Allgemeine Informationen

Die Buffaloer Stadtbahn wird von der NFTA betrieben und verwaltet. Bei ihr handelt es sich um ein Stadtbahnnetz, das ganz Buffalo, Bundesstaat New York, befährt. Der Bau begann 1979, das Netz wurde aber erst 1984 in Betrieb genommen und 1986 fertiggestellt.

Die ursprünglichen Planungen sahen ein umfangreiches und die ganze Stadt und alle Vororte abdeckendes Streckennetz vor, allerdings erwies es sich angesichts der sinkenden Bevölkerungszahlen als hinfällig, das Netz in die Vororte auszudehnen.

Seit 1996 sinken die Fahrgastzahlen stetig, auf zuletzt 1.074.423 im Jahre 2011. Die Länge des Netzes beträgt 10,3 km, beginnt an der Universität von Buffalo und endet an der Haltestelle Erie Canal Harbor in der Buffaloer Innenstadt. Die Höchstgeschwindigkeit der Züge beträgt auf den überirdischen Teilstrecken der Linie 24 km/h.

• Bekannt als: Buffalo Metro Rail
• Linien: 1
• Stationen: 14
• Streckenlänge: 10,3km (6,4mi)
• Eröffnung: 1985
• Betreiber: NTFA
• Fahrgäste/Tag: 23000

Linien und Haltestellen

Die Bufalloer Stadtbahn besteht aus einer einzigen, 10,3 km langen Leichtschienenbahnlinie, die sich vom Erie-Canal-Hafen in der Buffaloer Innenstadt bis zum Universitätsviertel und über die ganze Länge der Main Street erstreckt. Das Teilstück in der Innenstadt ist kostenlos und verläuft überirdisch. Nördlich der Haltestelle Theater am nördlichen Ende der Innenstadt verläuft die Linie unterirdisch bis nach University Heights. Eine komplette Fahrt dauert 22 Minuten. Das Netz umfasst acht unterirdisch gelegene Haltestellen sowie fünf überirdische.

Haltestellen: University, LaSalle, Amherst Street, Humboldt-Hospital, Delavan, Utica, Summer-Best, Allen-Medical Campus, Theater, Fountain Plaza, Lafayette Square, Church, Seneca, Erie Canal Harbor, Special Events-First Niagara Center

University Station

Vormals South Campus genannt, liegt an der Kreuzung der Main Street und des Niagara Falls Boulevards in der Nähe des südlichen Campus der Universität Buffalo. Die Haltestelle liegt überirdisch und liegt im kostenpflichtigen Bereich.

LaSalle Station

Die Haltestelle LaSalle ist eine unterirdisch gelegene Haltestelle an der Ecke Main Street und LaSalle Avenue. Sie liegt im kostenpflichtigen Bereich.

Amherst Street

Amherst Street liegt an der Main Street und Amherst Street und ist eine unterirdisch gelegene Haltestelle. Sie liegt im kostenpflichtigen Bereich. Sie ist eine von vier Haltestellen, die die Fahrgäste am Straßenrand auf Busse warten lässt.

Humboldt-Hospital Station

Die Haltestelle Humboldt-Hospital liegt an der Kreuzung Kensington Avenue und Main Street. Sie liegt am westlichen Endpunkt. Die Station ist unterirdisch gelegen und Teil des kostenpflichtigen Bereichs. Sie ist eine von vier Haltestellen, die über keinen von der Straße abgetrennte Bushalt verfügen, sondern ihre Fahrgäste am Straßenrand auf Busse warten lässt.

Delavan/Canisius College Station

Die Haltestelle Delavan/Canisius College, früher als Delavan-College bekannt, ist eine unterirdisch gelegene Haltestelle, die an der Main Street und der East Delavan Avenue liegt. Sie ist dafür bekannt, über eine der längsten Rolltreppen des Landes zu verfügen. Sie gehört zum kostenpflichtigen Bereich des Netzes.

Utica Station

Die Haltestelle Utica liegt an er Ecke der East Utica Street und der Main Street. Sie liegt unterirdisch und ist eine der sehenswerteren Haltestellen. Sie liegt im kostenpflichtigen Bereich des Netzes.

Summer-Best Station

Die Haltestelle Summer-Best verfügt über eine sehr schöne Innenarchitektur und liegt an der Kreuzung der Summer Street, Main Street und Best Street. Sie ist unterirdisch gelegen und liegt im kostenpflichtigen Bereich.

Allen/Medical Campus Station

Die Haltestelle Allen/Medical Campus, früher Allen-Hospital benannt, liegt an der Main Street und der Allen Street. Sie ist unterirdisch gelegen und ist kostenfrei für Fahgäste in Richtung Innenstadt und kostenpflichtig für Fahrgäste in Richtung Außenbezirke.

Theater Station

Die Haltestelle Theater lag an der Mainstreet, genau zwischen Chippewa und Tupper Street, ist allerdings nicht mehr in Betrieb. Sie wurde 2008 im Rahmen eines Plans der Verkehrswiederbelebung der Main Street dauerhaft geschlossen und abgerissen. Nach 10.359 Tagen Betrieb wurde die Haltestelle am 18. Februar 2013 geschlossen.

Fountain Plaza Station

Die Haltestelle Fountain Plaza, früher Huron benannt, liegt an der Main Street zwischen Chippewa und Huron Street. Sie ist überirdisch gelegen und kostenpflichtig für Fahrgäste in Richtung Außenbezirke und kostenlos für Fahrgäste in Richtung Innenstadt.

Lafayette Square Station

Die Haltestelle Lafayette Square ist überirdisch an der Main Street zwischen Lafayette Square und Mohawk Street in der Nähe der Stadthalle gelegen. Sie ist die Haltestelle, die am nächsten zur öffentlichen Bücherei von Buffalo und Erie liegt. Sie ist überirdisch gelegen und kostenfrei.

Church Station

Die Haltestelle Church liegt an der Main Streetm nördlich der Church Street. Die Haltestelle ist die nächstgelegene zum Buffaloer Transportzentrum. Sie ist überirdisch gelegen und liegt im kostenfreien Bereich.

Seneca Station

Die Haltestelle Seneca liegt zwischen Seneca und der Swan Street, an der Main Street. Sie ist überirdisch gelegen und kostenfrei.

Erie Canal Harbor Station

Die Haltestelle Erie Canal Harbor, vorher Auditorium benannt, liegt am Ende bzw. am Anfang des kostenfreien Bereichs. Sie liegt überirdisch an der Main Street nördlich der Scott und Hanover Street.

Betriebszeiten und Taktung

Die Betriebszeiten sind recht konstant und der Fahrplan meist pünktlich. Sie können aber auch jederzeit die Webseite der NFTA besuchen, um sicherzustellen, dass die Züge pünktlich gehen. Allgemein verkehrt die Buffaloer Stadtbahn Wochentags von 5:10 bis 00:50, Samstags von 07:05 bis 00:50 und Sonntags von 9:30 bis 19:00.

Was die Taktung anbetrifft, so ist sie recht regelmäßig, je nach Haltestelle und Uhrzeit zwischen 12 und 30 Minuten. Spät in der Nacht und am frühen Morgen fahren weniger Züge, während zu den Stoßzeiten mehr Züge fahren. Als Daumenregel kann man festhalten, dass Montags bis Samstags alle 12 bis 15 Minuten ein Zug kommt. An Sonn- und Feiertagen ist es alle 20 Minuten.

Die Züge an der Haltestelle University fahren Wochentags von 5:10 bis 00:20 in Richtung Außenbezirke, je nach gewünschter Zielhaltestelle. Samstags sind die Betriebszeiten von 07:05 bis 00:19. Sonn- und Feiertags verkehren die Züge zwischen 08:00 und 23:19.

Die Züge in der Innenstadt verkehren Wochentags von 5:36 bis 00:48 für Züge in Richtung Innenstadt, je nach gewünschter Zielhaltestelle. Samstags sind die Betriebszeiten von 7:35 bis 00:49, an Sonn- und Feiertagen von 8:30 bis 23:49.

Preise und Fahrkarten

Auf den überirdischen Zügen ist die Fahrt komplett kostenfrei. Nur in den unterirdisch gelegenen Haltestellen muss man für die Fahrten bezahlen. Stellen Sie sicher, dass Sie Ihre Fahrkarten vor Betreten des Zugs gelöst haben, da Sie den Kontrolleuren die Fahrerlaubnis vorlegen müssen.

Eine Einzelfahrt kostet 2 $, eine Rundfahrtkarte 4 $. Das ist nicht sonderlich teuer, und die Verkaufsautomaten akzeptieren sowohl Münzgeld als auch 1-,5-,10- und sogar 20-Dollar-Scheine, was Ihnen das Bezahlen sehr erleichtert. Sie können auch Tages-, Sieben-Tage- und 30-Tage-Karten erwerben.

• Einzelfahrt: $2
• Ermäßigt: $1

Tageskarte

• Tageskarte: $5
• Ermäßigt: $2.50

Sieben-Tage-Karte:

• Sieben-Tage-Karte: $25
• Ermäßigt: $12.50

Monatskarte

• Monatskarte: $75
• Ermäßigt: $37.50

Ermäßigte Tarife gelten für Kinder von 5 bis 11 Jahren, Erwachsene über 65 Jahren, Behinderte und Personen unter besonderer medizinischer Behandlung.

Parkplätze an der Stadtbahn

Es gibt viele Orte, an denen Sie entlang des Stadtbahnnetzes parken können. Einige dieser Orte umfassen:

• Appletree Business Park
• Crosspointe
• Erie Community College South
• LaSalle Station
• Main and Union, Williamsville
• University Station
• West Seneca Municipal Parking

Sie könne auch an den Transithaltestellen parken, darunter:

• Main and Niagara
• Lackawanna Victory
• Southgate Plaza
• Thruway Mall

Anschluss an den Flughafen

Der internationale Flughafen Buffalo Niagara (BUF) liegt in Cheektowaga, New York. Ob Sie dort ankommen oder dort hinwollen, der Metrobus ist in jedem Falle die beste Möglichkeit. Sie können zwischen zwei Möglichkeiten wählen:

• 1. Der Airport-Downtown- Express ermöglicht ununterbrochen Fahrten zwischen dem Flughafen und der Innenstadt des Geschäftsviertels von Buffalo. Er verkehrt nur Wochentags, eine Einzelfahrt kostet 2,50 $ und er verkehrt alle 30 Minuten.
• 2. Der Metrobus ermöglicht eine Fahrt durch das Herz von Buffalo. Er ist die günstigste Möglichkeit vom und zum Flughafen und Sie können So selbst sehen, was Buffalo alles zu bieten hat. Eine Einzelfahrt kostet 2 $.

Die Busse und Züge sind alle behindertengerecht ausgestattet. Fahrgäste mit besonderen Bedürfnissen können bequem und sicher mit dem Metrobus und der Stadtbahn fahren, die beide so ausgestattet sind, dass sie problemlos mit Ihnen fahren können.

Buffalo Metro Karte

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Newark Straßenbahn: Linien und Stationen

U-Bahn Newark-Stadt (Newark City)

Die U-Bahn Newark-Stadt zirkuliert in der Stadt unterirdisch, ähnlich zu den anderen Systemen, die wir schon gesehen haben, und ebenerdig, wenn sie die Randgebiete annähert. Bevor sie die Newark Straßenbahn beitritt, wurde sie unter dem Namen #7 Stadt U-Bahn Linie bekannt.

Der Unterteil des Systems ist 8.5km lang und fährt von Grove Str. in Bloomfield nach Newark Penn Station. Er bedient 14 Stationen insgesamt. In Penn Station kann man das Transportsystem wechseln, weil diese Station multimodal ist. NCS Stationen:Newark Penn Station, Military Park, Washington Street, Warren Street / NJIT, Norfolk Street, Orange Street, Park Avenue, Bloomfield Avenue, Davenport Avenue, Heller Parkway, Branch Brook Park, Franklin Avenue, Silver Lake, Grove Street

Broad Str. Erweiterung (Broad Street Extension)

Das ist die andere Sektion der Newark Straßenbahn. Diese Sektion ist etwas über 1.5km lang.
Sie bedient von Newark Penn Station bis Broad Str. Station. Sie ist ein Zweig der U-Bahn Newark Stadt. Diese Sektion zirkuliert ebenerdig. Stationen: Newark Penn Station, NJPAC / Center Street, Washington Park, Atlantic Street, Riverfront Stadium, Newark Broad Street

Tickets und Tarife

Wenn man mit der Newark Straßenbahn fährt, fährt man in einer einzigen Buszone. Das regelmäßige Ticket ist maximal eine Stunde nach der Validierung gültig. Das ist ein System, wo man einen Zahlungsnachweis zeigen soll, falls der Kontrolleur das fordert. Das Ticket soll richtig beim Entwerter validiert sein und ein Validierungsdatum haben. Behalten Sie Ihr Ticket bis Sie die Station verlassen. Wenn Sie mit einer Monatskarte fahren, brauchen Sie keine Validierung zu machen. Tickets kann man beim Verkaufsautomat bekommen. Falls Sie ein Altsenior sind, oder ein Passagiere, der ein bestimmtes Ticket hat, wie z.B. Tickets für Behinderte, besteht die Möglichkeit, dass Sie einen Ausweis zeigen sollten. Beachten Sie, dass die Strafe für unvalidiertes oder bei keinem Ticket, $ 100 ist.

Einfache Fahrkarte für Erwachsene

Sie kostet$ 1.50. Sie ist für eine Einzelfahrt durch eine Zone der Newark Straßenbahn.

Einfache Fahrkarte + Transfer

Der Preis ist $2.20

Ermäßigte Fahrkarte

Der Preis ist $0.70. Diese Karte ist für eine Einzelfahrt durch die folgenden Stationen gültig:
Warren Street, Washington Street, Newark Penn Military Park oder Station. Manchmal gibt es Einschränkungen bei Zügen, die Penn Station verlassen, am Wochentagen von 4:00 nachmittags bis 6:00 nachmittags.

Ermäßigte Tarife für Senioren und Behinderte

Die Senioren sind älter als 62 Jahre. Der Preis ist die Hälfte vom regelmäßigen Preis. Das ist $0.70. Diese Passagieren könnten gefordert werden, dass sie eine Identifikation zeigen, die dazu berechtigt, dass man die Ermäßigung benutzen darf.

Einfache Fahrkarte für Kinder

Die Kinder sind zwischen 5 und 11 Jahren alt. Der Preis ist die Hälfte vom regelmäßigen Ticket. Man darf mit drei Kindern, die bis 4 Jahren alt sind, gratis fahren, falls man ein Erwachsene-Ticket gekauft hat.

Monatskarte

Unbegrenzte Fahrten durch die Newark Straßenbahn innerhalb von einem Monat durch eine Zone und auch: andere Transportsysteme, wie z.B. die Bussen, die NJ TRANSIT Karten akzeptieren. Der Preis ist $ 54.00.

Familien-Ermäßigungen

An Wochentagen und Feiertagen von 7 Uhr nachmittags am vorigen Tag bis 6 Uhr übermorgen, darf man mit 2 Kindern mit 5-11 Jahren, gratis fahren, wenn man die Tarife für Erwachsene bezahlt hat.

Tickets für Schüler

Sie sind für Grundschüler und Mittelschüler in Jersey gültig. Sie bekommen eine Ermäßigung von 25%.

Militär und ihre Angehörigen

Sie können dieselben Ermäßigungen, wie die Senioren und die Behinderten bekommen.

Die Montaskarten der Newark Straßenbahn sind erstattungsfähig, aber die Einzelkarten nicht. Man kann auch eine App an seinem Handy benutzen und dadurch bezahlen.
Info.

Stunden

Die Newark Straßenbahn operiert von rund 4:30 Uhr morgens bis 1:15 Uhr morgens, Monntag bis Freitag. An Wochenenden beginnt die Dienstleistung ein bisschen später. Die Häufigkeit variiert abhängig von der Sektion, wo Sie sich befinden, und kann zwischen 3-5 oder 7-10 Minuten sein. Die Öffnungszeiten finden Sie in der offiziellen Webseite und Fahrtplaner.

Dienstleistung zum Flughafen

Die U-Bahn fährt zum Newark Flughafen nicht, aber es gibt den so genannten Air Train (“Luft Zug“), den man von jedem Terminal nehmen kann, damit man den Bahnhof Newark Liberty International erreichen kann, und dann das NJ Transit zur Penn Station nehmen.
Ein Air Train Ticket kostet $ 5.50, und der Zug kostet etwa $10. Der Air Train fährt 24 Stunden pro Tag und 365 Tage im Jahr.

Interessante Tatsachen

An manchen Stationen ist Parken verfügbar.

Fahrräder. In der Newark Straßenbahn darf man sein Fahrrad an Wochentagen, in verkehrsschwachen Stunden (von 9:30 Uhr morgens bis 4:00 Uhr nachmittags und von 7:00 Uhr nachmittags bis 6:00 morgens) und an Wochenenden und Feiertagen ganztägig mitnehmen.

Es gibt Wifi Anschluss in vielen Stationen. Wenn man ein Optimum Kunde ist, benutzt man den Wifi Anschluss gratis.

Zugänglichkeit

Die zugänglichen Stationen sind auf der Newark Straßenbahn Karte markiert. Wenn Sie irgendwelche Fragen und Bedürfnisse hätten, können Sie die Stationspersonal kontaktieren. Es gibt prioritäre Sitze für Behinderte und Gehbehinderte. Sie sind klar markiert.

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Die Straßenbahnen von Seattle und Tacoma fahren auf gesonderten Plattformen und Gleisen durch die Stadt, getrennt vom sonstigen Verkehr. Sie stehen unter der Leitung von Sound Transit, die für Busse, Züge und die Straßenbahnen der Region verantwortlich sind und sich außerdem um laufende Projekte, Erweiterungen und alle Serviceleistungen kümmern. Im Gegenzug dafür erhalten sie finanzielle Unterstützung von der Federal Transit Adminstration FTA, einer staatlichen Behörde des United States Department of Transportation (DOT).

Linien und Haltestellen

Die Straßenbahn ist, mit der Sound Transit Tacoma Link Linie zusammen, 2,6 km lang. Zusätzlich gibt es noch die Seattle Linie, genannt Central Link, die 23,5 km lang ist und die Stadt mit dem Seattle-Tacoma International Airport verbindet.

Central Link

Die 2009 eröffnete Linie fährt von Nord nach Süd, von Westlake im Stadtzentrum bis zum Seattle-Tacoma International Airport. Die Strecke ist 25 km lang, wovon 1 km durch einen Tunnel in Richtung Stadtzentrum führt. Der Tunnel heißt Downtown Seattle Transit Tunnel oder Metro Bus Tunnel. Im Tunnel gibt es fünf Haltestellen: Convention Place, Westlake, University Street, Pioneer Square, International District / Chinatown. Um den Tunnel zu durchqueren braucht man 7 Minuten, für die ganze Strecke 38 Minuten.

Im Norden von Westlake wird gerade eine unterirdische Erweiterung zur Washington State University gebaut, die 2016 fertiggestellt werden soll. Die Linie wird komplett fertig sein, wenn sie bis zum nördlichen Teil von Northgate ausgebaut wurde, was wahrscheinlich 2021 der Fall sein wird. Am südlichen Ende der Straßenbahn wird sie um 2,5 km ausgebaut, vom Flughafen zum Federal Way Transit Center. Auch diese Erweiterung soll 2016 fertig sein.

Tacoma Link

Die Linie wurde im August 2003 eröffnet. Sie ist einspurig und 2,6 km lang. Die Bahn pendelt zwischen fünf Haltestellen: Tacoma Dome, South 25th, Union Station, Convention Center, Commerce Street und Theater District. Die Linie verbindet also die multimodale Tacoma Dome Station mit dem Stadtzentrum und zahlreichen Touristenattraktionen, wie dem Campus der Washington University, dem neue Veranstaltungszentrum oder mehreren Theatern. Man kann die ganze Strecke in 10 Minuten abfahren. Sound Transit plant, abhängig von anderen Projekten und ihrem Budget, einen Ausbau der Strecke im Norden, ausgehend vom Theater Distrikt.

Fahrpläne und Frequenz

Central Link

Für die gesamte Strecke benötigt man 36 Minuten Fahrtzeit, bei einer Geschwindigkeit von 25 km/h.
Montag – Freitag: Der erste Zug fährt 5:40 Uhr beim Seattle-Tacoma Airport los und der letzte um 0:40 Uhr.
Samstag: Von 5:04 Uhr bis 4:57 Uhr. Sonntag: Von 6:04 Uhr bis 23:40 Uhr.
Montag – Freitag: Bei Westlake, im Stadtzentrum, fährt die erste Bahn 4:57 Uhr los und die letzte 0:42 Uhr.
Samstag: Von 5:04 Uhr bis 0:40 Uhr. Sonntag: Von 6:04 Uhr bis 23:40 Uhr.

Frequenz

Montag – Freitag:

• 5:00 a.m. – 6:00 a.m. alle 15 minuten
• 6:00 a.m. – 8:30 a.m. alle 6 minuten
• 8:30 a.m. – 3:00 p.m. alle 10 minuten
• 3:00 p.m. – 6:30 p.m. alle 6 minuten
• 6:30 p.m. – 9:00 p.m. alle 10 minuten
• 9:00 p.m. – 1:00 a.m. alle 15 minuten

Samstag und Sonntag:

• 5:00 a.m. a 8:00 a.m. / Sonntag 6:00 a.m. a 8:00 a.m. alle 15 minuten
• 8:00 am – 10:00 pm alle 10 minuten
• 10:00 p.m. – 1:00 a.m. alle 15 minuten

Tacoma Link

Montag – Freitag: Der erste Zug fährt 5:00 Uhr an der Tacoma Dome Station ab, der letzte 22:00 Uhr.
Samstag: Von 7:48 Uhr bis 22:00 Uhr. Sonntag: Von 9:48 Uhr bis 17:48 Uhr.

Montag-Freitag: Der erste Zug fährt 5:00 Uhr am Theater Distrikt los, der letzte 22:00 Uhr.
Samstag: Von 7:48 Uhr bis 22:00 Uhr. Sonntag: Von 9:48 Uhr bis 17:48 Uhr.

Frequenz

Montag – Freitag:

• 5:00 a.m. – 6:36 a.m. alle 24 minuten
• 6:36 a.m. – 8:00 p.m. alle 12 minuten
• 8:00 p.m. – 10:00 p.m. alle 24 minuten

Samstag: 7:48 a.m. – 10:00 p.m. alle 12 minuten

Sonntag: 9:48 a.m. – 5:48 p.m. alle 24 minuten

Fahrkarten und Preise

Central Link

• Eine Einzelfahrt für Erwachsene kostet 2,25 $/ 2,50 $/ 3,00 $, abhängig von der Fahrstrecke. Die Karten müssen vor Beginn der Fahrt gekauft werden.
• Es gibt auch Tagestickets zum Preis von zwei Einzelfahrten. Sie sind an dem Tag gültig, der auf dem Ticket verzeichnet ist.
• Passagiere von 6 bis 18 Jahren müssen nur 1,50 $ für eine Fahrkarte bezahlen. Fahrgäste unter 5 Jahren können in Begleitung eines Erwachsenen kostenlos mitfahren.
• Fahrgäste, die älter als 65 Jahre sind oder eine Behinderung haben, können mit der Regional Reduced Fare Permit (RRFP) für 1,00 $ fahren.
• Tickets können an Fahrkartenautomaten an allen Haltestellen erworben werden. Man kann Bar oder mit Kreditkarte bezahlen.
• Die ORCA Karte ist eine wiederaufladbare Karte, die man in allen öffentlichen Verkehrsmitteln von Sound Transit benutzen kann. Sie kostet 5,00 $ und kann online oder an Fahrkartenautomaten gekauft werden. http//www.orcacard.com

Tacoma Link

Seit seiner Gründung ist der Tacoma Link kostenlos für alle Fahrgäste, weil die geringen Passagierzahlen aus der Anfangszeit ohnehin nicht die Erhaltungskosten der Bahn gedeckt hätten. Trotz allem hatte die Linie 2013 eine Million Fahrgäste. Es wurde deshalb doch beschlossen, die Bahn ab September 2016 kostenpflichtig zu machen. Erwachsene sollen 1,50 $ bezahlen, Jugendliche, Senioren und Menschen mit Behinderungen 0,75 $.

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• Bekannt als: BART
• Anzahl der Fahrzeuge: 669
• Länge des Systems: 167 km
• Anzahl der Linien: 5
• Anzahl der Stationen: 44, 5 im Bau und 9 geplant.
• Maximale Geschwindigkeit: 110 km/h
• Offizielle Seite: www.bart.gov
• Betreiber: San Francisco Bay Area Rapid Transit District Nahverkehrssystem um San Francisco
• Durchschnittliches Fahrgastaufkommen: 373,945 pro Tag
• Eröffnung: September 11, 1972

BART Linien und Stationen

• Richmond- Fremont Linie. Das ist die orange Linie. Sie hat 18 Stationen (3 davon sind im Bau). Sie hat eine Länge von 59km und zirkuliert mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von etwa 60km/h. Stationen: Richmond, El Cerrito del Norte, El Cerrito Plaza, North Berkeley, Downtown Berkeley, Ashby, MacArthur, 19th Street Oakland, 12th Street Oakland City Center, Lake Merritt, Fruitvale, Coliseum, San Leandro, Bay Fair, Hayward, South Hayward, Union City, Fremont
• Richmond–Daly City/Millbrae Linie: Sie ist 58km lang und hat 23 Stationen insgesamt. Sie zirkuliert mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50km/h. Auch als die rote Linie bekannt. Sie operiert von früher Abend monntags bis samstags. Stationen:, El Cerrito del Norte, El Cerrito Plaza, North Berkeley, Downtown Berkeley, Ashby, MacArthur, 19th Street Oakland, 12th Street Oakland City Center, West Oakland, Embarcadero, Montgomery Street, Powell Street, Civic Center / UN Plaza, 16th Street Mission, 24th Street Mission, Glen Park, Balboa Park, Daly City, Colma, South San Francisco, San Bruno, Millbrae



• Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae Linie: Das ist die gelbe Linie. Sie hat 26 Stationen mit 89km Gleis. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der Züge ist 58km/h. Sie hat eine Linie vom Flughafen nach Millbrae an Wochenenden und abends unter der Woche. Stationen: Pittsburg / Bay Point, North Concord / Martinez, Concord, Pleasant Hill / Contra Costa Centre, Walnut Creek, Lafayette, Orinda, Rockridge, MacArthur, 19th Street Oakland, 12th Street Oakland City Center, West Oakland, Embarcadero, Montgomery Street, Powell Street, Civic Center / UN Plaza, 16th Street Mission, 24th Street Mission, Glen Park, Balboa Park, Daly City, Colma, South San Francisco, San Bruno, San Francisco International Airport, Millbrae
• Fremont–Daly City Linie: Das ist die grüne Linie. Sie hat 19 Stationen (plus 3, die im Bau sind). Diese Linie ist 62.9km lang und die Züge zirkulieren mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 60km/h. Sie ist an Sonntagen geschlossen. Stationen: Fremont, Union City, South Hayward, Hayward, Bay Fair, San Leandro, Coliseum, Fruitvale, Lake Merritt, West Oakland, Embarcadero, Montgomery Street, Powell Street, Civic Center / UN Plaza, 16th Street Mission, 24th Street Mission, Glen Park, Balboa Park, Daly City
• Dublin/Pleasanton–Daly City Linie: Das ist die blaue Linie. Es gibt 18 Stationen mit 57.5km Gleis. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der Züge ist 55kms/h. Stationen: Dublin / Pleasanton, West Dublin / Pleasanton, Castro Valley, Bay Fair, San Leandro, Coliseum, Fruitvale, Lake Merritt, West Oakland, Embarcadero, Montgomery Street, Powell Street, Civic Center / UN Plaza, 16th Street Mission, 24th Street Mission, Glen Park, Balboa Park, Daly City

Zeitplan und Häufigkeit

BART operiert von 4:00 Uhr morgens (6:00 Uhr morgens an Wochenenden und Feiertagen) bis 12: 00 Uhr morgens. Es gibt Züge jede 15 Minuten und jede 20 Minuten abends, an Wochenenden und an Feiertagen.

Raten

Der Preis ist nach einer Formel basiert, die die Länge und die Geschwindigkeit der Fahrt in Rüchsicht nimmt. Der niedrigste Preis ist $1.75 und wird für Fahrten unter 9.7km bezahlt. Der maximale Einzelfahrtpreis ist $10.90 (etwa 82 km lange Fahrt).

BART hat 5 unterschiedliche Ticketfarben:

• Die bluaen Tickets sind die üblichen Tickets und der meist gebräuchliche Typ.
• Die roten Tickets sind für Behinderte und Kinder unter 4 Jahren
• Die grünen Tickets sind für Leute über 65 Jahren
• Die orangen Tickets sind für die Schüler
• BART Plus : ein spezielles hochwertiges Ticket

Fahrräder und BART

Es ist erlaubt, Fahrräder in den Zügen jederzeit mitzubringen, abgesehen von:

• Wenn die Züge überfüllt sind
• Niemals im ersten Waggon des Zuges
• Und niemals in den ersten drei Waggons von 7:00 bis 9:00 Uhr morgens und 4:30 bis 6:30 Uhr nachmittags

Man darf das Fahrrad an Rolltreppen nicht mitnehmen und immer den Vortritt Passagieren ohne Fahrrad lassen. Vermeiden Sie die Gänge und/oder Türen zu blockieren.

Interessante Tatsachen

BART war das erste Transitsystem in den USA, das seinem Passagieren eine unterirdische Handykommunikation aller bedeutenden Mobilfunkanbiete Mai 2004 anbot.

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Chicago hat ein U-Bahn-System (U-Bahn-Chicago) von einer S-Bahn-System ergänzt. Es ist bekannt als das Chicago ‚L‘ (für erhöhte) und wird von der Chicago Transit Authority (CTA) verwaltet.

Das heutige System stammt aus einem S-Bahn-System auf der Oberfläche, das im Jahre 1892 eröffnet wurde, und heute ist es die drittgrößte US-U-Bahn und die zweitälteste hinter New York.

Chicago Metro-Linien

Das U-Bahn-System besteht aus 8 Linien, die in einem Ring genannt Loop (historisch Union Loop) in der Mitte der Stadt sich treffen, wo es möglich ist, auf fünf der acht Linien (braun, grün, rosa, lila und orange) zu steigen.

• Rote Linie: von Norden nach Süden durch die Innenstadt von Howard zu 95th/Dan Ryan mit 35 km und 34 Stationen. 24 Stunden am Tag, 7 Tage der Woche und ist die Linie, die die größte Zahl der Passagiere transportiert.
• Blaue Linie: von Nordwesten in die Mitte und westlich des Zentrums, dass O’Hare Station Racine Station ist mit einer Niederlassung, die zum Forest Park Station eintrifft. 43 km und 33 Stationen. Sie arbeitet 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche.
• Braune Linie erstreckt sich von der Innenstadt im Norden zu Nordosten. Zirkuliert von Kimball Station zu Loop-Station mit 18 km und 26 Stationen. Es ist eine Linie mit mehr als einem Jahrhundert in Service.
• Grüne Linie erstreckt sich westlich des Zentrums, im Süden und in der Mitte. Zirkuliert von Harlem Station zu Garfield Station, mit zwei Zweigen: Ashland Niederlassung Bahnhof und East 63. Es sind 30 km und 29 Stationen.
• Orange Linie fährt von Midway Station zu Adams Station 21 km und 17 Stationen
• Lila Linie fährt von der Innenstadt im Norden und teilt sich in zwei: eine gemeinsame Linie von Linden Station zu Station und Howard und eine Express-Linie von Howard Station zu Clark Station. Es hat eine Länge von 6 km und 27 Stationen.
• Gelbe Linie in North Chicago hat ein Shuttle „Express“ Service von Howard Station zu Station Skokie, ohne Anschläge. Sie sind 8 km und 2 Stationen. Es ist die einzige CTA Linie, keine Verbindung oder Lauf durch die Schleife.
• Rosa Linie zirkuliert zusammen mit der grünen Linie von dem Zentrum nach Westen und Süden in die Mitte. Dies ist die neueste Linie mit 18 km und 22 Stationen

Wichtige Stationen:

Howard Station, Anschluss Lila, Rot und Gelb Linien, Belmont und Fullerton Station, Braun, Lila und rote Linien übergeben, und der See und State-Stationen, wo Rot, Orange, Lila und Braun Linien sich verbinden.

Öffnungszeiten

Von 4.00 bis 12.00 Uhr geöffnet, aber die roten und blauen Linien arbeiten 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche.

Frequenz

Variiert von 2,5 Minuten während Hauptverkehrszeit bis 15 Minuten in der Nacht.

Tarife und Tickets

• Eine einfache Fahrt kostet 2,25 $ (+25 Cent pro Fahrt).
• Für Kinder von 7 bis 11 Jahren und Personen mit mehr als 65 Jahre, kostet $ 1
• Pass für einen Tag gültig 5,75 $ (gilt für Busse, Züge und U-Bahn)
• Pass für 3 Tage gültig 14.00 $ (gilt für Busse, Züge und U-Bahn)
• Pass für 7 Tage gültig 23.00 $ (gilt für Busse, Züge und U-Bahn)
• Pass für 30 Tage gültig 86.00 $ (gilt für Busse, Züge und U-Bahn)

Sie können Ihre Online-Pässe aus dem CTA-Shop in bestimmten Bahnhöfen oder im Einzelhandel in der Stadt aus Automaten kaufen.

Mehr Infos: http://www.transitchicago.com/travel_information/fares/fullschedule.aspx

Flughafen

Die Stadt Chicago hat zwei Flughäfen: O’Hare International Airport und Chicago Midway.

Der Chicago O’Hare International Airport ist 32 km nordwestlich von der Innenstadt von Chicago und ist einer der verkehrsreichsten Flughäfen der Welt.

Die Blaue Linie bietet einen direkten Service zum Flughafen. Der Zugang zu der Station durch einen Fußgängertunnel von den Terminals 1, 2 und 3. Die Fahrt zwischen dem Flughafen und der Innenstadt von Chicago dauert etwa 45 Minuten und kostet nur 2,00$.

Die blaue Linie läuft 24 Stunden und alle Züge fahren vom Flughafen in die Stadt. Also das Stadtzentrum ist mit dem Bus erreichbar. Die Continental Airport Express-Busse fahren alle 5-10 Minuten vom O’Hare. Die Fahrt in die Innenstadt von Chicago kostet ca. 17,50$. Tickets können an Kiosken neben dem internationalen Terminal und auf den unteren Ebenen des Terminals 1, 2 und 3 gekauft werden.

Der Chicago Midway Airport liegt 16 km südwestlich des Finanzviertels von Chicago und vor allem für National flüge.

Das Midway Orange Linie Bahnhof liegt in der Nähe des Terminalgebäudes, dort können Sie die Eintrittskarte für einem Preis von 2,25$ oder 1 Tageskarte für 5,75$ kaufen. Die orange Linie fährt zum Zentrum der Stadt in nur 25 Minuten. Die funktioniert den ganzen Tag, mit Ausnahme von 1.00 bis 04.00 Uhr oder von 23.00 Uhr am Sonntag. Es hat ein Nacht-Bus zur Verfügung, der N62-Bus.

Transfers zwischen O’Hare und Midway Airport.

Service von Omega Flughafentransfer ist billig und bequem, Transfer zwischen den beiden Flughäfen Chicago O’Hare und Midway kostet 17$.

Die Busse fahren vom internationalen Terminal am O’Hare, jede Stunde von 06.40 bis 23.40 Uhr zu Midway. Busse fahren auch von der O’Hare Shuttle Zentrum zu Midway jede Stunde von 06.45 bis 23.45.

Busse fahren vom Midway zu O’Hare jede Stunde von 7.00 Uhr bis 20.00 Uhr.

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Die U-Bahn von Philadelphia ist Teil des Septa’s (Southeastern Pennsylvania Transportation Authority), das auch andere Transporte wie Bus, Straßenbahn und Züge zur Verfügung stellt und umfasst Bucks, Chester, Delaware, Montgomery, und Philadelphia. Das U-Bahn Netzwerk von Philadelphia hat 4 Linien (erhöhte, ober- und unterirdische), die zu diesen Transport Systemen anschließen, um den Transport in andere Teile der Region zu ermöglichen.

Die U-Bahn von Philadelphia bietet eine gute Möglichkeit, um die Stadt und den Bereich für die Touristen zu besichtigen, da sie durch das Zentrum der Stadt verläuft und der schnellste Transport ist. Mit der U-Bahn von Philadelphia ist es möglich, alle wichtigen und interessanten Plätze der Touristen zu besichtigen. Den Independence National Historical Park, Liberty Bell Pavillion, Philadelphia Museum of Art, Valley Forge National Historical Park, National Constitution Center, Longwood Gardens, The Franklin Institute, Philadelphia Zoo, Mutter Museum, Please Touch Museum, Academy of Natural Sciences, Adventure Aquarium, Eastern State Penitentiary, National Museum of Jewish, American History, Love Park, Top Philly Cheesesteaks, … und viele andere.

• Bekannt als: Subway
• Länge: 62 Kilometer
• Linien: 4
• Stationen: 280
• Betrieben von: SEPTA (PATCO 1 Linie)
• Passagiere/Tag: 330 Tausend (2012)
• Eröffnung: 4. März 1907

Linien und Stationen

Die U-Bahn von Philadelphia ist vor allem im Zentrum der Stadt und sie hat 3 U-Bahn Linien und eine Straßenbahn Linie.

Die allgemeine Untergrund U-Bahn, bekannt als U-Bahn oder orange Linie, ist 19 Kilometer lang, hat 25 Stationen und wird von der SEPTA betrieben. Sie hat 3 Zug Services: Express, Local and Ridge Avenue Spur.

• Das Express System stellt Verbindungen zu den Stationen Fern Rock Transportation Center, Olney Transportation Center, Erie, Girard, Spring Garden, Race – Vine, City Hall and Walnut Locust, zur Verfügung.
• Der örtliche Service hat Züge zu all den Stationen von dem Express Service, sowie Züge, die in Logan, Wyoming, Hunting Park, Allegheny, North Philadelphia, Susquehanna – Dauphin, Cecil B. Moore, Fairmount, Lombard – South, Ellsworth – Federal, Tasker – Morris, Snyder, Oregon und Pattison Halt machen.
• Ringe Avenue Spur bietet Zugverbindungen verknüpft nach Fern Rock Transportation Center, Olney Transportation Center, Erie, North Philadelphia, Girard, Fairmount, China Town and 8th/Market.

Der „Elevated Market Frankford U-Bahn System“, auch bekannt als Blaue Linie, MFL, MFSE, oder EL ist 25,5 Kilometer lang. 5,8 Kilometer befinden sich davon im Tunnel. Es gibt 28 Stationen und wird auch von der SEPTA betrieben. Stationen: 69th Street Terminal, Millbourne, 63rd Street, 60th Street, 56th Street, 52nd Street, 46th Street, 40th Street, 34th Street, 30th Street, 15th Street, 13th Street, 11th Street, 8th Street, 5th Street, 2nd Street, Spring Garden, Girard, Berks, York- Dauphin, Huntingdon, Somerset, Allegheny, Tioga, Erie, Torresdale, Church, Margaret – Orthodox und Frankford Transportation Center.

Die Subway–Surface Trolley Lines (SSL) oder Grüne Linien (BSS) ist 3,8 Kilometer land und befindet sich im Tunnel. Sie hat 9 Stationen und wird von der SEPTA betrieben.

Die Rote Linie ist die einzige, die von PATCO betrieben wird. Sie ist 23,3 Kilometer lang und hat 13 Stationen.

Zeitplan und Häufigkeit

Die U-Bahn ist die schnellste Reisemöglichkeit in Philadelphia. Die Züge fahren von 4:36 Uhr bis 00:30 Uhr jeden Tag. Die dritte Linie wird von Delaware River port Authority (PATCO Speedline) betrieben und hat 24 Stunden am Tag durchgehend geöffnet. Die U-Bahn fährt alle 14 bis 15 Minuten.

Karten

Der Preis für eine Fahrt beträgt 2,25 Dollar und enthält reisen mit dem Bus und der Straßenbahn oder eine Wertmarke die 1,80 Dollar kostet. Der Wochenpass kostet 24 Dollar und der Monatspass 91 Dollar. Die Preise sind für Studenten und Menschen mit Beeinträchtigungen verbilligt. Senioren reisen kostenlos.

Verbindung zum Flughafen

Um zum Internationalen Flughafen in Philadelphia zu kommen, muss man mit dem Regionalen Bahnverkehr fahren. Die Flughafen Endstation ist mit dem Service der SEPTA verbunden, die Bus, Straßenbahn und Schnelle U-Bahn zur Verfügung stellt.

Media

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Das T von Pittsburgh ist eine Entwicklung des alten Straßenbahnsystems, die in den 60er Jahren von der Pittsburgh Eisenbahn operiert wurde, bis sie von PAT erworben wurde.

Das PAT, das auch die Pittsburgher U-Bahnbussen, Access und Mon Incline verwaltet, hatte im Jahr 2014, 63 Millionen Passagieren. Täglich gab es 210,000 Passagiere, 28 000 von denen T-Benutzer sind.

Pittsburgh T, Linien und Stationen

Zurzeit gibt es zwei operierende T-Linien. In vielen Unterlagen sind sie als 3 Linien betrachtet, weil die blaue Linie 2 Zweige hat, die sich mit den alten Linien verbinden. Zudem, gibt es viele Linien, die außer Betrieb sind.

Rote Linie

Früher war das die Linie 42S. Diese Linie bedient die Route zwischen South Hills Village und dem Downtown Pittsburgh bis der Beechview Nachbarschaft. Es gibt 32 unterirdische, ebenerdige und erhöhte Stationen. Stationen: South Hills Village, Dorchester, Bethel Village, Highland, Casswell, Washington Junction, Smith Road, St. Anne’s, Overbrook Junction, Castle Shannon, Arlington, Poplar, Mt. Lebanon, Dormont Junction, Potomac, Stevenson, Shiras, Belasco, Hampshire, Fallowfield, Westfield, Pennant, Dawn, Palm Garden, South Hills Junction, Station Square, First Avenue, Steel Plaza, Wood Street, Gateway Center, North Side, Allegheny. Außerdem verfügt diese Linie über 2 Unterlinien, die rote Linie Castel Shannon durch Beechview und de rote Linie South Hills Village durch Beechview, obwohl diese Linie keine Zweige hat.

Blaue Linie

Früher als die 44L und 47L Linien bekannt. Diese Dienstleistung bedient vom Downtown bis Pittsburgh durch Overbook Library und fährt auch nach South Hills Village, indem es einen Zweig an Washington Junction gibt. Die Hauptsektion hat die folgenden 19 Stationen: Allegheny, North Side, Gateway Center, Wood Street, Steel Plaza, First Avenue, Station Square, South Hills Junction, Boggs, Bon Air, Denise, South Bank, McNeilly, Killarney, Memorial Hall, Willow, St. Anne’s, Smith Road, Washington Junction. Der Zweig, der nach Library fährt, hat 12 Haltestellen. Hillcrest, Lytle, Mesta, South Park, Munroe, Sarah, Logan, King’s School, Beagle, Sandy Creek, West Library und Library. Und schließlich der Zweig, der nach South Hills Village
fährt, früher als 47S bekannt, hat 5 Stationen: Casswell, Highland, Bethel Village, Dorchester und South Hills Village

Linien, die außer Dienst sind

Die folgenden Stationen sind nicht mehr betriebsfähig: 47D Drake, 47 Shannon Brown Linie, 44L und 44S

Park and Ride (Parken und Reisen) in Pittsburgh.

Es gibt auch Parkplätze durch Allegheny County, die meisten von denen in der Nähe von Bus- und U-Bahnstationen sind. Insgesamt gibt es 54 Orten mit mehr als 14, 000 Parkplätze.
Die Mehrheit davon ist kostenlos. Die Benutzung ist für die Passagieren im öffentlichen Verkehr reserviert. Karten des Parken und Reisen (Park’n ride) in Pittsburgh: http://www.portauthority.org/

Zonen

Die Hafenverwaltung hat Tariffzonen. Der Endpreis eines Tickets hängt von der Distanz vom Downtown Pittsburgh ab. Eine größere Anzahl von Zonen bedeutet eine teurere Fahrt. Die Fahrten, die an derselben Region beginnen und beenden, werden als eine einzige Zone bezahlt.

Der größte Vorteil von T Pittsburgh ist die Tatsache, dass es Regionen gibt, die absolut kostenlos sind, was die Anwendung vom öffentlichen Verkehr fördert. Das ist möglich dank der Sponsoren Pittsburgh Steelers, Rivers Casino, und das Stadium ALCO Parkenverwaltung der Stadt von Pittsburgh.

• Freie Zone: Downtown Pittsburgh mit dem Bus und Downtown/North Shore in T. Das schließt die folgenden Stationen ein:
  • Downtown Pittsburgh: First Avenue Station, Steel Plaza, Wood Street Station und Gateway
  • North Shore: North Side Station und Allegheny Station
• 2 Hauptregionen, Zone 1 und Zone 2, wenn Sie das Stadtzentrum verlassen. 1A ist ein Gebiet, wo 2 Hauptzonen überlappen.
  • Zone 1: Das näherste zum Pittsburgh Downtown Gebiet.
  • Zone 2: Der Rest vom System

Es ist leichter zu verstehen, wenn man die Karte anschaut:

Tickets und Tarife

Zone 1

Die Benutzer von Zone 1 oder Zone 1A und Zone 1 bezahlen nur für eine Zone. Der Preis ist $2.50 für Erwachsene. Wenn die Zone 2 erreicht wird, steigert der Preis auf $ 3.75.

Zone 1A

Damit Sie in diesem Gebiet fahren, brauchen sie ein Ticket für Erwachsene, das $2.50 kostet.

Zone 2

Zone 2 oder Zone 2 + 1A sind in demselben Gebiet, $ 2.50 und 3.75, wenn man die Zone 1 erreicht.

Kinder und Behinderte

Die Kinder sind zwischen 6-11 Jahren alt. Sie bezahlen die Hälfte vom Preis für Erwachsene.

Transfers

1$ für ein Transfer.

Eintrittskarte

Es gibt Wochen-, Monats- und Jahreskarten. Für eine Zone kosten sie $ 25.00, $ 97.50, und $ 1,072.50 bzw. und für 2 Zonen $ 37.50, $ 146.25, $ 1608.75.

ConnectCard

Das ist eine Karte, damit man Tickets und Eintrittskarten vorladen kann.

* Man sollte den exakten Geldbetrag in bar bezahlen.

Öffnungszeiten

Das T operiert täglich von 5 Uhr morgens bis 1 Uhr morgens

Interessante Tatsachen

Nur Tiere, die den Behinderten helfen, sind erlaubt. Zudem, sind Servicetiere erlaubt, wenn sie trainiert sind. Haustiere darf man nur im Tierkäfig mitbringen, der klein genug ist, dass man ihn tragen kann. Für Tiere/Haustiere sollte man nicht bezahlen.

Auch die Fahrräder sind in T erlaubt

Flughafen – Dienstleistung

PAT hat eine Busroute nach dem Pittsburgh Internationalen Flughafen, das 28X Airport Flyer.
Dieser Bus fährt nach dem Zentrum von Pittsburgh und Oakland, wo es Verbindungen mit den anderen Bussen und mit dem T gibt. Das Ticket kostet $ 3.75.

Pittsburgh U-Bahn karte

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Die SIR befährt derzeit eine einzige, 22,5 km lange Linie, auf der 22 Haltestellen liegen. Die Verkehrsbehöre der Stadt New York wartet und betreibt das System. Laut Angaben aus dem Jahre 2015 fahren an einem üblichen Wochentag mehr als 28.000 Fahrgäster mit den SIR-Zügen.

Historischer Hintergrund

Das Bahnsystem wurde in Staten Island bereits 1836 eingeführt. Die Züge wurden sowohl für den Last- als auch für den Personentransport verwendet. Das SIR-System ist seit dem 1. Februar 1860 in Betrieb. Infolge finanzieller Verluste wurde der Betrieb in der Mitte des 20. Jahrhunderts stark reduziert.

Am 1. Juli 1971 wurde der Betrieb der Linie an die Staten-Island Schnelltransportbehörde überwiesen. Mehrere Renovierungen und Reformen des Systems wurden durchgeführt, darunter auch eine erstmalige Preiserhöhung.

Betriebszeiten

Das System ist 24 Stunden am Tag und 365 Tage im Jahr in Betrieb. Allerdings unterscheidet sich der Fahrplan Wochentags von dem an den Wochenenden. Besondere Feiertage wie z.B. der Veteranentag, der Columbustag, der Wahltag sowie Martin Luther Kings Geburtstag gelten als Wochentage. Thanksgiving, Neujahr, Weihnachten, der 4. Juli, der Gedenktag, der Tag der Arbeit und der Präsidententag gelten wiederum als Wochenende. Die Taktung beträgt meist 15 Minuten tagsüber, nachts sind es 30 Minuten.

Die SIR bietet auch Expresslinien. Die Fahrtzeiten sind folgende:

• Bis zum St.George-Terminal wochentags zwischen 6:15 und 8:15
• Nach Tottenville wochentags zwischen 7:01 und 8:01 sowie zwischen 16:01 und 19:51
• Morgenexpresszüge halten nicht zwischen New Drop und St.George.
• Nachmittagsexpresszüge halten nicht zwischen Great Kills und St.George.

Für die Fahrpläne klicken Sie bitte hier.

Linien und Haltestellen

Die SIR-Linie verläuft in nord-südlicher Richtung und verbindet St. George mit Tottenville. Sie befährt den östlichen Teil des Bezirks. Von der SIR-Linie aus ist ein kostenloser Umstieg auf die New Yorker U-Bahnlinien möglich. Die beiden Systeme verfügen jedoch über keine gemeinsamen Umsteigestationen. Die meisten Haltestellen bieten Anschlüsse an die Busse der NYTC. Von der Endstation St.George aus können Sie den Fährendienst von Staten Island nehmen. Derzeit werden modernisierte New-Yorker U-Bahnzüge des Typs R44 verwendet.

Ein volles Abfahren der Linie dauert 45 Minuten. Die derzeit in Betrieb befindlichen Haltestellen lauten: Tottenville, Atlantic, Nassau, Richmond Valley, Annadal, Pleasant Plains, Prince’s Bay , Hugueno, Great Kill, Bay Terrace, Oakwood Height, Eltingvill, New Dor, Grant Cit, Jefferson Avenu, Clifto, Dongan Hill, Grasmer, Stapleto, Old Tow, Tompkinsvill, St. George

Erweiterungen

Eine neue Haltestelle, Arther Kill genannt, soll bald ihren Betrieb aufnehmen. Sie wird gleich zwei Haltestellen ersetzen, nämlich Nassau und Atlantic. Die Haltestelle soll vierwaggonige Züge fassen können. Parkplätze für 150 Autos sollen ebenfalls in der Nähe der Haltestelle ausgewiesen werden.

Der derzeitige Fuhrpark soll ebenfalls eine Umstrukturierung erfahren. Bis 2012 sollen die derzeitigen Fahrzeuge durch Züge des Typs R211S ersetzt werden.

Fahrkarten und Preise

Das Tarifsystem ist mit dem der New Yorker U-Bahn und dem MTA-Busnetz vereint und umfasst auch Umsteigemöglichkeiten. Fahrentgelt muss nur an den Haltestellen Tompkinsville und St.George entrichtet werden. Beim Aussteigen an allen anderen Haltestellen ist die Fahrt kostenfrei.

Das Entgelt für eine Einzelfahrt beträgt bei Barzahlung 2,50 $. Alternativ dazu können Fahrgäste auch die MetroCards verwenden. Sie können eine MetroCard-Aufladekarten kaufen und diese an den MetroCard-Verkaufsautomaten oder den U-Bahnhaltestellenschaltern aufladen. Es gibt auch die Möglichkeit, MetroCards mit beliebig vielen Fahrten zu erwerben, die dann 7 bis 30 Tage lang gültig sind. Es ist sogar möglich, eine vorgefertigte MetroCard mit einer festgelegten Anzahl von Fahrten zu erwerben.

Für Senioren und Behinderte werden auch die MetroCard Rabatte gewährt. Diese ermäßigten MetroCards sind personalisiert und durch verschiedene Identifikationsmerkmale ausgezeichnet. Sie können Ihre MetroCard sogar mit Ihrer Kredit- oder EC-Karte verbinden und so einfach aufladen. Diese Form wir Easy-Pay-Metro-Card genannt.

Für weitere Details zum Tarif- und Fahrkartensystem klicken Sie bitte hier.

Ausstattung und Service

MTR bietet Ihnen eine Fülle an Ausstattungen, um Ihnen ein angenehme, reibungslose Fahrt zu ermöglichen.

• P+R-Einrichtungen werden bei den Haltestellen Huguenot, Prince’s Bay, Dongan Hills, Great Kills und Annadale angeboten. Ansonsten können sie öffentliche Parkplätze nutzen.
• Kundendienstkommunikationsanlagen sind sowohl an den Haltestellen als auch in den Zügen vorhanden Nutzen Sie diese im Notfall, um mit dem SIR-Personal Kontakt aufzunehmen. Sie können auch die Notbremse ziehen, um den Zug anzuhalten.
• Es gibt Warteareale für die Randbetriebszeiten, sodass Sie nicht allein und spät in der Nacht an einer leeren Haltestelle warten müssen.
• Die Haltestellen werden durchgängig durch Überwachungskameras und die MTR-Polizei überwacht.

Regeln

Die MTR besteht mit Nachdruck auf Einhaltung der Fahrtregeln. Die Missachtung derselben kann sowohl Geld- als auch andere Strafen nach sich ziehen.

• Das Rauchen sowie der Konsum von Alkohol sind in der U-Bahn untersagt.
• Große Tiere sind im System nicht gestattet, mit Ausnahme von Führhunden für sehbehinderte Fahrgäste.
• Das Mitführen von Fahrrädern ist lediglich außerhalb der Stoßzeiten gestattet.
• Beim Warten auf die Züge müssen die Fahrgäste hinter der gelben Linie an der Bahnsteigkante warten.
• Wenn Sie eine Ermäßigung auf den Fahrpreis beanspruchen, müssen Sie einen gültigen Nachweis für deren Rechtmäßigkeit erbringen.

Tipps

Hier ein paar Tipps für Neulinge im Bereich der SIR:

• Achten Sie beim Ein- und Aussteigen auf die Lücke zwischen dem Zug und der Haltestelle.
• Wenn irgendetwas auf die Schienen fallen sollte, informieren Sie umgehend das Personal. Versuchen Sie nie, etwas selbst aufzuheben.
• Stellen Sie an den Haltestellen immer an Ihrem Kinderwagen die Bremse fest. Wenn Sie einen Aufzug oder eine Rolltreppe verwenden, nehmen Sie Ihr Kind heraus und halten Sie es in den Armen.
• Nehmen Sie sich vor Taschendieben in Acht.

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1990 wurde die Metro mit dem ersten Abschnitt der blauen Linie eröffnet.

Liest man Reiseforen, so wird man schnell feststellen, dass sich viele Leute einig darüber sind, dass die öffentlichen Verkehrsmittel in Los Angeles sehr chaotisch und langsam sind. Das betrifft sowohl die Busse, als auch die Metro.

Los Angeles Metrolinien

Momentan gibt es 6 Linien:

• Die rote Linie verbindet das Stadtzentrum von Los Angeles mit dem Norden Hollywoods, die Route passiert den MacArthur Park, Hollywood und die Universal Studios. Die Strecke verläuft im Untergrund und ist die am meisten genutzte Linie. Sie ist 23,6 km lang und hat 14 Haltestellen. Die rote Linie wurde 1993 eröffnet.
• Die violette Linie verbindet das Stadtzentrum von Los Angeles mit Koreatown und dem Wilshire Boulevard. Sie ist ebenfalls eine Untergrundlinie. Die violette Linie ist 8 km lang und hat 8 Haltestellen.
• Die blaue Linie verbindet den Finanzbezirk mit Long Beach. Dabei fährt sie auch durch einige der im Süden angrenzenden Vorstädte, wie Huntington Park, South Gate, Willowbrook und Compton. Die Straßenbahn ist 35,5 km lang und hat 22 Haltestellen. Sie wurde 1993 eröffnet.
• Die grüne Linie verbindet den Redondo beach mit Norwalk. Sie fährt durch eine Vielzahl an Nachbarschaften und Städten wie El Segundo, Hawthorne und Lakewood. Es ist eine erhöht fahrende Straßenbahn. Sie wurde 1995 eröffnet, hat eine Gesamtlänge von 31.3 km und 14 Haltestellen. Es ist auch die Linie, die man nehmen muss, wenn man zum Los Angeles International Airport möchte.
• Die goldene Linie ist ebenfalls eine Straßenbahn, die vom Osten Los Angeles nach Pasadena fährt, vorbei an Boyle Heights, Little Tokio, dem Stadtzentrum, Highland Park und Süd Pasadena. Sie wurde 2009 eröffnet und hat eine Gesamtlänge von 31,7 km und 21 Haltestellen.
• Die EXPO Linie (Türkis) ist eine Straßenbahnlinie, die von Eastbound nach Los Angeles fährt. Sie wurde 2012 eröffnet und ist somit die neueste Linie. Sie hat eine Gesamtlänge von 13,9 km und 12 Haltestellen.

Karte der Los Angeles Metro

Betriebszeiten der Metro

Die Metro fährt von 4 Uhr bzw. 5 Uhr am Morgen (abhängig von der jeweiligen Linie) bis Mitternacht. Die goldene Linie hat längere Öffnungszeiten (von 3:35 Uhr bis 2:00 Uhr – fast 24 Stunden).

Frequenz

Zu Stoßzeiten fahren die Bahnen alle 5 bis 10 Minuten, gegen Mitternacht alle 20 Minuten.

Fahrkarten und Tarife

Man kann mit der TAP Card bezahlen (eine wiederaufladbare Karte) oder in Bar, was aber immer teurer ist.

Die TAP Card kann man in hunderten von Läden kaufen: Ace Cash Express, Continental Currency Services Inc., Nix Check Cashing und bei Ralphs California. Außerdem gibt es sie bei den Fahrkartenautomaten an den Haltestellen. Die TAP Card ist sehr praktisch. Wenn man zum Beispiel mit der Bahn fährt und sich während der Fahrt ein Ticket kaufen möchte, dann geht das oft nur mit der TAP Card, weil der Fahrer kein Wechselgeld dabei hat.

Einige Preise:

Ein Tagesticket ist bis 3 Uhr morgens des Folgetages gültig und kann sowohl in der Bahn beim Fahrer (aber nur mit der TAP Card), als auch an Fahrkartenautomaten gekauft werden.

Besuchen Sie die offizielle Website für mehr Informationen: http://www.metro.net/riding/fares/

Kinder

Kinder unter 6 Jahren können in Begleitung eines Erwachsenen kostenlos mit der Bahn fahren. Ein Erwachsener kann bis zu zwei Kinder mitnehmen.

Flughafen:

Der Los Angeles International Airport befindet sich im Südosten der Stadt in Westchester, 27 km vom Stadtzentrum entfernt. Es gibt eine Vielzahl an Transportmöglichkeiten, um zum Stadtzentrum zu kommen: Der FlyAway Busservice fährt von Terminal 1 ab und hält an jedem weiteren Terminal. Zwischen 5:30 Uhr und Mitternacht fährt der Bus alle 30 Minuten, danach ändern sich die Zeiten.

Es gibt außerdem einen kostenlosen Shuttlebus, der Passagiere an allen Terminals aufsammelt (alle 12-15 Minuten, von 4:30 Uhr bis 23:00 Uhr) und sie vom Flughafen zur Aviation Station der grünen Linie bringt.

Wie benutzt man die Los Angeles Metro Rail?

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MetroLink wurde am 31. Juli 1993 von North Hanley nach der 5th & Missouri roten Linie Sektion in Betrieb genommen. MetroLink ist von der Bi-State Development Agency (Bi-State Entwicklungsagentur) verwaltet, und funktioniert als eine U-Bahn seit dem Jahr 2003, mit einem Tarifsystem, die mit den Metrobuslinien eingebaut ist.

Im Jahr 2014 war das das größte Stadtbahnsystem nach Anwendung im westlichen Teil der USA, und belegte den zweiten Platz in den USA.

Metrolink Linien und Stationen

Die St. Louis Metrolink hat derzeit 37 Stationen mit insgesamt 73.3km Gleis. Nur 13 Stationen gehören zur roten Linie, 9 zur blauen Linie und 15 sind zwischen den beiden Linien immer noch geteilt. 16 Stationen sind in St. Louis, Missouri und 11 sind in St. Clair County in Illinois gelegen.

Rote Linie

Die MetroLink rote Linie hat eine insgesamte Länge von 61km und 28 Stationen. Sie beginnt in der Lambert St. Louis Internationaler Flughafen Station in Missouri und erreicht die Shiloh-Scott Station in Illinois. Die Stationen sind entwerder ebenerdig, oder unterirdisch. Stationen: Lambert Airport Main, Lambert Airport East, North Hanley, UMSL North, UMSL South, Rock Road, Wellston Delmar Loop, Blue Line, Forest Park-DeBaliviere, Central West End, Grand, Ewing Yard, Union Station, Civic Center, Stadium, 8th & Pine, Convention Center, Arch-Laclede’s Landing, Mississippi River, East Riverfront, 5th & Missouri, Emerson Park, Jackie Joyner-Kersee Center, 29th Street Yard, Washington Park, Fairview Heights, Memorial Hospital, Swansea, Belleville, College, Shiloh-Scott

Die rote Linie schneidet die blaue Linie in der Forest Park-DeBaliviere Station durch. Danach fährt sie nach der Fairview Heights Station, wo sie die Route mit der blauen Linie teilt.

Blaue Linie

Diese Linie hat eine gesamte Länge von 39km und bedient 24 Stationen. Manche davon sind erhöht und andere sind entweder ebenerdig, oder unterirdisch. Die blaue Linie operert seit August 2006. Das ist die neueste Linie. Sie beginnt bei der Shrewsbury Station in Missouiri und fährt nach Fairview Heights in Illinois. Stationen: Shrewsbury-Lansdowne I-44, Sunnen, Maplewood-Manchester, Brentwood I-64, Richmond Heights, Clayton, Forsyth, University City-Big Bend, Skinker, Red Line, Forest Park-DeBaliviere, Central West End, Grand, Ewing Yard, Union Station, Civic Center, Stadium, 8th & Pine, Convention Center, Arch-Laclede’s Landing, Mississippi River, East Riverfront, 5th & Missouri, Emerson Park, Jackie Joyner-Kersee Center, 29th Street Yard, Washington Park, Fairview Heights.

Zugänglichkeit

Kaufen sie Ihr Ticket, Fahrschein oder Transfer bei den Automaten an jeder Station. Man darf in bar oder mit einer Kredit-/Debitkarte bezahlen.

Wenn sie nur eine Fahrt machen werden, kaufen Sie eine einfache Karte, die für 2 Stunden in einer Richtung gültig sind. Der Preis beträgt $2.50.

Wenn Sie mit dem Metrobus fahren wollen, kaufen Sie einen Metrolink Fahrschein für 2 Stunden. Mit diesem Ticket dürfen Sie die beiden Systeme ohne Beschränkungen für 2 Stunden benutzen, was $3.00 kostet.

Die U-Bahn Tageskarte ermöglicht Ihnen, die Metrolink und den Metrobus austauschbar und unbegrenzt für einen Tag zu benutzen, was $7.50 kostet.

Validieren Sie Ihr Ticket, wenn es schon nicht vorvalidiert ist. Beim Fahren in der falschen Richtung mit Ihrem Ticket oder beim ungültigen Ticket, sollen Sie eine Strafe bezahlen und die Metrolink verlassen.

Bike & Ride

Jeder Metrolink Wagen ist mit einem Fahrradständer für 2 Fahrräder ausgestattet. Die MetroLink unterstützt die Anwendung von Fahrrädern im öffentlichen Verkehr und sogar verbindet sich mit Fahrradwegen, die in demselben Gebiet sind. Es gibt auch Fahrradständer an den Stationen. Die einzige Beschränkung bei der Anwendung von Fahrrädern ist die Bedingung, dass der Wagen nicht überfüllt ist. Zudem, soll man die Hintertür benutzen, indem die anderen Passagiere als Erster gehen. Man darf an den Plattformen kein Fahrrad fahren und man darf es in den Aufzügen oder Rampen nicht benutzen.

Park & Ride

Es gibt kostenlose Parkplätze für Ihren Wagen an fast allen Stationen. Sie können das in der Karte von Park und Ride überprüfen.

Wachpersonal und Sicherheit

Es gibt Wachpersonal und Kontrolle an jeder Station. Alle Stationen werden 24/7 überwacht.

Interessante Links:

• Iphone app: https://itunes.apple.com/us/app/metro-on-the-go-saint-louis/id951906358?mt=8
• Android app: https://play.google.com/store/apps/details?id=org.metrostlouis.onthego
• Reiseplaner: http://tripplanner.metrostlouis.org/
• Metrolink Ticketrechner: http://www.metrostlouis.org/RidingMetro/dumpthepump.aspx

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