Metrô de Moscou - Transport Wiki

O metrô de Moscou é também conhecido como o palácio subterrâneo. É o sistema de metrô mais utilizado no mundo. Ele tem a maior densidade de passageiros do mundo. Em 2011, transportou cerca de 2,4 bilhões de passageiros.

O Metrô é o mais fácil e a maneira mais confiável para viajar em torno de Moscou. Tem uma linha circular que liga todas as linhas de metrô. Dessa forma, você pode chegar a qualquer destino na cidade, com um máximo de duas transferências de linha. Cada linha tem um nome, um número e uma cor que a identifica. A linha do círculo também se conecta com as principais estações de trem.

Conhecido como: Metrô
Dimensões: Linhas 2, 6, 7, 9 e 10 tem 8 carros cada; linhas 1, 3 e 8 tem 7 carros, e linhas 4, 5 e 11 tem 6 carros cada. Cada carro tem 64 metros de comprimento e 4 portas em ambos os lados.
Comprimento do sistema: 321 quilômetros
Linhas: 12 linhas
Estações: tem 185 estações; estas incluem estações de metrô, estações ao nível do solo e estações elevadas.
Velocidade: 26 MPH
Operador: Moskovsky Metropoliten
Média de passageiros: 7 milhões de pessoas/dia. O maior do mundo.
Início da operação: A primeira linha foi aberta em 15 de maio de 1935, entre Sokolniki e Parque Kultury.

Contents

Linhas e estações do metrô de Moscou
Horários e frequência
Bilhetes e tarifas do metrô de Moscou
Moscou para o aeroporto
Curiosidades sobre o Metrô de Moscou
Mapa do metro de Moscou

Linhas e estações do metrô de Moscou

Linha 1: Sokol’nicheskaya (Сокольническая.). É a linha vermelha. Ela tem 19 estações e 26,2 quilômetros.
Linha 2: Zamoskvoretskaya (Замоскворецкая.). É a linha verde escuro. Ela tem 20 estações e 36,9 quilômetros.
Linha 3: Arbatsko-Pokrovskaya (Арбатско-Покровская). É a linha azul. Ela tem 18 estações e 37,7 quilômetros.
Linha 4: Filyovskaya (Филёвская). A linha azul clara. Ela tem 13 estações e 14,9 quilômetros.
Linha 5: Kol’tsevaya (Кольцевая). A linha marrom. É a linha circular. Ela tem 12 estações e 19,3 quilômetros.
Linha 6: Kaluzhsko-Rizhskaya (Калужско-Рижская). A linha laranja. Ela tem 24 estações e 37,9 quilômetros.
Linha 7: Tagansko-Krasnopresnenskaya (Таганско-Краснопресненская). A linha rosa. Ela tem 19 estações e 35,9 quilômetros.
Linha 8: Kalininskaya (Калининская). É a linha amarela. Tem 7 estações e 13,1 quilômetros.
Linha 9: Serpukhovsko-Timiryazevskaya (Серпуховско-Тимирязевская). A linha cinza. Ela tem 25 estações e 41,5 quilômetros.
Linha 10: Lyublinskaya (Люблинско-Дмитровская). A linha verde claro. Ela tem 12 estações e 20,7 quilômetros.
Linha 11: Kakhovskaya (Каховская). A linha azul-petróleo. Ela tem 3 estações e 3,4 quilômetros.
Linha L1: Butovskaya (Бутовская). A linha de L1 é chamado de “light rail”. Ela foi projetada com regras diferentes para o resto do sistema e suas plataformas possuem apenas 96 metros de comprimento. Tem 5 estações e 5,5 quilômetros.

Horários e frequência

O Metrô começa a se mover às 6 da manhã, as portas ficam abertas das 05:40 às 01:00, e o último trem passa à 1:00 da manhã. Os trens partem a cada 90 segundos durante o horário de pico e a cada 2-4 minutos para o resto do dia.

O monotrilho é executado das 07:00 às 23:00, e custa 28 rublos para um bilhete e 1.230 rublos para um passe mensal.

Bilhetes e tarifas do metrô de Moscou

Única viagem: 28 rublos (válido por 5 dias).
2 viagens: 56 rublos (válido por 5 dias).
5 viagens: 135 rublos (válido por 45 dias).
10 viagens: 265 rublos (válido por 45 dias).
20 viagens: 520 rublos (válido por 45 dias).
60 viagens: 1245 rublos (válido por 45 dias).
Passe mensal: 1230 rublos.
Crianças com menos de 7 anos podem viajar gratuitamente.

Moscou para o aeroporto

Um trem expresso liga o aeroporto à estação de Paveletky, em Moscou. O tempo de viagem é de cerca de 40 minutos e o custo da viagem é de 120 rublos.

Curiosidades sobre o Metrô de Moscou

Na Linha 5 (é aquela que cruza todas as outras linhas), os alto-falantes dizem aos viajantes a direção do trem usando vozes masculinas quando se deslocam no sentido horário, e femininas quando o trem se desloca para a esquerda. Nas linhas radiais, vozes masculinas são usadas quando os trens estão se aproximando do centro da cidade e vozes femininas quando andam longe da cidade.

Acredita-se que existe um sistema subterrâneo como alternativa, que iria funcionar em paralelo com o sistema convencional de metrô da cidade. O sistema foi supostamente construído, ou pelo menos começou a ser construído durante a época de Stalin, e recebeu o codinome D-6 pela KGB. A administração do metrô de Moscou nem confirma e nem nega a existência deste sistema subterrâneo.