Le métro de Porto fonctionne à travers la ville et 7 autres municipalités : Porto, Gondomar, Vila Nova de Gaia, Póvoa de Varzim, Matosinhos, Vila do Conde et Maia. Le métro a 6 lignes avec une longueur totale de 67 km et dessert 81 stations.
Contrairement aux autres métros européens qui sont souterrains, la majeur partie du métro est extérieure avec seulement 8 km sous terre au centre de la ville. Ce qui fait officiellement du métro de Porto un train léger. Le métro de Porto est devenu opérationnel en 2002. La dernière estimation de 2011 montre que le métro transporte en moyenne 152 000 passagers. Le métro est maintenant exploité par ViaPORTO.
Le métro de Porto a 6 lignes et 81 stations en service. Les 6 lignes sont identifiées par leur lettre et leur couleur.
La ligne A passe à travers la ville de Porto via Trinidade et continue entre Senhor de Matosinhos et Estádio do Dragão. Il y a 23 stations sur 15.6 km de long. Cette ligne est aussi connue sous le nom de ligne Matosinhos. Le trajet dure 40 min et la fréquence des métros est de 10 min.
Les stations sont : Estádio do Dragão, Campanhã, Heroísmo, Campo 24 de Agosto, Bolhão, Trindade, Lapa, Carolina Michaelis, Casa da Música, Francos, Ramalde, Viso, Sete Bicas, Senhora da Hora, Vasco da Gama, Estádio do Mar
La ligne B va du port Póvoa de Varzim jusqu’à Estádio do Dragão. En passant par la station balnéaire du bord de mer Via Do Conde. Il y a 35 stations sur 33.6 km de long. Cette ligne est aussi connue sous le nom de ligne Póvoa. Le trajet dure 61 min et la fréquence des métros est de 30 min.
Les stations sont : Estádio do Dragão, Campanhã, Heroísmo, Campo 24 de Agosto, Bolhão, Trindade, Lapa, Carolina Michaelis, Casa da Música, Francos, Ramalde, Viso, Sete Bicas, Senhora da Hora, Fonte do Cuco, Custóias, Esposade, Crestins, Verdes, Pedras Rubras, Lidador, Vilar de Pinheiro, Modivas Sul, Modivas Centro, Modivas Norte, Mindelo, Espaço Natureza, Varziela, Árvore, Azurara, Santa Clara, Vila do Conde, Alto de Pega, Portas Fronhas, São Brás, Póvoa de Varzim
La ligne C circule entre ISMAI et Estádio do Dragão avec un temps de trajet de 41 min d’un bout à l’autre. Il y a 24 stations sur 19.6 km de long. Elle est aussi connue sous le nom de la ligne Maia/Trofa. Fréquence : 15 min.
Les stations sont : Campanhã, Heroísmo, Campo 24 de Agosto, Bolhão, Trindade, Lapa, Carolina Michaelis, Casa da Música, Francos, Ramalde, Viso, Sete Bicas, Senhora da Hora, Fonte do Cuco, Cândido dos Reis, Pias, Araújo, Custió, Parque Maia, Fórum Maia, Zona Industrial, Mandim, Castêlo da Maia, Ismai
La ligne D traverse la rivière et circule du nord au sud. Cette ligne fonctionne entre Santo Ovidio et l’hôpital São João. Il y a 16 stations sur 9.2 km de long.
Les stations sont : Hospital São João, IPO, Pólo Universitário, Salgueiros, Combatentes, Marquês, Faria Guimarães, Trindade, Aliados, São Bento, Jardim do Morro, General Torres, Câmara Gaia, João de Deus, D. João II, Santo Ovídio, Quinta do Cedro, Laborim, Hospital Santos Silva, Vila d’Este
La ligne E circule entre l’aéroport et Estádio do Dragão avec un temps de trajet de 35 minutes. Il y a 21 stations sur 16,7 km de long. Aussi connue sous le nom de ligne Aéroport.
Les stations sont : Estádio do Dragão, Campanhã, Heroísmo, Campo 24 de Agosto, Bolhão, Trindade, Lapa, Carolina Michaelis, Casa da Música, Francos, Ramalde, Viso, Sete Bicas, Senhora da Hora, Fonte do Cuco, Custóias, Esposade, Crestins, Verdes, Botica, Aeroporto
La ligne F circule entre Senhora da Hora et Fânzeres avec un temps de trajet de 39 minutes. Elle dessert 24 stations sur 17, 4 km de long. Elle est aussi connue sous le nom de ligne Gondomar. Fréquence : 15 minutes.
Les stations sont : Fânzeres, Venda Nova, Carreira, Baguim, Campainha, Rio Tinto, Levada, Nau Vitória, Nasoni, Contumil, Estádio do Dragão, Campanhã, Heroísmo, Campo 24 de Agosto, Bolhão, Trindade, Lapa, Carolina Michaelis, Casa da Música, Francos, Ramalde, Viso, Sete Bicas, Senhora da Hora
Seulement 2 stations sur 300 mètres de long. Aussi connu sous le nom de Funiculaire/Ascenseur Dos Guindais. Temps de trajet : 3 min. Fréquence : 4 min.
Stations : Batalha, Ribeira
*Toutes les lignes passent par la station Trinidade qui devient le noyau central.
Les horaires sont de 6 h 00 jusqu’à 1 h du matin. Les week-ends (vendredi & samedi) le métro fait partie du schéma Move Porto et circule 24h/24 seulement pour la ligne jaune (D), Santo Ovídio et Hôpital S. João, et la ligne Bleue (A) Estádio do Dragão et Senhora da Hora.
Le système Move Porto est associé aux bus locaux M qui fonctionnent 24 h / 24. Cela permet d’intégrer tous les transports en commun de la ville.
Le système de ticket est basé sur les carte Andante. C’est un système de carte intelligente qui autorise l’utilisateur à recharger les cartes. En d’autres termes, vous pouvez les recharger pour de multiples utilisations.
La carte Andante bleue est la plus commune car elle est utilisée comme un ticket occasionnel. Il y a aussi la carte Andante Or qui est personnalisée et qui est souvent utilisée comme une carte de crédit. Les cartes Andante font partie du réseau des transports en commun et sont valables avec le métro, les bus STCP et les trains de banlieue CP.
La carte Andante bleue autorise l’achat de deux sortes de cartes. Il y a la carte « 1 jour » (sur une durée de 24 h) et la carte « 3 jours » (sur une durée de 72 h) dont la validité commence à partir du premier voyage. Le coût moyen pour la carte bleue est de 7 euros pour la carte « 1 jour » et 15 euros pour la carte « 3 jours ». Il est très facile de les acheter à tous les comptoirs des stations de métro et des bus SCTP, dans les magasins Andante, à l’aéroport et à l’Office du Tourisme.
La carte Andante Or est différente de la carte Bleue car elle est personnalisée. La carte Or a une photo scannée du propriétaire et ne peut dont pas être détruite. Comme les cartes sont continuellement utilisées, il y a des points de recharge aux distributeurs de billets de Multibanco. Cette carte contrairement à la carte Bleue ne peut être achetée que dans les magasins Andante.
Le ticket simple pour une zone coûte 1.10 €. Les trajets sont illimités avec les cartes Porto et Andante Tour. Vérifiez la mise à jour des tarifs sur le site du métro de Porto.
La preuve du paiement se fait aux machines jaunes de la station. Les cartes sont passées devant les machines jaunes, une fois validées vous pouvez monter à bord. Comme il n’y a pas de porte sur les quais, c’est votre responsabilité de valider la carte. Cependant, les contrôleurs ont le droit de vous demander votre ticket et ont avec eux des scanneurs de carte. Une amende de 77 euros s’applique si votre ticket n’est pas valide.
Le métro de Porto est différent du métro de Lisbonne, l’autre métro du Portugal. Le métro de Lisbonne a des musées et des avantages inclus dans l’achat des cartes. Ce n’est pas le cas pour le métro de Porto, ne vous trompez pas car les cartes ne fonctionnent que pour les transports en commun.
Pour ouvrir les portes du métro, vous devez appuyer sur le bouton vert qui sert à entrer et sortir du métro. Rappelez-vous d’être du côté droit de la station pour éviter d’aller dans la mauvaise direction.
Les trains et les quais sont équipés pour aider les handicapés et les déficients visuels. Si quelqu’un est daltonien, il y a un système mis en place pour expliquer la couleur des lignes.
Il y a moins de monde dans le métro après les heures de pointe et les week-ends. Ne l’oubliez pas si vous n’aimez pas la foule.
Les vélos sont autorisés à bord des trains et ont des zones réservées. Ces zones sont réservées pour ne pas déranger les autres passagers. La conception spacieuse des wagons rend cette cohabitation possible.
Les trains sont électriques et écologiques. Ils utilisent la technologie Euro-Tram conservant 30 % de puissance en freinant. Les trains peuvent atteindre la vitesse limite de 100 km/h. Un des avantages du métro léger par rapport à l’autre métro est qu’il a plus de sièges et d’espace commun. Chaque wagon a 80 sièges et une capacité de 134 personnes debouts.
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