Metro de Sao Paulo

El metro de Sao Paulo tiene 5 líneas ( azul, verde, roja, amarilla y lila ). La primera en empezar
a funcionar fue la azul en 1974. Tiene un total de 58 estaciones, 3 son de transferencia y
22 tienen conexiones con autobuses urbanos y una extensión de 65,3 Kms.

La demanda de usuarios en el año 2011 fue de 811657 usuarios.

La red de metro de Sao Paulo cuenta con 900 vehículos, de los cuales, 672 son utilizados en
horas punta. El intervalo medio entre trenes es de 141 segundos. La velocidad máxima
es de 100 KM/H y la velocidad media es de 37,5 KM/H

Linea Azul: Tiene una extensión de 20,2 km y 23 estaciones. Se inauguró en 1974.

Estaciones:
Jabaquara, Conceição, São Judas, Saúde, Praça da Árvore, Santa Cruz, Vila Mariana, Ana Rosa,Paraíso,
Vergueiro, São Joaquim, Liberdade, Sé, São Bento, Luz, Tiradentes, Armênia, Portuguesa-Tietê, Carandiru,
Santana, Jardim São Paulo-Ayrton Senna, Parada Inglesa, Tucuruvi
.

Linea Verde: Tiene una extensión de 14,7 km y 14 estaciones. Se inauguró en 1991.

Estaciones:
Vila Prudente, Tamanduateí, Sacomã, Alto do Ipiranga, Santos-Imigrantes, Chácara Klabin, Ana Rosa,
Paraíso, Brigadeiro, Trianon-Masp, Consolação, Clínicas, S. N. Sra. de Fátima-Sumaré, Vila Madalena
.

Linea Roja: Tiene una extensión de 22 km y 18 estaciones. Se inauguró en 1979.

Estaciones:
Corinthians-Itaquera, Artur Alvim, Patriarca, Guilhermina-Esperança, Vila Matilde,
Penha, Carrão, Tatuapé, Belém, Bresser-Mooca, Brás, Pedro II, Sé, Anhangabaú, República, Santa Cecília, Marechal Deodoro,Palmeiras-Barra Funda
.

Linea Amarilla: Tiene 6 estaciones.

Estaciones:
Luz, República, Paulista, Faria Lima, Pinheiros, Butantã
.

Linea Lila: Tiene una extensión de 8,4 km y 6 estaciones.

Estaciones:
Capão Redondo, Campo Limpo, Vila das Belezas,
Giovanni Gronchi, Santo Amaro, Largo Treze
.

Horarios metro de Sao Paulo:

Los horarios en casi todas las líneas son de 4.40 a.m hasta las 0.30 de domingo a viernes y el sábado
de 4.40 a.m. a 1.00.

Puedes consultarlos en su web

Billetes

Billete común: Con un coste de R3$ y con la posibilidad de hacer 4 viajes en 3 horas.
Tarjeta Bla: Con un coste inicial de 2$ y recargas en lotes de 10 viajes a 2,5$.

Curiosidades

El metro de Sao Paulo cuenta con un sistema para monitorizar en tiempo real
posibles fallos o incidencias en las lineas del metro. Es conocido como “Directo do Metrô”.Puedes
descargarlo desde su web para iPad y smartphones o también intalar un widget para el ordenador.

El metro de Sao Paulo también tiene un sistema de aparcamiento que te permite combinar
el uso de transporte privado con el público. Se llama E-Fácil.

El uso de la bicicleta también está muy integrado en la red de metro de Sao Paulo. Aún no es posible llevar la bicicleta
en todos los trayectos ni en todas las horas. También hay carriles bici.Toda la información
sobre horarios de bicicletas

En la web oficial del metro de Sao Paulo también puedes utilizar un simulador de rutas
para planificar tu viaje.

Nº de teléfono: 0800 770 7722

Metro de Recife

El sistema de trenes urbanos de Recife opera en tres lineas férreas, dos de ellas electrificadas y la restante formada por composiciones diesel, tipo de tren ligero, VLT(Veículo Leve sobre Trilhos). Su extensión total es de 68,8 kms. Da servicio a municipios de Recife, Jaboatão dos Guararapes, Camaragibe e Cabo de Santo Agostinho. Tiene 35 estaciones y son transportadas 244.900 personas al día.

Metro de Recife

El metro de Recife, inaugurado en 1986, forma parte del llamado Sistema Estrutural Integrado (SEI), que consiste en una red transporte público compuesta además de por el sistema de metro, por líneas de autobuses. Todas estas líneas se integran a través de terminales especialmente construídas para posibilitar las conexiones de viajes multimodales, con un origen y un destino, así como la comodidad de los usuarios. El SEI es un sistema de transporte masivo configurado por zonas dispuesta en anillos. El acceso desde los suburbios a las Terminales de Integración se da por Lineas de Alimentación dependientes de 10 empresas operadoras, responsables de 185 lineas que atienden a diez de los municipios de la Región Metropolitana de Recife o Gran Recife.

La gestión de este sistema corresponde a la Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), sociedad de economía mixta creada en 1984 y desde 2003 bajo la supervisión del Ministerio de las Ciudades. Tiene la gestión de varios sistemas de transporte metropolitano de pasajeros en capitales de varias regiones de Brasil, entre las cuales, Recife capital del Estado de Pernambuco.

Estacao Afogados
Estacao Afogados

Lineas del metro de Recife

Linea Centro 1, electrificada, une Recife con Camaragibe pasando por Jaboatão dos Guararapes. Se bifurca a la altura de Coquiral para llegar a Camaragibe, pasando por la estación de la Rodoviariá. De esta, las estaciones de Afogados, Barro, Cavaleiro, Camaragibe, Jaboatão y Rodoviariá son Terminales Integradas. La Linea Centro mide 25 kms, tiene 29 estaciones(15 a Camaragibe y 14 a Jaboatão).

Linea Sur, también electrificada, corresponde a dos muncipios, Recife y Jaboatão dos Guararapes. Con 11 estaciones operativas, va desde Recife a Cajueiro Seco. Aquí las Terminales Integradas son Joana Bezerra y Aeroporto.

Linea Diesel, VLT, va por tres municipios: Recife, Jaboatão dos Guararapes y Cabo de Santo Agostinho, con 9 estaciones operativas. Aquí Cabo es una Terminal Integrada.

Estaciones importantes: Estación Recife, Terminal Integrada de Recife.

Es la estación central del metro de Recife. Localizada en el barrio São José, en el centro antiguo, fue inaugurada en 1994 después de rehabilitar la antigua estación de ferrocarriles. Cerca de esta estación hay varios puntos turísticos, como la Casa da Cultura y el Museu do Trem. De allí salen cinco lineas circulares de autobuses urbanos para acceder a distintos puntos de la ciudad. Dado que está en la parte más antigua de Recife y de mayor atractivo turístico y que además está asentada sobre una zona pantanosa de la desembocadura del río Capibaribe, no tolera la construcción de subterráneos.

Horarios y frecuencias

Todas las lineas eléctricas funcionan entre las 5:00 de la mañana y las 11:00 de la noche.
La Linea Diesel funciona entre las 5:00 de la mañana y las 8:00 de la noche, los sábados hasta las 2:00 de la tarde.

recife Metro
recife Metro

Billetes y tarifas

Las tarifas por anillos del Sistema Estructural Integrado, son: A – R$ 2,45, B – R$ 3,35, D – R$ 2,65, G – R$ 1,60.

    Servicios opcionales:

  • 042-Aeropuerto, R$3.
  • 072 – Candeias,R$ 4,60
  • 160 – Gaibu-Barra de Jangada, R$ 4,60
  • 195 – Recife-Porto de Galinhas, R$ 12,00

Tarifas rebajadas de los domingos, a partir de las 5 horas de la mañana:
A -R$ 1,20, B -R$ 1,70, D -R$ 1,20, G -R$ 1,20.

Los billetes sencillos del metro se adquieren en los mostradores de cada estación al entrar. Luego hay que validarlos en su correspondiente ranura al pasar a las plataformas. Con este billete, sumándole uno integrado, es posible hacer conexiones con los autobuses del Sistema Integrado.

Aeropuerto Internacional Gylberto Freyre

La estación de metro más próxima al Aeropuerto de Recife es la estación Aeroporto, que es también una Terminal Integrada. La une a la terminal aeroportuaria una pasarela elevada de 461 metros de largo y 9,6 de ancho, con tres andenes móviles. Funciona desde las 5:00 de la mañana hasta las 11:00 de la noche.
Quien llega al Aeropuerto encuentra, frente a la puerta de embarque B6, la entrada al pasaje elevado y debe pagar R$2,15 para entrar en la estación del metro o en la Terminal Integrada para usar un autobus. De esta forma ingresa al sistema integrado de transporte del Gran Recife. Es importante para el viajero saber que en metro llega a la estación Recife, en el centro de la ciudad.

Video del metro de Recife



Metro de Sendai

El Sendai Subway es el sistema de Metro que opera en esa ciudad del distrito de Miyagi de Japón. Es administrado por el City Transportation Bureau of Sendai. En la actualidad conecta las estaciones Tomizawa en el distrito urbano central de Taihaku-ku con Izumi-Chuo en el area suburbana de Izumi-ku.

Metro de Sendai

Lineas y estaciones

Linea Namboku

En la actualidad hay una única línea en funcionamiento desde 1987, identificada por el color Verde. Es la Namboku Line. Esta circula desde Izumo-chuo en el norte de la ciudad hasta Tomizawa, en el sur. En la mitad del recorrido se encuentra la estación Sendai a 12 minutos de Tomizawa y 15 de Izumi-Chuo. El recorrido completo lleva unos 28 minutos. Tiene una extensión de 14,8 kms de los que 11,65km son subterráneos, y 17 estaciones. Estaciones: N17 Tomizawa, N16 Nagamachi-Minami, N15 Nagamachi, N14 Nagamachi-Itchōme, N13 Kawaramachi, N12 Atagobashi , N11 Itsutsubashi, N10 Sendai, N09 Hirose-dōri, N08 Kōtōdai-Kōen, N07 Kita-Yobanchō, N06 Kita-Sendai, N05 Dainohara, N04 Asahigaoka, N03 Kuromatsu, N02 Yaotome, N01 Izumi-Chūō.

Linea Tozai

A punto de ser acabada su construcción existe otra linea, la Tozai Line, programada para ser inaugurada a finales de 2015. Actualmente inaugurada con fecha de 6 de diciembre de 2015. Esta línea cruza perpendicularmente a la línea Namboku. Se la destaca con el color Azul. De 14,38 km, 13,83 bajo la superficie, y 13 estaciones. Estaciones: T01 Yagiyama Zoological Park, T02 Aobayama, T03 Kawauchi, T04 International Center, T05 Omachi Nishi-koen, T06 Aoba-dori Ichibancho, T07 Sendai, T08 Miyagino-dori, T09 Rembo, T10 Yakushido, T11 Oroshimachi, T12 Rokuchonome, T13 Arai.

Izumi-Chuo Station (Miyagi)
Izumi-Chuo Station (Miyagi)

Horarios y frecuencia

A las 5:47 a.m. sale el primer tren desde Sendai Station hacia Tomizawa Station. Para Izumi-Chuo la primera partida es a las 05:50 a.m. El último metro, en las dos direcciones, parte a las 11:59 p.m. Los viernes, el último tren es a las 0:11.

Los horarios se pueden conseguir en cada estación tanto en las oficinas de atención al pasajero como en las mismas ventanillas de boletería.

Tarifas y billetes

El billete sencillo para adulto cuesta entre 200 y 300 Yenes(¥), Se puede comprar un pase diario en cada estación. En los días de semana cuesta cada uno ¥840; Sábados, Domingos y festivos cuesta ¥620 para adultos. Las tarifas para los menores van desde ¥100 a 180.

Los billetes pueden ser adquiridos en las máquinas expendedoras localizadas junto a las entradas del metro. Si ha comprado un billete para un destino menor del finalmente viajado puede pagar la diferencia cuando llegue a destino.

SKIP cards y SKIP/Joy Cards

En caso de usar el metro con frecuencia conviene utilizar tarjetas pregago SKIP o Joy, ya que resultan mucho más económicas que utilizar billetes sencillos cada vez. Estas tarjetas se pueden adquirir en máquinas expendedoras en las estaciones de metro, en oficinas de las terminales de autobuses, en cualquier oficina de atención al pasajero, en el centro de información del Sendai Nishiguchi Bus Pool… Tanto la tarjeta SKIP como la SKIP/Joy pueden ser usadas en los autobuses urbanos Miyagi, además del metro. Los precios varían entre ¥1000, ¥3000, y ¥5000. Además, con su uso se obtienen otro tipo de descuentos.

Algo a tener en cuenta es que si en la tarjeta quedan solo ¥200, ya no se puede usar hasta que no se aumente el crédito.

Sendai
Sendai

Curiosidades

En la Linea Namboku se usa el programa “fuzzy logic” para controlar la velocidad de los trenes y su consumo de energía. Desarrollada por la compañía Hitachi, esta tecnología logra que los arranques y las paradas de los convoyes sean sumamente suaves y sin sobresaltos de energía eléctrica, rebajando en un 10% su consumo sobre los servicios operados manualmente. Fuera de las horas pico, se alterna con la conducción humana, para que los conductores mantengan su destreza.

En marzo de 2011 un terremoto afectó severamente a toda la región, provocando un ulterior tsunami, siendo una de sus consecuencias los importantes daños causados al Metro de Sendai.

Se recomienda a los visitantes extranjeros usar este medio para conocer la ciudad. Todos los carteles de avisos ofrecen una versión en inglés. En ese sentido las estaciones Sendai, Hirosedori y Kotodai Koen en el centro acercan a varios lugares de interés.

Media



Metrorrey

Monterrey, una de las más importantes ciudades en México, tiene un sistema público de tranportes
compuesto por un tren ligero y una red complementaria de autobuses (metrobus y transmetro/premetro).

El metro de Monterrey es comúnmente conocido como Metrorrey. Su nombre oficial en español es: Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey.

MetroRrey atraviesa la ciudad de noreste a este (línea 1) y de norte a sur (línea 2).
El MetroRrey tan sólo tiene 2 líneas y 31* (realmente son 32) estaciones.
Las dos líneas de metro son gestionadas por Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey. La longitud total de la red es de 31,5 kms.
La mayor parte de la vía va por tramos elevados. Más de 60 millones de personas utilizan MetroRrey cada año.

  • A.K.A: MetroRrey
  • Lines: 2 (yellow and green lines)
  • Stations: 32
  • Length: 31,5 kms
  • Opening: 1991
  • Pasajeros/Año: 60 millones

MetroRrey líneas y estaciones

  • Línea 1 (línea amarilla): Tiene 19 estaciones. La longitud de esta línea es de 18.5 kms. Va desde Talleres a Exposición pasando por San Bernabé, Unidad Modelo, Aztlán, Penitenciaría, Alfonso Reyes, Mitras, Simón Bolívar, Hospital, Edison,
    Central, Cuauhtémoc, Del Golfo, Felix U. Gómez, Parque Fundidora, Y Griega, Eloy Cavazos y Lerdo de Tejada.
    La línea 1 se une con la 2 en la estación Cuauhtémoc. La línea 1 fue inaugurada en 1991.
    Atraviesa la ciudad de Oeste a Este y la mayor parte del trayecto lo hace por estructuras elevadas.
  • Línea 2 (línea verde): Tiene 13 estaciones. La longitud es de 13.750 kms. Va desde Sendero a General Ignacio Zaragoza pasando por Tapia, San Nicolás, Anáhuac, Universidad, Niños Heroes, Regina, General Anaya, Cuauhtémoc, Alameda, Fundadores y Padre Mier.
    Atraviesa la ciudad de norte a sur. Originalmente inaugurada en 1994, pero sendas extensiones se abrieron años más tarde en 2007 y 2008.
    Esta línea va elevada aunque algunos trayectos son bajo tierra.

monterrey Metro
monterrey Metro

También hay una tercera línea proyectada y actualmente en construcción que unirá Monterrey, San Nicolás y Apodaca.
La Línea 3 tendrá 7.5 kms de longitud y 8 estaciones, partiendo desde la Línea 2
estación terminal General Zaragoza hacia Hospital Metropolitano, mayormente por estructuras elevadas. Estaciones:
Hospital Metropolitano, Los Ángeles, Ruiz Cortines, Conchello, Violeta,
Félix U. Gómez, Adolfo Prieto y Santa Lucia .
El gobierno de Monterrey estima que esta línea será utilizada por 280 mil personas diariamente. Se espera que esté lista para Agosto 2015.

Tickets y tarifas

  • Billete sencillo: MXN 4.50
  • Billete de 2 viajes: MXN 8.50
  • Billete de 4 viajes: MXN 16.00
  • Billete de 5 viajes: MXN 20.00
  • Billete de 6 viajes: MXN 24.00

Billetes multiviaje

Este tipo de billete se compra con un número de viajes incluidos que van desde 15 a 85.
El ahorro en comparación de la compra de billetes sencillos es notable. Puede ser hasta de $100.

Tarjeta Mia

La tarjeta Mia es una tarjeta recargable en la que puedes poner crédito.
Su precio es de MXN20 e incluye 8 viajes.

Los domingos es gratis!.

Más información en este enlace.

Santiago Tapia (Monterrey Metro)
Santiago Tapia (Monterrey Metro)

Horarios y frecuencia

El sistema funciona de lunes a domingo de 05:00 a 00:00. Frecuencia en hora punta es de 3.5 minutos.

Otros transportes en la ciudad

MetroBus: es un sistema de autobuses complementario que utiliza un ticket integrado
para poder usarlo en Metrobus y MetroRrey. Con este ticket puedes viajar por las 5 rutas urbanas de autobuses,
y alcanzar cualquier estación de MetroRrey, todo incluido. El horario de MetroRrey y MetroBus es el mismo:
de lunes a domingo de 05:00 a 00:00. Precio: $12.00

Transmetro o Premetro y metroEnlace, son otros sistemas complementarios a la red de MetroRrey.
El uso de este no tiene coste adicional, pero es obligatorio haber comprado el billete para Metrorrey para poder usarlo.

Conexión con los aeropuertos

En Monterrey hay 2 aeropuertos internacionales: General Mariano Escobedo International y Del Norte, ambos en Apodaca.
La mejor forma de llegar a ellos o desplazarse hasta la ciudad es en taxi (insistir en el uso del taxímetro.
Aunque el MetroRrey es un sistema nuevo y económico su punto más desfavorable es la extensión que cubre, que no es realmente amplia.

Trensurb de Puerto Alegre

El metro de Porto Alegre en Brasil consiste en una única línea de trenes urbanos que se extiende por la zona norte del área metropolitana de Porto Alegre. Esto incluye diversos municipios: Porto Alegre, Canoas, Sapucaia do Sul y São Leopoldo. Uno de los principales motivos de la construcción de este sistema fue la descongestión del tráfico en la carretera BR-116, que daba servicio a esta zona y ya estaba saturada. Además de introducir un sistema de metro moderno, barato y rápido que modernizase e impulsase la región.

Metro de Porto Alegre

Después de la última actualización (Novo Hamburgo), la Línea 1 de Trensurb tiene una longitud total de aproximadamente 43,4 kilómetros y 5 nuevas estaciones, sumando un total de 22. La mayoría del trayecto es a nivel de superficie y sólo un pequeño tramo de algo más de 2 kilómetros es elevado. A través de esta ruta circulan 20 trenes por hora y sentido. Cada tren tiene una capacidad de 1081 personas, lo que posibilita un transporte máximo de 21600 pasajeros por hora y sentido. La Línea 1 comenzó a funcionar en marzo de 1985 entre las estaciones de Mercado y Sapucaia. Tiene una velocidad media de 45kms/h y una velocidad máxima de 90. Más de 200.000 personas utilizan este transporte diariamente.

El metro de Porto Alegre conecta el centro de la ciudad con el aeropuerto y la estación de autobuses de larga distancia. Trensurb tiene una tarifa integrada con las 224 líneas de la red de omnibus. Con esta tarifa el usuario podrá realizar un viaje de metro y un de ómnibus con el mismo billete. El metro es una buena forma de hacer turismo en Porto Alegre ya que los puntos de interés y atracciones para el turista están a poca distancia de las estaciones del metro.

El metro de Porto Alegre es gestionado por la empresa de trenes urbanos de Porto Alegre, conocida como Trensurb, en conjunción con el Gobierno federal de Brasil y el de Rio Grande do Sul.

Tensurb: Líneas y estaciones

La línea 1 del metro de Porto Alegre tiene 42 kilómetros de longitud y 22 estaciones. Estaciones: Novo Hamburgo, Fenac, Industrial, Santo Afonso, Rio dos Sinos, São Leopoldo, Unisinos, Sapucaia, Louis Pasteur, Esteio, Petrobras, São Luis, Mathias Velho, Canoas, Fátima, Niterói, Anchieta, Aeroporto, Farrapos, São Pedro, Rodoviária y Mercado. En hacer todo el trayecto de Novo Hamburgo hasta Mercado se tardan 52 minutos.

Sin considerarlo como una línea más, hay una conexión de tan sólo 2 estaciones y menos de 1 kilómetro que une la estación Aeropuerto del metro de Trensurb con la estación Aeropuerto Internacional de Salgado Filho, terminal 1.

Horario y frecuencia

Funciona de 05:00 a las 23:20. Hay trenes cada 5 minutos en hora punta que son los tramos horarios de 6:00 a 8:00 y de 17:00 a 19:00,
cada 10 minutos en horario normal y cada 15 minutos antes de las 6:00 y después de las 20:00. Los sábados la frecuencia es de un tren cada 12 minutos en cada dirección hasta las 13:00, por la tarde y en domingos, la frecuencia desciende a 15 minutos.

Tarifas

Hay una tarifa única no integrada de 1.70R$
Se pueden hacer transferencias entre el bus y el metro.

Futuras expansiones

En el siguiente mapa podemos ver las líneas planeadas de metro y de Aeromóvel:

Mapa de projetos metroviários da região metropolitana de Porto Alegre

Curiosidades

Programa Ciclista Trensurb. Se permite llevar bicicletas dentro de unos horarios predefinidos: de lunes a sábado, en horarios no punta. Fines de semana y festivo, durante todo el día. Sólo se permite una bici por usuario. No se puede ir montado en la bicicleta en las estaciones y hay que usar las escaleras fijas. Para introducir la bicicleta en las estaciones hay que avisar para que abran la cancela de entrada. Siempre montar con la bicicleta a partir del segundo vagón.

Trensurb tiene personal a disposición de personas con discapacidades.

Dentro de los trenes hay asientos de color azul llamados preferenciales para viajeros con discapacidades, personas mayores, mujeres en estado o viajando con niños pequeños.

Dortmund Stadtbahn

Conocido con el nombre de Stadtbahn, la ciudad de Dortmund cuenta con un sistema de Metro Integrado (tren metropolitano de tránsito rápido – Stadtbahn) complementado por el tranvía, el tren S-Bahn y el subterráneo U-Bahn. En total toda la red suma 83 estaciones y 8 líneas (37 estaciones y 3 líneas subterráneas).

El plan general para la construcción del Rhein-Ruhr Stadtbahn diseñado a principios de los años setenta preveía tres rutas para la ciudad de Dortmund, que ya están ya terminadas. Se inauguró el 17 de mayo de 1976 con un trayecto de 4.1 km de tranvía desde la estación Kirchderne a Grevel. La primera es una línea de noroeste a sudeste y la segunda de noreste a sudoeste. Ambas líneas están conectadas directamente en la estación de Westfalenhallen, donde los trenes de la línea U46 continúan como U45 hasta Hauptbahnhof y al revés.La tercera línea proyectada es un túnel de este a oeste que entró en funcionamiento en 2008, pero el servicio es prestado por tranvías de piso bajo.

Líneas del Stadtbahn de Dortmund

Actualmente hay ocho líneas con un total de ochenta y tres estaciones.

  • Línea U41: va desde la estación Clarenberg a estación Brambauer.
  • Línea U42: va desde la estación Grevel a estación Grotenbachstraße.
  • Línea U43: va desde la estación Dorstfeld a estación Wickede Bf
  • Línea U44: va desde la estación Marten a estación Westfalenhütte.
  • Línea U45: va desde la
    estación Westfalenhallen a estación Hauptbahnhof
  • Línea U46: va desde la estación Westfalenhallen a estación Brunnenstraße
  • Línea U47: va desde la estación Westerfilde a estación Aplerbeck
  • Línea U48: va desde la estación Hacheney a estación Hauptbahnhof
  • La estación Hauptbahnhof es es la estación central de los trenes de largo recorrido y, además las líneas de metro, cercanías y tranvía pasan por allí. Es el centro de la ciudad de Dortmund.

Horario del metro:

El metro circula entre las 03.30-04.30 a.m hasta las 00:45 horas.

Frecuencia de paso

Cada 10 minutos durante el día y entre 15 y 20 minutos por la noche. (Nota: en la línea U42 sólo circulan cada 20 minutos)

Tarifas y Billetes

Dortmund forma parte del sistema tarifario VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr) que además incluye ciudades como Düsseldorf, Essen o Bochum. Las tarifas dependerán del número de zonas por el que nos movamos, la zona A corresponde a la ciudad de Dortmund. Algunos precios:

Billete Sencillo de Metro: 1,75€

Abono de 4 viajes: 5,60€

Abono de 1 día: 6,35€

Abono de 1 semana; 14,70€

Abono Mensual; llamado Ticket 1000 es un abono no transferible pero válido para dos adultos y un máximo de tres niños en noches y fines de semana. Este ticket es más económico si se va a utilizar en horario después de las 09:00 a.m, fuera de la hora punta, siendo su precio de 44, 70€ y 32,25€ para uso después de las 09:00 a.m.

Abono Mensual Transferible: llamado Ticket 2000, este abono tiene la característica de que es transferible y permite el transporte de una bicicleta. Con las mismas características en lo que se refiere a las famillias que el Ticket 1000. Los precios son de 49, 30€ y 35,40€ para uso fuera de la hora punta.

Aeropuerto:

El aeropuerto de Dormund está a solo 13 kms del centro de la ciudad. Un autobus expreso que sale cada hora va hasta la "Zentraler Omnibus Bahnhof" frente a la estación central de Dortmund en 25 minutos, es la forma más rápida de llegar. El primer autobus express de Dortmund hacia el aeropuerto sale a las 04.30 a.m y el último a las 22.00 horas.También se puede ir en tren tomando la línea Dortmund vía Aplerbeck, que tarda unos 45 minutos.

Precio:

Adultos: 6.50€

Niños de 6 a 14 años: 2€

Menores de 6 años viajan gratis

Monorail suspendido de Wuppertal

Wuppertal es una ciudad alemana de un tamaño medio situada a 20 kilómetros al este de Düsseldorf. Tiene una población de 350,000 habitantes.
Su sistema de metro es muy característico, un monorraíl que circula suspendido, único en Europa.
La primera y única línea del metro de Wuppertal (Wuppertal Suspension Railway) comenzó a estar operativa en 1901 con el tramo entre Kluse y Zoo.

El Schwebebahn de Wuppertal, como es conocido, tiene 25 millones de pasajeros por año. Es el sistema de transporte por monorriel con vagones suspendidos más antiguo en el mundo. Es un sistema único. Sobre una distancia de 13.3 kilometros, el tren ligero en suspensión de Wuppertal circula por el área de Wupper Valley entre sus dos estaciones terminales: Rittershausen (actualmente Oberbarmen) y Vohwinkel, flotando por encima del río Wupper durante 10 kilómetros a 12 metros del suelo. El tramo entre Sonnborner Straße y Vohwinkel, por encima de las calles de Vohwinkel, circula a 8 metros de altura durante un recorrido de 3.3 km.

Un viaje de punta a punta tarda aproximadamente 30 minutos y sirve a 20 estaciones.


Imagen via ibytes.es

Líneas y estaciones

Estaciones: Oberbarmen (Terminal del Este), Wupperfeld, Werther Brücke, Alter Markt, Adlerbrücke, Loher Brücke, Völklinger Straße, Landgericht, Kluse, Hauptbahnhof, Ohligsmühle, Robert-Daum-Platz, Pestalozzistr, Westende, Varresbecker Straße, Zoo/Stadion, Sonnborner Straße, Hammerstein, Bruch, Vohwinkel (Termnal del Oeste)

Horario y frecuencia

La frecuencia en hora punta es de lunes a viernes 4 minutos, sábados 6 minutos y domingos y festivos 8 minutos. Después de las 21:00 la frecuencia disminuye hasta los 15 minutos. El horario de servicio es de 5:20 a.m. hasta las 23:00p.m. El horario se puede consultar online.

Hay 18 trenes en funcionamiento en hora punta y en hora normal. Sólo por las tardes/noches hay 11.

Tickets y tarifas

El billete sencillo para el monorrail en suspensión de Wuppertal cuesta 2,5€ para un adulto y 1,5€ para un niño

TagesTicket (Pase de un día)

El pase para un día permite a una persona o grupo de personas usar el autobús y el monorrail en Wuppertal por un día entero. Es perfecto para conocer la ciudad en una estancia de un día. Los niños menores de 6 años viajan gratis.

  • 1 persona: 6,60 €
  • 2 personas: 9,70 €
  • 3 personas: 12,80 €
  • 4 personas: 15,90 €
  • 5 personas: 19,00 €

KombiTicket Zoo

Válido para utilizar el Monorrail de Wuppertal y entrar en el zoo de Wuppertal. Todos los viajes que quieras durante ese día.

  • Adultos: 15,00 €
  • Niños: 8,00 €

Accesibilidad

Todas las estaciones están adaptadas para pasajeros en sillas de ruedas y tienen elevadores modernos.

Seguridad

Desde 2004 hay cámaras de vigiliancia para la seguridad de los pasajeros.

Curiosidades

Todas las estaciones tienen 13 metros de ancho por 25 metros de largo.

La única estación original es la Central Station.

Es otro de los sistemas afectados por la 2ª Guerra Mundial, donde fue dañado. Tan sólo un año despues de la guerra el servicio operaba con normalidad.
Sólo la estación Kluse que fue totalmente destruida fue reconstruida mucho más tarde, en el año 1999.

Su nombre en alemán: Einschienige Hängebahn System Eugen Langen

Es uno de los sistemas de transporte más seguros del mundo.

En este monorraíl viajó el último emperador alemán, Guillermo II

También viajó el elefante Tuffi, que descontrolado destrozó el vagón donde viajaba, rompió las ventanas y saltó al río Wupper.

Schwebebahn de Wuppertal en video

Yokohama Municipal Subway

Yokohama, la segunda ciudad más grande en Japón, tiene un sistema de metro de 2 líneas para servir a sus 3,4 millones de habitantes. Situada tan sólo a 30 kilómetros al sur de Tokyo, funciona conjuntamente con varios trenes urbanos como son las líneas Sotetsu y Keikyu.

Funcionando desde el 12 de abril de 1972, sus 2 líneas, que originalmente eran 3, la azul y la verde que dan servicio a 42 estaciones. La longitud del sistema es 53.4 kms. El sistema está gestionado por Yokohama City Transportation Bureau. Hay planes para extender la línea azul.

Líneas y estaciones del Yokohama Subway

Las 2 líneas y 42 estaciones, identificadas por nombre y color son:

Línea azul

La línea azul, en su planteamiento inicial eran 2 líneas físicas independientes, la 1 y la 3, haciendo intersección en Kannai. Actualmente funciona como una única línea desde Azamino en el norte hasta Shonandai en el sur. De los 40,4 kilómetros de longitud de esta línea, sólo 7,6 kilómetros son subterráneos. La línea sirve a 32 estaciones, de las que 5 están en superficie: Center-Kita, Center-Minami, Nakamachidai, Nippa, Kaminagaya. El tiempo de viaje de punta a punta en la línea azul necesita de 66 minutos. Todas las estaciones de esta línea se denominan con una B.

Estaciones: (Línea 3:) Azamino, Nakagawa, Center Kita, Center Minami, Nakamachidai, Nippa, Kita Shin-yokohama, Shin-Yokohama, Kishine-kōen, Katakurachō, Mitsuzawa-kamichō, Mitsuzawa-shimochō, Yokohama, Takashimachō, Sakuragichō, Kannai, (Línea 1:) Isezakichōjamachi, Bandōbashi, Yoshinochō, Maita, Gumyōji, Kami-Ōoka, Kōnan-Chūō, Kaminagaya, Shimonagaya, Maioka, Totsuka, Odoriba, Nakada, Tateba, Shimoiida, Shōnandai

Línea verde

La línea verde o línea 4 funciona desde Marzo de 2008. Da servicio desde Hiyoshi hasta Nakayama. Son 13.1 kms de vías que sirven a 10 estaciones. Esta línea pretendía ser una loop line o línea circular y aunque en la actualidad no funciona como tal, en un futuro podría completarse el proyecto. Se puede hacer transferencia entre estas líneas en Center Kita y Center Minami. Todas las estaciones de esta línea se denominan con una letra G.

Estaciones: Nakayama, Kawawachō, Tsuzuki-Fureai-no-Oka, Center-Minami, Center-Kita, Kita-Yamata, Higashi-Yamata, Takata, Hiyoshi-Honchō, Hiyoshi

Línea 2

La faltante línea 2 estaba planeada para unir Kanagawa-Shinmachi Station con Byobugaura Station.

Línea 3

La línea 3 comenzaría en la terminal Azamino de la línea uno y llegaría hasta Shin-Yurigaoka. Todavía está en fase de planificación

Otras líneas en Yokohama

La línea Minatomirai parte desde Yokohama Central Station. Tiene 4.1 kms de longitud y está en funcionamiento desde Febrero de 2004. Este metro opera conjuntamente con el cercanías Tokyu Toyoko commuter railway, que va desde Yokohama hasta Shibuya in Tokyo tardando 35 minutos.

La línea Kanazawa Seaside es una línea que circula de forma completamente autónoma y tiene un recorrido elevado de 10.6 kms.

Horario

El horario del metro de Yokohama es de 5:30 am las 00:00 am. Los trenes tienen una frecuencia de 5 a 6 minutos en hora punta.

Tickets y tarifas

La tarifa se calcula en función de las zonas viajadas. En total hay 6 zonas. Los tickets pueden ser comprados en metálico o con la tarjeta PASMO.

  • zona 1 de 0 a 3 kilómetros
  • zona 2 de 3.1 a 7 kilómetros
  • zona 3 de 7.1 a 11 kilómetros
  • zona 4 de 11.1 a 15 kilómetros
  • zona 5 de 15.1 a 19 kilómetros
  • zona 6 de 19.1 a 23 kilómetros

Al comprar con tarjeta PASMO puedes aprovecharte de descuentos.

En el siguiente enlace puedes calcular el precio de tu ticket pagando con un billete ordinario, tickets de grupo, tickets de fines de semana y vacaciones, pases de estudiantes, tarjeta PASMO. Tarifas en el metro de Yokohama. Aquí las tarifas de niños.

Curiosidades

Se pueden llevar bicicletas y tablas de surf siempre que vayan dentro de su correspondiente bolsa o funda. Pequeñas mascotas en sus jaulas. Perros guía son permitidos.

Hay vagones sólo para mujeres en la línea Azul.

En el metro de Yokohama hay asientos prioritarios en las zonas de “no moviles”, reservadas para gente mayor, embarazados, discapacitados y otros

Hay zonas power-off en el metro donde no se pueden utilizar los móviles. En estas áreas hay que apagar los teléfonos.

Marcas de maternidad. Prestar especial precaución para no utilizar estos asientos.

Premetro de Amberes

Amberes (Antwerp or Anvers) is la capital de la provincia belga que lleva su mismo nombre, una de los destinos más importantes de Bélgica.
Aunque Amberes es una ciudad pequeña y compacta es una de las que mayor tasa de población tiene en el país,
lo que hace incluso más relevante el transporte público.
Aun así, podrías recorrer la ciudad a pie ya que la mayor parte del centro histórico es una zona de peatones.

El transporte público en Amberes está gestionado por De Lijn.
En Amberes hay una gran red de autobuses, una red de tranvías y el Premetro. El Premetro realmente es sólo la parte subterránea de la red de tranvías de Amberes.
Exactamente son 6 de las 12 líneas del sistema de tranvías las que discurren bajo tierra.

Las líneas de Premetro van por debajo del suelo en el centro de la ciudad, a lo largo de la calle principal
Diamant y debajo de la Estación Central, hasta Groenplaats. Desde aquí, la línea continua bajo el río Scheldt
hasta ponerse a nivel de superficie en Linkeroever.

  • Conocido como: Premetro
  • Nº de líneas: 6 (líneas 2,3,5,6,9 y 15 de la red de tranvías)
  • Estaciones: 11 (aunque hay unas cuantas más sin uso
  • Longitud: 7,6kms (4,7 mi)
  • Web oficial: http://www.delijn.be/
  • Apertura: Marzo del 1975

Líneas y estaciones del Premetro

Como dijimos antes, el metro de Amberes aka Premetro, no es realmente un metro sino una parte de la red de tranvías de Amberes que circula
underground. Comenzó a funcionar en 25 de Marzo de 1975. Incluye partes de esas 6 líneas que van por debajo de tierra
(líneas 2,3,5,6,9 and 15) y tiene 11 estaciones.

Estaciones de Premetro:
Astrid, Diamant, Elisabeth, Frederik van Eeden, Groenplaats, Handel, Meir, Opera, Plantin, Schijnpoort, Sport.
There are also 8 more stations not in used at the moment: Carnot, Drink, Zegel, Collegelaan, Morckhoven, Foorplein, Sint-Willibrordus, Stuivenberg

Red de tranvías de Amberes

La red de tranvías de Amberes tiene un total de 12 líneas, de las cuales 6 circulan bajo superficie.

  • Línea 2 o línea verde: va desde Merksem (Keizershoek P&R) a Hoboken (Kioskplaats).
  • Línea 3 o línea amarilla: va desde Zwijndrecht (Melsele Krijgsbaan) a Merksem (Keizershoek P&R).
  • Línea 4 o línea azul claro: va desde Hoboken (Kioskplaats) a Silsburg.
  • Línea 5 o línea borgoña: va desde Wijnegem a Linkeroever (P&R).
  • Línea 6 o rosa: va desde Metropolis a Olympiade.
  • Línea 7 o azul: va desde Sint Pietersvliet a Mortsel (Gemeenteplein).
  • Línea 9 o naranja: va desde Linkeroever (P&R) hasta Deurne (Eksterlaar).
  • Línea 10 o verde claro: va desde Melkmarkt hasta Wijnegem.
  • Línea 11 o blanca y roja: va desde Melkmarkt a Berchem Station.
  • Línea 12 o roja: va desde Sportpaleis a Zuid or Groenplaats.
  • Línea 15 o blanca y verde: va desde Linkeroever (P&R) a Boechout (P+R Capenberg).
  • Línea 24 o rosa pastel: va desde Hoboken (Schoonselhof) a Deurne (Silsburg).

Horarios y frecuencia

El transporte público en Amberes normalmente funciona desde 6am hasta la media noche.
Frecuencia de 4-6min en hora punta y 15min el resto del tiempo.
También existe un servicio de autobuses nocturnos (nachtlijn) los fines de semana.

Tarifas y tickets

Los mismos tickets pueden ser usados en autobuses, tranvía y premetro.
Tickets individuales

  • 60 minutos: €1,3/€2
  • 60 minutos ticket SMS cuesta € 1,55 (sms DL 4884)
  • 120 minutos ticket SMS cuesta € 2,35 (sms DL120 4884)

Bono diario (a dagpas)

  • 1 día cuesta €5/€7
  • ticket de 60 minutos 10-viajes cuesta € 10 (lijnkaart)

Para una mejor explicación de las tarifas, consultar:
http://www.visitantwerpen.be/

Consejo

Buses Stad (buses ciudad) y auotbuses streek (autobuses regionales) salen o desde la estación Franklin Rooseveltplaats o desde la estación Koningin Astridplein.
Asegúrate la dirección que llevan ya que normalmente las rutas de autobuses y tranvías comienzan en un extremo de la ciudad y
terminan en el extremo opuesto. Es fácil equivocarse en la dirección y tendrías que hacer todo el trayecto de nuevo.

Conexión con los aeropuertos

El aeropuerto internacional de Amberes está en el distrito de Deurne, a 2 km de la ciudad de Amberes.

Metro de Kiev

Información General

Conocido como Киевское метро, es el tercer metro que se construyó en la URRS después de el de Moscú y Leningrado. Este metro transporta a 1400.000 viajeros a diario,(más del 40% de su población) y en 2010 superó los 500 millones de viajeros anuales. Esta operado por Kyivskyi Metropoliten y la primera de sus kíneas fue inaugurada en 1960.

La ciudad de Kiev, cuenta con un amplio número de transportes públicos entre los cuales destacan: el metro de Kiev, que dispone de tres líneas, dos de las cuales cruzan el río Dnieper mediante puente elevado, los trolebuses, y los tranvías.

Líneas del Metro de Kiev

Actualmente hay 3 líneas, una cuarta en construcción y una quinta en proyecto, que suman un total de 66,18 kms de vías,(7.9 kms bajo tierra) y 51 estaciones.

  • Línea Roja: Sviatoshynsko-Brovarska , inaugurada en 1960, con 22.8 kms de vías y 18 estaciones. Aquí encontraremos la estación construída a mayor profundidad de toda Europa, la de Arsenal´na, a 105 metros bajo tierra.
  • Linea Azul: Kurenivsko-Chervonoarmiyska  inaugurada en 1976, con 18.48 kms de vías y 16 estaciones
  • Línea Verde: Syretsko-Pecherska  inaugurada en 1989 con 24 kms de vías y 16 estaciones.
  • Línea Amarilla: Podilsko-Vygurivska (en construcción).El primer tramo de la Línea 4 estará operativo en 2015, cuando se finalice, en 2025, tendrá 20 kms de vía y 16 estaciones.
  • Línea Celeste: en proyecto.

Las tres líneas están conectadas por pasos subterráneos que permiten a los pasajeros cambiar de línea sin salir del metro, y, por tanto, tener que pagar de nuevo.Los transbordos se pueden hacer en las siguientes estaciones:

  • Para las líneas Roja y Verde, se puede hacer transbordo en las estaciones de Teatralna y Zoloti Vorota.
  • Para las líneas Roja y Azul, se puede hacer transbordo en las estaciones de Khreshchatyk y Maidan Nezalezhnosti.
  • Para las líneas Azul y Verde se puede hacer transbordo en las estaciones de Ploshcha Lva Tolstoho y Palats Sportu.

Horario del metro:

El horario del metro es de 06.00 a.m hasta las 24.00 horas.

Frecuencia de paso

Depende de la línea, pero, en general, cada dos minutos en la hora punta, cada 5 minutos el resto del día y cada diez minutos por la noche.

Tarifas y Billetes

El metro de Kiev funciona muy bien y es muy económico, un viaje entre dos estaciones cualquiera, incluyendo transfers entre líneas cuesta 2 hryvna, unos 20 céntimos de euro.Los tickets son unas fichas de plástico llamadas “Zheton"que se pueden adquirir en las ventanillas de venta en los vestíbulos de las estaciones, (buscar la ventanilla con la palabra kasy). También se pueden comprar en las máquinas naranjas situadas en las estaciones.

Existen abonos mensuales para el uso ilimitado del metro, y de otros transportes, pero dado que el coste es de 95hryvna, hay que hacer un gran uso del metro para que salgan a cuenta.  

Precio de algunos billetes:

Abono de metro (mensual y anual) — 95 hryvna/mes, 910 hryvna/año;
Abono para Metro/Bus, Tranvía o Trolebús — 150 hryvna/mes, 1430 hryvna/año.
Abono para Metro/Bus, Tranvía y Trolebús — 230 hryvna/mes, 1990 hryvna/año.

Aeropuerto:

Hay dos aeropuertos en Kiev, Boryspil (KBP) y Zhulyany (IEV), pero el que recibe la mayoría de los vuelos internacionales es el Boryspil (KBP). Está situado a 40 kms al sureste del centro de la ciudad.

Para viajeros con un presupuesto ajustado existe un shuttle bus, que dependiendo de la hora del día será un autobús o una minivan y que es fácil de coger desde la puerta delantera de la terminal de llegadas. Sale cada 15-20 minutos durante el día y cada 50 minutos durante la noche. Llevan escrita las palabras “Boryspil” , "Polit" or "Atass" en los laterales. Este servicio funciona 24 horas al día y 7 días a la semana.. El billete cuesta 20 Hryvnia (aprox. 3€) hasta la primera estación de metro "Kharkivs’ka" o por 25 Hryvnia (aprox.3.5€) hasta la estación sur del ferrocarril de Kiev.Tarda unos 50 minutos.