À ce jour, comptant maintenant plus de 40 ans de service, le Métro de Kharkiv offre un transport accessible et rapide à travers la ville sur une longueur d’environ 38 kilomètres de voies, divisés en trois lignes et 29 stations, reliant ainsi trois gares ferroviaires et trois importantes stations d’autobus. Étant donné sa facilité de transport, on retrouve jusqu’à un million de passagers quotidiennement et plus de 200 millions annuellement. La façon dont sont conçues le métro et les stations permette une utilisation facile : le trajet jusqu’à la destination finale peut être choisi tout en entrant dans le métro. Si jamais cette tâche reste ardue pour le passager, il peut faire appel aux officiers de police présents dans les stations ou encore demander de l’aide aux milliers d’utilisateurs. En plus d’être un moyen facile et rapide de voyage, le Métro de Kharkiv est également tres sécuritaire. Cependant, comme dans toute grande ville, il est évident qu’il est préférable d’être plus prudent et de garder ses biens près de soi lorsque le service est très achalandé.

Lignes et stations du Métro de Kharkiv

Le Métro de Kharkiv compte trois lignes qui portent chacune une couleur différente. Le plan dispose des lignes en formant un triangle dans le centre-ville, ce qui était récurent dans les anciens pays socialistes de l’URSS. À ce jour, la vitesse moyenne de construction des lignes a été établies à 1,8 kilomètre par an.

• La première ligne à avoir été inaugurée est la Ligne Kholodnohirsko, la ligne rouge, anciennement la Ligne Sverdlovsko-Zavodskaya. Elle est en fonction depuis 1975 et possède un total de 17,3 kilomètres de voies et 13 stations. Son trajet est effectué entre les stations suivantes : Kholodna Gora et Proletarska.
• La deuxième ligne à entrer en fonction, en 1984, est la Ligne Saltivska, la ligne bleue. Elle circule sur 10,4 kilomètres de voies et dessert 8 stations, de Heroïv Ptratsi à Istorytchnyï Mouzeï. Son nom devrait changer dans les futures années pour la Ligne Saltovsko-Schevchenkovskaya.
• La troisième ligne a été inaugurée en 1995 sous le nom de Ligne Oleksiïvska, aussi connue comme la ligne verte. Elle circule sur une distance de 11,9 kilomètres et dessert 8 stations, de Metroboudivnykiv imeni H.I. Vachtchenka à Oleksiïvska. Elle relie les zones résidentielles au nord du centre-ville aux zones industrielles et résidentielles du sud. On planifie également de changer son nom pour la Ligne Alekseyevsko-Gagarinskaya.

Futurs développements

La ligne Oleksiivska est présentement prolongée vers le nord jusqu’à Prospekt Peremohy. On planifie également son prolongement vers le sud. Selon les plans, le système de transport en commun ajoutera 50 kilomètres de voies à sa longueur actuelle en plus de 30 stations.

Tarifs

Droit de passage : les jetons et les cartes rechargeables

Afin d’utiliser le système, du métro, l’utilisateur doit acheter un jeton, qui ressemble d’autant plus à un morceau de papier maintenant. Il est disponible au guichet, aussi appelé kassa, mais également aux automates, remplaçant les guichets dans plusieurs endroits, qui sont situés à l’entrée des stations. Le jeton permet d’effectuer un seul voyage à travers le réseau du métro, peu importe la distance voyagée, la durée du trajet ou les transferts de ligne effectués. Pour accéder aux quais d’embarquement, il faut insérer le jeton dans le tourniquet. Il est important de noter qu’il faut absolument placer le jeton et marcher dans la bonne direction, sinon il y a un grand risque de se faire frapper par la grille métallique.

Il existe également des cartes rechargeables offertes en trois options, soit avec 10, 25 ou 100 passages.

Horaire du service

Le Métro de Kharkiv est en fonction de 5 h 30 jusqu’à 24 h.

Fréquence des passages

La fréquence des passages des lignes rouge et bleue est de 2 à 3 minutes durant la journée et de 3 à 4 minutes après 22 h. Celle de la ligne verte est de 3 à 4 minutes.

Faits intéressants

Lors de la saison de l’hiver et hors des heures de pointe (10 h à 14 h), un train sur trois termine sa route à la station Barabashova sur la ligne bleue.

Dû au terrain irrégulier de Kharkiv, les stations de métro sont construites à différentes profondeurs. La plupart sont relativement près de la surface du sol, à environ une vingtaine de mètres, mais six se trouvent bien plus profondes. Celles-là sont surtout situées dans le centre-ville.

Bien qu’on dise que le Métro de Kharkiv n’est pas aussi beau que celui de Moscou ou celui de Saint-Petersbourg, les stations restent néanmoins magnifiques, ressemblant à des palais et rendant pleinement justice aux années 1975 et ultérieures.

Toutes les plateformes des stations, sans exception, mesurent 100 mètres de long pour accueillir les trains de cinq wagons.

La distance moyenne entre les stations est de 1,5 kilomètre. Cette courte distance affecte la vitesse de voyagement des trains, qui est de 42 km/h.

La ligne Saltivska traverse la rivière Kharkiv en utilisant un pont couvert d’une longueur de 988 mètres.

Métro de Kharkiv Plan

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La ville de Kiev, a un grand nombre de transports publics entre lesquels ils se font remarquer: le métro de Kiev, qui a trois lignes, deux desquelles traversent le fleuve Dnieper au moyen d´un pont élevé, les trolebus et les tramways.

Lignes du Métro de Kiev.

Actuellement, il y a trois lignes, une quatrième en cours de construction et une cinquième en projet, qui additionnent un total de 66,18 km de voies (7,9 kms sous terre) et 51 stations.

• Ligne Rouge: Sviatoshynsko-Brovarska , inaugurée en 1960, avec 22,8 km de voies et 18 stations. Ici nous trouverons la station construite à une plus grande profondeur de toute Europe, la de Arsenal’na, 105 mètres sous terre.
• Ligne Bleue: Kurenivsko-Chervonoarmiyska inauguré en 1976, avec 18,48 km de voies et 16 stations.
• Ligne Verte: Syretsko-Pecherska  inauguré en 1989 avec 24 kms de voies et 16 stations.
• Ligne Jaune: Podilsko-Vygurivska (en construction) La première section de la Ligne 4 sera opérationnel en 2015, quand elle sera fini en 2025, aura 20 km de voie et 16 stations.
• Ligne Céleste: en projet.

Les trois lignes sont reliées par des passages souterrains qui permettent aux passagers de changer de ligne sans quitter le métro et, par conséquent, avoir à payer de nouveau. Les transferts peuvent être effectués dans les stations suivantes:

• Pour les Lignes Rouge et Verte, ont des connexions dans les stations de Teatralna et Zoloti Vorota.
• Pour les Lignes Rouges et Bleues, ont des connexions dans les stations de Khreshchatyk et Maidan Nezalezhnosti.
• Pour les Lignes Bleue et Verte, ont des connexions dans les stations de Ploshcha Lva Tolstoho et Palats Sportu.

Horaire du métro:

Le métro circule de 06:00 à 24:00 heures.

Fréquence de pas

Ça dépend de la ligne, mais, en général, tous les 2 minutes aux heures de pointe, tous les 5 minutes le reste de la journée et tous les 10 minutes pendant la nuit.

Tarifs et billets

Le métro de Kiev fonctionne très bien et il est très économique, un voyage entre deux stations n´importe lequel en incluant les transferts entre les lignes coûte 2 hryvna, 20 cents environ. Les billets sont quelques fiches de plastique appelées “Zheton” qui peuvent être achetés dans les guichets de vente dans les vestibules des stations (chercher le guichet avec le mot Kasy). Ils peuvent être achetés aussi dans les machines orange situées dans les stations.

Il y a des abonnements mensuels pour une utilisation illimitée de la station du métro et d´autres transports, mais puisque le coût est de 95 hryvna (seulement pour l’utilisation du métro), il faut faire un grand usage du métro pour qu’il soit intéressant.

Prix des billets:

Abonnement de métro (mensuel et annuel) — 95 hryvna / mois, 910 hryvna / an.
Abonnement pour Métro / Bus, Tramway ou Trolebus passe — 150 hryvna / mois, 1 430 hryvna / an.
Abonnement pour Métro / Bus, Tramway et Trolebus col — 230 hryvna / mois, 1 990 hryvna / an.

Aéroport

Il y a deux aéroports à Kiev, Boryspil (KBP) et Zhulyany (IEV), mais celui qui reçoit la plupart des vols internationaux est le Boryspil (KBP). Il est situé à 40 km au sud du centre-ville.

Pour les voyageurs avec un budget réglé il y a aussi une navette (bus ou minivan, dépend de l´heure du jour) que vous pouvez prendre très facilement juste à la porte du terminal d´arrivées. Vous ne pouvez pas le manquer. Il sort tous les 15-20 minutes environ pendant la journée et chaque 50 minutes pendant la nuit. Les véhicules portent écrites sur les côtés les mots “Boryspil”, “Polit” ou “ATASS”. Les services de bus fonctionnent 24 heures par jour et 7 jours par semaine. Vous pouvez le prendre pour 20 Hryvnia (4 $ environ) jusqu´à la première station de métro “Kharkivs’ka” ou pour 25 Hryvnia (5 $ environ) jusqu´à la station sud du chemin de fer de Kiev. Le temps de route est de 50 minutes environ.

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