El Metro de Tashkent es el primer sistema de metro y transporte público de alta capacidad en Asia Central. Hay sólo 2, el otro, en la ciudad de Almaty. Esta sistema da servicio a la moderna ciudad de Tashkent, capital de Uzbekistán, desde el año 1977. Lo que hace que este sistema singular es la hermosa arquitectura de sus estaciones y la profundidad de sus estaciones, ya que es un sistema muy poco profundo.
Fue el séptimo sistema de metro construido en la URSS. Se compone de tres líneas que operan en más de 36 kilómetros y unen las 29 estaciones de su red.
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Historia del metro de Tashkent
La construcción del metro de Tashkent fue planeada 2 años después del brutal terremoto que casi destruyó la ciudad en 1966, 7,5 en la escala de Richter. En 1968 se planificó eEl desarrollo de este sistema teniendo en cuenta las condiciones climáticas de la región. El proyecto se enfrentó a numerosas dificultades económicas e institucionales, pero los equipos de diseño y construcción fueron capaces de superarlos.
La gran apertura del metro de Tashkent fue el 6 de noviembre de 1977. Se fueron añadiendo extensiones al sistema en los años siguientes. En 1980 abrió Buyuk Ipak Yo’li (anteriormente conocido como Maksim Gor’kiy); en 1984, A. Navoiy – Tashkent; en 1987 la línea se extendió a Tashkent – Do’stlik (anteriormente Chkalov), A. Navoiy – Chorsu en 1989 , Chorsu – Beruniy en 1991. La última fue la apertura de la sección entre Ming Urik y Shahriston (anteriormente conocido como Habib Abdullayev). Hay más planes de futuras ampliaciones, y además hay líneas que están en construcción. También hay planteamientos para construir una cuarta línea, llamada línea Sirghali línea, pero esto puede demorarse bastante en el tiempo
Más de 162.000 pasajeros utilizan el sistema cada día. Y más de 59 millones cada año.
Líneas y estaciones del metro de Tashkent
Tashkent Metro consta de tres líneas: línea Chilonzor, línea Uzbekistán y línea Yunusobod.
Línea Chilonzor (línea roja)
Inaugurada en 1977 y actualizada por última vez en 1980. Se compone de 12 estaciones. Es a la la línea más extensa con 15,5 kms y la línea con más estaciones estaciones. Algunas estaciones son: Olmazor, Chilonzor, Mirzo Ulug’bek, Novza, Milliy bog’, Bunyodkor, Paxtakor, Mustaqillik Maidoni, Amir Temur xiyoboni, Hamid Olimjon, Pushkin y Buyuk Ipak Yo’li.
Línea Uzbekistan (línea azul)
La segunda línea tiene 14,8 kms de longitud y sirve a 11 estaciones. La primera estación fue abierta en 1984. En 1991 se añadieron 10 estaciones más. Esta línea comienza en el noroeste y termina en el suroeste de la ciudad. La primera estación es Beruniy, a continuación, Tinchlik, Chorsu, G’afur G’ulom, Alisher Navoiy, O’zbekiston, Kosmonavtlar, Oybek, Tashkent, Mashinasozlar y Do’stlik en la parte suroeste de la ciudad.
Línea Yunusobod (línea verde)
La tercera línea conecta los distritos del norte y el aeropuerto. Esta línea está todavía en construcción, proporcionando ya servicio en sus primeros 6.4 kilómetros y las seis primeras de las nueve estaciones planeadas, desde 2001. Las estaciones son Mingo’rik, Yunus Rajabiy, Abdula Quodirii, Menor, Bodomzor, y Shahriston, con estaciones Fayzulla Xo’jayev, Yunusobod, y Turkiston que aún están por abrir.
Horarios y frecuencia
La línea con más trafico es Chilonzar line. Durante el día, en hora punta, la frecuencia del servicio es de 2 minutos. Por la noche, la frecuencia del servicio es de 10 minutos. El promedio es de 5 minutos.
Las líneas Chilonzor y Uzbekistán operan entre las 5:00 am y la medianoche y la línea Yunusobod está abierta de 06 a.m. a 23:00 pm.
Tickets y tarifas
El metro funciona con tokens (o fichas) que se pueden comprar en los mostradores de cada estación. El precio de un token es 1.200 Uzbekistani Som (0,41 USD). Estos son de plástico y de color azul. Existen accesos especiales para los usuarios con pases mensuales y también para aquellos que viajan gratis, como los veteranos de Afganistan y los de la Segunda Guerra Mundial. Otros usarios con derecho a viajar gratis son los agentes de policía y los propios empleados del metro.
Datos curiosos
Espera encontrar una arquitectura impresionante. Cada estación tiene un interior único. Transitar por sus estaciones es como volver atrás a la época soviética. Estaciones que son increíbles obras de arte y transporte rápido es lo que hace que los turistas quieren viajar en el metro de Tashkent.
No hay señales en inglés, pero aún así es muy sencillo moverse por el metro. En caso de encontrarte con dificultades, siempre tienes la opción de consultar y pedir ayuda al personal de seguridad en las estaciones.
Hacer fotografías está prohibido.
Hay mucha seguridad en el metro. Siempre hay un par de agentes de policía en las andenes y en todas las entradas se registran bolsas y visados.
Los trenes son antiguos, pero están bien conservados. Las estaciones están limpias y el sistema es muy eficiente. El metro de Tashkent es una de las formas más rápidas para moverse por la ciudad.
Los uzbekos son amables. Siempre ofrecerán su asiento a las mujeres y los ancianos.
Mapa del metro de Tashkent
