallejuelos, La Aurora

Horaires et fréquence

Medellin Metro est ouvert de lundi á samedi de 04:30 à 22:45. Dimanches et jours de fête de 07:00 à 22:00 heures.

Il a une fréquence de 10 minutes, en arrivant aux trois minutes en heures de pointe.

Tarifs

1 voyage – $ 1.500 (pesos colombianos)

Carte civique: C´est une smart card.

Carte du métro de Medellin

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• Longueur: 103 kms
• Lignes: 5
• Stations: 108
• Vitess Maxime: 80 kmh
• Site Officiel: http://www.metrosantiago.cl/
• Opérateur: Metro S. A.
• Passagers/jour: alrededor de 2.3 millones de pasajeros
• Air conditionné: non
• Debut de l’opération: La première ligne a été commencée à construire le 29 mai de 1969. Cette ligne reliera Civic District avec l´Aire de Barrancas.

Métro de Santiago: Stations et lignes

Ligne 1: Elle va de l’ouest à l’est. C´est la ligne la plus ancienne de tout le réseau. La route complète de la ligne 1 sont 29 minutes de voyage. Elle pase par 27 stations à travers des districts de Lo Prado, Station Central, Santiago, Providencia et Les Condes. C´est la ligne rouge. Stations: San Pablo, Neptuno, Pajaritos, Las Rejas, Ecuador, San Alberto Hurtado, Universidad de Santiago, Estación Central, Unión Latinoamericana, República, Los Héroes Santiago, La Moneda, Universidad de Chile, Santa Lucía, Universidad Católica, Baquedano, Salvador, Manuel Montt, Pedro de Valdivia, Los Leones, Tobalaba, El Golf, Alcántara, Escuela Militar, Manquehue, Hernando de Magallanes, Los Dominicos

Ligne 2: Elle va du nord au sud à travers de Recoleta, Santiago, San Miguel et La Cisterna. Ils sont 22 stations. C´est la ligne jaune. Stations: Vespucio Norte, Zapadores, Dorsal, Einstein, Cementerios, Cerro Blanco, Patronato, Puente Cal y Canto, Santa Ana Santiago, Los Héroes, Toesca, Parque O’Higgins, Rondizzoni, Franklin, El Llano, San Miguel, Lo Vial, Departamental, Ciudad del Niño, Lo Ovalle, El Parrón, La Cisterna, Lo Espejo, Observatorio, Lo Martínez, Hospital El Pino

Ligne 3: Elle va de nord à l’est. Sa construction est planifiée pour les prochaines années. Stations: Plaza de Quilicura, Las Torres, EFE Quilicura, Los Libertadores, Cardenal Caro, Vivaceta, Conchalí, Plaza Chacabuco, Hospitales, Puente Cal y Canto, Plaza de Armas, Universidad de Chile, Parque Almagro, Matta, Irarrázaval, Monseñor Eyzaguirre, Ñuñoa, Chile España, Diagonal Oriente, Plaza Egaña, Fernando Castillo Velasco, Hospital Militar

Ligne 4: Elle fonctionne dans l´est et le sud-est de Santiago par Providencia, Les Condes, La Reina, Ñuñoa, Peñalolén, Macul, la Floride et Puente Alto. Ils sont 23 stations. C´est la ligne bleue. Stations: Tobalaba, Cristóbal Colón, Francisco Bilbao, Príncipe de Gales, Simón Bolívar, Plaza Egaña, Los Orientales, Grecia, Los Presidentes, Quilín, Las Torres, Macul, Vicuña Mackenna, Vicente Valdés, Rojas Magallanes, Trinidad, San José de la Estrella, Los Quillayes, Elisa Correa, Hospital Sótero del Río, Protectora de la Infancia, Las Mercedes, Plaza de Puente Alto

Ligne 4A: Elle va de sud à sud-est. C´est une branche de la ligne 4. Elle va par les districts de La Florida, La Granja, San Ramon et La Cisterna. C’est la ligne la plus courte avec seulement 6 stations. C´est la ligne bleue claire. Stations: La Cisterna, San Ramón, Santa Rosa, La Granja, Santa Julia, Vicuña Mackenna

Ligne 5: Elle va de sud à sud-est. Ils sont 30 stations. C´est la ligne plus longue de tout le réseau. Elle connecte Maipu, Pudahuel, Lo Prado, Quinta Normal, Santiago, Providencia, Macul, San Joaquin et Florida. C´est la ligne verte. Stations: Plaza de Maipú, Santiago Bueras, Del Sol, Monte Tabor, Las Parcelas, Laguna Sur, Barrancas, Pudahuel, San Pablo, Lo Prado, Blanqueado, Gruta de Lourdes, Quinta Normal, Cumming, Santa Ana, Plaza de Armas, Bellas Artes, Baquedano, Parque Bustamante, Santa Isabel, Irarrázaval, Ñuble, Rodrigo de Araya, Carlos Valdovinos, Camino Agrícola, San Joaquín, Pedrero, Mirador, Bellavista de La Florida, Vicente Valdés

Ligne 6: Elle sera opérationnelle en 2016. Elle sera la ligne rose. Stations: Lo Errázuriz, Cerrillos, Lo Valledor, Club Hípico, Franklin, Bio-Bío, Ñuble, Estadio Nacional, Ñuñoa, Inés de Suárez, Los Leones

Métro de Santiago, horaires et fréquence:

Il commence à fonctionner à 05:30 a.m. et termine à 12:00 a.m. Il a une fréquence de 5 minutes.

Tarifs du métro de Santiago:

Heures de pointe: De 07:00 à 08:59 et de 18:00 à 19:59. Prix 670 $(USD 1,41).

Heures demie: De 06:30 à 6:59; de 09:00 à 18:00 et de 20:00 à 20:44. Prix 610 $ (USD 1,28).

Heures basses: De 06:00 à 06:29 et de 20:45 à 23:00. Prix 590 $ (USD 1,24).

Il y a deux façons de paiement dans le Métro de Santiago: le billet classique et la smart card “Bip”. Les billets peuvent être achetés dans les bureaux de chaque station et dans les magasins proches aux stations. La carte Bip est rechargeable et vous pouvez mettre un crédit dans les bureaux de toutes les stations et beaucoups de magasins dans la ville. La carte coûte 1,350 $ (2,4 USD environ) et la charge minimale est de 1,000 $ (1,6 USD environ).

Connexion de Santiago avec l´aéroport

Avec une fréquence de 10 minutes entre arrivées, les autobus de Centropuerto sont l’alternative moins cher pour aller a l´aéroport de Santiago. Les autobus Centropuerto sont près de la station de métro de Los Heroes dans la ligne 1. La route a quelques arrêts. Le voyage coûte 1,600 $ (3,36 USD) seulement aller ou 2,800 $ (5,88 USD) aller-retour.

Faits curieux du métro de Santiago

En Mars de 2012 a été choisi comme le meilleur système de métro en Amérique dans le dîner annuel qui est célébré à Londres.

Carte du métro de Santiago

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Le métro de Porto Alegre

Suite à la dernière rénovation (Novo Hamburgo), la ligne 1 de Trensurb s’étend approximativement sur 43,4 km pour 22 stations, dont 5 récemment construites. La majorité du trajet s’effectue en surface. Il n’y a qu’un petit tronçon de 2 km qui est élevé. Sur cette route circulent 20 trains par heure et par voie. Chaque train peut prendre en charge 1881 personnes, ce qui fait un maximum de 21 600 passagers par train, par heure et par voie. La ligne 1 fut inaugurée en mars 1985 et va de Mercado à Sapucaia. La vitesse moyenne pour cette ligne est de 45 km/h et la vitesse maximale est de 90 km/h. Quotidiennement, ce moyen de transport, est utilisé par plus de 200 000 personnes.

Le métro de Porto Alegre est connecté au centre de la ville, à l’aéroport et à la station d’autobus de longue distance. La Trensurb propose un tarif intégré, pour les 224 lignes du réseau d’omnibus. Grâce à ce tarif, l’usager peut réaliser un voyage en métro et en omnibus avec le même billet. Le métro est un bon moyen de faire du tourisme à Porto Alegre, surtout que les stations de métro sont disposées près des attractions ou des centres d’intérêts touristiques.

Le métro de Porto Alegre est dirigé par l’entreprise de trains urbains de Porto Alegre, connus sous le nom de Trensurb, mais également par le Gouvernement fédéral brésilien et celui de Rio Grande do Sul.

Trensurb: Les lignes et les stations

La ligne 1 du métro de Porto Alegre s’étend sur 42 km pour 22 stations. Vous pourrez y trouver les stations suivantes: Novo Hamburgo, Fenac, Industrial, Santo Afonso, Rio dos Sinos, São Leopoldo, Unisinos, Sapucaia, Louis Pasteur, Esteio, Petrobras, São Luis, Mathias Velho, Canoas, Fátima, Niterói, Anchieta, Aeroporto, Farrapos, São Pedro, Rodoviária et Mercado.
Pour parcourir la ligne d’un bout à l’autre, en partant de la station Novo Hamburgo jusqu’à la station Mercado, il vous faudra 52 minutes.

Sans pour autant la considérer comme une ligne en plus, il existe une connexion de deux stations et moins d’un kilomètre qui unit la station Aéroport de Trensurb et la station Aéroport International de Salgado Filho Terminal 1.

Horaire et fréquence de passage

Le métro est en service de 5 h du matin jusqu’à 23 h 20. Il y a des trains toutes les 5 minutes, pendant l’heure de pointe, c’est à dire de 6 h à 8 h du matin et de 17 h à 19h. Le reste de la journée, sa fréquence de passage est de 10 minutes et de 15 minutes après 6 h du matin et 20 h. Les samedis jusqu’à de 13 h, la fréquence de passage est de 12 minutes entre chaque train, pour aller dans toutes les directions. Les après-midi et les dimanches, sa fréquence est réduite à 15 minutes.

Tarifs

Il y a un tarif unique non intégré de 1,70 R$. Avec ce billet, vous pouvez effectuer des changements entre le bus et le métro.

Expansions futures

Sur la carte suivante, vous pouvez voir les lignes planifiées de métro et d’Aeromóvel:

Curiosités

Le programme Ciclista Trensurb permet d’emmener son vélo dans le métro, à un horaire spécial-prédéfini: du lundi au samedi, pendant l’heure de pointe, et pour les week-ends et jours fériés, durant toute la journée. Un seul vélo est permis par usager. Vous ne pouvez pas rouler à vélo dans les stations, vous devez utiliser les escaliers fixes. Pour rentrer avec votre vélo dans les stations, vous devrez prévenir quelqu’un, afin qu’il vous ouvre l’accès d’entrée. Quand vous voyagez avec votre vélo, vous devez toujours monter à partir du second wagon.

Le personnel de Trensurb est à disposition des personnes invalides.

A l’intérieur des trains, il y a des sièges de couleur bleue appelés préférentiels pour les voyageurs invalides, les personnes âgées, les femmes enceintes ou celles voyageant avec de petits enfants.

Carte du métro de Porto Alegre: Trensurb

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Les lignes et les stations

Le métro de Valence s’étend sur presque 7 km pour un total de 7 stations, bien qu’il y ait, en ce moment, de nombreuses stations en construction. La majeur partie des stations du système sont souterraines.

Actuellement, le métro de Valence possède une seule ligne construite: la ligne 2. Cette ligne possède plusieurs stations en service, et l’on attend avec impatience les 31 autres stations qui composeront les 4 lignes de ce système.

Les stations de la ligne 1

• Monumental
• Las Ferias
• Palotal
• Santa Rosa
• Michelena
• Lara
• Cedeño

Les stations de la ligne 2

• Rafael Urdaneta (en servicio)
• Francisco de Miranda (en servicio)
• Los Sauces
• El Viñedo
• Majay
• Guaparo

Les stations de la ligne 3

• Paramacay
• La Granja
• Caprenco
• Tarapio
• La Campiña
• Simón Bolívar

Les stations de la ligne 4

• La Florida
• La Guacamaya
• Cementerio
• Hospital
• Aranzazu
• Lara
• Lara II
• Branger
• Uslar
• Estadio
• Henry Ford
• Bomberos

Les tarifs et tickets

Le ticket simple coûte 4,00 BsF. Les seniors et personnes en incapacité peuvent voyager gratuitement.

Horaires et fréquence de passage

Bien que supposément un métro arrive toutes les 4 minutes, la fréquence de passage réelle est de 10 minutes pour l’heure de pointe, et 20 minutes pour le reste de la journée.

Le métro fonctionne de 6 h de matin à 23 h du soir.

Accessibilité

L’accès aux stations se fait au moyen d’escaliers mécaniques ou fixes. Dans chaque station, vous pouvez acheter vos billets ou recharger vos cartes aux guichets prévus à cet effet. Depuis cet endroit, vous pouvez accéder aux différents quais. Il y a peu d’accessibilité.

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La demande croissante pour les systèmes de transport en commun à Venezuela, et en particulier à Maracaibo, a pris une grande importance pendant les dernières décennies puisque la construction d´un actuel réseau de transports donnerait une grande impulsion à la modernisation du pays, en plus de que ce serait une fontaine remarquable d´emplois et aurait un grand impact sur le développement des générations futures.

Le transport en commun à Maracaibo est composé de plusieurs lignes de bus et le métro de Maracaibo, un système de train rapide.

• Aussi connu comme: Metro del Sol Amado
• Lignes: 1
• Capacité: 7200 passagers / heure / sens
• Stations: 6 (niveau élevé / sol)
• Site officiel: http://www.metrodemaracaibo.gob.ve/
• Entrée en service: 2006

Les lignes et les stations

La première phase du métro de Maracaibo se compose de 6,3 km de double voie s´étendant de l’est à l´ouest de la ville; tandis que 4,9 km. sont au niveau du sol et les 1,4 km restants vont par viaducs élevés. Le métro de Maracaibo ou Metro del Sol Amado (en espagnol) est un système d´une ligne avec 6 stations. C´est en cours de construction et certaines personnes affirment que même les distributeurs automatiques de billets ne fonctionnent pas encore.

Stations de la ligne 1 du métro de Maracaibo: Altos de La Vanega, El Varillal, El Guayabal, Sabaneta, Urdaneta, Libertador.

Deuxième phase de la ligne 1 (en étude): Padilla, Falcón, 5 de Julio, Paraíso, Indio Mara, Universidad, Polideportivo, Galerías, Panamericano, Mercado Periférico, La Curva de Molina

Horaire et fréquence

Le métro fonctionne de lundi au vendredi de 06:00 à 20:00 et de 10:00 à 16:00 le samedi et le dimanche (peut-être de 08:00 à 18:00).

Il y a un train tous les 5-10 minutes aux heures de pointe. Chaque 10-20 minutes pour le reste de la journée.

Les tarifs et les billets

• Simple: 0,50 Bs

Billets intelligents (Boletos inteligentes)
Les “Billets intelligents” sont des cartes multi-voyage. Il y a quatre types de ces cartes: léger avec 10 voyages pour 4 Bs, 15 billets pour 6 Bs, 30 billets pour 12 Bs et un billet d´étudiants avec 10 voyages qui coûte 1,5 Bs.

Faits curieux

Les trains génèrent de l´énergie pendant son freinage et la rendent au système lui permettant d’être réinjecté dans le système. Les gens peuvent ouvrir les portes manuellement pour économiser de l’énergie.

Aéroports

L’Aéroport International de La Chinita est situé à la sortie du lac de Maracaibo. Minibus, bus et taxis relient l’aéroport à la zone métropolitaine de Maracaibo. Le service de taxis est assez contrôlé et fiable et il tarde à peu près 25 minutes. Vous pouvez aussi vous rapprocher de la station Lavanega Altos qui est à 4 kms de l´aéroport et arriver à la ville par métre.

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Le Métro de Monterrey est communément connu comme Metrorrey. Son nom officiel en espagnol est: Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey.

Metrorrey traverse la ville du nord-est à l’est (ligne 1) et du nord au sud (ligne 2). Metrorrey est composé de seulement 2 lignes et 31 stations. Les deux lignes de métro sont gérés par Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey. La longueur totale du système est de 20 milles (32 kms environ). La plupart partie de ce système va élevé. Plus de 60 millions de passagers utilisent Metrorrey chaque année.

• Aussi connu comme: MetroRrey
• Lignes: 2 (lignes jaunes et vertes)
• Stations: 32
• Longueur: 31,5 kms
• Entrée en service: 1991
• Passagers / année: 60 millions

Lignes et les stations de Metrorrey

• Ligne 1 (ligne jaune): Elle dispose de 19 stations. La longueur de cette ligne est de 18,5 km. Elle va de Talleres jusqu´à Exposición en passant par San Bernabé, Unidad Modelo, Aztlán, Penitenciaría, Alfonso Reyes, Mitras, Simón Bolívar, Hospital, Edison, Central, Cuauhtémoc, Del Golfo, Felix U. Gómez, Parque Fundidora, Y Griega, Eloy Cavazos et Lerdo de Tejada. La Ligne 1 se joint avec la 2 à la station Cuauhtémoc. Cette ligne a été inauguré en 1991. Elle traverse la ville de l´ouest à l´est et la plupart du trajet le fait par des structures élevées.
• Ligne 2 (ligne verte): Elle dispose de 13 stations. La longueur est de 13,750 kilomètres. Elle va de Sendero jusqu´à Général Ignacio Zaragoza en passant par Tapia, San Nicolás, Anahuac, Universidad, Niños Heroes, Regina, Général Anaya, Cuauhtémoc, Alameda, Fundadores et Padre Mier. Elle traverse la ville du nord au sud. Initialement inauguré en 1994, grandes étendues ont été ouvertes des années plus tard en 2007 et 2008. Cette ligne va élevée bien que quelques trajets soient sous terre.

Il y a aussi une troisième ligne projetée et actuellement en phase de construction qui reliera Monterrey, San Nicolás y Apodaca. La Ligne 3 aura 7,5 km de longueur et 9 stations, allant de la Ligne 2 station terminale Général Zaragoza vers l’hôpital Metropolitano, principalement par des structures élevées. Stations: Hôpital Metropolitano, Los Angeles, Ruiz Cortines, Conchello, Violeta, Félix U. Gómez, Adolfo Prieto et Santa Lucia. Le gouvernement de Monterry estime que cette Ligne 3 servira 280.000 passagers / jour. Cette ligne pourrait être prêt en Août de 2015.
 

Tarifs et billets

• Billet simple: MXN 4,50
• Billet de 2 voyages: 8,50 MXN
• Billet de 4 voyages: 16,00 MXN
• Billet de 5 voyages: 20,00 MXN
• Billet de 6 voyages: 24,00 MXN

Billets Multivoyage

Ce type de billet peut être acheté avec un certain nombre de voyages inclus qui peuvent varier entre 15 et 85 voyages. L´épargne en comparaison de l´achat de billets individuels est remarquable. Il peut être jusqu’à 100 $.

Carte Mia

La Carte Mia est une carte rechargeable qui peut être rempli avec de multiples crédits de voyage. Le prix de la carte est de MXN20 et comprend 8 voyages.

Les dimanches est gratuite!

Plus d’informations dans ce link.

Horaires et Fréquence

Le système fonctionne de lundi á dimanche de 05:00 à 00:00. La fréquence est de 3,5 minutes environ pendant les heures de pointe.

D’autres systèmes de transport dans la ville.

MétroBus: C´est un système de transport complémentaire dans la ville, utilisé sous un billet unifiée. Avec ce billet vous pouvez voyager par les 5 routes urbaines d´autobus, et atteindre n´importe quelle station de Métrorrey, tout inclus. L´horaire de Métrorrey et MétroBus c´est le même: de lundi à dimanche de 05:00 à 00:00. Prix: 12,00 $.

Transmétro ou Premétro et MétroEnlace, sont d’autres systèmes complémentaires à le reseau de Metrorrey. Il n´y a aucun frais supplémentaire, mais c´est obligatoire avoir acheté le billet pour Métrorrey pour pouvoir l´utiliser.

Connexion avec les aéroports

Il y a 2 aéroports internationaux à Monterrey: l’aéroport international General Mariano Escobedo et l’aéroport international Del Norte, les deux situés dans Apodaca. La meilleure façon d’arriver à eux ou se déplacer jusqu´à la ville est en taxi (insister toujours sur l’usage du taximétre). Bien que le Métrorrey soit un système nouveau et économique son point le plus défavorable est l´étendue qu´il couvre, que n´est pas réellement ample.

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Les lignes et les stations

Le métro de Saint-Domingue est composé de 2 lignes et de 30 stations. Avant l’ouverture de la deuxième ligne en 2013, près de 31 millions de passagers ont voyagé en métro. Quatre autres lignes sont en projet.

• La ligne 1 a une longueur totale de 14,5 km. Elle relie Villa Mella au Centro de los Heroes, aussi connu sous le nom de La Feria, et dessert 16 stations. Elle a été ouverte au public en 2009. La ligne 1 a un temps de trajet de 25 à 27 minutes en fonction de la direction. Stations: Mamá Tingó, Gregorio Urbano Gilbert, Gregorio Luperón, José Francisco Peña Gómez, Hermanas Mirabal, Máximo Gómez, Los Taínos, Pedro Livio Cedeño, Peña Batlle, Centro Olímpico Juan Pablo Duarte, Juan Bosch, Casandra Damirón, Joaquín Balaguer, Amín Abel, Francisco Alberto Caamaño, Centro de los Héroes
• La ligne 2 a une longueur totale de 34 km. Elle part de Ave Luperon et poursuit sa route jusqu´à Puente 17 desservant 34 stations.
  Le métro de Saint-Domingue traverse la ville d’est en ouest et coupe la ligne 1 dans le centre-ville. Cette ligne est totalement souterraine. Les temps de trajet sur la ligne 2 sont compris entre 20 et 24 minutes en fonction de la direction. Certaines de ses stations: María Móntez, Pedro F. Bonó, Francisco G. Billini, Ulises F. Espaillat, Pedro Mir, Freddy Beras Goico, Juan U. García F., Centro Olímpico Juan Pablo Duarte, Col. Rafael T Fernández D., Mauricio Báez, Ramón Cáceres, Horacio Vásquez, Manuel de Jesús Galván, Eduardo Brito

Plusieurs lignes sont prévues : la ligne 3,4, 5 et 6. Vous pouvez consulter le plan d´ensemble ici.

Horaires et fréquence du métro de Saint-Domingue

En semaine, le métro fonctionne de 06h à 22h30. Les samedis, dimanches et jours fériés, il circule de 06h à 22h.

En semaine, le dernier train qui part du Centro de los Héroes vers Heroes Mama Tingo, sur la ligne 1, est à 22h30 et à 22h les samedis, dimanches et jours fériés.

En semaine, il en va de même pour le dernier train qui part d´Eduardo Brito vers Maria.

La fréquence du service est d’environ 1 minutes 30.

Tarif et billets

Le prix d’un billet est de 20 pesos dominicains. Pour les voyageurs réguliers, il existe des cartes électroniques Thera pouvant contenir plusieurs titres de tranport. Cependant, le coût d’un trajet est le même que l’achat d’un seul billet, soit 20 $ DOP.

Billet Voyageur (Boleto Viajero)

Il s´agit d´une carte à puce rechargeable. Son prix est de 60 DOP (peso dominicain) et vous devez la recharger avec un minimum de 5 trajets (DOP 100 $).

Cartes à usage unique

C´est une carte valable pour plusieurs voyages, moins chère que le Billet voyageur. En revanche, une fois les trajets validés et effectués, vous ne pouvez plus l´utiliser.

Park’n Ride

Dans la plupart des stations, il y a beaucoup de stationnements pour les utilisateurs.

Faits curieux

Par rapport aux autobus et aux taxis, le métro Saint-Domingue est un système de transport relativement bon marché et rapide. Voilà pourquoi il est largement utilisé à Saint-Domingue. Les voitures sont propres et ont l’air conditionné. Du personnel de sécurité est présent dans les gares et les wagons.

Liens intéressants

Blog officiel

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Le Métro de Lima actuel (Ligne 1) fonctionne sous un système de viaduc élevé, mais les quatre lignes projetées suivantes seront souterraines. Sa construction a commencé en 1986 en traversant trois districts de l’extrémité sud de la ville: Villa El Salvador, Villa Maria del Triunfo et San Juan de Miraflores. En raison de causes économiques et sociaux la construction a été paralysé jusqu’à 2009, quand elle a été reprise, et reinaugurée en Juillet de 2011 avec l’ajout de six districts en plus: Santiago de Surco, Surquillo, San Borja, San Luis, La Victoria et Cercado de Lima.

L’opérateur sélectionné a été le Consortium Train Lima – Ligne 1, un consortium péruvien-argentine formée par la péruvienne Grana y Montero et l’Argentine Ferrovías (GyM Ferrovías SA) avec une concession pour 30 années.

Lignes du Métro de Lima

Le réseau du métro de Lima se compose actuellement d’une seule ligne avec 16 stations.

La Ligne 1 s´étend (depuis début 2012) au long de 21,48 km en commençant sa route dans le parc industriel de la Ville El Salvador au sud de la ville, jusqu’à la station Miguel Grau, dans le district de Lima.

Stations are
Villa el Salvador, Parque Industrial, Pumacahua, Villa María, María Auxiliadora, San Juan, Atocongo, Jorge Chávez, Ayacucho, Los Cabitos, Angamos, San Borja Sur, La Cultura, Arriola, Gamarra y Miguel Grau.

Futures expansions:

Il y a quatre autres lignes prévues ainsi que l´étendue de la deuxième section de la Ligne 1 (actuellement déjà en construction), qui consiste en la construction de 10 nouvelles stations en se rejoignant ainsi le nombre de 26 stations et 35 km de voie, celui qui sera le plus grand viaduc élevé du monde.

En ce qui concerne la future Ligne 2, la première section du système sera opérationnel en 2016. Les caractéristiques du parcours permettront à cette ligne se interconnecter avec l´actuelle Ligne 1 à la station de Grau et avec la première ligne du Métropolitain (un réseau de bus qui utilisent voies exclusives) dans sa Station Centrale. En outre, il est prévu de construire en même temps une branche qui prolonge la Ligne 2 jusqu´à l’Aéroport International en étant ce tronçon une première étape de la future Ligne 4.

La Ligne 3 a un parcours prévu de Callao à La Molina.

La Ligne 4 circulera du sud au nord, de Chorrillos à San Juan de Lurigancho, et enfin, la Ligne 5 circulera vers le sud par la ligne de la côte.

Horaire

De lundi à dimanche et les jours fériés le métro fonctionne de 06:00 à 22:00 h. Pour plus d’informations sur les horaires de chaque station de métro visitez le site de la station du Métro de Lima: http://www.lineauno.pe/horarios.php

Fréquence de pas

Il passe tous les 15 minutes aux heures de pointe et tous les 20 minutes dehors des heures de pointe jusqu’à 22:00 heures.

Tarifs et billets

Le Métro de Lima a TARIF PLAN pour tout son réseau, cela signifie qu´il n´y a qu´un seul prix pour arriver a n´importe quel point de la Ligne.

Les adultes paient S / 1,50 et les enfants et les retraités paient S / 0,75. (Prix en soleils).

La Carte Passage est une carte rechargeable qui sert comme moyen de paiement dans la Ligne 1. La carte coutê S / 5 et peut être rechargée à n´importe quelle station, soyez déjà dans les machines distributrices ou par guichet.

Aéroport

L´Aéroport International de Lima “Jorge Chavez” est à une distance de 19 kms au nord-ouest du centre-ville de Lima.

Vous ne pouvez pas accéder à l’aéroport de Lima en train. En ce qui concerne le bus, il n’y a pas des stations de bus près de la terminal et l´autobus n´entre pas à l´intérieur des installations de l´aéroport. Pour accéder au bus il est nécessaire de marcher vers l´avenue Elmer Faucet, ici sont les arrêts d´autobus qui arrivent jusqu´à la ville. Les minibus (combis) ont aussi leur arrêt dans la même avenue. Ces combis ont ses arrêts dans les principales rues de Lima (Avenue Abancay, Avenue Tacna et Avenue Wilson).

Le transport le plus recommandé dans ce cas est le taxi. Les comptoirs d’engagement se trouvent près de la sortie du terminal d´arrivées. Il y a trois entreprises officielles: CMV, Mitsoo et Green Taxis (Taxis Verts). Le prix doit être négocié avant d’entrer dans le taxi parce que les taxis n´ont pas de taximètres. Si vous commercez le service par téléphone alors, après avoir fait la réserve, le voyage jusqu´à la ville coûte S / 45 ($ 17) environ. Les taxis de l´extérieur de l’aéroport sont moins chers, mais ils ne sont pas recommandés pour les questions de sécurité.

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La demande des usagers en 2011 était 811,657 utilisateurs.

Le métro de Sao Paulo a 900 véhicules, dont, 672 sont utilisés aux heures de pointe. Fréquence de service du métro est de 141 secondes.
La vitesse de pointe est de 100 KM/H et la vitesse moyenne est de 37,5 KM/H

Ligne bleue: Il a une superficie de 20,2 km et 23 stations. Il a ouvert en 1974.

Stations:
Jabaquara, Conceição, São Judas, Saúde, Praça da Árvore, Santa Cruz, Vila Mariana, Ana Rosa,Paraíso,
Vergueiro, São Joaquim, Liberdade, Sé, São Bento, Luz, Tiradentes, Armênia, Portuguesa-Tietê, Carandiru,
Santana, Jardim São Paulo-Ayrton Senna, Parada Inglesa, Tucuruvi.

Ligne Verte: Il a une superficie de 14,7 km et 14 stations. Il a ouvert en 1991.

Stations:
Vila Prudente, Tamanduateí, Sacomã, Alto do Ipiranga, Santos-Imigrantes, Chácara Klabin, Ana Rosa,
Paraíso, Brigadeiro, Trianon-Masp, Consolação, Clínicas, S. N. Sra. de Fátima-Sumaré, Vila Madalena
.

Ligne rouge: Il a une superficie de 22 km et 18 stations. Il a ouvert en 1979.

Stations:
Corinthians-Itaquera, Artur Alvim, Patriarca, Guilhermina-Esperança, Vila Matilde,
Penha, Carrão, Tatuapé, Belém, Bresser-Mooca, Brás, Pedro II, Sé, Anhangabaú, República, Santa Cecília, Marechal Deodoro,Palmeiras-Barra Funda
.

Ligne Jaune: Il dispose de 6 stations.

Stations:
Luz, República, Paulista, Faria Lima, Pinheiros, Butantã
.

Ligne violette: Il a une superficie de 8,4 km et 6 stations.

Stations:
Capão Redondo, Campo Limpo, Vila das Belezas,
Giovanni Gronchi, Santo Amaro, Largo Treze
.

Heures d’ouverture:

Presque toutes les lignes commencer à fonctionner à 4,40 h à 0,30 du dimanche au vendredi et le samedi de 4h40 à 1,00.

Vous pouvez les consulter à web

Ticket et tarifs

Billet unique: D’un coût de 3$ et la possibilité de faire 4 déplacements en 3 heures.
Bla carte: Avec un coût initial de 2$ et se recharge dans les lots de 10 voyages à 2,5$.

Curiosités

Métro de Sao Paulo possède un système de contrôle en temps réel ou d’incidents possibles dans les lignes de métro.
Il est connu comme “Directo do Metro”. Téléchargez-le à partir de leur site web pour l’iPhone et les smartphones ou même installer un widget sur ​​votre ordinateur.

Le Métro de Sao Paulo a également un système de stationnement qui vous permet de combiner l’utilisation des transports
privés avec le public. C’est ce qu’on appelle E-Facil.

Le vélo est également très intégré dans le métro de Sao Paulo.
Encore ne peut pas prendre votre vélo sur toutes les routes et à toutes les heures.
Il ya également des informations sur les horaires et lignes.

Le site officiel du métro de Sao Paulo pouvez également utiliser un simulateur pour planifier des itinéraires de voyage.

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Numéro de téléphone: 0800 770 7722

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