Metro de Lisboa

Lisboa cuenta con un sistema de Metro (tren subterráneo metropolitano, Metro de Lisboa) complementado por un sistema de trenes urbanos y suburbanos y de tranvía. Se considera al metro de Lisboa uno de los más bonitos de Europa junto con el de Moscú y el de París. Sus estaciones son a la vez espacios artísticos y arquitectónicos. Fue inaugurado en 1959 con una longitud de 6,5 km. El crecimiento de la red se concretó en sucesivas fases de expansión. En 1988, tras la nacionalización de la empresa, se creo Metropolitano de Lisboa E.P, la operadora del metro y a partir de entonces se llevaron a cabo las mayores expansiones de la red y la reorganización de la misma.

Líneas del Metro de Lisboa.

La red de Metro de Lisboa se compone de 4 líneas con 45 kms de extensión y 55 estaciones (6 de ellas con correspondencia)

Desplazarse por las cuatro líneas de la red de Metro de Lisboa es muy fácil e intuitivo, gracias a su sistema de colores y nombres plasmados en iconos: azul – gaviota, amarilla – girasol, verde – caravela y roja – oriente.

  • Linha da Gaivota (azul) inaugurada en 1959, circula desde Santa Apolonia hasta Amadora Este, con 14 km y 17 estaciones, La línea azul es útil para aquellos que están recorriendo el centro de la ciudad, sus estaciones de Santa Apolonia, Baixa-Chiado y Rossio son las de mayor interés para el turista. La estación Baixa-Chiado, es una estación de decoración modernista a base de azulejos muy espectacular.

  • Linha do Girassol (amarilla) inaugurada en 1959, circula desde Rato a Odivelas, norte a sur con 11 km y 13 estaciones. Este estación pasa por el casco financiero de la ciudad, donde está la estación de Marqués de Pombal. Otras estaciones de interés para el visitante son: Campo Pequeno por la plaza de Toros situada al salir de la estación, Cidade Universitaria para conocer la universidad de Lisboa, la Quinta Das Conchas, y Rato, por ser una zona noble de la ciudad que tiene cerca el Jardín Botánico de Lisboa.
  • Linha da Caravela (verde), inaugurada en 1972, circula desde Casi do Sodré hasta Telheiras completando el circuito del centro de Lisboa junto a la línea azul con estaciones de interés turístico como Rossio, Baixa-Chiado y Cais Do Sodré. Con una extensión de 9  km y 13 estaciones
  • Linha Oriente, (roja) inaugurada en 1998, desde S.Sebastiao al Aeropuerto, hacia el noroeste de la ciudad. Fue construída para conectar el Parque de las Naciones (espacio donde tuvo lugar la Expo’98) con la ciudad.
    Esta línea funciona como un conector con el resto de las líneas de la ciudad, ya que conecta con las tres, la azul, la verde y la amarilla, en alguno de sus puntos. Su estación terminal en Oriente, es considerada una de las más bellas del Metro y además lleva a la estacion de autobuses y trenes de la ciudad. Tiene 11.5  kms y 12 estaciones.

Metro Lisboa Route Map

Futuras expansiones:

En 2014 está previsto la apertura de la extensión de la Línea Azul desde Amadora Este hasta la estación de trenes de Reboleira.
También está prevista la extensión de la línea amarilla de Rato a Estrela (y eventualmente Alcântara) y la extensión de la línea roja de São Sebastão a Campolide (y eventualmente Campo Ourique / Amoreiras)

Estaciones de interés:

Estación Oriente, de la línea roja. Es una obra monumental diseñada por el arquitecto Santiago Calatrava que posee paneles impresionistas de azulejos en la parte subterránea, un gran centro comercial y una estación de autobuses urbanos, y en la parte superior la estación de trenes de cercanías y regionales.
Estación Baixa-Chiado, de la línea azul, es estación modernista muy espectacular con una decoración a base de azulejos.
Estación Entre Campos con una colección de estatuas que representan los oficios clásicos de la Lisboa de antaño.

 

Horario

El Metro inicia el servicio a las 06:30 a.m y se detiene en 01:00 a.m (los últimos trenes llegan a las estaciones terminales a las 01:30 a.m). Sin embargo, algunas salidas de estaciones cierran antes de las 01:00 a.m

 

Frecuencia de paso

Varía desde los 4 minutos en horas pico hasta los 8-10 minutos por la noche.

Tarifas y Billetes

El sistema tarifario del Metro de Lisboa está integrado en la estructura de coronas de transporte de la Región de Lisboa que se divide en 4 zonas: L, 1, 2 y 3. La mayor parte de la red del metro se sitúa dentro de la corona central o Corona L. El Metro de Lisboa dispone de una gran variedad de títulos de transporte que comprenden aquellos para viajar sólo en Metro, billetes combinados con los transportes de la empresa Carris (bus y tranvías), y combinados con otros operadores. Destacar que el pago en efectivo de billetes se abandonó el 1 de Febrero de 2012, y que actualmente hay un sistema de billete magnético recargable, que son válidados apoyándolos en el lector de las barreras de acceso. Se trata de las tarjetas recargables Cartão 7 Colinas y Viva Viagem que cuestan 0.50€ y son válidas durante un año y sirven para ser usadas en otros medios de transporte.

  • Billete sencillo para toda la red de metro: 1,25€, (es tarifa plana )
  • Pase válido por un día en el metro y Carris (tranvías) durante 24 horas desde la validación: 5.00€
  • Pase de metro 30 días desde 29€
  • Lisboa Card: está pensada para los turistas que quieren desplazarse y visitar el patrimonio artístico de la capital portuguesa. Los titulares de esta tarjeta pueden viajar gratis en metro, autobús, tranvía y elevadores, así como en el tren de Belém, y entrar sin costo en 26 museos de Lisboa y Sintra y pagar la mitad en muchos otros sitios de interés turístico. Hay tres tipos: de 24, 48 y 72 horas que cuestan unos 13€, 20€ y 26€ aproximadamente, la mitad para niños de 5 a 11 años. Esta tarjeta se amortiza fácilmente y la venden en las oficinas de turismo de la ciudad y en los quioscos de billetes de Carris.

Más info de tarifas: http://www.metrolisboa.pt/eng/wp-content/uploads/2012/02/Desd.-Novas-tarifas-set2012-interne-inglest.pdf

 

Aeropuerto

El centro aeroportuario, se encuentra enclavado dentro del casco urbano de la capital lusa y desde 2010 es fácilmente accesible con la Línea Roja del metro, por ello los usuarios del suburbano no deberán pagar ningún suplemento especial por llegar hasta aquí, siendo el precio el del billete para la red de metro, 1.25€

Metro de Los Angeles

El Metro de Los Angeles  es parte de la red de transporte público operada por la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (LACMTA siglas en inglés). Conocido con el nombre de Metro Rail, actualmente, la red del Metro de Los Ángeles cuenta con seis líneas, 140.5 kms de vías (2012), 70 estaciones y aproximadamente 325.000 pasajeros por dia. A su vez como complemento cuenta con el tren suburbano (Metro Link).

Fue inaugurado en 1990 con el primer tramo de la línea azul.

Si consultas foros de viajeros, muchos de ellos coinciden en que el transporte público en Los Ángeles es muy caótico y lento. Tanto el bus como el metro.

Líneas del Metro de Los Angeles

  • Línea Roja, que conecta el Centro de Los Ángeles hasta North Hollywood, con ruta que pasa por el Parque MacArthur, Hollywood y Los Estudios Universal. Es subterránea y es la más utilizada.Son 23.6 kms, y 14 staciones, se inauguró en 1993.
  • Línea Morada, que recorre el trayecto entre el Centro de Los Ángeles y el distrito de Koreatown a a través del boulevard Wilshire. También es subterránea. Son 8 kms y 8 staciones.
  • Línea Azul, hace el recorrido entre el Distrito Financiero del Centro de Los Ángeles y el Centro de Long Beach. Recorre varias ciudades del extrarradio centro-sur del condado, incluyendo Huntington Park, South Gate, Willowbrook y Compton. Es una línea de tren ligero.Son 35.5 kms y 22 staciones.Se inauguró en 1990.
  • Línea Verde hace el recorrido entre Redondo Beach y Norwalk. Recorre varios barrios y ciudades como El Segundo, Hawthorne y Lakewood. Es una línea de tren ligero elevado. Fue inaugurada en 1995, con 31.3 kms y 14 estaciones.Esta es la línea que llega al aeropuerto.
  • Línea Oro es también un tran ligero, que recorre East Los Angeles y Pasadena, pasando a través de Boyle Heights, Little Tokio, Downtown Los Angeles, Highland Park y South Pasadena. Fue inaugurada en ein 2009, con 31.7 kms y 21 estaciones.
  • Línea EXPO Line (color turquesa)es un tren ligero, que hace el trayecto desde Eastbound a Los Angeles y ha sido la última en ser inaugurada en 2012. Con 13.9 kms y 12 estaciones.

Otro mapa del metro de Los Angeles

Los Angeles County Metro Rail and Metro Liner map

Horario del metro:

Cada línea tiene su propio horario, el funcionamiento comienza entre las 04.00-05.00 am hasta las 00.00-01.00 am; siendo la línea dorada la que tine un horario más extenso (de 03.35 a.m hasta las 02.00 a.m, casi las 24 horas).

Frecuencia de paso

Entre 5-10 minutos en horas punta y hasta 20 minutos durante la noche.

Tarifas y Billetes

Al igual que en otros metros, se puede pagar usando una tarjeta recargable (TAP Card), o se puede pagar en efectivo, que siempre sale un poco más caro.

La Tap Card se puede adquirir en cientos de establecimientos: Ace Cash Express, Continental Currency Services Inc., Nix Check Cashing y en Ralphs California. Además en las máquinas de venta de billetes TAP en las estaciones del metro. Es útil porque en algunos medios de transporte en los que el billete se puede adquirir a bordo los conductores no manejan monedas y, o se dispone del importe exacto o no te pueden vender el billete.

Algunos precios de billetes:

Tipo de Ticket Billete normal Senior-Discapacitado
Sencillo-Base 1.50$ 0,55$
Transfer 0,35$ 0,10$
Senior fuera hora punta 0,25$
Billete para 1 día 5.00$ 1.80$
Billete para 1 semana 20.00$
Billete mensual 75$

El billete de 1 día es válido hasta las 03.00 a.m del día siguiente y se puede comprar a bordo de los autobuses (necesario tener la TAP Card) o con el importe exacto, y en las máquinas de venta de tickets.

Nota: entre en la página oficial para tener la información actualizada: http://www.metro.net/riding/fares/

Niños

Los niños menores de 5 años viajan gratis si son acompañados por un adultoque puede viajar con hasta dos niños menores de 5 años.

Aeropuerto:

El aeropuerto de Los Ángeles está localizado al suroeste, en el vecindario de Westchester, a 27 kilómetros del centro de la ciudad y posee una diversidad de transportes que comunican con el centro de la ciudad y sus calles adyacentes.

Los autobuses del servicio FlyAway Bus Service salen de la Terminal 1 y efectúan paradas en el nivel inferior de cada terminal. Entre las 05:30a.m y medianoche, se realizan trayectos cada 30 minutos. A partir de la medianoche, el servicio opera en horarios diferentes.

Hay un servicio gratuito de shuttle, que recoge pasajeros en todas las terminales y que sale desde el nivel inferior, (cada 12-15 minutos; de 04.30a.m a 23.00 p.m ) que une el aeropuerto con la estación Aviation en la línea verde del tren metropolitano ligero.

Mtr: Metro Hong Kong

Hong Kong es una gran ciudad y como en la mayoría una de las mejores formas de conocerla es por metro. El metro de Hong Kong es el MTR (Mass Transit Railway).
Empezó a funcionar en 1979 y desde entonces se ha convertido en la forma de transporte más popular en Hong Kong. Casi la mitad de su población
lo usa a diario. Aproximadamente 4.2 millones de personas lo usan cada día. Hay paradas de metro en casi cualquier punto del área metropolitana de Hong Kong.
Hay 84 paradas de MTR distribuidas por los puntos más claves de la ciudad. La red completa tiene 152 estaciones, si tenemos en cuenta las 68 estaciones del tren ligero.

La red completa de transportes de Hong Kong está compuesta por un tren pesado, uno ligero, el airport express, el servicio de trenes
entre ciudades y el bus MTR. Son 9 lineas urbanas, la del Airport Express, 12 rutas del tren ligero y un teleférico.

  • Conocido como: MTR (Mass Transit Railway)
  • Longitud de la red: 174km sólo MTR, 218.2 km incluyendo la red de trenes ligeros.
  • Número de líneas: 9 líneas
  • Número de estaciones:84 estaciones
  • Pasajeros diarios: 4.2 millones de pasajeros diarios
  • Website: MRT Hong Kong
  • Operador: MTR Corporation
  • Inauguración: 30 de Septiembre de 1979

Hong Kong MTR Route Map 2007 en

Líneas y estaciones

Aparte las siguientes líneas hay otras proyectadas y en construcción.

  • East Rail Line, abierta en 1910. Va de Hung Hom to Lo Wu and Lok Ma Chau en 41 kms, con tiemops de viaje de 42 y 45 minutos
    respectivamente. 14 estaciones:
    Lo Wu, Lok Ma Chau, Kwu Tung, Sheung Shui, Fanling, Tai Wo, Tai Po Market, University, Racecourse, Fo Tan, Sha Tin, Tai Wai, Kowloon Tong, Mong Kok East, Hung Hom (planned and under construccion estaciones included)
  • Kwun Tong Line , abierta en 1979. Estaciones terminales: Yau Ma Tei y Tiu Keng Leng. 11.2 kms. 15 estaciones y 28 min de viaje.
    Whampoa, Ho Man Tin, Yau Ma Tei, Mong Kok, Prince Edward, Shek Kip Mei, Kowloon Tong, Lok Fu, Wong Tai Sin,Diamond Hill, Choi Hung, Kowloon Bay, Ngau Tau Kok, Kwun Tong, Lam Tin, Yau Tong, Tiu Keng Leng
  • Tsuen Wan Line, abierta en 1982. Estaciones terminales: Central y Tsuen Wan. Longitud 16kms. 16 estaciones. Tiempo de viaje: 30 min.
    Tsuen Wan, Tai Wo Hau, Kwai Hing, Kwai Fong, Lai King, Mei Foo, Lai Chi Kok, Cheung Sha Wan, Sham Shui Po, Prince Edward, Mong Kok, Yau Ma Tei, Jordan, Tsim Sha Tsui, Admiralty, Central
  • Island Line, abierta en 1985. Estaciones terminales: Sheung Wan y Chai Wan. 13.3 de longitud, 14 estaciones y 25 min. de duración del trayecto.
    Kennedy Town, Hong Kong University, Sai Ying Pun, Sheung Wan, Central, Admiralty, Wan Chai, Causeway Bay, Tin Hau, Fortress Hill, North Point, Quarry Bay, Tai Koo, Sai Wan Ho, Shau Kei Wan, Heng Fa Chuen, Chai Wan
  • Tung Chung Line, abierta en 1998. Estaciones terminales: Hong Kong y Tung Chung. 31.1kms de longitud, 8 estaciones y 26 minutes de trayecto.
    Tung Chung,Sunny Bay, Tsing Yi, Lai King, Olympic, Kowloon, Hong Kong
  • Tseung Kwan O Line, abierta en 2002. Estaciones terminales: North Point, Po Lam y LOHAS Park . 11,9km de longitud, 8 estaciones y 15-20 min de trayecto.
    Po Lam, Hang Hau, LOHAS Park, Tseung Kwan O, Tiu Keng Leng, Yau Tong, Quarry Bay, North Point
  • West Rail Line, abierta en 2003. Estaciones terminales: Hung Hom y Tuen Mun. 35.4 kms de longitud, 12 estaciones y 37 min de trayecto.
    Tuen Mun, Siu Hong, Tin Shui Wai, Long Ping, Yuen Long, Kam Sheung Road, Tsuen Wan West, Mei Foo, Nam Cheong, Austin, East Tsim Sha Tsui, Hung Hom
  • Ma On Shan Line, abierta en 2004. Estaciones terminales: Wu Kai Sha y Tai Wai.11.4 kms de longitud, 9 estaciones y 16 min de duración del viaje.
    Wu Kai Sha, Ma On Shan, Heng On, Tai Shui Hang, Shek Mun, City One, Sha Tin Wai, Che Kung Temple, Tai Wai
  • Disneyland Resort Line, abierta en 2005. Estaciones terminales: Sunny Bay y Disneyland Resort. 3.3 kms, 2 estaciones y 4.5 min de trayecto

    Disneyland Resort, Sunny Bay

Los colores de las líneas son: naranja oscuro para Tseung Kwan line, púrpura para West rail line, marrón para Ma on Shan line.
Turquesa para las líneas ligeras y para el Airport Express. Azúl oscuro para island lines, y azúl claro para East Rail Line.
Vere para Kwaung tong line. Naranja claro para Tung Chun line.

Horarios y frecuencia

Las horas de servicio son diferentes para casa línea pero la mayoría funciona de 05:30 o 06:00 hasta la 01:00 del siguiente día,
Siete días a la semana. Las horas punta son de 08:30 a 09:00 y de 18:00 a 19:00.

Los líneas urbanas tienen trenes cada 2-3 minutos. Tung Chung lines tienen trenes cada 4-5 en horas punta.
El MTR tiene una puntualidad del 99.9%.

Tarifas

MTR tiene un sistema tarifario muy simple. Las tarifas van de los 4 Hong Kong dollars a los 26 HK dollars, dependiendo de a dónde vayas
y si tienes que realizar una transferencia
También puedes comprar tarjetas en la mayoría de las estaciones del metro. Hay tickets reducidos para niños y mayores.

Curiosidades

La ew West line system tendrá la línea más subterránea de todo el sistema.

Metro de Toronto

Fue inaugurado el 30 de marzo de 1954 con un tramo de 7,5kms, con la línea Yonge-University-Spadina y el recorrido comprendido entre las estaciones Eglinton y Union.
Actualmente hay 4 líneas que tienen una longitud total de 71,3 kms y 80 estaciones.

Es operado por The Toronto Transit Commission, que es la responsable del servicio de la ciudad de Toronto, incluyendo las 4 líneas de metro, 11 tranvías y 140 autobuses.

Líneas del metro de Toronto

  • Línea Yonge-University-Spadina: Esta línea tiene forma de U, con un trazado de norte a sur a lo largo de Yonge Street, la Avda de la Universidad y Allen Road. Tiene una longitud de 31 kms y 32 estaciones.
  • Línea Bloor-Danforth: fundada en 1966, es una línea que va de este a oeste a lo largo de la Bloor Street y de la Danforth Avenue; comienza en la estación Kipling y llega a la estación Kennedy. Tiene 27.5 km de longitud y 31 estaciones.
  • Línea Sheppard: línea este-oeste, fundada en 2002. Se extiende a lo largo de la Sheppard Avenue, desde la estación Sheppard Yonge a la estación Don Mills, con 6.4 km y 5 estaciones.
  • Línea Scarborough RT: fundada en 1985, va de la estación Kennedy a la estación McCowan. Tiene 6.4 km y 6 estaciones.

Estaciones más importantes

  • Union Station por donde pasa el subway Yonge-University-Spadina, el tren suburbano (Go Transit) y los trenes de media y larga distancia.
  • Kennedy por donde se unen las líneas Bloor-Danforth con Scarborough RT.
  • Sheppard Yonge conecta las líneas Sheppard y Yonge-University-Spadina.
  • Por Spadina y Bloor Yonge pasan las líneas Bloor-Danforth y Yonge-University.

TTC subway map 2015

Horarios del metro de Toronto

Funciona de 6:00 am a 1:30 am y los fines de semana de 9:00 am a 1:30 am.

Frecuencia de paso

De lunes a sábado los trenes circulan cada 2-3 minutos en hora punta. El resto del tiempo, pasan cada 5 minutos.

Aeropuerto: GO Transit

GO Transit son líneas regionales, de trenes y autobuses, que prestan servicio en un área de 100 kms desde el centro de la ciudad, con 7 líneas:

  • A. Lakeshore West (Hamilton, Burlington, Oakville, Mississauga,
  • B. Lakeshore East (Pickering, Ajax, Whitby, Oshawa),
  • C.  Milton,
  • D.  Georgetown (Brampton, Bramalea),
  • E.  Bradford, (Maple, Aurora, Newmarket, Bradford, Barrie),
  • F.  Richmond Hill,
  • G. Stouffville.

Las líneas Go Transit ofrecen servicio hasta el aeropuerto, desde York Mills Subway station y Yorkdale Go Bus Terminal station hacia la Terminal 1 (nivel planta baja) del aeropuerto internacional Pearson.
El servicio es cada hora, desde las 06.00 a.m hasta la 01.00 a.m de Lunes a Sábado y desde las 09:00 a.m hasta la 01:00 a.m los domingos. La duración del trayecto desde York Mills es de 40-45 minutos y desde Yorkdale es de 30-35 minutos. Consultar más opciones en http://www.gotransit.com/.

También se puede llegar al aeropuerto con los autobuses 192 Airport Rocket y 58A Malton :

  • 192 Airport Rocket :
    Salida desde Kipling Station: con servicio operativo desde las 05:30 a.m hasta las 02:00 a.m los siete días a la semana, y una duración del trayecto de 20 a 25 minutos. Paran en la Terminal 1 y 3 del aeropuerto Pearson.
  • 58A Malton:
    Salida desde Lawrence West Station. Paran en terminal 1 y 3. Servicio operativo desde las 05:00 a.m hasta la 01:00 a.m los siete días a la semana y una duración del trayecto de 60 minutos.

Billetes y tarifas

  • Billete Sencillo: Adulto $3 – Senior/Estudiante $2 – Niño 75¢
  • Tickets y Tokens: Adulto 3 tokens por $7.80 – Senior/Estudiante 5 por $8.75 – Niño 10 tokens $6.00
  • Tickets y Tokens: Adulto 3 tokens por $7.80 – Senior/Estudiante 10 por $17.50
  • Mensual Metropass: Adulto $126.00 – Senior/Estudiante $104.00
  • Pase semanal: Adulto $37.50 – Senior/Estudiante $29.75
  • Downtown Express: Adulto $2.60 en efectivo, Express
    Sticker, token – Senior/Estudiante $1.75 efectivo,
    Senior/Estudiante ticket,
    o Express Sticker
    – Niño 60¢ efectivo
    o Billete de niño

Otras Tarifas

  • Pase de día, $10.50
  • GTA Pase semanal, $54.00
  • Estudiantes universitarios Metropass, $104.00
  • PRESTO Fare System, $2.60

Todos los niños menores de 12 años pagan 0,75 $. Los niños menores de dos años no pagan. Para las tarifas reducidas de Senior o de estudiante es necesario acreditar esta condición mediante documentación. Para las tarjetas de estudiantes Metropass es necesario hacerse una tarjeta identificadora de la Toronto Transit con foto, que se hace en las taquillas de la estación Sherbourne, con un coste de 5,25$.

Los Tokens son unas fichas que se usan como dinero efectivo para adquirir los billetes. El pago en tokens es más económico que usando dinero efectivo.

Otros billetes

  • Weekly Pass (Pase semanal): Viajes ilimitados, válido de lunes a domingo en una semana específica para todos los transportes de la TT. La TTC Weekly Pass es transferible, esto es, puede ser usado por personas distintas, pero nunca a la vez. Esta tarjeta no es válida para los trenes Downtown Express, para ello es necesario pagar un suplemento. Los pases semanales se han de adquirir desde el jueves anterior hasta el martes de la semana para la cual se usará.
  • Day Pass (Pase 1 día): Se pueden usar cualquier día de la semana, incluso los festivos, desde el inicio del servicio hasta las 05:30 a.m del día siguiente. Válido para una persona. En el caso de una familia o grupo, el precio es el mismo (10,50$), pero sólo es válido en sábado, domingo o festivo nacional, y es válido para dos adultos, o 1 adulto y no más de 5 niños menores de 19 años, o 2 adultos y no más de 4 niños. Se tiene que pagar suplemento si se usan las líneas Downton Express y rutas operadas por the TTC outside the City of Toronto.

Dónde comprar los billetes: Todas las estaciones de metro de la TTC cuentan al menos con un cajero, donde se puede comprar tickets, tokens y bonos. Por supuesto, también se puede utilizar dinero efectivo como forma de pago. Los tickets, tokens y dinero se depositan en una especie de cofre localizado frente al cajero.

Metro de Malaga

El metro de Málaga cuenta actualmente con 2 líneas por las que circulan trenes ligeros que conectan las áreas más importantes de la ciudad. Tiene un total de 17 estaciones, 12 bajo tierra y 5 en superficie y un total de 11,3 kms. Es un metro moderno, seguro y respetuoso con el medio ambiente.

Las 2 líneas se interconectan en la estación de El Perchel, que se convierte en el centro neurálgico de transportes de la ciudad, ya que desde aquí se puede acceder a otros medios de transporte, tales como el AVE (Tren de Alta Velocidad), los servicios de cercanías y regionales del Renfe y a la estación de autobuses interurbanos.

Se prevee que para 2017 estará completa la infraestructura restante ( Estación Guadalmedina, en 2016, y Atarazanas y Hospital Civil, en 2017). La red tendrá otros 14,8 kilómetros de longitud y 23 estaciones sirviendo a una población de 216.000 habitantes y más de 20 millones de usuarios por año.

El proyecto del metro de Málaga necesita de una inversión de más de 600 millones de euros y está financiado por la Junta de Andalucía, junto con la Administración General del Estado y la colaboración del ayuntamiento de Málaga.

  • Longitud de la red: 11,3Km
  • Número de líneas: 2 lineas (aún en construcción)
  • Número de estaciones: 17 estaciones (12 subterráneas y 5 en superficie)
  • Número de vehículos: 14
  • Velocidad Máxima: 70 KmH
  • Operador: “Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía” (Public Works Agency of Andalusia)
  • Comienzo de funcionamiento: 30 de Julio de 2014
  • Pasajeros/día: se esperan 2000 pasajeros al día

Mapa Esquemático del Metro de Málaga

Líneas y estaciones del metro de Málaga

Las dos líneas de metro son L1 (línea roja) y L2 (línea azul):

Línea L1: Tiene un total de 11 estaciones en 6,7 kms de recorrido. Esta línea discurre soterrada 4,5 kms del trayecto y 2,2kms va por superficie. Estaciones:
El Perchel, La Unión, Barbarela, Carranque, Portada Alta, Ciudad de Justicia, Universidad, El Clínico, Cónsul, Paraninfo y Andalucía Tech.

Línea L2: Son 7 estaciones en 4,6 kms de trayecto bajo tierra. Esta línea comunica la zona más habitada de Málaga, como es la Carretera de Cádiz. Estaciones:
Palacio de los Deportes, Puerta Blanca, La Luz – La Paz, El Torcal, Princesa – Huelin, La Isla y El Perchel.

Hay una línea en construcción que unirá el Perchel con Guadalmina y otra proyectada entre Atarazanas y el Hospital Civil. Habrá estaciones de metro en La Malagueta, Sancha, Baños del Carmen, Juan Valera, Pedregalejo, Mercado, El Palo.

Tarifas y tickets del metro de Málaga.

El precio normal de un billete simple es de 1,35€. Pero hay varias tarjetas con las que te puedes ahorrar una parte importante del billete.

  • Billete ocasional: puedes cargar hasta 9 viajes.
  • Tarjeta monedero: el precio de un viaje es de 0,82€. Con esta tarjeta puedes cargar un mínimo de 5 euros y un máximo de 25.
  • Tarjeta monedero del consorcio de transportes: 0,82. Si es un transbordo desde un autobús el precio es de 0,66€. Esta tarjeta permite recargar dinero y además permite el uso de otros sistemas de transporte público en Málaga.
  • Tarjeta de familia numerosa: Descuentos variables.

Los billetes y tarjetas se compran y recargan en máquinas expendedoras en las estaciones, en efectivo con monedas y/o billetes y también con tarjetas de crédito para importes superiores a los 5 euros.

Después de comprar un billete simple tiene un perído de 90 minutos para poder utilizarlo.

Horarios del Metro de Málaga

El horario del metro de Málaga es de lunes a jueves de 6:30 a 23:00. Los viernes y vísperas de festivo el servicio continúa hasta las 01:30. Sábados funciona desde las 7 de la mañana hasta la 1:30 y domingos y festivos de 7:00 a 23:00.

Durante la Feria de Agosto y la Semana Santa los horarios varían. Consultar en su web.

Frecuencia

La frecuencia de paso del metro de Málaga varía de los 7 a 10 minutos.

Curiosidades sobre el Metro de Malaga

Se permite llevar bicicleta siempre que sea posible. Y podrán ir un máximo de 2 bicicletas por coche.

Los problemas financieros debido a la crisis están dilatando la finalización de las obras.

Metro de Rouen

Rouen es una de las más pequeñas ciudades de Francia que dispone de un sistema de transporte urbano con una parte subterránea. Además de la propia ciudad el metro de Rouen llega hasta los suburbios de Petit-Quevilly, Grand Quevilly, Sotteville-lès-Rouen y Saint-Etienne-Rouvray.

El metro de Rouen da servicio a una población de 382.000 habitantes a 120kms al noroeste de París, en el departamento del Sena Marítimo de la Alta Normandía. El metro es utilizado por más de 60.000 personas cada día. Funciona integrado con la red de autobuses de la ciudad, formando una unidad de servicios de transporte público llamado Métrobus.

La red tiene un extensión total de 18,2 kms, de los que 2,3km son subterráneos. De sus 31 estaciones, 5 están bajo la superficie.
La gestión de todo el transporte público corresponde a la TCAR (Transports en Commun de l’Agglomération Rouennaisea). Junto con esta la Métropole, Autorité Blic Organisatrice du Réseau. Esta entidad es la encargada de definir las modificaciones necesarias para mejorar la infraestructura de la red y de los vehículos, determinar la oferta de transporte urbano y la política de precios.

Líneas y estaciones

El transporte público de Rouen está compuesto por la parte subterránea que cubren las dos líneas del metro, las tres líneas del autobus de alta intensidad TEOR, las 25 líneas urbanas de bus y las 38 suburbanas de Intercity Veolia Transport Normandie (VTNI).
La red del metro actualmente es una única línea que se bifurca en dos ramales entre las estaciones de Saint-Sever y Avenue de Caen.

La línea Technopôle, va de la estación central Boulingrin de Rouen a Technopôle en Saint-Étienne-du-Rouvray atravesando Sotteville-lès-Rouen. Son 9,8 kilómetros de extensión y 13 estaciones: Boulingrin, Beauvoisine, Gare-Rue Verte, Palais de Justice, Théâtre des Arts, Joffre-Mutualité, Saint-Sever, Europe, Honoré de Balzac, Voltaire, Garibaldi, Hôtel de Ville de Sotteville, 14-Juillet, Jean Zay, Toit Familial, Champ de Courses, Ernest Renan, Le Parc, Maryse Bastié, Technopôle.

La línea Georges Braque, va desde Boulingrin a Georges Braque en Le Grand-Quevilly, pasando por Le Petit-Quevilly. Son 8,4 kms de extensión que dan servicio a 11 estaciones: Boulingrin, Beauvoisine, Gare-Rue Verte, Palais de Justice, Théâtre des Arts, Joffre-Mutualité, Saint-Sever, Avenue de Caen, Jean Jaurès, François Truffaut, Place du 8-Mai, Saint-Julien, Charles de Gaulle, Provinces, J.F. Kennedy, Léon Blum, Paul Cézanne, Georges Braque.

Antes de la bifurcarse, a la altura de Boulingrin, la línea comienza a circular bajo tierra, desde el centro de la ciudad hasta Théatre des Arts. De allí se eleva para cruzar el Sena, volvíendo el tendido a ser subterráneo en la estación Joffre-Mutualité. Exceptuando dos pequeños tramos, la línea de metro circula sobre la superficie como un tranvía eléctrico.

Horarios y frecuencias

El metro de Rouen comienza a funcionar a las 4:30 de la mañana en dirección norte. Las últimos trenes son a las 23:00 horas, en dirección sur.

La frecuencia de metro, en la parte común de las líneas y en días de semana, es un tren cada 3 minutos, entre las 7:00 a.m. y las 9:00 a.m., el resto del tiempo, uno cada 4 minutos. En los ramales hay un tren cada 6 minutos en horas punta y 8 en tiempo normal.
Los sábados la frecuencia es de 6 minutos hasta las 11:00 de la mañana, después cada 3 minutos hasta las 7:00 de la tarde. En los ramales la frecuencia es de 12 minutos hasta las 11:00 a.m. y 6 hasta las 7:00 p.m. Los domingos la frecuencia es de 10 minutos en el troncal y 20 minutos en los ramales.

Tarifas y billetes

Los billetes o tickets son o bien tickets con banda magnética o tarjetas recargable Astuce. Las tarjetas recargables pueden portar varios títulos de viaje “titre de transport”. Se validan a bordo de los trenes del metro o del autobus, aproximándolas a unos 15 centímetros de la terminal electrónica dispuesta con ese fin. En cambio los billetes magnéticos, para ser validados, deben se insertados en la ranura que está debajo del lector de las tarjetas.

Este tipo de tarjeta contactless, está prevista para ser utilizada en toda la futura unificación billetaria regional de la Alta Normandía. Para obtener la tarjeta Astuce prácticamente hay que ser residente de la región y cumplimentar un trámite administrativo previo. Por lo que para el viajero visitante lo más recomendable es comprar algún tipo de título magnético sencillo.

  • Titre 1 voyage: válido por una hora, sin límite de combinaciones entre metro y autobuses: 1,60
  • Titre 10 voyages: vale para 10 viajes: 13,50.
  • Titre JEUNE: válido por 10 viajes, solo o en compañía con un documento de identidad a mano para justificar la edad, 8,30.
  • Titre “DECOUVERTE 24 heures”: para descubrir la ciudad durante 24 horas ilimitadas, desde la primera validación, 4,80
  • €

  • Titre “GROUPE”: para grupos de hasta 10 personas, utilizable entre las 8:30 de la mañana y las 4:30 de la tarde y despues de la 7:00 de lunes a viernes (fin de semana y festivos sin restricciones): 5 €.
  • “Titre In’Cité”: es para el caso de ir en coche, permite aparcar el vehículo en Mont Riboudet Kindarena y acceder al transporte público, 3,60€.

Conexión con el aeropuerto de Rouen Vallée de Seine

La Linea n°13 de la red TCAR de autobuses es la que une el centro de la ciudad con l’Aéroport de Rouen. La parada de la Gendarmerie de Boos está a 500 metros de la terminal aérea. La tarifa es de 1,60 y se emplean unos 15 minutos para llegar. El aeropuerto está a 15 minutos de Rouen y a 30 de Evreux, Dieppe y Amiens. A una hora de París por las autopistas A13 y A14.

Media

Metro de Chicago, La L

Chicago cuenta con un sistema de Metro (tren subterráneo metropolitano – metro de Chicago) complementado por un un sistema de trenes suburbanos. Es conocido popularmente como el Chicago «L», ( de Elevated) y lo opera la Autoridad de Tránsito de Chicago (CTA siglas en inglés). El actual sistema viene originalmente de un sistema de tránsito rápido sobre superficie, que fue inaugurado en 1892 y que hoy por hoy, es el tercer metro de EEUU más transitado y el segundo más antiguo sólo por detrás de Nueva York.

Líneas del Metro de Chicago.

La red de metro se compone de 8 líneas que se reunen en un cuadrilátero llamado loop, (históricamente Union Loop) localizado en el centro de la ciudad donde es posible la combinación entre cinco de las ocho líneas (linea marron, verde, rosa,púrpura y nnaranja).De las tres líneas restantes, la línea Azul y la línea Roja, operan subterráneamente bajo el loop, conectándose con las estaciones del loop y la línea Amarilla, ni se conecta ni pasa por el loop

.

El loop (circuito) lleva este nombre debido a que circula en una forma rectangular alrededor de Lake Street por el norte, Avenida Wabash por el este, Van Buren Street por el sur, y Wells Street al oeste.

  • Línea Roja circula de norte a sur pasando por el centro de la ciudad desde estación Howard a la estación 95th Dan Ryan, con 35 km y 34 estaciones. Opera las 24 horas del día y los 7 días de la semana. Es la que mayor número de pasajeros transporta.
  • Línea Azul circula desde el noroeste hacia el centro, y del centro al oeste, esto es estación O’Hare a estación Racine con un ramal que llega hasta la estación Forest Park. Son 43 km y 33 estaciones. Opera las 24 horas del día y los 7 días de la semana.
  • Línea Marrón se extiende desde el loop del centro de la ciudad hacia el norte y serpentea hacia el noroeste. Circula desde estación Kimball a estación Loop, con 18 km y 26 estaciones. Es una línea con más de un siglo de funcionamiento.
  • Línea Verde se extiende del oeste al centro, y del centro al sur. Circula desde la estación Harlem a estación Garfield, con dos ramales: estación Ashland Branch y estación East 63rd Branch. Son 30 km y 29 estaciones.
  • Línea Naranja circula desde la estación Midway a estación Adams. Son 21 km y 17 estaciones.
  • Línea Púrpura se extiende desde el centro al norte y se divide en dos: una línea común desde la estación Linden a estación Howard y una línea express desde estación Howard a estación Clark. Tiene una longitud de 6 km y 27 estaciones.
  • Línea Amarilla se encuentra en el norte de Chicago y es un servicio de lanzadera «expreso»desde la estación Howard a estación Skokie, sin paradas. Son 8 km y 2 estaciones. Es la única línea del CTA que no se conecta o pasa por el loop.
  • Línea Rosa empieza en el loop y circula junto con la línea verde, desde oeste al centro, y desde el centro al sur. Se divide en dos ramales: Douglas Branch y Paulina Connector. Esta es la más nueva de las líneas. Son 18 km y 22 estaciones

Flickr - Shinrya - Chicago Metro - The Loop

Futuras expansiones:

Actualmente hay varias extensiones en estudio:

  • Extensión de la Línea Roja al sur hasta la calle 130
  • Extensión de la Línea Amarilla desde Skokie hasta Old Orchard
  • Extensión de la Línea Naranja desde el aeropuerto Midway hasta Ford City

Estaciones más importantes:

Estación Howard, conectan las líneas Púrpura, Roja y Amarilla, estación Belmont y estación Fullerton por donde pasan las líneas Marrón, Púrpura y Roja y las estaciones Lake y State donde conectan las líneas Roja, Naranja, Púrpura y Marrón.

Horario

Desde las 04:00 a.m hasta las 00:00 a.m, aunque las líneas Roja y Azul funcionan las 24 horas los 7 días de la semana.

Frecuencia de paso

Varía desde los 2.5 minutos en horas pico hasta los 15 minutos por la noche.

Tarifas y Billetes

  • 1 viaje sencllo cuesta 2.25$ (+ 25 centavos por transfer). Para niños de 7 a 11 años y mayores de 65 años, 1$
  • Pase válido por un día 5.75$ (válido para buses, trenes y metro)
  • Pase para 3 días  14$ (válido para buses, trenes y metro)
  • Pase válido para 7 días 23.00$ (válido para buses, trenes y metro)
  • Pase válido para 30 días 86.00$ (válido para buses, trenes y metro)

Los pases se pueden adquirir online a través de la tienda de la CTA, maquinas de venta de billetes y distribuidores autorizados en toda la ciudad..

Mas info en: http://www.transitchicago.com/travel_information/fares/fullschedule.aspx

Aeropuerto

La ciudad de Chicago tiene dos aeropuertos: el Aeropuerto Internacional O´Hare y el Chicago Midway.

El Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago está a 32 km al noroeste del centro de Chicago y es uno de los aeropuertos más activos del mundo.

La línea azul del CTA presta servicio directo con el aeropuerto. Se accede a la estación por medio de un túnel de peatones desde las Terminales 1, 2 y 3. El viaje entre el aeropuerto y el centro de Chicago dura unos 45 minutos y cuesta sólo 2.00$. La línea azul circula las 24 horas y todos los trenes que salen del aeropuerto llegan al centro urbano. Igualmente el centro de la ciudad es accesible por autobús. Los autobuses de Continental Airport Express salen de O’Hare cada 5-10 minutos. El viaje al centro de Chicago cuesta aproximadamente17.50$. Los billetes se compran en los quioscos al lado de la Terminal Internacional y en los niveles inferiores de las Terminales 1, 2 y 3.

El aeropuerto de Chicago Midway está ubicado a 16 km al suroeste del distrito financiero de Chicago y opera principalmente vuelos internos.

La estación de trenes de Midway Orange Line se ubica cerca del edificio de la terminal; allí se compra el ticket a un precio de 2.25$ dólares o una tarjeta ilimitada de viajes para todo un día a 5.75 $ y se llega por la línea Orange hacia el centro de la ciudad en apenas 25 minutos.El servicio opera todo el día, excepto desde las 01:00a.m hasta las 04:00 a.m o desde las 23:00 los domingos. Hay un bus nocturnno disponible, el N62 Archer bus.

Transfers entre aeropuerto de O´hare y Midway.

El servicio prestado por Omega Airport Shuttle es conveniente y barato para hacer el transfer entre los dos aeropuertos de Chicago, O’Hare y Midway. El costo del viaje es 17.00$.

Los autobuses salen de la Terminal Internacional de O’Hare hacia Midway cada hora desde las 06:40 a.m hasta las 23:40. Los autobuses también salen del Shuttle Center de O’Hare y viajan hacia Midway cada hora de 06:45 a.m hasta las 23:45. Los autobuses salen de Midway hacia el Aeropuerto Internacional O’Hare cada hora entre 07:00 a.m y 20:00 p.m.

Metro de Bonn

Conocido con el nombre de Bönn Stadtbahn, la red de transporte público de la ciudad de Bönn es una extensión de la amplia red del Stadtbahn de Colonia, con dos líneas, la 16 y la 18, que enlazan ambas ciudades.

Dicha red presta servicios a Bönn y los alrededores y consta de un sistema de Metro integrado (tren metropolitano de tránsito rápido – Stadtbahn) que se complementa con : el tranvía S-Bahn, el subterráneo U-Bahn y los trenes regionales (DB). . La Stadtbahn de Bönn, está compuesta por 6 líneas, de las cuales cuatro operan regularmente y dos sólo en hora punta.

La red de U-Bahn (metro) la componen 12 estaciones y una única línea. Se inauguró el 22 de marzo de 1975 con el trayecto entre las estaciones Hauptbahnhof y Heussallee y la ópera Bonner Stadtwerke, con una longitud total de 9 kms, y 12 estaciones. Su estación más importante es la estación Hauptbahnhof, que es la estación central de trenes, Metro, tren, bus y tranvía.

El total de la línea de Stadtbahn tiene 125 kilometros (de vías de las cuales 30 kms son de uso del tranvía) y 64 estaciones.

Líneas del Metro de Bönn

Incluyendo todo el sistema de transporte público (metro, trenes, tranvía y buses) la Stadbahn de Colonia-Bönn, mueve a ochenta millones de viajeros al año.

Las estaciones de Metro están señalizadas con una gran “U”azul y las de autobuses y tranvías con una “H” (Haltestelle)

Actualmente hay 6 líneas en funcionamiento, aunque 2 de ellas sólo lo hacen como refuerzo, parcialmente.

  • Líneas 16 y 18: enlazan las ciudades de Bönn y Colonia. La 16 circula desde Köln hasta Bad Godesberg,
    y la línea 18 desde Köln hasta Bönn Hauptbahnhof.
  • Linea 63: circula desde
    Tannenbusch hasta Bad Godesberg
  • Línea 66: circula desde Siegburg hasta Bad Honnef, es conocida como "Telekom Express".
  • Línea 67: sólo funciona entre semana y por la mañana; en horario escolar, circula desde Siegburg hasta Bad Godesber.
  • Línea 68: tiene un servicio limitado, durante la semana circula desde
    Bornheim hasta Ramersdorf, pero los fines de semana la línea acaba en Bonn Hauptbahnhof.

Bonn Strassenbahn Netzplan

Horario del metro:

El horario del metro es de 04:30 a.m hasta 02:00 a.m

Frecuencia de paso

Cada 10 minutos durante el día y entre 20 y 30 minutos a primerísima hora de la mañana y por la noche.

Tarifas y Billetes

El Stadtbahn de Bönn está integrado en el sistema tarifario VRS(Verkehrsverbund Rhein-Sieg), que además incluye la ciudad de Colonia. Los precios para la ciudad de Bönn son (tarifa 1b), para comprar un billete lo único que necesitamos saber es si nos moveremos sólo dentro de la ciudad o por las ciudades vecinas. El nivel de precios 1b es para viajes dentro de la ciudad de Bönn o Colonia. La multa por viajar sin billete o con billete sin validar es de 30€.

Veamos algunos precios:

Billete Sencillo

  • Adulto (zona 1b): 2.60€
  • Niños: (6-14 años): 1.50€

(Los billetes sólo pueden ser usados durante un cierto periodo de tiempo después de la validación, que, en el caso del billete sencillo es automática en el momento de la compra. Este periodo depende de la zona tarifaria adquirida, y durante el mismo, se puede interrumpir el viaje y si es necesario cambiar de medio de transporte siempre que circule en la misma dirección. Para la zona 1b son 90 min.

4 Billetes

  • Adultos (zona 1b): 9.40€
  • Niños: (6-14 años): 5.70€

(El Ticket de 4 Billetes se puede usar para 4 viajes dentro de la respectiva zona tarifaria, y lo hay tanto para adultos como para niños).

Tarjeta de 1 Día

Permite usar el metro de forma ilimitada durante un día dentro de la zona tarifaria, con validez hasta las 03.00 a.m del día posterior a la compra. Cuesta 7.50€

Tarjeta de 1 Día para 5 personas

Valida para un grupo pequeño de hasta cinco personas, que pueden viajar ilimitadamente desde las 00:09 am hasta las 03:00 am del día posterior dentro de la zona tarifaria del billete, no importa si son niños o adultos.
Los niños menores de 5 años viajan gratis, incluso si el grupo es de más de 5 personas.Cuesta 11.10€

La tarjeta Welcome Card permite el uso ilimitado del transporte público en Bönn y Colonia, así como el acceso a más de 40 atracciones y 20 museos de la región y descuentos en otras atracciones turísticas. Existen modalidades para 1 y 3 días al precio de 12,30 € y 23,50 € respectivamente. Para grupos de dos adultos con un máximo de cuatro niños al precio de 16,40 € para un día.

Más info sobre tarifas en: http://www.vrsinfo.de/englisch/tickets-and-tariffs/short-term-tickets/single-ticket.html

Aeropuerto

Bönn carece de aeropuerto, hay que desplazarse al de Colonia.
Konrad Adenauer Flughafen es el aeropuerto compartido para Colonia y Bönn, que se encuentra a 25 km al norte de la ciudad. Está conectado con la estación central del ferrocarril (Zentraler Omnibusbahnhof Bonn – ZOB, frente a Hauptbahnhof ) a través de la línea de autobuses SB 60 Airport Express, que sale cada 30 minutos los días laborables o cada 60 minutos en fin de semana. El trayecto dura unos 30 minutos y el precio del billete son 6.60€.

Metro de Montreal

Montreal, la mayor ciudad de la provincia de Quebec, en Canadá está situada en la isla del mismo nombre entre el río San Lorenzo y la Rivière des Prairies. Como parte del sistema de transporte público de la ciudad, cuenta con un sistema de metro enteramente subterráneo que usa la tecnología de metro sobre neumáticos de caucho, el primero en el mundo en funcionar totalmente sobre neumáticos de caucho en lugar de ruedas de acero. Su sistema, similar al usado en el metro de París, se desarrolló en colaboración de la RATP (Compañía Arrendataria Autónoma de los Transportes Parisinos) y la empresa Michelin.

El metro, como el servicio de autobús en Montreal, es administrado, regulado y explotado por la Société de transport de Montréal (STM). El metro se inauguró oficialmente el 14 de octubre de 1966 con dos líneas, la línea 1 y 2 y con 26 estaciones de las actuales 68.

Lineas de Metro de Montreal

La red de Metro de Montreal se compone de 4 líneas (1, 2, 3, 5) con 69.2 kms de extensión y 68 estaciones. Por orden de antigüedad, son:.

  • Línea 1, Verde, esta línea fue junto con la línea 2 la primera en estar operativa. Se inauguró en 1966. Discurre entre Angrignon y Honoré-Beaugrand, con 22 kms y 27 estaciones.
  • Línea 2, Naranja, se inauguró en 1966 y hace el recorrido entre Côte-Vertu y Montmorency, con 30 kms y 31 estaciones. Es la línea más larga.de la red..
  • Línea 4, Amarilla, se inauguró en 1967. Este es un servicio de traslado rápido desde el centro de la ciudad al otro lado del río en Longueuil con una parada intermedia en la isla de Santa Helena, y es la línea más corta del sistema con 4.25 kms y sólo tres estaciones.
  • Línea 5, Azul, inaugurada en 1986, esta es la más nueva de las líneas. Hace el recorrido entre Snowdon y Saint-Michel, de 9.7 kms y con 12 estaciones.

Montrealmetromap

Futuras expansiones:

Como iniciativas prioritarias se estudian varios proyectos que incluyen una extensión de 6.2 kms de la línea azul hasta Anjou, de la línea amarilla hasta el colegio Édouard-Montpetit en Longueuil en la orilla sur del río San Lorenzo y de la línea naranja hacia el noroeste desde la estación Côte-Vertu para conectarla con la estación de trenes de cercanías de Bois-Franc.

Curiosidades

No existe una línea 3 aunque incicialmente sí había planes para la construcción de la misma en un recorrido en superfice con 15 estaciones que terminaba en el municipio de Cartierville. El plan fue abortado por varios factores en 1967 en favor de la línea 4.

Desde sus comienzos, en el metro ha existido un compromiso con el arte y la cultura, y su espacio ha sido decorado por artistas tan eminentes como Jean-Paul Mousseau y Marcelle Ferron, miembros del importante movimiento artístico quebequense conocido como Les Automatistes. El metro goza de una riqueza artística increíble y es uno de los mejores decorados del mundo, con vidrieras, murales, frescos, y esculturas. Algunas de sus estaciones son un importante ejemplo de arquitectura modernista.

Horario

La red funciona entre las 05:30 a.m (para la línea 1, 2 y 4) y las 06:00 a.m (en la línea azul) y termina entre las 00:30 h y las 01:30 h, según la línea y el día de la semana.

Frecuencia de paso

Dependiendo de la línea varía entre los 2-6 minutos en hora punta hasta los 12 minutos fuera de la hora punta.

Tarifas y Billetes

Las tarifas del metro y de los autobuses están completamente integradas, dando así un billete derecho a un desplazamiento completo, sea cual sea el medio utilizado o el número de enlaces (en un límite de 90 minutos). Las tarifas están parcialmente integradas con los de los trenes de cercanías de la Agence métropolitaine de transport.

  • 1Billete Sencillo cuesta 3,00$ (dólares canadienses).
  • 1 Billete Sencillo Reducido cuesta 2$
  • 10 Billetes Sencillos cuestan 24,50$
  • 10 Billetes Sencillos Reducidos cuestan 14.50$
  • Billete ilimitado para 1 Día cuesta 9.00$
  • Billete ilimitado para 3 Días consecutivos cuesta 18.00$
  • Abono Mensual, 77$
  • Abono Mensual Reducido, 45$
  • Ticket Fin de Semana, para viajes ilimitados desde las 18:00 horas del viernes hasta las 05:00 horas de lunes, cuesta 12$

Nota: el billete reducido se aplica a niños de entre 6 y 17 años y a mayores de 65 años.Los menores de 6 años no pagan si van acompañando a un adulto.

Más info: http://www.stm.info/info/doc/grille2013.pdf

Aeropuerto

El Aeropuerto Internacional de Montreal Pierre Elliott Trudeau se encuentra a 25 km. al oeste de Montreal

La compañía Aérobus tiene un autobús expreso (el nº 747) que va desde el aeropuerto hasta la Estación de Autobuses de Montreal, en el centro de la ciudad.. Este servicio funciona las 24 horas todos los dias y los tickets pueden adquirirse en el mostrador de cambio de moneda ( International Currency Exchange (ICE)  situado en la zona de llegadas internacionales. La duración del trayecto en horas no pico es de 35 minutos.

También tiene una ruta que lleva hasta hoteles en la ciudad y otra que va desde este aeropuerto hasta el aeropuerto Montreal-Mirabel.

A su vez existe un minibus gratuito que llega a la estacion VIA en Dorval (situada a 2 km) y de allí parten trenes hacia las principales ciudades de Canadá. El bus público 204 conecta el aeropuerto con la terminal de bus y trenes de Dorval y el 209 une el recinto con la estación de trenes Roxboro-Pierrefonds.

Transporte en Hyderabad

Con 8 millones de personas, Hyderabad es una de las más pobladas de India. La ciudad es una constante locura de tránsito. Tiene más de 3 millones de vehiculos y al día se realizan mas de 8 millones de desplazamientos

Hyderabad es una mega ciudad india en el estado de Andhra Pradesh. Con
8 millones de personas, Hyderabad es una de las más pobladas de India. La ciudad es una constante locura de tránsito. Tiene más de 3 millones de
vehiculos y al día se realizan mas de 8 millones de desplazamientos. En este tipo de megaurbes, la necesidad de un
sistema de transportes eficiente para aliviar atascos y polución es una primera necesidad.

La solución a Hyderabad llega con Mass Rapid Transit System (MRTS) y la construcción de
el nuevo Metro Rail. Hyderabad Metro Rail Project es la mayor proyecto con asociación de
empresas púbicas y privadas en el sector metro en todo el mundo. Una vez que este proyecto se haya completado, Hyderabad
será una de las ciudades más modernas de India.

Hyderabad Metro Rail se integrará con las estaciones de tren existentes, redes de trenes urbanos (MMTS)
y redes de autobuses. Conectará con los servicios de MMTS en Bharatnagar, Begumpet, Malakpet y Falaknuma
y las terminales de tren en Secunderabad, Nampally y Begumpet. Metro Rail también conectará con estaciones de autobus
tales como Miyapur, MGBS, Koti, Dilshuknagar, Charminar y Jubilee. Además se acondicionarán lugares para aparcar en sitios
estratégicos. Desde Septiembre de 2012 hay una fase 2 para este proyecto aprobada que añadirá otros 80 kms de recorrido al sistema.

Hyderabad Metro Rail Proposed Phase 2

Este sistema de metro se ha diseñado para que consuma poca energía y tenga en cuenta el medio ambiente.
reduciendo las emisiones de carbono y la contaminación.

  • Número de líneas: 3
  • Número de estaciones: 66
  • Longitud del sistema: 72kms
  • Velocidad media: 34kms/h
  • Máxima velocidad: 80kms/h
  • Comienzo de operaciones: 2015

Hyderabad Metro Rail líneas y estaciones

La fase 1 del proyecto se aprobó para construir 72 kms. sobre las 3 rutas de mayor densidad de tráfico de la ciudad.
Un total de 66 estaciones están planeadas. Estas rutas estarán elevadas sobre pilares de hormigón e interconectarán la
ciudad con estaciones separadas por no más de 1km de distancia.
El Metro de Hyderabad Metro está actualmente en construcción y se prevee su apertura en 2015.

  • Ruta I: 27 estaciones en 29 kms. Desde Miyapur a LB Nagar en 45mins (1h 44 min por carretera):

    Estaciones: Miyapur, JNTU College, KPHB Colony, Kukatpally, Balanagar, Moosapet, Bharat Nagar, Erragadda, ESI Hospital,
    S R Nagar, Ameerpet, Punjagutta, Irrum Manzil, Khairatabad, Lakdikapul, Assembly, Nampally, Gandhi Bhavan,
    Osmania Medical College, MG Bus station, Malakpet, New Market, Musarambagh,,Dilsukhnagar, Chaitanyapuri,
    Victoria Memorial, L B Nagar.
  • Ruta II : 16 estaciones en 15 kms. Desde JBS a Falaknuma en 22 mins. (1h 10 min por carretera):

    Estaciones: JBS, Parade Grounds, Secunderabad, Gandhi Hospital, Musheerabad, RTC Cross Roads, Chikkadpally, Narayanguda,
    Sultan Bazar, M G Bus Station, Salarjung Museum, Charminar, Shalibanda, Shamsher, Gunj, Jungametta, Falaknuma.
  • Ruta III : 23 estaciones en 28kms de vías. Desde Nagole a Shilparamam en un tiempo de trayecto de 39 min (1h 26min por carretera):

    Estaciones: Nagole, Uppal, Survey of India, NGRI, Habsiguda, Tarnaka, Mettuguda, Secunderabad, Parade Grounds, Paradise,
    Rasool Pura, Prakash Nagar, Begumpet, Ameerpet, Madhura Nagar, Yusuf Guda, Road No 5 Jubilee Hills, Jubilee Hills Check Post,
    Pedamma Temple, Madhapur, Durgam Chervu, HITEC City, Shilparamam.

Hay 3 estaciones de intercambio planeadas para conectar estas 3 rutas. Ameerpet Station para las rutas I y III.
MGBS Station para las rutas I y II y Parade Grounds Station entre las rutas II y III.

Frecuencia

Se estima que habrá una frecuencia entre trenes de 3 a 5 min en hora punta.

Hyderabad MMTS

El Sistema de Transporte Multimodal (MMTS) es un sistema de trenes ligeros que opera sobre 3 lineas suburbanas y 27 estaciones
en 43 kms de vías. Es usado por más de 150,000 pasajeros cada día. Entró en funcionamiento el 9 de Agosto de 2003.
Conecta Secunderabad, Nampally, Dabirpura, Malakpet, Falaknuma, Madhapur y Lingampally.

MMTS líneas, estaciones y rutas

  • Ruta Lingampally a Falaknuma.
    Estaciones:
    Lingampally, Chandanagar, Hafeezpet, Hitech City, Borabanda, Bharatnagar, Fatehnagar, NatureCureHospital, Begumpet,
    SanjeevaiahPark, JamesStreet, Secunderabad, Sitafalmandi, Arts College, Jamai Osmania, Vidyanagar, Kacheguda,
    Malakpet, Dabirpura, Yakutpura, Huppuguda, Falaknuma.
  • Ruta Hyderabad a Lingampalli.
    Estaciones:
    Hyderabad, Lakdikapul, Khairatabad, Necklace Road, Begumpet, NatureCureHospital, Fatehnagar, Bharatnagar,
    Borabanda, Hitech City, Hafeezpet, Chandanagar, Lingampalli
  • Ruta Hyderabad a Falaknuma.
    Estaciones:
    Hyderabad, Lakdikapul, Khairatabad, Necklace Road, SanjeevaiahPark, James Street, Secunderabad,
    Sitafalmandi, Arts College, Jamai Osmania, Vidyanagar, Kacheguda, Malakpet, Dabirpura, Yakutpura,
    Huppuguda, Falaknuma

MMTS Tarifas

  • 0-10kms cuesta 5INR
  • 10-15kms cuesta 6INR
  • 15-20kms cuesta 7INR
  • 20-25kms cuesta 10INR
  • 25-30kms cuesta 10INR
  • 30-35kms cuesta 10INR
  • 35-40kms cuesta 11INR

También hay una tarifa First Class que cuesta apróximadamente 12 veces la tarifa general por billete sencillo detallada más arriba.

Curiosidades

El Global Infrastructure Leadership Forum consideró en 2013 que el Hyderabad Metro Project era el proyecto
de entidades publicas/privadas asociadas más grande del mundo.

Conexión con el aeropuerto

Desde el aeropuerto internacional Rajiv Gandhi (RGAI) a Hyderabad: Puedes ir serviciós de taxi, en el Pushpak Airport liner
y en autobuses económicos sin aire acondicionado. También hay un servicio express, el PV Narasimha Rao Expressway.
La distancia a recorrer son aproximadamente 40 kms.